自律走行車市場

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世界の自律走行車市場は年平均成長率40.2%で拡大し、2023年の6億8,050万米ドルから2030年末には72億4,540万米ド ルになると予測されている。

市場の紹介と定義
一般に自動運転車として知られる自律走行車は、自動車業界における革命的なイノベーションである。自律走行車の主な目的は、センサー、カメラ、レーダー、人工知能などの先進技術に頼って、人間の介入なしに運転することである。その目的は、輸送の安全性、効率性、利便性を高めることである。自律走行車はナビゲートし、環境を認識し、リアルタイムの意思決定を行うことができるため、事故を減らし、交通の流れを改善し、運転に課題を抱える個人にモビリティ・ソリューションを提供する可能性がある。

自律走行車市場は、センサー技術、人工知能、コネクティビティの進歩など、いくつかの推進要因によって支えられている。安全性への懸念と交通事故削減の可能性が自律走行車の採用を後押ししている。さらに、効率的な輸送ソリューションに対する需要の高まり、交通渋滞の緩和の期待、持続可能なモビリティの追求も市場成長に寄与している。

自律走行をサポートするソフトウェア開発、センサー製造、インフラ整備の各分野で、企業にとってのチャンスは豊富にある。規制が進化し、消費者の受容が進むにつれて、自律走行車市場は自動車セクターにおける革新と変革のための有望な展望を提示する。

市場成長ドライバー
先進センサー技術の統合

高度なセンサー技術の統合は、自律走行車の市場成長を促進する重要なドライバーである。ライダー、レーダー、カメラシステムの革新は、周囲の状況を正確に認識し解釈する車両の能力に貢献している。これらのセンサーは包括的なリアルタイムのデータストリームを作成し、車両の人工知能システムが情報に基づいた意思決定を行うことを可能にする。この統合により、安全機能だけでなく自律走行車の全体的な性能も向上し、消費者の信頼と受容が促進される。

さらに、センサー技術と並行して、人工知能（AI）アルゴリズムの進歩が市場成長の推進に極めて重要な役割を果たしている。AIアルゴリズムは、センサーによって収集された膨大な量のデータを処理し、自律走行車が複雑な環境をナビゲートし、瞬時に判断できるようにする。AIアルゴリズムは進化を続けており、ダイナミックなシナリオに適応する車両の能力を強化し、全体的なパフォーマンスを向上させ、ユーザーに信頼感を与える。高度なセンサー技術と洗練されたAIアルゴリズムの共生関係は、自律走行車市場の成長を加速させる強力な原動力となっている。

市場の阻害要因
変化する規制の枠組み
自律走行車の市場パフォーマンスに影響を与える可能性のある重要な要因のひとつは、規制の枠組みを取り巻く不確実性である。標準化された規制がないため、普及には課題がある。地域や国によって規制が異なることは、メーカーや開発者にとってハードルとなり、一貫性や導入ペースに影響を与える可能性がある。

明確なガイドラインの欠如は、遅滞、コンプライアンスコストの増加、消費者の信頼の妨げになる可能性がある。首尾一貫した普遍的に受け入れられる規制の枠組みを確立することは、自律走行車の円滑かつ加速的な市場軌道を確保し、業界の協力を促進し、安全性、責任、倫理的配慮に関連する懸念に対処するために不可欠である。

技術的課題と安全性への懸念
自律走行車市場は、技術的なハードルと安全への懸念を筆頭に、大きな課題に直面している。自律走行用の堅牢でフェイルセーフなシステムを開発するには、人工知能、センサーフュージョン、リアルタイムの意思決定における複雑さを克服する必要がある。乗客や歩行者の安全を確保することは最重要課題であり、厳格なテストと検証が必要である。

業界は、標準化された安全プロトコルの確立と、意思決定アルゴリズムにおける倫理的ジレンマへの対処に取り組んでいる。技術革新と安全性のバランスを取ることは依然として根強い課題であり、自律走行車の信頼性と安全性に対する社会的信用を築くためには、継続的な進歩、協力、透明性のあるコミュニケーションが必要である。

チャンス
モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォームの拡大
自律走行車市場における収益拡大の積極的で有利な機会は、MaaS（Mobility-as-a-Service）プラットフォームの拡大を中心に展開されている。自律走行車の採用が勢いを増し続けるなか、自律走行車をMaaSエコシステムに統合することが戦略的な動きとなる。企業は、MaaSプラットフォームを通じてオンデマンドの自律走行輸送サービスを提供することで、このチャンスをつかむことができる。サブスクリプション・モデルやペイ・パー・ライド・オプションを構築することで、企業は継続的な収益源を獲得することができる。

都市計画者と協力してルートを最適化し、既存の交通インフラとのシームレスな統合を確保することで、MaaSの枠組みにおける自律走行車の魅力がさらに高まる。このアプローチは、ラストマイル接続の問題に対処するだけでなく、便利で柔軟性があり、費用対効果の高いモビリティ・ソリューションを求める消費者の進化する嗜好にも対応する。

さらに、自律走行車市場における収益拡大のもう一つの有力な手段は、自律走行車専用に調整された高度な車両管理ソリューションの開発と提供にある。自律走行車の普及に伴い、洗練された管理システムへの需要が高まっている。

企業は、リアルタイムのデータ分析、予知保全機能、自律走行車両のルート最適化機能を備えた包括的な車両管理プラットフォームを提供することで、これを活用することができる。これらのソリューションにより、企業は業務効率の向上、車両性能の監視、規制遵守の徹底を図ることができる。

アナリストの視点
自律走行車市場は、目覚ましい技術的進歩と複雑な課題によって特徴づけられる変革の時代の最前線に立っている。アナリストとして、業界の軌跡が人工知能、センサー技術、コネクティビティの躍進によって形作られていることは明らかだ。こうした躍進にもかかわらず、規制の不確実性や安全性への懸念といった根強い課題が、標準化されたプロトコルの必要性を強調している。

半自律走行車の優位性と防衛分野での急成長アプリケーションは、市場内の微妙なダイナミクスを浮き彫りにしている。欧州のリーダーシップと南アジア・オセアニアの急成長は、この進化のグローバルな性質を例証している。将来的には、MaaS（Mobility-as-a-Service）や専門的な車両管理ソリューションの収益機会が豊富にあるが、技術的な課題や規制の複雑さに対処することが依然として最重要である。

自律走行車への道のりは、技術、政策、社会の受容が絡み合う多面的な取り組みである。市場の将来の成功は、自律走行車の可能性を最大限に引き出し、モビリティと交通の新時代を切り開くための協調的努力、透明性のあるコミュニケーション、適応戦略にかかっている。

供給サイドのダイナミクス
自律走行車市場における供給サイドのダイナミクスは、技術革新、製造能力、グローバル・パートナーシップの複雑な相互作用によって特徴付けられる。大手自動車メーカーは、自律走行車のインテリジェンスと安全機能を強化するための研究開発に多額の投資を行っている。サプライチェーンは、自律走行ナビゲーションに不可欠な先進センサー、LIDAR技術、高性能コンピューティング・システムの需要を満たすべく進化している。

伝統的な自動車メーカーとテクノロジー企業のコラボレーションは一般的になりつつあり、自動車工学と最先端技術の両方の専門知識が融合するエコシステムが育まれている。さらに、半導体業界は、自律走行車内の高度なシステムを動かすために不可欠なチップを提供する、極めて重要な役割を担っている。市場が進歩するにつれて、供給サイドのダイナミクスは、進化する技術への適応、戦略的提携の形成、自律走行車の世界的な需要増に対応するための生産規模拡大に伴う課題への対応など、メーカーの機敏性によって形成され続けるだろう。

自律走行車市場の供給側ダイナミクスの主要プレーヤーは日本である。自動車大国として知られる日本は、自律走行車のエコシステムに重要な部品を供給する主要サプライヤーを誇っている。日本企業は、自律走行車の機能性と安全性に不可欠な先進センサー、カメラ、精密電子機器を提供する最前線にいる。技術革新に対する日本のコミットメントは、強固な製造インフラと相まって、日本を世界の自律走行車サプライチェーンにおける主要サプライヤーとして位置付けている。日本企業が国際的パートナーと協力し、その専門知識を活用することで、自律走行車の技術的状況を形成し、世界規模での市場の軌跡に影響を与える上で重要な役割を果たしている。

市場セグメンテーション
収益創出で最も恩恵を受けると予想されるのはどのタイプか？
半自律走行車が最も支持される一方で、完全自律走行車が人気を集める

現在主流となっているのは半自律走行セグメントで、市場のかなりのシェアを占めている。先進運転支援システムを搭載したこれらの自動車は、自律性への段階的なアプローチにより広く採用されており、アダプティブ・クルーズ・コントロールや車線維持支援といった機能を提供している。自律走行車の優位性を決定付けているのは、広く受け入れられていることと、既存の車両群に徐々に統合されていることである。

しかし、最も急成長しているのは完全自律走行セグメントである。センサー技術と人工知能の急速な進歩により、完全自律走行車は勢いを増しており、人間の介入なしに車両を運行できる未来が約束され、モビリティと輸送に変革をもたらしている。

主要車種カテゴリーとは？
毎日の通勤を支える乗用車が主要セグメントを占める

現在、乗用車が大きなシェアを占めている。その優位性を決定付けているのは、日常の通勤体験を向上させることに重点が置かれているため、消費者に広く普及していることである。これらの自動車には高度な運転支援機能が組み込まれているため、消費者は日常の移動ニーズに対してますます魅力を感じている。

対照的に、最も急成長しているのが防衛車両である。世界的な軍事投資の急増に伴い、防衛車両の自律機能は急速に進歩している。防衛車両に自律性を統合することで、軍事作戦が強化され、監視、偵察、戦略的敏捷性が向上する。このカテゴリーは、防衛分野における革新的なソリューションへの需要によって加速度的に成長している。

トップ地域市場
欧州がバンドワゴンに飛び乗る
フランス、イタリア、ドイツを本拠地とするような有名自動車メーカーの中心地としての地位の結果、欧州は技術革新、インフラ整備、規制支援を促進する諸要因が重なり、自律走行車市場において支配的な地域として台頭しつつある。この地域は堅調な自動車産業を誇り、大手メーカーは自律走行技術に積極的に投資している。

欧州諸国、特にドイツとスウェーデンは研究開発の最前線にあり、技術の進歩に貢献している。さらに、支持的な規制の枠組み、安全基準、政府と業界関係者の協力的な取り組みが、自律走行車の採用に資する環境を作り出している。欧州は持続可能でインテリジェントな輸送ソリューションを優先しているため、この大陸は重要なプレーヤーとして位置付けられ、進歩を推進し、自律走行車の世界的な軌道に影響を及ぼしている。

技術の飛躍と急速な都市化が南アジア・オセアニア市場の強固な基盤を築く
この地域の目覚ましい成長の背景には、技術の飛躍と急速な都市化がある。南アジアとオセアニアの国々は、レガシーな自動車システムに邪魔されることなく、最先端の自律走行技術を加速度的に取り入れている。このリープフロッグ現象は、急増する都市人口と深刻化する交通渋滞と相まって、自律走行車の急速な普及を促す肥沃な土壌を作り出している。

ハイテクに精通した消費者と進化する都市モビリティ・ニーズを特徴とするこの地域のダイナミックな景観は、南アジア・オセアニアを自律走行車の分野で極めて重要かつ機敏なプレーヤーとして位置づけ、未来のモビリティへの変革的アプローチで世界の軌道に影響を与える。

コンペティティブ・インテリジェンスとビジネス戦略
メルセデス・ベンツ・グループ、BMW AG、Lyft Inc、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラル・モーターズなどの著名な企業がこの分野の先陣を切っており、自律走行車市場における競争情報は、ダイナミックな状況を乗り切るために不可欠な多面的な分野である。この分野で事業を展開する企業は、競合他社の技術的進歩、市場でのポジショニング、戦略的パートナーシップを注意深く監視する必要がある。

進化する規制環境、知的財産のランドスケープ、グローバルな市場動向を理解することは不可欠である。競合情報を活用することで、企業は新たな機会を特定し、潜在的なリスクを評価し、提供する製品を微調整することができる。コラボレーション、合併、買収は、しばしば洞察力に富んだ競合情報によってもたらされ、企業は自らの立場を強化し、競争力を得ることができる。自律化に向けた競争の中で、一歩先を行くには、技術革新だけでなく、競合他社の動きや業界の力学に対する鋭い洞察力が求められる。

競争の激しい自律走行車市場では、強固なビジネス戦略を構築することが最も重要である。企業は、技術革新と市場の需要を一致させる包括的なアプローチを必要としている。戦略には、製品開発だけでなく、規制への対応、安全基準、顧客受容性も含める必要がある。協力的なパートナーシップや提携によって市場での存在感を高めることができる一方、持続可能な成長には拡張性とコスト効率に焦点を当てることが重要である。

主要企業の動向
新製品発表会

フォード・モーターは、フォード・エスケープ・ハイブリッド・クロスオーバーをベースにした車両で、2022年までに自律走行／自動運転の商用事業を開始する計画を発表した。同社は、現在生産していないフュージョン・ハイブリッド・セダンをベースとした約100台の自律走行テスト車両とともにテストを開始する予定だった。フォードは当初、2021年に商用自律走行／自動運転車事業を開始する予定だったが、COVID-19の流行により2022年まで延期した。

市場への影響2022年にフォードのクロスオーバー車「フォード・エスケープ・ハイブリッド」を活用した自律走行商用車事業を開始することは、自律走行車市場における戦略的な動きを示すものである。この決定は、自動運転技術の進歩に対する業界のコミットメントを反映している。現在生産中止となっているフュージョン・ハイブリッド・セダンからエスケープ・ハイブリッドへの移行は、フォードの適応能力の高さを示している。COVID-19の大流行により若干の遅れはあったものの、この発売は自律走行モビリティ・ソリューションに向けた競争力の後押しを増幅し、市場の軌道に影響を与え、自律走行車分野における技術革新の高まりを促すものである。

(出典：CNBC）

2022年1月、ニューロは第3世代の配送車「Nuro」を発表した。同社は、最も先進的な自律型旗艦配送車であると主張した。より多くの配達物を運べるように設計されており、前モデルの約2倍の容量がある。また、カスタマイズ可能で温度管理された保管庫も備えている。

市場への影響Nuroの第3世代自律走行型配送車の発売は、カスタマイズ可能な温度管理された保管庫のような強化された容量と革新的な機能を誇り、自律走行型ラストワンマイル配送における大きな前進を示すものである。この開発は、自律走行車の高度化を強調し、より広範な自律走行車市場に影響を与える。配送能力の向上と高度な機能は、ロジスティクスと電子商取引分野の進化する需要に合致しており、世界的に自律型配送ソリューションの新たな基準を設定する可能性がある。

(情報源:The Robot Report)

クルーズ社は、ステアリングもペダルも不要な完全自律走行車「オリジン」を発表した。オリジンは自律走行のレベル5技術で動作する。高速道路での走行に対応し、寿命は100万マイル。オリジンは個人で所有することはできず、クルーズが提供するライドシェアリングサービスでタクシーとして利用される。クルーズは2016年にゼネラルモーターズに買収された、アメリカの自律走行型自動車の大手メーカーである。

市場へのインパクトクルーズの完全自律走行車Originの発売は、自律走行車市場のパラダイムシフトを示すものである。レベル5の自律走行技術で作動するオリジンは、ステアリングやペダルといった従来の操作系を排除しており、個人所有ではなく、共有モビリティ向けに設計されている。ゼネラルモーターズ傘下で自律走行車製造のパイオニアであるクルーズの製品として、この開発は、革新的な共有自律走行ソリューションを通じて輸送を再定義するという業界のコミットメントを強調し、自律走行モビリティサービスのより広い展望に影響を与える可能性がある。

(出典：Motortrend）

自律走行車の市場調査セグメンテーション
タイプ別

完全自律
半自律的
自動車タイプ別：

乗用車
商用車
防衛車両
地域別

北米
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・オセアニア
ラテンアメリカ
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.自律走行車市場のスナップショット（2023年と2030年

1.2.市場機会評価、2023～2030年、US$ Mn

1.3.主な市場動向

1.4.将来の市場予測

1.5.プレミアム市場の洞察

1.6.業界動向と主な市場イベント

1.7.PMR分析と提言

2.市場概要

2.1.市場の範囲と定義

2.2.市場ダイナミクス

2.2.1.ドライバー

2.2.2.制約事項

2.2.3.機会

2.2.4.課題

2.2.5.主要トレンド

2.3.タイプライフサイクル分析

2.4.自律走行車市場バリューチェーン

2.4.1.原材料サプライヤーリスト

2.4.2.メーカー一覧

2.4.3.販売店リスト

2.4.4.アプリケーション一覧

2.4.5.収益性分析

2.5.ポーター・ファイブフォース分析

2.6.地政学的緊張：市場への影響

2.7.マクロ経済要因

2.7.1.世界のセクター別展望

2.7.2.世界のGDP成長率見通し

2.7.3.世界の親会社市場の概要

2.8.予測要因-関連性と影響

2.9.規制と技術の状況

3.自律走行車市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

3.1.主なハイライト

3.1.1.市場規模（台数）予測

3.1.2.市場規模と前年比成長率

3.1.3.絶対的なビジネスチャンス

3.2.市場規模（百万米ドル）の分析と予測

3.2.1.過去の市場規模分析（2013～2016年

3.2.2.現在の市場規模予測、2018～2026年

3.3.自律走行車市場の展望：タイプ

3.3.1.はじめに／主な調査結果

3.3.2.2018～2022年のタイプ別過去市場規模（US$ Mn）および数量（台）分析

3.3.3.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

3.3.3.1.完全自律型

3.3.3.2.半自律

3.4.市場の魅力度分析：タイプ

3.5.自律走行車市場の展望：車両タイプ

3.5.1.はじめに／主な調査結果

3.5.2.2018～2022年の自動車タイプ別過去市場規模（US$ Mn）と数量（台）分析

3.5.3.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（ユニット）の現状予測（2023～2030年

3.5.3.1.乗用車

3.5.3.2.商用車

3.5.3.3.防衛車両

3.6.市場の魅力度分析：車両タイプ

4.自律走行車市場の展望：地域

4.1.主なハイライト

4.2.2018年～2022年の地域別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

4.3.2023年～2030年の地域別市場規模（百万米ドル）および数量（台数）予測

4.3.1.北米

4.3.2.ヨーロッパ

4.3.3.東アジア

4.3.4.南アジア・オセアニア

4.3.5.ラテンアメリカ

4.3.6.中東・アフリカ（MEA）

4.4.市場魅力度分析：地域

5.北米の自律走行車市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

5.1.主なハイライト

5.2.価格分析

5.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

5.3.1.国別

5.3.2.タイプ別

5.3.3.車種別

5.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

5.4.1.米国

5.4.2.カナダ

5.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

5.5.1.完全自律型

5.5.2.半自律

5.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

5.6.1.乗用車

5.6.2.商用車

5.6.3.防衛車両

5.7.市場魅力度分析

6.欧州自律走行車市場の展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

6.1.主なハイライト

6.2.価格分析

6.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

6.3.1.国別

6.3.2.タイプ別

6.3.3.車種別

6.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

6.4.1.ドイツ

6.4.2.フランス

6.4.3.英国

6.4.4.イタリア

6.4.5.スペイン

6.4.6.ロシア

6.4.7.T rkiye

6.4.8.その他のヨーロッパ

6.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

6.5.1.完全自律型

6.5.2.半自律

6.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

6.6.1.乗用車

6.6.2.商用車

6.6.3.防衛車両

6.7.市場魅力度分析

7.東アジアの自律走行車市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

7.1.主なハイライト

7.2.価格分析

7.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

7.3.1.国別

7.3.2.タイプ別

7.3.3.車種別

7.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

7.4.1.中国

7.4.2.日本

7.4.3.韓国

7.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

7.5.1.完全自律型

7.5.2.半自律

7.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

7.6.1.乗用車

7.6.2.商用車

7.6.3.防衛車両

7.7.市場魅力度分析

8.南アジア・オセアニアの自律走行車市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

8.1.主なハイライト

8.2.価格分析

8.3.2018年～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

8.3.1.国別

8.3.2.タイプ別

8.3.3.車種別

8.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

8.4.1.インド

8.4.2.東南アジア

8.4.3.ANZ

8.4.4.その他の南アジア・オセアニア

8.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

8.5.1.完全自律型

8.5.2.半自律

8.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

8.6.1.乗用車

8.6.2.商用車

8.6.3.防衛車両

8.7.市場魅力度分析

9.ラテンアメリカの自律走行車市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

9.1.主なハイライト

9.2.価格分析

9.3.2018～2022年の市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析

9.3.1.国別

9.3.2.タイプ別

9.3.3.車種別

9.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

9.4.1.ブラジル

9.4.2.メキシコ

9.4.3.その他のラテンアメリカ

9.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

9.5.1.完全自律型

9.5.2.半自律

9.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

9.6.1.乗用車

9.6.2.商用車

9.6.3.防衛車両

9.7.市場魅力度分析

10.中東・アフリカの自律走行車市場展望：過去（2018年～2022年）と予測（2023年～2030年）

10.1.主なハイライト

10.2.価格分析

10.3.市場別過去市場規模（百万米ドル）および数量（台）分析、2018年～2022年

10.3.1.国別

10.3.2.タイプ別

10.3.3.車種別

10.4.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台）の予測、2023～2030年

10.4.1.GCC

10.4.2.エジプト

10.4.3.南アフリカ

10.4.4.アフリカ北部

10.4.5.その他の中東・アフリカ

10.5.現在の市場規模（百万米ドル）および数量（台数）のタイプ別予測、2023～2030年

10.5.1.完全自律型

10.5.2.半自律

10.6.自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および台数（台）の現状予測（2023～2030年

10.6.1.乗用車

10.6.2.商用車

10.6.3.防衛車両

10.7.市場魅力度分析

11.コンペティションの風景

11.1.市場シェア分析、2022年

11.2.市場構造

11.2.1.市場別競争激化度マッピング

11.2.2.コンペティション 半自律

11.2.3.見かけの製品容量

11.3.企業プロファイル（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）

11.3.1.メルセデス・ベンツグループ

11.3.1.1.概要

11.3.1.2.セグメントと製品

11.3.1.3.主要財務

11.3.1.4.市場動向

11.3.1.5.市場戦略

11.3.2.BMW AG

11.3.2.1.概要

11.3.2.2.セグメントと製品

11.3.2.3 主要財務状況

11.3.2.4.市場動向

11.3.2.5.市場戦略

11.3.3. Lyft Inc.

11.3.3.1 概要

11.3.3.2. セグメントと製品

11.3.3.3 主要財務状況

11.3.3.4. 市場動向

11.3.3.5. 市場戦略

11.3.4. フォード・モーター・カンパニー

11.3.4.1 概要

11.3.4.2. セグメントと製品

11.3.4.3 主要財務状況

11.3.4.4. 市場動向

11.3.4.5. 市場戦略

11.3.5 ゼネラル・モーターズ

11.3.5.1 概要

11.3.5.2. セグメントと製品

11.3.5.3 主要財務状況

11.3.5.4. 市場動向

11.3.5.5. 市場戦略

11.3.6 ホンダモータース

11.3.6.1 概要

11.3.6.2. セグメントと製品

11.3.6.3 主要財務状況

11.3.6.4. 市場動向

11.3.6.5.市場戦略

11.3.7 日産自動車

11.3.7.1 概要

11.3.7.2. セグメントと製品

11.3.7.3 主要財務状況

11.3.7.4. 市場動向

11.3.7.5. 市場戦略

11.3.8. ボルボ

11.3.8.1 概要

11.3.8.2. セグメントと製品

11.3.8.3 主要財務状況

11.3.8.4. 市場動向

11.3.8.5. 市場戦略

11.3.9. フォルクスワーゲン

11.3.9.1 概要

11.3.9.2. セグメントと製品

11.3.9.3 主要財務状況

11.3.9.4.市場動向

11.3.9.5. 市場戦略

11.3.10. テスラ

11.3.10.1 概要

11.3.10.2. セグメントと製品

11.3.10.3 主要財務状況

11.3.10.4. 市場動向

11.3.10.5. 市場戦略

11.3.11.クルーズ合同会社

11.3.11.1.概要

11.3.11.2.セグメントと製品

11.3.11.3.主要財務データ

11.3.11.4.市場動向

11.3.11.5.市場戦略

12.付録

12.1.調査方法

12.2.研究の前提

12.3.頭字語および略語

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