マーケット・スナップショット
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[203ページレポート] Persistence Market Research社は、2023年から2033年までの予測期間について、自動車用ウィンドウフィルムの世界市場に関する新たな調査を実施しました。この調査によると、市場は評価期間を通して5.3%の複合年間成長率（CGAR）で高い成長見通しを示しています。
メーカーによる生産能力の拡大と自動車産業からの需要の増加が需要を押し上げると予想されている。2023年には、自動車用ウィンドウフィルムの需要は4,524.6 百万 米ドルの評価額を上回ると予想されている。
自動車用ウインドーフィルムは、自動車の窓の外側や内側に貼る自己粘着性のポリエステルフィルムです。眩しさを抑え、太陽熱を遮断することで、快適なドライブを実現します。また、有害な紫外線を99％カットし、車内の色あせを防ぎます。
自動車用ウインドーフィルムは、自動車の安全性、快適性、安全性を高めるために、自動車の所有者によって選択される自動車用外付けアクセサリーまたは付加物である。自動車用ウインドーフィルムは、一般的に熱可塑性ポリマー樹脂（ポリエチレンテレフタレート（PET））から構成されており、引張強度、寸法安定性、透明性、様々な表面への適用能力などの特性を有しています。
過去（2018年～2022年）Vs.市場予測（2023年～2033年
2018年から2022年の歴史的期間に、自動車市場のウィンドウフィルム需要はCAGR4.8％で成長した。世界の自動車部門は、2020年にCOVID-19パンデミックによる販売減少と生産停止に直面した。世界の自動車販売台数は、パンデミック中に記録した落ち込みから回復し始め、2021年には8,010万台以上の生産台数に達した。
自動車メーカー各社は、この分野が急速な技術革新に見舞われる中、競合製品との差別化を図るため、さらなる機能の追加に注力している。個人は皆、快適な通勤ソリューションを望んでいる。自動車用ウィンドウフィルムの世界市場は、2033年末までに75億9,210万米ドルの評価額に達すると予想され、予測期間を通じて約5.3％の前パンデミック成長率を示すと思われる。
予測期間中の成長見通しの一定の上昇は、自動車生産の増加、一人当たり所得の増加、都市化、その他によるものと予想される。
市場ダイナミクス
快適性の追求はどのように市場の成長を支えているのか？
自動車産業は技術的な変革期を迎えており、メーカー各社は競争に打ち勝つために付加的な車両機能を提供することに注力している。各個人が快適な通勤ソリューションを求めており、自動車用着色ウィンドウフィルムは熱やまぶしさの軽減を提供し、最終消費者が所望の快適さのレベルを達成するために利用されている。
快適な乗り心地を重視する傾向が強まっており、自動車用ウィンドウ・フィルムの需要を促進すると予想される。発展途上市場の消費者の大半は、地元メーカーや国内メーカーが製造した自動車用アクセサリーを好んで購入する。彼らの関心は、その地域に関連する安全基準や品質基準に適合した自動車用付属品を購入することにある。さらに、これらの国産/地元製品はコスト効率が高い。
自動車の最終消費者は、安全な走行を確保するために最大限の安全レベルを達成することに重点を置いている。自動車用ウインドーフィルムは、自動車のセキュリティと安全のためにも使用される。これらのフィルムは、物体にぶつかったり、事故の際に窓ガラスが飛散するのを防ぐ。最終消費者による安全性への関心の高まりは、市場における自動車用ウィンドウフィルムの需要を強化すると予想される。
自動車用ウインドーフィルム市場において、どのような研究とイノベーションが有利な機会をもたらすのか？
資本集約的で技術主導の産業である自動車は、社会経済の発展において重要な役割を果たしており、ウィンドウフィルムなどのカーアクセサリーは自動車の安全性を大幅に向上させる。エンドユーザーは、自動車用ウインドーフィルムによって車内の美観を向上させ、安全性を高めている。さらに、ウィンドウ・フィルムを窓に貼ることで、窓ガラスは破られにくくなる。
事故が起きた場合、窓ガラスは一箇所に収縮し、乗員へのダメージは少なくなる。さらに、ウィンドウフィルムはウィンドウガラスの強度を向上させる。エンドユーザーによる自動車の安全性とセキュリティへの関心の高まりが、自動車用ウィンドウフィルムの販売と消費の牽引力となっている。
コスト競争力は利益率にどのような悪影響を及ぼすのか？
ウィンドウフィルムの世界市場はかなり細分化されており、未組織のプレーヤーと少数の組織化されたプレーヤーで構成されている。未組織企業が市場を支配しているため、組織企業は価格面で大きな競争に直面し、利益率が低下している。
未組織市場のウィンドウ・フィルムのほとんどは、中国、台湾、韓国、タイなどの国々から輸入されている。これらの国から輸入されたカー用品は、地元市場で組織化されたプレーヤーが提供するカー用品のほぼ半額で販売されている。このため、未組織カー用品市場のプレーヤーに対抗するため、ウィンドウ・フィルムの価格を引き下げるよう組織プレーヤーに圧力をかけている。
カテゴリー別分析
なぜ染色フィルムセグメントが自動車用ウィンドウフィルム市場を支配するのか？
「自動車用ウィンドウフィルムの染色フィルムが売上高で市場を独占”
製品タイプ別では、染色フィルムセグメントが市場の収益面で大きなシェアを占めると予想される。染色フィルムは最も安価で低予算のフィルムの一つであり、不透明な外観でプライバシー保護に最適である。このフィルムは、その構造に使用されている複数の染料層によって太陽光を遮蔽することができる。染料は熱の侵入を遮断し、太陽光を吸収します。
乗用車の販売台数増加が市場の売上を押し上げる？
「自動車用ウィンドウフィルムの乗用車部門が売上高で市場を独占”
車種別では、乗用車セグメントが収益面で市場を支配しており、予測期間中もその優位性を維持すると予想される。市場プレイヤーの継続的な研究開発活動は、ウィンドウフィルムの分野における新製品の発売につながっている。
市場プレーヤーは、乗客の安全性とセキュリティを向上させるための追加機能を備えたウィンドウフィルムの開発に注力している。先進国および発展途上国におけるSUV需要の増加と乗用車の生産台数の増加は、対象市場の成長を増大させると予想される要因である。
国別インサイト
欧州における自動車用ウィンドウフィルム市場の将来性は？
「ドイツ、自動車用ウィンドウ・フィルム市場は好調な成長見通し
持続性市場調査によると、ドイツは欧州市場で圧倒的なシェアを占めると予想されており、同国における自動車用ウィンドウフィルム（ ）の総売上高は、2023年には世界市場シェアの5分の1以上を占めると見られている。
欧州は自動車用ウィンドウ・フィルムの世界市場を金額でも数量でも支配すると予想される。国内市場でのシェア向上のため、新製品の発売と開発活動に注力。
顧客吸引力を得るために、費用対効果が高く耐久性のある製品を開発する。地元企業や国内企業との合併や買収は、市場参加者が売上を伸ばすだけでなく、世界市場での存在感を強めるのに役立つかもしれない。
自動車用ウィンドウフィルムの世界市場において、東アジアはどのような位置を占めているのか？
「中国は東アジアおよび世界の自動車用ウィンドウフィルム市場において支配的な地位を維持する。
東アジアは、自動車の安全性に対する関心の高まりと可処分所得の増加により、予測期間を通じて比較的高いCAGRで成長すると推定される。自動車用ウィンドウフィルムの世界市場において、中国は市場価値で第2位にランクされると予想される。大規模メーカーが存在し、世界中に広がるサプライチェーンネットワークにより、中国は自動車用ウィンドウフィルム材料の主要輸出国となっている。
ここ数年、中国の自動車用ウィンドウフィルム市場は様々な情勢に見舞われている。自動車産業の成長鈍化、生産コスト、運賃の上昇、物流の課題、国内メーカーによる複数の工場閉鎖に伴う製品供給の制限など、すべてが市場の進展を妨げてきた。とはいえ、中国は自動車市場において強力な足場を築いているため、乗用車用ウィンドウ・フィルムの需要増加とともに立ち直ることが期待されている。
競争環境
自動車用ウィンドウフィルムの世界市場は適度に細分化されており、主要メーカーが市場シェアの約50〜55％を占めている。主要メーカーは、ローカル市場や未開拓市場を活用するため、ローカル・チャネル・パートナーとの提携に注力している。さらに、メーカーは最終消費者に効果的にリーチするため、独自のオンラインeコマース・プラットフォームを立ち上げている。主要メーカーは、製品ポートフォリオとグローバル展開の強化に注力している。
市場の主な動きは以下の通り：
2020年11月、サンディエゴを拠点とするセラミック・プロ・アメリカズは、自動車業界向けのプレミアムウィンドー・ティント・ソリューションであるKAVACA®ウィンドーフィルム、KAVACAセラミックIRとKAVACAカーボンCSの発売を発表した。KAVACAセラミックIRとKAVACAカーボンCSは、ナノセラミックとナノカーボンの技術を統合し、発熱する赤外線を最大97％遮断することができる。
リンテックは2019年5月、多様な機能性と高級感のあるデザインを実現した「WINCOS AUTOMOTIVE FILMS（ウィンコスオートモーティブフィルム）」のスタンダードラインナップに、中級グレードのフィルム6品種を追加した。すでに東南アジアでは好評を得ており、定番ラインナップとなった。今回のラインアップ追加により、リンテックはフルラインナップの確立とグローバルなプレゼンス向上を目指す。
同様に、自動車用ウィンドウフィルムを製造する企業に関連する最近の動向は、Persistence Market Researchのチームによって追跡されており、レポート全文でご覧いただけます。
自動車用ウィンドウフィルム市場のセグメント化
製品タイプ別：
染色フィルム
ハイブリッド・フィルム
セラミックフィルム
その他（蒸着フィルム、カーボンフィルムなど）
車のタイプ
乗用車
LCV
HCVs
販売チャネル
オンライン
オフライン
地域別
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.2.需要サイドの動向
1.3.供給サイドの動向
1.4.技術ロードマップ
1.5.分析と提言
2.市場概要
2.1.市場範囲／分類
2.2.市場の定義／範囲／制限
3.主な市場動向
3.1.市場に影響を与える主なトレンド
3.2.製品革新／開発動向
4.主な成功要因
4.1.製品採用／使用分析
4.2.製品の特長
4.3.戦略的プロモーション戦略
5.2018年から2022年までの世界市場需要分析と2023年から2033年までの予測
5.1.過去の市場規模（Th.平方フィート）分析、2018～2022年
5.2.現在と将来の市場規模（Th.平方フィート）予測、2023～2033年
5.3.前年比成長トレンド分析
6.世界市場-価格分析
6.1.製品タイプ別地域価格分析
6.2.世界平均価格分析ベンチマーク
7.世界市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2018～2022年分析と2023～2033年予測
7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018～2022年
7.2.2023年から2033年までの現在と将来の市場価値(US$ Mn)予測
7.2.1.前年比成長トレンド分析
7.2.2.絶対価格機会分析
8.市場の背景
8.1.マクロ経済要因
8.1.1.世界のGDP成長率見通し
8.1.2.世界の自動車産業の展望
8.1.3.その他のマクロ経済要因
8.2.予測要因-関連性と影響
8.2.1.プラスチック市場の分析
8.2.2.自動車メーカーからの需要の高まり
8.2.3.その他の予測要因
8.3.バリューチェーン分析
8.3.1.原材料サプライヤー
8.3.2.製品メーカー
8.3.3.チャネルパートナー
8.3.4.想定されるエンドユーザー
8.3.5.平均利益率
8.4.COVID-19 危機-影響評価
8.4.1.現在の統計
8.4.2.短期・中長期の見通し
8.4.3.リバウンドの可能性
8.5.市場ダイナミクス
8.5.1.ドライバー
8.5.2.制約
8.5.3.機会分析
8.6.世界の需給分析
8.7.主要規制
9.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：製品タイプ別
9.1.はじめに／主な調査結果
9.2.2018年から2022年までの製品タイプ別過去市場規模（US$ Mn）と数量分析
9.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
9.3.1.染色フィルム
9.3.2.ハイブリッドフィルム
9.3.3.セラミックフィルム
9.3.4.その他（メタライズド/蒸着フィルム、カーボンフィルムなど）
9.4.製品タイプ別市場魅力度分析
10.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：自動車タイプ別
10.1.はじめに／主な調査結果
10.2.2018年から2022年までの自動車タイプ別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析
10.3.2023～2033年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
10.3.1.乗用車
10.3.2.LCV
10.3.3.HCV
10.4.自動車タイプ別市場魅力度分析
11.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：販売チャネル別
11.1.はじめに／主な調査結果
11.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2018～2022年
11.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
11.3.1.オンライン
11.3.2.オフライン
11.4.販売チャネル別市場魅力度分析
12.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年、地域別
12.1.はじめに
12.2.2018年から2022年までの地域別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析
12.3.2023年から2033年までの地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測
12.3.1.北米
12.3.2.ラテンアメリカ
12.3.3.ヨーロッパ
12.3.4.東アジア
12.3.5.南アジア太平洋
12.3.6.中東・アフリカ
12.4.地域別市場魅力度分析
13.北米市場分析2018～2022年と予測2023～2033年
13.1.はじめに
13.2.価格分析
13.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
13.4.1.国別
13.4.1.1.米国
13.4.1.2.カナダ
13.4.2.製品タイプ別
13.4.3.車種別
13.4.4.販売チャネル別
13.5.市場魅力度分析
13.5.1.国別
13.5.2.製品タイプ別
13.5.3.車種別
13.5.4.販売チャネル別
13.6.市場動向
13.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
13.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析
14.ラテンアメリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
14.1.はじめに
14.2.価格分析
14.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
14.4.1.国別
14.4.1.1.ブラジル
14.4.1.2.メキシコ
14.4.1.3.その他のラテンアメリカ
14.4.2.製品タイプ別
14.4.3.車種別
14.4.4.販売チャネル別
14.5.市場魅力度分析
14.5.1.国別
14.5.2.製品タイプ別
14.5.3.車種別
14.5.4.販売チャネル別
14.6.市場動向
14.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
14.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析
15.欧州市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
15.1.はじめに
15.2.価格分析
15.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
15.4.1.国別
15.4.1.1.ドイツ
15.4.1.2.イタリア
15.4.1.3.フランス
15.4.1.4.英国
15.4.1.5.スペイン
15.4.1.6.ベネルクス
15.4.1.7.ロシア
15.4.1.8.その他のヨーロッパ
15.4.2.製品タイプ別
15.4.3.車種別
15.4.4.販売チャネル別
15.5.市場魅力度分析
15.5.1.国別
15.5.2.製品タイプ別
15.5.3.車種別
15.5.4.販売チャネル別
15.6.市場動向
15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析
16.東アジア市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
16.1.はじめに
16.2.価格分析
16.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
16.4.1.国別
16.4.1.1.中国
16.4.1.2.日本
16.4.1.3.韓国
16.4.2.製品タイプ別
16.4.3.車種別
16.4.4.販売チャネル別
16.5.市場魅力度分析
16.5.1.国別
16.5.2.製品タイプ別
16.5.3.車種別
16.5.4.販売チャネル別
16.6.市場動向
16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析
17.南アジア・太平洋市場の2018～2022年分析と2023～2033年予測
17.1.はじめに
17.2.価格分析
17.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
17.4.1.国別
17.4.1.1.インド
17.4.1.2.アセアン
17.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド
17.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域
17.4.2.製品タイプ別
17.4.3.車種別
17.4.4.販売チャネル別
17.5.市場魅力度分析
17.5.1.国別
17.5.2.製品タイプ別
17.5.3.車種別
17.5.4.販売チャネル別
17.6.市場動向
17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析
18.中東・アフリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
18.1.はじめに
18.2.価格分析
18.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
18.4.1.国別
18.4.1.1.湾岸協力会議加盟国
18.4.1.2.トルコ
18.4.1.3.アフリカ北部
18.4.1.4.南アフリカ
18.4.1.5.その他の中東・アフリカ
18.4.2.製品タイプ別
18.4.3.車種別
18.4.4.販売チャネル別
18.5.市場魅力度分析
18.5.1.国別
18.5.2.製品タイプ別
18.5.3.車種別
18.5.4.販売チャネル別
18.6.市場動向
18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング
18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析
19.2023年から2033年までの国別市場分析
19.1.米国市場分析
19.1.1.製品タイプ別
19.1.2.車種別
19.1.3.販売チャネル別
19.2.カナダ市場分析
19.2.1.製品タイプ別
19.2.2.車種別
19.2.3.販売チャネル別
19.3.メキシコ市場分析
19.3.1.製品タイプ別
19.3.2.車種別
19.3.3.販売チャネル別
19.4.ブラジル市場分析
19.4.1.製品タイプ別
19.4.2.車種別
19.4.3.販売チャネル別
19.5.ドイツ市場分析
19.5.1.製品タイプ別
19.5.2. 自動車タイプ別
19.5.3. 販売チャネル別
19.6 イタリア市場分析
19.6.1. 製品タイプ別
19.6.2. 自動車タイプ別
19.6.3. 販売チャネル別
19.7 フランス市場分析
19.7.1. 製品タイプ別
19.7.2. 自動車タイプ別
19.7.3. 販売チャネル別
19.8. 英国市場分析
19.8.1. 製品タイプ別
19.8.2. 自動車タイプ別
19.8.3. 販売チャネル別
19.9 スペイン市場分析
19.9.1. 製品タイプ別
19.9.2. 自動車タイプ別
19.9.3. 販売チャネル別
19.10. ベネルクス市場分析
19.10.1. 製品タイプ別
19.10.2. 自動車タイプ別
19.10.3. 販売チャネル別
19.11. ロシア市場分析
19.11.1. 製品タイプ別
19.11.2. 自動車タイプ別
19.11.3. 販売チャネル別
19.12. 中国市場分析
19.12.1. 製品タイプ別
19.12.2.車種別
19.12.3.販売チャネル別
19.13.日本市場の分析
19.13.1.製品タイプ別
19.13.2.車種別
19.13.3.販売チャネル別
19.14.韓国市場分析
19.14.1.製品タイプ別
19.14.2.車種別
19.14.3.販売チャネル別
19.15.インド市場分析
19.15.1.製品タイプ別
19.15.2.車種別
19.15.3.販売チャネル別
19.16.ASEAN市場分析
19.16.1.製品タイプ別
19.16.2.車種別
19.16.3.販売チャネル別
19.17.オーストラリア・ニュージーランド市場分析
19.17.1.製品タイプ別
19.17.2.車種別
19.17.3.販売チャネル別
19.18.湾岸協力会議加盟国市場分析
19.18.1.製品タイプ別
19.18.2.車種別
19.18.3.販売チャネル別
19.19.トルコ市場分析
19.19.1.製品タイプ別
19.19.2.車種別
19.19.3.販売チャネル別
19.20.南アフリカ市場分析
19.20.1.製品タイプ別
19.20.2.車種別
19.20.3.販売チャネル別
20.市場構造分析
20.1.企業階層別市場分析（自動車用ウィンドウフィルム）
20.2.上位プレイヤーの市場シェア分析
20.3.市場プレゼンス分析
21.競争分析
21.1.競技ダッシュボード
21.2.コンペティション・ベンチマーキング
21.3.コンペティションの深層
21.3.1.3M
21.3.1.1.概要
21.3.1.2.製品ポートフォリオ
21.3.1.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）
21.3.1.4.セールスフットプリント
21.3.1.5. 戦略の概要
21.3.2 イーストマン・ケミカル・カンパニー
21.3.2.1.概要
21.3.2.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.2.4.セールスフットプリント
21.3.2.5. 戦略の概要
21.3.3. エイブリー・デニソン・コーポレーション
21.3.3.1 概要
21.3.3.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.3.4. セールス・フットプリント
21.3.3.5 戦略の概要
21.3.4. リンテック株式会社
21.3.4.1 概要
21.3.4.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.4.4. セールス・フットプリント
21.3.4.5. 戦略の概要
21.3.5サンゴバン・パフォーマンス・プラスチック
21.3.5.1 概要
21.3.5.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.5.4. セールス・フットプリント
21.3.5.5. 戦略の概要
21.3.6ガーウェア・サンコントロール
21.3.6.1 概要
21.3.6.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.6.4. セールス・フットプリント
21.3.6.5. 戦略の概要
21.3.7マディコ社
21.3.7.1 概要
21.3.7.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.7.4. セールス・フットプリント
21.3.7.5 戦略の概要
21.3.8.シカン
21.3.8.1 概要
21.3.8.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.8.4. セールス・フットプリント
21.3.8.5. 戦略の概要
21.3.9.ディンシン
21.3.9.1 概要
21.3.9.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.9.4. セールス・フットプリント
21.3.9.5 戦略の概要
21.3.10.トップカラーフィルム（株
21.3.10.1 概要
21.3.10.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.10.4. セールス・フットプリント
21.3.10.5. 戦略の概要
21.3.11.ソーラー・コントロール・フィルム社
21.3.11.1 概要
21.3.11.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.11.4. セールス・フットプリント
21.3.11.5. 戦略の概要
21.3.12. レクセンLLC
21.3.12.1 概要
21.3.12.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.12.4. セールス・フットプリント
21.3.12.5. 戦略の概要
21.3.13.シグマ・ティント
21.3.13.1 概要
21.3.13.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.13.4. セールス・フットプリント
21.3.13.5. 戦略の概要
21.3.14.ベントンビル・グラス社
21.3.14.1 概要
21.3.14.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.14.4. セールス・フットプリント
21.3.14.5 戦略の概要
21.3.15.デコラティブフィルム合同会社
21.3.15.1 概要
21.3.15.2. 製品ポートフォリオ
21.3.15.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.15.4.セールスフットプリント
21.3.15.5.戦略の概要
22.前提条件と略語
23.研究方法
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