世界の自動車用タイヤ市場（2025年～2033年）：シーズンタイヤタイプ別、リムサイズ別、その他
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自動車用タイヤの世界市場規模は、2024年には1,384.2億米ドルとなり、2025年には1,443.8億米ドルから、2033年には2,022.0億米ドルに達すると予測されている。2025年の3,800億ドルから2033年には2,022億ドルに達し、予測期間中（2025-2033年）の年平均成長率は4.3%である。
自動車用タイヤは、ホイールのリムを覆うために使用される、外部から見える、ゴムでコーティングされた円柱状の部品である。 タイヤの主な機能は、ホイールのリムを保護しながら、車両と路面の間に牽引力を与えることである。 ゴムでできているため、柔軟なクッションにもなり、振動の衝撃を和らげ、車両の衝撃を吸収する。 ゴムタイヤの構成部品は、トレッド、ジョイントレスキャップヒープ、ビード、その他合成ゴム、カーボンブラック、布地などである。 自動車生産台数の増加、全車種セグメントにわたる販売台数、タイヤメーカー間の競争が、世界の自動車用タイヤ産業を牽引している。 さらに、生産工程に最先端技術を取り入れることで、自動車用タイヤ産業の成長が加速すると予測されている。
市場成長要因
さまざまな車両セグメントにおける自動車生産と販売の増加
急速な工業化により、トラック、トラクター、トレーラーなどの商用車の販売が増加したため、自動車産業は最近、著しい拡大を見せている。 豪華な乗用車やプレミアムセグメントのバイクの販売増も、可処分所得や生活水準の上昇に影響されている。 さらに、予測期間中に電気自動車の販売が増加すると予想されている。 電気自動車の販売は、バッテリー、トランスミッション、オルタネーターなどの電気自動車コンポーネントのコストが低下していることによってさらに助長されている。 その結果、自動車に対する顧客の需要がすべての市場カテゴリーで増加するにつれて、自動車とそれに付随するタイヤの製造も増加する。 さらに、国内外の自動車メーカー間の合併や買収をもたらす自動車セクターの世界的な統合は、自動車産業の成長を後押しし、a自動車用タイヤの市場シェアに影響を与える。 従って、自動車セクターの発展はタイヤ全体の需要を増加させると予想される。
タイヤメーカー間の競争激化
生産コストをさらに削減し、増大する自動車需要を満たすのに役立つ低い人件費により、大手自動車メーカーは新興国への投資を続けている。 自動車ニーズの高まりと、タイヤ業界における協業・統合製造の利用により、タイヤ業界は過去10年間で目覚ましい成長を遂げた。 同時に、自動車産業は急激に拡大している。
その結果、自動車用タイヤ産業の拡大が促進されている。 ハンコックタイヤは、オフロードおよびオンロードSUV向けに “Dynapro AT2 “を発表した。 このタイヤは、静粛性、快適な乗り心地、オフロードでのパワフルな駆動力により、あらゆる走行状況で最高の性能を発揮する。 また、タイヤ業界のリーディングカンパニーであるブリヂストン株式会社は、エンデューロコンテスト用のモーターサイクルタイヤ「BATTLECROSS E50」を発表した。 米国とカナダでは、このタイヤはフロント1サイズとリア2サイズで販売されている。 そのため、こうしたタイヤメーカー各社は、世界各地での事業拡大に向けた新たな戦略を打ち出し、より大きな市場シェアを獲得しようと激しい競争を繰り広げている。 さらに、世界のタイヤメーカーは、さまざまな戦略で積極的な一歩を踏み出すことで、パキスタンに関心を示している。 例えば、韓国第2位のタイヤメーカーであるクムホ・タイヤは、ゴムタイヤ市場における競争の激化を受け、パキスタンのCentury Engineering Industries社と今後10年間のタイヤ製造技術の移転契約を締結した。 タイヤ市場は、このような側面による素早い変化のため、より不安定でもある。 その結果、タイヤメーカーの競争は激化し、市場の拡大を支えている。
市場の抑制要因
原料価格の変動
ナイロンやポリエステルのような石油ベースの強化化合物は、タイヤ製造の原材料として使用される。 さらに、天然ゴムや合成ゴムは、タイヤの製造に必要な基本的な部品であり、その価格は大きく変動する。 ゴムタイヤは、トレッド、ジョイントレス・キャップ・プライ、繊維コード・プライ、スチールコード・ベルト・プライ、ビード補強、エイペックス、コアでできている。 ポリエステル、織物、ナイロン、スチール、レーヨンといった石油化学製品の補強要素とともに、天然ゴム、合成ゴム、スチールワイヤー、カーボンブラックも含まれる。 これらの基本原料のコストは、タイヤの最終価格を決定する重要な要素である。 これらの金属は地域取引所ベースで取引されているため、これらの商品の価格は世界経済の市場変動により時折変動する。
インフレと需要の高まりが、最近の特定の必需品の価格上昇を引き起こしている。 加えて、自動車産業からのタイヤ需要を満たすために、自動車タイヤ分野の市場参加者は相当数の原材料を必要としている。 ゴムタイヤ事業を国際的に拡大するための大きな障壁は、こうした原材料の価格不透明性である。
市場機会
燃費と安全性への懸念
各国政府は、安全性に対する懸念の高まりを受けて、燃費の節約やウェットグリップに関連した制動距離の短縮など、タイヤの性能に関する厳しい規制を制定している。 タイヤメーカー各社は、政府の法規制に対応できるタイヤを発売することで、成長のチャンスを十分に得ることができるだろう。 技術革新が進んだ結果、メーカーは自動車全体の燃費を向上させる高効率タイヤを開発している。 スポーツセダンやクーペなどの自動車で優れた性能を発揮する可能性のある空気入りタイヤEcsta PA31が、クムホタイヤ社から発売された。 また、ATVやUTVの車道走行は安全上の理由から禁止されていた。 それでも、この行為を可能にする新しい法律や条例が世界中で作られている；
例えば、2013年に承認されたATVおよびUTV車両条例は、米国のサウク郡委員会によって廃止され、新しいものに置き換えられている。 したがって、このような車両に対する政府の有利な規則は、今後数年間の市場拡大に拍車をかけると予測されている。
地域分析
アジア太平洋地域が最も収益貢献が大きく、年平均成長率は4.5%と推定される。 自動車分野は、アジアの新興市場における自動車需要の増加により、最も急速に成長している分野の一つである。 自動車用タイヤは、アジア太平洋地域でより速い速度で成長すると予想される。 可処分所得の大幅な増加による生活水準の向上が、この地域の自動車セクターの成長を後押ししている。
さらに、安価な人件費と原材料の入手のしやすさから、アジア太平洋地域のタイヤ生産コストは全体的に低下すると予想されている。 このことは、タイヤ製造企業がこの地域での市場プレゼンスを高めることに影響している。 中国、日本、インド、韓国などの国々では、小型車と大型車の生産能力と需要が増加しており、先進的な機能を備えた自動車へのニーズがさらに高まっている。 このことが、予測期間中のタイヤ需要を牽引すると予想される；
北米地域は第3位である。 北米は米国、カナダ、メキシコで構成される。 北米は成熟した自動車市場と考えられている。 北米のメーカーは、設備投資を増やしたり、原材料へのアクセスが容易な地域に移転したりすることで、人件費の削減に取り組んでいる。 大手自動車メーカーが乗用車用先進タイヤの開発に力を入れていることが、北米タイヤ市場の成長を後押ししている。 加えて、二酸化炭素排出量削減への関心の高まりと低燃費車へのニーズの高まりが自動車用タイヤ市場の成長を後押ししている。
欧州は第2位の市場である。 欧州の自動車用タイヤ市場シェアは、年平均成長率4.3%で推移し、2030年には4億9670万ドルに達すると予測されている。 欧州のタイヤ産業は、世界最大かつ最も革新的な産業のひとつである。 タイヤ技術の定期的なアップグレードが欧州タイヤ市場の競争力を高めている。 欧州の自動車産業はダイナミックで、競争の激しいセクターである。 これは主に、大手自動車メーカーが欧州に製造拠点を置いているため、自動車OEMの数が非常に多いことによる。 小型商用車の普及レベルは、どの地域でもより顕著である。 欧州の自動車メーカーは、自動車の効率的な安全機能やより質の高い走行のための技術開発に注力している。 加えて、各社は自動車の燃費を向上させる機能を採用し、欧州地域の成長を牽引している。 さまざまなセグメントにわたる自動車販売の急増と自動車の運転寿命の延びが、市場成長を後押しする要因である
セグメント別分析
シーズンタイヤタイプ別
世界市場は夏用タイヤ、冬用タイヤ、オールシーズンタイヤに分けられる。 乗用車用タイヤ分野が自動車用タイヤ市場を大きく牽引している。 このセグメントの成長の主な要因は、世界的に乗用車の需要が急激に増加していることである。 また、タイヤの製造工程における先端技術の導入も、乗用車用タイヤ市場の成長に影響を与えている。 自動車セクターの発展は、乗用車用タイヤ市場にとって今後より多くの機会を生み出すと予想される。 中国、インド、ブラジルなどの新興国では、自動車の生産と販売が大幅に増加している。 この成長は、一人当たりの可処分所得が大幅に増加し、人々の生活水準が向上したことに起因している。 これにより、四輪車用タイヤ・セグメント全体の需要が増加すると予想される。 また、交換用タイヤは費用対効果が高いため、乗用車用タイヤセグメントで重要な役割を果たすと予想される。 さらに、自動車の全体的な性能を向上させることができるタイヤの技術的進歩と革新は、予測期間中に乗用車用タイヤセグメント市場の成長をさらに促進するだろう
自動車タイプ別
車両タイプは商用車、乗用車、電気自動車に分けられる。 商用車セグメントはさらに小型商用車と大型商用車に区分される。 オールシーズンセグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは4.2%と推定される。 これらのタイヤは、夏でも冬でもどんな天候にも対応できるように開発されている。 革新的で耐久性に優れたトレッドで特別に設計されているため、長持ちし、あらゆる路面を走ることができる。 オールシーズンラジアルは、冬用タイヤと同じように水を含んだ路面でも最大限のトラクションを発揮する。
一方、ドライ路面や砂地でもしっかりとグリップする。 ほとんどのタイヤメーカーは、冬用および夏用のラジアルタイヤに見られるような硬質ゴムとトレッドコンパウンドの組み合わせを採用している。 このタイヤは、ウェットでもドライでも安定したコーナリングと強力なトラクションを発揮する。 濡れた路面では、特別に設計されたブロックがスムーズな水の排出を確保し、ハイドロプレーニングのリスクを低減する。 さらに、世界中で自動車の販売が増加しているため、オールシーズンタイヤの需要が高まっている。
リムサイズ別
世界市場は15インチ未満、15～20インチ、20インチ以上に分類される。 15～20インチセグメントが最も市場貢献度が高く、予測期間中の年平均成長率は4.1％と推定される。 ほとんどの乗用車および商用車のリムサイズは15～20インチである。 これらのタイヤは路面上のゴムの量が多いため、トラクションが高く、特に平均以上の重量を積載する車両には適している。 サイドウォールが大きいため、17インチ以下のタイヤが最も乗り心地が良い。 18インチタイヤはロードノイズがやや大きく、19インチホイール＆タイヤに変更するとさらに悪化する。 性能面では、19インチタイヤではターンインが鋭くなり、コーナーの中間バランスも良くなるのに対して、17インチタイヤでは曖昧に感じられる。 ゼネラルモーターズ、トヨタグループ、ルノー・日産アライアンス、ホンダグループ、フォードなど、多くのタイヤメーカーが世界中でリムサイズのタイヤを提供している。 このような用途がセグメントの成長を牽引している
流通チャネル別
世界市場はOEMとアフターマーケットに二分される。 アフターマーケットセグメントの寄与が最も大きく、予測期間中の年平均成長率は4.5%と推定される。 自動車OEMは、タイヤ、リム、各種サービスが顧客に納車される際に自動車に装着されるプレインストール・チャネルタイプである。 OEM（Original Equipment Manufacturer）は、他のメーカーが販売できる部品や機械を製造する。 OEM自動車部品は、相手先商標製品メーカーが製造しているため、自動車の構造に使用されている部品と同じである。 アフターマーケット部品は他の業者が製造したものであり、必ずしも品質や車両との適合性が一定しているとは限らない。 自動車販売の増加は、OEM搭載タイヤ市場の成長を後押しすると予想される。 OEM車用タイヤセグメントは、予測期間中に大きな成長率を目撃すると予想される。 さらに、先進技術の採用やOEMによるタイヤに関する研究開発活動は、OEMベースの車両用タイヤ市場を拡大するための有利な成長の可能性を提供する。
自動車用タイヤ市場セグメンテーション
シーズンタイヤタイプ別（2021年〜2033年）
夏
冬
オールシーズン
リムサイズ別 (2021-2033)
15インチ未満
15-20インチ
20インチ以上
車種別（2021～2033年）
乗用車
商用車
小型商用車
大型商用車
電気自動車
流通チャネルタイプ別（2021年～2033年）
OEM
アフターマーケット
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動車用タイヤ市場規模分析
9. 北米の自動車用タイヤ市場分析
10. ヨーロッパの自動車用タイヤ市場分析
11. APACの自動車用タイヤ市場分析
12. 中東・アフリカの自動車用タイヤ市場分析
13. ラタムの自動車用タイヤ市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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