電動二輪車の世界市場：製品タイプ別（電動スクーター、電動バイク、電動自転車）市場予測2024年～2031年

2025年1月14日 pr2

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Electric Two Wheelers Market by Product Type (Electric Scooters, Electric Motorcycles, Electric Bicycles), Battery Type (Lithium-ion, Lead-based, NiMH), Category (Plug-in Electric Two Wheelers, Battery-operated Electric Two Wheelers), and Regional Analysis from 2024 to 2031

電動二輪車市場の規模とシェア分析

世界の電動二輪車市場は、2024年までに196億米ドルに達すると予測されています。予測期間中のCAGRは11.6%で、2031年までに586億米ドルに達すると予測されています。

電動二輪車市場は、世界中で高まる環境への懸念により、大きく牽引されています。複数の国々の政府は、持続可能な交通手段を促進し、二酸化炭素排出量を削減するために、電動スクーターの導入に対する補助金制度を徐々に導入しています。

先進国および発展途上国では、主に道路上の汚染物質排出車両の増加による環境への悪影響を抑制するために、電動モビリティへのシフトが起こっています。

バッテリー駆動の二輪車は軽量で手頃な価格、燃料効率が良く、適応性があり、耐久性もあるため、コスト重視の消費者から人気を集めています。コンパクトな二輪車は、短距離の移動をより速く、効率的に交通渋滞を回避できるため、人気が高まっています。

製品ラインナップを拡大しているReliance Jioは、1回の充電で110kmの走行が可能な電動スクーターを発売する予定です。

市場の主なハイライト

電動スクーターは、大気環境の改善と燃料消費の削減に役立つため、その普及が進んでいます。
世界的にエネルギー効率が良く、より速い日常的な移動手段への需要が高まっていることが、電動二輪車市場の拡大を後押ししています。
メーカー各社は、製造コストの削減を目指して、電動二輪車の製造に代替素材を見つける努力をしています。
企業が電動スクーターを改良し、航続距離の延長、充電時間の短縮、スマート機能の搭載を実現することで、消費者の関心はさらに高まっています。
技術別に見ると、プラグイン電動二輪車カテゴリーは、バッテリーインフラと比較して設置コストが安いため、予測期間中のCAGR（年平均成長率）は18.9%に達すると推定されています。
バッテリーの種類別に見ると、リチウムイオン電池セグメントは、そのコンパクトなサイズが洗練されたデザインを可能にしているため、予測期間中のCAGR（年平均成長率）は18%に達すると予測されています。
インドの電動二輪車市場シェアは、政府による支援政策やインセンティブにより、予測期間中のCAGRは35%に達すると予測されています。
北米の電動二輪車市場は、充電インフラが確立されていることから、2024年から2031年の年平均成長率（CAGR）は18%で、米国が市場を独占すると予測される。

インドの交通量の多い都市では、電動スクーターが優先される移動手段となる

インドの電動二輪車市場はインドの自動車市場を支配し、登録されたオートバイの70%を占めています。インドのほとんどのティア1およびティア2都市は、深刻な交通渋滞に悩まされています。EVスクーターはコンパクトであるため、渋滞や狭い道路でも効率的に走行でき、ユーザーの時間短縮と利便性向上につながります。

インドにおけるEVスクーターの普及には、政府の取り組みが重要な役割を果たしています。政府は、FAME II（Faster Adoption and Manufacture of EVs）スキームを通じて電気自動車の購入に対する補助金やインセンティブを提供するとともに、各州独自のEV政策も実施して、バッテリー駆動の2輪車の普及を促進しています。

重工業・公共企業省が提供した統計によると、2021年6月のFAME II スキームの修正により、電動二輪車の需要は週700台から週5,000台に増加した。

米国における電動バイクの成長を後押しする電気自動車の成熟市場

2030年までに温室効果ガス排出量目標を達成するため、バイデン政権は2021年までにEVの使用率を50%に引き上げるという目標を発表しました。連邦政府および州政府のいくつかの行政機関は、この目標を達成するために、税金の還付を行うことで電動スクーターの導入を支援しています。米国には市場拡大を促進する確立された充電インフラが存在します。米国で最新かつ最高モデルの入手可能性が高まっていることは、米国の電動二輪車市場の成長をさらに後押ししています。

ロイヤル・エンフィールドは2024年11月、電気バイク「フライング・フリー C6」を2026年初頭に、まずは欧州や米国などの先進市場に投入する計画を発表した。これらの市場はプレミアム製品に対する需要が高いと見込まれている。

プラグインEVスクーターの充電の容易さと利便性が普及を促進

プラグイン電動二輪車は、その使いやすさから、多くの消費者にとって便利な乗り物です。これらのプラグインEVスクーターは家庭での充電が容易であるため、ユーザーフレンドリーであり、普及率を高めています。これらのEVバイクは、バッテリー交換インフラへのアクセスを必要とせず、家庭用充電システムや公共充電ステーションで簡単に充電できます。

プラグイン式の電動二輪車は充電ステーションのみを必要とするため、バッテリー式の電動バイクと比較して、大規模な展開がはるかに安価に実現できます。レンタルやバッテリー交換よりも、スクーターのバッテリーを直接所有することを好む消費者もいます。これにより、所有者はメンテナンスやバッテリーの寿命を完全にコントロールすることができます。また、これにより、地域によっては限定的であったり、利用できない場合もあるサードパーティのインフラへの依存度も低くなります。

企業はVoIPによるシームレスな通信体験を求めている

リチウムイオン電池は従来の鉛蓄電池と比較してはるかに軽量でコンパクトです。この軽量化は、車両が軽量であるほど取り扱いが容易になり、効率が向上するため、全体的な性能と乗り心地が改善されるという点で、2輪車にとって非常に重要です。

リチウムイオン電池のコンパクトな設計により、電動バイクのデザインにうまく組み込むことが可能となり、企業はスタイリッシュで魅力的なEV二輪車を設計することができます。これらの電池は充電時間が短く、特に都市部での日常的な使用には効率的な充電が不可欠であるため、電動二輪車にとっては非常に重要です。

リチウムイオン電池は通常、鉛蓄電池と比較して2～3倍長持ちし、使用状況やメンテナンスにもよりますが、5～8年の寿命があります。

市場導入とトレンド分析

技術革新は、電動二輪車の普及を促進する上で重要な役割を果たしています。こうした技術の進歩により、電動スクーターは消費者にとってより魅力的なものとなっています。メーカー各社が電動バイクにスマートコネクティビティ、航続距離の延長、安全性の向上などの機能を統合するにつれ、電動バイクの需要はさらに増加すると見込まれています。

現在、いくつかのEVスクーターには、ライダーがスマートフォンやその他のデバイスに車両を接続できる高度なテレマティクスシステムが搭載されています。企業は、EV二輪車に接続できるスマートフォンアプリケーションを登録し、バッテリーの状態、航続距離の推定、車両診断、充電スタンドの位置などのリアルタイム情報を取得しています。この接続性は利便性を提供するだけでなく、魅力的で使いやすい所有体験にも貢献しています。

過去の成長と今後の見通し

世界の電動二輪車市場は、歴史的な期間に年平均成長率（CAGR）9.9%で着実に成長しました。この産業は2019年に、特にアジア太平洋地域で大きな牽引力を得ていました。燃料価格の上昇と環境への懸念の高まりが、政府の奨励策と技術的進歩と相まって、市場の成長の主な推進要因となりました。

しかし、世界的なロックダウンによりすべての活動が停滞したため、拡大に影響が及びました。工場の閉鎖や制限により生産にも影響が及びました。また、グローバルなサプライチェーンにも混乱が生じ、製造や出荷の遅れにつながりました。パンデミックによる不確実性により、消費支出が減速し、その結果、ヨーロッパやインドなどの主要市場で需要が落ち込みました。経済的不安により、潜在的な消費者は購入を先延ばしにしました。

パンデミックは、特に都市部の移動手段において、消費者の行動に大幅な変化をもたらしました。ソーシャルディスタンスの規範や、より安全で持続可能な移動手段として、パーソナル電動車両を選ぶ人もいました。

市場成長の推進要因

社会的影響により、個人によるEVスクーターの採用が進む

世界的な電動二輪車市場の成長において、社会的影響は重要な役割を果たしています。影響力のある要因としては、社会的な態度の変化、ソーシャルメディアの影響、同調圧力、環境意識などが挙げられます。電動スクーターを採用する人が増えるにつれ、他の人々も同調してこれらの電動バイクを購入するようになり、「社会的証明」効果が生じます。

こうした電動バイクの認知度が高まるにつれ、個人でも同様の購入を促すようになっています。いくつかのe2wブランドは、特定のライフスタイルやコミュニティをターゲットに、それらと関連性があるように見せかけることで、拡大を加速させています。 Instagram、Tik Tok、YouTube、Twitterなどのソーシャルメディアプラットフォームの台頭により、電動スクーターメーカーは、あらゆる層の人々にリーチするために、インフルエンサーを通じて自社製品の宣伝やマーケティングを行うことができるようになりました。

都市部での交通渋滞の増加が電動スクーターの普及を促進

先進国や都市部を中心に深刻化する交通渋滞は、電動スクーターの需要増加に大きく貢献しています。都市部では車両の数が増加し、交通渋滞に対する不満が大幅に高まっています。電動スクーターは、混雑した道路を効率的に移動できる現実的なソリューションとして、需要が高まっています。

電動スクーターは操作性に優れ、コンパクトなため、渋滞を縫うように走り、代替ルートを簡単に探すことができます。これらのスクーターは、長蛇の列をなす停車中の車をスムーズに回避し、目的地まで素早く到達できるため、交通渋滞による遅延を避けたい都市部の通勤者にとって魅力的な選択肢となります。これらの電動バイクの利便性と機動性は、通勤時間の短縮にも役立ちます。

市場抑制要因

発展途上国における充電インフラの不足と「航続距離不安」が潜在的な消費者の購入意欲を妨げる

新興国における充電インフラの不足は、電動二輪車市場の成長における主要な課題のひとつです。世界中で電動スクーターの普及が進んでいるにもかかわらず、充電インフラの格差は新興国で特に顕著です。充電インフラの普及率が低いと、EVの所有者は、特に長距離の移動の際には、スクーターを充電するのに便利な場所を見つけるのに苦労することになります。

通勤者が電気自動車を駐車するエリアの近くに充電ステーションが戦略的に配置されていないこともあります。そのため、充電ポイントを見つける手間を懸念する潜在的な消費者は敬遠してしまいます。

充電ステーションに到着する前に電力が切れてしまうのではないかという不安は、消費者にとって妥当な懸念事項です。充電ステーションが不足していたり、信頼できる充電ネットワークが欠如している地域では、この懸念はさらに高まります。このような環境では、便利で利用しやすい充電オプションが保証されていないため、電動二輪車への移行は特に困難です。

市場成長の機会

健康維持のためにサイクリングに注目する個人

サイクリングは、その数多くの健康効果とアクティブなライフスタイルへの注目が高まっていることから、フィットネスやレクリエーション活動にますます活用されるようになってきています。電動自転車を含む電動二輪車は、サイクリングに興味はあるものの、体力の限界などの課題に直面する可能性がある人々にとって魅力的な選択肢です。

電動アシスト付き自転車は、体力の限界などの障害を克服しながら、難易度の高いルートにも簡単に挑戦できることを可能にします。電動スクーターは、モーターのアシストレベルを調整できる柔軟性があり、運動強度をカスタマイズできます。この多用途性は、さまざまなニーズを完璧に満たすことができるため、サイクリングをフィットネスルーティンに取り入れることを人々にアピールしています。

航続距離とバッテリー寿命の向上により、娯楽目的での電動スクーターの利用も拡大しています。これらの電動スクーターにより、長距離を探索したり、過度な体力の消耗や疲労の心配なくアウトドアの冒険を楽しむことが可能になりました。

スマートテクノロジーに注目が集まり、E2W市場は現代の交通ソリューションの最前線に

世界的な電動二輪車市場では、スマートテクノロジーと接続機能の統合という世界的なトレンドが生まれています。これらのスマート機能には、スマートフォンとの接続機能、GPSナビゲーション、リアルタイムのバッテリー監視システムなどが含まれます。こうしたイノベーションは、ユーザー体験の向上に役立つとともに、メーカーにとっては将来の製品改良に役立つ貴重なデータを提供します。

モノのインターネット（IoT）技術の統合により、遠隔診断や無線によるソフトウェア更新が可能となり、電動二輪車の最適な性能と安全性が確保されます。スマート技術の統合に重点的に取り組むことで、電動二輪車は現代の交通ソリューションの最前線に位置づけられ、テクノロジーに精通した消費者層を引き付ける可能性もあります。

電動二輪車市場の競合状況

電動二輪車市場は、多数の企業が参入しているものの、競争は中程度である。市場の有力企業は、自社の事業拡大とシェアの拡大に重点的に取り組んでいる。世界経済の状況の改善と自動車産業の拡大、特に新興国における拡大が市場の成長を促進し、各企業が各地域の市場に新製品を投入するよう促すと予測される。

メーカーは、自社製品に対して厳格な品質管理対策を実施している。また、市場での競争優位性を維持するために、サプライチェーン管理システムの最適化や他企業との戦略的提携も進めている。

最近の産業動向

2024年11月、ベンガルールに本社を置くOla Electricは、「BOSS of All Savings（あらゆる節約のボス）」キャンペーンを発表し、Ola S1を最大1万5000ルピー割引すると発表した。
2024年11月、ニューデリーに拠点を置くHero MotoCropは、EV専用サブブランド「Vida」の電動スクーターをさらに発売する計画を発表した。また、2025年下半期に「Vida Z」を発売する計画であることも明らかにした。
2024年11月、ベンガルールに本社を置くOben Electricは、8万9999ルピーからの価格で電動2輪車「Rorr EZ」を発売した。
2024年11月、ハリヤナ州に拠点を置くZELIO Ebikesは、最新電動スクーター「X-MEN 2.0」を2024年11月12日に発売すると発表した。
2024年11月、東京に拠点を置くホンダは、2024年11月27日にインドで初の電動二輪車を発売する予定である。
2024年7月、ムンバイに拠点を置くリライアンス・Jioは、台湾に拠点を置くMediaTekと提携し、デジタルダッシュボードを搭載した二輪車EV市場に参入した。