自動車用スパーク＆グロープラグスナップショット

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[238ページ] Persistence Market Researchによると、自動車用スパーク＆グロープラグは2023年までに68億4,010万米ドルの売上を創出する。自動車用スパーク＆グロープラグの市場成長は、自動車産業に関連する新興市場の経済成長と発展により加速すると予測される。共有モビリティ、サービス、車両販売台数の増加、消費者のモビリティ嗜好の変化により、スパーク＆グロープラグ市場は今後数年間牽引すると予測される。自動車用スパーク＆グロープラグの世界市場は、2023年から2033年にかけて年平均成長率2.4%で成長し、2033年までに86億7,090万米ドルに達すると予測される。

自動車産業が過去数年間に経験した大きな浮き沈みの主な原因は、電気自動車や代替エネルギー自動車に向けた市場のパラダイムシフトにある。世界が電気自動車のトレンドに向かうにつれて、ICエンジン部品のニーズにも大きな変化が生じそうだ。

自動車用スパークプラグは、ガソリンを燃料とする内燃機関の各シリンダーに装着され、空気と燃料の混合気に点火するための電気火花を発生させる部品である。エンジンが冷えた状態で効率よく燃焼させるため、ディーゼルエンジンの各シリンダーには自動車用グロープラグと呼ばれる発熱体が取り付けられている。PMRの分析によると、自動車産業の着実な成長が、予測期間中のスパークプラグとグロープラグの市場成長に拍車をかける。

自動車用スパークプラグとグロープラグは、2022年の推定市場規模において、親市場の約1～3％を占めている。

自動車用スパークプラグとグロープラグの2021年から2033年までの展望分析
自動車用スパークプラグとグロープラグは、厳格な封鎖によりサプライチェーンが混乱したため、パンデミック期には成長が鈍化した。しかし、自動車用スパーク＆グロープラグの需要は、CAGR2.4％の成長を遂げ、2033年末までに約US$ 8,670.9Mnの評価に達すると予測されている。自動車の軽量化が急速に進んでいるため、市場の年平均成長率は予測期間の前半で約2.6%、後半で2.2%と予測されている。

新車・アフターマーケットともに、個人的・自立的モビリティの需要増加の結果、販売台数は大幅に拡大すると予想され、パンデミック後の市場経済も強化される。自動車用スパークプラグおよびグロープラグは、重量物の輸送需要の増加が予想されるため、新車用およびアフターマーケット用ともに間違いなく販売量が増加する。

自動車用スパークプラグおよびグロープラグ市場は、自動車生産台数の増加や自動車部品需要の増加、排ガス規制の強化、燃費効率の高い自動車に対する消費者需要の高まりなど、さまざまな要因により拡大が見込まれている。さらに、近い将来、新興国における高性能車や商用車の需要の高まりが、自動車用グロー・プラグとスパーク・プラグの世界的な市場拡大を加速すると予想されている。2023年から2033年にかけて、自動車用スパーク・グロープラグ市場は年平均成長率2.4%で成長すると予測されている。2033年までに、市場は2023年の6,840.1百万米ドルから 2,367.5百万米ドルに増加すると予測されている。

自動車用スパークプラグとグロープラグの成長にプラスの影響を与えている要因は何か？
“スパーク＆グロープラグ市場を後押しする国内各国の厳しい規範の高まり”

エンジンからの低排出ガスは、スパークプラグのスムーズな点火と効率的な燃料燃焼によって保証されます。グロー・プラグも同様に、排ガス汚染物質を削減し、ディーゼル・エンジンの性能を向上させる。世界中の厳しい排ガス規制を遵守するため、自動車メーカーは近い将来、より高度な自動車用スパークプラグとグロープラグを採用すると予想される。

エンジンからの低排出ガスは、スパークプラグのスムーズな点火と効率的な燃料燃焼によって保証されます。グロー・プラグも同様に、排ガス汚染物質を削減し、ディーゼル・エンジンの性能を向上させる。世界中の厳しい排ガス規制を遵守するため、自動車メーカーは近い将来、より高度な自動車用スパークプラグとグロープラグを採用すると予想される。

自動車用スパーク・グロープラグ市場の主要動向は？
「アフターマーケット車の買い替え率の上昇が市場成長に拍車をかける”

スパークプラグは過酷な環境で機能しなければならないため、寿命が限られています。消耗したプラグは、燃料の不完全燃焼による燃料消費量の増加、始動性の低下、高速走行時の加速の鈍化などを引き起こすため、これらのプラグは通常、定期的に交換する必要がある。スパークプラグとグロープラグの交換時期が決まっていない。しかし、従来のスパークプラグは、車両にもよるが、3万～4万5千マイルごとに交換する必要がある。これらのプラグの交換間隔は、技術の進歩により短くなっているため、アフターマーケットでのスパークプラグとグロープラグのニーズは抑制されている。裕福な国のスパークプラグ交換率は発展途上国よりも高い。これは、これらの地域の人々が、古く消耗したスパークプラグの使用に関連する多くの問題に気づいていないことが主な理由である。

自動車用スパークプラグとグロープラグの成長の阻害要因は何か？
「スパークプラグとグロープラグの販売数量が縮小する市場におけるEV人気の高まり”

特に欧米の先進国の消費者は、環境意識の高まりと燃料価格の変動によって、バッテリー電気自動車（BEV）やプラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）といった電気自動車を選択するようになった。電気自動車の普及に拍車をかけているのは、都市人口の増加、電気自動車に対するインセンティブ、バッテリー価格の下落、新興国や先進国における交通インフラの改善、電気自動車に対する政府間活動などである。

国別分析
自動車用スパークプラグとグロープラグの世界市場における欧州市場の位置づけは？

「商用車需要の高まりが欧州市場での存在感を高める

欧州全域で小型商用車と乗用車の需要が増加しており、自動車部品の市場需要が急増すると予測されている。自動車用スパークプラグとグロープラグの市場規模は、2023年推定で約21.5%を占め、成長すると予測されている。

自動車市場の需要をさらに押し上げ、スパークプラグとグロープラグの台頭を後押ししているのは、より迅速な貨物配送を確保するための輸送・物流部門の拡大である。商用車は輸送コストが低いため、物流業務での利用が促進され、市場拡大の原動力となっている。

自動車用スパークプラグとグロープラグで有利な市場を提供している国はどこか？

「インドにおけるモビリティ・ソリューションに対する消費者の嗜好の変化が市場成長に拍車をかける

国内旅行や観光の増加、共有モビリティ・サービスに対する需要の高まり、道路やインフラ輸送に対する政府投資の増加は、自動車市場に好影響を与え、結果としてグローやスパークプラグのような自動車部品の需要に拍車をかける重要な要因のほんの一部に過ぎない。また、個人輸送に対する消費者の嗜好の変化により、インドの自動車産業は変化している。同国は2023年から2033年にかけて3.1%の成長が見込まれている。

カテゴリー別インサイト
自動車用スパーク＆グロープラグで最も成長の可能性があるのはどのタイプか？

“ホットスパークプラグは世界地域で44.5％の市場シェアを占める”

ガソリン車の着実な成長と、ホットスパークプラスのいくつかの機能的利点により、ホットスパークプラグの需要は市場シェアの約44.5％を占めると予想されている。ホット “スパークプラグの長い絶縁体は、ウォータージャケットへの熱伝達を阻止する。より多くの熱がスパークプラグの先端に保持され、燃焼室の堆積物の除去を助ける。しかし、保持される熱量が多すぎると、エンジンは予火してしまう。様々な操作が可能で、より高い操作範囲を提供します。

自動車用スパーク＆グロープラグ市場の需要を押し上げる自動車のタイプは？

「乗用車がスパークプラグとグロープラグの市場成長を押し上げる”

代替交通手段や持続可能な交通手段を受け入れる個人が増え、消費者の行動や意識が変化している。シェア車両による都市間移動は、前年比で大幅に増加している。消費者もまた、共有モビリティの選択肢を受け入れるようになってきている。さらに、政府の奨励策や規制によって、多くの場所で持続可能なモビリティ・ソリューションの導入が早まると予想される。スパークプラグとグロープラグの市場は、便利な通勤手段と最先端の安全機能に対する消費者の嗜好の結果として成長すると予想される。

競争環境
市場における製品の存在感を高めるため、自動車用スパーク・プラグ・グロー・プラグ業界の大手企業は、他の国内メーカーとの提携を模索している。サプライヤーとメーカーは、生産コストを下げるために協力している。顧客を引き付け、競争に勝ち残るために、市場企業は革新的な技術をプラグに取り入れている。NGK Spark Plug Co.、Magneti Marelli Aftermarket, N.A.、Robert Bosch GmbH、Borgwarner Inc.、Denso Corporation、ACDelco Corporation、Valeo SAは国際市場でよく知られた企業のいくつかであり、独自の市場ポジションを確立する準備をし、独自のアイデンティティを維持することに熱心な主要メーカーである。主な動きは以下の通り：

JSAE人とくるまのテクノロジー展2021」では、日本特殊陶業株式会社（以下、NGKスパークプラグ）の製品を展示しました。日本特殊陶業(株)（NGKスパークプラグ）のセラミック技術を用いた次世代自動車用内燃機関の燃費向上・低排出ガス化製品を紹介しました。
ボッシュは2021年1月、新しいEVOスパークプラグを発表した。EVOスパークプラグは当初、メルセデス・ベンツ車に搭載されている最新のガソリン直噴エンジンに使用される予定である。

自動車用スパーク＆グロープラグ産業調査でカバーされる主要セグメント
スパーク＆グローのタイプ別

ホットスパークプラグ
コールドスパークプラグ
メタルグロープラグ
セラミックグロープラグ
車種別

乗用車
LCV
HCVs
販売チャネル別

OEM
アフターマーケット
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.世界の自動車用スパークプラグとグロープラグの需要分析 2017-2022年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場数量（千台）分析、2017年～2022年

5.2.現在と将来の市場数量（単位：万台）予測、2023～2033年

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界の自動車用スパークプラグとグロープラグ – 価格分析

6.1.スパーク＆グローのタイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界の自動車用スパークプラグとグロープラグの需要（金額または規模：US$ Mn）分析 2017-2022年および予測、2023-2033年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し

8.1.2.世界の自動車産業の概要

8.1.3.世界の電気自動車の展望

8.1.4.世界の物流業界の概要

8.1.5.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.GDP成長率の概要

8.2.2.都市化と人口増加の見通し

8.2.3.道路インフラへの投資の増加

8.2.4.政府規制の見通し

8.2.5.その他の予測要因

8.3.バリューチェーン

8.3.1.メーカー一覧

8.3.2.販売店リスト

8.3.3.エンドユーザー

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.世界の自動車用スパーク＆グロープラグの分析 2017-2022年と予測 2023-2033年 スパーク＆グローのタイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.スパーク＆グローのタイプ別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2022年

9.3.スパーク＆グローのタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測（2023～2033年

9.3.1.高温のスパークプラグ

9.3.2.コールドスパークプラグ

9.3.3.メタルグロープラグ

9.3.4.セラミック・グロー・プラグ

9.4.スパーク＆グローのタイプ別市場魅力度分析

10.自動車用スパーク＆グロープラグの世界分析2017-2022年および予測2023-2033年、車種別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.自動車タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017～2022年

10.3.2023年～2033年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.乗用車

10.3.2.LCV

10.3.3.HCV

10.4.自動車タイプ別市場魅力度分析

11.自動車用スパーク＆グロープラグの世界販売チャネル別分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2022年

11.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.OEM

11.3.2.アフターマーケット

11.4.販売チャネル別市場魅力度分析

12.自動車用スパーク・グロープラグの世界地域別分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

12.1.はじめに

12.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017-2022年

12.3.地域別の現在の市場規模（US$ Mn）と数量分析および予測、2023～2033年

12.3.1.北米

12.3.2.ラテンアメリカ

12.3.3.ヨーロッパ

12.3.4.東アジア

12.3.5.南アジア・太平洋

12.3.6.中東・アフリカ

12.4.地域別市場魅力度分析

13.北米の自動車用スパーク＆グロープラグの分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.価格分析

13.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

13.4.1.国別

13.4.1.1.米国

13.4.1.2.カナダ

13.4.2.車種別

13.4.3.販売チャネル別

13.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

13.5.市場魅力度分析

13.5.1.国別

13.5.2.車種別

13.5.3.販売チャネル別

13.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

14.中南米の自動車用スパーク＆グロープラグの分析 2017-2022年と予測 2023-2033

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.国別

14.4.1.1.ブラジル

14.4.1.2.メキシコ

14.4.1.3.その他のラテンアメリカ

14.4.2.車種別

14.4.3.販売チャネル別

14.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.車種別

14.5.3.販売チャネル別

14.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

15.欧州の自動車用スパーク＆グロープラグの分析 2017-2022年と予測 2023-2033

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.ドイツ

15.4.1.2.イタリア

15.4.1.3.フランス

15.4.1.4.英国

15.4.1.5.スペイン

15.4.1.6.ノルディック

15.4.1.7.ロシア

15.4.1.8.その他のヨーロッパ

15.4.2.車種別

15.4.3.販売チャネル別

15.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.車種別

15.5.3.販売チャネル別

15.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

16.東アジアの自動車用スパーク・グロープラグの分析 2017-2022年と予測 2023-2033

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.中国

16.4.1.2.日本

16.4.1.3.韓国

16.4.2.車種別

16.4.3.販売チャネル別

16.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.車種別

16.5.3.販売チャネル別

16.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

17.南アジア・太平洋地域の自動車用スパーク・グロープラグの分析 2017～2022年および予測 2023～2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.インド

17.4.1.2.アセアン

17.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド

17.4.1.4.その他のSAP

17.4.2.車種別

17.4.3.販売チャネル別

17.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.車種別

17.5.3.販売チャネル別

17.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

18.中東・アフリカ自動車用スパーク・グロープラグの分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2017～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.GCC諸国

18.4.1.2.トルコ

18.4.1.3.南アフリカ

18.4.1.4.その他の中東・アフリカ

18.4.2.車種別

18.4.3.販売チャネル別

18.4.4.スパーク＆グローのタイプ別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.車種別

18.5.3.販売チャネル別

18.5.4.スパーク＆グローのタイプ別

19.国別自動車用スパーク・グロープラグ分析 2022-2032

19.1.はじめに

19.1.1.主要国別市場価値割合分析

19.1.2.世界対各国各国の成長比較

19.2.米国の自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.2.1.車種別

19.2.2.販売チャネル別

19.2.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.3.カナダの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.3.1.車種別

19.3.2.販売チャネル別

19.3.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.4.メキシコの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.4.1.車種別

19.4.2.販売チャネル別

19.4.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.5.ブラジルの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.5.1.車種別

19.5.2.販売チャネル別

19.5.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.6.ドイツの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.6.1.車種別

19.6.2.販売チャネル別

19.6.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.7.イタリアの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.7.1.車種別

19.7.2.販売チャネル別

19.7.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.8.フランスの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.8.1.車種別

19.8.2.販売チャネル別

19.8.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.9.イギリスの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.9.1.車種別

19.9.2.販売チャネル別

19.9.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.10.スペインの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.10.1.車種別

19.10.2.販売チャネル別

19.10.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.11.ノルディックスの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.11.1.車種別

19.11.2.販売チャネル別

19.11.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.12.ロシアの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.12.1.車種別

19.12.2.販売チャネル別

19.12.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.13.中国の自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.13.1.車種別

19.13.2.販売チャネル別

19.13.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.14.日本の自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.14.1.車種別

19.14.2.販売チャネル別

19.14.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.15.韓国の自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.15.1.車種別

19.15.2.販売チャネル別

19.15.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.16.インドの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.16.1.車種別

19.16.2.販売チャネル別

19.16.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.17.ASEANの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.17.1.車種別

19.17.2.販売チャネル別

19.17.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.18.オーストラリアとニュージーランドの自動車用スパークプラグとグロープラグの分析

19.18.1.車種別

19.18.2.販売チャネル別

19.18.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.19.GCC諸国の自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.19.1.車種別

19.19.2.販売チャネル別

19.19.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.20.トルコの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.20.1.車種別

19.20.2.販売チャネル別

19.20.3.スパーク＆グローのタイプ別

19.21.南アフリカの自動車用スパーク・グロープラグの分析

19.21.1.車種別

19.21.2.販売チャネル別

19.21.3.スパーク＆グローのタイプ別

20.市場構造分析

20.1.企業階層別市場分析（自動車用スパークプラグ、グロープラグ）

20.2.上位プレイヤーの市場シェア分析

20.3.市場プレゼンス分析

21.競争分析

21.1.競技ダッシュボード

21.2.コンペティション・ベンチマーキング

21.3.コンペティションの深層

21.3.1.日本特殊陶業株式会社Ltd.

21.3.1.1.概要

21.3.1.2.製品ポートフォリオ

21.3.1.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.1.4.セールスフットプリント

21.3.1.5.戦略の概要

21.3.2.フェデラル・モーグル・コーポレーション

21.3.2.1.概要

21.3.2.2.製品ポートフォリオ

21.3.2.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.2.4.セールスフットプリント

21.3.2.5.戦略の概要

21.3.3. 株式会社デンソー

21.3.3.1.概要

21.3.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.3.4. セールス・フットプリント

21.3.3.5 戦略の概要

21.3.4. ロバート・ボッシュGmbH

21.3.4.1 概要

21.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.4.4. セールス・フットプリント

21.3.4.5. 戦略の概要

21.3.5ボルグワーナー社

21.3.5.1 概要

21.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.5.4. セールス・フットプリント

21.3.5.5. 戦略の概要

21.3.6.威海動力有限公司

21.3.6.1 概要

21.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.6.4. セールス・フットプリント

21.3.6.5. 戦略の概要

21.3.7.ヴァレオ SA

21.3.7.1 概要

21.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.7.4. セールス・フットプリント

21.3.7.5 戦略の概要

21.3.8.アセデルコ・コーポレーション

21.3.8.1 概要

21.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.8.4. セールス・フットプリント

21.3.8.5.戦略の概要

21.3.9.Magneti Marelli Aftermarket N.A.

21.3.9.1.概要

21.3.9.2.製品ポートフォリオ

21.3.9.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

21.3.9.4.セールスフットプリント

21.3.9.5.戦略の概要

21.3.10.KLGスパークプラグ

21.3.10.1.概要

21.3.10.2.製品ポートフォリオ

21.3.10.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.10.4.セールスフットプリント

21.3.10.5.戦略の概要

21.3.11.ウェルマン・グロー・プラグ社

21.3.11.1.概要

21.3.11.2.製品ポートフォリオ

21.3.11.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.11.4.セールスフットプリント

21.3.11.5.戦略の概要

21.3.12. オートライト（フラムグループLLC）

21.3.12.1.概要

21.3.12.2.製品ポートフォリオ

21.3.12.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

21.3.12.4.セールスフットプリント

21.3.12.5.戦略の概要

22.前提条件と略語

23.研究方法

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