市場調査レポート：自動車用潤滑油の世界市場～地域別、車両別、潤滑油別、基油別の動向分析＆予測（2024〜2034年）

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自動車用潤滑油の世界売上高は、2024年に840億米ドルに達し、その後年平均成長率（CAGR）3.1％で増加し、2034年には1,140億米ドルに達する。

自動車用潤滑油は、自動車の寿命を延ばす上で重要な役割を果たしている。鉱物ベースの自動車用潤滑油が広く利用できるようになったことが、売上高の伸びを後押ししている。しかし、完全合成の自動車用潤滑油もエンドユーザーの間で人気を集めている。合成潤滑油は、大型ガスタービンに広く利用されている。また、温度レベルを維持するために発電セクターでも需要が伸びている。

自動車メーカーは、自動車エンジンの効率を向上させるために具体的な技術革新を行っており、そのため自動車機器の特性を高めるための研究開発に多額の投資を行っている。また、ナノ粒子技術を採用し、ディーゼルやガソリンへの依存度を下げることにも注力している。高レベルの熱安定性、低凝固点、高沸点などの特性は、エンジンの全体的な性能を向上させるのに役立つ。自動車製造における開発の高まりは、予測期間中に自動車用潤滑油の売上高を押し上げるだろう。

自動車販売台数の増加が自動車用潤滑油市場の成長に貢献している。エンジンオイルやトランスミッションフルードなどの潤滑油に対するニーズの高まりは、自動車用潤滑油メーカーに有利な機会を提供する。

北米は2024年に自動車用潤滑油の世界市場シェアの21.6%を占めると推定される。
東アジアの自動車用潤滑油市場規模は、2034年までに280億米ドルに達すると予測されている。

自動車用潤滑油の世界販売見通しは？
「バイオベースの自動車用潤滑油の売上を牽引する持続可能性のトレンド”

バイオベースの潤滑油は、従来の自動車用潤滑油が環境に与える有害な影響やディーゼル車による汚染のために需要が増加している。さらに、政府の規範や規制を満たすため、多くの国では将来的にガソリン車やディーゼル車の使用を減らす可能性が高い。それにもかかわらず、大手メーカーは、毒性が低く、人体や環境への影響がない、環境に優しい自動車用潤滑油の生産に注力している。

大手企業は、環境への影響を低減し、潤滑性能を向上させるために開発されたバイオベースの自動車用潤滑油を幅広く提供している。また、バイオベースの潤滑油の物理化学的特性を改善するための研究開発にも投資している。バイオ・グリースは、建設、鉄道曲線、林業機械、航海機械にも利用されている。いくつかの産業では、バイオベースの金属切削油やクーラントを研削や歯切りに採用している。

「製品の効率と生産性を向上させる技術の進歩

消費という点では、エネルギーの60％以上がエンジン部品を通じて自動車内で消費される。そのため、自動車用潤滑油の改良は、エンジンの性能を最適化するための理想的な場である。高性能自動車用潤滑油は、優れた溶解性と優れた親水性を構成する。

これらの自動車用潤滑油を使用することで、高性能潤滑油の粘度が低いグレードでもエンジンの耐久性が向上する。さらに、粘度の低いプレミアム合成潤滑油は、エンジンの燃費をより向上させる。

ナノ潤滑油の導入は、潤滑油にナノ粒子を添加することによって生み出される、注目すべき自動車用潤滑油の市場動向である。自動車用潤滑油に炭素ベースのナノ粒子を添加することで、耐摩耗性が向上し、エンジン内の摩擦抵抗の低減に役立つ。

さらに、ナノ潤滑剤はエンジンの耐荷重性も高める。高性能な自動車用潤滑油に対する消費者の需要の変化や、CO2排出量削減のための厳しい環境規制に対応するため、市場各社は先進技術を導入する必要がある。主要メーカーは、より効率的で新しい進歩をもたらすために研究開発活動を活用しており、予測期間中に既存の製品ポートフォリオにさらなる付加価値を加えることになるだろう。

自動車用潤滑油の需要成長を阻む障害は何か？
“電気自動車の普及が自動車用潤滑油の売上高を押し下げる”

いくつかの国は、e-モビリティ・ソリューションに傾斜している。

ノルウェー政府は、2025年までにノルウェー国民が燃焼エンジンを搭載した自動車に乗らないことを宣言した。
同様に、フォルクスワーゲンは「TRANSFORM 2025+」戦略で完全に再編成している。同社の方針では、2034年までに約70％の電気自動車を販売し、eモビリティ市場を支配することを目標としている。

電気自動車は重要性を増しており、順調な成長を遂げている。

中国では2023年に800万台以上の電気自動車が登録される。さらに、欧州と米国も電気自動車へのさらなる投資を検討している。
電気自動車の増加は内燃エンジンの使用を減少させ、自動車用潤滑油市場の成長にある程度の影響を与えるだろう。

新会社に期待される競争力とは？
“成功へと導くイノベーションへの投資”

新規参入企業は、摩耗防止潤滑剤や環境に優しい潤滑剤など、斬新な自動車用潤滑剤を製造するための技術革新に集中すべきである。継続的な技術革新は、市場での地位を高めると予想される。この動きは、幅広い消費者層を引きつけるのにも役立つ。

潤滑油業界の新興企業には、Capra Biosciences、Nuspec oils、FluxMagic Inc、Hagen Automation、NeyoChem、Aerofaなどがある。

ハーゲン・オートメーション社は、自動車、サイクル部品、3Dプリンター、ロボット向けのシリコーン潤滑剤の開発に注力する英国の新興企業だ。これらの潤滑剤は、ギア、ベアリング、ホイールの摩耗防止に有効であるため、人気を集めている。
トルコの新興企業Aerofa社は、機械メンテナンス用のシリコーン・グリーススプレーを製造している。この新興企業は、顧客のニーズを満たす新しいエアゾール製品を開発するための研究開発にも投資している。
国別分析
何が米国の自動車用潤滑油の売上を牽引しているのか？
「巨大なエンドユーザー基盤の存在が潤滑油ソリューションの消費を増加させる”

自動車用高級グリース製品の大量販売が、今後10年間の米国市場規模を押し上げる可能性が高い。自動車用と工業用が潤滑油の主な用途であり、売上増に貢献している。米国では化学、食品、エレクトロニクスの生産が盛んなため、潤滑油の需要は産業部門から伸びている。

Baker Hughes, Inc.、Caterpillar, Inc.、Deere & Co.、Veritiv Corp.などの主要な産業機械メーカーが存在し、建設、農業、鉱業、その他の工業製品に使用される重機の需要が高まっている。さらに、北米地域の農業産業は、農業機械や設備の利用拡大につながる実質的な技術的新奇性を観察しており、潤滑油の需要拡大に寄与している。

自動車用潤滑油メーカーはなぜ中国に進出するのか？
「自動車保有台数の増加が自動車用潤滑油の消費を牽引”

中国は自動車用潤滑油の大市場である。中国は、自動車保有台数の増加、先進エンジンの導入、輸送活動への継続的な投資により、東アジア市場で大きなシェアを占めている。個人輸送の増加、経済の安定化、消費者の値ごろ感といった要因が自動車の利用を急増させており、中国における自動車用潤滑油の売上を牽引している。

ドイツで自動車用潤滑油の売上はどのくらい伸びているか？
「自動車保有台数の増加と先進機械の使用が潤滑油の売上を押し上げる

ドイツは欧州地域の主要市場である。これは、自動車製造業が好調で、高級車の販売が増加していることに起因している。自動車に使用されるエンジンオイルの量が多いことが、ドイツの市場成長をさらに後押ししている。

カテゴリー別分析
最も広く使われている自動車用潤滑油のタイプは？
“車の機能を高める先進自動車用ブレーキオイル”

市場調査および競合情報を提供するFact.MRによると、ブレーキオイルは2034年までに世界市場シェアの22.8%を占めると予測されている。

自動車セクターの拡大はブレーキオイルの需要に直接的な影響を及ぼしている。自動車用ブレーキオイルソリューションは、自動車の効率的な機能のために需要が増加している。また、世界中で高級車の販売が増加していることも、先進的なブレーキオイルの採用を増加させている。自動車用ギアオイルの需要もまた、プレキャスト期間終了までに健全な世界市場シェアを目の当たりにすると予想される。

自動車用鉱物油が好まれる理由
「自動車用鉱物油の長寿命化が進む背景

鉱油は自動車分野で高い使用率を示している。自動車用鉱物油の普及の原動力となっているのは、低コストという選択肢である。また、これらのオイル製品は交換回数が少ないため、長期間の使用が可能であることも人気の一因となっている。鉱油は、地中油の精製品である。

競争環境
自動車用潤滑油市場の主要プレーヤーは、優位に立つためにパートナーシップ、提携、買収、革新的な製品の発売に注力している。顧客と顧客のシームレスな関係を確保するため、著名な市場プレーヤーは絶え間ないイノベーション戦略を採用している。

2022年5月、Shell Overseas Investments B.V.とB.V.Dordtsche Petroleum Maatschappij – Shell Plc.の子会社-は、ロシアにおけるシェルの小売および潤滑油事業であるShell Neft LLCのPJSC LUKOILへの売却完了を発表した。

自動車用潤滑油市場調査の主要セグメント

潤滑油別 ：
エンジンオイル
ギアオイル
ブレーキオイル
グリース
その他

基油別 ：
完全合成
半合成
ミネラルオイル

車両別 ：
LCV
HCVs
中型車
コンパクトカー
プレミアムクラス車両
高級車

地域別 ：
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
中東・アフリカ

– よくある質問
自動車用潤滑油市場の規模は？
自動車用潤滑油の世界市場は、2034年までに840億米ドルになると予測されている。

2034年の自動車用潤滑油市場の予測規模は？
自動車用潤滑油の売上高は、2034年までに1,140億米ドルに達すると予測されている。

自動車用潤滑油の推定需要成長率は？
自動車用潤滑油の需要は、2024年から2034年にかけて年平均成長率3.1%で増加すると予測されている。

どのタイプの自動車用潤滑油が最も広く好まれているか？
ブレーキオイルの売上高は、2034年までに260億米ドルに達すると予想されている。

韓国における自動車用潤滑油の見通しは？
韓国市場は2034年まで年平均成長率5.8％を記録すると推定される。

自動車用潤滑油の主要メーカーは？
主な市場プレーヤーには、ロイヤル・ダッチ・シェルPLC、エクソン・モービル・コーポレーション、シェブロンなどがある。

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目次
1. 世界経済の見通し

2. 世界市場-エグゼクティブサマリー

3. 世界市場の概要

3.1. はじめに

3.1.1. 世界市場の分類

3.1.2. 世界市場の定義

3.2. 世界市場規模（百万米ドル）と予測、2018～2034年

3.2.1. 世界市場の前年比成長率

3.3. 世界市場のダイナミクス

3.4. 潤滑油の世界市場シナリオ

3.5. 世界の自動車整備・アフターサービス業界のシナリオ

3.6. 世界の国別機会評価

3.7. シナリオ予測

3.8. コスト構造

3.9. サプライチェーン

3.10. 販売業者リスト

3.11. 投資可能性マトリックス

3.12. 市場競争構造

3.13. 主要国の消費量とCAGR

3.14. PESTLE分析

3.15. 主要規制

3.16. 製品ライフサイクル分析

3.17. ポーターのファイブフォース分析

3.18. 主要参入企業の地域別市場プレゼンス（強度マップ

4. 世界市場の需給分析

4.1. 地域別メーカー数

4.2. 主要メーカー別生産量

4.3. 地域別輸入業者集中度

4.4. 主要参入企業の地域別市場プレゼンス（強度マップ

4.5. 北米の生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

4.6. 中南米の生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

4.7. ヨーロッパの生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

4.8. 日本の生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

4.9. APEJの生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

4.10. MEAの生産、消費、輸出、輸入、純貿易の見通し

5. プライシングポイント分析

5.1. 地域別価格帯評価

5.2. 潤滑油タイプ別価格ポイント分析

5.3. 2028年までの価格予測

5.4. 価格に影響を与える要因

5.5. バリューチェーンの価格マークアップ

6. 世界市場の分析と予測 2018-2034

6.1. 潤滑油タイプ別の世界市場規模および予測 , 2018-2034

6.1.1. エンジンオイルの市場規模・予測 , 2018-2034

6.1.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.1.1.2. 地域別市場シェア比較

6.1.1.3. 前年比成長率比較、地域別

6.1.2. ギアオイル市場規模および予測、2018年〜2034年

6.1.2.1. 地域別売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較

6.1.2.2. 地域別市場シェア比較

6.1.2.3. 前年比成長率の比較、地域別

6.1.3. ブレーキオイルの市場規模および予測、2018年〜2034年

6.1.3.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.1.3.2. 地域別市場シェア比較

6.1.3.3. 前年比成長率比較、地域別

6.1.4. グリースの市場規模および予測、2018年～2034年

6.1.4.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.1.4.2. 地域別市場シェア比較

6.1.4.3. 前年比成長率比較、地域別

6.1.5. その他の流体の市場規模および予測、2018年〜2034年

6.1.5.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.1.5.2. 地域別市場シェア比較

6.1.5.3. 地域別対前年成長率比較

6.2. ベースオイルタイプ別の世界市場規模および予測、2018年～2034年

6.2.1. 完全合成油の市場規模および予測、2018年～2034年

6.2.1.1. 地域別売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較

6.2.1.2. 地域別市場シェア比較

6.2.1.3. 前年比成長率比較、地域別

6.2.2. 半合成油の市場規模および予測、2018年〜2034年

6.2.2.1. 収益（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、地域別

6.2.2.2. 地域別市場シェア比較

6.2.2.3. 前年比成長率比較、地域別

6.2.3. ミネラルオイルの市場規模および予測、2018年〜2034年

6.2.3.1. 収益（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、地域別

6.2.3.2. 地域別市場シェア比較

6.2.3.3. 前年比成長率の比較、地域別

6.3. 車両タイプ別世界市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.1. LCVの市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.3.1.2. 地域別市場シェア比較

6.3.1.3. 前年比成長率の比較、地域別

6.3.2. HCVの市場規模および予測、2018年〜2034年

6.3.2.1. 収益（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、地域別

6.3.2.2. 地域別市場シェア比較

6.3.2.3. 前年比成長率比較、地域別

6.3.3. 中型車市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.3.1. 地域別売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較

6.3.3.2. 地域別市場シェア比較

6.3.3.3. 前年比成長率比較、地域別

6.3.4. 小型車の市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.4.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.3.4.2. 地域別市場シェア比較

6.3.4.3. 前年比成長率の比較、地域別

6.3.5. プレミアムクラス自動車の市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.5.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.3.5.2. 地域別市場シェア比較

6.3.5.3. 前年比成長率比較、地域別

6.3.6. 高級車の市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.6.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.3.6.2. 地域別市場シェア比較

6.3.6.3. 前年比成長率の比較、地域別

6.3.7. その他の車種市場規模・予測、2018年〜2034年

6.3.7.1. 地域別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

6.3.7.2. 地域別市場シェア比較

6.3.7.3. 前年比成長率の比較、地域別

7. 北米の市場規模および予測、2018年〜2034年

7.1. 北米の展望

7.2. 北米の親市場の展望

7.3. 北米ターゲット市場の展望

7.4. 国別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

7.4.1. 米国市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

7.4.2. カナダの市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

7.5. 潤滑油タイプ別売上高(US$ Mn)・数量(Mn Liters)比較

7.6. 売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、ベースオイルタイプ別

7.7. 収入（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

8. 中南米の市場規模・予測、2018年～2034年

8.1. 中南米の展望

8.2. 中南米の親市場の展望

8.3. 中南米ターゲット市場の展望

8.4. 売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、国別

8.4.1. ブラジル市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

8.4.2. メキシコの市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

8.4.3. その他のラテンアメリカの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

8.5. 潤滑油タイプ別売上高(US$ Mn)・数量(Mn Liters)比較

8.6. 売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較、ベースオイルタイプ別

8.7. 売上高（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

9. 欧州市場規模・予測、2018年～2034年

9.1. 欧州の展望

9.2. 欧州親会社市場の展望

9.3. 欧州ターゲット市場の展望

9.4. 国別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

9.4.1. ドイツ市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

9.4.2. イギリスの市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

9.4.3. スペインの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

9.4.4. フランスの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

9.4.5. イタリアの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

9.4.6. その他のヨーロッパの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

9.5. 潤滑油タイプ別売上高(百万米ドル)・販売量(百万リットル)比較

9.6. 売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較、ベースオイルタイプ別

9.7. 収入（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

10. 日本の市場規模および予測、2018年～2034年

10.1. 日本の展望

10.2. 日本の親市場の展望

10.3. 日本のターゲット市場の展望

10.4. 売上高（百万米ドル）と数量（百万リットル）の国別比較

10.4.1. 日本市場規模及び予測（US$ Mn）、2018年～2034年

10.5. 潤滑油タイプ別売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較

10.6. 売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較、ベースオイルタイプ別

10.7. 収入（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

11. APEJの市場規模および予測、2018年～2034年

11.1. APEJの展望

11.2. APEJ親会社の市場展望

11.3. APEJターゲット市場の展望

11.4. 国別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

11.4.1. 中国市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

11.4.2. インドの市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

11.4.3. ASEAN市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

11.4.4. ANZの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

11.4.5. APEJのその他の地域の市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

11.5. 潤滑油タイプ別売上高(百万米ドル)・販売量(百万リットル)比較

11.6. 売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較、ベースオイルタイプ別

11.7. 収入（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

12. MEAの市場規模および予測、2018年～2034年

12.1. MEAの展望

12.2. MEA親市場の展望

12.3. MEAターゲット市場の展望

12.4. 国別売上高（百万米ドル）・数量（百万リットル）比較

12.4.1. GCC諸国の市場規模および予測（US$ Mn）、2018年～2034年

12.4.2. 北アフリカの市場規模・予測（US$ Mn）、2018年～2034年

12.4.3. 南アフリカの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

12.4.4. トルコの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

12.4.5. その他のMEAの市場規模・予測（US$ Mn）, 2018-2034

12.5. 潤滑油タイプ別売上高(百万米ドル)・販売量(百万リットル)比較

12.6. 売上高(百万米ドル)・数量(百万リットル)比較、ベースオイルタイプ別

12.7. 収入（百万米ドル）と数量（百万リットル）の比較、自動車タイプ別

13. 世界市場の企業シェア、競争環境、企業プロファイル

13.1. 競合ダッシュボード

13.2. 競合ベンチマーク

13.3. 競合による収益性と売上総利益率の分析

13.4. 競合の動向

13.5. 企業プロフィール

13.5.1. トタル社

13.5.1.1. 概要

13.5.1.2. 事業ポートフォリオ

13.5.1.3. 生産拠点

13.5.1.4. 販売拠点

13.5.1.5. チャネルフットプリント

13.5.1.6. 戦略の展望

13.5.1.6.1. 販売戦略

13.5.1.6.2. チャネル戦略

13.5.1.6.3. マーケティング戦略

13.5.2. ロイヤル・ダッチ・シェル

13.5.2.1. 概要

13.5.2.2. 事業ポートフォリオ

13.5.2.3. 生産拠点

13.5.2.4. 販売拠点

13.5.2.5. チャネルフットプリント

13.5.2.6. 戦略の展望

13.5.2.6.1. 販売戦略

13.5.2.6.2. チャネル戦略

13.5.2.6.3. マーケティング戦略

13.5.3. バルボリン社

13.5.3.1. 概要

13.5.3.2. 製品ポートフォリオ

13.5.3.3. 生産拠点

13.5.3.4. 販売拠点

13.5.3.5. チャネルフットプリント

13.5.3.6. 戦略の展望

13.5.3.6.1. 販売戦略

13.5.3.6.2. チャネル戦略

13.5.3.6.3. マーケティング戦略

13.5.4. クエーカー・ケミカル・コーポレーション

13.5.4.1. 概要

13.5.4.2. 製品ポートフォリオ

13.5.4.3. 生産拠点

13.5.4.4. 販売拠点

13.5.4.5. チャネルフットプリント

13.5.4.6. 戦略の展望

13.5.4.6.1. 販売戦略

13.5.4.6.2. チャネル戦略

13.5.4.6.3. マーケティング戦略

13.5.5. 新日本石油

13.5.5.1. 概要

13.5.5.2. 製品ポートフォリオ

13.5.5.3. 生産拠点

13.5.5.4. 販売拠点

13.5.5.5. チャネルフットプリント

13.5.5.6. 戦略の展望

13.5.5.6.1. 販売戦略

13.5.5.6.2. チャネル戦略

13.5.5.6.3. マーケティング戦略

13.5.6. エクソンモービル

13.5.6.1. 概要

13.5.6.2. 製品ポートフォリオ

13.5.6.3. 生産拠点

13.5.6.4. 販売拠点

13.5.6.5. チャネルフットプリント

13.5.6.6. 戦略の展望

13.5.6.6.1. 販売戦略

13.5.6.6.2. チャネル戦略

13.5.6.6.3. マーケティング戦略

13.5.7. シェブロン

13.5.7.1. 概要

13.5.7.2. 事業ポートフォリオ

13.5.7.3. 生産拠点

13.5.7.4. 販売拠点

13.5.7.5. チャネルフットプリント

13.5.7.6. 戦略の展望

13.5.7.6.1. 販売戦略

13.5.7.6.2. チャネル戦略

13.5.7.6.3. マーケティング戦略

13.5.8. ブリティッシュ・ペトロリアム

13.5.8.1. 概要

13.5.8.2. 事業ポートフォリオ

13.5.8.3. 生産拠点

13.5.8.4. 販売拠点

13.5.8.5. チャネルフットプリント

13.5.8.6. 戦略の展望

13.5.8.6.1. 販売戦略

13.5.8.6.2. チャネル戦略

13.5.8.6.3. マーケティング戦略

13.5.9. フックス・グループ

13.5.9.1. 概要

13.5.9.2. 製品ポートフォリオ

13.5.9.3. 生産拠点

13.5.9.4. 販売拠点

13.5.9.5. チャネルフットプリント

13.5.9.6. 戦略の展望

13.5.9.6.1. 販売戦略

13.5.9.6.2. チャネル戦略

13.5.9.6.3. マーケティング戦略

13.5.10. AMSOIL INC.

13.5.10.1. 概要

13.5.10.2. 製品ポートフォリオ

13.5.10.3. 生産拠点

13.5.10.4. 販売拠点

13.5.10.5. チャネルフットプリント

13.5.10.6. 戦略の展望

13.5.10.6.1. 販売戦略

13.5.10.6.2. チャネル戦略

13.5.10.6.3. マーケティング戦略

13.5.11. Buhmwoo Chemical Ind. Co.

13.5.11.1. 概要

13.5.11.2. 製品ポートフォリオ

13.5.11.3. 生産拠点

13.5.11.4. 販売拠点

13.5.11.5. チャネルフットプリント

13.5.11.6. 戦略の展望

13.5.11.6.1. 販売戦略

13.5.11.6.2. チャネル戦略

13.5.11.6.3. マーケティング戦略

14. 調査方法

15. 二次情報源と一次情報源

16. 前提条件と略語

17. 免責事項

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