世界の電気推進システム市場（2025年～2033年）：タイプ別、コンポーネント別、その他

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世界の電気推進システム市場は、2024年には82.5億米ドルと評価され、2025年には91.2億米ドルから成長し、2033年には184.6億米ドルに達すると予測されている。2025年の120億ドルから2033年には184.6億ドルに達し、予測期間中（2025-2033年）のCAGRは9.45%となる。

電気推進システムは、車両、航空機、または宇宙船を推進するために電力を活用し、従来の推進方法に代わるエネルギー効率が高く環境に優しい代替手段を提供する。 これらのシステムには、電気モーター、パワーエレクトロニクス、エネルギー貯蔵システムが含まれる。

世界市場の成長を牽引しているのは、電気自動車（EV）の普及が進んでいることと、持続可能なエネルギー・ソリューションへの注目が高まっていることである。 例えば、電気自動車推進技術におけるテスラの躍進とその世界市場シェアの拡大は、これらのシステムが広く採用されていることを例証している。 さらに、政府や民間企業がクリーン推進構想に投資する中、航空宇宙や海事セクターで電気推進を統合することは大きな機会を生み出す。 例えば、2024年にロールス・ロイス社が都市部の航空モビリティ車両向けに全電気推進システムを開発する計画を発表しており、市場の成長可能性をさらに浮き彫りにしている。

さらに、世界市場にとっての機会としては、バッテリー技術の進歩、電気航空機への投資の増加、ハイブリッド船舶や完全電気船舶の需要の高まりなどが挙げられる。 これらの要因によって、業界を超えた技術革新と協力が促進され、持続可能な推進エコシステムへの移行が加速すると予想される。

電気推進システムの市場動向

宇宙探査における先進電気推進への需要の高まり

宇宙探査と衛星配備における電気推進システムへの需要の増加は、市場成長を促進する主要な傾向である。 電気推進は、化学推進に代わる軽量で燃料効率の高い推進を提供し、より長時間のミッションを可能にし、運用コストを削減する。 ホール効果やイオンスラスターなどのこれらのシステムは、ステーション維持、軌道上昇、惑星間ミッションに広く使用されている。

2024年、NASAは最先端のホール効果電気推進システムを用いて、小惑星16プシュケを探査するプシュケ・ミッションを打ち上げた。 このミッションは、深宇宙探査における電気推進への依存度が高まっていることを強調している。
さらに、SpaceX社やBlue Origin社のような民間企業は、電気推進技術を衛星コンステレーションに統合し、持続可能で費用対効果の高い運用を実現している。 Euroconsultによると、小型衛星市場は大幅に成長すると予測されており、2030年までに17,000以上の衛星が打ち上げられると予想されており、電気推進システムの需要をさらに促進している。

推進要因

自動車・航空宇宙分野における電動化への移行

自動車産業と航空宇宙産業における電動化への移行は、世界の電気推進システム市場の主要な推進力となっている。 世界中の政府が二酸化炭素排出量削減の野心的な目標を設定しており、電気自動車や航空機への投資を促している。

例えば、欧州連合（EU）の「Fit for 55」イニシアチブは、2030年までに温室効果ガス排出量を55％削減することを目標としており、EVの普及を大幅に後押ししている。 国際エネルギー機関（IEA）によると、2024年の世界のEV販売台数は1,200万台を突破し、2023年から35％増加する。 航空宇宙分野では、2035年までに民間航空機用の水素・電気推進力の開発に重点を置くエアバスZEROeプロジェクトなどの取り組みが、電気推進力を重視する傾向が強まっていることを浮き彫りにしている。
さらに、固体電池などのエネルギー貯蔵技術の進歩は、多様な用途における電気推進の実現可能性を高めている。 パナソニックやCATLのような企業はバッテリー研究に多額の投資を行っており、市場の長期的な成長を保証している。

抑制要因

高いイニシャルコストとインフラの課題

電気推進システムに関連する高い初期コストと、新興国でのより多くの支援インフラの必要性は、大きな課題となっている。 電気推進ソリューションの開発には、研究開発、先進製造プロセス、高品質コンポーネントへの多額の投資が必要である。

例えば、ブルームバーグNEFの2024年報告書によると、EV用の電動パワートレインのコストは、内燃機関よりも30～50％高くなる可能性がある。 同様に、航空・海運分野で電気推進力を導入するには、多くの地域で限られている強固な充電・エネルギー配給ネットワークが必要である。
例えば、米国ではEV充電インフラ整備が大きく進んでいるが、アジアやアフリカの発展途上国では遅れており、普及の障壁となっている。
さらに、バッテリーの寿命、航続距離の制限、リチウムやコバルトといったバッテリー製造のための原材料の入手可能性に関する懸念が、複雑さを増している。 こうした課題に対処するには、政府、業界関係者、金融機関が協調して取り組む必要がある。

市場機会

電動航空機と海上推進における革新

電気航空機と電気船舶の開発は、電気推進システム市場に変革の機会をもたらす。 航空業界と海運業界が排出量削減のプレッシャーに直面する中、電気推進が実行可能なソリューションとして浮上している。

例えば、2024年、電気航空機メーカーであるアンペールは、ハイブリッド電気航空機の試験飛行に成功し、地域航空輸送の可能性を示した。 同様に、ノルウェーを拠点とするヤラ・インターナショナルは、2024年に世界初の完全電動自律型コンテナ船「ヤラ・ビルケラン」を就航させ、運航時の排出量を大幅に削減した。
各国政府も、資金援助や政策イニシアチブを通じて、こうしたイノベーションを支援している。

例えば、米国エネルギー省のARPA-Eプログラムは、航空用の先進的な電気推進システムを開発するために、2024年に4,000万米ドルを割り当てている。 このようなイニシアチブは、長期的な市場成長を確実なものにするため、産業界全体で電気推進力の採用を加速させる。
さらに、太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギー源を電気推進システムに統合することで、持続可能性と費用対効果がさらに高まる。

例えば、小型衛星用の太陽光発電推進システムが人気を集めており、宇宙ミッションに信頼性が高く環境に優しい代替手段を提供している。 この統合は、世界的な持続可能性目標の達成における電気推進システムの多用途性と成長の可能性を浮き彫りにしている。

地域別インサイト

北米は市場シェア38％で圧倒的な地域

北米は世界の電気推進システム市場をリードしており、市場シェアの38％を占めている。 宇宙探査と衛星配備への旺盛な投資がこの優位性を後押ししている。 スペースX社、ボーイング社、ロッキード・マーチン社などの大手企業が拠点を置く米国は、電気推進技術の進歩の先頭に立っている。 月面で持続可能な存在を確立することを目指すNASAのアルテミス・プログラムでは、貨物輸送と月のゲートウェイ運用に電気推進システムを広範囲に使用している。 さらに、2024年3月、米国政府は、次世代の推進技術を開発する民間宇宙企業を支援するため、20億米ドルの資金提供イニシアティブを発表した。 カナダもこの地域市場に貢献しており、同国の宇宙機関のRADARSATプログラムは地球観測衛星の電気推進に依存している。

欧州では、主に宇宙機関と民間企業の共同イニシアチブにより、電気推進システム市場が大きく成長している。 欧州宇宙機関（ESA）は、地球観測能力を強化するため、地球エクスプローラー・ミッションに電気推進を優先的に採用している。 2024年、ESAはエアバス社との協力により、ホール効果スラスターを動力源とする衛星の打ち上げに成功し、ミッション・コストを30％削減した。 さらに、ドイツやフランスのような国々は、自国の航空宇宙産業を強化するために、電気推進の研究開発に多額の投資を行っている。 欧州委員会のHorizon Europeプログラムは、2024年に5億ユーロを推進システムの革新に割り当て、持続可能性と効率性を重視している。

アジア太平洋地域が最も急成長している

アジア太平洋地域は、宇宙計画と衛星配備への投資の増加により、電気推進システム市場が最も急成長している地域である。 中国、インド、日本は野心的な宇宙探査計画でこの地域市場をリードしている。 中国の天宮宇宙ステーションは軌道調整に電気推進を広範囲に使用しており、インドのISROは2024年に電気推進システムを搭載したGSATシリーズ衛星を打ち上げた。 さらに、日本の「はやぶさ2」ミッションは、小惑星探査におけるイオン推進の有効性を実証した。 インドの有人宇宙飛行計画「ガガンヤーン」のような政府支援のプロジェクトは、コスト効率を達成するために電気推進を重視している。 中国は、2025年に向けて次世代推進システムに30億米ドルを投資すると発表しており、2030年までに衛星打ち上げ数を20％増やすことを目標としている。

各国の洞察

世界市場は世界的な成長を遂げているが、その中でも特定の主要国は、堅調な航空宇宙・防衛部門と、宇宙探査、高度なエンジニアリング能力、環境重視への投資の拡大により、大きな貢献をしている。

米国- 米国は、その強固な航空宇宙・防衛部門と宇宙探査への投資拡大を活用し、世界の電気推進システム市場で圧倒的な強さを維持しています。 NASAはSpaceXのような民間企業と協力して、次世代の宇宙船に電力を供給するための電気推進技術を進めてきました。 2024年10月、NASAは火星探査を含む長期ミッションをサポートするために設計された先進電気推進システム（AEPS）の試験成功を発表した。 さらに米国防総省は、燃料効率と操縦性を高めるため、軍事衛星システムに電気推進を組み込んでいる。 政府の資金援助と民間企業の技術革新により、米国は市場をリードする態勢を整えている。

同国の自動車産業と航空宇宙産業は、電動化の取り組みの最前線にある。 2024年9月、ドイツ航空宇宙センター（DLR）は、民間航空機用のハイブリッドおよび完全電気推進システムを開発する3億ユーロの構想を発表した。 さらに、エアバスのようなドイツの大手企業は、電気を動力源とする都市部の航空モビリティ・ソリューションの設計に向けた取り組みの先頭に立っている。 二酸化炭素排出量の削減に対するドイツ政府のコミットメントと、持続可能な技術を重視する姿勢は、この市場セグメントの成長をさらに後押ししている。
2024年11月、中国国家宇宙局（CNSA）は、2028年までに高度な電気推進システムを搭載した300機の衛星を打ち上げる計画を発表した。 この構想は、世界の衛星通信とナビゲーション分野を支配するという中国の野心の一環である。 中国宇宙技術研究院（CAST）のような主要企業は、打ち上げコストを削減し、衛星の性能を向上させる推進システムを革新している。 さらに、グリーン・テクノロジーを推進する中国の姿勢は、宇宙・防衛産業におけるリーダーシップを確立するという、より広範な目標とも一致している。

インド- インドの市場は、インド宇宙研究機関（ISRO）の衛星技術の進歩によって牽引力を増しています。 2024年8月、ISROは高推力の電気推進エンジンのテストに成功し、同国の宇宙開発における重要なマイルストーンとなった。 この技術は将来の通信衛星の動力源となり、重量と打ち上げコストを削減する。 インドでは、”Make in India “キャンペーンのような政府の取り組みと相まって、国産化を重視しており、電気推進における国内製造と技術革新が促進されている。 こうした動きは、インドを世界市場における競争力のあるプレーヤーとして位置づけている。

セグメンテーション分析

タイプ別

イオン推進は、高効率で長時間の宇宙ミッションに適しているため、市場を支配している。 この推進システムは、イオン化したガスを使用して推力を発生させるため、惑星間航行において非常に効率的である。 主な例としては、NASAのドーン宇宙船があり、イオン推進を利用して小惑星帯の探査に成功した。 このセグメントの成長は、NASAやESAなどの宇宙機関による深宇宙探査ミッションへの投資の増加によって促進されている。 さらに、SpaceX社やBlue Origin社などの民間企業も、商業宇宙旅行のためにイオン推進を模索しており、市場拡大をさらに後押ししている。 2024年の欧州宇宙機関の報告書によると、イオン推進は従来の化学推進システムと比べてミッションコストを40%削減している。

コンポーネント別

PPUは電気推進システムの重要なコンポーネントであり、宇宙船の太陽電池アレイからの電力をスラスター用の使用可能なエネルギーに変換する。 パワーエレクトロニクスとソーラーパネルの効率向上における進歩が、このセグメントの成長を後押ししている。

例えば、ボーイング社が最近開発した衛星用PPUは、電力効率を20%向上させ、ミッション全体のコストを削減した。 衛星がより高度になり、より大きな電力容量を必要とするようになるにつれて、PPUの需要は増加すると予想される。 2025年には、商業衛星、特に通信分野でのPPU設置が年間12%増加すると業界では予測している。

用途別

通信、地球観測、防衛の各用途で低軌道（LEO）衛星や静止衛星の配備が増加しているため、衛星分野が優位を占めている。 電気推進は衛星の打ち上げ重量を軽減し、費用対効果の高い効率的な衛星運用を可能にする。

例えば、スペースX社のスターリンク・プロジェクトは、インターネット衛星のメガコンステレーションに電気推進を採用し、運用コストを大幅に削減している。 衛星産業協会（SIA）によると、世界の衛星打上げは2024年から2033年にかけて、電気通信と防衛分野の需要に支えられ、毎年15％成長すると予測されている。

エンドユーザー別

民間企業による衛星ベースのインターネット・サービスや惑星間ミッションへの投資の高まりにより、商業セクターが電気推進システム市場をリードしている。 OneWebやAmazonのProject Kuiperのような企業は、衛星展開のための電気推進に多額の投資を行っている。 OneWebは2024年に電気推進システムを搭載した36機の衛星を打ち上げ、商業衛星運用のマイルストーンとなった。 さらに、電気推進システムのコスト削減と環境面での利点は、持続可能な成長を目指す商業事業者にとって魅力的なものとなっている。

電気推進システム市場のセグメンテーション

タイプ別（2021年～2033年）
イオン推進
ホール効果スラスター
アークジェットシステム
その他

コンポーネント別 (2021-2033)
パワープロセシングユニット
スラスター
推進剤管理システム

アプリケーション別 (2021-2033)
人工衛星
宇宙船
その他

エンドユーザー別 (2021-2033)
商業
防衛
政府機関
研究機関

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目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の電気推進システム市場規模分析
9. 北米の電気推進システム市場分析
10. ヨーロッパの電気推進システム市場分析
11. APACの電気推進システム市場分析
12. 中東・アフリカの電気推進システム市場分析
13. ラタムの電気推進システム市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項

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