産業調査：自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステムの世界市場～車両カテゴリー別、製品タイプ別、地域別2024-2034年
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世界の自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステム市場の評価額は、2024年には38億6,000万米ドルに達し、今後10年間（2024年から2034年まで）の年平均成長率は10.3％で拡大し、102億7,000万米ドルに達する見込みである。
ミラー』紙の記事によると、2019年9月、21歳の女性がBMW車の閉まる窓に首を挟まれて死亡した。この事故は、車内に座っていた乳幼児が窓を閉めるための自動スイッチを押した後に起きた。2児の母であるユリア・シャルコは、窓が閉まったとき、前席の半分開いた窓から娘に手を差し伸べていた。
パワーウィンドウシステムは、ボタンで窓を操作でき、ゲート内のモーターで作動する。個人、特に子供が閉じ込められると、アンチ・ピンチ・テクノロジーが助けに来る。この技術はフレームにセンサーを採用し、抵抗を検知する。これにより、ガラスの向きが変更される。
挟み込み防止技術は事故の可能性を減らし、パワーウィンドウのセキュリティと安全性を高める。市場拡大の原動力となっているのは、自動車分野におけるセキュリティ対策への注目の高まりである。自動車の高度なセキュリティと安全機能は、高級車や中級車では当たり前になっている。発展途上国では自動車が必要不可欠な要素となっているため、自動車の電子機器に対する需要が高まっており、エントリーレベルの自動車にも徐々に高度なセンサーが搭載されるようになっている。
主な市場成長ドライバー
アンチ・ピンチ・ウィンドウ、ブレーキおよびスタビリティ・システム、電子制御ステアリング、カメラ、通信機器、レーダーなどの運転支援システムは、最近の自動車に組み込まれている最も一般的な安全アプリケーションのひとつである。
メーカーと消費者は、挟み込み防止機能を備えた自動車用パワーウィンドウ・システムを支持している。
厳しい乗員安全規制により、アンチピンチ・パワーウィンドウ・システムに移行する企業が増加している。その結果、これらの要因が今後の市場成長を支えるものと予測される。
プレミアムおよびミドルクラスの自動車は、先進的な自動車安全・セキュリティ機能を搭載するようになってきている。
電気自動車の普及により、セキュリティ強化技術への需要が高まっている。電気自動車が消費者の間で普及するにつれて、このような技術革新が今後さらに必要になるかもしれない。
アンチピンチパワーウインドウシステムは、現代の自動車がますます接続されるようになっているため、車両ネットワーク全体に組み込まれています。この統合により、顧客はスマートフォンのアプリや車両の中央システムを通じて窓を制御できる。
自動車用アンチピンチパワーウインドウシステムの主要市場動向は？
「自動車への安全装備搭載の重要性の高まり
センサー技術の進歩は、自動車のアンチ・ピンチ・パワー・ウィンドウ・システムの動力源となっている。これらのシステムは、一般的にセンサーを使用して窓の障害物を検出し、それによって傷害や損傷を防ぐために窓の動きを反転させます。
自動車セクターにおけるセキュリティ機能の実装の増加は、自動車用アンチピンチ・パワーウィンドウ・システム生産の主な原動力となっている。先進的な自動車の安全性とセキュリティ機能は、高級車から中級車まで搭載されている。発展途上国では、電子機器に対する需要が着実に高まっており、エントリーレベルの自動車にもこうした技術が徐々に取り入れられている。アンチ・ピンチ・ウィンドウ、ブレーキ・安定システム、電子ステアリング、カメラ、ラジオ、レーダーを備えた運転支援システムなどは、重要な安全装備のひとつである。
顧客もメーカーもアンチピンチ機能を備えた自動車用パワーウインドウシステムを好む。規制要件により、企業はアンチピンチ・パワーウィンドウ・システムへの移行を促されており、自動車用アンチピンチ・パワーウィンドウ・システム市場の成長を促進している。
市場拡大の障害は何か？
“OEMによる機器の価格上昇”
市場成長の妨げとなっている主な課題のひとつは、OEMによる機器の価格上昇である。アンチピンチパワーウインドウは高級車に広く採用されている。自動車における安全装備の重要性に対する意識の高まりとともに、製品の差別化を図るために自動車メーカー間の競争も激化しており、安全性への懸念が高まっている。
国別インサイト
アジア太平洋地域は、自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステム市場で圧倒的なシェアを占めると推定される。2024年から2034年までの予測期間中、東アジア市場はCAGR 11.4％で拡大すると予測されている。中国、日本、オーストラリアは、アジア太平洋地域の市場成長に大きく貢献している主要国の一つである。業界参加者は、創意工夫、市場環境の変化への柔軟な対応、戦術的提携を通じて市場成長に貢献すると予測される。
米国における市場拡大の要因は何か？
「厳しい旅客安全規制
米国は2024年に北米市場の68.3％のシェアを占めると推定される。安全性の強化、電動化のトレンド、生産動態、最先端の製造技術が米国市場の成長に寄与している。同国の自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステムの売上は、厳しい乗員安全規制に後押しされ、OEMやサプライヤーが安全機能の実装に揺るぎない重点を置いているため、予測期間中に増加すると予測される。
なぜ自動車用アンチピンチ・パワーウィンドウ・システム・サプライヤーは中国に投資するのか？
「自動車への安全装備搭載に対する政府奨励金
中国は2024年に東アジア市場の70%のシェアを占める。中国の自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステム市場規模は、都市化の進展とそれに伴う自動車保有台数の増加により拡大している。
自動車用アンチピンチ・パワーウインドウ・システムの売上は、中国の堅調な自動車市場、安全意識の高い消費者、中国政府による厳格な安全規制の結果、中国で大幅に増加している。このような規制を遵守するメーカーは、アンチ・ピンチ・ウィンドウなどの安全機能を自動車に組み込むよう奨励されている。
カテゴリー別インサイト
なぜ商用車が大きなシェアを占めるのか？
“乗客の安全性向上のため、車両オーナーがピンチ防止技術に多額の投資”
中国は2024年に東アジア市場の70%のシェアを占める。中国の自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステム市場規模は、都市化の進展とそれに伴う自動車保有台数の増加により拡大している。
自動車用アンチピンチ・パワーウインドウ・システムの売上は、中国の堅調な自動車市場、安全意識の高い消費者、中国政府による厳格な安全規制の結果、中国で大幅に増加している。このような規制を遵守するメーカーは、アンチ・ピンチ・ウィンドウなどの安全機能を自動車に組み込むよう奨励されている。
カテゴリー別インサイト
なぜ商用車が大きなシェアを占めるのか？
“乗客の安全性向上のため、車両オーナーがピンチ防止技術に多額の投資”
車の窓が閉まるとき、自動システムは手や指などの障害物を検知する。ケガや挟み込みを防ぐため、障害物を検知するとウィンドウは向きを反転して下降する。ウィンドウ・モーターに内蔵された圧力センサーは、停止後のわずかな動きも検知する。これにより、障害物がある場合は即座に安全システムが作動します。
著名な市場参加者
自動車用アンチピンチ・パワーウインドウ・システム市場の主要企業は以下の通りである：
アイシン、ミツバ株式会社、Inteva Products LLC、Leopold Kostal GmbH、Johnson Electric、Acsysteme、Brose Fahrzeugteile SE and Co.、Semiconductors NV、Panasonic Holdings Corp.、Robert Bosch GmbH、Stoneridge Inc.、Texas Instruments Inc.
自動車用アンチピンチパワーウィンドウシステム市場調査のセグメント化
製品タイプ：
自動
手動
車両カテゴリー別 ：
乗用車
小型商用車
大型商用車
販売チャネル別 ：
OEM
アフターマーケット
地域別 ：
北米
ヨーロッパ
ラテンアメリカ
東アジア
南アジア・オセアニア
中東・アフリカ
– よくある質問
2024年の自動車用アンチピンチ・パワーウィンドウ・システム市場規模は？
自動車用アンチ・ピンチ・パワー・ウィンドウ・システムの世界市場は、2024年には38.6億米ドルになると推定される。
自動車用アンチ・ピンチ・パワー・ウィンドウ・システムの主要市場はどの国か？
米国は2024年に6億3720万米ドルの市場規模に達すると推定されている。
中国市場の予測評価額は？
中国の市場は2034年末までに23億4,000万米ドルに達すると予測されている。
大きなシェアを占める車種は？
商用車への展開は、2024年には27億9,000万米ドルの市場価値になると推定される。
手動のアンチ・ピンチ・パワー・ウィンドウ・システムの市場シェアは？
手動のアンチピンチ・パワー・ウィンドー・システムの市場シェアは、2024年には36.8%となる。
日本の市場規模は2034年までにどの程度になると予測されているか？
日本の市場は2034年までに6億8760万米ドルに達すると予測されている。
目次
1. 世界市場-要旨
1.1. 世界市場の概要
1.2. 需要サイドの動向
1.3. 供給サイドの動向
1.4. Fact.MR分析と提言
2. 世界市場の概要
2.1. 市場カバレッジ/分類
2.2. 市場の紹介と定義
3. 市場の背景と基礎データ
3.1. 企業にとっての時代のニーズ
3.2. 戦略の優先順位
3.3. ライフサイクルステージ
3.4. 技術の重要性
3.5. 自動車用アンチピンチパワーウインドウシステムの使用例
3.6. 予測要因： 関連性と影響
3.7. 投資可能性マトリックス
3.8. PESTLE分析
3.9. ポーターのファイブフォース分析
3.10. 市場ダイナミクス
3.10.1. 促進要因
3.10.2. 阻害要因
3.10.3. 機会分析
3.10.4. トレンド
4. 世界市場の需要（US$ Mn）分析2018～2023年および予測、2024～2034年
4.1. 過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年
4.2. 現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年
4.2.1. 前年比成長トレンド分析
4.2.2. 絶対額機会分析
5. 世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年：車両カテゴリ別
5.1. イントロダクション／主な調査結果
5.2. 2018年から2023年までの自動車カテゴリー別過去市場価値（US$ Mn）分析
5.3. 車両カテゴリー別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
5.3.1. 乗用車
5.3.2. 小型商用車
5.3.3. 重商用
5.4. 車両カテゴリー別市場魅力度分析
6. 製品タイプ別の世界市場分析2018～2023年および予測2024～2034年
6.1. はじめに / 主要な調査結果
6.2. 2018年から2023年までの製品タイプ別過去市場価値（US$ Mn）分析
6.3. 製品タイプ別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
6.3.1. 自動
6.3.2. 手動
6.4. 製品タイプ別市場魅力度分析
7. 販売チャネル別の世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年
7.1. はじめに／主な調査結果
7.2. 販売チャネル別の過去市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年
7.3. 販売チャネル別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
7.3.1. OEM
7.3.2. アフターマーケット
7.4. 販売チャネル別市場魅力度分析
8. 地域別の世界市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年
8.1. イントロダクション／主な調査結果
8.2. 2018年から2023年までの地域別過去市場価値（US$ Mn）分析
8.3. 地域別の現在および将来市場価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年
8.3.1. 北米
8.3.2. 中南米
8.3.3. ヨーロッパ
8.3.4. 東アジア
8.3.5. 南アジア・オセアニア
8.3.6. 中東・アフリカ（MEA）
8.4. 地域別市場魅力度分析
9. 北米市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年
9.1. はじめに / 主要な調査結果
9.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場価値（US$ Mn）動向分析
9.3. 市場分類別市場価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年
9.3.1. 国別
9.3.1.1. 米国
9.3.1.2. カナダ
9.3.2. 自動車カテゴリー別
9.3.3. 製品タイプ別
9.4. 市場魅力度分析
9.4.1. 国別
9.4.2. 自動車カテゴリー別
9.4.3. 製品タイプ別
10. 中南米市場の分析 2018〜2023年、予測 2024〜2034年
10.1. はじめに / 主要な調査結果
10.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析
10.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
10.3.1. 国別
10.3.1.1. ブラジル
10.3.1.2. メキシコ
10.3.1.3. その他のラテンアメリカ
10.3.2. 自動車カテゴリー別
10.3.3. 製品タイプ別
10.3.4. 販売チャネル別
10.4. 市場魅力度分析
10.4.1. 国別
10.4.2. 自動車カテゴリー別
10.4.3. 製品タイプ別
10.4.4. 販売チャネル別
11. 欧州市場分析2018〜2023年および予測2024〜2034年
11.1. イントロダクション／主な調査結果
11.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析
11.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
11.3.1. 国別
11.3.1.1. ドイツ
11.3.1.2. フランス
11.3.1.3. イタリア
11.3.1.4. スペイン
11.3.1.5. イギリス
11.3.1.6. ベネルクス
11.3.1.7. ロシア
11.3.1.8. その他のヨーロッパ
11.3.2. 自動車カテゴリー別
11.3.3. 製品タイプ別
11.3.4. 販売チャネル別
11.4. 市場魅力度分析
11.4.1. 国別
11.4.2. 自動車カテゴリー別
11.4.3. 製品タイプ別
11.4.4. 販売チャネル別
12. 東アジア市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年
12.1. イントロダクション／主な調査結果
12.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析
12.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
12.3.1. 国別
12.3.1.1. 中国
12.3.1.2. 日本
12.3.1.3. 韓国
12.3.2. 自動車カテゴリー別
12.3.3. 製品タイプ別
12.3.4. 販売チャネル別
12.4. 市場魅力度分析
12.4.1. 国別
12.4.2. 自動車カテゴリー別
12.4.3. 製品タイプ別
12.4.4. 販売チャネル別
13. 南アジア・オセアニア市場分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年
13.1. イントロダクション／主な調査結果
13.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析
13.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
13.3.1. 国別
13.3.1.1. インド
13.3.1.2. タイ
13.3.1.3. マレーシア
13.3.1.4. シンガポール
13.3.1.5. ベトナム
13.3.1.6. ニュージーランド
13.3.1.7. その他の南アジア・オセアニア
13.3.2. 自動車カテゴリー別
13.3.3. 製品タイプ別
13.3.4. 販売チャネル別
13.4. 市場魅力度分析
13.4.1. 国別
13.4.2. 自動車カテゴリー別
13.4.3. 製品タイプ別
13.4.4. 販売チャネル別
14. 中東・アフリカ市場の分析 2018〜2023年および予測 2024〜2034年
14.1. イントロダクション／主な調査結果
14.2. 2018年から2023年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）動向分析
14.3. 地域別の現在および将来市場規模（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
14.3.1. 国別
14.3.1.1. GCC諸国
14.3.1.2. 南アフリカ
14.3.1.3. イスラエル
14.3.1.4. その他の中東・アフリカ地域（MEA）
14.3.2. 車両カテゴリー別
14.3.3. 製品タイプ別
14.3.4. 販売チャネル別
14.4. 市場魅力度分析
14.4.1. 国別
14.4.2. 自動車カテゴリー別
14.4.3. 製品タイプ別
14.4.4. 販売チャネル別
15. 市場構造分析
15.1. 企業階層別市場分析
15.2. 市場集中度
15.3. 上位企業の市場シェア分析
15.4. 市場プレゼンス分析
16. 競合分析
16.1. 競合ダッシュボード
16.2. 競合ベンチマーキング
16.3. 競合のディープダイブ
16.3.1. アイシン
16.3.1.1. 会社概要
16.3.1.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.1.3. SWOT分析
16.3.1.4. 主要開発
16.3.2. 株式会社ミツバ
16.3.2.1. 会社概要
16.3.2.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.2.3. SWOT分析
16.3.2.4. 主要開発
16.3.3. インテバ・プロダクツ LLC
16.3.3.1. 会社概要
16.3.3.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.3.3. SWOT分析
16.3.3.4. 主要開発
16.3.4. レオポルド・コスタル社
16.3.4.1. 会社概要
16.3.4.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.4.3. SWOT分析
16.3.4.4. 主要開発
16.3.5. ジョンソン・エレクトリック
16.3.5.1. 会社概要
16.3.5.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.5.3. SWOT分析
16.3.5.4. 主要開発
16.3.6. アクシステム
16.3.6.1. 会社概要
16.3.6.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.6.3. SWOT分析
16.3.6.4. 主要開発
16.3.7. Brose Fahrzeugteile SE and Co.
16.3.7.1. 会社概要
16.3.7.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.7.3. SWOT分析
16.3.7.4. 主要開発
16.3.8. 半導体 NV
16.3.8.1. 会社概要
16.3.8.2. 自動車カテゴリーの概要
16.3.8.3. SWOT分析
16.3.8.4. 主要開発
16.3.9. パナソニックホールディングス
16.3.9.1. 会社概要
16.3.9.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.9.3. SWOT分析
16.3.9.4. 主要開発
16.3.10. ロバート・ボッシュGmbH
16.3.10.1. 会社概要
16.3.10.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.10.3. SWOT分析
16.3.10.4. 主要開発
16.3.11. ストーネリッジ社
16.3.11.1. 会社概要
16.3.11.2. 車両カテゴリーの概要
16.3.11.3. SWOT分析
16.3.11.4. 主要開発
16.3.12. テキサス・インスツルメンツ
16.3.12.1. 会社概要
16.3.12.2. 自動車カテゴリーの概要
16.3.12.3. SWOT分析
16.3.12.4. 主要開発
17. 前提条件と略語
18. 調査方法
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