自動車用ラジエーターの世界展望（2023～2033年）

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自動車用ラジエーターの世界売上高は、2022年末時点で約85億5,290万米ドルと評価された。この市場は、2033年までに年平均成長率5.3％を記録し、151億4,250万米ドルに達すると予測されている。

自動車用ラジエーターは、エンジンの温度維持に役立つため、どのような自動車にとっても重要な部品である。ラジエーターは、エンジンやその他の部分を冷却するためのいくつかの部品で構成されています。クーラントを入れるタンク、システム全体に液体を循環させるチューブ、熱交換のための表面積を増やすフィン、フィンを横切って空気を吸い込むファンなどがある。液体がこれらの部品を通過する際、車内の熱を吸収してから大気中に放出され、外部冷却が行われる。このプロセスにより、ラジエーターは重要なパーツを最適な作動温度に保ちます。

自動車産業は、さまざまな要因によってかつてない成長を遂げている。まず、公共交通機関を避けて個人で通勤する必要性が高まっていることが、自家用車の需要を押し上げている。これに家庭での複数台所有や老朽化した車両の買い替えが加わり、販売台数は飛躍的に伸びている。

加えて、金融オプションへのアクセスも自動車販売を促進する上で有益であった。リースや分割払いなどの簡単な資金調達オプションにより、あらゆる所得レベルの個人が自分の車を購入できるようになった。メーカー各社は、競争力のある金利を提供するとともに、特定のモデルには割引を適用し、販売をさらに後押ししている。前述のような要因が、間接的にラジエーターのOEM需要を促進している。

東アジアは、人口の増加により、市場で顕著なシェアを保持すると予想され、中国は、低コストで利用可能な原料や労働力のために自動車生産のハブであり、予測期間中に自動車ラジエーター市場全体を後押しすると予想されている。Persistence Market Researchの分析によると、東アジアは市場シェアの31.9％を占めると予測されている。

自動車用ラジエーターの需要分析（2018年?2022年）と市場予測（2023年?2033年）の比較
2018年から2022年にかけて、世界の自動車用ラジエーター市場は約4.2%のCAGRで拡大した。COVID-19の開始により、自動車産業は需要と販売の大幅な落ち込みを目の当たりにした。COVID-19の後、自動車販売はCOVID期間後に発生した需要の増加に対応するために上昇を記録した。自動車業界は、米中貿易摩擦やウクライナ・ロシア戦争の影響による半導体チップや原材料の不足に大きな影響を受けており、自動車生産と自動車用ラジエーターの需要にも悪影響を及ぼしている。

欧州地域では、ロシアによる意図的なガス供給削減により、産業界がエネルギー不足に直面している。最近のEUにおけるガス価格高騰の主な原因であり、ガス火力発電所の発電コストや電力価格に影響を及ぼし、エネルギー多消費型産業は赤字となり、操業停止に追い込まれている。これは自動車産業、ひいてはラジエーター市場にも悪影響を及ぼしている。

燃費と性能向上のためにエンジンのダウンサイジング傾向が強まっていることが、世界の自動車用ラジエーター市場を大きく牽引している。同様に、乗用車と小型商用車に対する大きな需要が、予測期間中の自動車用ラジエーター市場に影響を与えている。

さらに、従来の内燃機関と同様に、電気自動車やハイブリッド車も、オーバーヒートを避け、効率を向上させ、モーターやバッテリー、その他の部品の故障を防ぐために、外部冷却を必要とする。電気自動車でコンポーネントを効果的に冷却するには、効果的な冷却剤を使用した高度な多層ラジエーターが必要です。ハイブリッド車では、複数のラジエーターが内燃エンジンとバッテリーを別々に冷却することもある。これらの要因により、予測期間中、自動車の技術革新に伴い自動車用ラジエーター市場が牽引されると予想される。

積極的な技術開発が自動車用ラジエータの有利な市場機会を生み出している。Persistence Market Research社は、同市場が2033年まで年平均成長率 5.3％で拡大すると予測している。

自動車用ラジエーターの成長を支える市場ドライバーは？
「厳しい排出規制

厳格な二酸化炭素排出規制の強化は、自動車用ラジエーター市場の発展を再活性化すると予想される。ラジエーターは、車内のエンジン温度を効率的かつ効果的に調整するのに役立つ。これは、エンジンから熱を放散する排気ガスがない電気自動車やCNG車にとって特に適切である。ラジエーター技術の向上により、過度のストレスや路面状況にさらされても、エンジン内部の温度を一定に保つことが可能になった。その結果、これらの車は、性能と寿命を維持しながら、より少ない排出ガスでより効率的に走ることができる。

大気汚染の増加に伴い、世界各国の政府は、電気自動車やCNG車を通じて自動車からの排出ガスを削減するための対策を多数導入している。さらに、多くの国では、電気自動車やCNG車の購入を奨励するため、税金の払い戻しや補助金といったインセンティブを導入している。

ハイブリッド車や電気自動車は、近年急速に需要が伸びており、バッテリー冷却用の低温熱交換器が必要とされている。また、消費者は、燃料費が安く、揮発性の化石燃料自動車への依存度が低いという経済的利点から、低排出ガス車を好むようになっており、これが低排出ガス車の販売を増加させ、予測期間中の自動車用ラジエーター市場の燃料となっている。

“自動車販売の拡大”

自動車用ラジエーター市場拡大の主な原動力のひとつは、都市化の進展と消費者の自動車需要に後押しされた自動車販売の伸びである。先進国も新興国も、ほとんどすべてが自動車を持つことを基本的なニーズと考えている。同時に、高級車の需要が急増し、自動車用ラジエーター市場の拡大に拍車をかけている。

エンジン出力と燃費を最大化する自動車用ソリューションの需要増により、市場は多くの技術的進歩を遂げており、自動車用熱交換器の需要増が市場成長を復活させると予想されている。ハイブリッド車の需要が高く、より多くの低温熱交換器を必要とするため、市場は拡大しており、これが市場の成長を促進している。

自動車用ラジエーター市場に影響を与える最近のトレンドとは？
“エンジンのダウンサイジングで車の効率を向上させる”

エンジンのダウンサイジングと低速化は、乗用車の燃費を大幅に改善することができる。実際、低速でより多くの重量を載せて走るより小さなエンジンは、摩擦が少なく、熱損失が少なく、効率が高く、自動車用ラジエーター市場の成長を補完している。

厳しい二酸化炭素排出規制の結果、自動車業界ではエンジンのダウンサイジングがますます盛んになっている。こうした規制を満たすため、自動車メーカーは現在、より小排気量のエンジンにシフトし、ターボチャージャーで効率を高めている。この傾向により、性能を犠牲にすることなく、限られたボンネット下のスペースに収まるコンパクトで効果的なラジエーターの需要が高まっている。

この要求に応えるため、メーカー各社は、省スペースでありながら優れた熱性能を発揮する斬新なデザインのラジエーターを開発している。これらの設計は、サイズや重量を増加させることなく効率的な熱伝達を可能にする電動ファンなどの独自の冷却技術とともに、改良されたフィン設計とコンデンサーコア構造を特徴としています。これにより、最適なエンジン冷却を確保すると同時に、エアフィルターや排気システムなどの他のコンポーネントのために貴重なボンネット下のスペースを確保することができます。

国別インサイト
自動車用ラジエーター市場を支配しているのはどの国か？

「自動車用ラジエーター市場を支配する中国

2022年、中国自動車用ラジエーター市場は数量ベースで前年比6.2%の成長を記録すると予測される。中国市場は、革新的な製品の開発、原材料と労働力の低コストでの入手可能性、自動車の継続的な発展により、予測期間中に着実な成長を目撃すると予測される。

しかし、ハイブリッド車や電気自動車を支援することで、二酸化炭素排出量を削減しようとする政府の継続的な取り組みが、自動車用ラジエーター市場を牽引している。販売収入の増加、ハイブリッド車の採用拡大、電気自動車に対する消費者の嗜好が自動車販売を増加させている。輸送部門の成長による商用車販売の増加。中国における複数の自動車製造ユニットの精密化がラジエーター市場の成長を促進している。この調査では、東アジア市場は2023年末までに21億4,480万米ドル相当の売上を突破すると推定している。

自動車用ラジエーターの最も有力な市場は？

“自動車用ラジエーターは米国市場が突出”

企業別平均燃費基準（CAFE）は、米国で販売される自動車やトラックなどの新車の平均燃費を規制するものである。自動車メーカーは、罰則を回避するためにこの規制を満たす必要がある。しかし、これは自動車業界やラジエーター市場にも大きな影響を与えている。

米国の政府や環境機関は、環境問題の高まりに対処するため、自動車産業に対して厳しい環境規則や規制を導入しており、これが予測期間中に電気自動車や低燃費エンジンの製造を支える可能性がある。技術の進歩による自動車の長寿命化、自動車の燃費向上、人々の交通安全意識の高まりといった要因が、米国の自動車市場の成長を促進しており、これが自動車用ラジエーター市場を牽引している。

カテゴリー別インサイト
市場成長を支配すると予測される材料タイプは？

「アルミニウム/プラスチック素材が市場成長を支配する

従来の銅製や非コーティングの金属製アルミラジエーターは、錆や腐食の傾向が低い。銅や真鍮に比べて安価で、修理も簡単です。プラスチック/アルミ製ラジエーターは、他のラジエーターよりも安価です。これらの理由から、アルミ製ラジエーターはあらゆる分野で人気があるのです。

アルミ/プラスチック素材のラジエーターは軽量であるため、その軽量さとアルミ製ラジエーターのおかげで、結果的にガソリンの使用量が少ないクルマになる。これらのラジエーターがリサイクル可能な金属でできており、環境に有益であることも、重要な利点のひとつです。アルミ製ラジエーターは他の素材よりも熱伝導性と熱吸収性に優れているため、チューブの中を流れる加熱された冷却水の冷却を早めます。これらの要因が、アルミが市場を席巻する原動力となっている。アルミ材料は、2023年から2033年の間に126億450万 米ドルを 超える絶対額のビジネスチャンスを生み出すと予測されている。

競争環境
ここ数年、多くのメーカーが国際的な企業と提携し、有名企業と競争して市場での存在感を高めている。自動車用ラジエーターのサプライチェーンを改善するために、買収や拡大活動が増加している。主要メーカーは研究開発に投資し、顧客ごとにカスタマイズできる多様な自動車用ラジエーターを提供している。この分野では新規メーカーの出現も見られる。

自動車用ラジエーターの世界市場：カテゴリー別
製品タイプ別では、自動車用ラジエーターの世界市場は以下のように区分される：

ダウンフロー
クロスフロー
販売チャネル別では、自動車用ラジエーターの世界市場は以下のように区分される：

OEM
アフターマーケット
車両別では、自動車用ラジエーターの世界市場は以下のように区分される：

コンパクト
サブコンパクト
中型
セダン
ラグジュアリー
バンズ
材料別では、自動車用ラジエーターの世界市場は以下のように区分される：

アルミニウム
銅／真鍮
アルミニウム / プラスチック
地域別では、自動車用ラジエーターの世界市場は以下のように区分される：

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
南アジア・太平洋
東アジア
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

5.世界市場の需要分析2023-2023年と予測2023-2033年

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2023-2023年

5.2.現在と将来の市場数量（単位）予測、2023～2033年

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界市場-価格分析

6.1.販売チャネル別地域価格分析

6.2.価格内訳

6.2.1.メーカー・レベル価格

6.2.2.ディストリビューター・レベルの価格設定

6.3.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2023～2023年分析と2023～2033年予測

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2023-2023年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し（主要国別

8.1.2.世界の主要国別産業付加価値（GDP比

8.1.3.世界の再生可能エネルギー産業の成長見通し

8.1.4.電力セクターと市民インフラへの投資の概要

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.上位企業の過去の成長率

8.2.2.都市化成長率

8.2.3.商業施設からの需要

8.2.4.ホスピタリティ・ヘルスケア分野の需要

8.2.5.新設と改修の需要比較

8.2.6.材料費

8.2.7.構成ガスに関する規制

8.2.8.代替品の入手可能性／緑と青の変圧器

8.2.9.産業施設への設備投資

8.2.10.市民インフラ事業による需要

8.3.COVIDの影響 – 19 危機

8.3.1.現在の統計

8.3.2.期待される回復とサブプライム危機との比較

8.3.3.世界経済／クラスター予測

8.3.4.分類別影響の可能性

8.3.5.2020年の市場規模

8.3.5.1.四半期別の回収率

8.3.5.2.回復シナリオ（短期、中期、長期）

8.3.6.長期予測

8.4.バリューチェーン分析

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.製品タイプ別世界市場分析2023-2023年および予測2023-2033年

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.製品タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2023-2023年

9.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.ダウンフロー

9.3.2.クロスフロー

9.4.製品タイプ別市場魅力度分析

10.世界市場分析2023-2023年および予測2023-2033年：材料電圧別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.材料電圧別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2023-2023年

10.3.材料電圧別の現在および将来市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

10.3.1.アルミニウム

10.3.2.銅／真鍮

10.3.3.アルミニウム／プラスチック

10.4.材料電圧別市場魅力度分析

11.世界市場分析2023-2023年および予測2023-2033年：自動車別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.2023～2023年の自動車別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析

11.3.2023～2033年の自動車別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.乗用車

11.3.1.1.コンパクト

11.3.1.2.サブコンパクト

11.3.1.3.中規模

11.3.1.4.セダン

11.3.1.5.ラグジュアリー

11.3.1.6.バン

11.3.2.LCV

11.3.3.HCV

11.4.車両別市場魅力度分析

12.世界市場分析2023-2023年および予測2023-2033年：販売チャネル別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2023～2023年

12.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.OEM

12.3.2.アフターマーケット

12.4.販売チャネル別市場魅力度分析

13.地域別世界市場分析2023-2023年および予測2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.過去の地域別市場規模（百万米ドル）と数量分析（2023～2023年

13.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

13.3.1.北米

13.3.2.ラテンアメリカ

13.3.3.ヨーロッパ

13.3.4.南アジア・太平洋

13.3.5.東アジア

13.3.6.中東・アフリカ

13.4.地域別市場魅力度分析

14.北米の自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年と予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.国別

14.4.1.1.米国

14.4.1.2.カナダ

14.4.2.製品タイプ別

14.4.3.材料電圧別

14.4.4.車両別

14.4.5.販売チャネル別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.製品タイプ別

14.5.3.材料電圧別

14.5.4.車両別

14.5.5.販売チャネル別

14.6.市場動向

14.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

15.ラテンアメリカの自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年と予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.ブラジル

15.4.1.2.メキシコ

15.4.1.3.その他のラテンアメリカ

15.4.2.製品タイプ別

15.4.3.材料電圧別

15.4.4.車両別

15.4.5.販売チャネル別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.製品タイプ別

15.5.3.材料電圧別

15.5.4.車両別

15.5.5.販売チャネル別

15.6.市場動向

15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

16.ヨーロッパの自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年と予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.ドイツ

16.4.1.2.イタリア

16.4.1.3.フランス

16.4.1.4.英国

16.4.1.5.スペイン

16.4.1.6.ベネルクス

16.4.1.7.ロシア

16.4.1.8.その他のヨーロッパ

16.4.2.製品タイプ別

16.4.3.材料電圧別

16.4.4.車両別

16.4.5.販売チャネル別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.製品タイプ別

16.5.3.材料電圧別

16.5.4.車両別

16.5.5.販売チャネル別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.南アジア・太平洋地域の自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年および予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.インド

17.4.1.2.アセアン

17.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド

17.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

17.4.2.製品タイプ別

17.4.3.材料電圧別

17.4.4.車両別

17.4.5.販売チャネル別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.製品タイプ別

17.5.3.材料電圧別

17.5.4.車両別

17.5.5.販売チャネル別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析

18.東アジアの自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年と予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.中国

18.4.1.2.日本

18.4.1.3.韓国

18.4.2.製品タイプ別

18.4.3.材料電圧別

18.4.4.車両別

18.4.5.販売チャネル別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.製品タイプ別

18.5.3.材料電圧別

18.5.4.車両別

18.5.5.販売チャネル別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.中東・アフリカの自動車用ラジエーター市場分析2023-2023年および予測2023-2033年

19.1.はじめに

19.2.価格分析

19.3.2023～2023年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

19.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

19.4.1.国別

19.4.1.1.GCC諸国

19.4.1.2.トルコ

19.4.1.3.アフリカ北部

19.4.1.4.南アフリカ

19.4.1.5.その他の中東・アフリカ

19.4.2.製品タイプ別

19.4.3.材料電圧別

19.4.4.車両別

19.4.5.販売チャネル別

19.5.市場魅力度分析

19.5.1.国別

19.5.2.製品タイプ別

19.5.3.材料電圧別

19.5.4.車両別

19.5.5.販売チャネル別

19.6.市場動向

19.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

20.自動車用ラジエーター市場の主要国と新興国の分析

20.1.はじめに

20.1.1.主要国別市場価値割合分析

20.1.2.世界対各国各国の成長比較

20.2.米国の自動車用ラジエーター市場分析

20.2.1.製品タイプ別

20.2.2.材料電圧別

20.2.3.車両別

20.2.4.販売チャネル別

20.3.カナダの自動車用ラジエーター市場の分析

20.3.1.製品タイプ別

20.3.2.材料電圧別

20.3.3.車両別

20.3.4.販売チャネル別

20.4.メキシコの自動車用ラジエーター市場の分析

20.4.1.製品タイプ別

20.4.2.材料電圧別

20.4.3.車両別

20.4.4.販売チャネル別

20.5.ブラジルの自動車用ラジエーターの市場分析

20.5.1.製品タイプ別

20.5.2.材料電圧別

20.5.3.車両別

20.5.4.販売チャネル別

20.6.ドイツの自動車用ラジエーター市場の分析

20.6.1.製品タイプ別

20.6.2.材料電圧別

20.6.3.車両別

20.6.4.販売チャネル別

20.7.イタリアの自動車用ラジエーター市場の分析

20.7.1.製品タイプ別

20.7.2.材料電圧別

20.7.3.車両別

20.7.4.販売チャネル別

20.8.フランスの自動車用ラジエーター市場の分析

20.8.1.製品タイプ別

20.8.2.材料電圧別

20.8.3.車両別

20.8.4.販売チャネル別

20.9.イギリスの自動車用ラジエーター市場分析

20.9.1. 製品タイプ別

20.9.2. 材料電圧別

20.9.3. 車両別

20.9.4.販売チャネル別

20.10. スペインの自動車用ラジエーター市場分析

20.10.1. 製品タイプ別

20.10.2. 材料電圧別

20.10.3. 車両別

20.10.4. 販売チャネル別

20.11. ベネルクス自動車用ラジエーター市場の分析

20.11.1. 製品タイプ別

20.11.2. 材料電圧別

20.11.3. 車両別

20.11.4. 販売チャネル別

20.12. ロシアの自動車用ラジエーター市場分析

20.12.1. 製品タイプ別

20.12.2. 材料電圧別

20.12.3. 車両別

20.12.4. 販売チャネル別

20.13.中国の自動車用ラジエーター市場の分析

20.13.1. 製品タイプ別

20.13.2. 材料電圧別

20.13.3. 車両別

20.13.4. 販売チャネル別

20.14.日本の自動車用ラジエーター市場の分析

20.14.1.製品タイプ別

20.14.2.材料電圧別

20.14.3.車両別

20.14.4.販売チャネル別

20.15.韓国の自動車用ラジエーター市場分析

20.15.1.製品タイプ別

20.15.2.材料電圧別

20.15.3.車両別

20.15.4.販売チャネル別

20.16.インドの自動車用ラジエーター市場分析

20.16.1.製品タイプ別

20.16.2.材料電圧別

20.16.3.車両別

20.16.4.販売チャネル別

20.17.ASEANの自動車用ラジエーター市場分析

20.17.1.製品タイプ別

20.17.2.材料電圧別

20.17.3.車両別

20.17.4.販売チャネル別

20.18.オーストラリアとニュージーランドの自動車用ラジエーター市場分析

20.18.1.製品タイプ別

20.18.2.材料電圧別

20.18.3.車両別

20.18.4.販売チャネル別

20.19.GCC諸国の自動車用ラジエーター市場分析

20.19.1.製品タイプ別

20.19.2.材料電圧別

20.19.3.車両別

20.19.4.販売チャネル別

20.20.トルコの自動車用ラジエーター市場分析

20.20.1.製品タイプ別

20.20.2.材料電圧別

20.20.3.車両別

20.20.4.販売チャネル別

21.市場構造分析

21.1.企業階層別市場分析 ( 自動車用ラジエーター )

21.2.市場集中度

21.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

21.4.市場プレゼンス分析

21.4.1.プレーヤーの地域別フットプリント

21.4.2.フットプリント

22.競争分析

22.1.競技ダッシュボード

22.2.コンペティション・ベンチマーキング

22.3.コンペティションの深層

22.3.1.ゼネラル・エレクトリック

22.3.1.1.概要

22.3.1.2.インストールベース

22.3.1.3.製品ポートフォリオ

22.3.1.4. セールス・フットプリント

22.3.1.5. 戦略の概要

22.3.2.カルソニックカンセイ株式会社

22.3.2.1.概要

22.3.2.2. インストールベース

22.3.2.3. 製品ポートフォリオ

22.3.2.4.セールスフットプリント

22.3.2.5. 戦略の概要

22.3.3.株式会社デンソー

22.3.3.1 概要

22.3.3.2. インストールベース

22.3.3.3. 製品ポートフォリオ

22.3.3.4. セールス・フットプリント

22.3.3.5 戦略の概要

22.3.4. マーレ社

22.3.4.1 概要

22.3.4.2. インストールベース

22.3.4.3. 製品ポートフォリオ

22.3.4.4. セールス・フットプリント

22.3.4.5 戦略の概要

22.3.5. 浙江銀崙機械有限公司

22.3.5.1 概要

22.3.5.2. インストールベース

22.3.5.3. 製品ポートフォリオ

22.3.5.4. セールス・フットプリント

22.3.5.5. 戦略の概要

22.3.6.サンデンホールディングス株式会社

22.3.6.1 概要

22.3.6.2. インストールベース

22.3.6.3. 製品ポートフォリオ

22.3.6.4. セールス・フットプリント

22.3.6.5 戦略の概要

22.3.7.株式会社ティラド

22.3.7.1 概要

22.3.7.2. インストールベース

22.3.7.3. 製品ポートフォリオ

22.3.7.4. セールス・フットプリント

22.3.7.5 戦略の概要

22.3.8.TYC Brother Industrial Co.Ltd.

22.3.8.1 概要

22.3.8.2. インストールベース

22.3.8.3. 製品ポートフォリオ

22.3.8.4. セールス・フットプリント

22.3.8.5. 戦略の概要

22.3.9.ニッセンA/S

22.3.9.1 概要

22.3.9.2. インストールベース

22.3.9.3. 製品ポートフォリオ

22.3.9.4. セールス・フットプリント

22.3.9.5 戦略の概要

22.3.10.モディーン・マニュファクチャリング社

22.3.10.1 概要

22.3.10.2. インストールベース

22.3.10.3. 製品ポートフォリオ

22.3.10.4. セールス・フットプリント

22.3.10.5. 戦略の概要

22.3.11.バンコ・プロダクツ（I）社

22.3.11.1 概要

22.3.11.2. インストールベース

22.3.11.3. 製品ポートフォリオ

22.3.11.4. セールス・フットプリント

22.3.11.5. 戦略の概要

22.3.12.株式会社ケーヒン

22.3.12.1 概要

22.3.12.2. インストールベース

22.3.12.3. 製品ポートフォリオ

22.3.12.4. セールス・フットプリント

22.3.12.5. 戦略の概要

22.3.13.PWR 先進冷却技術

22.3.13.1 概要

22.3.13.2. インストールベース

22.3.13.3. 製品ポートフォリオ

22.3.13.4. セールス・フットプリント

22.3.13.5. 戦略の概要

22.3.14.ニッシム・インディア・プライベート・リミテッド

22.3.14.1 概要

22.3.14.2. インストールベース

22.3.14.3. 製品ポートフォリオ

22.3.14.4. セールス・フットプリント

22.3.14.5 戦略の概要

22.3.15.コーテック・オート・インダストリーズ社Ltd.

22.3.15.1 概要

22.3.15.2. インストールベース

22.3.15.3. 製品ポートフォリオ

22.3.15.4. セールス・フットプリント

22.3.15.5. 戦略の概要

22.3.16.スペクトラプレミアム

22.3.16.1 概要

22.3.16.2. インストールベース

22.3.16.3. 製品ポートフォリオ

22.3.16.4. セールス・フットプリント

22.3.16.5. 戦略の概要

22.3.17.グリフィン・サーマル製品

22.3.17.1 概要

22.3.17.2. インストールベース

22.3.17.3. 製品ポートフォリオ

22.3.17.4. セールス・フットプリント

22.3.17.5 戦略の概要

22.3.18.サルダナ・レーシング製品

22.3.18.1 概要

22.3.18.2. インストールベース

22.3.18.3. 製品ポートフォリオ

22.3.18.4. セールス・フットプリント

22.3.18.5. 戦略の概要

22.3.19.MEZZO TECHNOLOGIES, INC.前提条件と使用した頭字語

22.3.19.1 概要

22.3.19.2.インストールベース

22.3.19.3.製品ポートフォリオ

22.3.19.4.セールスフットプリント

22.3.19.5.戦略の概要

23.前提条件と略語

24.研究方法

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