自動車補修サービス市場のスナップショット

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[235ページ] Persistence Market Researchによると、自動車衝突修理サービス市場の2022年の売上高は合計で1,239億米ドルです。店舗技術の開発が進み、整備機器が2022年の市場成長を牽引している。自動車の長寿命化に対する顧客の期待の高まりにより、市場は今後高い成長率で拡大し、2023年から2033年にかけてCAGR6.4%で成長し、2033年には2304億米ドルに達すると予測される。

市場成長を後押しする主な要因には、自動車の性能とライフサイクルを向上させるために整備と修理の重要性を高く評価する、若くて教育熱心な顧客の増加がある。これとは別に、世界中で車両台数が増加し、インフラ整備が進んでいないため、事故件数が増加し、その結果、各地域で車両修理活動が促進されている。

交通事故件数の増加は、衝突修理サービス・プロバイダーにとって有利な成長機会を生み出す主な要因であり、政府による規制による自動車保険加入率の増加が市場の成長を支えている。自動車寿命の延長を望む顧客の増加により、自動車衝突修理サービスに対する要求も高まっている。

2017年から2022年までの自動車衝突修理サービス市場分析と2023年から2033年までの市場展望
歴史的に、自動車衝突修理サービスの売上高は、2017年から2022年にかけて1.9％のCAGRを経験した。

新技術の導入により、自動車サービス部門は急速に拡大しており、アフターマーケット・メンテナンス活動も誘致されている。近年、自動車修理・メンテナンス・サービス部門は、新技術の導入により悲劇的な変貌を遂げている。そのため、主要企業も非常にダイナミックな競争環境のペースに遅れないように戦略を変えている。

インフラ整備のための開発、乗用車の販売台数の増加、車両の修理・メンテナンス活動全般の増加、車両の修理・メンテナンスに関する法律や規制の増加は、世界規模での自動車衝突修理サービス需要を促進すると予想される主要因である。世界の自動車衝突修理サービス市場は、予測期間中に約6.4％のCAGRで成長すると予想される。

自動車衝突修理サービス市場の牽引役は？
自動車衝突修理サービス市場は、人口の増加、1人当たり所得の上昇、自動車への大きな需要の創出といった様々な要因によって主に牽引されている。

ロジスティクスとeコマース部門の成長により、顧客やサービス・プロバイダーにとってOEM部品やコンポーネントの入手が非常に容易になっているほか、さまざまな企業が安い料金で提供する自動車保険も、自動車衝突修理サービスの市場成長にプラスの影響を与えている。

国別分析
自動車部品のアフターマーケットにおける米国の地位は？

PMR分析によると、米国市場は世界市場で突出したシェアを占めており、北米市場からの売上高の約85％を占めている。米国労働統計局によると、米国では1分間に約13件の交通事故が発生しており、交通事故の発生率も高い。

同市場に参入している主要企業は、認定修理工場の数を増やすことによって、米国における衝突修理サービスの厚いネットワークを構築することに非常に注力しており、このことも米国市場を牽引している。

なぜ中国は自動車修理業者にとって有利な市場なのか？

中国は自動車産業のハブであり、自動車部品メーカー、サプライヤー、サービス業にとって非常に人気が高く、収益性の高い市場である。自動車衝突修理サービスの売上高は、今後1年間で年平均成長率8.7％で成長すると予想される。

ここ数年、新車販売台数の伸びはやや鈍化しているが、中国の衝突修理サービス市場は、中国に大規模で古い車両が存在するため、継続的に成長率を高めている。

カテゴリー別インサイト
自動車事故修理サービス市場において乗用車カテゴリーが高い成長の可能性を持つ理由とは？

乗用車セグメントは、自動車衝突修理サービスの世界市場で顕著なシェアを占めている。国際自動車製造者機構（Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles）によると、乗用車部門は全世界の販売シェアの約3分の1を占めている。乗用車の保有台数の増加と衝突や事故後の乗用車の高いメンテナンス率が市場全体の成長を促進している。乗用車セグメントは世界の自動車衝突修理サービス市場において70％以上のシェアを占めると予想される。

製品タイプ別 自動車衝突修理サービス市場をリードするセグメントは？

コンデンサー、バンパー、ドアハンドル、フェンダー、グリル、ライト、ミラー、ラジエーター、ラジエーターサポートなどの部品の交換率は、事故やあらゆる種類の衝突の場合に高くなる。同部門の市場規模は

自動車衝突修理サービスの需要を牽引するサービス・プロバイダーとは？

正規ディーラーによるサービスは需要が高く、2022年には市場全体の約37.8%を占める。特定のメーカーのOEM部品やコンポーネントは、正規ディーラーによって販売・修理されている。消費者が乗用車の純正交換部品を好むようになっているため、メーカーも正規ディーラーとのディーラー網を拡大している。しかし、消費者の立場からすると、正規ディーラー店は、地元で経営されている小規模な独立系店舗よりもかなり割高である。正規ディーラーは、顧客に競争力のある価格を提供しなければならない。ほとんどの新車オーナーが正規ディーラー店を好むのは、保証の保護があるからである。その結果、4年以内の車には正規ディーラーが好まれる。

競争環境
自動車業界における前例のない変化が、自動車衝突修理サービスを提供する企業にどのような影響を与えるかについて分析した。自動車衝突修理サービス市場は、市場構造的には完全な競争環境を示しており、世界的なプレーヤーからの供給は過剰である。市場は高度に断片化されており、自動車衝突修理サービスの世界市場の70％以上を中小企業が占めていると考えられる。

近年、自動車衝突修理サービス市場において、市場参加者は買収、合併、提携など様々な拡大戦略を用いている。収益シェアを拡大するため、業界参加者は顧客向けに保守サービスのサブスクリプションを提供するなど、新たな成長戦略を打ち出している。

自動車衝突修理サービス市場の主要セグメント
車種別

乗用車
小型商用車
大型商用車
サービスプロバイダー別

独立系修理工場
フランチャイズ修理工場
認定修理工場
製品タイプ別

部品とコンポーネント
塗料とコーティング
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

5.世界市場の需要分析2017-2023年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2017年～2023年

5.2.現在と将来の市場数量（単位）予測、2023～2033年

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界市場-価格分析

7.世界市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2017～2023年分析と2023～2033年予測

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2023年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率の概要

8.1.2.世界の自動車販売見通し

8.1.3.世界の自動車用M.R.O.の概要

8.1.4.自動車用塗料とコーティングの世界市場概要

8.2.予測要因-関連性と影響

8.3.コスト削減分析

8.4.バリューチェーン分析

8.5.COVID-19 危機-影響評価

8.5.1.現在の統計

8.5.2.COVID-19 圧力リリーフバルブ市場への影響

8.5.3.COVID-19 地域別影響

8.5.4.COVID – 19: 反発シナリオ – FMIの視点

8.5.5.市場参加者がCOVID-19の影響を克服するための主な要因

8.6.市場ダイナミクス

8.6.1.ドライバー

8.6.2.制約

8.6.3.機会分析

9.世界市場分析2017-2023年および予測2023-2033年：製品タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.過去の市場規模（US$ Mn）：製品タイプ別、2017～2023年

9.3.製品タイプ別市場規模（百万米ドル）と将来予測（2023～2033年

9.3.1.部品とコンポーネント

9.3.2.塗料とコーティング

9.4.製品タイプ別市場魅力度分析

10.世界市場分析2017-2023年および予測2023-2033年：自動車タイプ別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.過去の市場規模（US$ Mn）：製品タイプ別、2017年～2023年

10.3.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）と将来予測（2023～2033年

10.3.1.乗用車

10.3.2.小型商用車

10.3.3.大型商用車

10.4.自動車タイプ別市場魅力度分析

11.世界市場分析2017-2023年および予測2023-2033年、サービスプロバイダー別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.サービスプロバイダー別の過去市場規模（US$ Mn）（2017年～2023年

11.3.サービスプロバイダー別市場規模（百万米ドル）と将来予測（2023～2033年

11.3.1.独立系修理工場

11.3.2.フランチャイズ修理工場

11.3.3.認定修理工場

11.4.サービスプロバイダー別市場魅力度分析

12.地域別の世界市場分析2017-2023年および予測2023-2033年

12.1.はじめに

12.2.地域別過去市場規模（US$ Mn）、2017年～2023年

12.3.現在の市場規模（百万米ドル）と地域別予測（2023～2033年

12.3.1.北米

12.3.2.ラテンアメリカ

12.3.3.ヨーロッパ

12.3.4.東アジア

12.3.5.南アジア・太平洋

12.3.6.中東・アフリカ

12.4.地域別市場魅力度分析

13.北米市場の分析2017-2023年と予測2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

13.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

13.3.1.国別

13.3.1.1.米国

13.3.1.2.カナダ

13.3.2.製品タイプ別

13.3.3.車種別

13.3.4.サービスプロバイダー別

13.4.市場魅力度分析

13.4.1.国別

13.4.2.製品タイプ別

13.4.3.車種別

13.4.4.サービスプロバイダー別

14.ラテンアメリカ市場分析2017-2023年および予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

14.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

14.3.1.国別

14.3.1.1.ブラジル

14.3.1.2.メキシコ

14.3.1.3.その他のラテンアメリカ

14.3.2.製品タイプ別

14.3.3.車種別

14.3.4.サービスプロバイダー別

14.4.市場魅力度分析

14.4.1.国別

14.4.2.製品タイプ別

14.4.3.車種別

14.4.4.サービスプロバイダー別

15.欧州市場分析2017-2023年および予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

15.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

15.3.1.国別

15.3.1.1.ドイツ

15.3.1.2.イタリア

15.3.1.3.フランス

15.3.1.4.英国

15.3.1.5.スペイン

15.3.1.6.ベネルクス

15.3.1.7.ロシア

15.3.1.8.その他のヨーロッパ

15.3.2.製品タイプ別

15.3.3.車種別

15.3.4.サービスプロバイダー別

15.4.市場魅力度分析

15.4.1.国別

15.4.2.製品タイプ別

15.4.3.車種別

15.4.4.サービスプロバイダー別

16.東アジア市場の分析2017-2023年と予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.中国

16.4.1.2.日本

16.4.1.3.韓国

16.4.2.製品タイプ別

16.4.3.車種別

16.4.4.サービスプロバイダー別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.製品タイプ別

16.5.3.車種別

16.5.4.サービスプロバイダー別

17.南アジア・太平洋市場の分析2017-2023年と予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

17.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

17.3.1.国別

17.3.1.1.インド

17.3.1.2.アセアン

17.3.1.3.オセアニア

17.3.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

17.3.2.製品タイプ別

17.3.3.車種別

17.3.4.サービスプロバイダー別

17.4.市場魅力度分析

17.4.1.国別

17.4.2.製品タイプ別

17.4.3.車種別

17.4.4.サービスプロバイダー別

18.中東・アフリカ市場の分析2017-2023年と予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2023年

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）予測、2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.GCC諸国

18.4.1.2.トルコ

18.4.1.3.南アフリカ

18.4.1.4.その他の中東・アフリカ

18.4.2.製品タイプ別

18.4.3.車種別

18.4.4.サービスプロバイダー別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.製品タイプ別

18.5.3.車種別

18.5.4.サービスプロバイダー別

19.国別市場分析

19.1.米国の圧力リリーフバルブ市場分析

19.1.1.製品タイプ別

19.1.2.車種別

19.1.3.サービスプロバイダー別

19.2.カナダの圧力リリーフバルブ市場分析

19.2.1.製品タイプ別

19.2.2.車種別

19.2.3.サービスプロバイダー別

19.3.メキシコの圧力リリーフバルブ市場分析

19.3.1.製品タイプ別

19.3.2.車種別

19.3.3.サービスプロバイダー別

19.4.ブラジルの圧力リリーフバルブ市場分析

19.4.1.製品タイプ別

19.4.2.車種別

19.4.3.サービスプロバイダー別

19.5.ドイツの圧力リリーフバルブ市場分析

19.5.1.製品タイプ別

19.5.2.車種別

19.5.3.サービスプロバイダー別

19.6.イタリアの圧力リリーフバルブ市場分析

19.6.1.製品タイプ別

19.6.2.車種別

19.6.3.サービスプロバイダー別

19.7.フランスの圧力リリーフバルブ市場分析

19.7.1.製品タイプ別

19.7.2.車種別

19.7.3.サービスプロバイダー別

19.8.イギリスの圧力リリーフバルブ市場分析

19.8.1.製品タイプ別

19.8.2.車種別

19.8.3.サービスプロバイダー別

19.9.スペインの圧力リリーフバルブ市場分析

19.9.1.製品タイプ別

19.9.2.車種別

19.9.3.サービスプロバイダー別

19.10.ロシアの圧力リリーフバルブ市場分析

19.10.1.製品タイプ別

19.10.2.車種別

19.10.3.サービスプロバイダー別

19.11.中国の圧力リリーフバルブ市場の分析

19.11.1.製品タイプ別

19.11.2.車種別

19.11.3.サービスプロバイダー別

19.12.日本の圧力逃し弁市場の分析

19.12.1.製品タイプ別

19.12.2.車種別

19.12.3.サービスプロバイダー別

19.13.韓国の圧力リリーフバルブ市場分析

19.13.1.製品タイプ別

19.13.2.車種別

19.13.3.サービスプロバイダー別

19.14.インドの圧力リリーフバルブ市場分析

19.14.1.製品タイプ別

19.14.2.車種別

19.14.3.サービスプロバイダー別

19.15.ASEAN圧力リリーフバルブ市場分析

19.15.1.製品タイプ別

19.15.2.車種別

19.15.3.サービスプロバイダー別

19.16.オセアニアの圧力リリーフバルブ市場分析

19.16.1.製品タイプ別

19.16.2.車種別

19.16.3.サービスプロバイダー別

19.17.GCCの圧力リリーフバルブ市場分析

19.17.1.製品タイプ別

19.17.2.車種別

19.17.3.サービスプロバイダー別

19.18.トルコの圧力リリーフバルブ市場分析

19.18.1.製品タイプ別

19.18.2.車種別

19.18.3.サービスプロバイダー別

19.19.南アフリカの圧力リリーフバルブ市場分析

19.19.1.製品タイプ別

19.19.2.車種別

19.19.3.サービスプロバイダー別

20.市場構造分析

20.1 主要プレーヤー – 市場ポジショニング

20.2 主要プレーヤーによる市場集中度

20.3 市場階層構造分析

20.4 トッププレーヤーの市場シェア分析

20.5. 市場プレゼンス分析

20.5.1. 地域別フットプリント

20.5.2. 製品フットプリント別

21.競合分析

21.1 コンペティション・ダッシュボード

21.2. コンペティションの深層

21.2.1.3M

21.2.1.1 概要

21.2.1.2. 製品ポートフォリオ

21.2.1.3. セールス・フットプリント

21.2.1.4. 戦略の概要

21.2.2.サービス・キング

21.2.2.1.概要

21.2.2.2. 製品ポートフォリオ

21.2.2.3. セールス・フットプリント

21.2.2.4.戦略の概要

21.2.3.BASF

21.2.3.1 概要

21.2.3.2. 製品ポートフォリオ

21.2.3.3. セールス・フットプリント

21.2.3.4. 戦略の概要

21.2.4. ロバート・ボッシュ

21.2.4.1 概要

21.2.4.2. 製品ポートフォリオ

21.2.4.3. セールス・フットプリント

21.2.4.4. 戦略の概要

21.2.5.ガーバー・コリジョン＆グラス

21.2.5.1 概要

21.2.5.2. 製品ポートフォリオ

21.2.5.3. セールス・フットプリント

21.2.5.4. 戦略の概要

21.2.6.コンチネンタルAG

21.2.6.1 概要

21.2.6.2. 製品ポートフォリオ

21.2.6.3. セールス・フットプリント

21.2.6.4. 戦略の概要

21.2.7AMMの衝突

21.2.7.1 概要

21.2.7.2. 製品ポートフォリオ

21.2.7.3. セールス・フットプリント

21.2.7.4. 戦略の概要

21.2.8.アブラ・オート・ボディ＆ガラス

21.2.8.1 概要

21.2.8.2. 製品ポートフォリオ

21.2.8.3. セールス・フットプリント

21.2.8.4. 戦略の概要

21.2.9.ハネウェル・インターナショナル社

21.2.9.1 概要

21.2.9.2. 製品ポートフォリオ

21.2.9.3. セールス・フットプリント

21.2.9.4.戦略の概要

21.2.10.株式会社デンソー

21.2.10.1.概要

21.2.10.2.製品ポートフォリオ

21.2.10.3.セールスフットプリント

21.2.10.4.戦略の概要

21.2.11. その他の著名なプレーヤー

21.2.11.1.概要

21.2.11.2.製品ポートフォリオ

21.2.11.3.セールスフットプリント

21.2.11.4.戦略の概要

22.前提条件と略語

23.研究方法

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