世界の自動車用選択触媒還元（SCR）市場（2025年～2033年）：部品別、その他

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世界の自動車用選択式触媒還元（SCR）市場規模は、2024年には118.3億米ドルと評価され、2025年には132.2億米ドル、2033年には322.8億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは11.8%で成長すると見込まれています。

選択的触媒還元（SCR）は、排出ガスを積極的に制御する高度な方法であり、触媒を使用してディーゼルエンジンの排気流に液体還元剤を噴射する。 一般的に使用される還元剤は、自動車用の尿素で、一般にディーゼル排ガス液（DEF）と呼ばれる。 この物質は、窒素酸化物を水、窒素、ごく少量の二酸化炭素（CO2）に変換する化学反応を起こす。

自動車用選択触媒還元（SCR）市場の成長要因

政府による排ガス規制の実施

政府は、軽油、重油、ガソリン、バイオディーゼル、その他類似物質など、さまざまな燃料の燃焼に起因する自動車からの汚染物質の排出を規制するため、厳しい法律を実施している。 ユーロ6は、欧州連合（EU）指令によって制定された最新の排出ガス基準であり、自動車の排気システムからの窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素などの有害ガスの排出を緩和することを主な目的としている。

これと同様に、自動車の触媒には触媒コンバーターが装備されている。 排出ガス制御装置は、エンジンから排出される有害で有害なガスを有害性の低い汚染物質に変換するため、排出ガスに関する政府規制の遵守が容易になる。 そのため、公害防止に関する政府の厳格な規則の実施は、自動車用選択的触媒還元技術の需要増加の触媒となり、世界市場の拡大を促進している。

自動車生産の増加

発展途上国では、自動車の需要と製造の両方が増加している。 2018年、インドの自動車産業は年間9.5%の成長率を記録し、その結果、総台数は420万台となり、世界第4位の自動車市場としての地位を固めた。 新興国における自動車製造の急増は、自動車の排気システム内の汚染防止装置に使用される自動車用触媒システムの需要の急増をもたらした。 したがって、自動車製造の増加は、世界の自動車用選択的触媒還元市場の拡大に貢献すると予想される。

市場の抑制要因

電気自動車生産の急増

最近、電気自動車の需要と生産が大幅に増加している。 これは、燃料自動車と比較して電気自動車にはいくつかの利点があるためである。 電気自動車は、ファンベルト、オイル、エアフィルター、ヘッドガスケット、タイミングベルト、シリンダーヘッド、スパークプラグといった部品の交換が不要なため、燃料自動車に比べて経済効率が高い。 このため、電気自動車が好まれる選択肢となり、燃料自動車市場の大きな抑制要因となっている。 そのため、自動車用選択的触媒還元技術の需要が制限され、市場成長の妨げになると予想される。

触媒の高騰

自動車用触媒コンバーターの触媒として使用されるバナジウムやチタンなどの金属の価格が上昇している。 例えば、チタンのコストは2018年2月に1ポンド当たり約30.00米ドルに上昇し、自動車用選択的触媒還元（SCR）市場にマイナスの影響を与えた。 このような自動車用触媒の価格上昇を考慮すると、触媒コンバーターのメーカーは製品中の金属の配合を変更する可能性があり、その結果、自動車用触媒コンバーターの品質が低下する。 そのため、自動車用触媒のコスト高が市場を抑制している。

市場機会

排出抑制触媒の革新

排出ガス低減技術分野の著名な利害関係者は、触媒の強化と進歩に向けて積極的に資源を投入している。 自動車用触媒の開発に積極的に取り組んでいる企業の一例が、ジョンソン・マッセイ社である。 同社は、この業界では著名なメーカーとして知られている。 同社が最も力を入れているのは、将来の自動車に使用することを目的とした三元触媒の開発である。

この触媒の目的は、燃費を向上させ、特に低温での二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減少させることである。 三元触媒の使用温度は400℃を大幅に上回るため、自動車の排出ガス削減において100%の変換効率を達成することができる。 自動車用触媒の斬新な進歩の導入は、将来的な市場拡大の道筋を示すと期待されている。

地域分析

アジア太平洋： CAGR14.9%の支配的地域

アジア太平洋地域には、中国、日本、インド、韓国、その他のアジア太平洋地域が含まれ、自動車用選択触媒還元（SCR）市場レポートが調査されています。 Faurecia社やPlastic Omnium SA社など、アジア太平洋地域で事業を展開する様々な世界的企業が、排ガス制御技術に関する開発を行い、アジア太平洋地域の市場成長を補完しています。 さらに、アジア太平洋地域の自動車用選択的触媒還元（SCR）市場の拡大は、国連環境プログラムなどの政府の規制や、排ガス制御技術のトップメーカーからの投資によって支えられている。 自動車会社は、技術革新と技術進歩のために排出ガス制御技術メーカーと合弁会社を設立しており、これが市場の成長に大きく寄与している。

欧州： CAGR8.8％の成長地域

欧州には、ドイツ、フランス、英国、ロシア、スペイン、および本レポートが調査対象とした欧州のその他の地域が含まれます。 数多くの地域政府規制が排出削減のために実施されており、市場の成長を補完しています。 排ガス規制技術市場の拡大は、エンジンからの排ガスを緩和することを目的とした自動車への排ガス規制技術の統合と、排ガス問題に対処するためのより厳しい規制規則の実施によってもたらされる。 さらに、この地域全体で排ガス規制の緩和を目的とした請願が開始されることが予測され、市場成長の促進が期待される。

北米には、自動車用選択的触媒還元（SCR）市場レポートが調査された米国、カナダ、メキシコが含まれる。 この地域で事業を展開する数多くの企業が、自動車による排出ガス削減のための開発を実施し、市場成長を補完している。 この地域の各国政府は、生態系に有害な汚染物質の排出を抑制するために新しい規則や基準を設定している。 さらに、排出削減のためにより優れた効率的な触媒の使用に関する多くの開発・改良が、北米市場の成長を後押ししている。

セグメント別分析

コンポーネント別

世界市場は、尿素タンク、尿素ポンプ、ECU、インジェクターに分類されます。 尿素タンクセグメントは世界市場を支配しており、予測期間中に10.12%のCAGRを記録すると予測されています。 自動車用の選択的還元システムに使用される尿素タンクには、自動車グレードの尿素が含まれており、化学反応を開始して、窒素酸化物を水、窒素、および微量の二酸化炭素（CO2）に変換します。 加えて、排ガス制御技術の大手メーカーは、最適化された燃焼システムのエンジニアリング・ソリューションについて、様々な地域の顧客から契約を受けている

例えば、2019年3月、Fuel Tech, Inc.は、中国、米国、欧州の顧客から選択的触媒還元（SCR）に関する複数の契約を発表した。 このような自動車用選択的触媒還元システムの需要増加は、尿素タンクの需要を補完するものである。
自動車の排出ガス低減システムで使用される尿素ポンプは、化学反応を開始するために尿素を自動車の排気システムに送り込むために使用されます。 自動車用選択触媒還元システムは、自動車の排出ガスを削減し、排出ガス削減のために世界中で実施されている政府の義務的な規制のため、自動車で絶大な支持を得ている。 尿素ポンプのニーズが高まっていることも、市場成長を後押ししている。これは、自動車製造の増加に伴い、尿素ポンプの需要が急増しているためである。

自動車タイプ別

世界市場は乗用車と商用車に二分される。 乗用車は、人々が個人的に使用する自動車で構成されています。 一度に4～10人の乗客を乗せることができる。 世界人口の増加に伴い、乗用車の採用も増加しており、これが世界市場の成長を押し上げると予想される。 乗用車セグメントは、自動車産業における重要な役割のため、最も高い割合を記録すると推定される。 さらに、内燃エンジンをベースとする乗用車は自動車の排出ガスに責任があり、これが排出ガス制御システムの採用急増につながっている。 自動車の生産台数の増加と、より優れた効率的な選択的触媒還元システムの自動車への統合が、市場の成長を補完している。

燃料タイプ別

世界の自動車用SCR市場はガソリンとディーゼルに細分化される。 ディーゼルエンジン用触媒コンバーターには、ディーゼル微粒子フィルター、ディーゼル酸化触媒、選択的触媒還元があります。 ディーゼルエンジンは内燃装置であり、シリンダー内の機械的圧縮により、加熱された空気によって燃料に点火する。 ディーゼルエンジンは危険な汚染物質を環境に放出する。 そのため、ディーゼル粒子フィルターや選択的触媒還元などの排ガス制御技術が、これらの排ガスを制限するために利用されている。

さらに、排ガス規制技術市場で事業を展開する企業は、ディーゼルエンジン車の排ガス規制システムの開発に注力し、生命を脅かすガスの排出を減らしている。 例えば、ドイツの自動車部品サプライヤーであるボッシュは、ディーゼルエンジン用の新しい排ガス処理技術を開発し、窒素酸化物（NOx）の排出量を法定規制値である1キロメートル当たり168ミリグラムを下回る、1キロメートル当たり13ミリグラムまで削減する見込みである。 ディーゼルエンジン用自動車触媒におけるこのような技術革新は、窒素酸化物（NOx）のような有害ガスの排出を著しく減少させ、ディーゼルエンジンの市場成長に拍車をかけている。

自動車用選択的触媒還元（SCR）市場のセグメンテーション

コンポーネント別（2021-2033）
尿素タンク
尿素ポンプ
ECU
インジェクター
その他

自動車タイプ別 (2021-2033)
乗用車
商用車

燃料タイプ別 (2021-2033)
ガソリン
ディーゼル

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目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動車用選択触媒還元（SCR）市場規模分析
9. 北米の自動車用選択触媒還元（SCR）市場分析
10. ヨーロッパの自動車用選択触媒還元（SCR）市場分析
11. APACの自動車用選択触媒還元（SCR）市場分析
12. 中東・アフリカの自動車用選択触媒還元（SCR）市場分析
13. ラタムの自動車用選択触媒還元（SCR）市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項

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