世界の自動運転バスドア装置市場（2022年～2030年）：バスタイプ別、ドアタイプ別、その他
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世界の自動運転バスドア装置市場規模は、2024年には1792万米ドルと評価され、2025年には2580万米ドルから成長し、予測期間（2025年～2033年）に44%のCAGRで成長して、2033年には4億7698万米ドルに達すると予測される。
自動運転バスとしても知られる自律走行バスは、人工知能（AI）ソフトウェア、光検出＆測距（LiDAR）、RADAR、カメラを使用してアクティブな3Dマップを構築することにより、周囲を感知し、ナビゲートする。 ドライバーを必要とする部分的自律走行車から、ドライバーを必要としない完全自律走行車まで、自律走行にはさまざまなレベルがある。 高速走行中や頻繁な加速・減速時には大量の燃料が消費される。 自律走行バスはガソリンやバッテリーの使用量が少ないため、排出量が少なくなる。 この製品は結果として環境に恩恵をもたらす。
世界の自動運転バスドア装置市場は、バス高速輸送（BRT）バスの需要が高まるにつれて成長すると予想される。 自律走行バスドアモジュールのニーズが拡大しているのは、経済的な運用が可能で、優れた性能を持ち、排出ガスの少ない自動車に対する消費者の需要が高まっているためである。 連結インフラの増加、高性能・高性能・低排出ガス車に対する需要の増加、交通渋滞の緩和と安全性の向上などの要因が、市場成長を後押ししている。
市場成長要因
交通渋滞の緩和と安全性の向上
従来の車両と比較して、自律走行車は安全性の向上、燃料消費量の削減、汚染の軽減、交通渋滞の緩和など、いくつかのメリットをもたらす。 自律走行バスには、LiDAR、RADAR、カメラ、GPSなど多くのセンサーが搭載されている。 これらの短距離センサーと長距離センサーは、車両が進路上にある物体や障害物を検知し、事故の可能性を減らすのに役立つ。 短距離センサーは車両の近くにある移動物体に関する情報を提供し、長距離センサーは高速で接近してくる車両に関する情報を提供する。
自律走行車は交通渋滞を緩和することもできる。 イリノイ大学の研究によると、1台の自律走行車を20台の人間が運転する車両が囲むと、その速度を制御することで交通渋滞を緩和できる。 車両が減速すると燃料消費量が増えるため、自律走行車を配備することで燃料消費量を減らすことができる。 交通渋滞が緩和され、燃費が向上する結果、自動運転バス用ドアシステム市場は成長すると予測される。 自動運転バスドアシステムの需要は発展すると予想される。
コネクテッド・インフラの成長
モノのインターネット（IoT）の急速な普及に伴い、世界の交通インフラは急速に拡大している。 シスコとIBMは、道路や交通信号の自動化、ゴミ収集の最適化、監視の強化が可能なデジタル・プラットフォームを開発した。 例えば、ラスベガスの道路にIoTセンサーを設置することで、交通渋滞の緩和や環境問題の解決に役立っている。 接続されたインフラは、駐車場、料金所、インテリジェント道路、信号機で構成されている。 したがって、連結インフラの拡大は自律走行バスの採用を促進し、バスドアシステム産業の成長を刺激する。
市場の制約
高い製造コスト
自律走行車には、運行中の安全性と効率を向上させるため、50以上のセンサーが搭載されている。 LiDAR、RADAR、カメラを含むこれらのセンサーは、これらの車両全体に搭載され、安全な周辺環境の形成に貢献している。 これらのセンサーは、車両に接近する障害物を迅速に特定することができる。 とはいえ、これらのセンサーは決して安価ではない。 良質な長距離LiDARは75,000米ドルもする。 ハードウェアのコストに加え、これらの車両には制御用にセンサーデータを取得するソフトウェアが必要である。 そのため、高価なギアを搭載した車両の生産と自動運転バスの大規模展開は、メーカーにとって大きなハードルとなる。 したがって、自動運転バスの高い生産コストは、自動運転バスドア装置の動向の拡大を妨げると予測される。
市場機会
スマートシティの発展
スマートシティの数は、世界中で大幅に増加している。 スマートシティにおけるスマートモビリティの発展は、IoTやコネクテッドガジェットといった破壊的技術の出現の結果でもある。 IoTやクラウドベースの技術の発展により、スマートシティへの多額の投資が行われている。 スマートシティのプログラムでは、いくつかの国が交通に力を入れている。 例えば、中国政府は運転手のいない車の革命に向けた計画を策定している。 新疆ウイグル自治区や南京市など、中国の約300の都市がスマートシティ構想を立ち上げており、そのうちの93都市は交通機関に集中している。 これらの都市は、自動運転車、自動運転バス、公共交通の共有運転モデルの開発に注力するために、接続されたインフラを利用するかもしれない。
さらに、中国のテクノロジー企業Baiduは2017年9月、15億2000万米ドルの「Apollo Fund」自律走行への取り組みを発表した。 2021年、この取り組みは自律走行に関わる100のプロジェクトに投資する。 さらに、スマートシティプロジェクトは世界全体で1,000億米ドル以上かかると予想されている。 したがって、スマート・シティの発展は、自動運転バスドア装置市場で活躍する主要企業にとって、大きな潜在的機会となる。
地域分析
北米：CAGR 40.8％で圧倒的な地域
北米は最も収益貢献が大きく、CAGR 40.8%で成長すると推定されている。 北米地域には、米国、カナダ、メキシコなどの国が含まれる。 乗客に輸送サービスを提供するために道路上で新しい自動運転バスの範囲を開始し、運転手なしバスの開発のための政府のイニシアチブは、北米の自動運転バス市場の成長を促進すると予想されている。 大手バスメーカーは、自動運転バスを開発・展開するために自律技術プログラムを立ち上げている。 例えば、バスメーカーであるFlyer社は、公共交通機関向けに運転支援と自動運転技術を展開する自律技術プログラムを立ち上げている。
欧州：年平均成長率44.8％の成長地域
ヨーロッパは2番目に大きな地域である。 2030年には8,400万米ドルに達すると予測され、年平均成長率は44.8%である。 自動運転バス開発のための各国政府による投資と、公共輸送のための各国の道路でのドライバーレスバスの発売が、欧州の自動運転バス市場の成長を後押ししている。 この地域の自動車大手は、特定の公道向けに新型の自動運転バスを実証している。 例えば、輸送グループのStagecoach、バス製造会社のAlexander Dennis、自律走行技術プロバイダーのFusion Processing Ltd.は、欧州初のフルサイズ自律走行バスのデモを行った。
アジア太平洋地域は最も急成長している地域である。 新興企業による自動運転バス技術の開発により、公共交通機関へのドライバーレスバスの導入が進み、大手自動車メーカーによる自動運転バスのテストへの取り組みなどの要因が、アジア太平洋地域の自動運転バス市場の成長を促進すると予想される。 研究大学と自動車メーカーは、この地域で自動運転バスを開発するために提携している。 例えば、ボルボ・バスとシンガポールの南洋理工大学は提携し、80人乗りの全長12メートルのシングルデッキバスという世界初のフルサイズ自律走行電気バスを発売した。
セグメント分析
バスタイプ別
世界の自動運転バスドア装置市場は、シャトルバス、市バス、都市間バス、コーチ、BRTバスの各セグメントに区分される。 シャトルバス分野は市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは41.7%と推定される。 シャトルバスは、主に固定地点間で乗客をシャトルすることを目的としたバスサービスである。 一般的に、シャトルバスは短距離と中距離の間で運行される。 シャトルバスは2つ以上の場所を定期的に往復します。 空港シャトルバスもその一例だ。 こうした自律走行シャトルバスは、私道や空港などで応用されている。 例えば、ニューヨーク市初の自動運転シャトル・サービスは現在営業中で、Optimus rideはブルックリンの私道で6台の自律走行シャトルバスを運行している。 さらに、ブリュッセル空港では自律走行シャトルバスが運行を開始した。 このテスト走行は、現時点では乗客を乗せずに行われる。 コネクテッド・モビリティのコンセプトは、市場拡大にとって好都合である。
市バス部門は第2位である。 自律走行バス技術は、公共交通機関に導入する準備が整っている。 また、複数のメーカーが今後数年以内に自律走行市バス車両を配備すると発表している。 例えば、ボルボの自律走行バスはすでに自律走行バスのデモンストレーションを実施し、自動運転バスが複数の場所を移動することに成功している。 さらに、バス輸送グループのノビナも、2020年からストックホルムでスカニア自律走行バスを配備すると発表している。
ドアタイプ別
世界市場は、従来型ドア、折れ戸ドア、スライドドア、コーチドア、内開きドアに区分される。 スライディングプラグドアは市場貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は44.3％と推定される。 スライド式プラグドアは水平に開き、ドアは軌道に取り付けられるか、軌道から吊り下げられる。 バス以外にも、路面電車、地下鉄、地方鉄道など、さまざまな用途に使用されている。 スライディング・プラグ・ドアは、乗客の出入りを妨げることなく大きな開口部を提供するため、市場は拡大している。 スライディング・プラグ・ドアの優れた密閉性能と防寒設計は、さらなる特徴である。 さらに、スライディング・プラグ・ドアはバス車内の乗客により広いスペースを提供し、これが最も高い普及率につながっている。 このようなタイプのドアは、長距離バスだけでなくシャトルバスにも標準装備されている。 BVGシャトル、YUTONGシャトル、Deutsche Bahnシャトル、HEATミニバスなどは、スライディング・プラグドアが設置されている例である。 スマートシティプロジェクトの進展は、市場拡大の好機である。
推進力タイプ別
世界の自動運転バスドア装置市場は、ICEと電動に二分される。 コンポーネントセグメントはさらにハードウェア、ソフトウェア、ソリューションに分けられる。 ハードウェア分野は、ドアパネル、シール、アクチュエータ、ドアコントロール、ドアアクセサリー、その他に細分化される。 電動セグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは44%と推定される。 バッテリー電気自動車（BEV）は、電気自動車を採用することに対する認識の変化などの利点により、電気自動車市場で大きな牽引力となっている。 また、他の電気自動車に比べ、バッテリー電気自動車のシンプルな技術使用と低メンテナンスが、バッテリー電気自動車（BEV）の成長を支えている。
機構タイプ別
世界市場は空気圧式と電動式に二分される。 電動セグメントが市場を支配し、予測期間中の年平均成長率は45％と推定される。 電動バスドアは、シャトルバス、コーチ、市バスなどに使用されている。 電動バスドアシステムは、電源として直流モーターを使用し、電源スイッチによって制御され、ドアの自動操作を容易にする。 さらに、電動ドアには緊急時に手動でドアを開ける機能があり、これが市場の成長を後押ししている。 電動ドアはまた、クリッピング（ドアが何らかの物体や乗客によって塞がれた場合）を防止する。
自動化別
世界の自動運転バスドア装置市場は、レベル4とレベル5に二分される。 レベル4セグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは43.6%と推定される。 シリコンバレーの新興企業Aeva社は、自動運転技術用のハードウェアの小型化、高性能化、低価格化を実現した。 この技術は、自動運転モジュールの開発に注力しているフォルクスワーゲンの一部門、フォルクスワーゲン・オートノミーが取り入れる予定だ。 フォルクスワーゲン・オートノミーは、この技術をフォルクスワーゲンの最新型電気バス「ID Buzz」に採用する。 さらに同社は、レベル4走行をテストするため、これらの車両の開発車両を作る意向だ。 このようなバスの自動運転技術の開発は、レベル4セグメントに有利な成長機会を提供する。
自動運転バスドア装置の市場セグメント
バスタイプ別（2021-2033）
シャトルバス
市バス
都市間バス
コーチ
BRTバス
ドアタイプ別（2021～2033年）
従来型ドア
折戸
スライド式プラグドア
コーチドア
グライドドア
メカニズム別 (2021-2033)
空気圧式
電気式
自動化レベル別（2021～2033年）
レベル4
レベル5
推進力タイプ別（2021～2033年）
ICE
電気
コンポーネント別（2021-2033）
ハードウェア
アクチュエーター
ドアコントロール
ドアパネル
シール
ドアアクセサリー
その他
ソフトウェア
サービス
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の自動運転バスドア装置市場規模分析
9. 北米の自動運転バスドア装置市場分析
10. ヨーロッパの自動運転バスドア装置市場分析
11. APACの自動運転バスドア装置市場分析
12. 中東・アフリカの自動運転バスドア装置市場分析
13. ラタムの自動運転バスドア装置市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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