産業調査：電動航空機牽引機の市場動向＆予測～種類別（トウバーレス牽引機、従来型牽引機）、用途別（軍事、民間航空）、地域別（北米、南米、アジア太平洋、欧州、中東、アフリカ）2021-2031年

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厳しい排出規制や、環境に優しく燃料効率の高い地上支援機器へのニーズの高まりなど、数多くの原因が電動航空機タグの市場を牽引している。より高い性能と最小限の騒音排出により、電動航空機タグボートは航空分野でより頻繁に使用されている。さらに、これらの曳航機は、従来の曳航機に比べてメンテナンスが少なくて済み、寿命も長いため、メンテナンス費用が劇的に削減される。

利便性とスピードへの欲求の高まりにより、航空業界は航空旅行と貨物の両方で著しい発展を遂げている。この拡大により、安全、迅速、費用対効果に優れ、環境に優しい方法で飛行機を処理し、引っ張ることができる効果的な航空タグに対する需要が高まっています。従来の燃料式曳船に代わる環境に優しい電気式航空機曳船は、経費と公害を低減することから人気が高まっている。市場動向は、電動航空機タグの需要が今後数年間に約10％の複合年間成長率で拡大することを示唆している。

より多くの空港が、航空機の地上作業に手頃な価格で効果的、かつ環境に優しいオプションを採用するにつれ、電動航空機タグの市場は今後数年で急速に拡大すると予想される。電動航空機タグを従来の燃料式地上支援機械と比較すると、多くの利点がある（GSE）。これには、燃料使用量と騒音公害の低減による運用コストの削減が含まれる。また、電気式航空機曳航機は安全性にも優れ、管理も容易で、メンテナンスも少なくて済む。
電動航空機タグは、地上で航空機を輸送するために使用される電動モーター付きの車両である。空港では一般的に、航空機をゲートや格納庫から滑走路まで牽引したり、その逆を行ったりするのに使用される。この曳航機には、従来の曳航機とトウバーレス曳航機（TBLT）の2種類がある（CT）。一方

CTはタグと飛行機をつなぐトウバーが必要だが、TBLTはトウバーなしで飛行機を牽引する。

予測によると、電動航空機用タグの市場は、2021年の5億6,670万米ドルから2031年には12億4,000万米ドルに増加し、年平均成長率は13.2％である。

予測期間中、電動航空機用タグの市場は大幅に拡大すると予想されるが、この拡大を頓挫させかねない障害もある。電気式航空機用タグボートは、標準燃料を燃料とするものよりまだはるかに高価である。そのため、一部の空港や航空団体は電気タグの採用に消極的だ。また、容量が限られているため、ワイドボディ機のような大型機には不向きである。このため、一部の空港での使用がさらに制限され、市場の拡大が阻害されている。しかし、生産者は現在、より大容量の電動タグの製造に力を注いでおり、これによって現在の制限が緩和される可能性がある。また、電動航空機用タグのコストを下げるための政府主催のインセンティブや補助金も、より広範な展開を刺激すると予想される。

非常に細分化された電動飛行機用タグ市場には、多くの地域企業や国際企業が存在する。Airport Equipment Supply Corporation（AESG）、Dornier GmbH、JetBlue Technology Ventures、TLD Group、Lektro Inc.、Brussels Airlines NV、Harlan Global Manufacturing Ltd.、Canadian Aviation Electronics Ltd.などが重要な市場参加者である。

セグメント分析
牽引バーのないトラクタータイプが最も有利なセグメントに浮上
トウバーレス・トラクターと従来のトラクターは、電動航空機用タグ市場の2つのセグメントを構成しています。タグを航空機のノーズホイールに接続するトウバーがないため、トウバーレストラクターは従来のトラクタータイプよりも大幅に効率的です。電動航空機用曳航機の市場は、これらの高効率曳航機タイプの採用が増加しているため、現在このカテゴリーが大半を占めている。トウバーレス・タグの需要は、技術的進歩の結果、予測期間中にさらに成長すると予想される。

最も人気のあるアプリケーション・セグメントは民間航空
電動航空機曳航機の市場は、使用される航空機の種類に基づいてさらに区分される：軍事と民間。新しい航空機の購入や現在の航空機の近代化が増加していることから、予測期間を通じて防衛分野での電動航空機曳航機の雇用が大幅に増加する可能性が高い。さらに、空港におけるより効果的なグランドハンドリング操作の需要が増加し、民間航空における電動タグの使用にブームを巻き起こしている。予測期間中、同部門は電動航空機タグ市場の主な収益源であり続けると予想される。

十分な資金調達手段を提供する北米地域
電動航空機タグ市場は地域別に北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカに区分される。高効率のタグタイプに対する需要の高まりや空港インフラの改善などの要因により、北米地域が世界市場をリードすると予想されている。さらに、新しい飛行場の建設や既存の飛行場の改良に多額の支出が行われていることから、アジア太平洋地域でも大きな成長が見込まれる。

COVID-19の影響と市場の現状
COVID-19の流行は、航空機用電動タグの市場に影響を与えた。商業運航の混乱は、民間航空部門と軍事航空部門の両方の電動タグ需要に大きな影響を与えた。電動タグの建設は、世界的な航空製造の混乱によって妨げられている。しかし、航空機の運航再開が続き、空港が手ごろな選択肢を探すため、2021年には電動タグのニーズが高まると予想される。さらに、軍事作戦の継続が軍用機用タグの着実な増加につながりそうだ。2022年に市場が回復すれば、2023年にはCOVID以前の水準に達すると予想される。

世界の電動航空機タグボート市場における最新イノベーション：スナップショット
– 2020年、航空地上支援技術を提供するLektro, Inc.のAerosystems部門がDornier GmbHに買収された。
– 2019年、ハーラン・グローバル・マニュファクチャリング社がカナディアン・アビエーション・エレクトロニクス社（CAE）を買収し、同社が提供する電動航空機曳航機を拡大。

電動航空機牽引機の主要セグメント
– トウバーなしトラクター
– 従来型トラクター

用途別概要、2021年～2031年（10億米ドル）
– 軍事
– 民間航空

地域別概要、2021-2031年（10億米ドル）
北米
– 米国
– カナダ
欧州
– ドイツ
– フランス
– 英国
– その他のヨーロッパ
アジア太平洋
– 中国
– インド
– 日本
– その他のアジア太平洋地域
南米
– メキシコ
– ブラジル
– その他の南米諸国
中東・アフリカ

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目次

1.はじめに
1.1.はじめに
1.2. 市場の定義と範囲
1.3. 単位、通貨、換算、考察年数
1.4. 主要ステークホルダー
1.5. 回答された主な質問
2.調査方法
2.1. はじめに
2.2. データ収集源
2.3. 市場規模の推定
2.4. 市場予測
2.5. データ三角測量
2.6. 前提条件と限界
3.市場展望
3.1. はじめに
3.2. 市場ダイナミクス
3.2.1.
3.2.2. 制止要因
3.2.3. 機会
3.2.4. 課題
3.3. ポーターのファイブフォース分析
3.4. PEST分析
4.電動航空機タグ市場：タイプ別、2021〜2031年（10億米ドル）
4.1 トウバーなしトラクター
4.2 従来型トラクター
5.電動航空機タグ：用途別市場、2021年～2031年（10億米ドル）
5.1 軍用
5.2 民間航空
6.電動航空機タグ：地域別（2021～2031年）（億米ドル
6.1. 北米
6.1.1. 米国
6.1.2. カナダ
6.2. 欧州
6.2.1.
6.2.2. ドイツ
6.2.3. フランス
6.2.4. その他のヨーロッパ
6.3. アジア太平洋
6.3.1. 中国
6.3.2.
6.3.3. インド
6.3.4. その他のアジア太平洋地域
6.4. 南米
6.4.1. ブラジル
6.4.2. メキシコ
6.4.3. その他の南米地域
6.5. 中東・アフリカ
7. 競争環境
7.1. 企業ランキング
7.2. 市場シェア分析
7.3. 戦略的取り組み
7.3.1. M&A
7.3.2.
7.3.3. その他
8.企業プロフィール
8.1 エアポート・イクイップメント・サプライ・コーポレーション（AESG）
8.2 ドルニエ社
8.3 ジェットブルーテクノロジーベンチャーズ
8.4 TLDグループ
8.5 レクトロ社
8.6 ブリュッセル航空
8.7 ハーラン・グローバル・マニュファクチャリング・リミテッド
8.8 ベクトン・ディッキンソン＆カンパニー
8.9 カナディアン・アビエーション・エレクトロニクス社
9.付録
9.1. 一次調査のアプローチ
9.1.1. 一次インタビュー参加者
9.1.2. 一次インタビューの概要
9.2. アンケート
9.3.関連レポート
9.3.1.
9.3.2.

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