欧州自動車部品再製造の展望（2023年～2033年）

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2023年の欧州自動車部品再製造市場は20,009.9百万米ドルで、年平均成長率7.2%で順調に拡大し、2033年には40,102.7百万米ドル近くに達すると予測されている。

自動車部品は消耗品であり、一定期間が経過すると交換が必要になる。そのため、自動車部品は欧州のアフターマーケットで引き続き高い需要があり、自動車部品再製造市場のビジネスにいくつかの成長見通しを生み出している。長年にわたり、自動車部品再製造事業に伴う魅力的なコスト削減と有利なマージンは、自動車部品再製造業者にとって収益性の高い地位を確保してきた。再製造された部品は、同じ品質を維持しながら、オリジナル製品よりもほぼ50～75%安価であり、これは依然として市場成長に影響を与える主要な原動力となっている。

ドイツは自動車部品再製造工場の数が多いため、市場シェアの大半を占めると予想される。欧州自動車部品再製造市場は、その親市場である世界自動車部品再製造市場の約22〜25％を占めている。

欧州自動車部品再製造の需要分析(2017-2022)対市場予測(2023-2033)
2017年から2022年にかけて、欧州自動車部品再製造市場は年平均成長率約7.6%で拡大した。自動車の性能を管理するための新しいアイテムや部品の開発が市場拡大の主な要因である。欧州ではハイブリッド車や先進的な自動車が増加しており、再生自動車部品の利用が増加している。

中核部品は再製造業者によって再製造され、最先端技術で補完される。エンジンとトランスミッション部品の再製造は欧州全域で需要が高く、予測期間中も有利なセグメントであり続けると予測される。トランスミッションクラッチの再製造、ターボチャージャーの再製造、ステアリングホイールの再製造、ブレーキキャリパーの再製造はいずれも急速に発展すると予測される。Persistence Market Research社は、市場は2033年までCAGR7.2％で拡大すると予測している。

欧州における自動車部品再製造企業の主なビジネスチャンスとは？
“規制の強化と自動車の長寿命化が市場成長を後押し”

政府の規制プログラムは、資源生産性を着実に向上させ、最終的には環境価格へと導くことを目的としている。例えば、欧州理事会および欧州議会の廃棄物指令2008/98/ECは、欧州諸国における廃棄物管理の法的枠組みを提供した。さらに、廃棄物ヒエラルキーや汚染者負担原則といった基本的な定義、考え方、概念を確立した。近い将来、欧州の対策として、製品に対する環境規制の強化や、生態系サービスや資源に対する新たな課金方法が盛り込まれることが予想される。その結果、これらの要因は自動車部品の再製造を促進し、それによって予測期間を通じて市場拡大を促進すると思われる。

ターボチャージャーや燃料システムといった標準的な要素がオフロード車に統合されることで、再製造が活性化し、企業が再製造部品や中古部品の在庫を確保することが期待される。これらの部品は販売されるだけでなく、企業によって使用されることもある。これらの部品の再生産に使用される技術やその規格は、今後10年間は安定的に推移すると予想され、再生産メーカーが市場の牽引力を獲得できるようになる。

欧州自動車部品再製造市場に影響を与える最近の動向は？
“再製造プロセスの進歩が市場成長に影響”

低コストで高品質な製品に対するOEMやアフターマーケットの需要の増加が、自動車用再生部品の需要を牽引すると予測される。再生部品のコストは、同じ保証期間であれば、新品部品よりも30％～50％安く、品質も純正品に比べてかなり高い。さらに、環境に優しく低排出ガス車に対する意識の高まりから、オフロード車や大型商用車メーカーはリサイクル可能な自動車の生産に取り組んでいる。再生部品はエネルギー使用量と排出量が少ないため、コストが安くなり、全体的な所有コストの削減につながる。

さらに、業界の成長を促進すると予測されるトレンドには、部品寿命の延長、予知保全の導入、IoT接続が含まれ、これらは自動車部品とエンジンの再加工を徐々に補完する。環境問題への関心の高まり、部品コスト削減の潜在的機会、資源確保の課題の軽減、リードタイムの短縮、スペア部品の確実な供給、自動車再製造部品の購入に対する消費者の信頼の高まりは、参加者の収益性に貢献する主な要因のほんの一部に過ぎない。こうした要因が欧州の自動車部品再生市場の成長を後押ししている。

国別インサイト
欧州における自動車部品再製造の最も顕著な市場はどこか？

「ドイツが欧州市場で顕著な市場シェアを占めると予測される

2023年、ドイツの自動車部品再製造市場は、欧州における金額シェアで市場の約35％を占めるとみられる。ドイツは、その広大な再製造能力により、産業成長の促進において重要な役割を果たすと予想される。メーカーが輸送やエネルギー・インフラ関連部品への投資を増やす計画であることから、今後数年間は自動車再製造部品の売上成長が促進されると予測される。

英国で自動車部品再製造の需要が急増しているのはなぜか？

“自動車部品需要の拡大が英国の市場成長を牽引”

英国の需要は、2022年から2032年にかけて年平均成長率7.2％で伸びると予測されている。同国では政府が都市交通を強力に支援しており、その背景には部品再製造のための整備されたインフラがある。その結果、英国は欧州で最も高い支出水準にある。

Persistence Market Research社によると、英国はドイツに次いで自動車部品の再製造市場をリードしており、今後も高い需要が見込まれる。さらに、効率的な自動車部品に関する研究の高まり、主要企業の存在、再製造部品パイプラインへの投資の高まりはすべて、市場参加者に魅力的な可能性を提供している。

カテゴリー別インサイト
自動車部品再製造で最も高い成長ポテンシャルを持つ製品は？

「自動車部品再製造で最も高い成長ポテンシャルを持つのはエンジン部品”

欧州自動車部品再生市場において、エンジン部品は製品タイプ別の金額シェアで約20.5 %を占めている。再製造エンジン部品メーカーは、同じ保証で同じ品質を提供しています。また、エンジン部品の再製造はより適切な選択肢である。さらに、電気部品のサブセグメントであるスターターとオルタネーターは、EV産業で広く使用されている。オリジナル製品の60～70％の価格でありながら、オリジナル製品と同等以上の保証を持つ再生部品は、予測期間中の需要を牽引する可能性が高い。

リマニファクチャリング部品が最も使用されるのはどのタイプの車か？

「乗用車が車種別セグメントで有利なシェアを占める

2023年には、乗用車セグメントが市場金額の約41％を占めると予想される。これは、個人的な移動手段としての自動車利用の増加によるものである。現在では、購入者は自動車の寿命を延ばすと同時にコストを節約するために、部品の再製造を好んでいる。このため、欧州全域で再生自動車部品の需要が増加する可能性が高い。

競争環境
欧州の自動車部品再製造市場は適度な競争があり、この分野では数多くの重要な企業が活動している。主要企業は事業と市場シェアを拡大するための取り組みを行っている。

外資系企業は今後10年間、M&Aを通じて足跡を増やしていくと予測される。各地域の経済状況の改善と東欧新興国における自動車産業の増加は、市場の拡大を後押しし、各社が地域を越えて新製品を発売することを後押しすると思われる。例えば

ボルグ・オートモーティブは2021年5月にSBSオートモーティブを買収した。この買収により、ボルグ・オートモーティブに新たな事業要素が加わり、同社がまだ活動していない新たな市場への参入が可能になった。

欧州自動車部品再製造市場：カテゴリー別
製品タイプ別では、欧州の自動車部品再生市場は以下のように区分される：

エンジン部品
ターボチャージャー
EGRバルブ
キャブレター
トランスミッションパーツ
クラッチ
ベアリング
電気部品
スターター
オルタネーター
その他
ホイールとブレーキ
ハブアセンブリ
マスターシリンダー
ブレーキキャリパー
ベアリング
ACコンプレッサー
ステアリング
燃料システム
その他
車種別では、欧州の自動車部品再生市場は以下のように区分される：

乗用車
小型商用車
大型商用車
全地形対応車
オフハイウェイ車
国別では、欧州の自動車部品再生市場は以下のように区分される：

ドイツ
イタリア
フランス
英国
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他のヨーロッパ

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1.要旨

1.1.欧州市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な成功要因

3.1.戦略的プロモーション戦略

4.欧州自動車部品再製造市場の需要分析2017-2022年と予測、2023-2033年

4.1.過去の市場数量（百万台）分析、2017年～2022年

4.2.2023～2033年の市場規模（百万台）の現状と将来予測

4.3.前年比成長トレンド分析

5.欧州自動車部品再生市場 – 価格分析

5.1.製品タイプ別国別価格分析

5.2.価格内訳

5.2.1.メーカー・レベル価格

5.2.2.ディストリビューター・レベルの価格設定

5.3.欧州平均価格分析ベンチマーク

6.欧州自動車部品再製造市場の需要（金額または規模：US$ Mn）分析2017-2022年および予測、2023-2033年

6.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017年～2022年

6.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（US$ Mn）予測

6.2.1.前年比成長トレンド分析

6.2.2.絶対価格機会分析

7.市場の背景

7.1.マクロ経済要因

7.1.1.欧州経済見通し

7.1.2.欧州GDP成長率

7.1.3.ヨーロッパの人口と都市化の概要

7.1.4.欧州自動車地域別生産台数

7.1.5.欧州自動車地域別販売台数

7.1.6.その他のマクロ経済要因

7.2.予測要因-関連性と影響

7.2.1.EVの成長

7.2.2.世界の1人当たりGDP成長率予測

7.2.3.自動車産業の成長予測

7.2.4.政府規制の増加

7.2.5.世界人口の増加

7.3.バリューチェーン

7.3.1.サービスプロバイダー一覧

7.4.COVID-19 危機-影響分析

7.4.1.現在の統計

7.4.2.短期・中長期の見通し

7.4.3.リバウンドの可能性

7.5.市場ダイナミクス

7.5.1.ドライバー

7.5.2.制約事項

7.5.3.機会分析

8.欧州自動車部品再製造市場の製品タイプ別分析2017-2022年および予測2023-2033年

8.1.はじめに／主な調査結果

8.2.製品タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017～2022年

8.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

8.3.1.エンジン部品

8.3.1.1.ターボチャージャー

8.3.1.2.EGRバルブ

8.3.1.3.キャブレター

8.3.2.トランスミッション部品

8.3.2.1.クラッチ

8.3.2.2.ベアリング

8.3.3.電気部品

8.3.3.1.スターター

8.3.3.2.オルタネーター

8.3.3.3.その他

8.3.4.ホイールとブレーキ

8.3.4.1.ハブアセンブリ

8.3.4.2.マスターシリンダー

8.3.4.3.ブレーキキャリパー

8.3.4.4.ベアリング

8.3.5.ACコンプレッサー

8.3.6.ステアリング

8.3.7.燃料システム

8.3.8.その他

8.4.製品タイプ別市場魅力度分析

9.欧州自動車部品再生市場分析2017-2022年および予測2023-2033年：車種別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.自動車タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017～2022年

9.3.2023年～2033年の自動車タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.乗用車

9.3.2.小型商用車

9.3.3.大型商用車

9.3.4.全地形対応車

9.3.5.オフハイウェイ車

9.4.車両タイプ別市場魅力度分析

10.欧州自動車部品再製造市場の国別分析2017-2022年および予測2023-2033年

10.1.はじめに

10.2.過去の国別市場規模（US$ Mn）と数量分析、2017-2022年

10.3.国別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

10.3.1.ドイツ

10.3.2.イタリア

10.3.3.フランス

10.3.4.英国

10.3.5.スペイン

10.3.6.ベネルクス

10.3.7.ロシア

10.3.8.その他のヨーロッパ

10.4.国別市場魅力度分析

11.ドイツの自動車部品再製造市場の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

11.1.はじめに

11.2.価格分析

11.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

11.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

11.4.1.製品タイプ別

11.4.2.車種別

11.5.市場魅力度分析

11.5.1.製品タイプ別

11.5.2.車種別

11.6.市場動向

11.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

12.イタリアの自動車部品再生市場分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

12.1.はじめに

12.2.価格分析

12.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

12.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

12.4.1.製品タイプ別

12.4.2.車種別

12.5.市場魅力度分析

12.5.1.製品タイプ別

12.5.2.車種別

12.6.市場動向

12.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

13.フランスの自動車部品再生市場分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

13.1.はじめに

13.2.価格分析

13.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

13.4.1.製品タイプ別

13.4.2.車種別

13.5.市場魅力度分析

13.5.1.製品タイプ別

13.5.2.車種別

13.6.市場動向

13.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.イギリスの自動車部品再製造市場の分析2017-2022年と予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.価格分析

14.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

14.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

14.4.1.製品タイプ別

14.4.2.車種別

14.5.市場魅力度分析

14.5.1.製品タイプ別

14.5.2.車種別

14.6.市場動向

14.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.スペインの自動車部品再製造市場の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.製品タイプ別

15.4.2.車種別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.製品タイプ別

15.5.2.車種別

15.6.市場動向

15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.ベネルクスの自動車部品再製造市場分析2017-2022年および予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

16.4.1.製品タイプ別

16.4.2.車種別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.製品タイプ別

16.5.2.車種別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.ロシアの自動車部品再製造市場の分析 2017年～2022年と予測 2023年～2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017～2022年

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.製品タイプ別

17.4.2.車種別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.製品タイプ別

17.5.2.車種別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.その他のヨーロッパの自動車部品再製造市場の分析 2017-2022年および予測 2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2017～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

18.4.1.製品タイプ別

18.4.2.車種別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.製品タイプ別

18.5.2.車種別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.市場構造分析

19.1.企業階層別市場分析（自動車部品再製造）

19.2.市場集中度

19.3.上位企業の市場シェア分析

19.4.市場プレゼンス分析

19.4.1.プレーヤーの地域別フットプリント

20.競合分析

20.1 コンペティション・ダッシュボード

20.2 コンペティション・ベンチマーク

20.3. コンペティションの深層

20.3.1.ボルグ・オートモーティブA/S

20.3.1.1 概要

20.3.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.1.4. セールス・フットプリント

20.3.1.5. 戦略の概要

20.3.1.5.1. マーケティング戦略

20.3.1.5.2. 製品戦略

20.3.1.5.3 チャネル戦略

20.3.2.キャタピラー社

20.3.2.1.概要

20.3.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.2.4.セールスフットプリント

20.3.2.5. 戦略の概要

20.3.2.5.1. マーケティング戦略

20.3.2.5.2. 製品戦略

20.3.2.5.3. チャンネル戦略

20.3.3.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG

20.3.3.1 概要

20.3.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.3.4. セールス・フットプリント

20.3.3.5 戦略の概要

20.3.3.5.1. マーケティング戦略

20.3.3.5.2. 製品戦略

20.3.3.5.3 チャンネル戦略

20.3.4. カーウッドグループ

20.3.4.1 概要

20.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.4.4. セールス・フットプリント

20.3.4.5 戦略の概要

20.3.4.5.1. マーケティング戦略

20.3.4.5.2. 製品戦略

20.3.4.5.3 チャネル戦略

20.3.5. メリトール

20.3.5.1 概要

20.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.5.4. セールス・フットプリント

20.3.5.5. 戦略の概要

20.3.5.5.1. マーケティング戦略

20.3.5.5.2. 製品戦略

20.3.5.5.3 チャンネル戦略

20.3.6.ヴァレオSA

20.3.6.1 概要

20.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.6.4. セールス・フットプリント

20.3.6.5. 戦略の概要

20.3.6.5.1. マーケティング戦略

20.3.6.5.2. 製品戦略

20.3.6.5.3 チャンネル戦略

20.3.7.ロバート・ボッシュGmbH

20.3.7.1 概要

20.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.7.4. セールス・フットプリント

20.3.7.5 戦略の概要

20.3.7.5.1. マーケティング戦略

20.3.7.5.2. 製品戦略

20.3.7.5.3 チャンネル戦略

20.3.8.モナーク・オートモーティブGmbH

20.3.8.1 概要

20.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.8.4. セールス・フットプリント

20.3.8.5. 戦略の概要

20.3.8.5.1. マーケティング戦略

20.3.8.5.2. 製品戦略

20.3.8.5.3 チャンネル戦略

20.3.9.ブドウェグ・キャリパーA/S

20.3.9.1 概要

20.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.9.4. セールス・フットプリント

20.3.9.5 戦略の概要

20.3.9.5.1. マーケティング戦略

20.3.9.5.2. 製品戦略

20.3.9.5.3 チャネル戦略

20.3.10.ATCドライブトレイン

20.3.10.1 概要

20.3.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.10.4. セールス・フットプリント

20.3.10.5. 戦略の概要

20.3.10.5.1. マーケティング戦略

20.3.10.5.2. 製品戦略

20.3.10.5.3 チャンネル戦略

20.3.11.(株)レクロ

20.3.11.1 概要

20.3.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.11.4. セールス・フットプリント

20.3.11.5. 戦略の概要

20.3.11.5.1. マーケティング戦略

20.3.11.5.2. 製品戦略

20.3.11.5.3 チャンネル戦略

20.3.12. FZTウンナ社

20.3.12.1 概要

20.3.12.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.12.4. セールス・フットプリント

20.3.12.5. 戦略の概要

20.3.12.5.1. マーケティング戦略

20.3.12.5.2. 製品戦略

20.3.12.5.3 チャンネル戦略

20.3.13.E. & U. ヘッツェル社

20.3.13.1 概要

20.3.13.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.13.4. セールス・フットプリント

20.3.13.5 戦略の概要

20.3.13.5.1. マーケティング戦略

20.3.13.5.2. 製品戦略

20.3.13.5.3 チャンネル戦略

20.3.14.オートランス・トランスミッション・パーツ＆サービスB.V.

20.3.14.1 概要

20.3.14.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.14.4. 販売フットプリント

20.3.14.5 戦略の概要

20.3.14.5.1. マーケティング戦略

20.3.14.5.2. 製品戦略

20.3.14.5.3 チャンネル戦略

20.3.15. スカンジナビア・トランスミッション・サービスAB

20.3.15.1 概要

20.3.15.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.15.4. セールス・フットプリント

20.3.15.5. 戦略の概要

20.3.15.5.1. マーケティング戦略

20.3.15.5.2. 製品戦略

20.3.15.5.3 チャンネル戦略

20.3.16.ベジ・グループ

20.3.16.1 概要

20.3.16.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント（製品／チャネル／国）別利益率

20.3.16.4. セールス・フットプリント

20.3.16.5. 戦略の概要

20.3.16.5.1. マーケティング戦略

20.3.16.5.2. 製品戦略

20.3.16.5.3 チャンネル戦略

21.前提条件と略語

22.研究方法論

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