世界の自動車用不凍液市場（2024年～2032年）：流体タイプ別、技術別、用途別、その他
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世界の自動車用不凍液市場規模は、2024年には40億2907万米ドルと評価され、2025年には43億6146万米ドルから成長し、2033年には82億2348万米ドルに達すると予測されている。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは8.25%で成長する。
不凍液は、冷却システムの沸点を上げると同時に、凍結する温度を下げる添加剤である。 これにより、エンジンの温度制御がより容易になる。 有機酸、無機塩、アゾール、またはこれら3つの組み合わせで製造できる。 凍結膨張によって硬い容器が破裂するのを防ぐ。 以前は、メタノールは不凍液の役割を果たすエンジン冷却水の主成分であり、ウインドシールド液にも広く使用されていた。 しかし、時代の流れとともに、頻繁な交換の必要性や、エンジンや冷却システムに使用されている金属、特にアルミニウムの腐食のために、その使用量は徐々に減少していった。 メタノールを主成分とする不凍液は、揮発性が低く交換頻度の少ないエチレングリコールを主成分とする不凍液に取って代わられている。
自動車用不凍液の世界市場は、高性能車の需要増と、高品質かつ技術的に先進的な添加剤の利用増が一因となっている。 しかし、原材料価格（原油など）の変動やバッテリー駆動の電気自動車需要の増加が、自動車用不凍液の世界市場の拡大を抑制している。 環境に優しいバイオベースの冷却剤と不凍液が入手可能であることも、自動車用不凍液市場がまもなく発展する要因である。
市場成長要因
高性能自動車への需要の増加と高品質先端技術添加剤の使用
ここ数年、高性能自動車の販売は著しく増加している。 2019年の市況にもかかわらず、メルセデス・ベンツ・カーズ部門の販売台数は2,385,400台だった。 2018年は2,382,800台を販売した。 この販売台数の増加は、主にコンパクトクラスの新モデルが市場で大きな成功を収めたことと、Eクラス自動車とSUVの需要が引き続き旺盛であったことによるものである。 高性能自動車は、強力なエンジンやその他の部品から発生する過剰な熱を効果的に管理するため、使用される自動車用不凍液や冷却剤のニーズが必然的に高くなる。 高性能自動車に対する需要の増加は、予測期間にわたって自動車用不凍液市場の成長を加速させると推定される。
エンジン冷却剤は通常、内燃エンジン（IC）からラジエーターに効率的に熱を伝えるために必要である。 ラジエーターは空気の流れを利用して流体を冷却します。 高温と低温の影響は、この保護を提供する適切なクーラントを使用することで、年間を通して緩和することができます。 スチール、銅、アルミニウム、はんだ、鋳鉄、真鍮、プラスチック、および多種多様なエラストマーは、現在、高度な冷却システムを構築するために使用されている材料の一部です。 腐食防止剤のような特定の添加剤は、そのような材料で作られた部品の損傷を防ぐために、エンジンクーラントに含まれていなければなりません；
最近では、クーラントは通常、ベース液と添加剤パッケージで構成され、パッケージ内の添加剤の大部分は腐食防止剤として機能します。 ベース液は主に熱伝達特性を決定し、凍結や沸騰から保護する役割を果たします。 加えて、クーラント添加剤の含有は、ディーゼルエンジンの健全性と寿命のために不可欠である。 キャビテーションは、ディーゼルエンジンで頻繁に発生する問題である（またはライナー孔食）。 クーラントの添加剤レベルが監視・維持されていないとします。 その場合、エンジン内で気泡が発生するキャビテーションや、時間の経過とともにエンジンを蝕む腐食につながる可能性がある。 クーラント添加剤（エンジン部品を腐食やキャビテーションから保護し、エンジンの健康維持にも役立つ）の利用拡大が、予測期間中の自動車用不凍液市場の成長を促進すると予想される。
市場の制約
原材料の変動
エチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリンは、自動車用不凍液の主成分を構成するベース液であり、いずれも市場で容易に入手できる。 これらの化学物質は、原油の精製過程で生産される。 通常、原油価格は変動し、それがベースオイルのコストに直接影響する。 原油1バレル当たりの中央値は大きく変動する。 原油1バレル当たりの平均価格は、2016年40.76米ドル、2017年52.51米ドル、2018年69.78米ドル、2019年64.05米ドルであった。 エチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリンなどの基材はすべて原油の副産物であるため、原油価格の変動は自動車用冷却剤のコストに直接影響する。 この変動は、自動車用不凍液の世界市場シェアに直接的な影響を与える。
市場機会
環境に優しいバイオベースのクーラント／不凍液
エチレングリコールやプロピレンといった従来の自動車用冷却水・不凍液は、自動車に不可欠なものであるにもかかわらず、動植物や環境に有害であるため、保管には注意が必要です。 不凍液の漏れは速やかに清掃する必要がある。 プロピレングリコールは自然の状態では毒性は弱いが、飲み込むと中枢神経系にダメージを与え、場合によっては死に至ることもある。 さらに、不凍液が芝生にこぼれた場合、すぐに取り除かなければ芝生を枯らしてしまうこともある。 そのため、自動車用不凍液のメーカーは、エチレン・グリコールに代わる、環境に害を与えないバイオベースの製剤を探さざるを得なくなった。 その解決策として、米国に本社を置くACTAテクノロジーの研究者たちは、既存の製品よりも環境にやさしく、より効果的だと公言する不凍液の処方を開発した。 ACTA社の不凍液は特許を取得しており、現在、生産規模を拡大する方法を研究している。 環境に優しい不凍液の開発は、自動車用不凍液市場の成長を刺激し、予測期間中に有利な機会を生み出すと予想される。
地域分析
アジア太平洋地域：CAGR 8.6%で支配的な地域
予測期間中、アジア太平洋地域が最大のシェアを占め、CAGR 8.6%で成長する可能性が最も高い。 同地域における自動車需要の増加は、インドや中国といった国々の人口増加も一因となっていると予想される。 世界有数の自動車メーカーがアジア太平洋地域にある。 中国、日本、インド、韓国を含む数多くの国々は、生産水準が高い地域での膨大な売上により、自動車産業を第一次産業として依存している。 2006年から2017年にかけて、アジア太平洋地域では乗用車市場のセグメントが大きく成長した。 2015年以降、この地域全体で商用車の販売台数が劇的に増加している。 同地域の自動車用不凍液需要は、同地域各国の自動車販売台数の増加傾向に後押しされている。
欧州：年平均成長率8.85%の成長地域
欧州は19億5,600万米ドルのシェアを占め、CAGR 8.85％で成長する。 予測期間中、欧州の市場シェアが大きかったのは、同地域の自動車用不凍液配合の技術的進歩によるものである。 自動車製造は欧州で最も永続的な産業のひとつであり、数百万人の雇用、数十億ユーロの投資、欧州大陸の輸出のかなりの部分を担っている。 欧州は世界有数の自動車生産国であり、自動車産業は、自動車市場向けの革新的な商品やサービスを生産するための研究開発への大規模な民間投資の主要な原動力となっている。 欧州で確立された自動車産業は、同地域における不凍液の需要を高めている。
セグメント別分析
流体タイプ別分析
流体タイプ別には、エチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリンがある。 予測期間中、エチレングリコール・セグメントが最大の市場シェアを占め、CAGR 8.8%で成長する。 最も一般的な不凍液はエチレングリコールである。 ほとんどすべてのエンジンで、エチレングリコールと水の50/50混合液など、同じベース液のクーラントが使用されています。 総合的な温度安定性、高沸点、低凝固点、優れた熱伝導率と比熱により、エチレングリコールは現在入手可能な不凍液の中で最も経済的である。
プロピレン・グリコール・セグメントが第2位のシェアを占めるだろう。 市販されている不凍液は通常、蒸留水とエチレングリコールまたはプロピレングリコールがベースとなっている。 この2つの基剤の主な違いは、相対的な毒性である。 プロピレングリコールはエチレングリコールよりも毒性が著しく低いため、プロピレングリコールを含む不凍液の人気が高まっている。
技術別分析
技術に基づくセグメンテーションには、無機添加物技術（IAT）、有機酸技術（OAT）、ハイブリッド有機酸技術（HOAT）が含まれる。 有機酸技術（OAT）セグメントは、予測期間を通じてCAGR 8.82％で前進しながら、最大の市場シェアを保持すると予想される。 有機酸技術ベースの冷却剤は亜硝酸塩を含まない。 有機酸技術（OAT）ベースの不凍液にはケイ酸塩が含まれていないため、耐用年数が長くなります。 OATベースのクーラントは，旧世代のクー リングシステムで使用されていた真鍮や銅 のコンポーネントを保護しない。 一部のディーゼル用途では、硝酸塩を含まないHD OATクーラントが要求されます。 ゼネラル・モーターズ（GM）、日本、欧州などのメーカーがOAT製剤を開発した。
ハイブリッド有機酸技術（HOAT）分野が第2位のシェアを占めるだろう。 HOATはIATとOATクーラントを組み合わせたもので、アルミニウム部品の保護を強化するケイ酸塩が添加されている。 腐食を防ぐだけでなく、溶液中の添加剤が錆を防ぎます。 HOATクーラントには、アルミニウム表面の安全性を高め、ウォーターポンプのキャビテーションによる表面劣化の修復を助けるために、少量のケイ酸塩が含まれています。
用途別分析
用途別セグメントには、乗用車、商用車、建設車両が含まれる。 商用車セグメントはCAGR 8.78%で成長し、予測期間中最大のシェアを占めると推定される。 小型商用車、大型トラック、バスが商用車である。 ほぼすべての大型不凍液は、約95%のエチレングリコールと5%の水と添加剤で構成されている。 トラックやバスのような大型車は大きな熱を発生するため、熱を管理してエンジンに最適な運転条件を提供する冷却剤が必要となる。 予測期間中、商用車の需要増が自動車用不凍液の世界市場シェアを押し上げると予想される。
乗用車部門が第2位のシェアを占めるだろう。 乗用車の需要は引き続き堅調であり、今後も増加すると予想される。 不凍液は自動車のエンジンが適切に作動するために必要であるため、乗用車の需要が堅調であることから、予測期間中、不凍液市場は拡大すると見込まれる。
流通チャネル別分析
流通チャネル別には、OEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットがある。 アフターマーケット分野はCAGR 8.5%で成長し、予測期間中最大のシェアを占めると推定される。 OEM優先のクーラントに加え、自動車部品店も様々なアフターマーケットブランドを扱っている。 自動車整備工場によるクーラント販売は、総売上高の大部分を占めている。 レンタカー会社の世界的な普及がメンテナンスとクーラント交換を促進し、不凍液市場に新たな成長機会をもたらしている。
OEM（相手先商標製品製造会社）が第2位のシェアを占めるだろう。 相手先商標製品メーカーが販売する不凍液/冷却水は、正しいものであることが保証されている。 現在、自動車メーカー（OEM）が推奨しているのは、ハイブリッドクーラントかフルカルボキシレートELC（Extended Life Coolant）です。 標準的な従来のグリーン・クーラントは、もはや時代遅れとなっている。
自動車用不凍液市場のセグメント
流体タイプ別（2021年〜2033年）
エチレングリコール
プロピレングリコール
グリセリン
技術別（2021～2033年）
無機添加剤技術（IAT）
有機酸技術（OAT）
ハイブリッド有機酸技術（HOAT）
用途別（2021～2033年）
乗用車
商用車
建設車両
流通チャネル別（2021～2033年）
相手先ブランド製造（OEM）
アフターマーケット
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動車用不凍液市場規模分析
9. 北米の自動車用不凍液市場分析
10. ヨーロッパの自動車用不凍液市場分析
11. APACの自動車用不凍液市場分析
12. 中東・アフリカの自動車用不凍液市場分析
13. ラタムの自動車用不凍液市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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