自動車フリート市場 [タイプ：海上自動車フリート、港湾自動車フリート、河川自動車フリート] – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年

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2031年の市場展望
2022年の世界の 自動車フリート市場規模は 42,980 台
2023年から2031年までの年平均成長率は3.6% で、 2031年末には59,089台に達すると推定される。
アナリストの視点

電子商取引の急成長とオンデマンド・デリバリー・サービスの台頭により、効率的で信頼性の高い輸送に対する需要が高まっている。こうした分野で事業を展開する企業は、顧客の注文に応え、納期を守るために大規模な車両を必要とすることが多く、これが自動車フリート市場の成長を促進している。自律走行、電動化、コネクティビティといった技術の急速な進歩は自動車業界に革命をもたらし、車両管理部門に大きな影響を与えている。

フリート事業者は、リース契約やレンタル契約を通じて、ライドシェアのドライバーに車両を提供することが多い。こうした技術の進歩は、自動車フリート市場において、フリート事業者が革新的なソリューションを採用し、オペレーションを最適化し、競争力を獲得するためのビジネスチャンスをもたらす。輸送規制と安全基準の遵守は、フリート・オペレーターにとって極めて重要である。自社でフリート管理を行うことで、企業は規制の遵守をより確実に管理し、罰則のリスクを軽減し、市場での評判を維持することができる。

はじめに
自動車フリートとは、組織が所有またはリースしている車両の集合体のことで、通常、ビジネス目的で使用される。フリートマネジメントは、最適な利用、運用効率、費用対効果を確保するために、これらの車両の管理と調整を行う。自動車フリート管理は、車両の取得、メンテナンス、燃料管理、ドライバーの監視、ルート計画、規制要件の遵守など、さまざまな活動を含む。

フリートマネジメントは、物流会社、配送サービス、公共交通機関、大規模な従業員車両を保有する企業など、輸送に大きく依存する企業にとって不可欠です。これにより、これらの企業は車両資産を効果的に管理し、運用コストを削減し、生産性を向上させ、安全および環境規制へのコンプライアンスを確保することができます。

効率的な輸送ソリューションへのニーズは、世界的な貿易と商取引の増加と相まって、自動車フリート業界に大きな好影響を与えている。

政府や規制機関は、自動車の排出ガス、安全基準、ドライバーの資格に関する規制をより厳しく実施している。これらの規制を遵守することは、大規模な車両を運用する企業にとって複雑な作業です。自動車フリート管理プロバイダーは、車両が適切に整備され、ドライバーが訓練され、必要な文書が整備されていることを確認することで、企業がこれらの要件を満たすのを支援する。規制遵守のサポートに対する需要が、自動車フリート市場の価値を押し上げている。

環境問題への関心の高まりは、輸送における持続可能性への関心を高めている。いくつかの企業は、二酸化炭素排出量を削減し、電気自動車や代替燃料の使用を含む、より環境に優しい輸送方法を採用しようとしている。自動車フリート市場は、持続可能なフリート管理と最適化のための専門知識とソリューションを提供することで、この移行を支援する重要な役割を果たしている。

自動車フリートにより、企業は車両利用の最適化、燃料消費の削減、メンテナンス費用の最小化が可能になる
フリート・オペレーターにとって、燃料費は大きな出費である。燃料消費量の削減は、経済的理由と環境的理由の両方から極めて重要である。フリート・マネジャーは、ルートの最適化、ドライバー・トレーニング・プログラム、低燃費車両の採用、燃料使用量やドライバーの行動を監視するテレマティクス・システムなどのテクノロジーの導入など、燃料効率を達成するためにさまざまな戦略を採用している。

フリートマネージャーは、車両のスケジュール、ルート、割り当てを効果的に管理し、アイドル時間を最小限に抑え、生産性を最大化します。さらに、定期点検、予防メンテナンス・スケジュール、テレマティクスのデータ分析により、メンテナンスの必要性を迅速に特定して対処することで、車両性能を最適化し、経費を最小限に抑えることができる。その結果、これらの要素は自動車フリート市場の統計を推進する上で重要な役割を果たす。

輸送サービス需要の増加が自動車フリート市場の収益を牽引
人口の増加と都市化が、効率的で信頼性の高い輸送ソリューションの必要性に拍車をかけている。こうした需要の増加は、ライドシェア、レンタカー、ラストマイル・デリバリー・サービス、企業向け輸送など、さまざまな分野で見られる。電子商取引の拡大がラストワンマイル・デリバリー・サービスの需要に拍車をかけている。アマゾン、UPS、フェデックスなどの企業は、配送センターから顧客の玄関先まで商品を輸送するために車両群を利用している。オンラインショッピングのブームは、効率的でタイムリーな配送サービスの必要性を高めており、これは自動車フリート市場の予測にプラスの影響を与えると推定される。

いくつかの企業や団体が、従業員や顧客のために送迎サービスを必要としている。これには、シャトルサービス、社用車のレンタル、イベントや会議の送迎などが含まれます。フリートマネジメント・サービスは、ビジネスに便利で費用対効果の高い輸送ニーズ管理ソリューションを提供します。

社内フリート管理サービスへの高い需要
インハウス・フリート・マネジメントにより、企業は輸送業務をより柔軟にコントロールできるようになります。特定のビジネスニーズに応じて、車両サイズ、車両タイプ、スケジュールを調整することができ、その結果、効率が向上し、顧客の需要に対応できるようになります。

持続可能性と環境に対する責任がますます重視されるようになり、企業はより環境に優しい輸送ソリューションを採用するようになっています。社内の車両管理により、企業は電気自動車（EV）を車両に組み込んだり、排出量を削減したり、持続可能な活動を推進するなど、環境に優しい取り組みを実施することができます。

また、社内で車両管理を行うことで、企業は顧客にカスタマイズされたブランド体験を提供することができ、顧客ロイヤルティの向上や市場シェアの拡大につながる。

地域展望
アジア太平洋地域は、予測期間中に自動車フリート市場の注目すべきシェアを占めると予想される。力強い経済成長の結果、企業活動が活発化し、効率的な輸送ソリューションの必要性がここ数年、この地域で目撃されている。中国、インド、東南アジアの一部の国など、経済が成長している国では、工業化、都市化、貿易の増加が見られ、自動車フリートに対する需要の高まりにつながっている。

さらに、道路、高速道路、物流ハブなどのインフラ整備プロジェクトが進行中であることも、同地域の自動車フリート市場シェアの拡大に寄与している。

アジア太平洋地域の企業は、運行効率の改善、コスト削減、安全性の向上、法規制の遵守につながる車両管理のメリットを認識しつつある。その結果、自動車フリートへの投資が活発化し、市場を牽引している。

主要プレーヤーの分析
世界の自動車フリート業界は競争が激しく、複数の主要企業が市場で事業を展開している。さらに、主要企業は最新の自動車フリート市場動向に従い、競争力を高め、市場シェアを拡大している。世界市場で事業を展開している主要メーカーには、APL Logistics Ltd.、Holman Inc.、Cox Enterprises, Inc.、DHL International GmbH、Element、Enterprise Fleet Management、FedEx Corporation、Halliburton、J.B. Hunt Transport, Inc.、Knight-Swift Transportation Holdings Inc.、LeasePlan、McLANE COMPANY, INC.、Schlumberger Limited、Schneider、Swift Transportation、United Parcel Service of America, Inc.、VRL Logistics Ltd.、Wheels、XPO Logisticsなどがある。

主な動き
2023年3 月、インドの著名なレンタカー会社であるハッピー・イージー・ライド（HER）は、すでに保有する車両に150台以上を追加し、サービスを大幅に拡大する計画を明らかにした。さらに、同社は、有利でありながら無秩序なレンタカー業界で主導権を握るという熱望に突き動かされ、トップランナーとしての地位を確立しようと努力している。
2023年2月、BMW iX5水素自動車の最初の発売が発表された。2023年2月、BMW iX5 ハイドロジェン・ビークルの最初の発売が発表された。この1年を通じて、これらの車両のパイロット・フリートが、試験およびデモンストレーションの目的で、世界中のさまざまなターゲット・グループに利用される。このイニシアチブは、開発チームに車両と最先端の水素燃料電池技術の実用化に関する本質的な実体験を提供することを目的としている。
自動車フリート市場レポートでは、企業概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向など、さまざまなパラメータに基づいて主要企業を紹介しています。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.新規導入台数における市場規模（2017～2031年

1.2.TMR分析と提言

1.3.競合ダッシュボード分析

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

2.3.市場ダイナミクス

2.3.1.ドライバー

2.3.2.制約事項

2.3.3.機会

2.4.市場要因分析

2.4.1.ポーターのファイブフォース分析

2.4.2.SWOT分析

2.5.規制シナリオ

2.6.主要トレンド分析

2.7.バリューチェーン分析

2.8.市場戦略

2.8.1.需要と供給の動向

2.8.1.1.GAP分析

2.8.2.潜在的市場領域の特定

2.8.3.顧客の購買プロセスを理解する

2.8.4.望ましい販売・マーケティング戦略

3.世界の自動車フリート市場、フリートタイプ別

3.1.市場スナップショット

3.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

3.1.2.市場成長と前年比予測

3.1.3.基準点シェア分析

3.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリートタイプ別

3.2.1.トラック運送会社

3.2.2.デリバリー・フリート

3.2.3.タクシー車両

3.2.4.レンタカー・フリート

3.2.5.公共事業フリート

3.2.6.商用フリート

4.世界の自動車フリート市場、フリートサイズ別

4.1.市場スナップショット

4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

4.1.2.市場成長と前年比予測

4.1.3.基準点シェア分析

4.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリート規模別

4.2.1.小規模フリート（50台未満）

4.2.2.中規模フリート（50～100台）

4.2.3.大規模フリート（100台以上）

5.自動車フリート市場の世界：産業分野別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2.市場成長と前年比予測

5.1.3.基準点シェア分析

5.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、産業分野別

5.2.1.ロジスティクスと輸送

5.2.2.建設とインフラ

5.2.3.ユーティリティとエネルギー

5.2.4.政府・公共サービス

5.2.5.コーポレート

5.2.6.緊急サービス

5.2.7.その他

6.自動車フリート市場の世界、サービスタイプ別

6.1.市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2.市場成長と前年比予測

6.1.3.基準点シェア分析

6.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、サービスタイプ別

6.2.1.リースまたはレンタルサービス

6.2.2.物資輸送車両

6.2.3.旅客輸送車両

6.2.4.オンデマンドサービス

6.2.5.物資輸送車両

6.2.6.旅客輸送車両

7.世界の自動車フリート市場、フリート管理別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリート管理別

7.2.1.社内車両管理

7.2.2.フリート管理のアウトソーシング

8.世界の自動車フリート市場、車種別

8.1.市場スナップショット

8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

8.1.2.市場成長と前年比予測

8.1.3.基準点シェア分析

8.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、車両タイプ別

8.2.1.乗用車

8.2.2.商用車

8.2.2.1.トレーラー/トラック

8.2.2.2.タンカー

8.2.2.3.冷凍トラック

8.2.2.4.バス／シャトル

8.2.2.5.その他

9.世界の自動車フリート市場、所有者別

9.1.市場スナップショット

9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

9.1.2.市場成長と前年比予測

9.1.3.基準点シェア分析

9.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

9.2.1.プライベートフリート

9.2.2.リース車両

9.2.3.レンタルフリート

9.2.4.シェアードフリート

10.自動車フリート市場の世界、地域別

10.1.市場スナップショット

10.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

10.1.2.市場成長と前年比予測

10.1.3.基準点シェア分析

10.2.世界の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、地域別

10.2.1.北米

10.2.2.ヨーロッパ

10.2.3.アジア太平洋

10.2.4.中東・アフリカ

10.2.5.南米

11.北米自動車フリート市場

11.1.市場スナップショット

11.2.北米自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリートタイプ別

11.2.1.トラック運送会社

11.2.2.デリバリー・フリート

11.2.3.タクシー車両

11.2.4.レンタカー・フリート

11.2.5.公共事業の車両

11.2.6.商用フリート

11.3.北米自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリート規模別

11.3.1.小規模フリート（50台未満）

11.3.2.中規模フリート（50～100台）

11.3.3.大規模フリート（100台以上）

11.4.北米自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、産業分野別

11.4.1.ロジスティクスと輸送

11.4.2.建設とインフラ

11.4.3.ユーティリティとエネルギー

11.4.4.政府・公共サービス

11.4.5.コーポレート

11.4.6.緊急サービス

11.4.7.その他

11.5.北米自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、サービスタイプ別

11.5.1.リースまたはレンタルサービス

11.5.2.物資輸送車両

11.5.3.旅客輸送車両

11.5.4.オンデマンドサービス

11.5.5.物資輸送車両

11.5.6.旅客輸送車両

11.6.北米自動車フリート市場規模・予測、フリート管理別、2017年～2031年

11.6.1.社内車両管理

11.6.2.フリート管理のアウトソーシング

11.7.北米自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、車種別

11.7.1.乗用車

11.7.2.商用車

11.7.2.1.トレーラー/トラック

11.7.2.2.タンカー

11.7.2.3.冷凍トラック

11.7.2.4.バス／シャトル

11.7.2.5.その他

11.8.北米自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

11.8.1.プライベート・フリート

11.8.2.リース車両

11.8.3.レンタルフリート

11.8.4.シェアードフリート

11.9.北米自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、国別

11.9.1.米国

11.9.2.カナダ

11.9.3.メキシコ

12.欧州自動車フリート市場

12.1.市場スナップショット

12.2.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリートタイプ別

12.2.1.トラック運送会社

12.2.2.デリバリー・フリート

12.2.3.タクシー車両

12.2.4.レンタカー・フリート

12.2.5.公共事業の車両

12.2.6.商用フリート

12.3.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリート規模別

12.3.1.小規模フリート（50台未満）

12.3.2.中規模フリート（50～100台）

12.3.3.大規模フリート（100台以上）

12.4.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、産業分野別

12.4.1.ロジスティクスと輸送

12.4.2.建設とインフラ

12.4.3.ユーティリティとエネルギー

12.4.4.政府および公共サービス

12.4.5.コーポレート

12.4.6.緊急サービス

12.4.7.その他

12.5.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、サービスタイプ別

12.5.1.リースまたはレンタルサービス

12.5.2.物資輸送車両

12.5.3.旅客輸送車両

12.5.4.オンデマンドサービス

12.5.5.物資輸送車両

12.5.6.旅客輸送車両

12.6.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリート管理別

12.6.1.社内車両管理

12.6.2.フリート管理のアウトソーシング

12.7.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、自動車タイプ別

12.7.1.乗用車

12.7.2.商用車

12.7.2.1.トレーラー/トラック

12.7.2.2.タンカー

12.7.2.3.冷凍トラック

12.7.2.4.バス／シャトル

12.7.2.5.その他

12.8.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

12.8.1.プライベートフリート

12.8.2.リース車両

12.8.3.レンタルフリート

12.8.4.シェアードフリート

12.9.欧州自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、国別

12.9.1.ドイツ

12.9.2.英国

12.9.3.フランス

12.9.4.イタリア

12.9.5.スペイン

12.9.6.北欧諸国

12.9.7.ロシア＆CIS

12.9.8.その他のヨーロッパ

13.アジア太平洋地域の自動車フリート市場

13.1.市場スナップショット

13.2.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

13.2.1.トラック運送会社

13.2.2.デリバリー・フリート

13.2.3.タクシー車両

13.2.4.レンタカーフリート

13.2.5.公共事業の車両

13.2.6.商用フリート

13.3.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、フリート規模別、2017年～2031年

13.3.1.小規模フリート（50台未満）

13.3.2.中規模フリート（50～100台）

13.3.3.大規模フリート（100台以上）

13.4.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、産業分野別

13.4.1.ロジスティクスと輸送

13.4.2.建設とインフラ

13.4.3.ユーティリティとエネルギー

13.4.4.政府および公共サービス

13.4.5.コーポレート

13.4.6.緊急サービス

13.4.7.その他

13.5.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、サービスタイプ別

13.5.1.リースまたはレンタルサービス

13.5.2.物資輸送車両

13.5.3.旅客輸送車両

13.5.4.オンデマンド・サービス

13.5.5.物資輸送車両

13.5.6.旅客輸送車両

13.6.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、フリート管理別、2017年～2031年

13.6.1.社内車両管理

13.6.2.フリート管理のアウトソーシング

13.7.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、自動車タイプ別

13.7.1.乗用車

13.7.2.商用車

13.7.2.1.トレーラー/トラック

13.7.2.2.タンカー

13.7.2.3.冷凍トラック

13.7.2.4.バス／シャトル

13.7.2.5.その他

13.8.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

13.8.1.プライベートフリート

13.8.2.リース車両

13.8.3.レンタルフリート

13.8.4.シェアードフリート

13.9.アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、国別

13.9.1.中国

13.9.2.インド

13.9.3.日本

13.9.4.ASEAN諸国

13.9.5.韓国

13.9.6.ニュージーランド

13.9.7.その他のアジア太平洋地域

14.中東・アフリカ自動車フリート市場

14.1.市場スナップショット

14.2.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、フリートタイプ別

14.2.1.トラック運送会社

14.2.2.デリバリー・フリート

14.2.3.タクシー車両

14.2.4.レンタカー・フリート

14.2.5.公共事業の車両

14.2.6.商用フリート

14.3.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、フリート規模別、2017年～2031年

14.3.1.小規模フリート（50台未満）

14.3.2.中規模フリート（50～100台）

14.3.3.大規模フリート（100台以上）

14.4.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、産業分野別

14.4.1.ロジスティクスと輸送

14.4.2.建設とインフラ

14.4.3.ユーティリティとエネルギー

14.4.4.政府および公共サービス

14.4.5.コーポレート

14.4.6.緊急サービス

14.4.7.その他

14.5.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、サービスタイプ別

14.5.1.リースまたはレンタルサービス

14.5.2.物資輸送車両

14.5.3.旅客輸送車両

14.5.4.オンデマンドサービス

14.5.5.物資輸送車両

14.5.6.旅客輸送車両

14.6.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、フリート管理別、2017年～2031年

14.6.1.社内車両管理

14.6.2.フリート管理のアウトソーシング

14.7.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、自動車タイプ別

14.7.1.乗用車

14.7.2.商用車

14.7.2.1.トレーラー/トラック

14.7.2.2.タンカー

14.7.2.3.冷凍トラック

14.7.2.4.バス／シャトル

14.7.2.5.その他

14.8.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

14.8.1.プライベートフリート

14.8.2.リース車両

14.8.3.レンタルフリート

14.8.4.シェアードフリート

14.9.中東・アフリカ自動車フリート市場規模・予測、2017年～2031年、国別

14.9.1.GCC

14.9.2.南アフリカ

14.9.3.トルコ

14.9.4.その他の中東・アフリカ

15.南アメリカの自動車フリート市場

15.1.市場スナップショット

15.2.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、フリートタイプ別

15.2.1.トラック運送会社

15.2.2.デリバリー・フリート

15.2.3.タクシー車両

15.2.4.レンタカー・フリート

15.2.5.公共事業の車両

15.2.6.商用フリート

15.3.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、フリート規模別

15.3.1.小規模フリート（50台未満）

15.3.2.中規模フリート（50～100台）

15.3.3.大規模フリート（100台以上）

15.4.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、産業分野別

15.4.1.ロジスティクスと輸送

15.4.2.建設とインフラ

15.4.3.ユーティリティとエネルギー

15.4.4.政府・公共サービス

15.4.5.コーポレート

15.4.6.緊急サービス

15.4.7.その他

15.5.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、サービスタイプ別

15.5.1.リースまたはレンタルサービス

15.5.2.物資輸送車両

15.5.3.旅客輸送車両

15.5.4.オンデマンドサービス

15.5.5.物資輸送車両

15.5.6.旅客輸送車両

15.6.南米の自動車フリート市場規模・予測、フリート管理別、2017～2031年

15.6.1.社内車両管理

15.6.2.フリートマネジメントのアウトソーシング

15.7.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、自動車タイプ別

15.7.1.乗用車

15.7.2.商用車

15.7.2.1.トレーラー/トラック

15.7.2.2.タンカー

15.7.2.3.冷凍トラック

15.7.2.4.バス／シャトル

15.7.2.5.その他

15.8.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、所有者別

15.8.1.プライベートフリート

15.8.2.リース車両

15.8.3.レンタルフリート

15.8.4.シェアードフリート

15.9.南米の自動車フリート市場規模・予測、2017～2031年、国別

15.9.1.ブラジル

15.9.2.アルゼンチン

15.9.3.その他の南米諸国

16.競合他社の状況

16.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

16.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）

17.会社概要／主要プレーヤー

17.1.APLロジスティクス

17.1.1.会社概要

17.1.2.会社のフットプリント

17.1.3.生産拠点

17.1.4.製品ポートフォリオ

17.1.5.競合他社および顧客

17.1.6.子会社および親会社

17.1.7.最近の動向

17.1.8.財務分析

17.1.9.収益性

17.1.10.収入シェア

17.2.アジア学院

17.2.1.会社概要

17.2.2.企業フットプリント

17.2.3.生産拠点

17.2.4.製品ポートフォリオ

17.2.5.競合他社および顧客

17.2.6.子会社および親会社

17.2.7.最近の動向

17.2.8.財務分析

17.2.9. 収益性

17.2.10. 収益シェア

17.3. コックス・エンタープライズ社

17.3.1 会社概要

17.3.2 企業フットプリント

17.3.3. 生産拠点

17.3.4. 製品ポートフォリオ

17.3.5. 競争相手と顧客

17.3.6 子会社と親会社組織

17.3.7. 最近の動向

17.3.8. 財務分析

17.3.9. 収益性

17.3.10. 収益シェア

17.4 DHLインターナショナルGmbH

17.4.1 会社概要

17.4.2 企業フットプリント

17.4.3 生産拠点

17.4.4. 製品ポートフォリオ

17.4.5. 競争相手と顧客

17.4.6 子会社と親会社組織

17.4.7. 最近の動向

17.4.8. 財務分析

17.4.9. 収益性

17.4.10. 収益シェア

17.5エレメント

17.5.1 会社概要

17.5.2. 企業フットプリント

17.5.3. 生産拠点

17.5.4. 製品ポートフォリオ

17.5.5. 競争相手と顧客

17.5.6 子会社と親会社組織

17.5.7. 最近の動向

17.5.8. 財務分析

17.5.9. 収益性

17.5.10. 収益シェア

17.6エンタープライズ・フリート・マネジメント

17.6.1 会社概要

17.6.2 企業フットプリント

17.6.3. 生産拠点

17.6.4. 製品ポートフォリオ

17.6.5. 競争相手と顧客

17.6.6 子会社と親会社組織

17.6.7. 最近の動向

17.6.8. 財務分析

17.6.9. 収益性

17.6.10. 収益シェア

17.7 フェデックス・コーポレーション

17.7.1 会社概要

17.7.2 企業フットプリント

17.7.3 生産拠点

17.7.4. 製品ポートフォリオ

17.7.5. 競争相手と顧客

17.7.6 子会社と親会社組織

17.7.7. 最近の動向

17.7.8. 財務分析

17.7.9. 収益性

17.7.10. 収益シェア

17.8.ハリバートン

17.8.1 会社概要

17.8.2. 企業フットプリント

17.8.3. 生産拠点

17.8.4. 製品ポートフォリオ

17.8.5. 競争相手と顧客

17.8.6 子会社と親会社組織

17.8.7. 最近の動向

17.8.8. 財務分析

17.8.9. 収益性

17.8.10. 収益シェア

17.9 J.B.ハント・トランスポート社

17.9.1 会社概要

17.9.2 企業フットプリント

17.9.3. 生産拠点

17.9.4. 製品ポートフォリオ

17.9.5. 競争相手と顧客

17.9.6 子会社と親会社組織

17.9.7. 最近の動向

17.9.8. 財務分析

17.9.9. 収益性

17.9.10. 収益シェア

17.10.ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス社

17.10.1 会社概要

17.10.2. 企業フットプリント

17.10.3. 生産拠点

17.10.4. 製品ポートフォリオ

17.10.5. 競争相手と顧客

17.10.6. 子会社および親会社組織

17.10.7. 最近の動向

17.10.8. 財務分析

17.10.9. 収益性

17.10.10. 収益シェア

17.11.リースプラン

17.11.1 会社概要

17.11.2. 企業フットプリント

17.11.3. 生産拠点

17.11.4. 製品ポートフォリオ

17.11.5. 競争相手と顧客

17.11.6. 子会社および親会社組織

17.11.7. 最近の動向

17.11.8. 財務分析

17.11.9.収益性

17.11.10. 収益シェア

17.12.マクレーン社

17.12.1 会社概要

17.12.2. 企業フットプリント

17.12.3. 生産拠点

17.12.4. 製品ポートフォリオ

17.12.5. 競争相手と顧客

17.12.6. 子会社および親会社組織

17.12.7. 最近の動向

17.12.8. 財務分析

17.12.9. 収益性

17.12.10. 収益シェア

17.13.シュルンベルジェ・リミテッド

17.13.1 会社概要

17.13.2. 企業フットプリント

17.13.3. 生産拠点

17.13.4. 製品ポートフォリオ

17.13.5. 競争相手と顧客

17.13.6 子会社と親会社組織

17.13.7. 最近の動向

17.13.8. 財務分析

17.13.9. 収益性

17.13.10. 収益シェア

17.14.シュナイダー

17.14.1 会社概要

17.14.2. 企業フットプリント

17.14.3. 生産拠点

17.14.4. 製品ポートフォリオ

17.14.5. 競争相手と顧客

17.14.6 子会社と親会社組織

17.14.7. 最近の動向

17.14.8. 財務分析

17.14.9. 収益性

17.14.10. 収入シェア

17.15.迅速な輸送

17.15.1 会社概要

17.15.2. 企業フットプリント

17.15.3. 生産拠点

17.15.4. 製品ポートフォリオ

17.15.5. 競争相手と顧客

17.15.6. 子会社および親会社組織

17.15.7. 最近の動向

17.15.8. 財務分析

17.15.9. 収益性

17.15.10. 収入シェア

17.16.ユナイテッド・パーセル・サービス・オブ・アメリカ

17.16.1 会社概要

17.16.2. カンパニーフットプリント

17.16.3. 生産拠点

17.16.4. 製品ポートフォリオ

17.16.5. 競争相手と顧客

17.16.6. 子会社および親会社組織

17.16.7. 最近の動向

17.16.8. 財務分析

17.16.9. 収益性

17.16.10. 収益シェア

17.17.VRL Logistics Ltd.

17.17.1 会社概要

17.17.2. 企業フットプリント

17.17.3. 生産拠点

17.17.4. 製品ポートフォリオ

17.17.5. 競争相手と顧客

17.17.6 子会社と親会社組織

17.17.7. 最近の動向

17.17.8. 財務分析

17.17.9. 収益性

17.17.10. 収益シェア

17.18.ホイール

17.18.1 会社概要

17.18.2. 企業フットプリント

17.18.3. 生産拠点

17.18.4. 製品ポートフォリオ

17.18.5. 競争相手と顧客

17.18.6. 子会社および親会社組織

17.18.7. 最近の動向

17.18.8. 財務分析

17.18.9.収益性

17.18.10.収入シェア

17.19.XPOロジスティクス

17.19.1.会社概要

17.19.2.会社のフットプリント

17.19.3.生産拠点

17.19.4.製品ポートフォリオ

17.19.5.競合他社および顧客

17.19.6.子会社および親会社

17.19.7.最近の動向

17.19.8.財務分析

17.19.9.収益性

17.19.10.収入シェア

17.20.その他の主要プレーヤー

17.20.1.会社概要

17.20.2.会社のフットプリント

17.20.3.生産拠点

17.20.4.製品ポートフォリオ

17.20.5.競合他社および顧客

17.20.6.子会社および親会社

17.20.7.最近の動向

17.20.8.財務分析

17.20.9.収益性

17.20.10.収入シェア

テーブル一覧

表1：世界の自動車フリート市場台数（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

表2：世界の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表3：世界の自動車フリート市場規模（新規導入台数）の産業分野別予測（2017年～2031年

表4：世界の自動車フリート市場、サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表5：世界の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

表6：世界の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、車種別、2017年～2031年

表7：世界の自動車フリート市場台数（新車保有台数）予測、保有者別、2017年～2031年

表8：世界の自動車フリート市場規模（新車台数）の地域別予測（2017～2031年

表9：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

表10：北米自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表11：北米自動車フリート市場規模（新車台数）産業分野別予測、2017年～2031年

表12：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年

表13：北米自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

表14：北米自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、車種別、2017年～2031年

表15：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、所有者別、2017年～2031年

表16：北米自動車フリート市場国別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表17：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

表18：欧州自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表19：欧州自動車フリート市場規模（新規導入台数）の産業分野別予測（2017年～2031年

表20：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）サービスタイプ別予測、2017年～2031年

表21：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

表22：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、自動車タイプ別、2017年～2031年

表23：欧州自動車フリート市場規模（新車台数）予測、所有者別、2017年～2031年

表24：欧州自動車フリート市場国別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表25：アジア太平洋地域の自動車フリート市場：フリートタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表26：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表27：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規導入台数）の産業分野別予測（2017年～2031年

表28：アジア太平洋地域の自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表29：アジア太平洋地域の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：フリート管理別、2017年～2031年

表30：アジア太平洋地域の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年

表31：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規保有台数）予測、所有者別、2017年～2031年

表32：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規導入台数）の国別予測（2017年～2031年

表33：中東・アフリカ自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：フリートタイプ別、2017年～2031年

表34：中東・アフリカ自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表35：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規導入台数）予測：産業分野別、2017年～2031年

表36：中東・アフリカ自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表37：中東・アフリカ自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：フリート管理別、2017年～2031年

表38：中東・アフリカ自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年

表39：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規保有台数）予測、保有者別、2017年～2031年

表40：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規導入台数）国別予測、2017年～2031年

表41：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

表42：南米の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表43：南米の自動車フリート市場規模（新規導入台数）の産業分野別予測（2017年～2031年

表44：南米の自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

表45：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）予測：フリート管理別、2017年～2031年

表46：南米の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年

表47：南米の自動車フリート市場規模（新規保有台数）予測、所有者別、2017年～2031年

表48：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）の国別予測、2017年～2031年

図表一覧

図1：世界の自動車フリート市場台数（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

図2：世界の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図3：世界の自動車フリート市場規模（新車台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図4：世界の自動車フリート市場、サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図5：世界の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

図6：世界の自動車フリート市場台数（新車台数）予測、車種別、2017年～2031年

図7：世界の自動車フリート市場台数（新車保有台数）予測、保有者別、2017年～2031年

図8：世界の自動車フリート市場規模（新車台数）の地域別予測（2017年～2031年

図9：北米自動車フリート市場台数（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

図10：北米自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図11：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図12：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年

図13：北米自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

図14：北米自動車フリート市場台数（新車台数）予測、車種別、2017年～2031年

図15：北米自動車フリート市場規模（新車台数）予測、所有者別、2017年～2031年

図16：北米自動車フリート市場国別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図17：欧州自動車フリート市場フリートタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図18：欧州自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図19：欧州自動車フリート市場規模（新車台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図20：欧州自動車フリート市場、サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図21：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

図22：欧州自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、車種別、2017年～2031年

図23：欧州自動車フリート市場台数（新車保有台数）予測、保有者別、2017年～2031年

図24：欧州自動車フリート市場国別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図25：アジア太平洋地域の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

図26：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図27：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規導入台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図28：アジア太平洋地域の自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図29：アジア太平洋地域の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

図30：アジア太平洋地域の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、自動車タイプ別、2017年～2031年

図31：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規保有台数）予測、所有者別、2017年～2031年

図32：アジア太平洋地域の自動車フリート市場規模（新規導入台数）の国別予測、2017年～2031年

図33：中東・アフリカ自動車フリート市場：フリートタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図34：中東・アフリカ自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図35：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規導入台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図36：中東・アフリカ自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図37：中東・アフリカ自動車フリート市場：フリート管理別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図38：中東・アフリカ自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、車種別、2017年～2031年

図39：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規保有台数）予測、所有者別、2017年～2031年

図40：中東・アフリカ自動車フリート市場規模（新規導入台数）の国別予測（2017年～2031年

図41：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）予測、フリートタイプ別、2017年～2031年

図42：南米の自動車フリート市場規模別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図43：南米の自動車フリート市場規模（新規導入台数）予測、産業分野別、2017年～2031年

図44：南米の自動車フリート市場：サービスタイプ別台数（新規導入台数）予測、2017年～2031年

図45：南米の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、フリート管理別、2017年～2031年

図46：南米の自動車フリート市場台数（新規導入台数）予測、車種別、2017年～2031年

図47：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）予測、所有者別、2017年～2031年

図48：南米の自動車フリート市場規模（新車台数）の国別予測、2017年～2031年

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