衝突回避システムの市場展望（2022〜2032年）

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衝突回避システムの 世界 市場規模は、2022年に95億米ドルに達した。2022年から2032年までのCAGRは17.9%で拡大するだろう。市場は2032年までに約490億米ドルの評価額を超えるだろう。

自動車の衝突回避システムは、周囲の状況からヒントを得て、差し迫った衝突を回避するために行動を調整する。ドライバーにとっては困難な状況でも、システムが主導権を握って実行する。

データはセンサーやカメラによって収集され、コントローラー・ユニットによって処理される。ドライバー自身の運転や他人の運転に問題がある場合、これらのシステムはドライバーにデータを送信して知らせる。

自動車安全システムの改善は、数多くの政府プロジェクトの目標である。これらは主要な成長要因とみなされている。

例えば、2021年初頭、アメリカの国家運輸安全委員会は運輸安全改善トップ10のリストを発表した。このリストでは、乗客の安全性を向上させるために自動車に使用可能な装置を設置することを提案している。

自動車衝突回避システムの需要は、自律走行車へのニーズの高まりとともに増加している。しかし、高額な設置コストが市場拡大を制限している。

一方、自動車の安全規制に対する懸念の高まりが新たなビジネスチャンスを生み出すと予測されている。また、自動車の技術統合が進むことで、衝突回避システムのサプライヤーは事業を拡大することができるだろう。

先進運転支援システム（ADAS）の分野は、2032年までに大きく成長すると予想されている。自動車の安全性に対する国民の意識が高まっているのは、主に様々な団体や相手先商標製品メーカーによる安全への取り組みが増加しているためである。

意識の高まりは、高度な安全機能と自律走行機能を備えた自動車への需要をさらに押し上げている。政府の規則や規制も ADAS 販売の増加に貢献している。

現在、すべての乗用車や商用車には、事故防止システムや自動車用緊急ブレーキシステムの装着が義務付けられている。その昔、高度な安全システムは高価な高級車の一部でしかなかった。

しかし、先進国でも発展途上国でも、その傾向は徐々に弱まりつつある。標準化された安全システムは、あらゆるセグメントの自動車に幅広く搭載されている。

例えば英国政府は、2021年4月に自動車線維持システムを承認した。これはADASシステムの利用を強化する動きの一環である。新システムは、中程度の交通量の高速道路での使用を想定している。

2017年から2021年にかけての衝突回避システムの売上は、2022年から2032年の需要をどのように上回るのか？
Persistence Market Research（PMR）は、世界の衝突回避システム市場が2022年から2032年にかけてCAGR17.9％で拡大すると予測している。過去の期間では、市場はCAGR21.7%という驚異的な成長を目撃した。

相手先商標製品メーカーの間で自動車の安全性に対する意識が高まっていることは、衝突回避システムの世界市場を推進する重要な要因である。また、政府の法規制や先進的な自動車アセスメント・プログラムの策定も需要を後押ししている。

米国道路交通安全局は2015年1月、自動緊急ブレーキシステムを新しい自動車評価プログラムに組み込み始めた。これは、同国内で発生する事故の重大性を低減または軽減するためである。

衝突回避システムの市場も、プレミアムカーやスポーツユーティリティの販売台数の増加に伴って拡大するだろう。自動車安全システムの改善は、いくつかの政府プロジェクトの目標である。これらは主要な発展要因と見なされる。

市場の主な原動力は、自律走行車に対する需要の高まりである。安全性の向上と視認性の改善も市場を補完するだろう。一方、自動車安全基準の上昇と自動車への技術統合が市場拡大をサポートすると予測される。

Persistence Market Research (PMR)が掲載した衝突回避システムのトップ市場動向
衝突回避システムの需要は、いくつかの要因によって高まっている。
交通安全に対する懸念の高まり、技術の進歩、政府の規制などがその要因である。
交通事故の増加に伴い、衝突事故を減らすための最先端の安全技術の必要性が高まっている。
高度なセンサーの導入により、衝突回避システムの性能と信頼性は向上している。
これにはカメラ、レーダー、LiDARなどがあり、衝突回避システムの需要が高まっている。
自律走行車の普及に伴い、衝突回避システムのニーズはさらに高まっている。
これらの自動車がスムーズに走るためには、高度な安全対策が必要だ。
最先端の安全技術を搭載した高級車への需要が高まり、業界は拡大している。
いくつかの政府が新車に衝突回避システムを義務付けたことも、こうしたシステムの需要を高めている。

衝突回避システムの世界販売を妨げる要因は？
高コスト、限られた認知度、プライバシーとセキュリティは、衝突回避システムの販売を妨げるいくつかの要因である。
特に古い車や小型車に衝突回避技術を搭載するにはコストがかかる。
その高価な性質が普及を妨げ、市場の拡大を抑制しているのかもしれない。
現在の衝突回避技術の使用は、精度の低さや誤った警告といった技術的な問題にも制約されている。
さまざまな国や地域が、衝突回避システムの規格についてまだ合意できていない。
メーカーにとっては、世界中で販売できる新しいシステムを作ることが難しくなる。
衝突回避システムを他の車両システムと統合するのは複雑だ。
ステアリング、ブレーキ、エンジン・システムなどである。
特に発展途上国では、衝突回避システムとその利点に対する理解が不足していることも、市場拡大を妨げる要因となっている。

衝突回避システムメーカーに新たな機会を提供するのはどの地域か？
2032年までに欧州で車両衝突回避システムの需要が高まる

欧州は、予測期間を通じて衝突回避システム市場で大きなシェアを占める。自動車セクターにおける安全装置へのニーズの高まりが、欧州における同市場の拡大につながった。

欧州の予測CAGRは約40.2%である。コンチネンタルAGは、欧州の衝突回避システム業界をリードする企業の一つである。

国別インサイト
なぜアメリカは前面衝突回避システムの需要が高いのか？

米国の衝突回避システム市場は、2032年までに96億米ドル規模になると予測されている。評価期間中、絶対ドル成長率は75億米ドルに達するだろう。

米国市場は2017年から2021年にかけて年平均成長率20.1%で成長した。2022年から2032年までの年平均成長率は16.6 %と予測されている。

自動車の最先端安全機能に対する需要の高まりにより、米国市場は高い需要を示すだろう。アダプティブ・クルーズ・コントロールと駐車支援システムの販売も2032年までに拡大する。

先進運転支援システムの自動車への採用により、同市場はさらに大きな伸びを示すだろう。交通安全の重要性に対する国民の意識の高まりも、需要を後押しする重要な要因である。

2023年1月、アメリカのマグナ・インターナショナル社はドライバー・モニタリング・システムを発表した。このドライバー・モニタリング・システムは、疲労、困憊、漫然運転を識別する。

不注意運転を防ぐ統合デバイス。マグナのADASカメラとインテリアミラーの専門知識を活用し、人命を救う。

イギリスは衝突回避システムの販売台数を伸ばせるか？

イギリスの衝突回避システム市場は、2032年までに36億米ドル規模になると予想されている。今後10年間で、29億米ドルの絶対的なビジネスチャンスが生まれることになる。

イギリスは、2017年から2021年までのCAGRが20.4%で安定した成長を示した。2022年から2032年までのCAGRは16.9 %と予測されている。

先進運転支援システムの開発とハイテク安全機能に対する需要の高まりが売上を促進するだろう。自動車への死角検知やアダプティブ・クルーズ・コントロールの搭載も成長を促進する可能性が高い。

2023年1月、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAGが自動運転およびADASシステム用のスマートカメラ6を発表した。視野角は120度。画像解像度は従来の4倍以上。

また、高度な機能をサポートする高い処理能力も備えている。モービルアイ社のEyeQ6 CPUがスマートカメラ6に採用されている。

日本の緊急操舵機能プロバイダーはどうなっているのか？

日本の運転支援システム市場は、2032年までに35億米ドル規模になりそうである。予測期間中に28億米ドルの絶対的な機会創出が見込まれる。

日本は2017年から2021年まで年平均成長率20.9%で着実な成長を遂げた。2022年から2032年までの年平均成長率は17.2 %で拡大すると予想されている。

日本市場は近年急速に拡大している。その背景には、自動車の最先端安全機能に対する需要の高まりがある。前方衝突警告システムや交差交通警告システムなどがその一例である。

衝突回避システムの利点に対する認識の高まりと技術の向上が、今後10年間の成長を促進すると予測されている。例えば、日本のボッシュ・モータースポーツ社はCAS-M Lightを発表した。

新しい衝突回避システムは、ドライバーがコース上で注意を維持するのを助ける。後方から車両が接近してくると、ドライバーに警告を発します。このシステムはまた、コントローラー・エリア・ネットワーク・バス上で、最も近い車両の距離と速度に関する情報を提供する。

韓国で航空衝突回避システムのニーズが急増？

韓国の衝突軽減システム市場は、2032年までに20億米ドル規模になると予想される。推定期間中に16億米ドルの機会増が見込まれる。

韓国は2017年から2021年まで年平均成長率22.6%で成長した。2022年から2032年までの年平均成長率は18.3% で拡大するとみられる。

韓国の市場は、自律走行車の利用拡大から拡大すると予想される。これらの自動車には、死角警告などの高度な衝突回避システムが必要である。これらは、乗客や他の道路利用者の安全を保証するために必要である。

また、韓国では電気自動車の需要が高まっており、市場も拡大するだろう。これらの自動車は、その安全な機能を確保するために最先端の安全機能を必要とする。

2022年4月、現代モービスはドライバーの過失による事故を回避するために脳波技術を導入した。脳波を利用したドライバー・モニタリング技術を使えば、危険な状況を減らすことができるかもしれない。

これには、居眠り運転が最大1/3含まれる。バスや他の商用車の重大事故の発生率も低下するかもしれない。これは、自動車事故を回避するための新しいバイオ信号技術の開発が進んでいる結果である。

カテゴリー別インサイト
消費者が好む衝突回避システムの技術は？

LiDAR技術は、今後10年間で大きな成長を遂げると予測されている。医療、航空宇宙、自動車分野で数多くの用途がある。

LiDAR技術カテゴリーのCAGRは2017年から2021年まで約21.2%であった。2022年から2032年にかけては約17.8%に拡大すると予測されている。

世界の衝突回避システムの主要アプリケーションは？

衝突回避システムの主な用途は駐車支援である。自動車産業の継続的な拡大は、その需要の増加につながる。

駐車支援アプリケーション分野のCAGRは、2017年から2021年にかけて約20.7%であった。2022年から2032年にかけては17.7%の拡大が見込まれている。

駐車支援システムは、衝突回避システムの急拡大分野のひとつである。高級車に対する需要の高まりが、駐車支援システムの世界的な売上を促進する主な要因となっている。

競争環境
市場のトッププレーヤーは、高品質の商品を提供するための斬新な方法を常に考えている。また、自社の技術や創作物を特許化し、製品ポートフォリオを拡大することを目指している。現在、衝突回避システム市場で限られたシェアしか持たない企業も、シェアを拡大するために絶えず努力している。

衝突回避システム市場における最近の動きは以下の通りである：

2021年1月、デンソーはAevaと協業し、New LiDARを市場に投入した。先進運転支援システムと自律走行はLiDAR技術に大きく依存している。現在、ほとんどのLiDARシステムでは飛行時間（TOF）アプローチが使用されている。この技術は物体の距離と方向を正確に決定する。高性能な検出が期待されている。また、車両を取り囲む物の位置を高解像度で検出することもできる。
2023年1 月、Delco Remy 150MTスターターがボルグワーナー社によってHeavy-duty Aftermarket 2023で発表されました。Delco Remy 150MTの高性能パワーパックは、迅速なエンジン始動のための性能を強化します。さらに、バッテリーの搭載やさまざまな車両電源も容易にします。150MTは、実質的にすべての12ボルトおよび24ボルトアプリケーションをカバーします。調整可能なフランジ設計を採用しています。内蔵のオーバークランクプロテクションは、スターターを熱による損傷から保護するサーキットブレーカーである。また、アフターマーケットでも販売される予定である。

衝突回避システムのカテゴリー別市場展望
テクノロジー別

LiDAR
レーダー
超音波
カメラ
アプリケーション別

アダプティブ・クルーズ・コントロール
死角検出
前方衝突警告システム
車線逸脱警報システム
駐車支援
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ分析

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.市場の背景

3.1.市場ダイナミクス

3.1.1.ドライバー

3.1.2.制約事項

3.1.3.機会

3.1.4.トレンド

3.2.シナリオ予想

3.2.1.楽観シナリオにおける需要

3.2.2.可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3.保守的シナリオにおける需要

3.3.機会マップ分析

3.4.投資可能性マトリックス

3.5.PESTLE分析とポーター分析

3.6.規制の状況

3.6.1.主要地域別

3.6.2.主要国別

3.7.地域別親会社市場の展望

4.衝突回避システムの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年

4.1.過去の市場規模（10億米ドル）分析、2017年から2021年まで

4.2.2022年から2032年までの現在と将来の市場規模（10億米ドル）予測

4.2.1.前年比成長トレンド分析

4.2.2.絶対価格機会分析

5.衝突回避システムの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年、技術別

5.1.はじめに／主な調査結果

5.2.2017年から2021年までの過去の技術別市場規模（10億米ドル）分析

5.3.2022年から2032年までの技術別の現在および将来の市場規模金額（10億米ドル）分析と予測

5.3.1.LiDAR

5.3.2.レーダー

5.3.3.超音波

5.3.4.カメラ

5.4.技術別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

5.5.技術別の絶対価格機会分析、2022～2032年

6.衝突回避システムの世界市場分析2017～2021年および予測2022～2032年：用途別

6.1.はじめに／主な調査結果

6.2.2017年から2021年までのアプリケーション別過去市場規模金額（10億米ドル）分析

6.3.2022年から2032年までのアプリケーション別市場規模の現状と将来分析（10億米ドル

6.3.1.アダプティブ・クルーズ・コントロール

6.3.2.死角検出

6.3.3.前方衝突警告システム

6.3.4.車線逸脱警報システム

6.3.5.駐車支援

6.3.6.その他

6.4.アプリケーション別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

6.5.用途別絶対価格機会分析、2022～2032年

7.衝突回避システムの世界市場分析2017～2021年および予測2022～2032年、地域別

7.1.はじめに

7.2.地域別の過去の市場規模（10億米ドル）分析、2017～2021年

7.3.2022年から2032年までの地域別市場規模（億米ドル）分析と予測

7.3.1.北米

7.3.2.ラテンアメリカ

7.3.3.ヨーロッパ

7.3.4.アジア太平洋

7.3.5.中東・アフリカ

7.4.地域別市場魅力度分析

8.北米の衝突回避システム市場：国別2017～2021年分析と2022～2032年予測

8.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

8.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

8.2.1.国別

8.2.1.1.アメリカ

8.2.1.2.カナダ

8.2.2.技術別

8.2.3.アプリケーション別

8.3.市場魅力度分析

8.3.1.国別

8.3.2.技術別

8.3.3.アプリケーション別

8.4.キーポイント

9.ラテンアメリカの衝突回避システム市場分析 2017～2021年および予測 2022～2032年：国別

9.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

9.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

9.2.1.国別

9.2.1.1.ブラジル

9.2.1.2.メキシコ

9.2.1.3.その他のラテンアメリカ

9.2.2.技術別

9.2.3.アプリケーション別

9.3.市場魅力度分析

9.3.1.国別

9.3.2.技術別

9.3.3.アプリケーション別

9.4.要点

10.欧州の衝突回避システム市場：2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

10.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

10.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

10.2.1.国別

10.2.1.1.ドイツ

10.2.1.2.イギリス

10.2.1.3.フランス

10.2.1.4.スペイン

10.2.1.5.イタリア

10.2.1.6.その他のヨーロッパ

10.2.2.技術別

10.2.3.アプリケーション別

10.3.市場魅力度分析

10.3.1.国別

10.3.2.技術別

10.3.3.アプリケーション別

10.4.キーポイント

11.アジア太平洋地域の衝突回避システム市場：国別2017～2021年分析と2022～2032年予測

11.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

11.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

11.2.1.国別

11.2.1.1.中国

11.2.1.2.日本

11.2.1.3.韓国

11.2.1.4.シンガポール

11.2.1.5.タイ

11.2.1.6.インドネシア

11.2.1.7.オーストラリア

11.2.1.8.ニュージーランド

11.2.1.9.その他のアジア太平洋地域

11.2.2.技術別

11.2.3.アプリケーション別

11.3.市場魅力度分析

11.3.1.国別

11.3.2.技術別

11.3.3.アプリケーション別

11.4.主要項目

12.中東・アフリカの衝突回避システム市場分析 2017～2021年および予測 2022～2032年：国別

12.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

12.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

12.2.1.国別

12.2.1.1.湾岸協力会議加盟国

12.2.1.2.南アフリカ

12.2.1.3.イスラエル

12.2.1.4.その他の中東・アフリカ

12.2.2.技術別

12.2.3.アプリケーション別

12.3.市場魅力度分析

12.3.1.国別

12.3.2.技術別

12.3.3.アプリケーション別

12.4.主要項目

13.主要国の衝突回避システム市場分析

13.1.アメリカ

13.1.1.価格分析

13.1.2.市場シェア分析（2021年

13.1.2.1.技術別

13.1.2.2.アプリケーション別

13.2.カナダ

13.2.1.価格分析

13.2.2. 市場シェア分析（2021年

13.2.2.1.技術別

13.2.2.2. 用途別

13.3. ブラジル

13.3.1. 価格分析

13.3.2. 市場シェア分析（2021年

13.3.2.1.技術別

13.3.2.2. 用途別

13.4. メキシコ

13.4.1. 価格分析

13.4.2.市場シェア分析（2021年

13.4.2.1.技術別

13.4.2.2. 用途別

13.5.ドイツ

13.5.1. 価格分析

13.5.2. 市場シェア分析（2021年

13.5.2.1.技術別

13.5.2.2. 用途別

13.6.イギリス

13.6.1. 価格分析

13.6.2. 市場シェア分析（2021年

13.6.2.1.技術別

13.6.2.2. 用途別

13.7. フランス

13.7.1. 価格分析

13.7.2. 市場シェア分析（2021年

13.7.2.1.技術別

13.7.2.2. 用途別

13.8. スペイン

13.8.1. 価格分析

13.8.2. 市場シェア分析（2021年

13.8.2.1.技術別

13.8.2.2. 用途別

13.9. イタリア

13.9.1. 価格分析

13.9.2. 市場シェア分析（2021年

13.9.2.1.技術別

13.9.2.2. 用途別

13.10.中国

13.10.1. 価格分析

13.10.2. 市場シェア分析（2021年

13.10.2.1.技術別

13.10.2.2. 用途別

13.11. 日本

13.11.1. 価格分析

13.11.2. 市場シェア分析（2021年

13.11.2.1.技術別

13.11.2.2. 用途別

13.12.韓国

13.12.1. 価格分析

13.12.2. 市場シェア分析（2021年

13.12.2.1.技術別

13.12.2.2. 用途別

13.13.シンガポール

13.13.1. 価格分析

13.13.2. 市場シェア分析（2021年

13.13.2.1.技術別

13.13.2.2. 用途別

13.14.タイ

13.14.1. 価格分析

13.14.2. 市場シェア分析（2021年

13.14.2.1.技術別

13.14.2.2. 用途別

13.15.インドネシア

13.15.1. 価格分析

13.15.2. 市場シェア分析（2021年

13.15.2.1.技術別

13.15.2.2. 用途別

13.16.オーストラリア

13.16.1. 価格分析

13.16.2. 市場シェア分析（2021年

13.16.2.1.技術別

13.16.2.2. 用途別

13.17.ニュージーランド

13.17.1. 価格分析

13.17.2. 市場シェア分析（2021年

13.17.2.1.技術別

13.17.2.2. 用途別

13.18. 湾岸協力会議加盟国

13.18.1. 価格分析

13.18.2. 市場シェア分析（2021年

13.18.2.1.技術別

13.18.2.2. 用途別

13.19. 南アフリカ

13.19.1. 価格分析

13.19.2. 市場シェア分析（2021年

13.19.2.1.技術別

13.19.2.2. 用途別

13.20. イスラエル

13.20.1. 価格分析

13.20.2. 市場シェア分析（2021年

13.20.2.1.技術別

13.20.2.2. 用途別

14.市場構造分析

14.1 コンペティション・ダッシュボード

14.2 コンペティションのベンチマーキング

14.3 トッププレーヤーの市場シェア分析

14.3.1. 地域別

14.3.2. 技術別

14.3.3. 用途別

15.競合分析

15.1. コンペティションのディープ・ダイブ

15.1.1.コンチネンタルAG

15.1.1.1 概要

15.1.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.1.4. セールス・フットプリント

15.1.1.5 戦略の概要

15.1.1.5.1 マーケティング戦略

15.1.2.ボルグワーナー社

15.1.2.1.概要

15.1.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.2.4.セールスフットプリント

15.1.2.5 戦略の概要

15.1.2.5.1. マーケティング戦略

15.1.3.デンソー株式会社

15.1.3.1 概要

15.1.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.3.4. セールス・フットプリント

15.1.3.5 戦略の概要

15.1.3.5.1. マーケティング戦略

15.1.4. アナログ・デバイセズ社

15.1.4.1 概要

15.1.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.4.4. セールス・フットプリント

15.1.4.5 戦略の概要

15.1.4.5.1. マーケティング戦略

15.1.5.インフィニオン・テクノロジーズAG

15.1.5.1 概要

15.1.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.5.4. セールス・フットプリント

15.1.5.5. 戦略の概要

15.1.5.5.1. マーケティング戦略

15.1.6.パナソニック株式会社

15.1.6.1 概要

15.1.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.6.4. セールス・フットプリント

15.1.6.5 戦略の概要

15.1.6.5.1. マーケティング戦略

15.1.7.ロバート・ボッシュGmbH

15.1.7.1 概要

15.1.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.7.4. セールス・フットプリント

15.1.7.5 戦略の概要

15.1.7.5.1. マーケティング戦略

15.1.8.ゼネラル・エレクトリック・カンパニー

15.1.8.1 概要

15.1.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.8.4. セールス・フットプリント

15.1.8.5 戦略の概要

15.1.8.5.1 マーケティング戦略

15.1.9. ハネウェル・インターナショナル

15.1.9.1 概要

15.1.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.9.4. セールス・フットプリント

15.1.9.5 戦略の概要

15.1.9.5.1. マーケティング戦略

15.1.10.シーメンスAG

15.1.10.1 概要

15.1.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.10.4. セールス・フットプリント

15.1.10.5 戦略の概要

15.1.10.5.1 マーケティング戦略

15.1.11. サーブAB

15.1.11.1 概要

15.1.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.11.4. セールス・フットプリント

15.1.11.5 戦略の概要

15.1.11.5.1 マーケティング戦略

15.1.12.ヘキサゴンAB

15.1.12.1 概要

15.1.12.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.12.4. 販売フットプリント

15.1.12.5 戦略の概要

15.1.12.5.1 マーケティング戦略

15.1.13.ワブテック・コーポレーション

15.1.13.1 概要

15.1.13.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

15.1.13.4.セールスフットプリント

15.1.13.5.戦略の概要

15.1.13.5.1.マーケティング戦略

16.前提条件と略語

17.研究方法

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