世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場（2025年～2033年）：タイプ別、その他
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世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場規模は、2024年には16.2億米ドルと評価され、2025年には19.7億米ドル、2033年には93.7億米ドルに達すると予測されています。予測期間である2025年から2033年のCAGRは21.5%です。
自動車用ヘッドアップディスプレイ（HUD）は、部分的に透明なディスプレイであり、限られた情報をライブで提供するため、ドライバーは自動車を運転しながら情報を理解することができる。 HUD技術は航空業界で初めて導入され、今ではほとんどの高級車に搭載される最も魅力的な技術の一つとなっている。 さらに、HUDは機械のメンテナンスやスポーツの分野でも広く使用され、リアルタイムデータによる状況把握の向上を実現している。
世界保健機関（WHO）の調査によると、世界中で毎年125万人近くが交通死亡事故により亡くなっている。 タイムリーな事象を報告する運転支援ディスプレイであるHUDディスプレイは、事故を未然に防ぐ可能性を秘めている。 初期の段階では、HUDは軍用機で広く使われていた。 しかし、この技術は成熟し、自動車、ビデオゲームにおける拡張現実感など、さまざまな分野でより幅広い用途を見出している。 HUDディスプレイの重要性は、冬や雨、降雪などの視界の悪い気象条件下で顕著になる。 HUDの画面には、前方道路のブラインドターン、方向、走行距離、残り距離、車の速度などの情報が表示される。
自動車用ヘッドアップディスプレイ市場の成長要因
乗員と車両の安全性
乗員と車両の安全性は、自動車購入者の最大の関心事である。 世界中の規制当局の目的は、自動車の安全性を高めることである。 2018 Global Status Report on 交通安全によると、世界では毎年135万人以上の交通事故死者が出ている。 2030年までに、交通事故死傷は世界第6位の死亡原因になると予測されている。 注意散漫はこうした衝突事故の主な原因のひとつである
米国統計分析センター（NCSA）によると、米国では1日に約9人が死亡し、1,000人以上が脇見運転による事故で負傷している。 ヘッドアップディスプレイによって、車載ディスプレイを見ることによるドライバーの注意散漫による事故を減らすことができる。
ドライバーは計器クラスタを読むために道路から目を離すことがよくあります。 この動作のために、視力は減少した距離を補正する必要があります。 視力は、計器クラスタを読み取った後、より大きな視距離に再調整しなければならない。 標準的なインストルメントクラスターは、ディスプレイを読んで道路に再集中するのに0.5秒かかります。 また、頻繁に行うと目が疲れる。 ヘッドアップディスプレイは、ドライバーの目線に直接設置され、速度やナビゲーションなどの重要な運転支援情報を提供する。 HUDが作り出す出力は注意散漫を減少させ、ドライバーは運転により集中できるようになる。 こうした利点から、自動車メーカーはHUD技術を導入している。 その結果、安全意識が自動車用ヘッドアップディスプレイの需要を押し上げると予想される。
自動車メーカーとHUD業界関係者は、現在のヘッドアップディスプレイシステムを強化しようとしている。 現在のHUDはGPSを搭載し、フロントガラスにエラーや警告のメッセージを表示することができる。 メーカーは、技術の進歩により、ディスプレイの品質を犠牲にすることなく、より低コストでHUDを製造できるようになった。 電気機械システムに基づくマイクロミラーベースのデバイスを自動化と拡張現実ベースのアプローチに組み込むことで、フロントガラスに鮮やかでカラフルなビジュアルを表示する超薄型拡張現実HUDシステムが誕生した。
ホログラフィック投影技術や自律走行車・電気自動車用HUD製品の開発は、より明るくカラフルなディスプレイの作成を支援する。 これらの理由により、ヘッドアップディスプレイ市場が活性化すると予想される。 以前は、HUDは主に高級車に搭載されていたが、現在OEMは経済的な車にHUDを導入することに注力している。 最近、トヨタは市場で入手可能な最大のフロントガラスHUDを搭載したトヨタ・カムリを発表した。 同車は10インチのHUDを搭載しており、これは世界最高のフロントガラスHUDと評価されている。
市場の課題
フロントガラスに投影されるHUDは、かなりのコックピットスペースを必要とする。 拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）のような先進的なHUDは、車の前方の交通状況をドライバーの視点に仮想情報（オーグメンテーション）を重ねることで、運転をより快適で安全なものにします。 反映される情報は、運転状況に固有のもののように見える。 しかし、拡張現実HUDはダッシュボードのかなりの面積を消費する。
フルウインドシールドの拡張現実感HUDに関連するギアは、より多くの車両コックピット面積を占め、OEMによる大幅な再設計の努力を必要とする。 コンチネンタルAG（ドイツ）のAR HUDプロトタイプは、コックピット面積に13リットルを要求しており、OEMにとっては対応が難しい。 拡張現実ヘッドアップディスプレイのサイズを小さくすると、画像の鮮明度が低下し、ドライバーの視認性が低下する可能性がある。 ドライバーの視野内に投影を正確に配置するには、虹彩検出装置とジェスチャー認識装置をHUDに含める必要がある。 自動車のコックピットに拡張現実ヘッドアップディスプレイを組み込むために必要なスペースが大きいことは、OEMと自動車用HUD市場にとって大きな制約となっている。
市場機会
技術革新は自動車分野を次のレベルへと押し上げている。 かつては高級車に限られていた運転支援システムやサラウンドビューカメラは、今では一部の安価な車に標準装備されている。 ヘッドアップディスプレイ（HUD）も徐々にそうなりつつある
例えば、2018年型トヨタ・カムリの10インチHUDは、あらゆる自動車に採用されているHUDの中で最大かつ最も効果的なもののひとつだ。
マツダもHUDを搭載する大手メーカーだ。 ダッシュボードに高価な部品を埋め込んだり、専用のフロントガラスを利用したりする代わりに、マツダ3とマツダ6に搭載されているHUDは、薄くて折り畳み可能なプラスチックレンズを採用している。 フロントガラスをディスプレイとして使用する従来のHUDと比較すると、MINIの低コスト・ソリューションは、画像サイズと配置に制限がある。
地域分析
北米 支配的な地域
北米は、安全性とセキュリティ・レベルに重点を置いた自動車部門の構築に注力している。 しかし、米国のいくつかの自動車メーカーは、未来的な自動車の安全対策を確保するために、ヘッドアップディスプレイ技術の最近の進歩を取り入れている。 米国は、先進的でパワフルな自動車を好む、最も先進的な自動車セクターの1つである。 フォード、テスラ、ランドローバーなど、複数のOEMがさまざまなプレミアムモデルにヘッドアップディスプレイを搭載している。
欧州： 成長する地域
欧州には、複数の主要メーカーが存在する大規模な自動車産業がある。 コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュGmbH、デルファイ・オートモーティブPLCなど、欧州を拠点とする複数の企業が自動車部門をリードしており、半自動運転や自律走行機能を備えた技術的に先進的な自動車の輸出ビジネスが盛んである。 欧州自動車工業会（ACEA）によると、自動車メーカーは欧州27カ国で309近い車両組立・生産工場を運営している。 2019年2月、日本精機はHUD製造の生産能力を拡大するために10億円を投資し、ウッチとポーランドに車載ゲージとディスプレイを製造できる新しい生産施設を設立すると発表した。 ただし、この新工場の本格稼動は2020年10月になる見込み。
アジア太平洋地域は、中国、日本、インド、韓国などの国々でそれぞれ最も多くの自動車を生産していることから、自動車用ヘッドアップディスプレイ市場で加速度的な成長が見込まれている。 国際自動車工業会（OICA）のデータによると、中国は2018年に約2,780万台の自動車を生産し、米国、日本、インドがこれに続いた。 したがって、急成長する自動車部門は、アジア太平洋の発展途上国における自動車用ヘッドアップディスプレイの受け入れを好転させると予測される。
セグメント別分析
製品タイプ別
同市場は、製品タイプ別にウィンドシールドとコンバイナーに分類される。 予測期間中、ウインドシールドプロジェクターは高級車での使用増加により、引き続き世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場を支配すると予測される。 両タイプのプロジェクター（ウインドシールドプロジェクターとコンバイナープロジェクター）は、今後5年間で2桁の成長率を示すと予想されるが、コンバイナープロジェクターベースのヘッドアップディスプレイは、低価格と小型化により、かなり速い速度で拡大すると予想される。
車種別
市場はさらに、高級車、スポーツカー、ミッドセグメントカー、エコノミーカーの車種別に分類されている。 2023年から2031年までの期間、自動車用ヘッドアップディスプレイ市場は高級車が独占すると予測されている。 BMW、メルセデス・ベンツ、アウディは、高級車の一部バージョンにヘッドアップディスプレイを追加している。 これらの高級自動車メーカーはまた、ヘッドアップディスプレイのメーカーと協力して、これらのシステムを中型車に統合しようとしている。 このため、今後5年間は中型車のヘッドアップディスプレイの需要が高まるだろう。
今後5年間、自動車用ヘッドアップディスプレイの世界市場では、高級車から中級車までの自動車メーカーによる採用が増加し、相手先商標製品メーカーが主要なエンドユーザーとなると予想される。 同時期、アフターマーケットの成長も堅調に推移すると予想される。
自動車用ヘッドアップディスプレイ市場のセグメンテーション
タイプ別（2021-2033）
コンバイナー
フロントガラス
拡張現実HUD
自動車タイプ別（2021～2033年）
高級車
スポーツカー
ミドルセグメント
エコノミーカー
商用車
乗用車
ディメンションタイプ別（2021～2033年）
2D HUD
3D HUD
エンドユーザー別 (2021-2033)
相手先ブランド製造（OEM）
アフターマーケット
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場規模分析
9. 北米の自動車用ヘッドアップディスプレイ市場分析
10. ヨーロッパの自動車用ヘッドアップディスプレイ市場分析
11. APACの自動車用ヘッドアップディスプレイ市場分析
12. 中東・アフリカの自動車用ヘッドアップディスプレイ市場分析
13. ラタムの自動車用ヘッドアップディスプレイ市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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