自動車用複合材料の世界市場：繊維別（ガラス、カーボン、天然）市場規模2024年～2031年

2025年2月14日2025年3月21日 pr2

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Automotive Composites Market by Fiber (Glass, Carbon, Natural Automotive Composites), by Resin (Thermoset, Thermoplastic), by Applications (Exterior, Interior, Structural), and by Region

自動車用複合材料市場の規模とシェア分析

自動車用複合材料市場は、2024年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）が16%で、2031年には480億米ドルの評価額に達すると推定される。

市場の主なハイライト

より便利で燃費の良い車両を使用することに対する消費者の好みが変化していることが、主に市場の成長を促進している。
電気自動車と自律走行車の増加が、自動車用複合材料の需要を促進している。
燃費効率の良い自動車を求める消費者の志向の高まりが、自動車用複合材料の成長を後押ししています。
アジア太平洋地域は、世界市場シェアの26%を占め、世界市場をリードしています。
市場は予測期間にわたって10.6%の成長率を示す見通しです。

地域別分析

アジア太平洋地域は、特に中国、インド、タイなどの国々において、自動車の台数で最大の市場であり、最も急速に拡大している市場です。

さらに、インド、インドネシア、タイ、中国では、路上を走る自動車の台数が最も多くなることが予想されています。また、インドと中国は四輪車の市場規模が最大であり、自動車用複合材料の拡大に大きく貢献するでしょう。

北米と欧州の成長の軸となる政府

北米では、天然繊維複合材料などの省エネ自動車用複合材料の市場は、政府による多大な支援によって特徴づけられています。さらに、この地域の人口の間で天然複合材料に対する高い認知度が予想されることから、天然複合材料の市場は今後も持続すると考えられます。

欧州の自動車用複合材料産業の成長の見通しは、環境にやさしい自動車用複合材料の利用によって決まります。

さらに、ヨーロッパのいくつかの自動車メーカー（OEM）は、政府の方針に沿うため、天然複合材料の使用を優先しています。

発展途上地域の展望は明るい

中南米および中東・アフリカ市場は現在、ライフサイクルの成長段階にあり、予測期間中に市場シェアを拡大すると見込まれています。

これらの地域における自動車産業の拡大が予測されており、これが市場を牽引すると見込まれています。その結果、これらの地域における市場は予測期間全体を通じて、より魅力的な成長を遂げると予想されます。

カテゴリー別分析

繊維の種類別では、自動車用複合材料市場はガラス、炭素、天然の自動車用複合材料にさらに分類され、ガラスセグメントが市場を支配しています。

ガラス繊維複合材は、優れた強度、剛性、柔軟性、耐化学損傷性などの顕著な特性により、主に自動車分野で利用されています。

近年、燃費向上と排出ガス削減の要件を満たすために軽量素材の需要が大幅に伸びています。

炭素繊維や天然繊維と比較してコストが低いことから、ガラス繊維複合材料は自動車分野で広く利用されています。

また、天然繊維複合材料は、エンジンフード、燃料タンク、ダッシュボードなどの車体部品の製造にも利用されています。これは、スチールやアルミニウムなどの金属への依存度を最小限に抑えると同時に、自動車分野におけるバイオベース材料の利用拡大を目的としたものです。

世界市場では熱硬化性樹脂が大半を占める

樹脂の種類によって、自動車用複合材料はさらに熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂に分けられますが、市場シェアでは熱硬化性樹脂が優位を占めています。

熱硬化性樹脂は、ヘッドランプハウジング、ボンネット内の部品、電気部品、熱遮蔽部品、さらには外装や内装の構造部品など、自動車のさまざまな用途で広く使用されています。

さらに、熱硬化性樹脂は熱膨張係数が低く、耐衝撃性や寸法安定性に優れ、その他にも多くの複合特性を備えています。

さらに、熱硬化性樹脂と比較した場合の熱可塑性樹脂の主な利点は、強靭性、優れたリサイクル性、迅速な製造を可能にする能力です。しかし、熱可塑性樹脂は熱硬化性樹脂と比較して溶融粘度が高いため、注入プロセスでは不十分な含浸が生じる可能性があります。

市場の概要と傾向分析

自動車用複合材料は、通常、トラック、自動車、その他の車両、主にエンジンルームや車室で使用される軽量素材です。複合材料は自動車の軽量化に最適な素材であり、自動車産業における幅広い用途の内外装に理想的です。

自動車産業では近年、主に寸法安定性の高さを理由に、複合材料の利用が増加しています。

形状維持能力、低い熱膨張係数、乾燥時および湿潤時の耐腐食性、製造の容易さ、軽量性など、複合材料の望ましい特性により、非常に好まれる材料となっています。

自動車業界では、走行性能や燃費に直接的な影響を与えるため、車両重量が優先事項となっています。自動車産業における高価な軽量材料の利用は、大幅な費用と軽量化に対する消費者の消極的な姿勢により制限されてきました。

これまでの成長と今後の方向性

世界の自動車用複合材料市場は、軽量材料に対する需要の高まり、厳しい環境規制、複合材料技術の進歩など、複数の主要要因に牽引され、2019年から2023年にかけて力強い成長を遂げました。

2019年には、自動車メーカーの間で複合材料の利点に対する認識が高まったことが追い風となり、市場は上昇傾向に転じました。

大手自動車メーカーは、排出ガス基準を満たし、より持続可能な車両に対する消費者需要に応えることを目的として、ボディパネル、シャーシ、内装部品など、さまざまな車両部品に複合材料の採用を開始しました。

2023年には、技術の進歩に焦点を当てた市場の拡大傾向が続きました。

主な進展としては、性能と持続可能性の両方の懸念に対応する、機械的特性とリサイクル性を向上させた新しい複合材料の導入がありました。

規制の枠組みが追い風となり、また軽量で環境にやさしい車両に対する消費者の好みが強まる中、電気自動車や自動運転車への複合材料の統合が勢いを増しました。

市場成長の推進要因

進化する消費者ニーズ

自動車に対する消費者の好みが、優れた性能、安全性、燃費効率を求めるものへと変化したことも、自動車用複合材料の需要を後押ししています。

消費者は、より軽量で燃費が良く、環境にやさしい自動車を優先する傾向が強まっています。軽量複合材料は、車両のダイナミクスを向上させ、運転体験を改善し、車両の耐用年数にわたる運用コストを削減します。

さらに、電気自動車（EV）やハイブリッド車の人気が高まっていることも、自動車用複合材料の需要をさらに押し上げています。複合材料は、車両重量を軽減してバッテリーの持続距離を延ばし、全体的な効率性を向上させることで、世界的に持続可能なモビリティソリューションへのシフトが加速する中、EVにおいて重要な役割を果たしています。

産業用コラボレーション、およびパートナーシップ

自動車メーカー、材料サプライヤー、研究機関、政府機関間のコラボレーションは、自動車用複合材料の革新と採用を加速させています。

戦略的パートナーシップにより、自動車業界の特定の要件に合わせた先進的な複合材料ソリューションの開発に向けて、材料科学、製造技術、規制順守に関する補完的な専門知識を活用することが可能になります。

こうしたコラボレーションは、知識の交換を促進し、技術移転を容易にし、技術的な課題の克服と生産能力の拡大を目的とした共同研究開発イニシアティブを推進します。

このようなパートナーシップは、複合材料、プロセス、用途の継続的な進歩を推進する上で極めて重要であり、自動車用複合材料が自動車業界における技術革新の最前線であり続けることを保証します。

技術の進歩

複合材料と製造工程における技術の進歩は、自動車用複合材料の採用を推進する上で重要な役割を果たしてきました。

長年にわたり、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）やガラス繊維強化ポリマー（GFRP）などの複合材料の機械的特性、耐久性、費用対効果の向上において、著しい進歩が遂げられてきました。

先進的な複合材料技術により、自動車メーカーはボディパネル、シャーシ、内装、構造補強材など、より幅広い車両部品に複合材料を採用できるようになりました。

樹脂システム、繊維補強材、製造技術の革新により、現代の自動車に求められる厳しい性能要件を満たす軽量かつ強靭な複合材料の開発が進んでいます。

さらに、複合材料のリサイクル技術の進化により、耐用年数を終えた複合材料の廃棄に伴う持続可能性への懸念が解消され、環境面での魅力がますます高まっています。

市場を阻む要因

原材料と製造コストの高さ

自動車用複合材料市場における大きな課題のひとつは、原材料と製造工程に関連するコストの高さです。炭素繊維強化ポリマー（CFRP）、ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）、その他の先進複合材料などの複合材料は、一般的にスチールやアルミニウムなどの従来の材料よりも高価です。

自動車用途に使用される炭素繊維、樹脂、その他の複合材料は、多くの場合、特殊な製造工程や高品質基準を必要とし、これがコスト上昇の一因となっています。

特に炭素繊維は、複雑な前駆材料から派生し、集中的な加工工程を経るため、従来の金属と比較すると高価になります。

自動車用複合材料の製造工程、例えば成形、硬化、仕上げなどは、金属部品の製造工程よりも一般的に複雑で時間のかかるものです。この複雑性は製造コストを増加させるだけでなく、特殊な設備や熟練した労働力を必要とするため、製造費全体を押し上げる要因となります。

複合材料のコスト高は、自動車の製造コスト上昇につながり、特に価格に敏感な市場セグメントでは、自動車メーカーがその採用を躊躇する要因となる可能性があります。また、消費者は複合材料を使用した自動車を割高に感じ、購買決定に影響を与える可能性もあります。

自動車用複合材料メーカーの今後の機会

電気自動車と自動運転車

電気自動車（EV）や自動運転車の台頭は、市場関係者にとって大きなチャンスをもたらします。EVは軽量素材によってバッテリーの航続距離を延ばすことができます。一方、自動運転車は、高度なセンサー技術に対応するために、軽量かつ強度のある構造部品を必要とします。

産業用関係者は、電気自動車や自動運転車の独自の要件に合わせて特別に開発された複合材料の開発に資本投下することができます。これには、EVのバッテリー保護や自動運転車の安全性に必要な電磁シールド、熱管理特性、構造的完全性を提供する複合材料が含まれます。

世界各国の政府が電気自動車や自動運転技術の導入を奨励する中、自動車メーカーは規制要件を満たしながら性能目標を達成するために、複合材料を車両設計にますます取り入れるようになっています。この市場トレンドは、自動車用複合材料業界の新たな成長の道を開くものです。

競合状況の分析

自動車用複合材料市場は、市場での存在感を高めるために革新を追求する主要企業間の熾烈な競争が特徴です。競争状況は、技術進歩、製品革新、戦略的提携、地理的拡大戦略などの要因によって形成されています。

この市場の競争環境は流動的であり、絶え間ない革新、戦略的提携、グローバルな拡大戦略によって特徴づけられています。

主要企業は、技術革新、持続可能性のトレンド、自動車製造における軽量素材の採用増加によってもたらされる機会を最大限に活用する構えです。

競争が激化するにつれ、機敏性、革新性、顧客中心のソリューションに対する強いコミットメントを示す企業が、急速に進化するこの市場で成功を収めるのに最も有利な立場にあります。

最近の産業動向

2023年6月、ソルベイは、業界をリードする2つの企業、SOLVAYとSYENSQOへの分割を予定している結果として誕生する、次の別々の株式公開企業の新名称を最近公表した。

2022年2月、帝人オートモーティブテクノロジーズは、中国武進国家ハイテク産業開発区に新設した製造工場の稼働を開始したと発表しました。また、電気自動車の需要が急速に高まっていることを受け、中国瀋陽市に3番目の製造工場を新設することも発表しました。

自動車用複合材料の市場区分

ガラス繊維

炭素繊維
天然繊維
自動車用複合材料
PTZカメラ

樹脂

熱硬化性
熱可塑性

用途別

外装
内装
構造

地域別

北米
中南米
欧州
南アジアおよびオセアニア
東アジア
中東およびアフリカ