世界の電動スクーターシェアリング市場（2025年～2033年）：タイプ別、流通チャネル別、地域別
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世界の電動スクーターシェアリング市場規模は、2024年には15億3,545万米ドルと評価され、2025年には18億2,042万米ドルから成長し、2033年には71億687万米ドルに達すると予測されている。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは18.56%で成長する。
市場の拡大は主に、共有型超小型モビリティの需要が増え続けていることと、その人気がますます高まっていることに起因している。 電動スクーター（電動スクーターとも呼ばれる）を共有するシステムには、さらに多くの側面があり、そのすべてが業界の拡大に貢献すると予想されている。 利便性、柔軟性、有利な料金体系、使いやすい機能などだ。
電動スクーターをシェアできる仕組みは、ラストワンマイルの移動を便利で簡単なものにする。 シェアモビリティの人気の高まりにより、ライドヘイリングサービスが電動スクーターをシェアする道を開くことが可能になった。 電動スクーターはコンパクトなサイズのため、駐車時に場所を取らない。
そのため、政府だけでなく、電動スクーターのシェアリング・サービスを提供する企業も、費用対効果が高く、手軽で使いやすいことから、定期的に通勤する人々にこれらのサービスを利用するよう働きかけている。 大半のサービス・プロバイダーは、特定の地域から回収したり、配達したりする必要のない、ドックレスで給水可能なバージョンの電動スクーターを提供している。
市場成長の要因
交通渋滞の増加が市場成長を後押し
大都市圏で見られる交通渋滞の増加が、シェア電動スクーター市場の拡大を後押ししている主な原因の一つだ。 毎日通勤する人が増えているため、大都市では特に朝夕のラッシュ時に交通渋滞の量が大幅に増加している。 各国はこの問題を軽減する方法を見つけようと、いくつかの斬新なアプローチを検討している。 これは、世界中で電動スクーターシェアリング分野の成長を後押ししている主要な力のひとつである。
スクーター・シェアリング・サービスを提供する政府や企業は、日常的に通勤する人々に積極的にサービスを利用するよう勧めている。 人々は、より持続可能な交通手段であることから、電気自動車を利用する動機付けとなっているグリーンムーブメントをますます意識するようになっている。
スクーターはサイズが小さく、道路上でも駐車場でも場所を取らないため、交通渋滞で座っている時間を減らすのに役立つ。 同時に、二酸化炭素排出量を増やさないため、環境浄化にも貢献する。
市場拡大を支える技術開発の増加
新しく改良された電動スクーターの技術開発は、この市場を推進するもう一つの重要な要因である。 大手企業は、自社の製品をより便利で効率的なものにするため、積極的に製品ラインを進化させようとしている。 この種の超小型モビリティ・サービスの提供は大きな需要があり、そのニーズを満たすためには、専用の自動車を製造する必要がある。
実際、シェアスクーターは個人所有のスクーターよりも乗車頻度が高く、さまざまな路面に対応でき、さまざまな天候に強い。 バード・ゼロは、同社の電動スクーターシェアリング・プログラムのために特別に設計された新しいタイプの車両で、ヨーロッパで導入されている。 バッテリー寿命の延長、照明の改善、耐久性の向上、より高度なGPS技術などが特徴だ。
これは、安全性、寿命、持続可能性を向上させることを目的とした徹底的な車両進化の第一弾であり、成功を収めた。
このため、技術の進歩に伴い、より多くの顧客がこのアイテムに関心を持つようになるだろう。 分析対象期間中、主要な市場参加者は、AIやIoTのような最先端技術を含むこれらの商品を開発し、最終消費者にとってより魅力的なものにすることに主眼を置いている。
市場の制約
市場の拡大は、厳しい規制とライセンス取得コストの上昇によって制約を受けるだろう。
市場の拡大を減速させる要因として、いくつかの逆要因が働くと予想される。 市場拡大の妨げとなるのは、特に厳しい法規制の存在である。 これには運転免許やヘルメットの基準が含まれ、常に更新されている。
また、電動スクーターをシェアするために特別に指定された走行レーンがないため、通勤客はシェア交通の利用を敬遠している。 米国のいくつかの都市では、スクーター1台あたりの免許取得費用が増加し、事業者ごとに許可される最大保有台数が削減された結果、電動スクーターのシェアリング会社が事業拡大を中止し、保有台数を減らし始めている。
一方、世界の電動スクーターシェアリング市場で圧倒的なシェアを誇るライム社は、米国での拠点を2019年12月の90都市から2020年3月には54都市へと、わずか3カ月で縮小した。
その一方で、シェアされる電動スクーターは耐久性が劣り、結果として寿命が短いため、市場プレーヤーは収益性を維持するのに苦労している。 これが市場の苦戦を招いている。 これらの問題のために、予測対象期間中、市場は大きな危険にさらされるだろう。
地域分析
欧州：年平均成長率66％の支配的地域
2021年、欧州は世界売上高の約66%を占める。 この地域市場は、重要な市場参加者が目立ち、電動スクーターのシェアリングサービスに対する消費者の認知度が高いため、大きな収益シェアを占めている。
2019年後半、電動スクーターのシェアリングは米国から欧州に移行した。 電動スクーターのシェアリング・サービスは、2020年の32都市に対し、2021年には112都市で提供された。 世界レベルでは、安定した発展を続けているものの、欧州市場が圧倒的な地位を占めている。 2021年3月現在、スペイン、パリ、ベルリンは、シェア電動スクーターのフリート規模と利用において、ヨーロッパのトップ3の都市である。
ヨーロッパ各地に54以上の拠点を持つTierは、最も包括的なカバレッジを提供している。 2019年12月から2020年3月にかけて、さらに16拠点がTierの運営拠点リストに追加された。 同時期にライムはヨーロッパの21都市での営業を停止し、現在は35都市で展開している。
電動スクーターシェアリング事業者が所有する電動スクーターは、ドイツのベルリン、フランスのパリ、スペインのマドリードを含むヨーロッパの都市で多く見られる。 これらの都市で電動スクーターの利用者が増加していることが、電動スクーターシェアリングの需要に好影響を与えている。 同時に、欧州の多くの政府が電動スクーターシェアリング事業に多額の投資を行っている。
アジア太平洋：年平均成長率23%の成長地域
2022年から2032年にかけて、アジア太平洋地域は年平均成長率23％で拡大すると予測されている。 通勤行動の変化、インターネット利用の増加、電動スクーターシェアリングサービスに対する認知度の上昇、大手市場プレイヤーの登場、ローカル市場プレイヤーの出現などが、この地域市場の成長要因となっている。
この地域の電動二輪車市場は、将来的に自動車産業を引き継ぐと予想されている。 都市景観は、超小型モビリティによって大きく変化している。 60の企業が1,700万台以上のスクーターを路上に設置し、中国は電動スクーターシェアリング分野の成長におけるリーダー的存在となっている。 中国では、Ofoがドックレス電動バイク・シェアリングを開発した最初の企業である。
もうひとつの事業であるライムは、2021年3月にAPACエリアで電動バイクとスクーターを増やす意向を表明した。 同社の2020年第1四半期の利益は、ハードウェアの改良と車両増加のための5,000万ドルの投資に充てられる。
電動スクーターのシェアリングサービスの開発は、アジア太平洋地域の政府からも資金援助を受けている。 台湾の台北では、2021年5月にグリーン交通を支援・促進するために電動スクーターのシェアリングスキームが導入された。 これらすべての変数が正しい方向に動いていることから、APACの電動スクーター市場は予測期間中、旺盛な需要が見込まれる。
セグメンテーション分析
タイプ別
電動スクーターシェアリング市場は、タイプ別にフリーフローティング型とステーションバウンド型に分けられる。 2021年には、フリーフローティング分野が総売上高のほぼ95.5%を占めた。 これは、大半のサービス・プロバイダーがドックレスでフローティングな電動スクーターシェアリング・サービスを提供していることが原因である。
このシェアリングシステムのおかげで、ライダーは指定された場所で電動スクーターをピックアップしたりドロップオフしたりする必要がなくなった。 ライダーは、指定された駐車場や歩道に電動スクーターを停めることができる。 より移動しやすく、利用しやすいユーザーは、解約率が減少し、利用が促進され、ビジネスの利益も増加する。 フリーフローティングのコンセプトにより、利用者が必要なときに、必要な場所に車を移動させることができる。
さらに、交換可能なバッテリーのおかげで、充電は車両の場所にあまり依存しない。 充電のために自動車を集める代わりにバッテリーを交換することで、利用者は時間と労力を大幅に節約できる。 ドックレスでフローティングな電動スクーターシェアリング・サービスは、大都市の最も混雑した場所での日常的な旅行者にとって極めて実用的だ。
優れたユーザーエクスペリエンスは、最終的に人々をリピーターにするものであり、これらすべての要因によって可能になる。 予測期間中、このことがこのセグメントの世界市場での売上を押し上げると予想される。
流通チャネル別
流通チャネル別に見ると、電動スクーターシェアリング市場はオンラインとオフラインに分けられる。 オフライン市場の2021年時点の売上シェアは約4.5%である。 オフラインのライダーは、地元のサービス・プロバイダーに電話したり、ステーションで直接電動スクーターの旅を予約したりすることができる。 その結果、消費者は待ち時間が少なくなり、これがさらなる利点となる。 オフライン市場は、予測期間中に年平均成長率12％で拡大すると予想される。
2021年8月現在、米国には69の公共電動スクーターシェアリングネットワークがあり、7,469のドッキングステーションを運営している。 ステーションが広く利用できるようになったおかげで、オフラインセクションは絶大な人気を獲得した。 このため、この地域では電動スクーターのシェアリング・サービスのニーズが高まった。
これらの要素は、特に高齢者の間で、従来のオフラインチャネルへの強い嗜好とともに、シェアリング電動スクーターを含むマイクロモビリティの割合が発展するにつれて、このセグメントの拡大を推進する上で重要な役割を果たすと予想される。
電子スクーターシェアリング市場セグメント
タイプ別（2021年～2033年）
フリーフローティング
ステーションバウンド
流通チャネル別（2021年～2033年）
オンライン
オフライン
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の電動スクーターシェアリング市場規模分析
9. 北米の電動スクーターシェアリング市場分析
10. ヨーロッパの電動スクーターシェアリング市場分析
11. APACの電動スクーターシェアリング市場分析
12. 中東・アフリカの電動スクーターシェアリング市場分析
13. ラタムの電動スクーターシェアリング市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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