自動車用ターボチャージャー市場

※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

世界の自動車用ターボチャージャー市場は年平均成長率7.8% で拡大し、2023年の172億米ドルから 2030年末には291億米ドルに なると予測されている。

市場の紹介と定義
自動車用ターボチャージャーという用語は、燃焼室に空気を追加導入することで内燃エンジンの出力と効能を向上させる強制誘導装置を示しています。その結果、この手順、ターボ過給、燃費、および全体的なエンジン性能が向上します。ターボチャージャーはタービンとコンプレッサーで構成され、共通のシャフトで結合されています。

エンジンに入る空気を圧縮することで、より多くの燃料が消費され、出力が向上します。ターボチャージャーは、現代の自動車工学に不可欠な要素であり、エンジン出力を最大化し、出力と効率の向上を追求し続ける業界の要求に応える上で、極めて重要な役割を果たしています。

世界の自動車用ターボチャージャー市場は、複数の重要な要因によって大きく拡大しつつある。主に、世界規模で厳しい排ガス規制が課されているため、メーカーは燃費向上と排ガス削減のためにターボチャージャー技術を採用せざるを得なくなっている。

さらに、自動車産業がエンジンの小型化を追求し続け、高性能車の需要が高まっていることも、市場の成長に大きな影響を与えている。さらに、燃費や出力の向上など、ターボチャージド・エンジンの利点に対する消費者の意識の高まりが、ターボチャージド・エンジンの導入急増を促している。

市場成長ドライバー
世界各国政府による厳しい排ガス規制
世界の自動車用ターボチャージャー市場は、環境の持続可能性に対する関心の高まりと、世界各国の政府による厳しい排ガス規制という2つの重要な要因によって大きく後押しされている。環境の持続可能性とカーボンフットプリントの削減を追求する中で、自動車部門はターボチャージャー技術をエンジン効率の向上と排ガス規制の遵守を達成するための重要な手段として認識している。

世界各国では、自動車産業が環境に及ぼす影響を緩和し、大気汚染と闘うために、政府機関が厳格な排出ガス規制を実施している。このような規制を背景に、自動車業界は、性能を向上させるだけでなく、有害な排出ガスの軽減にも役立つ新技術を研究することが義務付けられている。

ターボチャージャーは、自動車メーカーがエンジン効率の向上と排出ガスの低減の間で微妙な均衡を保つことを可能にするため、その重要性は極めて高い。ターボチャージャーが促進する強制誘導の結果として、エンジン内の燃料燃焼が促進され、出力に対する二酸化炭素排出量の減少につながる。これは、持続可能な自動車の未来を促進し、温室効果ガスの排出を削減するという包括的な目的に合致する。

環境に優しい自動車に対する消費者の嗜好と意識は、規制の圧力と相まって、ターボ過給技術の普及拡大に寄与している。消費者の環境意識の高まりは、性能と環境保全の調和のとれた均衡を実現する自動車に対するニーズの高まりを生み出している。

市場の阻害要因
導入のための多額の初期設備投資
世界の自動車用ターボチャージャー産業の成長を抑制する主な要因の1つは、ターボチャージャー技術を自動車に導入・統合するために必要な多額の財政投資である。ターボチャージャーはエンジン性能と効率の向上という点で大きなメリットをもたらすが、その搭載に伴う追加コストはメーカーと消費者の双方にとって大きな抑止力となり得る。

ターボチャージャーの製造には複雑な設計と製造手順が必要なため、全体的なコストが大幅に増加する。そのため自動車メーカーは、ターボチャージャー技術の導入と経済性の高い自動車製造の両立という難題に直面している。

信頼性と耐久性に関する潜在的な懸念
世界の自動車用ターボチャージャー市場に大きな影響を与えている永遠の懸念は、ターボチャージャーの信頼性と耐久性である。ターボチャージャー技術は効率と性能の面でかなりの利点をもたらすが、ターボチャージャーの耐久性と信頼性に関連する固有の難しさのために、メーカーと消費者は大きな障害に直面している。

ターボチャージャーが作動する際の高温と回転速度は、時間の経過とともにターボチャージャーに大きな負担をかけます。多くの場合、タービンやコンプレッサのホイールの疲労、ベアリングの劣化、潤滑油の汚染は、このストレスから生じます。

チャンス
電動ターボチャージャー技術の急速な発展
電動ターボチャージャー技術の急速な進歩は、世界の自動車用ターボチャージャー市場を推進する重要な好機である。自動車分野で進む電動化への移行を考慮すると、電動ターボチャージャーは、従来の内燃エンジンだけでなく、新興の電動パワートレインの効率と性能を増強する際立った見通しを提供する。

電動アシストターボチャージャ（電動ターボチャージャ）は、従来のターボチャージャをアシストする電動アクチュエータを統合することで機能します。この技術革新により、従来のターボチャージャーに見られる待ち時間という本質的な制約が効果的に緩和されます。待ち時間とは、ターボチャージャーがピーク速度に到達して空気流を高めるのに必要な時間のことです。

電動ターボチャージャーは、電気モーターによって瞬時に過給することで、この障害を克服し、ラグを解消してスロットルレスポンスを大幅に向上させます。この技術の進歩は、従来の内燃エンジンの運転効率を向上させるだけでなく、電気自動車（EV）やハイブリッド自動車にも大きな可能性を示している。

電気推進システムの領域では、電気ターボチャージャーは空気と燃料の混合気を最適化することで電気自動車の性能と航続距離を向上させ、エネルギー効率の向上に貢献します。

アナリストの視点
自動車用ターボチャージャーの世界市場は、業界の活力を際立たせる複数の極めて重要な要因に後押しされ、大幅な拡大が見込まれている。この拡大に影響を与える重要な要因は、世界的な排ガス規制の強化である。自動車の排出ガスを削減するため、政府や規制機関は厳格な基準を導入しており、自動車メーカーはターボチャージャー技術の導入を余儀なくされている。

ターボチャージャーは、排出ガスの最小化とエンジン効率の最適化に加え、こうした規制要件を満たすためにも不可欠である。環境問題への関心の高まりは、ターボチャージャー付きエンジンに対する需要の高まりを生み出し、市場の成長を促進すると予想される。メーカーと消費者の相互作用は、市場のダイナミクスに大きな影響を与える。

消費者の嗜好や関心の変化に対応して、メーカーは積極的に消費者と接している。性能の向上や燃費の改善など、ターボチャージド・エンジンに関連する利点が消費者の間で認識されつつあることが、消費者の購買選択に影響を及ぼしている。また、環境意識の高まりに伴い、持続可能で環境に優しい自動車への需要が高まっているため、メーカーは戦略的に製品ラインアップを揃えている。

メーカーや消費者がこの協調手法を採用することで、小型車から大型商用車まで幅広い自動車へのターボチャージャー技術の搭載が促進されている。市場の拡大については、新興地域、特に南アジアとオセアニアが大きな影響を及ぼすと予想される。可処分所得の増加と都市化に後押しされ、これらの地域で拡大する自動車産業は、ターボチャージャーの採用に理想的な環境を提供している。世界的なトレンドの収束とこれらの市場の成熟に伴い、ターボチャージャー搭載車の需要が増加すると予想される。

全体として、環境規制、消費者の意識、技術革新、地域の拡大が、世界の自動車用ターボチャージャー市場を力強い成長の軌道へと押し上げている。進化するトレンドへの業界の対応力と、メーカーと消費者の協力的な取り組みにより、ターボチャージャー技術は、環境に配慮し、高性能で燃費の良い自動車を追求するための基本的な要素となっている。

供給サイドのダイナミクス
ハネウェル・インターナショナル社、ボルグワーナー社、三菱重工業などの重要な業界参加者の存在が、自動車用ターボチャージャー市場を際立たせている。これらの各業界の著名企業は、市場のダイナミクスを形成するために、その技術的専門知識と広範な国際的プレゼンスを活用し、有力な事業体として自らを位置づけている。

ターボチャージャー技術の採用が最も進んでいるのはドイツ、中国、米国である。ドイツは自動車産業が盛んなため、高性能車向けのターボチャージャー技術を早くから採用してきた。世界最大の自動車市場である中国は、燃費向上が必須であるため、ターボチャージャーの導入に強い影響を与えている。厳格な排ガス規制の集中により、特に米国のピックアップ車業界では大規模な導入が行われている。

自動車用ターボチャージャー市場では、有力企業が戦略的な取り組みや技術的な進歩を通じて業界の状況に大きな影響を与えている。その一例として、ハネウェルは電動ターボチャージャー技術の開発におけるリーダーとして台頭し、業界の根本的な変革に着手した。ボルグワーナーは研究開発に重点を置き、ターボチャージャーシステムの有効性を高める画期的な解決策を生み出してきた。

アジアでは、三菱重工業が最先端技術の導入を通じて市場の拡大に貢献している。環境問題への積極的な取り組み、信頼性の向上、新規アプリケーションの研究により、これらの参加企業は市場動向に影響を及ぼし、それによって業界を持続可能な成長と革新へと導いている。

市場セグメンテーション
市場で最も顕著な燃料タイプセグメントは？
商用車と乗用車での使用頻度が高いディーゼルエンジン用ターボチャージャーが最大の燃料種類を占める

自動車用ターボチャージャー業界では、ディーゼル・セグメントが最も大きな市場シェアを占めると予想されている。その理由は、燃費と出力を改善するためにディーゼルエンジンにターボチャージャー技術が広く採用されているためである。商用車や特定の乗用車に頻繁に搭載されるディーゼルエンジンは、性能最適化のためにターボチャージャーに大きく依存している。その結果、ディーゼル・セグメントが市場で支配的な地位を占めている。

これとは対照的に、ガソリン分野は最も急速な拡大が見込まれている。自動車業界では、厳しい排ガス規制に対応し燃費を向上させるため、エンジンの小型化やガソリン・ターボ・パワートレインの採用が増加しており、ガソリン・ターボチャージャーの需要が大幅に急増すると予想される。

乗用車におけるターボチャージャー付きガソリン・エンジンの人気の高まりは、ガソリン・セグメントの拡大を後押ししており、よりクリーンで環境に有利な技術を求める自動車業界全体の傾向を反映している。

市場をリードする技術セグメントとは？
可変ジオメトリー・ターボチャージャー技術、エンジンの生産性向上を実現する能力でリード

自動車用ターボチャージャー業界では、可変ジオメトリー・ターボチャージャーの分野が市場の大部分を占めると予測されている。異なる速度域でエンジン性能を向上させるためにタービン形状を変更できる可変ジオメトリー・ターボチャージャーの需要が増加していることがその理由である。このセグメントの市場支配力は、可変ジオメトリー・ターボチャージャーが提供する多用途性に起因しており、効率と応答性を重視する現代のエンジンに好まれている。

同時に、自動車用ターボチャージャー市場では、電動ターボチャージャー分野の急拡大が見込まれている。電動化に向かう現在の産業トレンドにおいて、電動ターボチャージャーは、従来の内燃エンジンだけでなく、新興の電動パワートレインの効率を高める上で重要な機能を担っている。

電動ターボチャージャー技術の急速な進歩は、ターボ待ち時間などの懸念を効果的に解決し、即時の加速を提供する。

最大採用台数を記録する車種は？
乗用車が最も広範な採用を記録、LCVは最も高い可能性を反映

自動車用ターボチャージャー業界では、乗用車分野が最大の市場シェアを占めると予想されている。燃費と性能を向上させる必要性に後押しされ、乗用車にターボチャージャー技術が広く採用されたことで、この分野が重要な市場参加者として確立された。乗用車分野でのターボチャージャー付きエンジンの普及が進むにつれて、その市場シェアはおそらく今後も優位を保つだろう。

同時に、小型商用車(LCV)セクターは最も急速な拡大を経験することになる。世界的な物流・輸送部門の拡大に伴い、低燃費で堅牢なLCVへの需要が高まっていることが、この業界におけるターボチャージャーの導入を後押ししている。LCVのターボチャージャー・エンジンに対する需要の増加は、効率と性能の重視によって促進され続けているため、LCVは自動車用ターボチャージャー市場で急速かつ持続的な成長を遂げると予想される。

トップ地域市場
欧州、自動車排出ガス規制の厳格な遵守で引き続き趨勢を維持
世界の自動車用ターボチャージャー市場では、欧州地域が最大の市場シェアを占めると予想されている。同地域の自動車部門ではターボチャージャー技術が広く採用されており、これが同地域が厳しい排ガス規制を遵守し、燃費効率を高めている一因となっている。

ターボチャージャーの自動車への搭載は欧州メーカーが主導しており、これが同地域でこの技術が広く採用される要因となっている。さらに、消費者の高性能自動車志向の高まりも、欧州の自動車セクターにおけるターボチャージャーの普及を後押しする要因となっている。

人口増加と低燃費エンジンへのニーズの高まりが南アジアとオセアニアを押し上げる
逆に、南アジアとオセアニアは世界の自動車用ターボチャージャー市場で最も急速な拡大を目撃すると予想されている。人口増加、可処分所得の増加、自動車ニーズの高まりを特徴とするこの地域では、急成長する自動車産業が拡大の原動力となっている。

南アジアとオセアニア諸国では、工業化と都市化が進むにつれて、より燃費がよく強力なエンジンの必要性が高まり、ターボチャージャー付き自動車の需要が増加すると予想されている。より環境に優しい技術を求める傾向とともに、この地域の自動車市場の拡大により、南アジア・オセアニアは世界の自動車用ターボチャージャー産業にとって重要な成長センターとなっている。

コンペティティブ・インテリジェンスとビジネス戦略
競争の激しい自動車用ターボチャージャー市場では、ハネウェル・インターナショナル社、ボルグワーナー社、三菱重工業などの有力企業が、技術の進歩、世界的な事業拡大、顧客重視の手法を戦略的に融合させ、最適な市場シェアを獲得している。

ハネウェル・インターナショナル社は、ターボチャージャー製造の世界的権威として、継続的な技術開発を優先しています。特に電動ターボチャージャー技術に重点を置き、最先端のソリューションを導入するための研究開発に多大なリソースを割いています。

ハネウェルは、ターボラグがもたらす障害に的確に取り組み、性能を最適化するソリューションの提供を通じて市場シェアを拡大し、効率性と持続可能性に対する同分野の進歩的な要求に適合するよう努めています。

技術革新、グローバル展開、戦略的提携を組み合わせた結果、これらの市場リーダーは自動車用ターボチャージャー分野で競争力を維持している。新たな課題への積極的な取り組み、持続可能性へのコミットメント、地域市場の要件への調整を通じて、これらの参加企業は業界のフロントランナーとしての地位を確立し、今後数年間の自動車推進技術の軌跡に影響を与えている。

主な新展開
新製品発表会

メルセデス・ベンツは、Mercedes-AMG C 43 4MATICの2022年3月の販売開始を宣言し、価格はサルーンが71,460ユーロ、エステートが73,245ユーロである。全面的に再設計されたこのモデルでは、電動エグゾーストガスターボチャージャーが、300kW（408ps）の俊敏なAMGエンジンのパフォーマンスを向上させます。特定の運転条件下では、ベルト駆動のスターター・ジェネレーター（RSG）により、10kW（14ps）の追加ブーストが短時間で得られます。

市場への影響メルセデスAMG C 43 4MATICに電気式排気ガスターボチャージャーとベルト駆動式スタータージェネレーター（RSG）を搭載し、短期的なブーストアップを実現したことは、自動車セクターにおける注目すべき技術進歩である。この進歩は、運転効率と燃費を向上させるために、電動ターボチャージャーを含む最先端技術を統合する傾向がより広がっていることを示している。メルセデス・ベンツのような有名な自動車メーカーがこのような特性を取り入れたことは、この分野の基準を確立し、低燃費で高性能な自動車を求める消費者の嗜好を満たす上で最先端の推進技術が重要であることを強調することで、世界市場に影響を与えるものである。

(出典：メルセデス・ベンツ日本）

新製品アップデート

ダイムラー・トラックは、OM 471ヘビーデューティー・エンジンの第3弾を2022年4月より、2022年10月より販売開始すると発表した。OM 471の第3世代では、メルセデス・ベンツ・トラックが新たに開発・製造した2種類のターボチャージャーが導入される。第2ターボチャージャーバリアントのエンジンの最高出力は390kW（530ps）。

市場への影響ダイムラー・トラックによるOM 471ヘビーデューティー・エンジンの第3弾の導入により、ヘビーデューティー・エンジン技術が大きく進歩した。このエンジンには、新たに開発・製造されたターボチャージャーが組み込まれており、最高出力は390kW（530ps）に達する。このエンジンは、エンジン効率と性能の新たなベンチマークを確立し、国際市場、特に商用車部門に大きな影響を与えている。ダイムラー・トラックのような著名な企業が洗練されたターボチャージャー技術を導入することは、出力の向上と燃費の改善を追求し続けることを強調することで、この分野に大きな影響を与え、世界規模での大型エンジンの基準を確立することになる。

(出典：ダイムラー・トラック・メディア）

自動車用ターボチャージャーの市場調査セグメンテーション
燃料タイプ別：

ガソリン
ディーゼル
技術タイプ別：

可変ジオメトリー・ターボチャージャー
機械式ターボチャージャー
電動ターボチャージャー
自動車タイプ別：

乗用車
エルシーブイ
HCV
地域別

北米
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
ラテンアメリカ
中東・アフリカ

---

1.要旨

1.1.自動車用ターボチャージャーの世界市場スナップショット、2023年と2030年

1.2.市場機会評価、2023～2030年、US$ Mn

1.3.主な市場動向

1.4.将来の市場予測

1.5.プレミアム市場の洞察

1.6.業界動向と主な市場イベント

1.7.PMR分析と提言

2.市場概要

2.1.市場の範囲と定義

2.2.市場ダイナミクス

2.2.1.ドライバー

2.2.2.制約事項

2.2.3.機会

2.2.4.課題

2.2.5.主要トレンド

2.3.技術タイプのライフサイクル分析

2.4.自動車用ターボチャージャー市場バリューチェーン

2.4.1.原材料サプライヤーリスト

2.4.2.メーカー一覧

2.4.3.販売店リスト

2.4.4.車種一覧

2.4.5.収益性分析

2.5.ポーター・ファイブフォース分析

2.6.地政学的緊張：市場への影響

2.7.マクロ経済要因

2.7.1.世界のセクター別展望

2.7.2.世界のGDP成長率見通し

2.7.3.世界の親会社市場の概要

2.8.予測要因-関連性と影響

2.9.規制と技術の状況

3.自動車用ターボチャージャーの世界市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

3.1.主なハイライト

3.1.1.市場規模（台数）予測

3.1.2.市場規模と前年比成長率

3.1.3.絶対的なビジネスチャンス

3.2.市場規模（百万米ドル）の分析と予測

3.2.1.過去の市場規模分析（2013～2016年

3.2.2.現在の市場規模予測、2018～2026年

3.3.自動車用ターボチャージャーの世界市場展望：技術タイプ

3.3.1.はじめに／主な調査結果

3.3.2.2018年～2022年の技術タイプ別過去市場規模（US$ Mn）と数量（ユニット）分析

3.3.3.2023～2030年の技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（ユニット）予測

3.3.3.1.可変ジオメトリーターボチャージャー

3.3.3.2.機械式ターボチャージャー

3.3.3.3.電動ターボチャージャー

3.4.市場魅力度分析：技術タイプ

3.5.自動車用ターボチャージャーの世界市場展望：燃料タイプ

3.5.1.はじめに／主な調査結果

3.5.2.燃料タイプ別過去市場規模（US$ Mn）および数量（台）分析、2018年～2022年

3.5.3.現在の燃料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測、2023～2030年

3.5.3.1.ガソリン

3.5.3.2.ディーゼル

3.6.市場の魅力度分析：燃料タイプ

3.7.自動車用ターボチャージャーの世界市場展望：自動車タイプ

3.7.1.はじめに／主な調査結果

3.7.2.2018～2022年の自動車タイプ別過去市場規模（US$ Mn）と台数（台）分析

3.7.3.2023～2030年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）予測

3.7.3.1.乗用車

3.7.3.2.LCV

3.7.3.3.HCV

3.8.市場の魅力度分析：車両タイプ

4.自動車用ターボチャージャーの世界市場展望：地域

4.1.主なハイライト

4.2.2018年～2022年の地域別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

4.3.2023年～2030年の地域別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測

4.3.1.北米

4.3.2.ヨーロッパ

4.3.3.東アジア

4.3.4.南アジア・オセアニア

4.3.5.ラテンアメリカ

4.3.6.中東・アフリカ（MEA）

4.4.市場魅力度分析：地域

5.北米の自動車用ターボチャージャー市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

5.1.主なハイライト

5.2.価格分析

5.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

5.3.1.国別

5.3.2.技術タイプ別

5.3.3.燃料タイプ別

5.3.4.車種別

5.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

5.4.1.米国

5.4.2.カナダ

5.5.技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の現在予測、2023～2030年

5.5.1.可変ジオメトリー・ターボチャージャー

5.5.2.機械式ターボチャージャー

5.5.3.電動ターボチャージャー

5.6.2023～2030年の燃料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測

5.6.1.ガソリン

5.6.2.ディーゼル

5.7.2023～2030年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）予測

5.7.1.乗用車

5.7.2.LCV

5.7.3.HCV

5.8.市場魅力度分析

6.欧州自動車用ターボチャージャー市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

6.1.主なハイライト

6.2.価格分析

6.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

6.3.1.国別

6.3.2.技術タイプ別

6.3.3.燃料タイプ別

6.3.4.車種別

6.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

6.4.1.ドイツ

6.4.2.フランス

6.4.3.英国

6.4.4.イタリア

6.4.5.スペイン

6.4.6.ロシア

6.4.7.T rkiye

6.4.8.その他のヨーロッパ

6.5.技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の現在予測、2023～2030年

6.5.1.可変ジオメトリー・ターボチャージャー

6.5.2.機械式ターボチャージャー

6.5.3.電動ターボチャージャー

6.6.現在の燃料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測、2023～2030年

6.6.1.ガソリン

6.6.2.ディーゼル

6.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

6.7.1.乗用車

6.7.2.LCV

6.7.3.HCV

6.8.市場魅力度分析

7.東アジアの自動車用ターボチャージャー市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

7.1.主なハイライト

7.2.価格分析

7.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

7.3.1.国別

7.3.2.技術タイプ別

7.3.3.燃料タイプ別

7.3.4.車種別

7.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

7.4.1.中国

7.4.2.日本

7.4.3.韓国

7.5.技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の現在予測、2023～2030年

7.5.1.可変ジオメトリーターボチャージャー

7.5.2.機械式ターボチャージャー

7.5.3.電動ターボチャージャー

7.6.現在の燃料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測、2023～2030年

7.6.1.ガソリン

7.6.2.ディーゼル

7.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

7.7.1.乗用車

7.7.2.LCV

7.7.3.HCV

7.8.市場魅力度分析

8.南アジア・オセアニアの自動車用ターボチャージャー市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

8.1.主なハイライト

8.2.価格分析

8.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

8.3.1.国別

8.3.2.技術タイプ別

8.3.3.燃料タイプ別

8.3.4.車種別

8.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

8.4.1.インド

8.4.2.東南アジア

8.4.3.ANZ

8.4.4.その他の南アジア・オセアニア

8.5.技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の現在予測、2023～2030年

8.5.1.可変ジオメトリー・ターボチャージャー

8.5.2.機械式ターボチャージャー

8.5.3.電動ターボチャージャー

8.6.2023～2030年の燃料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台）予測

8.6.1.ガソリン

8.6.2.ディーゼル

8.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

8.7.1.乗用車

8.7.2.LCV

8.7.3.HCV

8.8.市場魅力度分析

9.中南米の自動車用ターボチャージャー市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

9.1.主なハイライト

9.2.価格分析

9.3.2018～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

9.3.1.国別

9.3.2.技術タイプ別

9.3.3.燃料タイプ別

9.3.4.車種別

9.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

9.4.1.ブラジル

9.4.2.メキシコ

9.4.3.その他のラテンアメリカ

9.5.技術タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）の現在予測、2023～2030年

9.5.1.可変ジオメトリーターボチャージャー

9.5.2.機械式ターボチャージャー

9.5.3.電動ターボチャージャー

9.6.燃料タイプ別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測、2023～2030年

9.6.1.ガソリン

9.6.2.ディーゼル

9.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

9.7.1.乗用車

9.7.2.LCV

9.7.3.HCV

9.8.市場魅力度分析

10.中東・アフリカ自動車用ターボチャージャー市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

10.1.主なハイライト

10.2.価格分析

10.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

10.3.1.国別

10.3.2.技術タイプ別

10.3.3.燃料タイプ別

10.3.4.車種別

10.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

10.4.1.GCC

10.4.2.エジプト

10.4.3.南アフリカ

10.4.4.アフリカ北部

10.4.5.その他の中東・アフリカ

10.5.技術タイプ別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測、2023～2030年

10.5.1.可変ジオメトリー・ターボチャージャー

10.5.2.機械式ターボチャージャー

10.5.3.電動ターボチャージャー

10.6.燃料タイプ別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測、2023～2030年

10.6.1.ガソリン

10.6.2.ディーゼル

10.7.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

10.7.1.乗用車

10.7.2.

10.7.3. HCV

10.8 市場魅力度分析

11.コンペティションの風景

11.1 市場シェア分析、2022年

11.2. 市場構造

11.2.1.市場別競争激化度マッピング

11.2.2. 競技用アナログIC

11.2.3. 見かけの生産能力

11.3. 企業プロフィール（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）

11.3.1 ボルグワーナー社

11.3.1.1 概要

11.3.1.2. セグメントと製品

11.3.1.3 主要財務状況

11.3.1.4. 市場動向

11.3.1.5. 市場戦略

11.3.2. ハネウェル・インターナショナル社

11.3.2.1.概要

11.3.2.2. セグメントと製品

11.3.2.3 主要財務状況

11.3.2.4.市場動向

11.3.2.5.市場戦略

11.3.3. 三菱重工業株式会社

11.3.3.1 概要

11.3.3.2. セグメントと製品

11.3.3.3 主要財務状況

11.3.3.4. 市場動向

11.3.3.5. 市場戦略

11.3.4. 株式会社IHI

11.3.4.1 概要

11.3.4.2. セグメントと製品

11.3.4.3 主要財務状況

11.3.4.4. 市場動向

11.3.4.5. 市場戦略

11.3.5. コンチネンタルAG

11.3.5.1 概要

11.3.5.2. セグメントと製品

11.3.5.3 主要財務状況

11.3.5.4. 市場動向

11.3.5.5. 市場戦略

11.3.6 カミンズ社

11.3.6.1 概要

11.3.6.2. セグメントと製品

11.3.6.3 主要財務状況

11.3.6.4. 市場動向

11.3.6.5.市場戦略

11.3.7. Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co.KG

11.3.7.1 概要

11.3.7.2. セグメントと製品

11.3.7.3 主要財務状況

11.3.7.4. 市場動向

11.3.7.5. 市場戦略

11.3.8. イートン・コーポレーション PLC

11.3.8.1 概要

11.3.8.2. セグメントと製品

11.3.8.3 主要財務状況

11.3.8.4. 市場動向

11.3.8.5. 市場戦略

11.3.9. 精密ターボ＆エンジン

11.3.9.1 概要

11.3.9.2. セグメントと製品

11.3.9.3 主要財務状況

11.3.9.4.市場動向

11.3.9.5. 市場戦略

11.3.10. ターボ・エナジー・プライベート・リミテッド

11.3.10.1 概要

11.3.10.2. セグメントと製品

11.3.10.3 主要財務状況

11.3.10.4. 市場動向

11.3.10.5. 市場戦略

12.付録

12.1 調査方法

12.2 研究の前提

12.3 頭字語および略語

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***