自動車用アルミ押出部品のスナップショット
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[256ページ] 2023年までに自動車用アルミ押出部品は約585億9730万米ドルの価値を創出するとPersistence Market Research社は予測しています。世界の自動車産業の成長は、環境問題への関心の高まり、政府規制の変化、自動車生産のための効率的な材料への需要、自動車車両の軽量化などのいくつかの要因によって、アルミニウム押出部品市場に拍車をかけている。自動車用アルミ押出部品の世界市場は、2033年までに1,039億5,300万米ドルに達し、2023年から2033年にかけて年平均成長率5.9%で成長すると予測される。
自動車メーカーは、車体重量の増加がもたらす問題の結果として、自動車の構造強度を高め、乗員の安全性を向上させるために、センサーなどの車体要素を増やしている。自動車メーカーは、国内規制機関の定める自動車排ガス規制を遵守し、自動車の軽量化を図るため、アルミの採用頻度を高めており、これが自動車用アルミ押出部品市場を牽引すると予想される。
世界経済は今後数年間で大きく拡大すると予想されている。世界の製造業セクターの拡大は世界経済の成長を刺激し、アルミ押出部品市場に大きな影響を与えるだろう。電気自動車の使用は、先進国でも新興国でも急速に増加している。電気自動車（EV）の販売は米国と中国が牽引しており、公共交通システムのEV化を開始したインドのような経済成長国もある。
2022年から2033年にかけての自動車用アルミ押出部品の展望分析
バンパーシステム、縦材、サイドシルなど、高強度が要求される構造用途では、高強度アルミ合金が指定されている。しかし、自動車用アルミ押出部品の需要は年平均成長率5.9%で成長し、2033年末までに約1億3,095万3,000万米ドルの評価額に達すると予測されている。相手先商標製品メーカー（OEM）は、二酸化炭素排出量の削減、車両の軽量化、通勤者の安全性向上のため、バンパーシステム、縦材、サイドシルなどの構造用途に高強度アルミ合金の使用に注力している。これらの要因により、自動車の性能が向上し、自動車用アルミ押出部品の市場需要に拍車がかかると予想される。いくつかの要因から、同市場の需要は予測期間前半に約6.0%、予測期間後半に約5.8%のCAGRで成長すると予想される。
消費者がより軽い自動車に乗り換えるにつれて、自動車用アルミ押出部品のニーズは劇的に高まると予想される。自動車の耐用年数経過後にアルミニウムをリサイクルできることが、自動車用途で使用される場合の主な利点である。さらに、発展途上国における高性能車や商用車の需要増加が、近い将来、自動車用アルミ押出部品の世界市場拡大を促進すると予測される。2023年から2033年の間に、自動車用アルミ押出部品市場は、予測期間中に約45,355.74百万米ドルの絶対的なドル機会を創出すると予想される。
自動車用アルミ押出部品の成長にプラスの影響を与えている要因は何か？
「市場における低燃費車人気の高まり
低燃費車は予測期間中に増加すると予想される。自動車用アルミ押出産業は、従来のスチール製自動車と比較すると、アルミの使用により原油1億800万バレル分のエネルギーを節約できる。ここ数年、厳しい公害規制により、自動車部品メーカーは燃費を最大化し規制基準を満たすため、自動車の軽量化に注力せざるを得なくなっている。
排ガスに関する厳格な排出基準の実施によって、自動車の軽量化が進む傾向にあるため、自動車におけるアルミ素材の使用量は拡大すると予測される。アルミニウムは自動車において鉄鋼に取って代わる可能性があり、その結果5～7％の燃料節減につながる。
自動車用アルミ押出部品市場の主要動向は？
「アルミニウムのリサイクル能力やその他の環境に優しい利点が、押出部品の需要を押し上げている。
自動車用途にアルミを採用する第一の利点は、自動車の耐用年数が過ぎたらリサイクルできることです。毎年、自動車用アルミスクラップのリサイクル率は90％近くに達しています。リサイクル・アルミニウムスクラップ1トンが節約できるエネルギーは、ガソリン2,300ガロンに相当する。これにより、自動車用アルミ押出部品の需要が世界的に増加すると予測される。自動車の性能向上のために自動車に使用されるアルミニウムの量が増加しているため、自動車用アルミニウム押出材の需要が増加すると予想される。アルミニウムは軽量でCO2排出量を削減できるため、主要自動車メーカーは、排ガス排出量を最小限に抑えるための厳しい法規制の実施により、自動車の軽量化を進めている。
” 軽量電気自動車への需要の高まり ”
電気自動車の販売台数は、先進国でも新興国でも急速に伸びている。現在、世界の電気自動車市場のトップは中国と米国である。(EV)の販売台数は、他の発展途上国に加え、EVに対応するために公共交通システムの改造を始めている。アルミニウムを電気自動車に使用した場合、車両の航続距離は軽量化とほぼ同じ割合で向上する。
これにより、自動車用アルミ押出部品の世界市場が拡大すると予測される。自動車用アルミは、軽量で効率的な材料に対する自動車業界のニーズが高まった結果、需要が高まっている。アルミニウムは、自動車のボディ全体の重量を最大50%削減する可能性があります。
国別分析
自動車用アルミ押出部品の世界市場におけるドイツ市場の位置づけは？
「2022年、ドイツは世界市場の約6.1%を占めると予想される。
ドイツの都市交通は政府から潤沢な資金が提供され、高度なインフラに支えられている。そのため、ドイツは欧州で最も支出額が多い。ドイツは欧州の自動車用アルミ押出部品の主要市場であり、需要は今後も堅調に推移するとPersistence Market Researchは主張している。さらに、大企業の存在、製品パイプラインへの投資の増加、効率的な自動車部品に関する研究活動の活発化はすべて、自動車用アルミ押出部品の生産者にとって魅力的な可能性を提供している。
自動車用アルミ押出部品市場に有利な機会をもたらすと予想される国は？
「モビリティ・ソリューションに対する消費者の嗜好の変化が市場成長に拍車をかける
Persistence Market Research社は、東アジアは自動車用アルミ押出部品の最も魅力的な市場の1つであり続けると予測している。自動車産業における生産能力が大きいことから、中国は業界の成長を促進する上で重要な役割を果たすと予想される。今後数年間、中国政府によるエネルギーおよび交通インフラへの投資計画は、自動車用アルミ押出部品の需要に好影響を与える可能性が高い。
カテゴリー別インサイト
自動車用アルミ押出部品で最も成長の可能性があるのはどの製品タイプか？
“世界市場で50.2％のシェアを占めるサブストラクチャー”
アルミの下部構造は、軽量で強度重量比が高いため、自動車製造に最適です。耐腐食性に優れ、あらゆる自動車の基礎となるため、サブストラクチャーは有名な自動車製造事業者の自動車に使用されている。鋼製下部構造よりも優れているため、需要は今後増加すると予想される。
自動車用アルミ押出部品市場の需要を押し上げる車種は？
「アルミニウム押出部品市場の成長を押し上げる乗用車”
軽量乗用車の納入台数は、世界市場において特に電気自動車が堅調な伸びを示している。IEAによると、2021年には電気小型商用車の販売台数は70%以上増加する。このような車両の普及は、厳しい燃費・排ガス規制、持続可能な通勤手段に対する消費者の嗜好や意識の変化など、いくつかの理由に起因している。予測期間を通じて乗用車が市場を支配し、世界市場の約72.9%を占める。
競争環境
自動車用アルミ押出部品は、多数のプレーヤーが市場に存在し、その性質上、適度に統合されると予想される。市場の主要プレーヤーは、国内外の自動車メーカーとの提携やパートナーシップを通じて市場でのプレゼンスを拡大している。さらに、同市場における新製品の発売は、地域を問わず市場の成長を後押しすると予想される。自動車メーカー各社とアルミ押出部品の開発プロジェクトで協力したり、さまざまな創造的ソリューションを共有したりする企業は、自動車用アルミ押出部品市場で広範な傾向として浮上している。
ノベリス・インク、ベントラー・インターナショナル、ボンネル・アルミニウム押出社、CAPALEXは、国際市場でよく知られた企業の一部であり、独自の市場ポジションを確立する準備を整え、独自のアイデンティティを維持しようと躍起になっている主要メーカーである。主な動きは以下の通り：
2020年4月、ノベリス社はアルミニウム圧延製品を製造するアレリス社を買収した。
自動車用アルミ押出部品産業調査の主要セグメント
製品タイプ別：
サブストラクチャー
ドア・ビーム
バンパー
柱
サブフレーム
シート・バック・バー
フロント・サイド・レール
スペースフレーム
ボディ・パネル
その他
素材別：
5000シリーズ自動車用アルミ押出部品
6000シリーズ自動車用アルミ押出部品
7000シリーズ自動車用アルミ押出部品
その他
車で：
乗用車用アルミ押出部品
小型車
中型車
高級車
SUV車
小型商用車向け自動車用アルミ押出部品
大型商用車向け自動車用アルミ押出部品
地域別
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.2.需要サイドの動向
1.3.供給サイドの動向
1.4.分析と提言
2.市場概要
2.1.市場範囲／分類
2.2.市場の定義／範囲／制限
3.主な市場動向
3.1.市場に影響を与える主なトレンド
3.2.製品革新／開発動向
4.主な成功要因
4.1.製品採用／使用分析
4.2.製品の特長
4.3.戦略的プロモーション戦略
5.世界の自動車用アルミニウム押出部品の需要分析2017-2022年と予測、2023-2033年
5.1.過去の市場数量（千台）分析、2017年～2022年
5.2.2023～2033年の市場規模（万台）の現状と将来予測
5.3.前年比成長トレンド分析
6.世界の自動車用アルミニウム押出部品 – 価格分析
6.1.製品タイプ別地域価格分析
6.2.世界平均価格分析ベンチマーク
7.世界の自動車用アルミニウム押出部品の需要（金額または規模：US$ Mn）分析 2017-2022年および予測、2023-2033年
7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2022年
7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測
7.2.1.前年比成長トレンド分析
7.2.2.絶対価格機会分析
8.市場の背景
8.1.マクロ経済要因
8.1.1.世界のGDP成長率見通し
8.1.2.世界の自動車産業の概要
8.1.3.世界の電気自動車の展望
8.1.4.世界の物流業界の概要
8.1.5.その他のマクロ経済要因
8.2.予測要因-関連性と影響
8.2.1.GDP成長率の概要
8.2.2.都市化と人口増加の見通し
8.2.3.道路インフラへの投資の増加
8.2.4.政府規制の見通し
8.2.5.その他の予測要因
8.3.バリューチェーン
8.3.1.メーカー一覧
8.3.2.販売店リスト
8.3.3.エンドユーザー
8.4.COVID-19 危機-；影響評価
8.4.1.現在の統計
8.4.2.短期・中長期の見通し
8.4.3.リバウンドの可能性
8.5.市場ダイナミクス
8.5.1.ドライバー
8.5.2.制約
8.5.3.機会分析
9.世界の自動車用アルミニウム押出部品の製品タイプ別分析2017-2022年および予測2023-2033年
9.1.はじめに／主な調査結果
9.2.製品タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017～2022年
9.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
9.3.1.サブストラクチャー
9.3.2.ドア・ビーム
9.3.3.バンパー
9.3.4.柱
9.3.5.サブフレーム
9.3.6.シートバックバー
9.3.7.フロントサイドレール
9.3.8.スペースフレーム
9.3.9.ボディパネル
9.3.10.その他
9.4.製品タイプ別市場魅力度分析
10.世界の自動車用アルミニウム押出部品の材料別分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
10.1.はじめに／主な調査結果
10.2.材料別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017-2022年
10.3.2023～2033年の材料別市場規模(US$ Mn)および数量分析と将来予測
10.3.1.5000シリーズ自動車用アルミ押出部品
10.3.2.6000シリーズ自動車用アルミ押出部品
10.3.3.7000シリーズ自動車用アルミ押出部品
10.3.4.その他
10.4.素材別市場魅力度分析
11.世界の自動車用アルミニウム押出部品の分析2017-2022年および予測2023-2033年、車種別
11.1.はじめに／主な調査結果
11.2.自動車別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2022年
11.3.2023～2033年の自動車別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
11.3.1.乗用車用アルミニウム押出部品
11.3.1.1.コンパクトカー
11.3.1.2.中型車
11.3.1.3.高級車
11.3.1.4.SUV
11.3.2.小型商用車用自動車アルミ押出部品
11.3.3.大型商用車OEM向け自動車用アルミ押出部品
11.4.車両別市場魅力度分析
12.世界の自動車用アルミニウム押出部品の地域別分析2017-2022年および予測2023-2033年
12.1.はじめに
12.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017-2022年
12.3.地域別の現在の市場規模（US$ Mn）と数量分析および予測、2023～2033年
12.3.1.北米
12.3.2.ラテンアメリカ
12.3.3.ヨーロッパ
12.3.4.東アジア
12.3.5.南アジア・太平洋
12.3.6.中東・アフリカ
12.4.地域別市場魅力度分析
13.北米の自動車用アルミ押出部品の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
13.1.はじめに
13.2.価格分析
13.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年
13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
13.4.1.国別
13.4.1.1 米国
13.4.1.2. カナダ
13.4.2.材料別
13.4.3. 車両別
13.4.4. 製品タイプ別
13.5 市場魅力度分析
13.5.1. 国別
13.5.2. 素材別
13.5.3. 車両別
13.5.4.製品タイプ別
14.中南米の自動車用アルミ押出部品の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
14.1.はじめに
14.2.価格分析
14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年
14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
14.4.1.国別
14.4.1.1.ブラジル
14.4.1.2.メキシコ
14.4.1.3.その他のラテンアメリカ
14.4.2.材料別
14.4.3.車両別
14.4.4.製品タイプ別
14.5.市場魅力度分析
14.5.1.国別
14.5.2.材料別
14.5.3.車両別
14.5.4.製品タイプ別
15.欧州の自動車用アルミ押出部品の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
15.1.はじめに
15.2.価格分析
15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年
15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
15.4.1.国別
15.4.1.1.ドイツ
15.4.1.2.イタリア
15.4.1.3.フランス
15.4.1.4.英国
15.4.1.5.スペイン
15.4.1.6.ノルディック
15.4.1.7.ロシア
15.4.1.8.その他のヨーロッパ
15.4.2.材料別
15.4.3.車両別
15.4.4.製品タイプ別
15.5.市場魅力度分析
15.5.1.国別
15.5.2.材料別
15.5.3.車両別
15.5.4.製品タイプ別
16.東アジアの自動車用アルミ押出部品の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
16.1.はじめに
16.2.価格分析
16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年
16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
16.4.1.国別
16.4.1.1.中国
16.4.1.2.日本
16.4.1.3.韓国
16.4.2.材料別
16.4.3.車両別
16.4.4.製品タイプ別
16.5.市場魅力度分析
16.5.1.国別
16.5.2.材料別
16.5.3.車両別
16.5.4.製品タイプ別
17.南アジア・太平洋地域の自動車用アルミ押出部品の分析 2017～2022年および予測 2023～2033年
17.1.はじめに
17.2.価格分析
17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年
17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
17.4.1.国別
17.4.1.1.インド
17.4.1.2.アセアン
17.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド
17.4.1.4.その他のSAP
17.4.2.材料別
17.4.3.車両別
17.4.4.製品タイプ別
17.5.市場魅力度分析
17.5.1.国別
17.5.2.材料別
17.5.3.車両別
17.5.4.製品タイプ別
18.中東・アフリカの自動車用アルミ押出部品の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年
18.1.はじめに
18.2.価格分析
18.3.2017～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
18.4.1.国別
18.4.1.1.GCC諸国
18.4.1.2.トルコ
18.4.1.3.南アフリカ
18.4.1.4.その他の中東・アフリカ
18.4.2.材料別
18.4.3.車両別
18.4.4.製品タイプ別
18.5.市場魅力度分析
18.5.1.国別
18.5.2.素材別
18.5.3.車両別
18.5.4.製品タイプ別
19.自動車用アルミ押出部品の国別分析 2022-2032
19.1.はじめに
19.1.1.主要国別市場価値割合分析
19.1.2.世界対各国各国の成長比較
19.2.米国の自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.2.1.材料別
19.2.2.車両別
19.2.3.製品タイプ別
19.3.カナダの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.3.1.材料別
19.3.2.車両別
19.3.3.製品タイプ別
19.4.メキシコの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.4.1.材料別
19.4.2.車両別
19.4.3.製品タイプ別
19.5.ブラジルの自動車用アルミ押出部品の分析
19.5.1.材料別
19.5.2.車両別
19.5.3.製品タイプ別
19.6.ドイツの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.6.1.材料別
19.6.2.車両別
19.6.3.製品タイプ別
19.7.イタリアの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.7.1.材料別
19.7.2.車両別
19.7.3.製品タイプ別
19.8.フランスの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.8.1.材料別
19.8.2.車両別
19.8.3.製品タイプ別
19.9.イギリスの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.9.1.材料別
19.9.2.車両別
19.9.3.製品タイプ別
19.10.スペインの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.10.1.材料別
19.10.2.車両別
19.10.3.製品タイプ別
19.11.ノルディックスの自動車用アルミ押出部品の分析
19.11.1.材料別
19.11.2.車両別
19.11.3.製品タイプ別
19.12.ロシアの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.12.1.材料別
19.12.2.車両別
19.12.3.製品タイプ別
19.13.中国の自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.13.1.材料別
19.13.2.車両別
19.13.3.製品タイプ別
19.14.日本の自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.14.1.材料別
19.14.2.車両別
19.14.3.製品タイプ別
19.15.韓国の自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.15.1.材料別
19.15.2.車両別
19.15.3.製品タイプ別
19.16.インドの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.16.1.材料別
19.16.2.車両別
19.16.3.製品タイプ別
19.17.ASEAN自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.17.1.材料別
19.17.2.車両別
19.17.3.製品タイプ別
19.18.オーストラリアとニュージーランドの自動車用アルミ押出部品の分析
19.18.1.材料別
19.18.2.車両別
19.18.3.製品タイプ別
19.19.GCC諸国の自動車用アルミ押出部品の分析
19.19.1.材料別
19.19.2.車両別
19.19.3.製品タイプ別
19.20.トルコの自動車用アルミ押出部品の分析
19.20.1.材料別
19.20.2.車両別
19.20.3.製品タイプ別
19.21.南アフリカの自動車用アルミニウム押出部品の分析
19.21.1.材料別
19.21.2.車両別
19.21.3.製品タイプ別
20.市場構造分析
20.1.企業階層別市場分析（自動車用アルミニウム押出部品）
20.2.上位プレイヤーの市場シェア分析
20.3.市場プレゼンス分析
21.競争分析
21.1.競技ダッシュボード
21.2.コンペティション・ベンチマーキング
21.3.コンペティションの深層
21.3.1.ノベリス
21.3.1.1.概要
21.3.1.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.1.4. セールス・フットプリント
21.3.1.5. 戦略の概要
21.3.2.ベントレー・インターナショナル
21.3.2.1.概要
21.3.2.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.2.4.セールスフットプリント
21.3.2.5. 戦略の概要
21.3.3.ボンネルアルミ押出社
21.3.3.1 概要
21.3.3.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.3.4. セールス・フットプリント
21.3.3.5 戦略の概要
21.3.4.キャパレックス
21.3.4.1 概要
21.3.4.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.4.4. セールス・フットプリント
21.3.4.5. 戦略の概要
21.3.5.コンステリウムSE
21.3.5.1 概要
21.3.5.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.5.4. セールス・フットプリント
21.3.5.5. 戦略の概要
21.3.6. カイザーアルミニウム社
21.3.6.1 概要
21.3.6.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.6.4. セールス・フットプリント
21.3.6.5. 戦略の概要
21.3.7.株式会社神戸製鋼所
21.3.7.1 概要
21.3.7.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.7.4. セールス・フットプリント
21.3.7.5 戦略の概要
21.3.8.ノルスク・ハイドロASA
21.3.8.1 概要
21.3.8.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.8.4. セールス・フットプリント
21.3.8.5. 戦略の概要
21.3.9.オムニマックス・インターナショナル
21.3.9.1 概要
21.3.9.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.9.4. セールス・フットプリント
21.3.9.5. 戦略の概要
21.3.10.プロフィルグルッペン エクストリジョンズ AB
21.3.10.1 概要
21.3.10.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.10.4. セールス・フットプリント
21.3.10.5. 戦略の概要
21.3.11.SMSシマー
21.3.11.1 概要
21.3.11.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.11.4. セールス・フットプリント
21.3.11.5. 戦略の概要
21.3.12.UACJオートモーティブ・ホワイトホール・インダストリーズ社
21.3.12.1 概要
21.3.12.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.12.4. セールス・フットプリント
21.3.12.5. 戦略の概要
21.3.13.Walter Klein GmbH & Co.KG
21.3.13.1 概要
21.3.13.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.13.4. セールス・フットプリント
21.3.13.5. 戦略の概要
21.3.14. ゲスタンプ・オートモシオン社
21.3.14.1 概要
21.3.14.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.14.4. セールス・フットプリント
21.3.14.5 戦略の概要
21.3.15.中国中旺控股有限公司
21.3.15.1 概要
21.3.15.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.15.4. セールス・フットプリント
21.3.15.5. 戦略の概要
21.3.16.インドアルシス・インダストリーズ社
21.3.16.1 概要
21.3.16.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.16.4. セールス・フットプリント
21.3.16.5. 戦略の概要
21.3.17.センチュリー・エクストリジョンズ・リミテッド
21.3.17.1 概要
21.3.17.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.17.4. セールス・フットプリント
21.3.17.5 戦略の概要
21.3.18.アルコニック・コーポレーション
21.3.18.1 概要
21.3.18.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.18.4. セールス・フットプリント
21.3.18.5. 戦略の概要
22.前提条件と略語
23.研究方法論
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