五輪カップリングの市場展望（2023年～2033年）

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Persistence Market Researchによると、世界の第5輪カップリング市場は2018年に5億8830万米ドルの評価額を記録した。市場は2018年から2022年にかけてCAGR5.2％で拡大し、2023年には6億3710万米ドルの規模に上昇した。評価期間（2023年から2033年）において、世界市場はCAGR5.8 ％で拡大し、2033年末までに11億2000万米ドルに達すると予測されている。

北米と欧州における第五輪用カップリングの人気は、さまざまな要因によるものである。これらの地域は、確立された企業が数多く存在し、確立された輸送インフラを有しているため、建設、物流、農業などの産業で効率的な輸送ソリューションに対する需要が高いことに大きく貢献している。

フィフスホイールカップリングは、トレーラーと牽引車を接続し、大型貨物の安全で信頼性の高い輸送を可能にするために重要です。これらのカップリングは、大きな荷物を移動させるニーズが高い北米やヨーロッパで好まれる選択肢となっています。その設計と機能性により、卓越した安定性と信頼性の高いアタッチメントが、長距離のかさばる貨物の安全な輸送を保証します。

北米と欧州は歴史的に第五輪用カップリングの主要消費国であったが、アジア太平洋地域が有利な市場として台頭しつつある。同地域の急速な工業化とインフラ整備により、効率的な輸送ソリューションに対する高い需要が高まっている。企業が成長し、輸送要件が増加するにつれて、第五輪カップリングが提供する信頼性の高い安全な接続がより魅力的になり、アジア太平洋地域で受け入れられる道を作っている。

フィフスホイールカップリングの需要分析（2018年～2022年）と市場予測（2023年～2033年）の比較
2018年から2022年にかけて、五輪カップリング市場は年平均成長率5.2%で進んだ。現在の予測によると、2023年から2033年にかけて、市場は5.8%という高い成長率で拡大する見込みである。この成長は、自動車産業における拡大機会の回復と、物流および農業分野で使用される特殊車両における第5輪カップリングの採用増加によるものと考えられる。

第五輪カップリング業界の成長は、建設、物流、農業などの分野における効率的な輸送の必要性の結果である。同市場は、安全機能、耐久性、使い勝手を向上させた最新の第5輪カップリング・メカニズムから恩恵を受けている。北米と欧州の確立された市場がこの拡大の主な原動力となっている。発展途上国における工業化の進展、効果的な輸送ソリューションへの絶え間ないニーズ、急速なインフラ整備など、いくつかの要因により、第5輪用カップリングの需要は増加すると見られている。

同市場は、法的義務や持続可能性目標を遵守するため、軽量で燃費の良い設計に重点を置いた技術的進歩や技術革新を目の当たりにすると予想される。

市場ダイナミクス
フィフスホイールカップリングの需要を促進する要因は？

フィフスホイールカップリングは、様々な業界や用途で使用されています。それぞれの用途には、特定の品質や特性が必要とされます。その結果、生産者は製品ミックスを強化し、個々の顧客のニーズに応じて特殊なアイテムを提供することに注力しています。

同市場は、製品のカスタマイズと差別化を通じて、新たな潜在的機会をもたらすと期待されている。メーカーは、世界市場で競争力を維持するため、製品ポートフォリオの強化に積極的に取り組んでいる。同市場は、特に拡大する最終用途産業からの第5輪用カップリング需要の増加により成長すると予測される。

市場成長の阻害要因は何か？

グースネックヒッチの人気の高まりは、特定の用途や業界における第5輪用カップリングの需要に影響を与える可能性がある。グースネックヒッチにはいくつかの利点があり、それが人気上昇の要因となっている。グースネックヒッチは操作性を向上させ、狭い場所での旋回やナビゲーションを可能にするため、馬用トレーラー、レクリエーショナルビークル、小規模な商業用途などの業界で高い人気を誇っています。

グースネックヒッチは積載量の増加を誇り、重量を牽引車により均等に分散させるため、重量物の輸送を必要とする業界にとって有益です。グースネックヒッチは、ピックアップトラックを含む幅広い車種に適合するため、小規模な商業用途でその魅力をさらに高めています。これらの産業でグースネックヒッチへの嗜好が高まるにつれて、顧客の需要が第5輪用カップリングから離れていく可能性があり、後者の市場成長に影響を与える可能性がある。第五車輪用カップリングのメーカーは、こうした市場力学を認識し、競争力を維持するための戦略の適応を検討する必要がある。

地域別インサイト
北米と東アジアにおけるフィフスホイールカップリングの需要見通しは？

五輪用カップリングの市場は北米、より具体的には米国とカナダで確立され、発展している。効果的で信頼性の高いカップリング・システムに対する需要は、この地域の堅調な輸送・物流部門が牽引している。主要な生産者とサプライヤーは北米にある。この地域では、第5輪用カップリングも農業、建設、重機輸送を含む部門の運営に不可欠である。

市場は、中国、日本、韓国などを含む東アジアで大きく成長した。これらの国々は急速な工業化と経済成長を経験し、物流・輸送サービスの需要を高めている。

同地域の工業や建設産業の成長により、効果的なカップリング・システムの需要が高まっている。

カテゴリー別インサイト
完全揺動式フィフスホイールカップリングの需要はどうなっているか？

完全に揺動する5輪カップリングは、トラクターとトレーラー間の水平移動を可能にすることで、優れた操縦性と乗り心地の向上を提供するように設計されています。

輸送・ロジスティクス業界では、厳しい路面状況に適応し、コーナリング時や起伏のある地形を走行する際の安定性を向上させることができる第5輪カップリングに対する需要が高まっています。完全に揺動する第5輪カップリングは、トレーラーの水平旋回を可能にすることでこれらの要件に対応し、トレーラーへの負担を軽減し、車両全体のハンドリングを向上させます。この機能は、運転手がさまざまな道路状況に遭遇することが多く、信頼性が高く柔軟なカップリングシステムを必要とする長距離トラック輸送に特に有益です。

完全に振動する5輪車用カップリングの需要は、運輸部門以外にも広がっています。建設、鉱業、オフロード用途などの業界も、操縦性と積載安定性の向上を求めています。これらの分野では、険しい地形や限られたスペースで作業することが多く、卓越した機動性を持つ車両が必要とされます。

完全に振動する五輪カップリングは、そのような環境を移動するために必要な柔軟性と性能を提供し、これらの業界で好まれる選択肢となっています。

フィフスホイール・カップリングの製造にはどの素材が好まれるか？

鋳鉄製部品よりも鋳鋼製部品が好まれる傾向が急速に強まると予想される。その多くの利点とより良い性能品質により、鋳鋼は第五の車輪のカップリングのための好ましい材料となっています。

鋳鋼製五輪カップリングの並外れた強度と寿命は、その人気上昇の主な要因です。鋳鋼は、鋳鉄よりも高い引張強度と降伏強度を持つため、輸送やその他の用途で頻繁に遭遇する巨大な荷重やひずみに対する耐性があります。鋳鉄製カップリングは、鋳鉄製カップリングよりも引張強度と降伏強度が高いため、輸送やその他の用途で頻繁に発生する膨大な荷重やひずみに対する耐性が高く、五輪用カップリングは強度の向上により、ヘビーデューティーで大容量の作業を確実かつ確実に行うことができます。

鋳鋼は耐衝撃性と靭性が向上しており、予期せぬ衝撃や動的負荷による破損や破壊の可能性が低くなる。

鋳鋼はまた、優れた機械加工性と溶接性を提供し、特定のニーズに合わせて第5輪のカップリングを製作し、カスタマイズすることを容易にします。また、耐腐食性と耐摩耗性に優れ、メンテナンスも少なくて済みます。

フィフスホイールカップリングサプライヤーの主な販売チャネルは？

第五輪カップリング市場では、OEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットの販売チャネルの両方が、地域によって異なる価値を生み出す上で重要な役割を果たしている。北米では、自動車メーカーに第5輪用カップリングを直接供給する老舗メーカーが存在するため、OEM販売チャネルがより大きな価値を生み出すと予想される。

東アジアでは、アフターマーケット販売チャネルが重要な価値を持ち、多様な車両群に対応し、柔軟なブランドオプションと競争力のある価格を提供している。欧州では、OEMとアフターマーケットの販売チャネルの間にバランスの取れたアプローチが見られ、OEMは相手先商標製品メーカーにサービスを提供し、アフターマーケット部門は車両所有者、フリートオペレーター、修理工場にサービスを提供している。

OEMとアフターマーケットのどちらの販売チャネルを選択するかは、地域の力関係や顧客の嗜好に左右され、北米ではOEMが優勢で、東アジアではアフターマーケット部門が突出している。

競争環境
地域と市場のカテゴリーによって、市場は統合型と断片型に分類される。地域によっては、少数の支配的な企業が市場を支配し、より統合された市場構造を形成している。これらの大手メーカーは、有名ブランド、充実した流通網、幅広い製品ラインを展開している。OEM（相手先ブランド製造）だけでなく、アフターマーケットにも頻繁にサービスを提供し、市場のかなりの部分を支配している。

ニッチ市場にサービスを提供したり、特定の顧客ニーズに応える小規模な地元企業もある。これらの企業は、特定の産業に集中したり、特定の需要を満たすために特殊な製品を提供したりする。五輪カップリングのこのような市場細分化は、異なる地理的地域または特定のアプリケーション分野内で見ることができます。

2021年9月、SAF-Hollandは、ロシアに新たな生産拠点を追加することで、グローバルな生産ネットワークを拡大することを発表した。
2021年3月、Jost Werke AGは新しいKKS自動連結システムを開発した。このシステムは、運転手が遠隔操作でセミトレーラーの連結と連結解除を自動的、安全、迅速に行うことを可能にする。
2021年11月、RSBグループ（インド）社は、アディティアプール製造工場で電気自動車用自動車部品の生産を開始する計画を明らかにした。
同様に、Persistence Market Researchのチームによって、第五の車輪のカップリングを製造する企業に関連するより多くの開発が追跡されており、これらは完全なレポートで入手可能である。

五輪カップリング産業調査セグメント化
製品別

補償
半振動
完全発振
作戦によって：

油圧式
空気圧式
メカニカル
定員制：

20トン以下
20トン以上30トン未満
30トン以上45トン未満
45トン以上
素材別：

鋳鋼
鋳鉄
加工スチール
アルミニウム
その他
販売チャネル別：

OEM
アフターマーケット
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
中東・アフリカ
東アジア
南アジア・太平洋

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.世界のフィフスホイールカップリング市場の需要分析2018-2022年と予測、2023-2033年

5.1.過去の市場数量（トン）分析、2018年～2022年

5.2.2023～2033年の市場規模（トン）の現状と将来予測

5.3.前年比成長トレンド分析

6.フィフスホイールカップリングの世界市場 – 価格分析

6.1.地域別価格分析

6.2.世界平均価格分析ベンチマーク

7.フィフスホイールカップリングの世界市場需要（金額または規模：US$ Mn）分析2018-2022年および予測、2023-2033年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2018年～2022年

7.2.2023～2033年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し

8.1.2.世界の化学産業の概要

8.1.3.製造付加価値

8.1.4.産業付加価値

8.1.5.親会社の市場展望

8.1.6.その他のマクロ経済要因

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.上位企業の過去の成長率

8.2.2.GDP成長率予測

8.2.3.製造業予測

8.2.4.世界の都市化の成長見通し

8.2.5.ビジネス環境

8.2.6.Covid-19影響評価

8.2.7.最終用途産業の成長見通し

8.3.バリューチェーン

8.3.1.原材料サプライヤー

8.3.2.製品メーカー

8.3.3.想定されるエンドユーザー

8.4.COVID-19 危機-影響評価

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の見通し

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

8.6.世界の需給分析

8.7.主な規制と認証

8.8.生産工程の概要

8.9.貿易シナリオ

9.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：製品タイプ別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.製品タイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年

9.3.2023～2033年の製品タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

9.3.1.補償

9.3.2.半振動

9.3.3.フルオシレーティング

9.4.製品タイプ別市場魅力度分析

10.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年、操作別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.歴史的市場規模（US$ Mn）と業務別数量分析（2018-2022年

10.3.2023年～2033年の業務別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

10.3.1.油圧

10.3.2.空気圧

10.3.3.メカニカル

10.4.オペレーション別市場魅力度分析

11.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：容量別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.過去の市場規模（US$ Mn）と容量別数量分析（2018-2022年

11.3.2023～2033年の容量別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

11.3.1.20トン未満

11.3.2.20トン以上30トン未満

11.3.3.30～45トン

11.3.4.45トン以上

11.4.容量別市場魅力度分析

12.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：素材タイプ別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.材料タイプ別の過去市場規模(US$ Mn)と数量分析、2018-2022年

12.3.2023～2033年の材料タイプ別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.鋳鋼

12.3.2.鋳鉄

12.3.3.加工スチール

12.3.4.アルミニウム

12.3.5.その他

12.4.材料タイプ別市場魅力度分析

13.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年および予測2023-2033年：販売チャネル別

13.1.はじめに／主な調査結果

13.2.販売チャネル別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2018～2022年

13.3.2023～2033年の販売チャネル別市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

13.3.1.OEM

13.3.2.アフターマーケット

13.4.販売チャネル別市場魅力度分析

14.フィフスホイールカップリングの世界市場分析2018-2022年、地域別予測2023-2033年

14.1.はじめに

14.2.地域別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018-2022年

14.3.地域別の現在の市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測、2023～2033年

14.3.1.北米

14.3.2.ラテンアメリカ

14.3.3.ヨーロッパ

14.3.4.中東・アフリカ（MEA）

14.3.5.東アジア

14.3.6.南アジア・太平洋

14.4.地域別市場魅力度分析

15.北米のフィフスホイールカップリング市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

15.1.はじめに

15.2.価格分析

15.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

15.4.1.国別

15.4.1.1.米国

15.4.1.2.カナダ

15.4.2.製品タイプ別

15.4.3.オペレーション別

15.4.4.キャパシティ別

15.4.5.素材タイプ別

15.4.6.販売チャネル別

15.5.市場魅力度分析

15.5.1.国別

15.5.2.製品タイプ別

15.5.3.操作別

15.5.4.キャパシティ別

15.5.5.素材タイプ別

15.5.6.販売チャネル別

15.6.市場動向

15.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

16.ラテンアメリカの第五輪カップリング市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

16.1.はじめに

16.2.価格分析

16.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

16.4.1.国別

16.4.1.1.ブラジル

16.4.1.2.メキシコ

16.4.1.3.その他のラテンアメリカ

16.4.2.製品タイプ別

16.4.3.操作別

16.4.4.キャパシティ別

16.4.5.素材タイプ別

16.4.6.販売チャネル別

16.5.市場魅力度分析

16.5.1.国別

16.5.2.製品タイプ別

16.5.3.操作別

16.5.4.キャパシティ別

16.5.5.素材タイプ別

16.5.6.販売チャネル別

16.6.市場動向

16.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

17.欧州の五輪カップリング市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

17.1.はじめに

17.2.価格分析

17.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

17.4.1.国別

17.4.1.1.ドイツ

17.4.1.2.イタリア

17.4.1.3.フランス

17.4.1.4.英国

17.4.1.5.スペイン

17.4.1.6.ベネルクス

17.4.1.7.ロシア

17.4.1.8.その他のヨーロッパ

17.4.2.製品タイプ別

17.4.3.操作別

17.4.4.キャパシティ別

17.4.5.素材タイプ別

17.4.6.販売チャネル別

17.5.市場魅力度分析

17.5.1.国別

17.5.2.製品タイプ別

17.5.3.操作別

17.5.4.キャパシティ別

17.5.5.素材タイプ別

17.5.6.販売チャネル別

17.6.市場動向

17.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.8.促進要因と阻害要因 – 影響分析

18.南アジア・太平洋地域の第五輪カップリング市場分析2018-2022年および予測2023-2033年

18.1.はじめに

18.2.価格分析

18.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023～2033年

18.4.1.国別

18.4.1.1.インド

18.4.1.2.アセアン

18.4.1.3.オーストラリアとニュージーランド

18.4.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

18.4.2.製品タイプ別

18.4.3.操作別

18.4.4.キャパシティ別

18.4.5.素材タイプ別

18.4.6.販売チャネル別

18.5.市場魅力度分析

18.5.1.国別

18.5.2.製品タイプ別

18.5.3.操作別

18.5.4.キャパシティ別

18.5.5.素材タイプ別

18.5.6.販売チャネル別

18.6.市場動向

18.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.東アジアの五輪カップリング市場分析2018-2022年と予測2023-2033年

19.1.はじめに

19.2.価格分析

19.3.2018～2022年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

19.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年

19.4.1.国別

19.4.1.1.中国

19.4.1.2.日本

19.4.1.3.韓国

19.4.2.製品タイプ別

19.4.3.オペレーション別

19.4.4.キャパシティ別

19.4.5.素材タイプ別

19.4.6.販売チャネル別

19.5.市場魅力度分析

19.5.1.製品タイプ別

19.5.2.操作別

19.5.3.キャパシティ別

19.5.4.素材タイプ別

19.5.5.販売チャネル別

19.6.市場動向

19.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

20.中東・アフリカの第五輪カップリング市場分析 2018-2022年および予測 2023-2033年

20.1 はじめに

20.2 価格分析

20.3 過去の市場規模（US$ Mn）と市場分類別数量動向分析（2018年～2022年

20.4 市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測（2023-2033年

20.4.1. 国別

20.4.1.1. GCC諸国

20.4.1.2. トルコ

20.4.1.3. 北アフリカ

20.4.1.4. 南アフリカ

20.4.1.5. その他の中東・アフリカ地域

20.4.2.製品タイプ別

20.4.3. オペレーション別

20.4.4. 容量別

20.4.5. 素材タイプ別

20.4.6. 販売チャネル別

20.5 市場魅力度分析

20.5.1. 国別

20.5.2. 製品タイプ別

20.5.3. オペレーション別

20.5.4. 容量別

20.5.5. 素材タイプ別

20.5.6. 販売チャネル別

20.6.市場動向

20.7.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

20.8.推進要因と抑制要因 – 影響分析

21.五輪カップリングの国別市場分析 2023-2033

21.1.米国のフィフスホイールカップリング市場分析

21.1.1.製品タイプ別

21.1.2.オペレーション別

21.1.3.キャパシティ別

21.1.4.素材タイプ別

21.1.5.販売チャネル別

21.2.カナダのフィフスホイールカップリング市場分析

21.2.1.製品タイプ別

21.2.2.オペレーション別

21.2.3.キャパシティ別

21.2.4.素材タイプ別

21.2.5.販売チャネル別

21.3.メキシコの五輪カップリング市場分析

21.3.1.製品タイプ別

21.3.2.オペレーション別

21.3.3.キャパシティ別

21.3.4.素材タイプ別

21.3.5.販売チャネル別

21.4.ブラジルの第五輪カップリング市場分析

21.4.1.製品タイプ別

21.4.2.オペレーション別

21.4.3.キャパシティ別

21.4.4.素材タイプ別

21.4.5.販売チャネル別

21.5.ドイツの五輪カップリング市場分析

21.5.1.製品タイプ別

21.5.2.操作別

21.5.3.キャパシティ別

21.5.4.素材タイプ別

21.5.5.販売チャネル別

21.6.イタリアの第五輪カップリング市場分析

21.6.1.製品タイプ別

21.6.2.操作別

21.6.3.キャパシティ別

21.6.4.素材タイプ別

21.6.5.販売チャネル別

21.7.フランスの第五輪カップリング市場分析

21.7.1. 製品タイプ別

21.7.2. オペレーション別

21.7.3. 容量別

21.7.4.素材タイプ別

21.7.5.販売チャネル別

21.8.イギリスのフィフスホイールカップリング市場分析

21.8.1.製品タイプ別

21.8.2.操作別

21.8.3.キャパシティ別

21.8.4.素材タイプ別

21.8.5.販売チャネル別

21.9.スペインの第五輪カップリング市場分析

21.9.1.製品タイプ別

21.9.2.操作別

21.9.3.キャパシティ別

21.9.4.素材タイプ別

21.9.5.販売チャネル別

21.10.ロシアの第五輪カップリング市場分析

21.10.1.製品タイプ別

21.10.2.操作方法

21.10.3.定員

21.10.4.素材別

21.10.5.販売チャネル別

21.11.中国五輪カップリング市場分析

21.11.1.製品タイプ別

21.11.2.操作方法

21.11.3.定員

21.11.4.素材別

21.11.5.販売チャネル別

21.12.日本のフィフスホイールカップリング市場分析

21.12.1.製品タイプ別

21.12.2.操作方法

21.12.3.定員

21.12.4.素材別

21.12.5.販売チャネル別

21.13.韓国五輪カップリング市場分析

21.13.1.製品タイプ別

21.13.2.操作方法

21.13.3.定員

21.13.4.素材別

21.13.5.販売チャネル別

21.14.インドの五輪カップリング市場分析

21.14.1.製品タイプ別

21.14.2.操作方法

21.14.3.定員

21.14.4.素材別

21.14.5.販売チャネル別

21.15.ASEANの第五輪カップリング市場分析

21.15.1.製品タイプ別

21.15.2.操作方法

21.15.3.定員

21.15.4.素材タイプ別

21.15.5.販売チャネル別

21.16.オーストラリアとニュージーランドのフィフスホイールカップリング市場分析

21.16.1.製品タイプ別

21.16.2.操作方法

21.16.3.定員

21.16.4.素材タイプ別

21.16.5.販売チャネル別

21.17.トルコ第五輪カップリング市場分析

21.17.1.製品タイプ別

21.17.2.操作方法

21.17.3.定員

21.17.4.素材タイプ別

21.17.5.販売チャネル別

21.18.南アフリカのフィフスホイールカップリング市場分析

21.18.1.製品タイプ別

21.18.2.操作方法

21.18.3.定員

21.18.4.素材タイプ別

21.18.5.販売チャネル別

22.市場構造分析

22.1.企業階層別市場分析（五輪カップリング市場）

22.2.上位プレイヤーの市場シェア分析

22.3.市場プレゼンス分析

22.3.1.プレーヤーの地域別フットプリント

22.3.2.フットプリント

23.競争分析

23.1.競技ダッシュボード

23.2.コンペティション・ベンチマーキング

23.3.コンペティションの深層

23.3.1.SAF-Holland S.A.

23.3.1.1.概要

23.3.1.2.製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.1.4. セールス・フットプリント

23.3.1.5. 戦略の概要

23.3.2.ヨースト・ヴェルケAG

23.3.2.1.概要

23.3.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.2.4.セールスフットプリント

23.3.2.5. 戦略の概要

23.3.3.広東不破工程集団有限公司

23.3.3.1 概要

23.3.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.3.4. セールス・フットプリント

23.3.3.5 戦略の概要

23.3.4.株式会社創新日本

23.3.4.1 概要

23.3.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.4.4. セールス・フットプリント

23.3.4.5. 戦略の概要

23.3.5.フォンテーヌ・フィフスホイール

23.3.5.1 概要

23.3.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.5.4. セールス・フットプリント

23.3.5.5. 戦略の概要

23.3.6.トゥルガ・フィフスホイール社

23.3.6.1 概要

23.3.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.6.4. セールス・フットプリント

23.3.6.5. 戦略の概要

23.3.7.RSBグループ

23.3.7.1 概要

23.3.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.7.4. セールス・フットプリント

23.3.7.5 戦略の概要

23.3.8. ハンガー油圧グループ

23.3.8.1 概要

23.3.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.8.4. セールス・フットプリント

23.3.8.5. 戦略の概要

23.3.9.ACCL（PLハウエルトライアラーズ）

23.3.9.1 概要

23.3.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.9.4. セールス・フットプリント

23.3.9.5 戦略の概要

23.3.10.チトゲメイヤー・グループ

23.3.10.1 概要

23.3.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.10.4. セールス・フットプリント

23.3.10.5. 戦略の概要

23.3.11.佛山永立臺車軸有限公司

23.3.11.1 概要

23.3.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性（製品／チャネル／地域）

23.3.11.4. セールス・フットプリント

23.3.11.5. 戦略の概要

23.3.12.厦門Wondee汽車零部件有限公司

23.3.12.1 概要

23.3.12.2. 製品ポートフォリオ

23.3.12.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

23.3.12.4.セールスフットプリント

23.3.12.5.戦略の概要

23.3.13.陸上輸送機器

23.3.13.1.概要

23.3.13.2.製品ポートフォリオ

23.3.13.3.市場セグメント別利益率（製品／チャネル／地域）

23.3.13.4.セールスフットプリント

23.3.13.5.戦略の概要

24.一次調査分析

25.前提条件と略語

26.研究方法

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