市場調査レポート

自動車用トリム部品の世界市場:製品タイプ別(外装、内装)市場予測2024年~2031年

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Automotive Trim Parts Market by Product Type (Exterior, Interior), Material Type (Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS), Polypropylene (PP), Thermoplastic Elastomer (TPE)), Vehicle Type (Passenger Cars, LCV, HCV), End Use (Original Equipment Manufacturer, Aftermarket), and Regional Analysis from 2024 to 2031


自動車用トリム部品市場の規模とシェア分析

自動車用トリム部品市場は、2024年の442.1億米ドルから2031年には614.3億米ドルに増加すると推定される。この市場は、2024年から2031年の予測期間に4.9%のCAGRを記録すると予測されている。

燃費効率の向上と排出量の削減を目的とした炭素繊維、アルミニウム、先進ポリマーなどの素材の採用が増加。主要企業は、持続可能な素材や軽量設計の開発に多大なリソースを投入し、規制への準拠と市場競争力を確保することで、市場の成長を促進。

市場の主なハイライト

  • 主要企業は、美観、持続可能性、コスト効率の向上を目的とした新技術や素材の進歩に多大な投資を行い、市場を牽引している。
  • 自動車のデザインに対する消費者の好みがパーソナライズされたものへと変化しているため、特注のトリム部品に対する需要が高まっており、これが市場のさらなる成長につながっています。
  • 製品タイプ別では、内装トリム製品が市場シェアの68%を占めています。
  • 自動車タイプ別では、2024年には乗用車が市場シェアの60%を占める見通しです。
  • アジア太平洋地域は、4%の成長率が見込まれており、著しい成長が見込まれる地域です。
  • 欧州の自動車用トリム市場は2024年には32%のシェアを獲得する見通しです。
  • 環境規制への準拠に向けた軽量素材や持続可能な素材の採用拡大が市場成長の追い風となっています。

欧州の自動車用トリム部品市場はトップの座を維持

欧州は、発明とデザインの優位性という豊かな伝統を持つ、強固で影響力のある自動車産業を有しています。欧州自動車工業会(EAMA)の報告によると、欧州では1,800万台以上の自動車が製造され、世界的なリーダーとしての地位を確立しています。その結果、この活気のある自動車産業は、プレミアム内装トリム部品に対する大きな需要を生み出しています。

欧州の消費者は一般的に、車内インテリアの美観と高級感を重視しています。欧州消費者機構(European Consumers Organization)の報告によると、欧州の自動車購入者の78%が、車内デザインと素材の品質を自動車購入の決定要因として重視しているとのことです。

顧客の要望が、レザー、洗練されたポリマー、審美的に優れた持続可能な代替素材などの高級素材への需要を牽引しています。その結果、ヨーロッパ諸国では審美性に優れたトリムへの要望が高まっています。

インテリアトリム製品が市場シェアの68%を占める

自動車用トリム部品市場は製品別にエクステリアとインテリアに分けられます。このうち、インテリア製品タイプセグメントが市場を支配しています。インテリアトリム製品には、プレミアムプラスチック、複合材料、最先端のテキスタイルなどの最新素材が使用されています。これらの素材は、耐久性、美観、軽量化の向上をもたらし、自動車インテリアの全体的な魅力を高めます。

コネクテッドカーの需要の高まりにより、内装トリム部品に高度な電子機器や通信機能が組み込まれるようになりました。 タッチスクリーン、インフォテインメントシステム、その他の先進技術により、ユーザー体験が向上し、内装は技術革新の重要な要素となっています。

内装トリム部品に触覚フィードバック技術やタッチセンサー式表面を取り入れることで、双方向性と使いやすさが向上します。 この傾向は、直感的な操作や斬新な内装デザインへの注目が高まっていることと一致しています。

乗用車の販売台数は高水準を維持する見通し

車両タイプ別に市場を分類すると、乗用車、小型商用車、大型商用車となる。このうち、乗用車車両が市場の大半を占めている。世界的な乗用車販売台数の増加は、自動車用トリム部品の需要を牽引する重要な要素である。乗用車を所有する人が増えるにつれ、視覚的に魅力的で便利なトリム部品に対する需要も高まる。

自動車メーカーは常に、購買者の心を掴むような内装デザインの開発に取り組んでいます。シート、ダッシュボードパネル、ドアトリムなどの内装トリム部品は、素材、質感、人間工学に基づく設計の進歩により、美観と快適性を備えた内装を実現しています。

乗用車分野では、多くの購買者がパーソナライズされたオプションやカスタマイズ可能なオプションを求めています。内装トリム部品には、さまざまなカラーバリエーション、素材の選択肢、デザインのバリエーションがあり、車両所有者は好みに応じて車両をカスタマイズすることができます。

自動車用内装部品市場の紹介とトレンド分析

自動車用内装部品市場は新興経済圏で成長が見込まれています。この市場は、自動車業界における重要なトレンドであるインテリアの美観と快適性の重視によって牽引されており、内装トリム部品は車両キャビンの全体的な外観と雰囲気を決定する上で極めて重要な役割を果たしています。

自動車メーカーは、内装の品質やデザインを重視する購入者が増えていることを受け、快適で美しく、心地よい運転体験を実現するために、トリム部品に高級素材や新しいデザインを採用する投資を行っています。

内装トリム部品の素材の選択は、自動車の内装の品質に対する印象を劇的に左右します。 メーカーは、レザー、本物の木、装飾用金属、ソフトタッチポリマー、高級ファブリックなどの優れた素材を選択しています。 高級素材は、贅沢な美観を提供し、ユーザーの触覚体験を向上させ、快適さと優雅さの感覚を育みます。

美観と触感の両面で満足のいく車内環境を創り出すには、内装トリム部品の表面仕上げと質感が不可欠です。 ブラッシュドアルミニウム、光沢またはマット仕上げ、テクスチャ加工素材などの革新的な処理により、トリム部品の深みと個性が引き出され、美観が向上します。

  • 2024年初頭、Faureciaは環境に配慮した自動車のトレンドに歩調を合わせるため、トリム部品用の持続可能で軽量な素材に投資し、カスタマイズ可能なプレミアムな内装ソリューションを創出するためのデジタル能力を強化しました。

歴史的な成長と今後の見通し

世界の自動車用トリム部品市場は、2019年から2023年の期間に年平均成長率(CAGR)3.7%で拡大しました。世界の自動車生産台数は、人口増加やインドやアジア諸国などの多くの発展途上国における人々の可処分所得の増加により、ここ数年で増加しています。この要因が自動車用トリム部品市場の成長を促進しています。

トリム部品の市場は、世界的なセダンやコンバーチブルの販売増加など、多くの要因により世界的に拡大しています。乗用車の販売増加により、予測期間中に内外装トリム部品の需要が増加しました。

自動車用トリム部品の多くの革新的な側面、例えばガラス繊維部品を使用することで車両全体の重量を効果的に削減するなど、により、より多くの自動車メーカーが参入し、自動車用トリム部品の需要と販売が促進される可能性が高いです。

世界中の企業が新しい自動車用トリム部品の開発に力を注いでいます。こうした状況を踏まえ、自動車用トリム部品は予測期間中に年平均成長率4.9%で拡大すると予測されています。

市場成長の促進要因

自動車生産台数の増加が販売を促進

動車産業は周期的に機能しており、生産レベルは経済状況、顧客の信頼、一般的な市場需要の影響を受けます。経済が繁栄し安定している時期には、消費者は自動車などの高額な商品を購入する傾向が強くなり、自動車の需要が高まり、最終的に自動車メーカーの生産台数が増加します。

消費者の好みの変化とカスタマイズされた自動車の進化により、自動車用トリム部品のニーズが高まっています。消費者は、デザインや実用性など、自動車の個性的な特徴やカスタマイズされた特徴を求める傾向にあります。

ダッシュボードの素材、シートカバーなどの内装部品や、グリルやボディパネルなどの外装部品を含むトリム部品は、カスタマイズの要件を満たす上で不可欠です。

都市化が進むにつれ、購買力が高まる中流階級が世界的に拡大しており、特に発展途上国で顕著です。人口動態の変化は自動車の需要増加につながり、自動車製造を促進します。

  • 2024年、Adientは環境への懸念と環境にやさしい素材を求める消費者ニーズに応え、100%リサイクルポリエステルを使用した持続可能な内装ファブリックの新製品ラインを発表しました。

カスタマイズに対する消費者ニーズの高まりが市場拡大を促進

新しい時代の消費者は、自動車を自分自身のパーソナリティの延長として捉えることがよくあります。カスタマイズによって、個人は独自性を表現し、独特な運転体験を育むことができます。

この点において、自動車用トリム部品は不可欠です。トリム部品には、内装の張り地やダッシュボードの素材などの内装要素や、グリル、トリム、ボディパネルなどの外装要素が含まれます。メーカーはトリム部品の素材や仕上げの選択肢を増やしており、消費者は多数の質感、色、パターンから選択できるようになっています。

内装トリム部品は、レザー、ウッド、メタル、または合成素材など、多くの素材から製造される可能性があり、外装トリム部品は、クローム、マット、光沢、テクスチャ加工などの仕上げの可能性がある。

カスタマイズには、外観だけでなく技術的な機能性も含まれます。自動車用トリム部品には、現在、タッチスクリーン、環境照明、インテリジェント制御などの高度な技術が組み込まれています。消費者は、トリム部品に組み込まれたパーソナライズされたインターフェースや機能性によって、快適性や利便性を向上させ、自動車の技術的機能をカスタマイズすることができます。

市場成長を妨げる要因

原材料費の高騰が市場成長を抑制

適応性と軽量という特性から自動車用トリム部品に頻繁に使用されるプラスチックは、石油価格の変動や需要の変化により価格が変動する可能性があります。同様に、耐久性と性能特性で知られる金属や高度な複合材料も、市場主導の価格変動や地政学的要因の影響を受ける可能性があります。

原材料費の急激な上昇は、自動車用トリム部品の製造コストを直接的に押し上げ、利益率の低下につながる可能性があるため、メーカーにとって大きな課題となります。自動車業界は競争の激しい市場で機能しており、持続可能性と収益性を維持するためにはコスト削減が不可欠です。

原材料費が急騰すると、メーカーはしばしば、収益性を低下させる可能性のあるコスト上昇を吸収するか、コスト上昇分を顧客に転嫁して市場競争力に影響を与えるかの課題に直面します。

自動車用トリム部品市場の今後の展望

自動車産業におけるトリム部品の研究開発の増加

主要メーカーのいくつかは、自動車産業における新技術や新素材の開発に向けた研究開発活動に、総収益の一部を投資しています。また、自動車部品の既存製品の新製品研究開発にも取り組んでいます。

企業は、会社の成長を促進するために、主要な国々に新たな研究開発センターを設立しています。このような研究開発への投資は、メーカーが激しい競争を勝ち抜き、産業として大きな競争優位性を獲得するのに役立ちます。多くのメーカーは、製造コストを削減するために、車両部品用の新しい軽量素材の開発に取り組んでいます。

  • 2024年には、トヨタやホンダを含む複数の自動車メーカーが、多様な消費者ニーズに対応するカスタマイズ可能なトリムパーツに重点的に取り組んでいます。

自動車用トリムパーツ市場の競争状況

自動車用トリム部品市場は、技術の進歩、素材の革新、消費者の好みの変化に牽引され、非常に競争が激しい市場です。 フォルシア、アドエント、グルポ・アントリン、トヨタ紡織、マグナ・インターナショナルなどの大手企業は、軽量で耐久性があり、持続可能なトリム素材の開発に重点的に取り組んでいます。

大手企業は、内外装トリム部品の美観、カスタマイズ、機能性を高めるために研究開発に多額の投資を行っています。新興企業の参入組は、3Dプリンティングやリサイクル素材などのイノベーションを活用し、コスト効率の高いソリューションを提供しています。

アジア太平洋地域やヨーロッパの地域企業は、自動車生産台数の増加とプレミアム内装の需要の高まりにより、存在感を増しています。OEMや部品メーカー間の合併や買収は、企業が市場シェアと技術力の拡大を目指す中で競争を激化させています。

自動車トリム部品市場における最近の産業動向

  • 2023年1月、Grupo Antolinは、リサイクル素材とバイオベースポリマーを組み込んだ自動車内装用の新しい持続可能な装飾表面を導入した。この新製品の目的は、優れた視覚的品質を維持しながら、内装トリム部品の二酸化炭素排出量を最小限に抑えることである。
  • 2023年8月、トヨタ紡織株式会社は、米国ケンタッキー州に新会社を設立し、シートフレーム機構などの自動車内装部品を生産し、地域需要の高まりに対応するとともに、北米での地位を強化しました。

市場細分化

製品タイプ別

  • 外装
  • 内装

材料タイプ別

  • ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン
  • PP(ポリプロピレン
  • TPE(熱可塑性エラストマー

車両タイプ別

  • 乗用車
  • LCV
  • HCV

用途別

  • OEM
  • アフターマーケット

地域別

  • 北米
  • 中南米
  • ヨーロッパ
  • 南アジアおよびオセアニア
  • 東アジア
  • 中東およびアフリカ

目次

1. エグゼクティブサマリー

1.1. 世界の自動車内装部品市場の概観、2024年と2031年

1.2. 市場機会評価、2024年~2031年、US$ Mn

1.3. 主要な市場動向

1.4. 今後の市場予測

1.5. プレミアム市場の洞

1.6. 産業用開発と主要な市場イベント

1.7. PMRの分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場の範囲と定義

2.2. 市場力学

2.2.1. 推進要因

2.2.2. 抑制要因

2.2.3. 機会

2.2.4. 課題

2.2.5. 主要な傾向

2.3. マクロ経済的要因

2.3.1. 世界のセクター別展望

2.3.2. 世界のGDP成長見通し

2.3.3. その他のマクロ経済要因

2.4. COVID-19の影響分析

2.5. 予測要因 – 関連性と影響

2.6. 規制環境

2.7. バリューチェーン分析

2.7.1. 原材料サプライヤーのリスト

2.7.2. 製品メーカーの一覧

2.7.3. 製品流通業者の一覧

2.7.4. エンドユーザーの一覧

2.8. PESTLE分析

2.9. ポーターのファイブフォース分析

3. 価格動向分析、2018年~2031年

3.1. 主なハイライト

3.2. 製品価格に影響を与える主な要因

3.3. 製品タイプ別価格分析

3.4. 地域別価格と過去の推移および今後の成長傾向

4. 世界の自動車用トリム部品の見通し:過去(2018~2023年)と予測(2024~2031年

4.1. 主なハイライト

4.1.1. 市場規模(単位)予測

4.1.2. 市場規模(百万米ドル)および前年比成長率

4.1.3. 絶対$機会

4.2. 市場規模(百万米ドル)の分析と予測

4.2.1. 市場規模(百万米ドル)の分析(2018年~2023年)

4.2.2. 現在の市場規模(US$ Mn)の分析と予測、2024年~2031年

4.3. 世界の自動車用トリム部品の見通し:製品タイプ

4.3.1. はじめに / 主な調査結果

4.3.2. 製品タイプ別、市場規模(US$ Mn)および数量(単位)の分析、2018年~2023年

4.3.3. 製品タイプ別:現在の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

4.3.3.1. 外装

4.3.3.2. 内装

4.4. 市場の魅力分析:製品タイプ

4.5. 世界の自動車用トリム部品の見通し:素材タイプ

4.5.1. はじめに / 主な調査結果

4.5.2. 材料タイプ別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)分析

4.5.3. 材料タイプ別、2024年~2031年の市場規模(US$ Mn)分析と予測

4.5.3.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)

4.5.3.2. ポリプロピレン(PP)

4.5.3.3. 熱可塑性エラストマー(TPE)

4.6. 市場魅力度分析:材料タイプ

4.7. 世界の自動車用トリム部品の見通し:車両タイプ

4.7.1. はじめに / 主な調査結果

4.7.2. 自動車の種類別、2018年から2023年の市場規模(百万米ドル)の推移分析

4.7.3. 自動車の種類別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の現状分析と予測

4.7.3.1. 乗用車

4.7.3.2. LCV

4.7.3.3. HCV

4.8. 市場の魅力分析:車両タイプ

4.9. 世界の自動車用トリム部品の見通し:最終用途

4.9.1. はじめに/主な調査結果

4.9.2. 最終用途別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)の推移

4.9.3. 用途別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

4.9.3.1. 自動車メーカー

4.9.3.2. アフターマーケット

4.10. 市場の魅力分析:用途

5. 世界の自動車用トリム部品の見通し:地域

5.1. 主なハイライト

5.2. 地域別市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析、2018年~2023年

5.3. 地域別市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析と予測、2024年~2031年

5.3.1. 北米

5.3.2. 欧州

5.3.3. 東アジア

5.3.4. 南アジアおよびオセアニア

5.3.5. ラテンアメリカ

5.3.6. 中東およびアフリカ

5.4. 市場魅力度分析:地域

6. 北米の自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の実績および2024年~2031年の予測

6.1. 主なハイライト

6.2. 価格分析

6.3. 市場別、2018年から2023年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析

6.3.1. 国別

6.3.2. 製品タイプ別

6.3.3. 材料タイプ別

6.3.4. 車両タイプ別

6.3.5. 用途別

6.4. 市場規模(US$ Mn)の分析と予測、国別、2024年~2031年

6.4.1. 米国

6.4.2. カナダ

6.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

6.5.1. 外装

6.5.2. 内装

6.6. 材料タイプ別:市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2024年~2031年

6.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)

6.6.2. ポリプロピレン(PP)

6.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE)

6.7. 車両タイプ別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

6.7.1. 乗用車

6.7.2. LCV

6.7.3. HCV

6.8. 現在の市場規模(US$ Mn)分析と予測、最終用途別、2024年~2031年

6.8.1. 自動車メーカー

6.8.2. アフターマーケット

6.9. 市場の魅力分析

7. 欧州の自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の実績および2024年~2031年の予測

7.1. 主なハイライト

7.2. 価格分析

7.3. 市場別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析

7.3.1. 国別

7.3.2. 製品タイプ別

7.3.3. 材料タイプ別

7.3.4. 車両タイプ別

7.3.5. 用途別

7.4. 国別市場規模(US$ Mn)の現状分析と予測、2024年~2031年

7.4.1. ドイツ

7.4.2. フランス

7.4.3. 英国

7.4.4. イタリア

7.4.5. スペイン

7.4.6. ロシア

7.4.7. トルコ

7.4.8. ヨーロッパのその他

7.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

7.5.1. 外装

7.5.2. 内装

7.6. 素材タイプ別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

7.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS

7.6.2. ポリプロピレン(PP

7.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE)

7.7. 自動車の種類別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

7.7.1. 乗用車

7.7.2. LCV

7.7.3. HCV

7.8. 現在の市場規模(百万米ドル)分析と予測、用途別、2024年~2031年

7.8.1. 自動車メーカー

7.8.2. アフターマーケット

7.9. 市場の魅力分析

8. 東アジアの自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の実績および2024年~2031年の予測

8.1. 主なハイライト

8.2. 価格分析

8.3. 市場別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)の分析

8.3.1. 国別

8.3.2. 製品タイプ別

8.3.3. 材料タイプ別

8.3.4. 車両タイプ別

8.3.5. 用途別

8.4. 国別、2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

8.4.1. 中国

8.4.2. 日本

8.4.3. 韓国

8.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

8.5.1. 外装

8.5.2. 内装

8.6. 材料タイプ別:市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2024年~2031年

8.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)

8.6.2. ポリプロピレン(PP)

8.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE)

8.7. 車両タイプ別、2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

8.7.1. 乗用車

8.7.2. LCV

8.7.3. HCV

8.8. 最終用途別市場規模(US$ Mn)分析と予測、2024年~2031年

8.8.1. 自動車メーカー

8.8.2. アフターマーケット

8.9. 市場の魅力分析

9. 南アジアおよびオセアニアの自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の市場規模推移および2024年~2031年の予測

9.1. 主なハイライト

9.2. 価格分析

9.3. 市場別、2018年~2023年の市場規模(US$ Mn)および数量(単位)分析

9.3.1. 国別

9.3.2. 製品タイプ別

9.3.3. 材料タイプ別

9.3.4. 車両タイプ別

9.3.5. 用途別

9.4. 現在の市場規模(US$ Mn)分析と予測、国別、2024年~2031年

9.4.1. インド

9.4.2. 東南アジア

9.4.3. オーストラリア・ニュージーランド

9.4.4. 南アジア・オセアニアのその他

9.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)分析と予測、2024年~2031年

9.5.1. 外装

9.5.2. 内装

9.6. 素材タイプ別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

9.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS

9.6.2. ポリプロピレン(PP

9.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE

9.7. 自動車の種類別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

9.7.1. 乗用車

9.7.2. LCV

9.7.3. HCV

9.8. 最終用途別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

9.8.1. 自動車メーカー

9.8.2. アフターマーケット

9.9. 市場魅力度分析

10. ラテンアメリカ自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の実績および2024年~2031年の予測

10.1. 主なハイライト

10.2. 価格分析

10.3. 市場別、2018年から2023年の市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析

10.3.1. 国別

10.3.2. 製品タイプ別

10.3.3. 材料タイプ別

10.3.4. 車両タイプ別

10.3.5. 最終用途別

10.4. 国別、2024年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

10.4.1. ブラジル

10.4.2. メキシコ

10.4.3. その他の中南米

10.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

10.5.1. 外装

10.5.2. 内装

10.6. 素材タイプ別、2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

10.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS

10.6.2. ポリプロピレン(PP

10.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE

10.7. 車両タイプ別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

10.7.1. 乗用車

10.7.2. LCV

10.7.3. HCV

10.8. 最終用途別、2024年から2031年の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

10.8.1. 自動車メーカー

10.8.2. アフターマーケット

10.9. 市場魅力度分析

11. 中東およびアフリカの自動車用トリム部品の見通し:2018年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測

11.1. 主なハイライト

11.2. 価格分析

11.3. 市場別、2018年から2023年の市場規模(百万米ドル)と数量(単位)の分析

11.3.1. 国別

11.3.2. 製品タイプ別

11.3.3. 材料タイプ別

11.3.4. 車両タイプ別

11.3.5. 用途別

11.4. 国別、2024年から2031年の現在の市場規模(百万米ドル)の分析と予測

11.4.1. GCC諸国

11.4.2. エジプト

11.4.3. 南アフリカ

11.4.4. 北アフリカ

11.4.5. 中東およびアフリカのその他地域

11.5. 製品タイプ別:市場規模(百万米ドル)および数量(単位)の分析と予測、2024年~2031年

11.5.1. 外装

11.5.2. 内装

11.6. 材料タイプ別:市場規模(百万米ドル)の分析と予測、2024年~2031年

11.6.1. アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)

11.6.2. ポリプロピレン(PP)

11.6.3. 熱可塑性エラストマー(TPE)

11.7. 自動車の種類別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

11.7.1. 乗用車

11.7.2. LCV

11.7.3. HCV

11.8. 最終用途別、2024年から2031年の市場規模(US$ Mn)の分析と予測

11.8.1. オリジナル・エクイップメント・メーカー

11.8.2. アフターマーケット

11.9. 市場の魅力分析

12. 競合状況

12.1. 市場シェア分析、2023年

12.2. 市場構造

12.2.1. 製品タイプ別競争の激しさマッピング

12.2.2. 競争ダッシュボード

12.3. 企業プロフィール(詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向)


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