世界のカーボンブラック市場（2025年～2033年）：プロセスタイプ別、用途別、地域別
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カーボンブラックの世界市場規模は、2024年には 235.0億ドルと評価され、2025年には 24.0億ドルに達すると予測されます。2025年には530億3,000万ドル から2033年には346億2,000万ドルに成長し、予測期間（2025-2033年）中は4.4年平均成長率（CAGR）4.4% で推移すると予測されています。
カーボンブラックは合成繊維を製造するための着色剤として使用される。 例えば、これらの素材は堅牢な発色性能を必要とするため、カーボンブラックはデニール・ポリエステルやナイロン繊維で作られた衣料品や織物の色付けに使用される。 スポーツウェアやミリタリーウェアの製造では、カーボンブラックが多用されている。 さらに、カーボンブラックは主に織毛布、床材、その他の繊維製品の製造に使用される粗いステープル繊維の製造にも使用される。 繊維・テキスタイル分野での用途拡大とスペシャルティブラックの市場浸透の拡大が、市場成長の主な原動力となっている。 一方、自動車セクターの悪化と代替品の存在が、調査対象市場の拡大を妨げている。
カーボンブラック市場の成長要因
繊維産業での使用の増加
ピグメントブラックとしても知られるスペシャルティカーボンブラックは、灰分、硫黄、その他の不純物が最も少ない純度の高いカーボンブラックである。 スペシャルティカーボンブラックは、米国のような先進国で急速に拡大しており、標準的なカーボンブラック市場の拡大の遅れを補っている。 スペシャルティカーボンブラックは、鮮やかな色、改善された導電性、粘度、U.V.防御を提供する。 スペシャルティカーボンブラックは、カーボンブラックのゴム以外のあらゆる用途に使用されており、今後数年で飛躍的な成長が見込まれる。 スペシャルティカーボンブラックは、プラスチックと印刷インキに高い需要があると予測される。
大手カーボンブラックメーカーは生産能力を増強し、通常のカーボンブラック生産ラインを特殊カーボンブラックの生産に切り替え、この製品に対する需要の高まりに対応している。 また、ニッチカーボンブラック市場で競争上の優位性を確保するため、RandD設備への投資も行っている。
カーボンブラック市場の抑制要因
代替品の入手可能性
いくつかの用途では、カーボンブラックの代替品が登場している。 例えばタイヤ事業では、特に乗用車用タイヤやトラック用タイヤのトレッド用コンパウンドを作る際に、補強成分としてカーボンブラックを析出した形状のないシリカに置き換えることが一般的になりつつある。 シリカがエラストマーと反応すると、そのユニークな表面はカーボンブラックとは異なる動的特性を生み出す。 シリカを添加すると、コンパウンドの粘度が著しく上昇する。 その結果、シリカは伝統的にフィラーとして使用され、加工能力を高め、特性を強化するために流動性要素と組み合わされてきた。 リチウムイオン電池 複合カソードでは、単層 カーボンナノチューブ が、追加導電材料として主にカーボンブラックに取って代わっている。
カーボンブラックの市場機会
費用対効果の高い製造プロセスと競争力のある市場プレーヤー
様々なセクターからの需要増加により、カーボンブラックの生産量拡大に注力する市場競争者の存在が、カーボンブラック市場の拡大を後押ししている。 市場参加者は競争力を維持することに集中している。 市場の拡大には、カーボンブラックを生産するための最先端で経済的な技術を調査するための研究開発努力の増大が拍車をかけている。 技術開発はカーボンブラック市場を拡大している。 中国やインドなどのアジア諸国では、カーボンのブラック市場が急成長している。
特殊ブラック製品の市場浸透の増加
ピグメントブラックとしても知られる最も純粋なタイプのカーボンブラックには、灰分、硫黄、その他の汚染物質が微量に含まれている。 特殊カーボンブラックの市場は、米国のような先進工業国で急速に拡大しており、従来型カーボンブラックの需要の伸び悩みを補っている。 特殊カーボンブラックは導電性、粘性、UV保護性が高く、独特の色をしている。 スペシャルティカーボンブラックは、ゴム以外のカーボンブラックのあらゆる用途に使用されており、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれる。 スペシャルティカーボンブラックは、印刷インキやプラスチックインキに高い需要が見込まれている。 カーボンブラックのトップメーカーは、この製品に対する需要の高まりに対応するため、生産能力を増強し、通常のカーボンブラック製造ラインを特殊カーボンブラックの製造に変更している。 これらの企業は研究開発設備にも投資しており、特殊カーボンブラック市場のライバルに対して優位に立てる可能性がある。
地域別 インサイト
アジア太平洋： 市場シェア5.45％で圧倒的な地域
アジア太平洋地域のカーボンブラック市場は、予測期間中に年平均成長率5.45%で成長する見込みである。 2019年の生産量は約570万トンで、中国は世界のカーボンブラック生産能力のほぼ33%に貢献している。 さらに、中国は世界最大のカーボンブラック輸出国である。 カーボンブラックの主要原料はコールタールで、代替原料にはスラリーオイルやエチレンタールがある。 2018年、主要なカーボンブラック原料の中国全体の年間生産能力は750万トンだった。 中国政府による環境保護活動の激化がもたらした工場閉鎖の増加により、2018年と2019年の中国ではカーボンブラックが不足し、ブラックカーボン価格の上昇につながった。
北米： CAGR5.60%の急成長地域
北米のブラックカーボン市場は、予測期間中に年平均成長率5.60%で成長する見込みである。 カーボンブラックは主に北米で、石油から生成され、この目的のために特別に選択された原料を使用して生産される。 多くの場合、1kgのカーボンブラックを作るのに、1.5～2kgの原油が必要である。 その結果、カーボンブラックのコストは世界市場の原油価格と連動し、時とともに変化する。 特定の燃料油指数は、歴史的にカーボンブラック原料（CBFS）の価格の代用として使用されてきた。 しかし、カーボンブラック原料の実際のコストは、燃料油指数に比べて上昇している。
ドイツでは、カーボンブラックはケルン（Kalscheuren）のOrion Engineered Carbons社でのみ生産されている。 水性および溶剤系コーティング業界の国際的な参加者からの需要を満たすために、 オリオン・エンジニアード・カーボンズは2019年6月にドイツでのガスブラック生産能力を増強する意向を発表した。 欧州のタイヤおよび一般ゴム製品（GRG）生産国トップはドイツである。 同国のタイヤおよび非タイヤ製品の最大手メーカーには、コンチネンタルAG、ダンロップGmbH、ミシュラン・ライフェンヴェルケAGおよびCo KGaA、ピレリ・ドイチュランドGmbH、フロイデンベルグ・グループなどがある。 一方、ドイツのタイヤ市場はしばらく停滞している。
ブラジルは世界でもトップ10に入るゴム生産国である。 今後数年間は、ゴム農園の改築に伴いゴム生産量の増加が見込まれるため、国内のタイヤ生産が発展すると予想される。 さらに、同国では合成ゴムの製造も増加すると予想される。 カーボンブラックの生産に関しては、サウジアラビアは発展途上の市場である。 2019年1月にサウジ基礎産業公社とサウジ国家産業クラスター開発プログラムとの間で覚書が締結された。
セグメント別分析
プロセスタイプ別
黒色炉セグメントは市場に大きく寄与しており、予測期間中の年平均成長率は2.95%と推定される。 カーボンブラックの製造に最も頻繁に使用される方法は、黒色炉プロセスと呼ばれる。 市場に出回っているメーカーの90％以上が、この方法でカーボンブラックを製造している。 ファーネスブラックの製造プロセスは現在も進行中である。 原料には炭化水素を、熱源には液体と気体を使用する。 ファーネスブラックは優れた収率および効率で生産される。 工業用ゴム製造において、プラスチック、インク、塗料、コーティングの充填剤および顔料として広く使用されている。 さまざまな粒子サイズと構造のものがある。 補強性、反発弾性、引裂強度、導電性の向上が期待できるため、タイヤやその他のゴム製品に配合されるゴム補強材である。
ガスブラック法では、天然ガスの代わりに石油を原料として使用する。 この方法で製造されるカーボンブラックの一次粒子径は、10nmから30nmの範囲である。 一方、ガスブラックは構造を定義する上であまり適応性がない。 その優れた分散性と緩やかな構造により、ガスブラックの工程は悪影響を受けない。 タイヤはゴム補強材としてガスブラックをうまく利用している。 予測期間中、ガスブラック市場は交換用タイヤ産業の拡大によって牽引されると予想される。 ガスブラックは、導電性包装、フィルム、繊維、成形品、パイプ、容器、農業用マルチフィルム、ストレッチラップ、自動車構造、電気・電子製品、家電製品、ブロー成形容器用の熱可塑性プラスチック成形など、プラスチック産業でさまざまなものに使用されている。
ブラックランプ法は、業界で最も古いカーボンブラックの製造方法である。 しかし、現代のランプブラック製造設備と先史時代のカーボンブラック炉の間には、それほど多くの類似点はない。 燃焼した脂肪、油、タール、樹脂などの炭素質の高い物質を不完全燃焼させると、カーボンブラックの一種であるランプブラックが生成される。 ブラックランプ装置は、液体原料を入れる鋳鉄製のパンから成り、耐火レンガを敷き詰めた耐火性の煙道フードを上部に備えている。 製造者は、システム内の真空度やパンとフードの間の空隙による空気供給を調整することで、カーボンブラックの品質を調整することができる。 原料はフードの輻射熱で気化し部分的に燃焼するが、大部分はカーボンブラックに変化する。
用途別
このセグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは4.75%と推定される。 カーボンブラックは、タイヤの機械的特性や動的特性に影響を与えるため、タイヤ事業で広く利用されている補強材の1つである。 タイヤの性能特性を変えるために、様々なゴム配合に使用されている。 カーボンブラックは、主にカーカス、サイドウォール、インナーライナーで必要とされる。 さらに、燃費、トレッド摩耗、ハンドリングを向上させる。 また、耐摩耗性も向上する。 カーボンブラックは主にゴム分野の充填剤として利用され、弾性率や引張強度を変えるなどの補強効果をもたらす。 カーボンブラックは、製品の分子間力や凝集力を向上させ、ゴム系接着剤、シーリング剤、コーティング剤に導電性を付与するために使用される。
プラスチック製造におけるカーボンブラックの用途は多岐にわたる。 顔料、導電性フィラー、微粒子の補強材、紫外線（U.V.）吸収剤などである。 カーボンブラックは、家電製品、電気・電子製品、自動車部品に使用されるいくつかの熱可塑性プラスチック成形工程に必要です。 ストレッチブロー成形容器の製造にも添加剤として使用される。 また、成形プラスチック にも不可欠であり、耐久性、引裂強度、導電性、その他の物理的性質を含む様々な特性を提供するからである。 その他の特性には、分散性、青色調、U.V.安定性、着色力、マスターバッチ粘度への影響などがある。 その着色力のため、成形業界で利用されるカーボンブラックは60nm未満である。 成形品の青色アンダートーンとU.V.安定性は、カーボンブラックの小さな凝集体サイズの恩恵を受けています。
トナーや印刷インキは、光学濃度、光沢、色調などのインキ配合品質を与えるためにカーボンブラックを使用する。 塗料、トナー、色紙、着色樹脂、新聞インクなど、多くの製品に使用されている。 コピー機やレーザープリンターでは、紙に印刷された画像や文字を作成するために、粉末であるトナーが使用される。 以前は、炭素粉末、酸化鉄、砂糖を組み合わせてトナーを作っていた。 最近では、カーボンをポリマーと溶融混合して印刷品質を高めている。 特殊なカーボンブラック・タイプは、リソグラフィやフレキソ印刷インキに青色を与え、U.V.硬化インキの粘度を安定させる
ポリエステルやナイロンをベースとしたファインデニール繊維を使用するアパレルやテキスタイルの用途では、強い色彩性能が必要とされることが多い。 要求される強い色性能を得るためには、カーボンブラックの優れた清浄性によって、より高い紡糸性と高いメルトポリマー濾過性が可能になる。 ナイロン66では、カーボンブラックを顔料として使用し、黒色の色相を実現しています。 さらに、ナイロンの弾力性としなやかさを維持するのにも役立っている。 加工前にポリマーとカーボンブラックを均一に混合することは難しい。 そのため、ナイロン66中のカーボンブラックの量を測定する必要がある。 ナイロン繊維は、衣料品（スポーツウェア、ランジェリー、パンティストッキングなど）、家庭用品（カーペットなど）、工業製品（ネット、ロープ、タイヤコードなど）など、さまざまな用途に使用されています。 工業用途には、安全ベルト、糸、工業用織物など、強度が最も重要な用途が含まれる。
カーボンブラック市場のセグメント
プロセスタイプ別（2021-2033）
ファーネスブラック
ガスブロック
ランプブラック
サーマルブラック
用途別 (2021-2033)
タイヤおよび工業用ゴム製品
プラスチック
トナーと印刷インキ
塗料とコーティング
繊維
その他
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界のカーボンブラック市場規模分析
9. 北米のカーボンブラック市場分析
10. ヨーロッパのカーボンブラック市場分析
11. APACのカーボンブラック市場分析
12. 中東・アフリカのカーボンブラック市場分析
13. ラタムのカーボンブラック市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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