マーケット・スナップショット

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Persistence Market Research社がこのほど発表した自転車用ベアリング市場に関する調査レポートは、2023年から2033年にかけて年平均成長率が6.7%になると推定している。自転車用ベアリングの需要は、人口、人口配当、都市化など、特定のマクロ経済および人口統計学的要因に大きく影響される。

ベアリングは2つの表面間の摩擦を減らすために利用され、自転車のシフター、ペダル、ボトムブラケット、ヘッドセット、サスペンションピボットなど様々な部品に使用されている。成長と投資からの利益を達成するため、著名な市場参加者はキャッシュフローと新製品イノベーションへの投資に継続的に集中している。

自転車は世界中で広く利用されており、経済的背景を問わず、あらゆる年齢層の人々がエクササイズや日常の移動に自転車を利用している。自転車産業は、過体重や肥満が重要な問題となっている国々で成長すると予想されている。革新的で耐久性に優れ、軽量な素材の出現により、自転車産業はここ数年で大きな変貌を遂げた。近代的な製造方法と技術は、スポーツ自転車やマウンテンバイクの製造にますます使用されるようになり、自転車用ベアリングの需要を促進している。

市場予測（2023年～33年）と比較した自転車用ベアリング市場の展望（2018年～22年）
自転車用ベアリングの売上高は2018年から2022年にかけて年平均成長率6.0%で増加し、2023年から2033年にかけては6.7%の成長率になると予測されている。自転車用ベアリングの需要は、自転車および自転車部品の販売増加により、売上高が急増している。しかし、パンデミック（世界的大流行）の影響により、売上が減少し、過去の成長率が低下した。

COVID-19のパンデミック以前に、需要はパンデミック前の成長率まで回復しており、その結果、予測期間の需要見通しは高まっている。注目すべきは、技術進歩やデジタル化の使用増加の結果として、メーカーが変化する要件を満たすためにカスタマイズされたベアリングの使用を重視していることである。自転車仕様の要件を満たすカスタマイズベアリングのニーズが高まっている。

環境、健康への懸念、交通渋滞の増加、サイクリング促進のための政府の施策などにより、美観と安全性を備えた自転車への需要が急増しており、これが予測期間中の市場を押し上げるだろう。

市場ダイナミクス
セラミック・ベアリングの需要拡大で自転車用ベアリング市場が活性化

ベアリングはスチール製が多く、ペダル、ホイールハブ、ボトムブラケット、ヘッドセット、ジョッキーホイールに使用されている。現在、セラミック・ベアリングが注目されており、複数の市場プレーヤーがセラミック・ベアリングをポートフォリオに含めている。ステンレススチール製の従来型ベアリングとは対照的に、セラミックベアリングはセラミック窒化ケイ素（Si2N4）で作られており、セラミックベアリングの主な利点は転がり抵抗です。

より滑らかな表面、より均一なサイズ、より丸い形状にすることで摩擦を減らし、クランクやホイールをより少ないエネルギーで回転させることができます。セラミック・ベアリングは錆びないため、メンテナンスも少なくて済む。セラミック・ベアリングは、ハブ、ボトム・ブラケット、プーリー・ホイール、ヘッドセットなど、さまざまな自転車部品に使用され、摩擦を減らして寿命を延ばしている。

自転車のボトムブラケットは、セラミック・ベアリングがよく使われる部位のひとつだ。セラミック・ベアリングは一般に、スチール製ベアリング・レースにセラミック・ボールを組み合わせたハイブリッド・ベアリングで、オフロードとオンロードの両方に適しています。より大きなプーリーを追加したり、ジョッキー・ホイールをセラミック・ベアリングにアップグレードしたりすることも、リア・ディレイラーのエネルギー浪費を減らす2つの方法です。

自転車用ベアリングの 需要創出のための十分なスペースを確保するために、自転車の市場牽引力はどの程度あるのか？

健康増進の手段として自転車が一般に受け入れられるようになったため、自転車の需要が大幅に伸びている。自転車は、健康増進だけでなく、交通手段やレクリエーション目的にも利用されるようになり、自転車と部品の世界的な成長を後押ししている。サイクリングは、関節炎、高血圧、糖尿病、一部のがん、高血圧、ストレス、一部の肥満など、さまざまな病気の予防に役立つため、有酸素運動として頻繁に勧められている。

サイクリングは体重の管理、維持、減量にも利用されている。個人レベルでの二酸化炭素排出量を減らすために自転車を選ぶ人も多く、これは欧州のある国々で観察されている。自転車の販売台数は、人口が多く自転車選好度が高いインドと中国が突出している。

サイクリング専用コースの不足が需要拡大に拍車をかける？

予測期間中の自転車市場は、いくつかの地域で道路網が十分に整備されているかどうかにかかっている。これは、政府当局やメーカーがサイクリング・トラックを敷設し、自転車用の良好なネットワークを構築するために依然として努力しているため、重要な課題となっている。発展途上国は、消費者や安全に対する事故事例や負傷者の数がゼロか最小で、適切かつ安全なサイクリング・トラックを備えた自転車に優しいインフラを作ることに注力している。

インド、インドネシア、ブラジルのように人口が多い国では、当局が建設しているサイクリング専用コースはほとんどない。その結果、サイクリング専用コースの不足が新しい自転車販売の需要を妨げ、自転車部品市場に影響を与えている。

国別インサイト
中国は自転車用ベアリング市場の成長にどのように貢献しているのか？

自転車用ベアリングの中国市場は、予測期間中に安定した成長が見込まれる。中国では、環境に優しく、高速な交通手段への嗜好が高まっているため、E-bikeの需要が増加しており、これが自転車用ベアリングの需要を強化している。中国は、世界の自転車および自転車部品の主要な製造・消費国のひとつである。

移動手段や公園などの公共施設でのレクリエーションに電動アシスト自転車を利用する人が増え、自転車保有台数の増加に拍車がかかり、自転車需要が急増している。インフラ整備、道路網の発達、人口の増加により、自転車用ベアリングの売上が世界市場シェアの約48％を占めている。

インド市場における自転車用ベアリングの市場シナリオは？

インドの自転車産業は、世界市場で2番目に大きいと推定されている。インドでは、スタンダード、プレミアム、キッズ、輸出の4つのカテゴリーで自転車産業が成り立っている。その中で最も需要が高いのは、政府機関による購入である。これらの自転車は、政府機関が入札手続きによって取得し、さまざまな福祉プログラムの一環として配布される。フィットネスやレジャーのニーズが、プレミアム自転車の需要に拍車をかけている。

インドの自動車産業は著しく発展しており、十分な成長を遂げている。そのため、自転車は公害レベルを下げる強力なツールとして、政府やその他の当局に急速に認知されつつある。このようなインド全土における自転車販売の需要急増が自転車用ベアリング市場を活気づけており、2023年から2033年にかけて、同市場は約5億2,490万米ドルの絶対額のビジネスチャンスを生み出すと予想されている。

カテゴリー別インサイト
ボールベアリングは自転車用ベアリング市場にどのように貢献していますか？

自転車用ベアリングの売上は、過去数年間、ボールベアリング部門が独占してきた。ボールベアリングは転動体ベアリングの一種で、ベアリングレースがボールによって隔てられている。ボールベアリングの主な機能は、アキシャル荷重とラジアル荷重を支え、回転摩擦を軽減することです。ボールベアリングは、どの方向にも動くことができ、摩擦が少ないため、比較的小さな力で動くことができます。

同分野は予測期間中に約7.0％の成長率を記録すると予測されている。自転車は、車輪が回転する際の摩擦を軽減するためにボールベアリングを採用している。ボールベアリングの転がり摩擦は滑り摩擦よりも常に小さい。摩擦が少ないため、失われるエネルギーも少ない。これにより、ライダーのエネルギーを節約しながら、長時間の運動が可能になる。

自転車用ベアリングの主要な自転車タイプになると予想される経済分野は？

電動自転車は世界市場で大きなシェアを占めた。マクロ経済とミクロ経済の複合的な要因が、このセグメントの需要を継続的に形成している。ボールベアリングは電動アシスト自転車に多く使用されており、同分野は予測期間中に530ベーシスポイントのシェア増加が見込まれている。

電動アシスト自転車が普及し、世界的な二酸化炭素排出量削減に貢献するにつれ、電動アシスト自転車に適した自転車用ベアリングの需要が拡大している。サイクリングは適応性が高く、柔軟性があり、環境に良い交通手段です。

競争環境
ここ数年、自転車用軸受業界では、軸受の支持部品を軸受本体に組み込んだ一体型軸受が好まれる傾向が強まっており、ダイナミックな動きが続いている。顧客の関心は、用途に特化したソリューションに対する世界的なニーズの高まりによって高まっている。先進的なシミュレーションソフトウェアツールは、ベアリング設計と実際の使用状況をより一致させるために自転車用ベアリングメーカーによって使用されている。

その結果、ベアリングメーカーは、自転車産業におけるアプリケーションの特定のニーズを満たすために特殊ベアリングを提供している。世界中の自転車用ベアリング業界が、排ガス規制、摩擦や騒音の少ない軽量な製品、より厳しい安全規制、信頼性への期待の高まり、世界的な鉄鋼価格の変動と戦う中、研究開発への支出は、市場の最前線に立つための戦略的な選択であると思われる。

また、いくつかの製造企業は、グローバルな競争力を獲得するために、正確な販売予測と製造における技術の統合に注意を払い続けている。

例えば、こうだ、

2022年11月 、シェフラーとセラタジットグループは、セラスピン社の買収に合意した。セラスピン社は、プレミアムセラミック材料の設計・製造において25年以上の経験を有し、その大部分はさまざまな軸受用途の転がり部品に加工されている。
2022年2月、シェフラーはエレクトロモビリティ向けの軸受を開発し、軸受事業を拡大します。シェフラーのTriFinity3列軌道輪軸受は、通常の2列軌道輪軸受に比べ、堅牢で長寿命です。フェーススプライン設計により、ベアリングの直径を大幅に縮小できる可能性があります。

自転車用ベアリング市場のセグメンテーション
ベアリング・タイプ別：

ボールベアリング
プレーンベアリング
ローラーベアリング
自転車タイプ別：

マウンテンバイク用ベアリング
ハイブリッドバイク用ベアリング
電動自転車用ベアリング
コンフォート自転車ベアリング
クルーザー用ベアリング
ユース用自転車ベアリング
ロードバイク用ベアリング
販売チャネル別：

OEM
アフターマーケット
アプリケーションタイプ別：

ホイールハブ・ベアリング
フレーム・ピボット・ベアリング
ペダル・ベアリング
ステアリングコラムベアリング
ボトム・ブラケット・ベアリング
ギアシフターベアリング
チェーンポケット・ベアリング
サスペンション・ベアリング
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.2018年から2022年までの世界市場需要分析と2023年から2033年までの予測

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2018年～2022年

5.2.2023年から2033年までの現在と将来の市場数量（台）予測

5.3.前年比成長トレンド分析

6.世界市場-価格分析

6.1.ベアリングタイプ別地域価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

6.3.価格に影響を与える要因

7.世界市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2018～2022年分析と2023～2033年予測

7.1.過去の市場価値（百万米ドル）分析、2018～2022年

7.2.現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測、2023～2033年

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し

8.1.2.世界経済の見通し

8.1.3.世界の自動車産業の展望

8.1.4.世界の都市化の見通し

8.1.5.世界の製造業の展望

8.1.6.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.上位企業の過去の成長率

8.2.2.自転車産業からの需要

8.2.3.低カーボンフットプリント

8.2.4.製造業の付加価値と生産能力の拡大

8.2.5.研究開発費

8.2.6.その他の予測要因

8.3.バリューチェーン

8.3.1.製品メーカー

8.3.2.販売店リスト

8.3.3.想定されるエンドユーザーのリスト

8.3.4.平均利益率

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

8.6.世界の需給分析

8.7.主な規制と認証

9.ベアリングタイプ別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.2018年から2022年までのベアリングタイプ別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析

9.3.ベアリングタイプ別の現在および将来市場規模（百万米ドル）と数量分析・予測（2023～2033年

9.3.1.ボールベアリング

9.3.2.プレーンベアリング

9.3.3.ローラーベアリング

9.4.ベアリングタイプ別市場魅力度分析

10.自転車タイプ別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.2018年から2022年までの自転車タイプ別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析

10.3.2023～2033年の自転車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.マウンテンバイク用ベアリング

10.3.2.ハイブリッド・バイク用ベアリング

10.3.3.電動自転車用ベアリング

10.3.4.コンフォート自転車用ベアリング

10.3.5.クルーザー用ベアリング

10.3.6.ユース用自転車ベアリング

10.3.7.ロードバイク用ベアリング

10.4.自転車タイプ別市場魅力度分析

11.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：販売チャネル別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2018～2022年

11.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.OEM

11.3.2.アフターマーケット

11.4.販売チャネル別市場魅力度分析

12.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：アプリケーションタイプ別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.2018年から2022年までのアプリケーションタイプ別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析

12.3.2023年から2033年までのアプリケーションタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.ホイールハブ軸受

12.3.2.フレーム・ピボット・ベアリング

12.3.3.ペダル・ベアリング

12.3.4.ステアリングコラムベアリング

12.3.5.ボトムブラケットのベアリング

12.3.6.ギアシフターベアリング

12.3.7.チェーンポケット・ベアリング

12.3.8.サスペンション・ベアリング

12.4.アプリケーションタイプ別市場魅力度分析

13.地域別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年

13.1.はじめに

13.2.2018年から2022年までの地域別過去市場規模（百万米ドル）と数量分析

13.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測（2023～2033年

13.3.1.北米

13.3.2.ラテンアメリカ

13.3.3.ヨーロッパ

13.3.4.中東・アフリカ（MEA）

13.3.5.東アジア

13.3.6.南アジア・太平洋

13.4.地域別市場魅力度分析

14.北米市場の分析2018～2022年と予測2023～2033年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.国別

14.4.1.1.米国

14.4.1.2.カナダ

14.4.2.ベアリングタイプ別

14.4.3.自転車タイプ別

14.4.4.販売チャネル別

14.4.5.アプリケーションタイプ別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.国別

14.5.2.ベアリングタイプ別

14.5.3.自転車タイプ別

14.5.4.販売チャネル別

14.5.5.アプリケーションタイプ別

14.6.市場動向

14.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

15.ラテンアメリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.ブラジル

15.4.1.2.メキシコ

15.4.1.3.その他のラテンアメリカ

15.4.2.ベアリングタイプ別

15.4.3.自転車タイプ別

15.4.4.販売チャネル別

15.4.5.アプリケーションタイプ別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.ベアリングタイプ別

15.5.3.自転車タイプ別

15.5.4.販売チャネル別

15.5.5.アプリケーションタイプ別

15.6.市場動向

15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

16.欧州市場の分析 2018～2022年および予測 2023～2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.ドイツ

16.4.1.2.イタリア

16.4.1.3.フランス

16.4.1.4.英国

16.4.1.5.スペイン

16.4.1.6.ベネルクス

16.4.1.7.ロシア

16.4.1.8.その他のヨーロッパ

16.4.2.ベアリングタイプ別

16.4.3.自転車タイプ別

16.4.4.販売チャネル別

16.4.5.アプリケーションタイプ別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.ベアリングタイプ別

16.5.3.自転車タイプ別

16.5.4.販売チャネル別

16.5.5.アプリケーションタイプ別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.南アジア・太平洋市場の2018～2022年分析と2023～2033年予測

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.インド

17.4.1.2.アセアン

17.4.1.3.オセアニア

17.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

17.4.2.ベアリングタイプ別

17.4.3.自転車タイプ別

17.4.4.販売チャネル別

17.4.5.アプリケーションタイプ別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.ベアリングタイプ別

17.5.3.自転車タイプ別

17.5.4.販売チャネル別

17.5.5.アプリケーションタイプ別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析

18.東アジア市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.中国

18.4.1.2.日本

18.4.1.3.韓国

18.4.2.ベアリングタイプ別

18.4.3.自転車タイプ別

18.4.4.販売チャネル別

18.4.5.アプリケーションタイプ別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.ベアリングタイプ別

18.5.3.自転車タイプ別

18.5.4.販売チャネル別

18.5.5.アプリケーションタイプ別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.中東・アフリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年

19.1.はじめに

19.2.価格分析

19.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

19.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

19.4.1.国別

19.4.1.1.湾岸諸国

19.4.1.2.トルコ

19.4.1.3.アフリカ北部

19.4.1.4.南アフリカ

19.4.1.5.その他の中東・アフリカ

19.4.2.ベアリングタイプ別

19.4.3.自転車タイプ別

19.4.4.販売チャネル別

19.4.5.アプリケーションタイプ別

19.5.市場魅力度分析

19.5.1.国別

19.5.2.ベアリングタイプ別

19.5.3.自転車タイプ別

19.5.4.販売チャネル別

19.5.5.アプリケーションタイプ別

19.6.市場動向

19.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

20.2023年から2033年までの国別市場分析

20.1.はじめに

20.1.1.主要国別市場価値割合分析

20.1.2.世界対各国各国の成長比較

20.2.米国市場分析

20.2.1.ベアリングタイプ別

20.2.2.自転車タイプ別

20.2.3.販売チャネル別

20.2.4.アプリケーションタイプ別

20.3.カナダ市場分析

20.3.1.ベアリングタイプ別

20.3.2.自転車タイプ別

20.3.3.販売チャネル別

20.3.4.アプリケーションタイプ別

20.4.メキシコ市場分析

20.4.1.ベアリングタイプ別

20.4.2.自転車タイプ別

20.4.3.販売チャネル別

20.4.4.アプリケーションタイプ別

20.5.ブラジル市場分析

20.5.1.ベアリングタイプ別

20.5.2.自転車タイプ別

20.5.3.販売チャネル別

20.5.4.アプリケーションタイプ別

20.6.ドイツ市場分析

20.6.1.ベアリングタイプ別

20.6.2.自転車タイプ別

20.6.3.販売チャネル別

20.6.4.アプリケーションタイプ別

20.7.イタリア市場分析

20.7.1.ベアリングタイプ別

20.7.2.自転車タイプ別

20.7.3.販売チャネル別

20.7.4.アプリケーションタイプ別

20.8.フランス市場分析

20.8.1.ベアリングタイプ別

20.8.2.自転車タイプ別

20.8.3.販売チャネル別

20.8.4.アプリケーションタイプ別

20.9.イギリス市場分析

20.9.1.ベアリングタイプ別

20.9.2.自転車タイプ別

20.9.3.販売チャネル別

20.9.4.アプリケーションタイプ別

20.10.スペイン市場分析

20.10.1.ベアリングタイプ別

20.10.2.自転車タイプ別

20.10.3.販売チャネル別

20.10.4.アプリケーションタイプ別

20.11.ロシア市場分析

20.11.1.ベアリングタイプ別

20.11.2.自転車タイプ別

20.11.3.販売チャネル別

20.11.4.アプリケーションタイプ別

20.12.中国市場分析

20.12.1.ベアリングタイプ別

20.12.2.自転車タイプ別

20.12.3.販売チャネル別

20.12.4.アプリケーションタイプ別

20.13.日本市場の分析

20.13.1.ベアリングタイプ別

20.13.2.自転車タイプ別

20.13.3.販売チャネル別

20.13.4.アプリケーションタイプ別

20.14.韓国市場分析

20.14.1.ベアリングタイプ別

20.14.2.自転車タイプ別

20.14.3.販売チャネル別

20.14.4.アプリケーションタイプ別

20.15.インド市場分析

20.15.1.ベアリングタイプ別

20.15.2.自転車タイプ別

20.15.3.販売チャネル別

20.15.4.アプリケーションタイプ別

20.16.ASEAN市場分析

20.16.1.ベアリングタイプ別

20.16.2.自転車タイプ別

20.16.3.販売チャネル別

20.16.4.アプリケーションタイプ別

20.17.オーストラリア・ニュージーランド市場分析

20.17.1.ベアリングタイプ別

20.17.2.自転車タイプ別

20.17.3.販売チャネル別

20.17.4.アプリケーションタイプ別

20.18.トルコ市場分析

20.18.1.ベアリングタイプ別

20.18.2.自転車タイプ別

20.18.3.販売チャネル別

20.18.4.アプリケーションタイプ別

20.19.南アフリカ市場分析

20.19.1.ベアリングタイプ別

20.19.2.自転車タイプ別

20.19.3.販売チャネル別

20.19.4.アプリケーションタイプ別

21.市場構造分析

21.1.企業階層別市場分析（ベアリングタイプ）

21.2.市場集中度

21.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

21.4.上位メーカーの生産能力

21.5.生産能力拡大計画

21.6.市場プレゼンス分析

21.6.1.ベアリング・タイプ別

21.6.2.地域別

21.6.3. プレーヤーのチャネル別フットプリント

22.競合分析

22.1 コンペティション・ダッシュボード

22.2 コンペティション・ベンチマーク

22.3. コンペティションの深層

22.3.1.シェフラーテクノロジーズAG & Co.KG

22.3.1.1 概要

22.3.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.1.4. セールス・フットプリント

22.3.1.5. 戦略の概要

22.3.2.ボカ・ベアリングス社

22.3.2.1.概要

22.3.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.2.4.セールスフットプリント

22.3.2.5. 戦略の概要

22.3.3.AB SKF

22.3.3.1 概要

22.3.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.3.4. セールス・フットプリント

22.3.3.5 戦略の概要

22.3.4.日本精工株式会社

22.3.4.1 概要

22.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.4.4. セールス・フットプリント

22.3.4.5 戦略の概要

22.3.5.株式会社ジェイテクト

22.3.5.1 概要

22.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.5.4. セールス・フットプリント

22.3.5.5. 戦略の概要

22.3.6.NTN株式会社

22.3.6.1 概要

22.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.6.4. セールス・フットプリント

22.3.6.5 戦略の概要

22.3.7.株式会社ナチ不二越

22.3.7.1 概要

22.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.7.4. セールス・フットプリント

22.3.7.5 戦略の概要

22.3.8. エンデューラ・ベアリング

22.3.8.1 概要

22.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.8.4. セールス・フットプリント

22.3.8.5. 戦略の概要

22.3.9.ヘンダーソンズ・ベアリング

22.3.9.1 概要

22.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.9.4. セールス・フットプリント

22.3.9.5 戦略の概要

22.3.10.江蘇万達特殊軸承有限公司

22.3.10.1 概要

22.3.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.10.4. セールス・フットプリント

22.3.10.5. 戦略の概要

22.3.11.エンデューラ・ベアリング

22.3.11.1 概要

22.3.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.11.4. セールス・フットプリント

22.3.11.5. 戦略の概要

22.3.12. ナショナル・エンジニアリング・インダストリーズ・リミテッド

22.3.12.1 概要

22.3.12.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.12.4. セールス・フットプリント

22.3.12.5. 戦略の概要

22.3.13.SKF AB

22.3.13.1 概要

22.3.13.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.13.4. セールス・フットプリント

22.3.13.5. 戦略の概要

22.3.14. フダベアリング株式会社

22.3.14.1 概要

22.3.14.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.14.4. セールス・フットプリント

22.3.14.5 戦略の概要

22.3.15.SMBベアリング

22.3.15.1.概要

22.3.15.2.製品ポートフォリオ

22.3.15.3.市場セグメント（製品／チャネル／地域）別の収益性

22.3.15.4.セールスフットプリント

22.3.15.5.戦略の概要

22.3.16.酉陽保手軸承有限公司

22.3.16.1.概要

22.3.16.2.製品ポートフォリオ

22.3.16.3.市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

22.3.16.4.セールスフットプリント

22.3.16.5.戦略の概要

23.一次調査分析

24.前提条件と略語

25.研究方法

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