自動車用燃料システム市場スナップショット

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[235ページ] Persistence Market Research社は、自動車用燃料システム市場が2022年までに606億3700万米ドルの収益を生み出すと予測している。2022年には、これらのシステムに対する需要が増加するため、大手市場企業が自動車用燃料システム市場で大きなシェアを占めるでしょう。自動車用燃料システム市場は、年平均成長率3.4%で成長し、2033年には880億5680万米ドルに達すると予測される。

燃料システムは、世界的にオンロードとオフロードを走行するほとんどすべての燃料駆動車両に必須のコンポーネントの1つです。すべてのエンジンは、その車両に快適で効率的な性能を提供する特定の燃料システムと関連部品を要求するため、システムは車両のタイプとそのエンジンのタイプによって異なる。一人当たり所得の上昇と、より近代的で快適かつ安全な生活様式への移行が相まって、自動車需要が急増している。

自動車の燃料システムは、メーカーが設定した基準に従って適切な燃料配分を調整する、自動車の重要な部分です。より快適で、安全で、性能重視の自動車を求める顧客の増加により、自動車メーカーはこれらの要素を優先させる必要がある。燃料システムは自動車の性能に直結しているが、最近の燃料システムは技術改良の結果、キャブレターの代わりに燃料噴射装置を使用するのが普通である。

自動車燃料システムの主要メーカーは現在、車両の重量を軽減するプラスチック製燃料タンクに切り替えつつある。スチール製やアルミ製のガソリンタンクと比較すると、プラスチック製燃料タンクには、腐食しない、軽量、安価、傷や欠けに強い、溶接が不要など、多くの利点がある。

ポリプロピレンはまた、強度と軽さの両方を兼ね備えているという利点もあります。ポリプロピレンの押出成形品で作られたOEM部品は、車両の総重量と燃費の削減に役立ちます。最近では、ポリプロピレン（PP）の柔軟性がメーカーから注目されている。そのため、自動車部品におけるポリプロピレン（PP）の消費量は予測期間中に増加すると予想される。

2017年から2022年までの自動車用燃料システムの消費分析と2023年から2033年までの市場展望
自動車用燃料システム市場は、2018年から2022年にかけて年平均成長率2.8%で成長し、2023年から2033年にかけては、世界的な自動車需要と生産台数の増加に加え、性能向上と低燃費システムに対する顧客の需要動向の結果、3.4%で成長すると予測されている。

COVID-19の大流行により、世界的な産業事業は悪影響を受けた。世界的な販売制限やバリューチェーンにより、システムメーカーが市場を拡大することは困難であった。世界各地の燃料システム生産工場の操業停止や一時的な操業停止が市場に影響を与えた。

成長する自動車産業は大量の燃料消費を生み出し、その結果、主燃料源が限られているため、CNG、LNG、バイオ燃料などの代替燃料に対する間接的な需要が高まっている。自動車保有台数の増加により、社会に有害な炭素排出が大量に発生するため、政府機関はこの問題にかなりの重点を置いている。市場での認知度が高まるにつれ、消費者は徐々にこれらの代替燃料に切り替えている。

自動車用燃料システム市場の促進要因は？
自動車用燃料システム市場の拡大を後押しする顕著な要因は、高性能車やスーパーカーの販売台数の増加である。高性能志向の自動車は、短時間で最高速度に達し、高度なドライブトレインを搭載している。高性能車の販売台数の増加は、技術の進歩という点で自動車用燃料システムの世界市場の成長を促進すると予想される。

二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車など、さまざまなセグメントで自動車の販売台数が増加すると予想され、それが世界の自動車用燃料システム市場の拡大につながると思われる。世界の自動車用燃料システム市場は、CNGやLNGのような代替燃料の需要の高まりが需要を牽引すると予想される。

自動車用燃料システム市場成長の阻害要因は？
燃料システムは車両の最も重要なコンポーネントであり、車両の性能に直接影響します。燃料システムに遅延や中断が生じると、車両の性能は直ちに影響を受けることになり、顧客にとっては受け入れがたいものである。自動車用燃料システムの市場は、EVの潜在的市場規模が大きいため、課題に直面している。政府機関は、輸入石油の需要と大気汚染を減らすために、補助金を通じてEVの使用を積極的に推進している。電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車に比べ、運転・維持コストが低い。そのため、内燃機関を搭載した自動車の販売は悪影響を受け、燃料システムを含む関連自動車の部品生産は制約を受けるだろう。

地域別分析
北米は自動車用燃料システム市場の成長にどのように貢献しているか？

2022年、自動車用燃料システムの北米市場は、自動車用燃料システムの世界市場の約12.6%を占めると予測される。2023年から2033年の予測期間において、北米市場の中で米国が大きな割合を占めると予測されている。

米国は北米の商用車販売で大きなシェアを占めており、これは間接的に燃料システムの車種別セグメントの存在感の大きさを反映している。北米における生産台数、販売台数では、カナダを圧倒している。車両保有台数、生産台数、販売台数を中南米や欧州と比較すると、北米はよく発達した市場である。その結果、予測期間中は緩やかで一貫した拡大が続くだろう。北米の自動車用燃料システム市場の拡大は、モーターレースの開催数の増加によって促進されると予想される。

なぜ東アジアは自動車用燃料システム市場の好機として浮上しているのか？

中国は、自動車用燃料システム市場のメーカーが著しく集中しているため、メーカーにとって最も有利な国であり、2022年の市場シェアは約27.8%である。

東アジアの自動車市場は、手頃な価格の低排出ガス車への大きな需要により徐々に拡大すると予想され、中国と日本がこの地域で顕著な市場シェアを占めている。中国は、FCEV 向けのバスやトラックに注力しているにもかかわらず、世界の自動車需要および製造台数の 増加において圧倒的なシェアを占めている。トヨタやホンダのような日本の OEM だけでなく、現代自動車のような韓国の OEM も、生産能力拡大のための投資を増やしている。

中国の自動車産業は、燃料システム部品の市場において大小のプレーヤーを抱えており、彼らは主にシステム価格の引き下げに注力している。EVやFCEVへの移行に注力する日本と韓国は、中国の緩やかな成長を考慮している。

カテゴリー別インサイト
自動車用燃料システム市場で最も成長の可能性がある部品タイプは？

コンポーネント・タイプ別では、インテーク・マニホールドのカテゴリーが、2022年には約17.4%の市場シェアで世界の自動車用燃料システム市場を支配する。

混合燃料は、インテークマニホールドと呼ばれる流路網によって、キャブレターからエンジンのインテークバルブへと運ばれる。エンジンが効率よく動くかどうかは、マニホールドの設計に大きく影響される。スムーズで均等なパフォーマンスを得るためには、各シリンダーに投入されるガソリンの強度と品質は同じでなければならない。今日の自動車業界では、キャブレターをベースとした燃料システムに代わってフューエルインジェクターが使われるようになり、システムとしては時代遅れの製品になりつつある。しかし、インテークマニホールドは、車の性能と燃料システム全体の効率を向上させるために、かなりの市場シェアを持ち続けています。

自動車用燃料システムで最も需要の高い車種は？

乗用車の生産台数と保有台数は過去数十年間、安定したペースで増加しており、その結果、乗用車用自動車燃料システムが世界市場を支配することになる。

乗用車、小型商用車、大型商用車、オフロード車である。商用車は販売台数が多いため、北米の自動車市場で大きな割合を占めている。

世界の自動車市場において、車種別カテゴリーでは乗用車が販売台数・金額ともに優位を占めるだろう。これは、一人当たり所得の上昇と個人需要の高まりが、自動車への支出増を促しているためである。乗用車の世界市場におけるシェアは、自動車に豪華で高品質な装備を求める消費者の嗜好によって高まっている。

自動車用燃料システムで最も需要の高いエンジンタイプは？

車両の種類と使用燃料が、燃料システム設計の主な要因である。顧客の要望と性能に関するいくつかの考慮事項に従い、ガソリン車がかなりの市場シェアを占めている。性能の面では、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも乗用車では好まれないことが多いが、ディーゼルエンジン車は経済的な面では優れている。予想される時間枠を考慮すると、CNG車は緩やかに増加するだろう。

競争環境
世界的に見て、自動車用燃料システム分野は競争が激しく、複数のメーカーが市場の覇権を争っている。主要企業は、競合他社に対して競争優位に立つために成長してきた。自動車業界ではここ数年、業界各社が買収、合併、提携などの成長戦略を数多く採用しており、これが予測期間を通じて燃料システム市場を押し上げている。この分野の参入企業は、収益シェアを高めるために製品ポートフォリオを拡大している。

自動車用燃料システム産業調査の主要セグメント
部品タイプ別

インテークマニホールド
スロットルボディ
エアフィルター
燃料噴射装置
PCM/ ECM
気流計
燃料フィルター
燃料ポンプ
燃料タンク
圧力調整器
エンジンタイプ別

ガソリン
ディーゼル
その他（CNG、バイオ燃料など）
車種別

乗用車
コンパクト
ミッドサイズ
プレミアム
SUV
小型商用車
大型商用車
大型トラックとトレーラー
バス
オフロード車
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.自動車用燃料システムの世界市場需要分析2018-2022年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2018-2022年

5.2.現在と将来の市場数量（単位）予測、2023～2033年

5.3.前年比成長トレンド分析

6.自動車用燃料システムの世界市場-価格分析

6.1.コンポーネントタイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.自動車用燃料システムの世界市場需要（金額または規模：US$ Mn）分析2018-2022年および予測、2023-2033年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界経済の見通し

8.1.2.世界のGDP成長率見通し

8.1.3.世界の自動車産業の成長見通し

8.1.4.世界の乗用車・商用車販売台数

8.1.5.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.上位企業の過去の成長率

8.2.2.GDP成長率予測

8.2.3.中型車とスポーツ用多目的車の成長

8.2.4.ビジネス環境

8.2.5.その他の予測要因

8.3.バリューチェーン

8.3.1.メーカー一覧

8.3.2.販売店リスト

8.3.3.エンドユーザー

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.自動車用燃料システムの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：コンポーネントタイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.過去の市場規模（US$ Mn）と数量分析（コンポーネントタイプ別、2018年～2022年

9.3.2023～2033年のコンポーネントタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.インテークマニホールド

9.3.2.スロットルボディ

9.3.3.エアフィルター

9.3.4.燃料噴射装置

9.3.5.PCM/ ECM

9.3.6.気流計

9.3.7.燃料フィルター

9.3.8.燃料ポンプ

9.3.9.燃料タンク

9.3.10.圧力調整器

9.4.コンポーネントタイプ別市場魅力度分析

10.自動車用燃料システムの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：エンジンタイプ別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.エンジンタイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年

10.3.2023～2033年のエンジンタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.ガソリン

10.3.2.ディーゼル

10.3.3.その他（CNG、バイオ燃料など）

10.4.エンジンタイプ別市場魅力度分析

11.自動車用燃料システムの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：車種別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.自動車タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年

11.3.2023～2033年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.乗用車

11.3.1.1.コンパクト

11.3.1.2.中型

11.3.1.3.プレミアム

11.3.1.4.SUV

11.3.2.小型商用車

11.3.3.大型商用車

11.3.3.1.大型トラックおよびトレーラー

11.3.3.2.バス

11.3.4.オフロード車

11.4.自動車タイプ別市場魅力度分析

12.自動車用燃料システムの世界市場分析2018-2022年、地域別予測2023-2033年

12.1.はじめに

12.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018年～2022年

12.3.地域別の現在の市場規模（US$ Mn）と数量分析および予測、2023～2033年

12.3.1.北米

12.3.2.ラテンアメリカ

12.3.3.ヨーロッパ

12.3.4.東アジア

12.3.5.南アジア・太平洋

12.3.6.中東・アフリカ

12.4.地域別市場魅力度分析

13.北米の自動車用燃料システム市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.価格分析

13.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

13.4.1.国別

13.4.1.1.米国

13.4.1.2.カナダ

13.4.2.コンポーネントタイプ別

13.4.3.エンジンタイプ別

13.4.4.車種別

13.5.市場魅力度分析

13.5.1.国別

13.5.2.コンポーネントタイプ別

13.5.3.エンジンタイプ別

13.5.4.車種別

14.ラテンアメリカの自動車用燃料システム市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2018～2022年

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.国別

14.4.1.1.ブラジル

14.4.1.2.メキシコ

14.4.1.3.その他のラテンアメリカ

14.4.2.コンポーネントタイプ別

14.4.3.エンジンタイプ別

14.4.4.車種別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.コンポーネントタイプ別

14.5.3.エンジンタイプ別

14.5.4.車種別

15.欧州の自動車用燃料システム市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.ドイツ

15.4.1.2.イタリア

15.4.1.3.フランス

15.4.1.4.英国

15.4.1.5.スペイン

15.4.1.6.ベネルクス

15.4.1.7.ロシア

15.4.1.8.その他のヨーロッパ

15.4.2.コンポーネントタイプ別

15.4.3.エンジンタイプ別

15.4.4.車種別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.コンポーネントタイプ別

15.5.3.エンジンタイプ別

15.5.4.車種別

16.東アジアの自動車用燃料システム市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.中国

16.4.1.2.日本

16.4.1.3.韓国

16.4.2.コンポーネントタイプ別

16.4.3.エンジンタイプ別

16.4.4.車種別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.コンポーネントタイプ別

16.5.3.エンジンタイプ別

16.5.4.車種別

17.南アジア・太平洋地域の自動車用燃料システム市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.インド

17.4.1.2.アセアン

17.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド

17.4.1.4.その他のSAP

17.4.2.コンポーネントタイプ別

17.4.3.エンジンタイプ別

17.4.4.車種別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.コンポーネントタイプ別

17.5.3.エンジンタイプ別

17.5.4.車種別

18.中東・アフリカの自動車用燃料システム市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.GCC諸国

18.4.1.2.トルコ

18.4.1.3.アフリカ北部

18.4.1.4.南アフリカ

18.4.1.5.その他の中東・アフリカ

18.4.2.コンポーネントタイプ別

18.4.3.エンジンタイプ別

18.4.4.車種別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.コンポーネントタイプ別

18.5.3.エンジンタイプ別

18.5.4.車種別

19.自動車用燃料システムの国別市場分析 2023-2033

19.1.はじめに

19.1.1.主要国別市場価値割合分析

19.1.2.世界対各国各国の成長比較

19.2.米国の自動車用燃料システム市場分析

19.2.1.コンポーネントタイプ別

19.2.2.エンジンタイプ別

19.2.3.車種別

19.3.カナダの自動車用燃料システム市場の分析

19.3.1.コンポーネントタイプ別

19.3.2.エンジンタイプ別

19.3.3.車種別

19.4.メキシコの自動車用燃料システムの市場分析

19.4.1.コンポーネントタイプ別

19.4.2.エンジンタイプ別

19.4.3.車種別

19.5.ブラジルの自動車用燃料システム市場分析

19.5.1.コンポーネントタイプ別

19.5.2.エンジンタイプ別

19.5.3.車種別

19.6.ドイツの自動車用燃料システム市場の分析

19.6.1.コンポーネントタイプ別

19.6.2.エンジンタイプ別

19.6.3.車種別

19.7.イタリアの自動車用燃料システムの市場分析

19.7.1.コンポーネントタイプ別

19.7.2.エンジンタイプ別

19.7.3.車種別

19.8.フランスの自動車用燃料システム市場分析

19.8.1.コンポーネントタイプ別

19.8.2.エンジンタイプ別

19.8.3.車種別

19.9.イギリスの自動車用燃料システム市場分析

19.9.1.コンポーネントタイプ別

19.9.2.エンジンタイプ別

19.9.3.車種別

19.10.スペインの自動車用燃料システム市場分析

19.10.1.コンポーネントタイプ別

19.10.2.エンジンタイプ別

19.10.3.車種別

19.11.ベネルクスの自動車用燃料システム市場分析

19.11.1.コンポーネントタイプ別

19.11.2.エンジンタイプ別

19.11.3.車種別

19.12.ロシアの自動車用燃料システム市場の分析

19.12.1.コンポーネントタイプ別

19.12.2.エンジンタイプ別

19.12.3.車種別

19.13.中国の自動車用燃料システム市場の分析

19.13.1.コンポーネントタイプ別

19.13.2.エンジンタイプ別

19.13.3.車種別

19.14.日本の自動車用燃料システムの市場分析

19.14.1.コンポーネントタイプ別

19.14.2.エンジンタイプ別

19.14.3.車種別

19.15.韓国の自動車用燃料システム市場分析

19.15.1.コンポーネントタイプ別

19.15.2.エンジンタイプ別

19.15.3.車種別

19.16.インドの自動車用燃料システム市場分析

19.16.1.コンポーネントタイプ別

19.16.2.エンジンタイプ別

19.16.3.車種別

19.17.ASEANの自動車用燃料システム市場分析

19.17.1.コンポーネントタイプ別

19.17.2.エンジンタイプ別

19.17.3.車種別

19.18.オーストラリアとニュージーランドの自動車用燃料システム市場分析

19.18.1.コンポーネントタイプ別

19.18.2.エンジンタイプ別

19.18.3.車種別

19.19.GCC諸国の自動車燃料システム市場分析

19.19.1.コンポーネントタイプ別

19.19.2.エンジンタイプ別

19.19.3.車種別

19.20.トルコの自動車用燃料システム市場分析

19.20.1.コンポーネントタイプ別

19.20.2.エンジンタイプ別

19.20.3.車種別

19.21.北アフリカの自動車用燃料システム市場分析

19.21.1.コンポーネントタイプ別

19.21.2.エンジンタイプ別

19.21.3.車種別

19.22.南アフリカの自動車用燃料システム市場分析

19.22.1.コンポーネントタイプ別

19.22.2.エンジンタイプ別

19.22.3.車種別

20.市場構造分析

20.1.企業階層別市場分析（自動車用燃料システム市場）

20.2.上位プレイヤーの市場シェア分析

20.3.市場プレゼンス分析

21.競争分析

21.1.競技ダッシュボード

21.2.コンペティション・ベンチマーキング

21.3.コンペティションの深層

21.3.1.プラスチック・オムニアム

21.3.1.1.概要

21.3.1.2.製品ポートフォリオ

21.3.1.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.1.4.セールスフットプリント

21.3.1.5.戦略の概要

21.3.2.株式会社デンソー

21.3.2.1.概要

21.3.2.2.製品ポートフォリオ

21.3.2.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.2.4.セールスフットプリント

21.3.2.5.戦略の概要

21.3.3. ロバート・ボッシュ GmbH

21.3.3.1.概要

21.3.3.2.製品ポートフォリオ

21.3.3.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.3.4.セールスフットプリント

21.3.3.5 戦略の概要

21.3.4.ヤップオートモーティブシステムズ株式会社

21.3.4.1 概要

21.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.4.4. セールス・フットプリント

21.3.4.5. 戦略の概要

21.3.5. TIオートモーティブ

21.3.5.1 概要

21.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.5.4. セールス・フットプリント

21.3.5.5. 戦略の概要

21.3.6.デルファイ・テクノロジーズ PLC

21.3.6.1 概要

21.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.6.4. セールス・フットプリント

21.3.6.5. 戦略の概要

21.3.7.コンチネンタルAG

21.3.7.1 概要

21.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.7.4. セールス・フットプリント

21.3.7.5 戦略の概要

21.3.8.日立オートモティブシステムズ株式会社

21.3.8.1 概要

21.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.8.4. セールス・フットプリント

21.3.8.5. 戦略の概要

21.3.9.フェデラル・モーグル・コーポレーション

21.3.9.1 概要

21.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.9.4. セールス・フットプリント

21.3.9.5 戦略の概要

21.3.10.エーデルブロックLLC

21.3.10.1 概要

21.3.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.10.4. セールス・フットプリント

21.3.10.5. 戦略の概要

21.3.11.ウッドワード社

21.3.11.1 概要

21.3.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.11.4. セールス・フットプリント

21.3.11.5. 戦略の概要

21.3.12.キンスラー・フューエル・インジェクション

21.3.12.1.概要

21.3.12.2.製品ポートフォリオ

21.3.12.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.12.4.セールスフットプリント

21.3.12.5.戦略の概要

注：企業リストは、調査の過程で改良・追加される可能性があります。

22.前提条件と略語

23.研究方法

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