自動車内装材市場のスナップショット

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[290ページ] Persistence Market Research社の調査によると、自動車内装材市場は2023年までに1,300億6,000万 米ドルの売上高を創出する見込みです。自動車内装材の採用は近年大幅な成長を遂げており、この傾向は予測期間中も続くと予測される。

消費者のアップグレードの中で、消費者が自動車を購入する際の注目点が変わり始める。この段階で、消費者が車を購入する際、車の口コミ、燃費、プロモーション要因への注目度は20％程度に低下し、快適性への注目度は40％に上昇し、快適性が消費者の購買対象になっている。車に対する注目度そのため、自動車内装の品質が自動車の重要なセールスポイントになっている。自動車内装材の世界市場は、2033年までに2,418億米ドルに達し、2023年から2033年にかけて年平均成長率6.4%で成長すると予想される。

自動車内装材市場の過去期間2018年～2022年の需要分析と予測期間2023年～2033年の展望
かつて、自動車デザインの分野では、エクステリアが大きなウエイトを占めていた。なめらかできらびやかなボディワークの輪郭は、印象づけようとするメーカーにとって差別化の主な要素だった。今日、新しい技術が市場を根本的に変え、自動車のインテリアやエンジンルームの可能性を一変させた。革命はすでに進行中で、数年前には想像もできなかったような新しい機能、技術、素材を満載した自動車が生み出されている。

消費構造の高度化に伴い、自動車はもはや単なる移動手段ではなくなり、消費者は車内の快適性にますます注目している。自動車内装の市場規模は急速に拡大し、自動車製造コスト全体に占める割合も上昇している。市場需要の増加により、自動車内装生産プロセスの継続的な改善が促進されている。今後、自動車内装メーカーは市場需要の変化に対応し、品質と安全性の確保を前提に、多様化、個性化、ブランド化した発展を遂げなければならない。

自動車内装材市場は、2023年から2033年にかけて年平均成長率6.4%で拡大すると予測されている。市場は2023年の1,300億6,000万米ドルから2033年には2,418 億米ドルに成長すると予測される。

自動車内装材市場の促進要因は何か？
ICエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド電気自動車（HEV）は、厳しい環境規制や排ガス規制の高まりにより、人気を集めている。世界の自動車内装用皮革産業は、自動車ユーザーの間で、魔法瓶冷却皮革、防汚皮革、抗菌・抗菌皮革などの皮革ソリューションに対する高い需要を獲得すると予測されている。さらに、大手自動車メーカーは、ハイブリッド車モデルへの空調シートの導入を競っている。これらの一部は、すでに市場に出回っている電気自動車やハイブリッド車のごく一部に組み込まれている。その数は、自動車メーカーと購入者の双方がより環境に優しい選択肢を求めているため、近い将来増加すると予測され、ハイブリッド車や電気自動車市場に弾みをつけている。

自動車部品業界は常に規制当局の監視下にあり、当局が発行する様々なガイドラインを遵守することが求められている。自動車内装材市場に存在するこうした規制により、メーカーは現在の規制環境に適合した製品を開発する必要に迫られている。このような規制は自動車の排出ガス削減を要求し、その結果、軽自動車部品の需要が増加している。このような規制により、自動車メーカーは先進的で軽量な製品を市場に供給するため、製品革新に継続的に注力せざるを得なくなっている。

自動車内装材市場の主要動向は？
高品質で耐久性のある内装材や車内の美観に対する需要の高まりから、メーカーは先進的な高品質素材を使用せざるを得なくなっている。自動車メーカー各社は、マグネシウム合金や鋼鉄の代替として、新規ポリマー、天然繊維、強化複合材などの軽量素材を自動車内装や車体の構造に使用している。さらに、ガラス、プラスチック、ゴム、特殊繊維などのさまざまな軽量素材が、燃料消費量の削減、車両効率の向上、排ガス性能の向上を目的として、自動車内装の構造に使用されている。炭素繊維複合材料は、ガラスと比較すると潜在的な重量を減らし、高い剛性を提供するため、プラスチックマトリックスの強化材として使用されている。さらに、炭素繊維は高級車の製造においてOEMに非常に好まれている。

近年の気候変動パターンや絶え間ない資源の枯渇により、再生可能で環境に優しい資源をベースとした持続可能な製品に対する需要が高まっている。軽量でバイオ複合材料は、いくつかの環境上の利点を提供する。バイオ複合材料は、そのライフサイクルが終了した後、埋立処分や焼却処分が容易である。バイオ複合材料を使用する利点には、生分解性、低密度、低コスト、高い靭性、剛性、強度などがある。自動車メーカーや研究者たちは、天然繊維を使用して自動車や電子機器の内装を製造しているが、その理由は、ホルムアルデヒドの放散量やTVOCの放散量が少なく、環境への影響が少ないからである。

自動車内装材市場成長の阻害要因は何か？
自動車の内装に高級素材を使用する傾向など、消費者の美的嗜好の急速な変化により、皮革の需要が急増している。しかし、世界の皮革生産量はこの需要増を維持できないペースで増加している。皮革は食肉産業の副産物であるため、世界中の人々が菜食主義に傾きつつある食習慣の変化は、皮革生産量を低下させると予想される。これは、時間がかかり複雑な皮革加工技術とともに、皮革の供給と品質の下降を引き起こし、自動車用皮革の原材料コストの上昇を引き起こすと予想される理由の一部である。

英国の欧州連合（EU）離脱は、欧州の政界と企業界に大きなフラストレーションを引き起こしている。まだ為替に直接的な影響は出ていないが、英国と欧州内外のさまざまな国との為替に関する主張が再交渉されるにつれ、変化が予想される。ブレグジットは、自動車製造、皮革製造、合成皮革メーカーなど、英国内の産業を含むビジネス・プロバイダーに直接影響を与えるだろう。この悪影響は、自由貿易がなくなるという事実に起因する。従って、税金が製品の価格を上げることになる。この要因は、自動車内装材市場の足かせとなるだろう。

国別分析
自動車用内装材の世界市場における米国の地位は？

2022年、米国における自動車内装材の需要は世界市場の約11.2%になると予測されている。2023年から2022年の予測期間を通じて、米国は北米市場で大きなシェアを占めると予測されている。多くの自動車メーカーが「スマート」テキスタイルと呼ばれる新技術に注目している。スマート・テキスタイルは、自動車のより重量のある部品の代わりに使用されるようになってきている。例えば、自動的に暖めたり冷やしたりできるテキスタイルは、現在自動車メーカーが同じ機能のためにシートに搭載している熱伝導層に取って代わる可能性がある。加えて、国内には多数のメーカーや販売代理店が存在するため、今後数年間の市場拡大への道がさらに開かれつつある。

中国の自動車内装材市場は？

中国は世界最大の自動車生産・消費国である。自動車産業の急速な発展に伴い、自動車内装の市場規模も急速に拡大している。現段階では、中国の自動車内装市場は世界市場の約14.7％を占めている。また、消費水準の継続的な向上に伴い、完成車コストに占める中国の自動車内装コストの割合は上昇を続け、20％を超え、依然として改善傾向が続いている。2022年、中国の自動車内装市場は179億米ドルであり、2033年には365億米ドルに増加する。2023年から2033年まで、中国自動車内装市場は年平均成長率7.4%で成長すると予想される。

カテゴリー別インサイト
自動車内装材市場で最も可能性のある材料は？

グラフェン複合材料は多機能な特性を持つ。多機能性により、熱安定性、ガスバリア性、難燃性を提供する。さらに、他のポリマーマトリクスをグラフェンと統合することで、引張強度の向上、優れた耐久性、弾性率の向上といった重要な特性が得られる。グラフェンをベースとするポリマー複合材料は、製造工程で使用される。その主な目的は、自動車全体の効率を向上させるための軽量化設計である。さらに、環境の持続可能性は、CO2排出量を削減し、エネルギー消費量を低減するために軽量材料の採用を増加させる主要な推進要因の1つである。

自動車内装材市場で最も需要の高い車種は？

乗用車は、乗客の輸送に使用されるすべての車両で構成される。乗用車、ワゴン車、ハッチバック、セダン、SUV、MUV、エステートカー、バン、ピックアップ、その他の個人用車両がこのセグメントに含まれる。これらの自動車は、タイプによって1人から8人まで乗れる。この種の自動車に使用される技術は、豪華で利便性の高い機能に対する消費者の高い要求により、頻繁に変化している。乗用車メーカーは、最高の安全性と絶妙な乗り心地を乗客に提供する車両の生産に重点を置いている。新興経済国における生活水準の向上と、これらの地域における様々なメーカーの生産設備のシフトが、乗用車における自動車内装材の使用を促進する要因となっている。乗用車部門は健全なCAGR5.9%で成長している。

競争環境
世界の自動車内装材市場は分散型市場であり、未組織企業が大きなシェアを占めている。自動車内装材市場の有名メーカーには、Faurecia S.A、Johnson Controls、Lear Corporation、トヨタ紡織などがある。自動車内装材市場の大手企業は、高級で快適な内装システムを提供するために研究開発に取り組んでいる。数多くのプレーヤーが、発展途上国の現地プレーヤーと協力して販売網を広げている。製品の差別化と地域プレーヤーの拡大への注力は、予測期間中、世界市場プレーヤーの主要な関心事となることが予想される。主な動きは以下の通り：

2022年10月、リア・コーポレーションが再生ペットボトルから作られた自動車用内装生地を発売、自動車用シートおよびEシステムメーカーのリア・コーポレーション（ミシガン州サウスフィールド）は、完全にリサイクル可能なスエード素材を発表、2024年に世界の自動車メーカーとシートおよびドアパネル用途で発売する予定であると発表した。

自動車内装材産業調査の主要セグメント
素材タイプ別：

生地
本革
合成皮革
熱可塑性プラスチック
乗り物で

乗用車
コンパクト
サブコンパクト
ミッドサイズ
セダン
ラグジュアリー
バン
エルシーブイ
HCV
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.素材の革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.素材採用・使用分析

4.2.素材の特長

5.2018年～2022年の世界市場需要分析と2023年～2033年の予測

5.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

5.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界市場-価格分析

6.1.素材タイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界市場の需要（US$ Mn）分析2018～2022年および予測、2022～2033年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界経済の見通し

8.1.2.世界のGDP成長率見通し

8.1.3.世界の産業付加価値

8.1.4.世界の自動車産業の展望

8.1.5.世界の製造業の展望

8.1.6.世界の人口と都市化の概要

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.企業の歴史的成長率

8.2.2.工業化の成長

8.2.3.研究開発費の増加

8.2.4.都市化の進展

8.2.5.電気自動車の増加

8.3.ポーターのファイブフォース分析

8.4.バリューチェーン分析

8.5.COVID-19 危機-影響分析

8.5.1.現在の統計

8.5.2.短期・中長期の概要

8.5.3.リバウンドの可能性

8.6.市場ダイナミクス

8.6.1.ドライバー

8.6.2.制約

8.6.3.機会分析

9.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：材料タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.材料タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018年～2022年

9.3.2022～2033年の材料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.生地

9.3.2.本革

9.3.3.合成皮革

9.3.4.熱可塑性

9.4.材料タイプ別市場魅力度分析

10.自動車別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.2018～2022年の自動車別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析

10.3.2022～2033年の自動車別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.乗用車

10.3.1.1.コンパクト

10.3.1.2.サブコンパクト

10.3.1.3.ミッドサイズ

10.3.1.4.セダン

10.3.1.5.ラグジュアリー

10.3.1.6.バン

10.3.2.LCV

10.3.3.HCV

10.4.車両別市場魅力度分析

11.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年、地域別

11.1.はじめに

11.2.2018～2022年の地域別過去市場規模（US$ Mn）と数量分析

11.3.2023～2033年の地域別市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測

11.3.1.北米

11.3.2.ラテンアメリカ

11.3.3.ヨーロッパ

11.3.4.東アジア

11.3.5.南アジア太平洋

11.3.6.中東・アフリカ

11.4.地域別市場魅力度分析

12.北米市場の分析 2018年～2022年および予測 2023年～2033年

12.1.はじめに

12.2.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

12.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

12.3.1.国別

12.3.1.1.米国

12.3.1.2.カナダ

12.3.2.素材タイプ別

12.3.3.車両別

12.4.市場魅力度分析

12.4.1.国別

12.4.2.素材タイプ別

12.4.3.車両別

12.5.市場動向

12.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

12.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

13.ラテンアメリカ市場の分析 2018年～2022年および予測 2023年～2033年

13.1.はじめに

13.2.2018年～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

13.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

13.3.1.国別

13.3.1.1.メキシコ

13.3.1.2.ブラジル

13.3.1.3.その他のラテンアメリカ

13.3.2.素材タイプ別

13.3.3.車両別

13.4.市場魅力度分析

13.4.1.国別

13.4.2.素材別

13.4.3.車両別

13.5.市場動向

13.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

13.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

14.欧州市場の分析 2018年～2022年および予測 2023年～2033年

14.1.はじめに

14.2.2018年～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

14.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.3.1.国別

14.3.1.1.ドイツ

14.3.1.2.イタリア

14.3.1.3.英国

14.3.1.4.フランス

14.3.1.5.スペイン

14.3.1.6.ベネルクス

14.3.1.7.ロシア

14.3.1.8.その他のヨーロッパ

14.3.2.素材タイプ別

14.3.3.車両別

14.4.市場魅力度分析

14.4.1.国別

14.4.2.素材タイプ別

14.4.3.車両別

14.5.市場動向

14.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

15.東アジア市場の分析 2018年～2022年と予測 2023年～2033年

15.1.はじめに

15.2.2018年～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

15.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.3.1.国別

15.3.1.1.中国

15.3.1.2.日本

15.3.1.3.韓国

15.3.2.素材別

15.3.3.車両別

15.4.市場魅力度分析

15.4.1.国別

15.4.2.素材別

15.4.3.車両別

15.5.市場動向

15.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

16.南アジア太平洋市場の分析2018年～2022年と予測2023年～2033年

16.1.はじめに

16.2.2018年～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

16.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.3.1.国別

16.3.1.1.インド

16.3.1.2.アセアン

16.3.1.3.オーストラリアとニュージーランド

16.3.1.4.その他の南アジア太平洋地域

16.3.2.素材タイプ別

16.3.3.車両別

16.4.市場魅力度分析

16.4.1.国別

16.4.2.素材タイプ別

16.4.3.車両別

16.5.市場動向

16.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.中東・アフリカ市場の分析 2018年～2022年および予測 2023年～2033年

17.1.はじめに

17.2.2018年～2022年の市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析

17.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.3.1.国別

17.3.1.1.GCC諸国

17.3.1.2.トルコ

17.3.1.3.アフリカ北部

17.3.1.4.南アフリカ

17.3.1.5.その他の中東・アフリカ

17.3.2.素材タイプ別

17.3.3.車両別

17.4.市場魅力度分析

17.4.1.国別

17.4.2.素材タイプ別

17.4.3.車両別

17.5.市場動向

17.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

18.2023～2033年の国別市場分析

18.1.はじめに

18.1.1.主要国別市場価値比率分析

18.1.2.世界対各国各国の成長比較

18.2.米国の自動車内装材市場分析

18.2.1.素材タイプ別

18.2.2.車両別

18.3.カナダの自動車内装材市場の分析

18.3.1.素材タイプ別

18.3.2.車両別

18.4.メキシコの自動車内装材市場の分析

18.4.1.素材タイプ別

18.4.2.車両別

18.5.ブラジルの自動車内装材市場の分析

18.5.1.素材タイプ別

18.5.2.車両別

18.6.ドイツの自動車内装材市場の分析

18.6.1.素材タイプ別

18.6.2.車両別

18.7.イタリアの自動車内装材市場の分析

18.7.1.素材タイプ別

18.7.2.車両別

18.8.イギリスの自動車内装材市場分析

18.8.1.素材タイプ別

18.8.2.車両別

18.9.フランスの自動車内装材市場の分析

18.9.1.素材タイプ別

18.9.2.車両別

18.10.スペインの自動車内装材市場の分析

18.10.1.素材タイプ別

18.10.2.車両別

18.11.ベネルクスの自動車用内装材市場の分析

18.11.1.素材別

18.11.2.車両別

18.12.ロシアの自動車内装材市場の分析

18.12.1.素材別

18.12.2.車両別

18.13.中国の自動車内装材市場の分析

18.13.1.素材別

18.13.2.車両別

18.14.日本の自動車内装材市場の分析

18.14.1.素材タイプ別

18.14.2.車両

18.15.韓国の自動車内装材市場分析

18.15.1.素材タイプ別

18.15.2.車両

18.16.インドの自動車内装材市場の分析

18.16.1.素材タイプ別

18.16.2.車両別

18.17.ASEAN自動車内装材市場の分析

18.17.1.素材タイプ別

18.17.2.車両別

18.18.ANZの自動車内装材市場分析

18.18.1.素材タイプ別

18.18.2.車両別

18.19.GCC諸国の自動車内装材市場分析

18.19.1.素材タイプ別

18.19.2.車両別

18.20.トルコの自動車内装材市場の分析

18.20.1.素材タイプ別

18.20.2.車両別

18.21.アフリカ北部の自動車内装材市場の分析

18.21.1.素材タイプ別

18.21.2.車両別

18.22.南アフリカの自動車内装材市場の分析

18.22.1.素材タイプ別

18.22.2.車両別

19.市場構造分析

19.1.企業階層別市場分析（自動車内装材市場）

19.2.市場集中度

19.3.トッププレーヤーの市場シェア分析

19.4.市場プレゼンス分析

20.競合分析

20.1.コンペティション・ダッシュボード

20.2.コンペティション・ベンチマーキング

20.3.コンペティションの深層

20.3.1.フォーレシアS.A.

20.3.1.1.概要

20.3.1.2.マテリアル・ポートフォリオ

20.3.1.3.市場セグメント別利益率（素材／チャネル／地域）

20.3.1.4.セールスフットプリント

20.3.1.5. 戦略の概要

20.3.2.リア・コーポレーション

20.3.2.1.概要

20.3.2.2. マテリアル・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.2.4.セールスフットプリント

20.3.2.5. 戦略の概要

20.3.3.セーレン株式会社

20.3.3.1 概要

20.3.3.2 素材ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.3.4. セールス・フットプリント

20.3.3.5 戦略の概要

20.3.4.延豊汽車トリムシステムズ

20.3.4.1 概要

20.3.4.2.マテリアル・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.4.4. セールス・フットプリント

20.3.4.5 戦略の概要

20.3.5.トヨタ紡織株式会社

20.3.5.1 概要

20.3.5.2. マテリアル・ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.5.4. セールス・フットプリント

20.3.5.5. 戦略の概要

20.3.6セージ・オートモーティブ・インテリア社

20.3.6.1 概要

20.3.6.2 素材ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.6.4. セールス・フットプリント

20.3.6.5. 戦略の概要

20.3.7.ベネッケ・カリコAG

20.3.7.1 概要

20.3.7.2 素材ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.7.4. セールス・フットプリント

20.3.7.5 戦略の概要

20.3.8GSTオートレザー社

20.3.8.1 概要

20.3.8.2 素材ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.8.4. セールス・フットプリント

20.3.8.5. 戦略の概要

20.3.9.DKレザー株式会社

20.3.9.1 概要

20.3.9.2 素材ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.9.4. セールス・フットプリント

20.3.9.5.戦略の概要

20.3.10.グルポ・アントリン・イラウサS.A.

20.3.10.1.概要

20.3.10.2.マテリアル・ポートフォリオ

20.3.10.3.市場セグメント別利益率（素材／チャネル／地域）

20.3.10.4.セールスフットプリント

20.3.10.5.戦略の概要

20.3.11.マグナ・インターナショナル

20.3.11.1.概要

20.3.11.2.マテリアル・ポートフォリオ

20.3.11.3.市場セグメント別利益率（素材／チャネル／地域）

20.3.11.4.セールスフットプリント

20.3.11.5.戦略の概要

20.3.12.ニッパツ

20.3.12.1.概要

20.3.12.2.マテリアル・ポートフォリオ

20.3.12.3.市場セグメント別収益性（素材／チャネル／地域）

20.3.12.4.セールスフットプリント

20.3.12.5.戦略の概要

21.前提条件と略語

22.研究方法

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