自動車用キングピン市場の展望（2022-2032年）

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世界の自動車用キングピン市場は、2022年から2032年にかけてCAGR（年平均成長率） 4.4％で拡大し、2032年末には67億1000万米ドルの市場規模に達すると推定される。

2021年の市場シェアは自動車用キングピンメーカー上位4社で30%を占める。北米の自動車用キングピン市場は、2022年には42.8%の市場シェアで収益面で優位に立つと予想される。

ここ数年、自動車市場は浮き沈みが激しい。しかし、様々な用途で商用車の需要が義務付けられているため、自動車用キングピンの販売が促進されると予想される。

大型車や建設車両の使用増加により、LCV、HCV、オフロード車に使用される自動車用キングピンの需要が高まっている。しかし、この市場は、多くの用途でキングピンに取って代わりつつあるボールジョイントからの挑戦に直面すると予想される。

物流・輸送業界の著しい成長と自動車生産の急増は、自動車用キングピン、特にベアリング、ブッシング、シール、ワッシャー、キャップ、ロックリング、スプリングピンの需要成長に今後数年間プラスの影響を与えると予想される。

自動車用キングピンの売上高は、自動車用ステアリング・システムの世界市場で24.4%のシェアを占めている。

2017年から2021年までの自動車用キングピンの販売分析と2022年から2032年までの市場予測
世界の自動車用キングピン市場は、2017年から2021年にかけて年平均成長率1.5％で拡大した後、2021年には42億米ドルと評価された。Persistence Market Research社の分析によると、自動車用キングピン市場は2022年から2032年にかけて年平均成長率4.2％で数量拡大すると予測されています。

同市場は、物流・運輸産業の増加や世界的な建設活動の活発化により、堅調に成長すると予測されている。輸送に関する信頼性や悪路の状況に対する懸念の高まりは、自動車用キングピンの販売に強い影響を与えると予想される。

レンタカーや車両管理サービスに対するニーズの高まりや、ロジスティクスのために道路を走る商用車の一貫した増加が、車両修理活動の持続的な成長をもたらしている。自動車産業における新技術の開発が自動車の長寿命化をもたらし、修理・メンテナンス・サービスの需要をさらに押し上げている。

技術的に進歩したステアリングシステムとリンケージの使用は、世界的に自動車用キングピンの生産に影響を与えると推定される。修理とメンテナンスの必要性の増加は、予測期間中にアフターマーケットに大きな機会を生み出すと予想される。

車両用キングピン市場は、2022年から2032年にかけて年平均成長率4.4%で成長すると予測されている。

自動車用キングピンメーカーの主なビジネスチャンスは？
「軽量で堅牢なキングピンセットをアフターマーケットが開発するチャンス

パワーステアリング、あるいはパワーアシスト・ステアリングは、運転中に必要な手作業の労力を軽減するために導入された。パワーステアリングの利点は、車速を調整できることで、車両のコントロール性が向上することである。ステアリング・システムの各部は、キングピンの負荷能力に依存している。

このため、高荷重車両に使用される高強度、軽量、高信頼性のキングピンとスプリングピンのセットに対する大きな需要が生まれている。このように、ステアリングシステムの進歩と様々な分野での重量物運搬車に対する需要の増加は、自動車用キングピンメーカーが研究開発に投資し、軽量かつ強力なキングピンを開発する好機を生み出している。

なぜ自動車王将の販売に悪影響が予想されるのか？
“先進カップリング＆ボールジョイントシステムの開発”

複数の自動車メーカーが、軽量商用車や乗用車の技術的に進歩したカップリング・システムの開発に傾斜している。技術的に進歩したカップリングと連結システムの使用は、世界的に自動車用キングピンの生産に影響を与えると推定される。

このような技術的に進歩したシステムの増加は、OEMセクターにおける自動車用キングピンとスプリングピンの消費を妨げると予想される。また、キングピンの交換率はあまりにも低い。例えば、どんな大型車でもキングピンの交換は車の寿命の中で1回か2回である。

国別インサイト
米国の自動車用キングピン市場の見通しは？

「急速に増加する自動車保有台数を背景とした市場成長

米国の自動車王市場は、主に自動車保有台数の増加によって占められている。購買力の増加と信頼性の高い輸送ソリューションへの関心の高まりが、自動車販売を積極的に促進すると推定される。

この地域の人口の多さ、一人当たり所得の増加、生活水準の向上が、過去10年間の自動車産業の成長に寄与してきた。輸送における自動車利用の増加は、近い将来、自動車用キングピンアフターマーケットに機会をもたらすと推定される。

予測期間中、米国の車両用キングピン市場は金額ベースで年平均成長率5.2％で拡大すると予測されている。

ドイツは自動車用キングピン サプライヤーにとって有利な市場となるか？

“ドイツが自動車用キングピンの欧州市場を独占”

ドイツの自動車用キングピン市場は、2032年までに約7,580万米ドルの機会増をもたらすと予測されている。

ドイツにおける自動車用キングピン市場のビジネス環境は、自動車産業の成長と、国内外のプレーヤーによる研究開発部門への投資レベルの上昇により、肯定的なものとなっている。

今後数年間は持続可能性が高まると予想される世界的な経済活動の上昇により、メーカーは事業拡大に注力している。ドイツは自動車の生産拠点であるため、自動車の大半は他地域に輸出されている。

このように、世界中で自動車の生産台数が増加し、需要が増加していることから、同国のキングピン自動車用製品市場にかなりの影響を与えると予想される。

カテゴリー別インサイト
自動車用キングピンが最も多く使用されている車種は？

「自動車用キングピンの需要を支配する大型商用車 ”

重量のある資材を輸送する場合、ほとんどの請負業者は積載能力が高い大型車両の使用を検討する。より高い積載能力を持ち、より強力なサスペンション・システムを備えた強力な車両に対する需要の増加が、大型商用車の需要を牽引すると予想される。

この大型車需要の増加は、自動車用キングピンの需要成長と正比例している。大型商用車（HCV）セグメントは、世界のキングピン自動車製品市場を約48％の市場シェアで支配しており、2022年の市場規模は約20億米ドルである。

市場で最も収益を上げると予想される販売チャネルは？

「自動車用キングピン消費はアフターマーケットが 最多に

この詳細な分析によると、自動車用キングピンアフターマーケットは、今後より高い需要を目撃すると推定される。アフターマーケットのプレーヤーは、特に有益なアフターマーケットのキングピンキットセグメントを開拓するために、ブランドとしての認知度を高めるためにプロモーションに参加している。

アフターマーケットにおけるキングピンの需要は、タイヤナックルと車両のフロントアクスル間の極端な摩擦によるピンの急速な摩耗のため、ほとんどが上昇している。アフターマーケットの交換キットは、車両性能の全体的な強化のために設計されています。

従って、アフターマー ケット・プレーヤーは、OEMや車両所有者と契約を結ぶ努力をしている。また、調査によると、ほとんどのHCV車両オーナーは、OEMと比較して簡単に入手でき、迅速な交換サービスがあるアフターマーケットのキングピンセットを好んでいる。

アフターマーケット分野は年平均成長率4.8％で拡大し、2032年末には41億5,000万米ドルになると予想されている。

COVID-19危機の影響
COVID-19の大流行により、自動車用キングピンメーカーの事業と経営に悪影響が出た。パンデミックは自動車用キングピンを製造する企業に長期的な影響を与えた。各地域でロックダウンが発生したため、自動車の販売台数は激減し、自動車用キングピンの販売台数も減少した。

自動車メーカー各社は、先端技術製品の研究開発費を削減した。不利な市場や自動車カテゴリーからの撤退が決定され、生産量の大幅な減少につながった。

競争環境
市場の成長は自動車産業の発展によって後押しされている。自動車キングピンメーカーは、キングピンの軽量化と強度・性能の向上を常に求められている。

2021年、ダナ・インコーポレイテッドは、ユタ州モアブで開催されたイースター・ジープ®サファリで、アルティメット・ダナ™キングピン・ナックル・キットを発表しました。
2021年、メリトール（NYSE: MTOR）はMeritorPartsXpress.com（MPX）でReadySet™ No-Reamキングピンキットの発売を発表し、顧客が主要なアクスル用途のキングピンキットを簡単に見つけられるようにした。

自動車用キングピン産業調査の主要セグメント
自動車用キングピン市場：製品タイプ別

キット
個別部品
ピン
ベアリング
ブッシング
シール
その他
自動車用キングピンの販売チャネル別市場：

OEM
アフターマーケット
IOS & IAM
アフターマーケットOEM
自動車用キングピンの自動車タイプ別市場：

LCV
HCVs
オフロード車
自動車用キングピンの地域別市場

北米自動車用キングピン市場
ラテンアメリカの自動車用キングピン市場
欧州自動車用キングピン市場
東アジア自動車用キングピン市場
南アジア太平洋地域の自動車用キングピン市場
中東・アフリカ自動車用キングピン市場

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.世界の自動車用キングピン市場の需要分析2017-2021年と予測、2022-2032年

5.1.過去の市場数量（千台）分析、2017-2021年

5.2.2022-2032年の市場規模（千台）の現状と将来予測

5.3.前年比成長トレンド分析

6.自動車用キングピンの世界市場-価格分析

6.1.製品タイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.自動車用キングピンの世界市場需要（金額または規模：US$ Mn）分析2017-2021年および予測、2022-2032年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2021年

7.2.2022～2032年の現在および将来の市場価値（US$ Mn）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率

8.1.2.世界の産業付加価値

8.1.3.世界の自動車産業の概要

8.1.4.世界の自動車生産・販売の概要

8.1.5.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.企業の歴史的成長率

8.2.2.工業化の成長

8.2.3.研究開発費の増加

8.2.4.その他の予測要因

8.3.バリューチェーン

8.3.1.製品メーカー一覧

8.3.2.販売店リスト

8.3.3.エンドユーザー一覧

8.3.4.貿易マージン／利益率

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

8.6.世界の需給分析

9.自動車用キングピンの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：製品タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.製品タイプ別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析、2017～2021年

9.3.2022～2032年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.キット

9.3.2.個別部品

9.3.2.1.ピン

9.3.2.2.ベアリング

9.3.2.3.ブッシング

9.3.2.4.シール

9.3.2.5.その他

9.4.製品タイプ別市場魅力度分析

10.自動車用キングピンの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：販売チャネル別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2021年

10.3.2022～2032年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.OEM

10.3.2.アフターマーケット

10.3.2.1.IOS &IAM

10.3.2.2.アフターマーケットOEM

10.4.販売チャネル別市場魅力度分析

11.自動車用キングピンの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年、車種別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.自動車タイプ別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析、2017～2021年

11.3.2022～2032年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.小型商用車（LCV）

11.3.2.大型商用車（HCV）

11.3.3.オフロード車

11.4.自動車タイプ別市場魅力度分析

12.自動車用キングピンの世界市場分析2017-2021年、地域別予測2022-2032年

12.1.はじめに

12.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017-2021年

12.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2022～2032年

12.3.1.北米

12.3.2.ラテンアメリカ

12.3.3.ヨーロッパ

12.3.4.東アジア

12.3.5.南アジア・太平洋

12.3.6.中東・アフリカ

12.4.地域別市場魅力度分析

13.北米の自動車用キングピン市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

13.1.はじめに

13.2.価格分析

13.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

13.4.1.国別

13.4.1.1.米国

13.4.1.2.カナダ

13.4.2.製品タイプ別

13.4.3.販売チャネル別

13.4.4.車種別

13.5.市場魅力度分析

13.5.1.国別

13.5.2.製品タイプ別

13.5.3.販売チャネル別

13.5.4.車種別

13.6.市場動向

13.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

13.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

14.ラテンアメリカの自動車用キングピン市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

14.4.1.国別

14.4.1.1.ブラジル

14.4.1.2.メキシコ

14.4.1.3.その他のラテンアメリカ

14.4.2.製品タイプ別

14.4.3.販売チャネル別

14.4.4.車種別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.製品タイプ別

14.5.3.販売チャネル別

14.5.4.車種別

14.6.市場動向

14.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

15.欧州自動車用キングピン市場分析2017-2021年および予測2022-2032年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

15.4.1. 国別

15.4.1.1. ドイツ

15.4.1.2. イタリア

15.4.1.3. フランス

15.4.1.4.

15.4.1.5. スペイン

15.4.1.6. ベネルクス

15.4.1.7. ロシア

15.4.1.8. その他の地域

15.4.2.製品タイプ別

15.4.3. 販売チャネル別

15.4.4. 自動車タイプ別

15.5 市場魅力度分析

15.5.1. 国別

15.5.2. 製品タイプ別

15.5.3. 販売チャネル別

15.5.4. 自動車タイプ別

15.6 市場動向

15.7 主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

16.東アジアの自動車用キングピン市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

16.4.1.国別

16.4.1.1.中国

16.4.1.2.日本

16.4.1.3.韓国

16.4.2.製品タイプ別

16.4.3.販売チャネル別

16.4.4.車種別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.製品タイプ別

16.5.3.販売チャネル別

16.5.4.車種別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.南アジア・太平洋地域の自動車用キングピン市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

17.4.1.国別

17.4.1.1.インド

17.4.1.2.アセアン

17.4.1.3.オセアニア

17.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

17.4.2.製品タイプ別

17.4.3.販売チャネル別

17.4.4.車種別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.製品タイプ別

17.5.3.販売チャネル別

17.5.4.車種別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析

18.中東・アフリカの自動車用キングピン市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年

18.4.1.国別

18.4.1.1.GCC諸国

18.4.1.2.トルコ

18.4.1.3.アフリカ北部

18.4.1.4.南アフリカ

18.4.1.5.その他の中東・アフリカ

18.4.2.製品タイプ別

18.4.3.販売チャネル別

18.4.4.車種別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.製品タイプ別

18.5.3.販売チャネル別

18.5.4.車種別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.国別自動車用キングピン市場分析 2022-2032

19.1.はじめに

19.1.1.主要国別市場価値割合分析

19.1.2.世界対各国各国の成長比較

19.2.米国の自動車用キングピン市場分析

19.2.1.製品タイプ別

19.2.2.販売チャネル別

19.2.3.車種別

19.3.カナダの自動車用キングピン市場の分析

19.3.1.製品タイプ別

19.3.2.販売チャネル別

19.3.3.車種別

19.4.メキシコの自動車用キングピン市場の分析

19.4.1.製品タイプ別

19.4.2.販売チャネル別

19.4.3.車種別

19.5.ブラジルの自動車用キングピン市場分析

19.5.1.製品タイプ別

19.5.2.販売チャネル別

19.5.3.車種別

19.6.ドイツの自動車用キングピン市場の分析

19.6.1.製品タイプ別

19.6.2.販売チャネル別

19.6.3.車種別

19.7.イタリアの自動車用キングピン市場の分析

19.7.1.製品タイプ別

19.7.2.販売チャネル別

19.7.3.車種別

19.8.フランスの自動車用キングピン市場分析

19.8.1.製品タイプ別

19.8.2. 販売チャネル別

19.8.3. 自動車タイプ別

19.9. 英国自動車用キングピン市場分析

19.9.1. 製品タイプ別

19.9.2. 販売チャネル別

19.9.3. 自動車タイプ別

19.10.スペインの自動車用キングピン市場分析

19.10.1.製品タイプ別

19.10.2.販売チャネル別

19.10.3.車種別

19.11.ベネルクスの自動車用キングピン市場分析

19.11.1.製品タイプ別

19.11.2.販売チャネル別

19.11.3.車種別

19.12.ロシアの自動車用キングピン市場の分析

19.12.1.製品タイプ別

19.12.2.販売チャネル別

19.12.3.車種別

19.13.中国の自動車用キングピン市場の分析

19.13.1.製品タイプ別

19.13.2.販売チャネル別

19.13.3.車種別

19.14.日本の自動車用キングピン市場の分析

19.14.1.製品タイプ別

19.14.2.販売チャネル別

19.14.3.車種別

19.15.韓国の自動車用キングピン市場分析

19.15.1.製品タイプ別

19.15.2.販売チャネル別

19.15.3.車種別

19.16.インドの自動車用キングピン市場分析

19.16.1.製品タイプ別

19.16.2.販売チャネル別

19.16.3.車種別

19.17.ASEAN自動車用キングピン市場分析

19.17.1.製品タイプ別

19.17.2.販売チャネル別

19.17.3.車種別

19.18.オセアニア自動車用キングピン市場分析

19.18.1.製品タイプ別

19.18.2.販売チャネル別

19.18.3.車種別

19.19.GCC諸国の自動車用キングピン市場分析

19.19.1.製品タイプ別

19.19.2.販売チャネル別

19.19.3.車種別

19.20.トルコの自動車用キングピン市場分析

19.20.1.製品タイプ別

19.20.2.販売チャネル別

19.20.3.車種別

19.21. 南アフリカ自動車用キングピン市場分析

19.21.1. 製品タイプ別

19.21.2. 販売チャネル別

19.21.3. 自動車タイプ別

19.22.北アフリカの自動車用キングピン市場分析

19.22.1.製品タイプ別

19.22.2. 販売チャネル別

19.22.3. 自動車タイプ別

20.市場構造分析

20.1 企業階層別市場分析（自動車用キングピン市場）

20.2 トッププレーヤーの市場シェア分析

20.3. 市場プレゼンス分析

21.競合分析

21.1 コンペティション・ダッシュボード

21.2 コンペティション・ベンチマーク

21.3. コンペティションの深層

21.3.1メリトール

21.3.1.1 概要

21.3.1.2. 製品ポートフォリオ

21.3.1.3. セールス・フットプリント

21.3.1.4. 戦略の概要

21.3.1.5. マーケティング戦略

21.3.1.6. 製品戦略

21.3.1.7 チャンネル戦略

21.3.2.ダナ・リミテッド

21.3.2.1.概要

21.3.2.2. 製品ポートフォリオ

21.3.2.3. セールス・フットプリント

21.3.2.4.戦略の概要

21.3.2.5.マーケティング戦略

21.3.2.6. 製品戦略

21.3.2.7 チャンネル戦略

21.3.3.シェフラー・テクノロジーズAg & Co.Kg

21.3.3.1 概要

21.3.3.2. 製品ポートフォリオ

21.3.3.3. セールス・フットプリント

21.3.3.4. 戦略の概要

21.3.3.5. マーケティング戦略

21.3.3.6. 製品戦略

21.3.3.7 チャンネル戦略

21.3.4.マルベリーファブリケーションズ・リミテッド

21.3.4.1 概要

21.3.4.2. 製品ポートフォリオ

21.3.4.3. セールス・フットプリント

21.3.4.4. 戦略の概要

21.3.4.5. マーケティング戦略

21.3.4.6. 製品戦略

21.3.4.7 チャンネル戦略

21.3.5.自動車用PE

21.3.5.1 概要

21.3.5.2. 製品ポートフォリオ

21.3.5.3. セールス・フットプリント

21.3.5.4. 戦略の概要

21.3.5.5. マーケティング戦略

21.3.5.6. 製品戦略

21.3.5.7 チャンネル戦略

21.3.6. JGオートモーティブ

21.3.6.1 概要

21.3.6.2. 製品ポートフォリオ

21.3.6.3. セールス・フットプリント

21.3.6.4. 戦略の概要

21.3.6.5.マーケティング戦略

21.3.6.6. 製品戦略

21.3.6.7 チャンネル戦略

21.3.7.エルジン工業

21.3.7.1 概要

21.3.7.2. 製品ポートフォリオ

21.3.7.3. セールス・フットプリント

21.3.7.4. 戦略の概要

21.3.7.5. マーケティング戦略

21.3.7.6. 製品戦略

21.3.7.7 チャンネル戦略

21.3.8. フェルディナンド・ビルシュタイン GmbH + Co.KG

21.3.8.1 概要

21.3.8.2. 製品ポートフォリオ

21.3.8.3. セールス・フットプリント

21.3.8.4. 戦略の概要

21.3.8.5. マーケティング戦略

21.3.8.6. 製品戦略

21.3.8.7 チャンネル戦略

21.3.9.LE.MA S.r.L.

21.3.9.1 概要

21.3.9.2. 製品ポートフォリオ

21.3.9.3. セールス・フットプリント

21.3.9.4 戦略の概要

21.3.9.5. マーケティング戦略

21.3.9.6. 製品戦略

21.3.9.7 チャンネル戦略

21.3.10.ディーゼル・テクニックSE

21.3.10.1 概要

21.3.10.2. 製品ポートフォリオ

21.3.10.3. セールス・フットプリント

21.3.10.4. 戦略の概要

21.3.10.5. マーケティング戦略

21.3.10.6. 製品戦略

21.3.10.7 チャンネル戦略

21.3.11.ベルトン・グループ

21.3.11.1 概要

21.3.11.2. 製品ポートフォリオ

21.3.11.3. セールス・フットプリント

21.3.11.4. 戦略の概要

21.3.11.5. マーケティング戦略

21.3.11.6. 製品戦略

21.3.11.7 チャンネル戦略

21.3.12.STEMCO Products Inc.

21.3.12.1 概要

21.3.12.2.製品ポートフォリオ

21.3.12.3.セールスフットプリント

21.3.12.4.戦略の概要

21.3.12.5.マーケティング戦略

21.3.12.6.製品戦略

21.3.12.7.チャンネル戦略

21.3.13.浙江冠通汽車零部件有限公司

21.3.13.1.概要

21.3.13.2.製品ポートフォリオ

21.3.13.3.セールスフットプリント

21.3.13.4.戦略の概要

21.3.13.5.マーケティング戦略

21.3.13.6.製品戦略

21.3.13.7.チャンネル戦略

(注：企業リストは網羅的なものではなく、調査の過程で修正・追加される可能性があります。）

22.前提条件と略語

23.研究方法

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