電動カーゴバイク市場（2022-2032年）
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Persistence Market Research（PMR）は、世界の電動カーゴバイク市場が年平均成長率11.9％で躍進し、2032年末には市場価値が21億4000万米ドルに達すると予測した。電動カーゴバイクの売上高は、2021年末時点で世界のカーゴバイク市場の66.2％のシェアを占めている。
2017年から2021年にかけて、電動カーゴバイクの販売台数は年平均成長率6.7％で増加し、ドイツ、英国、フランス、米国などの先進国が世界市場の大部分を占めた。
電動カーゴバイクでは、バッテリーは電気エネルギーを蓄えるための化学エネルギーを含んでいる。自動車・運輸部門の発展がもたらした再生不可能な石油資源の急激な枯渇により、燃料コストは上昇している。今後数年間で、原油の埋蔵量がさらに枯渇し、高い需要を生み出し、代替エネルギー源を動力源とする自動車開発の道を開くため、この増加は指数関数的に拡大すると予想される。
加えて、自動車部門における燃料としての石油製品の消費量は日々増加している。この世界的な消費量を削減するため、メーカーや政府は、従来のカーゴバイクに比べてはるかに燃費の良い電動カーゴバイクなどの代替品の使用を推進している。
電動カーゴバイクや自転車物流分野は、騒音や大気汚染の原因となっている交通渋滞に都市が苦慮する中、ファーストマイルやラストマイルの配送、一般的な物流サービスの提供、ファミリーカーのための、実用的で持続可能な、混雑のない、包括的な代替手段として台頭してきている。
政府や非政府組織は近年、特に先進国において、輸送とその環境影響に関するいくつかの問題に取り組む努力を強めている。世界中で、いくつかの団体が、都市物流輸送の有力な選択肢としてカーゴバイクの普及を試みている。カーゴバイクは、半定置用途だけでなく、自家用や商業用物流への利用が増加していることからもわかるように、世界中で急速に大きな人気を集めている。
世界の電動カーゴバイク市場はかなり競争が激しく、多数の競合企業がしのぎを削っている。主要プレーヤーは、事業を拡大し、市場でより大きな部分を獲得するための措置を講じている。
市場プレイヤーは予測期間中、買収を通じて各地域に拠点を拡大すると予測される。市場の拡大は、世界経済の改善や新興国における自動車セクターの台頭によって促進されると予測され、これによりプレーヤーは各地域で新製品を提供することになるでしょう。
アマゾンは2021年4月、ラストワンマイルの配送に電動カーゴバイクを活用することを発表した。これは流通・ロジスティクス業界における大きな進展であり、他の企業は、特に人口の多い大都市圏において、より迅速に商品を仕分けして顧客に届けることを目指すだろう。
電動カーゴバイクメーカーを待ち受けるビジネスチャンスとは？
“燃費効率と充電インフラの改善が電動カーゴバイク販売に追い風”
Persistence Market Researchによると、低燃費で環境に優しい電動カーゴバイクが最も求められている。市場での競争優位性を獲得するために、排出量を削減し、製品提供を拡大し、製造企業や流通チャネルプレーヤーと長期供給契約を結ぶ。
世界の電動カーゴバイクの需要拡大は、迅速で信頼性の高い充電ステーションが利用できるかどうかにかかっている。これは、燃料補給に関して従来型車両の柔軟性が高いためである。従来の車両は、完全に燃料を補給するのに数分かかるのに対し、ハイブリッド車や電動カーゴバイクは、同じ走行距離のバッテリーを充電するのに平均して数時間以上かかる。直流電流で充電すれば、この充電時間を最短にし、1時間未満にすることができる。現在の電気自動車用充電ステーションのほとんどは、架空送電線網から直接供給される交流電流を利用している。
電動カーゴバイクの最も顕著な地域市場は？
“ヨーロッパが電動カーゴバイク販売で世界をリード”
欧州諸国における自動車製造の拡大とその顕著な使用により、欧州は電動カーゴバイクの最も顕著な地域市場と考えられている。技術的躍進の高まり、自動車販売の増加、低燃費で軽量な自動車への需要の高まりといった要因が、この地域の市場成長に寄与している。
ヨーロッパを拠点とするCity Changer Cargo Bike Projectは、安全で場所を取らず、コスト効率が高く、環境に配慮した移動手段として、個人・商用を問わず電動カーゴバイクの普及を目指している。
欧州ではこのような取り組みが数多く行われており、予測期間中、電動カーゴバイクの販売にプラスの影響を与えると予想される。このようなプログラムが大きく拡大することで、公共、民間、商業セクターの関係者の意識が高まると予想される。
欧州は電動カーゴバイクの世界市場の67％以上のシェアを占め、2022年の市場規模は4億7,940万米ドルと推定される。この地域市場は予測期間中、年平均成長率13.5%で急速に拡大すると予想される。
国別インサイト
米国における電動カーゴバイクの需要見通しは？
“電動カーゴバイクの米国販売台数は年平均成長率8.1％で増加”
米国は、電動カーゴバイクの世界市場において、台数ベースで約17％のシェアを占めている。
同国のe-モビリティ産業は政府によって十分に支援されており、整備されたインフラに支えられている。その結果、米国は北米で最も高い支出を占めている。研究努力の高まり、著名企業の存在、低燃費製品への投資の増加はすべて、同国の電動カーゴバイク市場に大きな可能性をもたらしている。
北米の電動カーゴバイク市場は米国が90％以上のシェアを占め、2032年まで年平均成長率8.3％で拡大すると予測されている。
電動カーゴバイクメーカーはなぜ中国に並ぶのか？
“中国は2032年までに1850万米ドルの市場規模に達する”
中国は、電動カーゴバイクメーカーにとって最も収益性の高い市場のひとつである。中国市場は予測期間中、年平均成長率4.5％で拡大すると予測されている。
今後数年間は、膨大な人口の需要を満たすためにインフラへの投資が増加し、公害防止に関する経済ルールの変化が市場に役立つだろう。
製造部門の能力を最大化するため、中国は製造業に最新のデジタル技術を急速に導入している。さらに、eモビリティ分野への投資の増加や、電気自動車の航続距離を延ばすためのバッテリー技術の継続的な進歩が、同国における電動カーゴバイクの需要を押し上げると予想される。
ドイツは電動カーゴバイク・サプライヤーにとって有利な市場となるか？
「ドイツに4億1620万米ドルの機会創出
ドイツは、あらゆる種類の自動車の生産・販売において欧州最大の自動車市場であり、新車登録台数の約20％、乗用車の30％以上を占めている。ドイツはまた、OEM工場がヨーロッパで最も集中している国でもある。
ドイツは世界の主要なeモビリティ市場であり、電動カーゴバイクメーカーにとって貴重な市場である。また、二酸化炭素排出量に対する懸念の高まり、人口の拡大、ドイツにおける交通機関の増加などが、市場の成長に寄与している。
ドイツ市場は、2022年から2032年にかけて年平均成長率13.5％で急拡大すると予想されている。この分析によると、ドイツは2032年末までに欧州市場の34%近いシェアを占めることになる。
カテゴリー別インサイト
電動カーゴバイク市場で最も成長の可能性がある製品は？
“二輪電動カーゴバイクの高い需要”
製品カテゴリーのトップは二輪の電動カーゴバイクで、このカテゴリーは2032年末までに57％以上の市場シェアを占めると予測されている。
大口配送やパーソナル・モビリティなど、幅広い最終用途と用途が、このセグメント台頭の原動力とされている。
二輪車製品セグメントは、2022年から2032年にかけて数量ベースで年平均成長率12.4％で拡大すると予測されている。
電動カーゴバイクに最も多く使用されているバッテリータイプは？
「電動カーゴバイクにはリチウムイオンバッテリーが望ましい”
リチウムイオン電池は、2032年までに世界市場の83％以上のシェアを占めると予測されている。
急速充電リチウムイオンバッテリーを使用することで、バイクを充電ステーションに接続する時間を最小限に抑えることができる。リチウムイオンバッテリーは、機器を使用していないときにも充電できるため、ダウンタイムが短縮される。洗浄工程では、バッテリーを使用する間に完全に充電する必要がなくなる。
リチウムイオン電池部門は、2022年から2032年にかけて数量ベースで年平均成長率11.7％で拡大すると予測されている。
カテゴリー別電動カーゴバイク業界調査
製品タイプ別：
二輪車
三輪バイク
四輪バイク
バッテリータイプ別：
鉛ベース
ニッケルベース
リチウムイオン
最終用途別：
宅配便・小包サービス業者
大手小売業者
個人輸送
サービス・デリバリー
廃棄物、自治体サービス
地域別
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.2.需要サイドの動向
1.3.供給サイドの動向
1.4.技術ロードマップ
1.5.分析と提言
2.市場概要
2.1.市場範囲／分類
2.2.市場の定義／範囲／制限
3.主な市場動向
3.1.市場に影響を与える主なトレンド
3.2.製品革新／開発動向
4.主な成功要因
4.1.製品採用／使用分析
4.2.製品の特長
4.3.戦略的プロモーション戦略
5.電動カーゴバイクの世界市場需要分析2017-2021年と予測、2022-2032年
5.1.過去の市場数量（単位）分析、2017年～2021年
5.2.2022-2032年の市場数量（台）の現状と将来予測
5.3.前年比成長トレンド分析
6.電動カーゴバイクの世界市場 – 価格分析
6.1.製品タイプ別地域価格分析
6.2.世界平均価格分析ベンチマーク
7.電動カーゴバイクの世界市場需要（金額または規模：US$ Mn）分析2017-2021年および予測、2022-2032年
7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2021年
7.2.2022～2032年の現在および将来の市場価値（US$ Mn）予測
7.2.1.前年比成長トレンド分析
7.2.2.絶対価格機会分析
8.市場の背景
8.1.マクロ経済要因
8.1.1.世界経済の見通し
8.1.2.実質GDP成長率
8.1.3.産業付加価値（対GDP比）
8.1.4.世界の都市人口
8.1.5.ロシア・ウクライナ紛争の影響
8.1.6.世界のEモビリティ自動車産業の展望
8.1.7.E-2ホイーラーの排出率見通し
8.1.8.その他のマクロ経済要因
8.2.予測要因-関連性と影響
8.2.1.環境対応車のための政府制度
8.2.2.GDP成長率予測
8.2.3.電池市場の概要
8.2.4.製造業の概要
8.2.5.充電インフラ成長予測
8.2.6.その他の予測要因
8.3.PESTLE分析
8.3.1.PESTLE分析：電動カーゴバイク
8.3.2.ポーターの5フォース分析
8.4.バリューチェーン
8.4.1.販売店
8.4.2.製品メーカー
8.4.3.エンドユーザー
8.5.特許分析
8.6.COVID-19 危機-影響評価
8.6.1.現在の統計
8.6.2.短期・中長期の見通し
8.6.3.リバウンドの可能性
8.7.市場ダイナミクス
8.7.1.ドライバー
8.7.2.制約
8.7.3.機会分析
9.電動カーゴバイクの世界市場分析2017-2021年、製品タイプ別予測2022-2032年
9.1.はじめに／主な調査結果
9.2.過去の市場規模（百万米ドル）とタイプ別数量分析、2017～2021年
9.3.2022～2032年のタイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
9.3.1.二輪電動カーゴバイク
9.3.2.三輪電動カーゴバイク
9.3.3.四輪電動カーゴバイク
9.4.製品タイプ別市場魅力度分析
10.電動カーゴバイクの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：バッテリータイプ別
10.1.はじめに／主な調査結果
10.2.電池タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2021年
10.3.2022～2032年の電池タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
10.3.1.鉛ベース
10.3.2.ニッケルベース
10.3.3.リチウムイオン
10.4.電池タイプ別市場魅力度分析
11.電動カーゴバイクの世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：エンドユーザー別
11.1.はじめに／主な調査結果
11.2.最終用途別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2021年
11.3.2022年～2032年の最終用途別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測
11.3.1.宅配便・小包サービス業者
11.3.2.大規模小売サプライヤー
11.3.3.個人輸送
11.3.4.サービスの提供
11.3.5.廃棄物、自治体サービス
11.4.用途別市場魅力度分析
12.電動カーゴバイクの世界市場分析2017-2021年、地域別予測2022-2032年
12.1.はじめに
12.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017-2021年
12.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2022～2032年
12.3.1.北米
12.3.2.ラテンアメリカ
12.3.3.ヨーロッパ
12.3.4.東アジア
12.3.5.南アジア・太平洋
12.3.6.中東・アフリカ
12.4.地域別市場魅力度分析
13.北米の電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
13.1.はじめに
13.2.価格分析
13.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
13.4.1.国別
13.4.1.1.米国
13.4.1.2.カナダ
13.4.2.製品タイプ別
13.4.3.バッテリータイプ別
13.4.4.用途別
13.5.市場魅力度分析
13.5.1.国別
13.5.2.製品タイプ別
13.5.3.バッテリータイプ別
13.5.4.用途別
13.6.促進要因と阻害要因 – 影響分析
14.ラテンアメリカの電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
14.1.はじめに
14.2.価格分析
14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
14.4.1.国別
14.4.1.1.ブラジル
14.4.1.2.メキシコ
14.4.1.3.その他のラテンアメリカ
14.4.2.製品タイプ別
14.4.3.バッテリータイプ別
14.4.4.用途別
14.5.市場魅力度分析
14.5.1.国別
14.5.2.製品タイプ別
14.5.3.バッテリータイプ別
14.5.4.用途別
14.6.推進要因と抑制要因 – 影響分析
15.欧州の電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
15.1.はじめに
15.2.価格分析
15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
15.4.1.国別
15.4.1.1.ドイツ
15.4.1.2.イタリア
15.4.1.3.フランス
15.4.1.4.英国
15.4.1.5.スペイン
15.4.1.6.ベネルクス
15.4.1.7.ロシア
15.4.1.8.その他のヨーロッパ
15.4.2.製品タイプ別
15.4.3.バッテリータイプ別
15.4.4.用途別
15.5.市場魅力度分析
15.5.1.国別
15.5.2.製品タイプ別
15.5.3.バッテリータイプ別
15.5.4.用途別
15.6.推進要因と抑制要因 – 影響分析
16.東アジアの電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
16.1.はじめに
16.2.価格分析
16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
16.4.1.国別
16.4.1.1.中国
16.4.1.2.日本
16.4.1.3.韓国
16.4.2.製品タイプ別
16.4.3.バッテリータイプ別
16.4.4.用途別
16.5.市場魅力度分析
16.5.1.国別
16.5.2.製品タイプ別
16.5.3.バッテリータイプ別
16.5.4.用途別
16.6.推進要因と阻害要因 – 影響分析
17.南アジア・太平洋地域の電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
17.1.はじめに
17.2.価格分析
17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
17.4.1.国別
17.4.1.1.インド
17.4.1.2.アセアン
17.4.1.3.オセアニア
17.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域
17.4.2.製品タイプ別
17.4.3.バッテリータイプ別
17.4.4.用途別
17.5.市場魅力度分析
17.5.1.国別
17.5.2.製品タイプ別
17.5.3.バッテリータイプ別
17.5.4.用途別
17.6.促進要因と阻害要因 – 影響分析
18.中東・アフリカの電動カーゴバイク市場分析2017-2021年と予測2022-2032年
18.1.はじめに
18.2.価格分析
18.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2021年
18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2022～2032年
18.4.1.国別
18.4.1.1.GCC諸国
18.4.1.2.トルコ
18.4.1.3.アフリカ北部
18.4.1.4.南アフリカ
18.4.1.5.その他の中東・アフリカ
18.4.2.製品タイプ別
18.4.3.バッテリータイプ別
18.4.4.用途別
18.5.市場魅力度分析
18.5.1.国別
18.5.2.製品タイプ別
18.5.3.バッテリータイプ別
18.5.4.用途別
18.6.推進要因と抑制要因 – 影響分析
19.主要国別電動カーゴバイク市場分析
19.1.はじめに
19.1.1.主要国別市場価値割合分析
19.1.2.世界対各国各国の成長比較
19.2.米国の電動カーゴバイク市場分析
19.2.1.製品タイプ別
19.2.2.バッテリータイプ別
19.2.3. 用途別
19.3 カナダの電動カーゴバイク市場分析
19.3.1. 製品タイプ別
19.3.2. バッテリータイプ別
19.3.3. 用途別
19.4.ブラジルの電動カーゴバイク市場分析
19.4.1. 製品タイプ別
19.4.2.バッテリータイプ別
19.4.3. 用途別
19.5 メキシコの電動カーゴバイク市場分析
19.5.1. 製品タイプ別
19.5.2. バッテリータイプ別
19.5.3. 用途別
19.6 ドイツの電動カーゴバイク市場分析
19.6.1. 製品タイプ別
19.6.2. バッテリータイプ別
19.6.3. 用途別
19.7 イタリアの電動カーゴバイク市場分析
19.7.1. 製品タイプ別
19.7.2. バッテリータイプ別
19.7.3. 用途別
19.8 フランスの電動カーゴバイク市場分析
19.8.1. 製品タイプ別
19.8.2. バッテリータイプ別
19.8.3. 用途別
19.9 イギリスの電動カーゴバイク市場分析
19.9.1. 製品タイプ別
19.9.2. バッテリータイプ別
19.9.3. 用途別
19.10. スペインの電動カーゴバイク市場分析
19.10.1. 製品タイプ別
19.10.2. バッテリータイプ別
19.10.3. 用途別
19.11. ベネルクス電動カーゴバイク市場分析
19.11.1. 製品タイプ別
19.11.2. バッテリータイプ別
19.11.3. 用途別
19.12. ロシア電動カーゴバイク市場分析
19.12.1. 製品タイプ別
19.12.2. バッテリータイプ別
19.12.3. 用途別
19.13.中国の電動カーゴバイク市場分析
19.13.1. 製品タイプ別
19.13.2. バッテリータイプ別
19.13.3. 用途別
19.14.日本の電動カーゴバイク市場分析
19.14.1. 製品タイプ別
19.14.2. バッテリータイプ別
19.14.3. 用途別
19.15.韓国の電動カーゴバイク市場分析
19.15.1.製品タイプ別
19.15.2.バッテリータイプ別
19.15.3.用途別
19.16.インドの電動カーゴバイク市場分析
19.16.1.製品タイプ別
19.16.2.バッテリータイプ別
19.16.3.用途別
19.17.ASEAN電動カーゴバイク市場分析
19.17.1.製品タイプ別
19.17.2.バッテリータイプ別
19.17.3.用途別
19.18.オーストラリアとニュージーランドの電動カーゴバイク市場分析
19.18.1.製品タイプ別
19.18.2.バッテリータイプ別
19.18.3.用途別
19.19.GCC諸国の電動カーゴバイク市場分析
19.19.1.製品タイプ別
19.19.2.バッテリータイプ別
19.19.3.用途別
19.20.トルコの電動カーゴバイク市場分析
19.20.1.製品タイプ別
19.20.2.バッテリータイプ別
19.20.3.用途別
19.21.北アフリカの電動カーゴバイク市場分析
19.21.1.製品タイプ別
19.21.2.バッテリータイプ別
19.21.3.用途別
19.22.南アフリカの電動カーゴバイク市場分析
19.22.1.製品タイプ別
19.22.2.バッテリータイプ別
19.22.3.用途別
20.市場構造分析
20.1.企業階層別市場分析（電動カーゴバイク）
20.2.上位プレイヤーの市場シェア分析
20.3.市場プレゼンス分析
20.3.1.フットプリント
20.3.2.プレーヤー別チャネルフットプリント
21.競争分析
21.1 コンペティション・ダッシュボード
21.2 コンペティション・ベンチマーク
21.3. コンペティションの深層
21.3.1Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.Ltd.
21.3.1.1 概要
21.3.1.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.1.4. セールス・フットプリント
21.3.1.5. 戦略の概要
21.3.2. 金華常邦科技股份有限公司
21.3.2.1.概要
21.3.2.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.2.4.セールスフットプリント
21.3.2.5. 戦略の概要
21.3.3. cero 電動カーゴバイク
21.3.3.1 概要
21.3.3.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.3.4. セールス・フットプリント
21.3.3.5 戦略の概要
21.3.4.ワークスマン・サイクル
21.3.4.1 概要
21.3.4.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.4.4. セールス・フットプリント
21.3.4.5. 戦略の概要
21.3.5.ドゥーズ・ファクトリーSAS
21.3.5.1 概要
21.3.5.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.5.4. セールス・フットプリント
21.3.5.5. 戦略の概要
21.3.6.xyz貨物
21.3.6.1 概要
21.3.6.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.6.4. セールス・フットプリント
21.3.6.5. 戦略の概要
21.3.7.ブッチャーズ＆バイシクルズ ApS
21.3.7.1 概要
21.3.7.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.7.4. セールス・フットプリント
21.3.7.5 戦略の概要
21.3.8.ニホラ
21.3.8.1 概要
21.3.8.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.8.4. セールス・フットプリント
21.3.8.5. 戦略の概要
21.3.9.バブー
21.3.9.1 概要
21.3.9.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.9.4. セールス・フットプリント
21.3.9.5 戦略の概要
21.3.10. ユバの電動カーゴバイク
21.3.10.1 概要
21.3.10.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.10.4. セールス・フットプリント
21.3.10.5. 戦略の概要
21.3.11.BODO Vehicle Group Co.
21.3.11.1 概要
21.3.11.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.11.4. セールス・フットプリント
21.3.11.5. 戦略の概要
21.3.12.重慶モビマックス科技有限公司
21.3.12.1 概要
21.3.12.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.12.4. セールス・フットプリント
21.3.12.5. 戦略の概要
21.3.13.Carqon（アクセルグループN.V.）
21.3.13.1 概要
21.3.13.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.13.4. セールス・フットプリント
21.3.13.5. 戦略の概要
21.3.14.XCYC (Gemeinnützige Werkstätten and Wohnstätten GmbH)
21.3.14.1 概要
21.3.14.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.14.4. セールス・フットプリント
21.3.14.5 戦略の概要
21.3.15.リーセ・アンド・ミュラー社
21.3.15.1 概要
21.3.15.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.15.4. セールス・フットプリント
21.3.15.5. 戦略の概要
21.3.16.アーバンアロー
21.3.16.1 概要
21.3.16.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.16.4. セールス・フットプリント
21.3.16.5. 戦略の概要
21.3.17.ラッドパワーバイク社
21.3.17.1 概要
21.3.17.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.17.4. セールス・フットプリント
21.3.17.5 戦略の概要
21.3.18.Tern Bicycles（モビリティ・ホールディングス）
21.3.18.1 概要
21.3.18.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.18.4. セールス・フットプリント
21.3.18.5. 戦略の概要
21.3.19.ペデゴ電動自転車
21.3.19.1 概要
21.3.19.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.19.4. セールス・フットプリント
21.3.19.5 戦略の概要
21.3.20. エクストラサイクル社
21.3.20.1 概要
21.3.20.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.20.4. セールス・フットプリント
21.3.20.5. 戦略の概要
21.3.21.アムステルダム自転車会社
21.3.21.1 概要
21.3.21.2 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.21.4. セールス・フットプリント
21.3.21.5 戦略の概要
21.3.22.トリオバイク
21.3.22.1 概要
21.3.22.2. 製品ポートフォリオ
市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）
21.3.22.4. セールス・フットプリント
21.3.22.5 戦略の概要
22.前提条件と略語
23.研究方法論
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