ガラス製コックピット市場の展望（2022～2032年）

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ガラスコックピットの世界市場規模は、2032年までに30億米ドルに達すると推定される。2022年から2032年までの年平均成長率は4.5%である。2022年の評価額は19億米ドルを超えた。

世界的な景気後退にもかかわらず、地政学的不安や国境紛争を背景に、2021年に世界の国防費は増加した。空中戦能力を強化するため、各軍は新世代の軍用機により多くの資金を投じている。これにより、評価期間を通じて航空機用デジタル・グラス・コックピット・システムの市場が活性化するとみられる。

過去5年間で、コックピット技術は大きく進化した。最新の電子グラスコクピットシステムは、アナログシステムよりも多くの情報をパイロットに提供する。グラス・コックピット・システムは、このような利点から、軍用機が現在の機体を更新する際に使用されている。

コックピット・ディスプレイ・システムやエレクトリカル・フライト・データ・システムは、デジタル・グラス・コックピットの別名である。デジタル・フライト・センサー・モニターは、そのほとんどがLCDスクリーンで、システムを構成している。

デジタル・グラスコックピット技術は、航空機管理システムによって制御される多数のディスプレイを利用する。パイロットの必要に応じて、飛行のさまざまな側面に関するデータを表示するようにカスタマイズできる。

軍用機では、マルチ・ディスプレイがパイロットにもたらす利点から、その使用頻度が高まっている。現代の軍用機のコックピットには、全面ガラス張りの複雑なマルチディスプレイが搭載され、映像や画像機能を強化している。

これにより、パイロットは外向きのモニター処理ユニットやマルチメディア・センサーなど、さまざまな映像ソースを見ることができる。これらには、ニーズに応じてカメラ、衛星追跡、赤外線センサー、武装などが含まれる。

パイロットの状況認識を向上させるため、現代の軍用機にはさまざまな多機能スクリーンが装備されている。例えば、ロシアは2021年7月に革新的なチェックメイト戦闘機の開発を発表した。初飛行は2023年、量産開始は2026年と予想されている。

2017年から2021年までのガラス製コックピット市場展望と2022年から2032年までの需要/販売予測との比較
Persistence Market Research（PMR）のレポートによると、世界のガラスコックピット市場は2017年から2021年にかけて2.1％の緩やかなCAGRを示した。2022年から2032年にかけては、年平均成長率4.5％を示し、まともな成長を示すと予測されている。

近年、航空宇宙産業はコックピットディスプレイの統合を先導してきた。2017年から2021年にかけて、カスタマイズされたコックピットディスプレイのニーズが顕著に増加した。2022年から2032年にかけては、需要面でさらに大きな増加が予想される。

航空機のコックピット・ディスプレイ・システムは、アビオニクスと人間のジェスチャーによる洗練されたグラフィカル・インターフェースを提供し、人間と機械のインタラクションを向上させる。コックピット・ディスプレイ・システムは、より優れたヒューマン・マシン・インタフェースを可能にするため、技術の進歩の結果としてニーズが高まっている。

これらのシステムはパイロットに必要な情報を提供する。飛行の安全性と有効性を高めるために、気流の入射、機体の高さ、対気速度などが含まれる。

Persistence Market Research (PMR)が掲載したガラス製コックピットのトップ市場動向
航空・宇宙分野における規制要件と技術進歩に対するニーズの高まりが市場を牽引するだろう。
航空業界の発展に伴い、軍用機と民間機のニーズが高まり、コックピット・ディスプレイへの関心がさらに高まっている。
グラス・コックピット・ディスプレイの市場は最近、より洗練された複雑な製品の開発を可能にする変化を遂げている。
これらはより信頼性が高く、より良いパフォーマンスを提供する。
グラスコックピット・ディスプレイは、航空業界における安全性とセキュリティの確保に欠かせないものであり、こうした懸念は航空業界にとって非常に重要である。
グラスコックピット・ディスプレイは、パイロットにリアルタイムのデータや情報を提供できることから、需要の増加が見込まれている。
ヘッドアップディスプレイは、パイロットが重要なフライトデータに素早く、便利にアクセスできるようにする。
ヘッドアップディスプレイの需要増加とともに、ガラス製コックピットディスプレイも必要になると予想される。
従来の航空機や老朽化した航空機には、より先進的で高性能な最新のグラスコクピット・ディスプレイが導入されている。

世界のグラス・コックピット需要を阻む要因とは？
高価格と製造の複雑さは、グラスコックピットの販売を妨げる2つの主な要因である。
コックピット・ディスプレイは現代の航空機には必要なものだが、その製造や設置には高いコストがかかる。
この高価格は、特に小規模の航空会社や軍用機運航会社にとって、市場開拓の大きな障害となっている。
コックピット・ディスプレイの複雑さは、大規模な設計、開発、テストを必要とする。
このように入り組んでいるため、新たなライバルが市場に参入するのは難しい。
同時に、既存の企業が技術的な進歩に追いつくことも難しい。
グラス・コックピット・ディスプレイは、民間機と軍用機の両方で使用する前に、航空規制当局の認定を受ける必要がある。
高価で時間のかかる認証プロセスは、このようなディスプレイのコストと複雑さに拍車をかけている。
例えば、コックピットのディスプレイは、ヘッドアップディスプレイ（HUD）や拡張現実（AR）システムによって挑戦されている。
これらの技術が進歩し、グラスコックピット・ディスプレイを抜いて市場のリーダーになると、これらの技術は顧客にとってより魅力的なものになり、市場を制限する可能性がある。

国別インサイト
なぜアメリカはガラス製コックピット計器の需要が高いのか？

米国のグラスコックピット市場は、2032年までに9億5,720万米ドル規模になると予想されている。今後10年間で2億7,300万米ドルの絶対的なドル成長が見込まれる。

米国は2017年から2021年にかけてCAGR0.7%の成長を示した。2022年から2032年にかけてはCAGR3.4% で拡大すると推定されている。

PTディルガンタラとアメリカのコリンズ・エアロスペース社は2022年11月、インドネシア空軍のC-130H航空機をFlight2デジタルコックピットにアップグレードする契約を締結した。Flight2は、連合アナログシステムを使用して最新のデジタル・グラス・コックピットを作成する。

特徴的な画面、軍民複合飛行管理ソフトウェア、計算された空中離脱点精密空中投下ソフトウェアにより、Flight2は最先端の機能を提供します。これらは、エリアナビゲーション飛行管理システム、必要とされるナビゲーション性能、高高度リリースポイントを持つエリアナビゲーターエアクラフトコントロールシステムで構成されています。また、市場で最も費用対効果が高く、限定的なCNS/ATMアップグレードの選択肢として評価されています。

英国はガラス製コックピット・ディスプレイ・メーカーの重要な拠点か？

イギリスのグラスコックピット市場は、2032年までに1億4,900万米ドルの評価を超えると推定されている。2022年から2032年にかけて4550万米ドルの機会増が見込まれる。

英国市場は、2017年から2021年にかけてCAGR1.0%の緩やかな成長を示した。2022年から2032年にかけては、CAGR3.7% で急増すると予想される。

例えば、イギリスのタレスは、航空機用のヘルメット・マウント・ディスプレイを発表した。同社の製品「Top Owl」は、パイロット、外部環境、武器、アビオニクス・システムをシームレスにつなぎ、高度な作戦連携を実現する。この製品はすでに、危険度の高い紛争地域で実戦テストが行われている。

一方、スコーピオンは、固定翼と回転翼の両方のシステムに対応する、リーズナブルな価格ですぐに取り付け可能なヘッドマウントディスプレイである。スコーピオンは、以前に軍事環境でテストされた技術の助けを借りて、状況認識と視力を向上させ、ミッションの成功を保証する。

中国、航空機コックピット・ディスプレイの販売急増？

中国のグラスコックピット市場は、2032年までに2億5,250万米ドルの評価額を超えると予想されている。同市場は、評価期間中に1億450万米ドルの絶対的な機会創出が見込まれている。

中国は2017年から2021年にかけてCAGR3.5%の成長を示した。2022年から2032年まではCAGR5.5% で拡大すると予測されている。

中国のグラスコックピット市場は、新技術の開発とともに拡大が見込まれている。同国は、人工知能のような最先端技術の研究と創造にかなりの投資を行っている。同国は、人工知能のような最先端技術の研究と創造にかなりの投資を行っており、同市場にとってさらに好材料となることが予想される。

グラス・コックピット・システムは、新技術の追加によって改善され、パイロットはより洗練された機能や性能を利用できるようになると予想される。こうした要因から、市場は今後10年間で大きく発展するとみられる。航空会社が既存の航空機の更新や新技術の導入に取り組むにつれて、グラスコクピット・システムに対するニーズは高まる可能性が高く、それによってこの分野のビジネスに可能性が生まれる。

カテゴリー別インサイト
ガラス製コックピットで最も好まれるディスプレイサイズは？

ディスプレイサイズ別では、5インチから10インチのセグメントが評価期間に大きな成長を目撃すると予測されている。これは、航空および航空宇宙＆防衛分野でいくつかのアプリケーションを持っています。

5インチ～10インチセグメントのCAGRは、2017年から2021年まで約1.9%であった。2022年から2032年にかけては約4.1%に拡大すると予測されている。

世界のグラスコックピットディスプレイの主流は？

ディスプレイの種類別では、プライマリー・フライト・ディスプレイ・セグメントが2032年までに世界市場を牽引すると予測されている。航空宇宙・防衛産業の継続的な拡大が需要急増につながる可能性がある。

2017年から2021年までの主要フライトディスプレイ分野のCAGRは約2.0%であった。2022年から2032年にかけては4.3％上昇すると予測されている。軍用グラスコックピットディスプレイの急速な発展も、収益性の高い展望を提示すると予測されている。

競争環境
グラス・コックピット・メーカー各社は、優れたカスタマー・サポートとサービスを提供することで、顧客体験を向上させ、ロイヤリティを高めている。その戦略には、技術サポート、トレーニング、メンテナンス・サービスの提供などが含まれる。

また、製品を改善し、競合他社より一歩先を行くために、研究開発活動にも継続的に投資している。新機能の開発、ユーザーインターフェースの改善、パフォーマンスの最適化などを目指している。

グラスコックピット市場における最近の動きは以下の通り：

2020年1月、アスペン・アビオニクスはエボリューションE5電子飛行計器の新機能と特性の導入を発表した。非TSO、STC認可のエボリューションE5は姿勢指示器とHSIを一つの画面に統合している。充電可能なバックアップバッテリーを装備しています。この計器はまた、姿勢方位参照システム、航空データコンピュータ、全地球測位システムステアリング（GPSS）を備えています。エボリューションE5では、バキュームシステムやその他のバックアップインジケータを不要にすることも可能です。
2021年5月、アビダインはヘリコプター用多機能飛行管理システム「Heliostm」がFAAの技術標準命令（TSO）の承認を取得したと発表した。この承認により、整備・修理・オーバーホール（MRO）機関は、現場での使用が承認された設置や、型式証明プログラムの補完を開始することができます。Avidyne Heliosフライト・マネジメント・システムは、多機能FMSと呼ばれています。これは、企業、軍事、および特殊任務の運用を専門とする回転翼航空機オペレータの厳しい要件を満たすように設計されています。

グラスコックピットのカテゴリー別市場展望
航空機タイプ別：

一般航空
航空輸送
貨物
ファイター
ヘリコプター
トレーナー
ビジネスジェット
ディスプレイタイプ別：

プライマリー・フライト・ディスプレイ
マルチファンクションディスプレイ
バックアップ・ディスプレイ
ミッション表示
ディスプレイサイズ別：

5インチ以下
5インチから10インチ
10インチ以上
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ分析

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.市場の背景

3.1.市場ダイナミクス

3.1.1.ドライバー

3.1.2.制約事項

3.1.3.機会

3.1.4.トレンド

3.2.シナリオ予想

3.2.1.楽観シナリオにおける需要

3.2.2.可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3.保守的シナリオにおける需要

3.3.機会マップ分析

3.4.製品ライフサイクル分析

3.5.サプライチェーン分析

3.5.1.供給側の参加者とその役割

3.5.1.1.生産者

3.5.1.2.中堅参加者（トレーダー／代理店／ブローカー）

3.5.1.3.卸売業者および販売業者

3.5.2.サプライチェーンのノードにおける付加価値と創出価値

3.5.3.原材料サプライヤーリスト

3.5.4.既存バイヤーと潜在的バイヤーのリスト

3.6.投資可能性マトリックス

3.7.バリューチェーン分析

3.7.1.利益率分析

3.7.2.卸売業者と販売業者

3.7.3.小売業者

3.8.PESTLE分析とポーター分析

3.9.規制の状況

3.9.1.主要地域別

3.9.2.主要国別

3.10.地域別親会社市場の展望

3.11.生産と消費の統計

3.12.輸出入統計

4.ガラスコックピットの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年

4.1.2017年から2021年までの過去の市場規模金額（10億米ドル）と数量（台数）分析

4.2.2022年から2032年までの現在の市場規模（10億米ドル）と今後の市場規模（台数）の予測

4.2.1.前年比成長トレンド分析

4.2.2.絶対価格機会分析

5.ガラスコックピットの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年：航空機タイプ別

5.1.はじめに／主な調査結果

5.2.2017年から2021年までの航空機タイプ別過去市場規模金額（10億米ドル）・数量（ユニット）分析

5.3.2022年から2032年までの航空機タイプ別の現在および将来の市場規模金額(億米ドル)・数量(ユニット)分析と予測

5.3.1.貨物

5.3.2.ファイター

5.3.3.ヘリコプター

5.3.4.航空輸送

5.3.5.一般航空

5.3.6.トレーナー

5.3.7.ビジネスジェット

5.4.航空機タイプ別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

5.5.航空機タイプ別絶対価格機会分析、2022～2032年

6.ガラスコックピットの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年、ディスプレイタイプ別

6.1.はじめに／主な調査結果

6.2.2017年から2021年までのディスプレイタイプ別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（台）分析

6.3.2022～2032年のディスプレイタイプ別市場規模金額（億ドル）＆数量（台）分析と将来予測

6.3.1.プライマリーフライトディスプレイ

6.3.2.多機能ディスプレイ

6.3.3.バックアップ表示

6.3.4.ミッション表示

6.4.ディスプレイタイプ別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

6.5.2022～2032年のディスプレイタイプ別絶対額機会分析

7.ガラスコックピットの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年、ディスプレイサイズ別

7.1.はじめに／主な調査結果

7.2.ディスプレイサイズ別の過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（台）分析（2017～2021年

7.3.2022～2032年のディスプレイサイズ別市場規模金額（億ドル）・数量（台）分析と将来予測

7.3.1.5インチ未満

7.3.2.5インチから10インチ

7.3.3.10インチ以上

7.4.ディスプレイサイズ別前年比成長トレンド分析（2017～2021年

7.5.2022～2032 年のディスプレイサイズ別絶対価格機会分析

8.ガラス製コックピットの世界市場分析2017～2021年、地域別2022～2032年予測

8.1.はじめに

8.2.2017年から2021年までの地域別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（台）分析

8.3.2022年から2032年までの地域別市場規模金額（億米ドル）・数量（台）分析と予測

8.3.1.北米

8.3.2.ラテンアメリカ

8.3.3.ヨーロッパ

8.3.4.アジア太平洋

8.3.5.中東・アフリカ

8.4.地域別市場魅力度分析

9.北米のガラス製コックピット市場の2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

9.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

9.2.2022～2032年の市場分類別市場規模金額（億米ドル）・数量（台）予測

9.2.1.国別

9.2.1.1.米国

9.2.1.2.カナダ

9.2.2.航空機タイプ別

9.2.3.ディスプレイタイプ別

9.2.4.ディスプレイサイズ別

9.3.市場魅力度分析

9.3.1.国別

9.3.2.航空機タイプ別

9.3.3.ディスプレイタイプ別

9.3.4.ディスプレイサイズ別

9.4.要点

10.ラテンアメリカのガラス製コックピット市場分析 2017～2021年および予測 2022～2032年：国別

10.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

10.2.市場分類別市場規模（億米ドル）・数量（台）予測、2022～2032年

10.2.1.国別

10.2.1.1.ブラジル

10.2.1.2.メキシコ

10.2.1.3.その他のラテンアメリカ

10.2.2.航空機タイプ別

10.2.3.ディスプレイタイプ別

10.2.4.ディスプレイサイズ別

10.3.市場魅力度分析

10.3.1.国別

10.3.2.航空機タイプ別

10.3.3.ディスプレイタイプ別

10.3.4.ディスプレイサイズ別

10.4.キーポイント

11.欧州のガラス製コックピット市場の2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

11.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

11.2.市場分類別市場規模（億米ドル）・数量（台）予測、2022～2032年

11.2.1.国別

11.2.1.1.ドイツ

11.2.1.2.イギリス

11.2.1.3.フランス

11.2.1.4.スペイン

11.2.1.5.イタリア

11.2.1.6.その他のヨーロッパ

11.2.2.航空機タイプ別

11.2.3.ディスプレイタイプ別

11.2.4.ディスプレイサイズ別

11.3.市場魅力度分析

11.3.1.国別

11.3.2.航空機タイプ別

11.3.3.ディスプレイタイプ別

11.3.4.ディスプレイサイズ別

11.4.主要項目

12.アジア太平洋地域のガラス製コックピット市場の2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

12.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

12.2.市場分類別市場規模（億米ドル）＆数量（台）予測、2022～2032年

12.2.1.国別

12.2.1.1.中国

12.2.1.2.日本

12.2.1.3.韓国

12.2.1.4.シンガポール

12.2.1.5.タイ

12.2.1.6.インドネシア

12.2.1.7.オーストラリア

12.2.1.8.ニュージーランド

12.2.1.9.その他のアジア太平洋地域

12.2.2.航空機タイプ別

12.2.3.ディスプレイタイプ別

12.2.4.ディスプレイサイズ別

12.3.市場魅力度分析

12.3.1.国別

12.3.2.航空機タイプ別

12.3.3.ディスプレイタイプ別

12.3.4.ディスプレイサイズ別

12.4.主要項目

13.中東・アフリカのガラス製コックピット市場：2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

13.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（億米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

13.2.市場分類別市場規模（億米ドル）・数量（台）予測、2022～2032年

13.2.1.国別

13.2.1.1.湾岸協力会議加盟国

13.2.1.2.南アフリカ

13.2.1.3.イスラエル

13.2.1.4.その他の中東・アフリカ

13.2.2.航空機タイプ別

13.2.3.ディスプレイタイプ別

13.2.4.ディスプレイサイズ別

13.3.市場魅力度分析

13.3.1.国別

13.3.2.航空機タイプ別

13.3.3.ディスプレイタイプ別

13.3.4.ディスプレイサイズ別

13.4.キーポイント

14.主要国のグラスコックピット市場分析

14.1.アメリカ

14.1.1.価格分析

14.1.2.市場シェア分析（2021年

14.1.2.1.航空機タイプ別

14.1.2.2.表示タイプ別

14.1.2.3.ディスプレイサイズ別

14.2.カナダ

14.2.1.価格分析

14.2.2. 市場シェア分析（2021年

14.2.2.1.航空機タイプ別

14.2.2.2. ディスプレイ・タイプ別

14.2.2.3. ディスプレイサイズ別

14.3. ブラジル

14.3.1. 価格分析

14.3.2. 市場シェア分析（2021年

14.3.2.1.航空機タイプ別

14.3.2.2. ディスプレイタイプ別

14.3.2.3. ディスプレイサイズ別

14.4. メキシコ

14.4.1. 価格分析

14.4.2.市場シェア分析（2021年

14.4.2.1.航空機タイプ別

14.4.2.2. ディスプレイタイプ別

14.4.2.3. ディスプレイサイズ別

14.5.ドイツ

14.5.1. 価格分析

14.5.2. 市場シェア分析（2021年

14.5.2.1.航空機タイプ別

14.5.2.2. ディスプレイタイプ別

14.5.2.3. ディスプレイサイズ別

14.6.イギリス

14.6.1. 価格分析

14.6.2. 市場シェア分析（2021年

14.6.2.1.航空機タイプ別

14.6.2.2. ディスプレイタイプ別

14.6.2.3. ディスプレイサイズ別

14.7. フランス

14.7.1. 価格分析

14.7.2. 市場シェア分析（2021年

14.7.2.1.航空機タイプ別

14.7.2.2. ディスプレイタイプ別

14.7.2.3. ディスプレイサイズ別

14.8. スペイン

14.8.1. 価格分析

14.8.2. 市場シェア分析（2021年

14.8.2.1.航空機タイプ別

14.8.2.2. ディスプレイタイプ別

14.8.2.3. ディスプレイサイズ別

14.9. イタリア

14.9.1 価格分析

14.9.2. 市場シェア分析（2021年

14.9.2.1.航空機タイプ別

14.9.2.2. ディスプレイタイプ別

14.9.2.3. ディスプレイサイズ別

14.10.中国

14.10.1. 価格分析

14.10.2. 市場シェア分析（2021年

14.10.2.1.航空機タイプ別

14.10.2.2. ディスプレイタイプ別

14.10.2.3. ディスプレイサイズ別

14.11. 日本

14.11.1 価格分析

14.11.2. 市場シェア分析（2021年

14.11.2.1.航空機タイプ別

14.11.2.2. ディスプレイタイプ別

14.11.2.3. ディスプレイサイズ別

14.12.韓国

14.12.1 価格分析

14.12.2. 市場シェア分析（2021年

14.12.2.1.航空機タイプ別

14.12.2.2. ディスプレイタイプ別

14.12.2.3. ディスプレイサイズ別

14.13.シンガポール

14.13.1. 価格分析

14.13.2. 市場シェア分析（2021年

14.13.2.1.航空機タイプ別

14.13.2.2. ディスプレイタイプ別

14.13.2.3. ディスプレイサイズ別

14.14.タイ

14.14.1 価格分析

14.14.2. 市場シェア分析（2021年

14.14.2.1.航空機タイプ別

14.14.2.2. ディスプレイタイプ別

14.14.2.3. ディスプレイサイズ別

14.15.インドネシア

14.15.1. 価格分析

14.15.2. 市場シェア分析（2021年

14.15.2.1.航空機タイプ別

14.15.2.2. ディスプレイタイプ別

14.15.2.3. ディスプレイサイズ別

14.16.オーストラリア

14.16.1. 価格分析

14.16.2. 市場シェア分析（2021年

14.16.2.1.航空機タイプ別

14.16.2.2. ディスプレイタイプ別

14.16.2.3. ディスプレイサイズ別

14.17.ニュージーランド

14.17.1. 価格分析

14.17.2. 市場シェア分析（2021年

14.17.2.1.航空機タイプ別

14.17.2.2. ディスプレイタイプ別

14.17.2.3. ディスプレイサイズ別

14.18. 湾岸協力会議加盟国

14.18.1. 価格分析

14.18.2. 市場シェア分析（2021年

14.18.2.1.航空機タイプ別

14.18.2.2. ディスプレイタイプ別

14.18.2.3. ディスプレイサイズ別

14.19.南アフリカ

14.19.1.価格分析

14.19.2.市場シェア分析、2021年

14.19.2.1.航空機タイプ別

14.19.2.2.表示タイプ別

14.19.2.3.ディスプレイサイズ別

14.20.イスラエル

14.20.1.価格分析

14.20.2.市場シェア分析、2021年

14.20.2.1.航空機タイプ別

14.20.2.2.表示タイプ別

14.20.2.3.ディスプレイサイズ別

15.市場構造分析

15.1.競技ダッシュボード

15.2.コンペティション・ベンチマーキング

15.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

15.3.1.地域別

15.3.2.航空機タイプ別

15.3.3.ディスプレイタイプ別

15.3.4.ディスプレイサイズ別

16.競合分析

16.1.コンペティションの深層

16.1.1.アスペン・アビオニクス社

16.1.1.1.概要

16.1.1.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.1.4. セールス・フットプリント

16.1.1.5. 戦略の概要

16.1.1.5.1. マーケティング戦略

16.1.1.5.2. 製品戦略

16.1.1.5.3 チャネル戦略

16.1.2.アビダイン株式会社

16.1.2.1.概要

16.1.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.2.4.セールスフットプリント

16.1.2.5. 戦略の概要

16.1.2.5.1. マーケティング戦略

16.1.2.5.2. 製品戦略

16.1.2.5.3. チャンネル戦略

16.1.3.ダイノン・アビオニクス

16.1.3.1 概要

16.1.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.3.4. セールス・フットプリント

16.1.3.5. 戦略の概要

16.1.3.5.1. マーケティング戦略

16.1.3.5.2. 製品戦略

16.1.3.5.3 チャネル戦略

16.1.4.エルビット・システムズ社

16.1.4.1 概要

16.1.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.4.4. セールス・フットプリント

16.1.4.5. 戦略の概要

16.1.4.5.1. マーケティング戦略

16.1.4.5.2. 製品戦略

16.1.4.5.3 チャネル戦略

16.1.5.トランスダイム

16.1.5.1 概要

16.1.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.5.4. セールス・フットプリント

16.1.5.5. 戦略の概要

16.1.5.5.1. マーケティング戦略

16.1.5.5.2. 製品戦略

16.1.5.5.3 チャネル戦略

16.1.6.ガーミン社

16.1.6.1 概要

16.1.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.6.4. セールス・フットプリント

16.1.6.5. 戦略の概要

16.1.6.5.1. マーケティング戦略

16.1.6.5.2. 製品戦略

16.1.6.5.3 チャンネル戦略

16.1.7ハネウェル・エアロスペース社

16.1.7.1 概要

16.1.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.7.4. セールス・フットプリント

16.1.7.5 戦略の概要

16.1.7.5.1. マーケティング戦略

16.1.7.5.2. 製品戦略

16.1.7.5.3 チャンネル戦略

16.1.8.エルスリー・コミュニケーション・ホールディングス

16.1.8.1 概要

16.1.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.8.4. セールス・フットプリント

16.1.8.5. 戦略の概要

16.1.8.5.1. マーケティング戦略

16.1.8.5.2. 製品戦略

16.1.8.5.3 チャンネル戦略

16.1.9.ノースロップ・グラマン・コーポレーション

16.1.9.1 概要

16.1.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.9.4. セールス・フットプリント

16.1.9.5. 戦略の概要

16.1.9.5.1. マーケティング戦略

16.1.9.5.2. 製品戦略

16.1.9.5.3 チャネル戦略

16.1.10.ロックウェル・コリンズ社

16.1.10.1 概要

16.1.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.10.4. セールス・フットプリント

16.1.10.5. 戦略の概要

16.1.10.5.1. マーケティング戦略

16.1.10.5.2. 製品戦略

16.1.10.5.3 チャンネル戦略

16.1.11. タレスSA

16.1.11.1 概要

16.1.11.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.11.4. セールス・フットプリント

16.1.11.5. 戦略の概要

16.1.11.5.1.マーケティング戦略

16.1.11.5.2.製品戦略

16.1.11.5.3.チャンネル戦略

17.前提条件と略語

18.研究方法

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