世界の電子料金徴収市場（2025年～2033年）：料金支払い別、タイプ別、技術別、その他

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世界の電子料金徴収市場規模は、2024年には103億米ドルとなり、2025年には112.7億米ドルから2033年には230.7億米ドルに成長すると予測されている。2025年には2.7億ドルで、2033年には230.7億ドルに達し、予測期間中（2025-2033年）に年平均成長率9.37%で成長すると予測されている；

ETC（Electronic Toll Collection）とは、RFID、赤外線センサー、GPSベースのトラッキングなどの技術を利用し、ドライバーが料金所で停止することなく通行料金を支払うことを可能にする自動化システムである。 このシステムにより、シームレスな料金徴収が可能になり、渋滞が緩和され、交通の流れが改善され、道路全体の安全性が向上する。

世界のETC市場は、交通管理を合理化し、遅延を削減する効率的な自動料金徴収ソリューションに対する需要の高まりにより、力強い成長を遂げている。 急速な技術進歩に加え、都市化や道路インフラへの投資の増加が、この成長を後押しする主な要因となっている。 スマートシティの台頭、モバイルベースの料金支払いシステムの採用、高度な交通管理技術に対する政府の多額の投資が、ETCシステムの需要をさらに押し上げている。

ETCの主要市場には高速道路や都市部が含まれ、当局は渋滞管理、料金徴収、収益創出のためにこれらのシステムを導入している。 世界各国の政府が交通インフラの強化と交通流の最適化に注力するなか、ETC市場は今後も拡大を続け、よりスマートで効率的なモビリティ・ソリューションを支えていくと予想される。

電子料金徴収市場の動向

RFID技術の採用拡大

RFID技術は、その費用対効果、信頼性、既存のインフラへのシームレスな統合により、ETCの要となっている。 効率的で自動化された料金徴収システムへの需要が高まる中、多くの地域でRFIDベースのソリューションが採用され、手動式料金所の必要性をなくし、渋滞を緩和している。 RFID技術は、車両が停止することなく料金ゲートを通過する際に自動料金徴収を可能にすることで、スムーズな交通の流れを保証します。

例えば、RFIDを利用した料金徴収システムは、米国やインドなどの国々で広く採用されており、各国政府は料金徴収の効率化と交通管理全般の改善のため、この技術を積極的に推進している。

成長要因

高速道路と都市道路インフラの拡大

高速道路や都市道路網の世界的な拡大がETC市場を大きく押し上げている。 各国がインフラ整備に投資する中、道路整備や改善のための持続可能な収入源を確保するため、料金徴収システムへの依存度が高まっている。

ETCシステムは財政的な支援を提供するだけでなく、交通のボトルネックを減らし、車両の流れを改善することで、効率的な道路利用を促す。 この傾向は特に新興経済国で顕著で、各国政府はETCシステムを交通の近代化を図り、深刻化する都市の渋滞問題に対処するためのツールと見なしている。

たとえば、米国運輸省やアジアの同様の機関は、高速道路や都市部の道路拡張に多額の投資を行っており、これがETCシステムの需要を押し上げている。
渋滞緩和のための政府の取り組み
世界各国の政府は、交通渋滞に対処し、排出ガスを削減し、道路の安全性を高めるために、ETCの導入を優先している。 手動式料金所を自動化システムに置き換えることで、ETCは車両が停止することなく料金所を通過することを可能にし、その結果、交通の流れを改善し、移動の遅れを減らし、アイドリング中の車両による有害な排出ガスを削減する。

こうしたシステムの導入により、料金所付近での事故リスクも最小限に抑えられ、交通安全がさらに向上する。 このシフトは、持続可能な交通ソリューションと環境に優しい都市開発を促進することを目的とした政府の政策と一致している。

例えば、欧州委員会は加盟国に対し、環境目標を達成し交通渋滞を緩和するため、渋滞緩和型有料道路システムの導入を積極的に奨励しており、ETCソリューションの幅広い導入を支援している。

抑制要因

高い初期インフラ・コスト

ETCシステムの導入には多額の先行投資が必要であり、これは多くの地域、特に発展途上国にとって大きな課題となりうる。 こうしたシステムには、センサーやカメラ、通信ネットワークといった特殊なハードウェアのほか、データ処理や取引管理のための高度なソフトウェアやバックオフィスのインフラが必要となる。

このようなシステムの立ち上げに伴う初期費用が高いため、予算が限られている地域では、政府からの補助金や官民パートナーシップなどの外部資金がなければ、投資を正当化することが難しい場合が多い。 さらに、継続的なメンテナンス、システムのアップグレード、継続的な運用の必要性が、長期にわたる財政負担をさらに増大させる。

例えば、世界銀行の報告書では、ETCシステムの導入を検討している多くの新興市場にとって、初期インフラコストが高いことが大きな障壁となっており、ETCシステムの普及を妨げていると指摘している。

市場機会

新興市場における成長の可能性

アジアや中南米などの新興市場は、ETC市場に大きな成長機会をもたらしている。 都市化が加速し、交通渋滞が大きな課題となる中、これらの地域では道路インフラの近代化に多額の投資を行っている。 この投資により、渋滞を緩和し、交通の流れを改善し、道路維持のための持続可能な収益を生み出すことができる効率的な料金徴収システムへの需要が高まっている。 料金徴収を合理化し、全体的な運転体験を向上させるETCシステムは、こうしたインフラ整備を支える鍵となる。

例えば、Bharatmala Pariyojana プロジェクトなどのイニシアティブに支えられ、急速に拡大するインドの高速道路網は、ETC システムの採用を促進している。 インド政府は、交通管理の強化、燃料消費の削減、排出量の削減を目的に、RFIDベースの料金徴収システムを積極的に導入しており、国の広大な道路における交通の流れを最適化することを目標としている。
同様に、有料道路の拡張を含む交通インフラの近代化に向けたブラジルの取り組みも、電子料金ソリューションの利用を促している。 両国では大規模な道路プロジェクトが進行中であり、ETCシステムの需要は大きく成長する見込みであり、これらの地域は世界の料金徴収の将来における重要なプレーヤーとなっている。

地域別インサイト

北米： 圧倒的な市場シェアを持つ地域

北米は、広大な高速道路網、高い自動車保有率、スマート交通ソリューションの採用を奨励する強固な規制枠組みに支えられ、世界の電子料金徴収（ETC）市場を支配している。

特に米国は、DSRC（Dedicated Short-Range Communication）やRFID（Radio Frequency Identification）といった先進的な料金徴収技術を、広大な有料道路に導入した先駆者である。 米国連邦道路局は、従来の現金料金所を廃止し、交通の流れを改善し、遅延を減らす全電子料金制（AET）への大幅な移行を報告している。

さらにカナダは、都市人口の増加と道路網の拡大を支えるため、料金システムの近代化に投資してきた。 オンタリオ州の407ETRに資金を提供しているような官民パートナーシップは、この地域のETC導入へのコミットメントをさらに例証している。 こうした努力の積み重ねが、運行効率を高め、北米のETC市場を世界的にリードしている。

欧州 急成長地域

欧州は、料金徴収インフラへの投資の増加と、欧州電子料金サービス（EETS）の下での相互運用性標準の採用により、世界のETC市場で第2位のシェアを占めている。 フランス、ドイツ、英国などの主要国は、交通網を近代化し、国境を越えたシームレスな料金徴収を促進するため、ETCシステムに多額の投資を行っている。

さらに、欧州連合（EU）が排出ガス削減と都市部の交通渋滞管理に力を入れていることも、大都市圏や郊外でのETC導入を後押ししている。 欧州自動車工業会（ACEA）が報告しているように、電気自動車やハイブリッド車の販売台数の増加は、環境に優しい交通手段と互換性のある料金徴収ソリューションへの需要をさらに促進している。

例えば、ドイツの衛星ベースの料金徴収システム「Toll Collect」は、持続可能性と先進的な料金徴収技術を統合した代表的な例である。 コネクティング・ヨーロッパ・ファシリティ（CEF）のようなEUの資金援助イニシアティブと相まって、こうした進歩により、欧州はETC市場の持続的成長が見込まれる重要な地域となっている。

各国の洞察

米国： 広範な有料道路網を持ち、渋滞管理の需要が高い米国は、ETC導入のリーダーである。 米国運輸省は、特にRFIDとDSRC技術によるETCの設置が着実に増加していると報告しています。

ドイツ： ドイツの先進的な自動車産業と運輸産業は、相互運用性と排出削減に重点を置き、ETCの成長を牽引している。 政府はグリーン交通政策を支援するため、スマート料金徴収システムを積極的に奨励している。

中国： 世界最大の自動車市場である中国は、主要な高速道路や都市中心部の交通を管理するETCインフラを急速に発展させている。 政府がスマートシティに力を入れていることも、ETCの普及を後押ししている。

インド： 急速な都市化とインフラの拡大により、インドはETCソリューションを取り入れており、特に全国でRFID対応の料金支払いを義務付けるFASTagイニシアチブを推進しています。

フランス： 有料道路が整備されているフランスは、高速道路や都市部全体でETCシステムを統合している。 また、政府は交通渋滞を緩和するため、ETCの導入にインセンティブを与えている。

ブラジル： ブラジルの高速道路網の拡大は、ETCソリューションに対する大きな需要を生み出している。 政府はETCプロジェクトに資金を提供するための官民パートナーシップを模索しており、都市部における交通渋滞の緩和に注力している。

韓国： スマートシティへの取り組みで知られる韓国は、効率的な都市交通に重点を置き、有料道路全体に先進的なETCシステムを統合している。

日本： 日本の交通量の多い道路、特に大都市圏では、渋滞を管理し道路効率を向上させるためにETCソリューションに依存している。 政府は交通を合理化するためにETCの採用を積極的に支援している。

セグメンテーション分析

料金支払い別

プリペイド式料金支払いシステムは、世界のETC市場における主要セグメントであり、事業者と利用者の双方に大きなメリットを提供している。 プリペイド・システムでは、ドライバーは事前に自分の口座に資金を積み込むため、遅延や後払い請求に伴う複雑な手続きなしに、シームレスで迅速な料金取引が可能になる。

この方式は、車両が料金所を通過する際に通行料金の支払いが自動的に処理されるため、利用者に利便性を提供する。 さらに、当局の料金徴収業務を合理化し、管理負担を軽減して効率を向上させます。 プリペイド式料金システムは、現在、世界中で最新の料金徴収に選ばれており、全体的な利用者体験を向上させています。

タイプ別

自動車両識別システム（AVIS）セグメントは、料金所での車両識別に不可欠な役割を果たすため、ETC市場をリードしている。 AVISは、RFIDタグ、バーコード、その他のユニークな識別子などの先進技術を使用し、料金所を通過する車両を自動的に検出・認識する。

この自動プロセスにより、手動による料金徴収の必要性がなくなり、遅延が減少し、全体的な料金処理速度が向上します。 AVISシステムは料金控除の正確性を保証し、非常に効率的で信頼性の高いシステムです。 その利便性と有効性により、AVISは世界中で好まれている料金徴収方法です。

技術別

専用短距離通信（DSRC）技術は、その高い信頼性、低遅延通信、車両識別の効率性により、電子料金徴収市場で支配的な技術となっている。 DSRCは、車両と路側インフラ間のシームレスな短距離通信を可能にし、高速での迅速な料金徴収を可能にする。

北米とヨーロッパで広く採用されているDSRC技術は、特に高速の料金徴収シナリオに適しており、交通の流れの乱れを最小限に抑えることができます。 車両と料金徴収インフラ間でリアルタイムのデータ交換を提供する能力により、DSRCは最新の自動料金徴収システムに最適な技術となっています。

エンドユーザー別

高速道路料金システムは世界のETC市場を支配し、料金取引の最大シェアを占めている。 高速道路は車両の通行量が多いため、料金徴収システムの効率的な管理は渋滞を緩和し、スムーズな交通の流れを確保するために不可欠である。

高速道路の料金徴収システムは、その長さと交通量の多さから、自動料金支払いと処理時間の短縮を可能にする電子料金徴収システムの導入が優先されています。 これらのシステムは、全体的な運用効率を向上させ、交通のボトルネックを最小限に抑え、タイムリーな歳入を確保するため、世界中の交通当局にとって不可欠なものとなっている。

電子料金徴収市場のセグメンテーション

料金支払い別（2021～2033年）
プリペイド料金支払い
後払い料金
組み合わせ支払い

タイプ別（2021～2033年）
自動車両分類（AVC）
違反取締システム（VES）
自動車両識別システム（AVIS）
その他

技術別（2021年～2033年）
無線周波数識別（RFID）
専用近距離通信（DSRC）
全地球衛星測位システム（GNSS）/GPS
ビデオ分析
携帯電話料金
その他

エンドユーザー別 (2021-2033)
高速道路
都市部

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目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の電子料金徴収市場規模分析
9. 北米の電子料金徴収市場分析
10. ヨーロッパの電子料金徴収市場分析
11. APACの電子料金徴収市場分析
12. 中東・アフリカの電子料金徴収市場分析
13. ラタムの電子料金徴収市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項electronic-toll-collection-market-stra

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