自動車用ショックアブソーバー市場の展望（2023〜2033年）

※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

自動車用ショックアブソーバーの世界市場は 、2023年に232億米ドルとなり、2033年末には391億米ドルに上昇し、今後10年間の年平均成長率は5.4 ％で拡大すると予測されている。

市場成長の主な原動力のひとつは、特に中国、インド、ブラジルなどの新興国における乗用車と小型商用車の需要の増加である。自動車用ショックアブソーバー市場の成長に寄与するもう1つの要因は、消費者とメーカーが同様に自動車の快適性と安全性を重視するようになったことである。

サスペンション・システムはスムーズで快適な乗り心地を確保する上で重要な役割を果たしているため、ショックアブソーバーは現代の自動車に不可欠な部品となっている。さらに、電気自動車やハイブリッド車の増加傾向は、自動車用ショックアブソーバー市場の成長にさらなる弾みをつけると予想される。これらの自動車は、重いバッテリーを搭載し、滑らかで安定した乗り心地を提供するため、高度なサスペンション・システムを必要とする。ショックアブソーバーのコストが高く、高級車へのエアサスペンションシステムの採用が増加しているため、一部の地域では市場の成長を妨げる可能性がある。

高級車は、ガス封入式ツインチューブショックアブソーバーを使用して、これらの車の快適性レベルと運転体験を向上させている。BMW、アウディ、ベンツが製造する高級車の需要が増加しており、これが自動車用ショックアブソーバー市場の牽引要因となっている。アウディはeROT（Electromechanical Rotary Dampers）と呼ばれるショックアブソーバーシステムのプロトタイプに取り組んでおり、油圧ダンパーを電気機械式ロータリーダンパーに置き換えて快適な乗り心地を実現している。

自動車にショックアブソーバーを使用することは、アクティブセーフティ、つまり衝突を防止するために非常に重要である。ショックアブソーバーは、路面への連続的な圧力を維持し、走行中の車両を安定させる役割を担っている。関連する問題は、横滑りの後に伸びた車のサスペンションがどのように反応するかということである。

自動車用ショックアブソーバーの販売分析（2018年～2022年）対業界予測（2023年～2033年）
COVID-19が世界経済に与えた影響には、製造と需要に直接影響を与えたこと、サプライチェーンを混乱させたこと、そして企業に財務的影響を与えたことの3つがある。自動車用ショックアブソーバー市場の成長もCOVID-19のパンデミック危機の影響を受けた。製造業や運輸業を含むほぼすべての産業の生産活動が影響を受けた。

とはいえ、自動車用ショックアブソーバー市場は2018年から2022年にかけてCAGR5.2%で拡大した。パンデミックの封じ込め後、経済活動が危機以前のレベルに戻っているため、成長はV字回復を示すと予測される。10年間で、自動車用ショックアブソーバーの売上はCAGR5.4%で増加すると予想される。

自動車用ショックアブソーバーの需要を押し上げる要因とは？
“プレミアム＆高級車への高い需要と乗り心地の向上”

世界的な富裕層人口の増加が、プレミアム自動車や高級自動車の需要を牽引している。この市場動向は、投資とプレゼンス拡大を目指す国際的プレーヤーを惹きつけている。合併や拡張により、市場はさらに拡大し、新製品が市場に投入されると予想される。

自動車業界における快適性と安全性に対する顧客の意識は、進化し続けている。ドライバーと同乗者の快適性を考える上で、自動車のサスペンションは非常に重要である。ショックアブソーバーは自動車のサスペンション・アセンブリと呼ばれ、より高い快適性と信頼性を提供します。

「自動車用ショックアブソーバーのポートフォリオ拡大を目的とした主要メーカー間のM&Aの増加”

主要市場プレーヤーの合併・買収は、市場での優位性を維持することを可能にしている。

2020年、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAGは、トラック、バス、セミトレーラーのサプライヤーであるWABCOの買収を完了した。WABCOはZFにはない技術を利用できる。これはまた、ZFの製品ポートフォリオの拡大にも貢献した。
“減衰バルブ技術の進歩に注目”

ショックアブソーバーの下部には、ショックを減衰させるための減衰力バルブが取り付けられている。ショックアブソーバーメーカーは、減衰力バルブの技術を大幅に向上させることで、高級車向けの減衰力効果を高めることに注力している。

市場全体の成長に多少なりとも影響を与えるものは何か？
「原材料価格の変動と投資集約型研究開発の必要性

自動車用ショックアブソーバー市場では、価格競争が大きな課題となっている。企業はしばしば、収益性を維持しながら競争力のある価格を提示しなければならないというプレッシャーに直面する。原材料コストの変動、為替レート、激しい競争はショックアブソーバー価格に下落圧力をかけ、メーカーの利益率に影響を与える可能性がある。

技術進歩の急速なペースは、ショックアブソーバーメーカーにチャンスと課題の両方をもたらす。スマート・ショック・アブソーバー、コネクテッド・システム、高度な製造プロセスなどの最新技術に対応し続けるには、研究、開発、生産能力への多大な投資が必要である。

人々の嗜好や購買パターンは絶えず進化しており、企業はこうした変化に常に敏感でなければならない。燃費の良いショックアブソーバー、環境に優しいオプション、性能の向上に対する需要の増加などの要因は、メーカーが提供する製品を適合させ、消費者の期待の変化に対応するための課題を生み出している。

ショックアブソーバーメーカーが利益を確保するために採るべき措置とは？
“研究開発への投資ニーズの高まり：乗り心地向上への要求の高まりが後押し”

2033年末までに、市場規模は391億米ドルに達すると予想される。乗り心地と快適性の向上、安全機能の改善、自動車生産台数の増加に対する需要の高まりが、市場の成長を促す主な要因となっている。また、電子ショックアブソーバーやアダプティブ・サスペンション・システムなどの先進技術の導入も、今後数年間の業界の成長を促進すると予想される。加えて、電気自動車やハイブリッド車に対する需要の増加も機会を生み出すと予想される。

業界は、先端技術のコスト高、競争の激化、自動車の安全性と排ガスに関する政府の厳しい規制といった課題に直面している。市場競争力と収益性を維持するため、企業は革新的でコスト効率の高いソリューションを開発するための研究開発に投資する必要がある。全体として、より良い乗り心地と安全機能に対する需要の高まりに伴い、同産業は今後も安定した成長が見込まれる。

国別インサイト
自動車用ショックアブソーバー産業における中国の現状は？

「自動車の安全性と排出ガス規制への関心の高まり

中国の市場は、2033年までに53億米ドルに達すると予想され、同国における自動車需要の継続的な高まりにより、年平均成長率5.4％で拡大する見込みである。さらに、同国における自動車の安全機能への注目の高まりと排ガス規制の実施が、市場の成長をさらに押し上げると予想される。

米国における自動車用ショックアブソーバーの需要見通しは？

「電気自動車需要の高まりが自動車用ショックアブソーバーの売上を牽引”

米国における自動車用ショックアブソーバーの需要は、2033年までに21億米ドルに達し、年平均成長率4.5％で拡大すると予想されている。同国では電気自動車の需要が高く、厳しい排ガス規制が実施されている。これらの要因が市場成長に影響を与えている。

カテゴリー別インサイト
ショックアブソーバーが最も多く配備される車種は？

「軽商用車向けショックアブソーバーの高い需要 コストパフォーマンスとメンテナンスの必要性の低さが理由

小型商用車セグメントは、2022年から2033年にかけて年平均成長率4.6％で拡大すると予想されている。このセグメントは、費用対効果、高効率、低メンテナンス要件により、2023年に大きな市場シェアを占める。

乗用車用ショックアブソーバーまたはツーリング用ショックアブソーバーは、普通乗用車用の最も一般的なタイプです。これらのショックアブソーバーは、快適性、ハンドリング、耐久性のバランスを提供するように設計されています。軽トラック用ショックアブソーバー（商用車用ショックアブソーバー）は、バン、ピックアップトラック、軽商用車向けに、より重い荷重に耐え、耐久性を提供するように設計されています。これらのショックアブソーバーはサイドウォールが強化され、トレッドパターンは商用用途に適しています。

商用トラック用ショックアブソーバー（ヘビーデューティーショックアブソーバー）は、特に大型トラック、バス、その他の大型商用車用に設計されています。これらのショックアブソーバーは、長距離輸送のために高い耐荷重性、耐久性、耐摩耗性を提供します。

競争環境
自動車用ショックアブソーバー市場は適度に細分化されており、ティアIプレーヤーが世界市場の57%から 58%のシェアを占めている。Gabriel India Limited、Tenneco Inc.、ThyssenKrupp AG、KYB Corp.、Mando Corporation、Hitachi Astemo, Ltd.などが、広大なグローバルプレゼンスで事業を展開する市場の主要プレーヤーと見なされている。

市場参加者は、より高い市場シェアを獲得するために、耐久性のある軽量素材の導入や、自動車、航空宇宙、風力タービン分野への官民投資に戦略的に注力している。

自動車用ショックアブソーバ産業調査のセグメント化
車で：

乗用車
コンパクト
中型車
SUV
高級車
LCV
HCVs
二輪車
製品タイプ別：

油圧式
ガス封入
技術によって：

パッシブ
セミアクティブ
アクティブ
デザインによって：

ツインチューブ
ガスチャージ
ASD
PSD
モノ・チューブ
販売チャネル別：

OEM
アフターマーケット
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
MEA

---

1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.世界市場の需要分析2018-2022年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場規模（単位：万台）分析、2018-2022年

5.2.2023-2033年現在の市場規模および将来市場規模予測（単位：万台

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界市場-価格分析

6.1.製品タイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界市場の需要（金額または規模：US$ Mn）分析 2018-2022年および予測、2023-2033年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し

8.1.2.製造付加価値

8.1.3.産業付加価値

8.1.4.親会社の市場展望

8.1.5.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.上位企業の過去の成長率

8.2.2.GDP成長率予測

8.2.3.製造業予測

8.2.4.世界の都市化の成長見通し

8.2.5.ビジネス環境

8.2.6.Covid-19影響評価

8.2.7.最終用途産業の成長見通し

8.3.バリューチェーン

8.3.1.製品メーカー

8.3.2.エンドユーザー

8.3.3.平均利益率

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：製品タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.製品タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年

9.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.油圧

9.3.2.ガス充填

9.4.製品タイプ別市場魅力度分析

10.技術別の世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.技術別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2018-2022年

10.3.2023～2033年の技術別市場規模(US$ Mn)および数量分析と将来予測

10.3.1.パッシブ

10.3.2.セミアクティブ

10.3.3.アクティブ

10.4.技術別市場魅力度分析

11.世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：販売チャネル別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2018～2022年

11.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.OEM

11.3.2.アフターマーケット

11.4.販売チャネル別市場魅力度分析

12.世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年、デザイン別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.デザイン別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2018-2022年

12.3.2023～2033年のデザイン別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.ツインチューブ

12.3.1.1.ガス充填

12.3.1.2.PSD

12.3.1.3.ASD

12.3.2.モノチューブ

12.4.デザイン別市場魅力度分析

13.世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：車種別

13.1.はじめに／主な調査結果

13.2.自動車タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年

13.3.2023年～2033年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

13.3.1.乗用車

13.3.1.1.コンパクト

13.3.1.2.中型

13.3.1.3.SUV

13.3.1.4.ラグジュアリー

13.3.2.LCV

13.3.3.HCV

13.3.4.二輪車

13.4.車両タイプ別市場魅力度分析

14.地域別世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018-2022年

14.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

14.3.1.北米

14.3.2.ラテンアメリカ

14.3.3.ヨーロッパ

14.3.4.中東・アフリカ（MEA）

14.3.5.東アジア

14.3.6.南アジア・太平洋

14.4.地域別市場魅力度分析

15.北米市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.米国

15.4.1.2.カナダ

15.4.2.製品タイプ別

15.4.3.技術別

15.4.4.販売チャネル別

15.4.5.デザイン

15.4.6.車種別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.製品タイプ別

15.5.3.技術別

15.5.4.販売チャネル別

15.5.5.デザイン別

15.5.6.車種別

15.6.市場動向

15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

16.ラテンアメリカ市場の分析 2018-2022年と予測 2023-2033

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.ブラジル

16.4.1.2.メキシコ

16.4.1.3.その他のラテンアメリカ

16.4.2.製品タイプ別

16.4.3.技術別

16.4.4.販売チャネル別

16.4.5.デザイン

16.4.6.車種別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.製品タイプ別

16.5.3.技術別

16.5.4.販売チャネル別

16.5.5.デザイン

16.5.6.車種別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.欧州市場の分析 2018-2022年と予測 2023-2033

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.4 市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023-2033年

17.4.1. 国別

17.4.1.1. ドイツ

17.4.1.2. イタリア

17.4.1.3. フランス

17.4.1.4.

17.4.1.5. スペイン

17.4.1.6. ベネルクス

17.4.1.7. ロシア

17.4.1.8. その他の地域

17.4.2.製品タイプ別

17.4.3. 技術別

17.4.4. 販売チャネル別

17.4.5. デザイン

17.4.6. 車種別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.製品タイプ別

17.5.3.技術別

17.5.4.販売チャネル別

17.5.5.デザイン

17.5.6.車種別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析

18.南アジア・太平洋地域の市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1. インド

18.4.1.2.アセアン

18.4.1.3. オセアニア

18.4.1.4. その他の南アジア・太平洋地域

18.4.2.製品タイプ別

18.4.3. 技術別

18.4.4. 販売チャネル別

18.4.5. デザイン

18.4.6. 車種別

18.5 市場魅力度分析

18.5.1. 国別

18.5.2. 製品タイプ別

18.5.3. 技術別

18.5.4.販売チャネル別

18.5.5.デザイン

18.5.6.車種別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.東アジア市場の分析 2018-2022年および予測 2023-2033年

19.1.はじめに

19.2.価格分析

19.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

19.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

19.4.1.国別

19.4.1.1.中国

19.4.1.2.日本

19.4.1.3.韓国

19.4.2.製品タイプ別

19.4.3.技術別

19.4.4.販売チャネル別

19.4.5.デザイン別

19.4.6.車種別

19.5.市場魅力度分析

19.5.1.国別

19.5.2.製品タイプ別

19.5.3.技術別

19.5.4.販売チャネル別

19.5.5.デザイン別

19.5.6.車種別

19.6.市場動向

19.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

20.中東・アフリカ市場の分析 2018-2022年および予測 2023-2033年

20.1.はじめに

20.2.価格分析

20.3.市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析（2018-2022年

20.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

20.4.1.国別

20.4.1.1.GCC諸国

20.4.1.2.トルコ

20.4.1.3.アフリカ北部

20.4.1.4.南アフリカ

20.4.1.5.その他の中東・アフリカ

20.4.2.製品タイプ別

20.4.3.技術別

20.4.4.販売チャネル別

20.4.5.デザイン別

20.4.6.車種別

20.5.市場魅力度分析

20.5.1.国別

20.5.2.製品タイプ別

20.5.3.技術別

20.5.4.販売チャネル別

20.5.5.デザイン別

20.5.6.車種別

20.6.市場動向

20.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

20.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

21.国別市場分析

21.1.はじめに

21.1.1.主要国別市場価値割合分析

21.1.2.世界対各国各国の成長比較

21.2.米国の自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.2.1.製品タイプ別

21.2.2.技術別

21.2.3.販売チャネル別

21.2.4.デザイン別

21.2.5.車種別

21.3.カナダの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.3.1.製品タイプ別

21.3.2.技術別

21.3.3.販売チャネル別

21.3.4.デザイン

21.3.5.車種別

21.4.メキシコの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.4.1.製品タイプ別

21.4.2.技術別

21.4.3.販売チャネル別

21.4.4.デザイン別

21.4.5.車種別

21.5.ブラジルの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.5.1.製品タイプ別

21.5.2.技術別

21.5.3.販売チャネル別

21.5.4.デザイン

21.5.5.車種別

21.6.アルゼンチンの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.6.1.製品タイプ別

21.6.2.技術別

21.6.3.販売チャネル別

21.6.4.デザイン

21.6.5.車種別

21.7.ドイツの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.7.1.製品タイプ別

21.7.2.技術別

21.7.3.販売チャネル別

21.7.4.デザイン

21.7.5.車種別

21.8.イタリアの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.8.1.製品タイプ別

21.8.2.技術別

21.8.3.販売チャネル別

21.8.4.デザイン

21.8.5.車種別

21.9.フランスの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.9.1.製品タイプ別

21.9.2.技術別

21.9.3.販売チャネル別

21.9.4.デザイン

21.9.5.車種別

21.10.イギリスの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.10.1. 製品タイプ別

21.10.2. 技術別

21.10.3. 販売チャネル別

21.10.4. デザイン

21.10.5. 車種別

21.11. スペインの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.11.1. 製品タイプ別

21.11.2. 技術別

21.11.3. 販売チャネル別

21.11.4. デザイン

21.11.5. 車種別

21.12. ノルディックス自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.12.1. 製品タイプ別

21.12.2. 技術別

21.12.3. 販売チャネル別

21.12.4. デザイン

21.12.5.車種別

21.13.ポーランドの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.13.1.製品タイプ別

21.13.2.技術別

21.13.3.販売チャネル別

21.13.4.デザイン

21.13.5.車種別

21.14.ハンガリーの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.14.1.製品タイプ別

21.14.2.テクノロジー別

21.14.3.販売チャネル別

21.14.4.デザイン

21.14.5.車種別

21.15.ルーマニアの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.15.1.製品タイプ別

21.15.2.テクノロジー別

21.15.3.販売チャネル別

21.15.4.デザイン

21.15.5.車種別

21.16.チェコ共和国の自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.16.1.製品タイプ別

21.16.2.テクノロジー別

21.16.3.販売チャネル別

21.16.4.デザイン

21.16.5.車種別

21.17.中国の自動車用ショックアブソーバー市場の分析

21.17.1.製品タイプ別

21.17.2.テクノロジー別

21.17.3.販売チャネル別

21.17.4.デザイン

21.17.5.車種別

21.18.日本の自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.18.1.製品タイプ別

21.18.2.テクノロジー別

21.18.3. 販売チャネル別

21.18.4. デザイン

21.18.5. 車種別

21.19. 韓国の自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.19.1. 製品タイプ別

21.19.2. 技術別

21.19.3. 販売チャネル別

21.19.4.デザイン別

21.19.5. 車種別

21.20. インド自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.20.1. 製品タイプ別

21.20.2. 技術別

21.20.3. 販売チャネル別

21.20.4. デザイン

21.20.5. 車種別

21.21.ASEAN自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.21.1. 製品タイプ別

21.21.2. 技術別

21.21.3. 販売チャネル別

21.21.4.デザイン

21.21.5.車種別

21.22.オーストラリアとニュージーランドの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.22.1.製品タイプ別

21.22.2.テクノロジー別

21.22.3.販売チャネル別

21.22.4.デザイン

21.22.5.車種別

21.23.KSAの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.23.1.製品タイプ別

21.23.2.テクノロジー別

21.23.3.販売チャネル別

21.23.4.デザイン別

21.23.5.車種別

21.24.UAEの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.24.1.製品タイプ別

21.24.2.テクノロジー別

21.24.3.販売チャネル別

21.24.4.デザイン別

21.24.5.車種別

21.25.北アフリカの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.25.1.製品タイプ別

21.25.2.テクノロジー別

21.25.3.販売チャネル別

21.25.4.デザイン

21.25.5.車種別

21.26.トルコの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.26.1.製品タイプ別

21.26.2.テクノロジー別

21.26.3.販売チャネル別

21.26.4.デザイン別

21.26.5.車種別

21.27.南アフリカの自動車用ショックアブソーバー市場分析

21.27.1.製品タイプ別

21.27.2.テクノロジー別

21.27.3.販売チャネル別

21.27.4.デザイン別

21.27.5.車種別

22.市場構造分析

22.1.企業階層別市場分析（自動車用ショックアブソーバ）

22.2.市場集中度

22.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

22.4.生産能力分析

22.5.市場プレゼンス分析

22.5.1.プレイヤーの販売チャネル別フットプリント

22.5.2.プレーヤーの地域別フットプリント

22.5.3.プレーヤーのチャネル別フットプリント

23.競争分析

23.1.競技ダッシュボード

23.2.コンペティション・ベンチマーキング

23.3.コンペティションの深層

23.3.1.KYB株式会社

23.3.1.1.概要

23.3.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.1.4. セールス・フットプリント

23.3.1.5. 戦略の概要

23.3.2.ガブリエル・インディア・リミテッド

23.3.2.1.概要

23.3.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.2.4.セールスフットプリント

23.3.2.5. 戦略の概要

23.3.3.テネコ・インク

23.3.3.1 概要

23.3.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.3.4. セールス・フットプリント

23.3.3.5 戦略の概要

23.3.4.ティッセンクルップAG

23.3.4.1 概要

23.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.4.4. セールス・フットプリント

23.3.4.5. 戦略の概要

23.3.5. KYB株式会社

23.3.5.1 概要

23.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.5.4. セールス・フットプリント

23.3.5.5. 戦略の概要

23.3.6.萬代株式会社

23.3.6.1 概要

23.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.6.4. セールス・フットプリント

23.3.6.5. 戦略の概要

23.3.7.日立アステモ（株

23.3.7.1 概要

23.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.7.4. セールス・フットプリント

23.3.7.5 戦略の概要

23.3.8.ITT Inc.

23.3.8.1 概要

23.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.8.4. セールス・フットプリント

23.3.8.5. 戦略の概要

23.3.9. デュロ・ショックス社

23.3.9.1 概要

23.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.9.4. セールス・フットプリント

23.3.9.5 戦略の概要

23.3.10.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG

23.3.10.1 概要

23.3.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.10.4. セールス・フットプリント

23.3.10.5. 戦略の概要

23.3.11. メリトール

23.3.11.1 概要

23.3.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.11.4. セールス・フットプリント

23.3.11.5. 戦略の概要

23.3.12.ショーワ株式会社

23.3.12.1 概要

23.3.12.2. 製品ポートフォリオ

23.3.12.3. 市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

23.3.12.4. セールス・フットプリント

23.3.12.5. 戦略の概要

23.3.13.エンデュランス・テクノロジーズ・リミテッド

23.3.13.1 概要

23.3.13.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.13.4. セールス・フットプリント

23.3.13.5. 戦略の概要

23.3.14.BWIグループ

23.3.14.1 概要

23.3.14.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.14.4. セールス・フットプリント

23.3.14.5 戦略の概要

23.3.15.BMWグループ

23.3.15.1 概要

23.3.15.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.15.4. セールス・フットプリント

23.3.15.5. 戦略の概要

23.3.16.株式会社アーノット

23.3.16.1 概要

23.3.16.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.16.4. セールス・フットプリント

23.3.16.5. 戦略の概要

23.3.17.ACデルコ社

23.3.17.1 概要

23.3.17.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.17.4. セールス・フットプリント

23.3.17.5. 戦略の概要

23.3.18.浙江センセン自動車部品有限公司

23.3.18.1.概要

23.3.18.2.製品ポートフォリオ

23.3.18.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.18.4.セールスフットプリント

23.3.18.5.戦略の概要

24.プライマリー・インサイト

25.前提条件と略語

26.研究方法

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***