世界の電気自動車インフォテインメント市場（2025年～2033年）：用途別、その他
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世界の電気自動車インフォテインメント市場規模は、2024年には40.2億米ドルとなり、2025年には55.1億米ドルから、2033年には689.2億米ドルに成長すると予測されている。2025年の5.1億ドルから2033年には689.2億ドルに達し、予測期間中（2025-2033年）の年平均成長率は37.12%である。
インフォテイメントシステムとは、情報提供や娯楽を組み合わせたサービスを提供するシステムのことで、一般的に最新の自動車に搭載されている。 車載インフォテインメント・システムの代表的な機能には、走行中のナビゲーション機能、AVエンターテインメント・コンテンツの管理、後部座席の乗員へのエンターテインメント提供、音声コマンドによるハンズフリー操作を可能にするスマートフォンとの接続機能などがある。
インフォテインメント・オプションにより、ドライバーはハンドルから手を離さず、道路から目を離さずにいられる。 事故のリスクを減らすためには、メニューやアプリなどの情報やエンターテインメントのオプションが論理的に整理され、ユーザーが最小限の労力で機能にアクセスできることが不可欠です。 さらに、車載アプリのプラットフォームの基礎となるのは音声と音声による指示であり、ドライバーはメニューやアプリをナビゲートする能力を持つ必要がある。
EVインフォテインメント市場のニーズを後押ししているのは、個人用・業務用を問わず、ユーザーの間で電気自動車（EV）の人気が高まっていることだ。 また、GPSナビゲーションを搭載したエンターテインメント・システムの需要が高まっていることも、市場拡大に寄与している。 この技術の導入により、地図作成、交通監視、位置追跡などのサービスを実行するインフォテインメント・システムの機能が大幅に向上しました。
統合されたセンタースタックは、ドライバーのコントロールと運転体験への参加を強化する手段として、メーカーによって電気自動車に追加されています。 タッチ機能と垂直統合は、センタースタックを利用することで実現できる。 湾曲したセンタースタック・ディスプレイは、デバイスの使いやすさだけでなく、それを使用する全体的な費用対効果も向上させる。 ヘッドアップディスプレイ・インフォテインメント・システムや後部座席用インフォテインメント・システムなど、メーカーがインフォテインメント・システムの高度化を進めていることも、この業界の拡大に拍車をかけている。
電気自動車インフォテインメント市場の成長要因
クラウド技術の活用とスマートフォン市場の拡大
2030年末までに、自動車にかかる全コストの半分がカーエレクトロニクスに費やされる。 エレクトロニクス、センサー、インフォテインメント・システムが、この業界の主な成長ドライバーとなるだろう。
2017年から2022年にかけて、アンドロイドを搭載したスマートフォンを使用する人の数は49.89％という大幅な伸びを示した。 Androidオペレーティングシステムは、中・高級自動車セグメントの相手先商標製品メーカー（OEM）の間で最も人気のある選択肢の1つであるため、自動車業界でもこれに類似した傾向が現れると予想される。 ローエンド自動車の販売台数が増加しているため、インフォテインメント・システムに組み込まれるAndroidベースのチップセットのコストが最適化されており、これが車載インフォテインメント・システム向けAndroid OS市場の成長を後押ししている。
自動車の分野では、最近のトレンドはスマートフォンをより洗練された方法で統合するインフォテインメント・システムに移行しつつある。 シュコダ・スラビアで提供される高度に発達したテクノロジーは、最近追加されたものだ。 新型スラビアには、2種類の最先端の情報・エンターテイメントシステムがオプションで用意されている。 これらは、スマートリンクと呼ばれる技術を使って携帯電話とのペアリングを可能にし、モバイル・オンライン・サービスへのアクセスを提供する。 どちらも、アクティブ規格によれば7インチのプライマリー・カラータッチスクリーンを利用することによってのみ制御される。
したがって、スマートフォンの販売台数の増加に伴い、スマートフォンと車載インフォテインメント・システムとの統合が進むことは、相手先商標製品メーカー（OEM）にとって、あらゆる自動車セグメントでコスト効率の高い選択肢を提供する重要な手段となるだろう。
今日の自動車には、さまざまなクラウド技術が搭載されている。
クラウドを活用することで、自動車は相互に影響し合い、衝突事故を減らしたり、交通情報や地図を最新の状態に保つことができるようになる。 自動車におけるクラウド・コンピューティングの利用は最近の技術革新ではないが、自動車業界とソフトウェア企業の協力とパートナーシップにより、この技術は猛烈なスピードで進歩している。 ボルボが顧客に提供しているサービスは、クラウド・コンピューティングが単にエンターテインメントを提供するだけでなく、どのように自動車に活用されるかを示す顕著な例となっている。 ユーザーは、Volvo On-Callアプリをダウンロードし、クラウドベースのサービスを利用することで、スマートフォンを使って車をコントロールすることができる。 その後、ユーザーのスマートフォンはデジタルキーとして機能し、車両のロックを解除して発進させることができる。 さらに、ドライバーの家族や友人とクルマを共有する必要がある場合に、一時的なデジタルキーを製造して届ける機能もある。
さらに、遠隔操作で車内の予熱や予冷をしたり、ルート案内をしたり、燃料残量を確認したりすることもできる。 クラウド技術がインフォテインメント・システムに統合されたもう一つの例は、フォード・モーター・カンパニーとマイクロソフト・アジュールとの提携である。 さらに、I2Vとして知られるInvisible-to-Visibleは、日産インテリジェント・モビリティが現実世界と仮想世界を融合させるために使用する未来の技術である。 車外や車内のセンサーからの情報とクラウドからのデータを統合することで、ドライバーに「見えないものを見る」ことを可能にする。 例えば、道路の奥に何があるのか、建物の陰に何があるのか、カーブを曲がった先に何があるのかをドライバーに示すことができる。
今日の電気自動車の大半は、遠隔地のデータセンターとデータを交換することが可能で、これによりドライバーに交通状況や天候などの情報をリアルタイムで提供することができる。 クラウド・サービスは、ドライバーにリアルタイムで遠隔支援を提供するために必要なすべての情報を受信するため、ドライバーはテスラ車で発生する可能性のあるほぼすべての問題の解決に介入する必要はない。 インターネットに接続されたエンターテインメント機器を持っている顧客は、最新の機能やサービスにアクセスできる。
市場の抑制要因
インフォテインメント・システムの年会費は追加コスト
年会費が必要なインフォテインメント・サービスには、ナビゲーション、衛星ラジオ、自動車診断、Wi-Fiホットスポット、ロードサイドヘルプ、ライブ交通統計などがある。 この種のサービスは通常、無料の試用期間から始まり、その間にユーザーは便利さに慣れるが、最終的には支払いが必要になる。 基本的なメンバーシップにかかる費用はそれほど高くはないが、長期的にかかる費用はかさむ可能性がある。 これに加えて、ソフトウェアのアップグレードや様々なサブスクリプションプランに関連する追加料金が発生する。 例えば、Wi-Fiホットスポット、オンラインラジオ、Amazon Musicが含まれるAudi Connect PLUSパッケージは月額約10ドル、データ無制限は月額25ドル。 一方、アマゾンアレクサ、自然音声認識、グーグルアース、交通情報、信号機情報、myAudi Destinations、駐車場情報が含まれるアウディコネクトプライムパッケージは、6カ月で約199ドル、4カ月で約499ドルかかる。
このように、ソフトウェアとサブスクリプション・モデルに関連するアップグレード・コストとともに、年間サービスのサブスクリプションの追加コストは、車載インフォテインメント市場に見られる重要な阻害要因の1つである。 さらに、同市場は2018～2028年の期間に11.25%の複合年間成長率（CAGR）で成長すると予測されている。
市場機会
政府によるEコールとテレマティクスの規制
テレマティクスや車載インフォテインメントなど、現在研究と導入の主要段階にある技術のおかげで、通勤の安全性とセキュリティの将来的な向上が期待されている。 規制機関はテレマティクス・システムの使用に関する規則を課すことに熱心である。 米国、ブラジル、ロシア、EU を含む数多くの先進国や発展途上国が、緊急通報（e-call）や盗難車監視（SVT）のようなサービスに関するテレマティクス関連の規制を導入しているか、導入する予定である。 乗客の安全やセキュリティに関する法規制の流れは、中国やインドなどの発展途上国も追随しており、テレマティクスとエンターテインメント・ソリューションの市場は拡大するだろう。
一部の政府は、事故発生時の緊急支援や、緊急時に車両が州のヘルプラインに電話をかけ、事故発生場所の正確なGPS座標を提供するeコールを含む乗用車の安全機能を義務付け始めている。
そのため、ナビゲーション、音声制御、運転支援、その他の機能を通じてドライバーと同乗者の安全を確保するために、乗用車や商用車にこうした政府規制が実施される結果、車載インフォテインメント市場に成長機会が訪れると予想される。
地域分析
ヨーロッパ：主要地域
地域別に見ると、2021年の市場シェアは欧州地域が46.44%と最も大きい。 大手自動車メーカーの存在、熟練労働者の確保、技術進歩などが、欧州地域における電気自動車インフォテインメント市場の拡大に寄与している。 また、当局による厳格な公害要件に加え、同地域における電気自動車への需要の高まりも、業界拡大の主な要因となっている。
アジア太平洋：成長地域
世界の残りの市場地域は、年平均成長率53.9%で上昇すると予想されている。 可処分所得の増加、電気自動車インフラの利用可能性、自動車所有率の上昇、北米とアジア太平洋地域におけるADASシステムやクラウドとインフォテイメントの統合といった要因が市場需要を牽引している。 また、電気自動車における高度なエンターテインメント・システムに対する需要の高まりも、中南米市場分野の拡大に寄与している。 EVインフォテインメント市場は、同地域における4Gおよび5Gネットワークの利用可能性、データ関税率の低下、電気自動車（EV）の人気の高まりによって牽引されている。
セグメント別分析
システムタイプ別
EVインフォテインメント市場は、マルチメディア、ヘッドアップディスプレイ、ナビゲーションユニット、コミュニケーションユニット、リアシートエンターテインメントに分けられる。 2021年の市場シェアは55.69%と最も大きく、マルチメディアインフォテインメントシステムは予測期間中にかなりの成長が見込まれる。 ドライバーは、マルチメディア・エンターテインメント・システムのおかげで、ナビゲーション・システム、電話、音楽などのサービスにアクセスできる。 低級車から高級車まで対応し、基本的な機能からハイエンドの機能まで提供するため、マルチメディア・インフォテインメントもかなり普及している。
ヘッドアップディスプレイシステムは、予測期間を通じて46.6%という最大のCAGRが見込まれている。 ヘッドアップディスプレイによって、ドライバーの視界に入るフロントガラスに情報が表示される。 ナビゲーション、道路速度、警告メッセージ、通話情報は、プロジェクション・システムとミラーを介して表示される。 ヘッドアップ・ディスプレイは、ドライバーの外界への注意力を向上させ、より少ない疲労で車両を操作できるようにする。 ヘッドアップディスプレイの採用は、主にこうした成長要因によって促進されている。
接続タイプ別
EVカーインフォテインメントシステムは、Bluetooth、セルラー、ワイヤレス、有線接続のカテゴリーに分けられる。 2021年の市場シェアは41.07％、2022年から2030年までのCAGRは39.5％で、ワイヤレス接続分野が最も高い数値を示している。 拡大するスマートフォンの接続機能をサポートするため、スマートフォンの普及が進むにつれ、ネットワーク接続も同様に強化されている。 ワイヤレスおよびセルラーによるインフォテインメント接続は、携帯電話によるインターネット接続によって可能になった。 その高速接続とデータ転送速度により、EVインフォテインメント・システムにおけるワイヤレスおよびセルラー接続の人気が高まっている。 最先端のインフォテインメント・システムでは、インターネット接続に基づくワイヤレス技術によってクラウド・データ転送が促進される。 ワイヤレス接続の世界的な普及により、EVインフォテインメント・システムはスムーズな運転体験を提供できるようになり、市場の拡大が加速している。
インフォテインメント・システムでは、そのコストの低さからブルートゥース接続が最もよく使われている。 しかし、携帯電話、無線通信、ケーブル通信はいずれも、ブルートゥースよりも高速にデータを伝送する。
エンドユース別
EVインフォテインメント市場は、BEV（バッテリー電気自動車）、HEV（ハイブリッド電気自動車）に分類される。 バッテリー電気自動車とハイブリッド電気自動車は、電気自動車インフォテインメント業界を構成する2つの最終用途カテゴリーである。 2021年の市場シェアは66.63%で、バッテリー電気自動車が最終用途市場を支配する。 バッテリー電気自動車は、二酸化炭素排出量の増加と代替燃料源の必要性の高まりの結果、人気が高まっている。 補助金などの政府プログラムも電気自動車の使用を奨励している。 バッテリー電気自動車にクラウド、AI、IoTなどの技術が統合され、画面が大型化した結果、デジタルインフォテイメントシステムが普及しつつある。 さらに、バッテリー駆動車の後部座席用エンターテインメント・システムの需要拡大により、業界は拡大している。
予測期間中、HEV市場は年平均成長率39.3%以上で成長すると予測されている。 商用車では、インフォテインメント・システムは通信、追跡、ナビゲーションに使用されることが多い。 しかし、商用車のドライバーは、高度なインフォテインメント・システムのおかげで、リアルタイムの交通情報や地図の助けを借りて効率的にルートをナビゲートできるようになる。 これらの要素は、商用車タイプのEVインフォテインメント・システムの市場シェアを拡大する一助となるだろう。
電気自動車のインフォテインメント市場セグメント
アプリケーション別 (2021-2033)
ナビゲーション
VPA（バーチャルパーソナルアシスタント）
アプリストア
音楽
リアシート
システムタイプ別 (2021-2033)
マルチメディア
ヘッドアップディスプレイ
ナビゲーションユニット
コミュニケーションユニット
リアシートエンターテインメント
コネクティビティタイプ別（2021～2033年）
ブルートゥース
セルラー
ワイヤレス
有線接続
オペレーティングシステム別 (2021-2033)
アンドロイド
リナックス
キューエヌエックス
マイクロソフト
その他
最終用途別（2021年～2033年）
BEV（バッテリー電気自動車）
HEV（ハイブリッド電気自動車）
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の電気自動車インフォテインメント市場規模分析
9. 北米の電気自動車インフォテインメント市場分析
10. ヨーロッパの電気自動車インフォテインメント市場分析
11. APACの電気自動車インフォテインメント市場分析
12. 中東・アフリカの電気自動車インフォテインメント市場分析
13. ラタムの電気自動車インフォテインメント市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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