危険化学物質タンカーの世界市場：船舶タイプ別（IMOタイプ1、IMOタイプ2、IMOタイプ3）市場規模2023年～2033年

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Global Hazardous Chemical Tanker Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Vessel Type (IMO Type 1, IMO Type 2, IMO Type 3), By Material (Stainless Steel, Epoxy-Coated Steel, Other Coatings), By Application (Chemicals, Liquid Bulk Cargo), and By Region (North America, Europe, Asia-Pacific, Latin America, Middle East, and Africa), Analysis and Forecast 2023 – 2033.

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世界の危険物化学タンカー市場に関する洞察と予測 2033年まで

• 世界の危険物化学タンカー市場規模は2023年に242億米ドルと推定される
• 市場規模は2023年から2033年にかけて年平均成長率（CAGR）6.18%で成長する
• 世界の危険化学物質タンカー市場規模は、2033年までに441億米ドルに達すると予測される
• アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急速な成長が見込まれる。

世界の危険化学物質タンカー市場規模は、2023年から2033年までの年間平均成長率（CAGR）6.18%で成長し、2033年までに441億米ドルを超えると予測される。

市場概要

危険化学物質タンカーは、危険化学物質のバルク輸送を安全に行うために設計された特殊な船舶または輸送車両です。これらのタンカーには、腐食性、毒性、可燃性、またはその他の危険な化学物質を扱うために特別に設計された、安全で漏れにくいタンクまたはコンテナが装備されています。危険化学物質タンカーは、石油化学、製薬、農業、製造などの産業における危険物質、油、ガスの輸送に不可欠です。IMDGコードやSOLASなどの国際規制を遵守し、安全な輸送を確保し、環境や健康へのリスクを最小限に抑えながら、化学物質の貯蔵、流通、緊急対応において重要な役割を果たしています。

世界の化学業界の成長と厳格な安全規制により、危険物タンカーの需要が高まっています。 漏れ防止タンクや消火システムなどの高度な安全機能を備えたこれらのタンカーは、危険物の安全な取り扱いを確保し、環境リスクを最小限に抑え、人間の健康を守ります。

レポートのカバー範囲

この調査レポートは、危険化学物質タンカーの市場をさまざまなセグメントと地域別に分類し、各サブ市場の収益成長予測とトレンド分析を行っています。また、危険化学物質タンカー市場に影響を与える主な成長促進要因、機会、課題についても分析しています。最近の市場動向と、拡大、新製品発売、開発、提携、合併、買収などの競争戦略も盛り込み、市場の競争状況を描き出しています。このレポートでは、戦略的に主要な市場参加者を特定し、プロファイルを作成し、危険化学物質タンカー市場の各サブセグメントにおける彼らのコアコンピタンスを分析しています。

推進要因

危険化学物質タンカー市場は、世界的な工業化と都市化に後押しされた石油化学、農業、製造業などの産業における化学物質の需要の高まりなど、いくつかの主要な要因によって推進されています。国際貿易の増加、より高い安全基準を求める規制圧力、タンカー技術の進歩もまた、市場拡大に重要な役割を果たしています。さらに、環境への懸念の高まりと環境に安全な輸送ソリューションの必要性から、より持続可能でコンプライアンスを順守したタンカーの開発が促されています。インフラへの投資と安全性への注目度の高まりは、特殊化学タンカーの需要をさらに後押ししています。

阻害要因

危険物化学品タンカー市場には、高い運用コスト、厳格な規制順守、環境破壊や法的責任につながる事故や流出のリスクなど、いくつかの阻害要因があります。燃料価格の変動や地政学的なリスクは、市場の状況にさらなる不確実性を生み出し、パイプラインや鉄道などの代替輸送手段との競争は化学品タンカーの需要を減少させる可能性があります。

市場区分

危険化学品タンカーの市場シェアは、船舶の種類、材料、用途別に分類されます。

• IMOタイプ2セグメントは、予測期間を通じて市場収益のシェアが最も高いと推定されています。

船舶の種類に基づいて、危険化学品タンカー市場はIMOタイプ1、IMOタイプ2、IMOタイプ3に分類されます。このうち、IMOタイプ2セグメントは、予測期間を通じて市場収益のシェアが最も高いと推定されています。このセグメントが優勢である主な理由は、IMOタイプ2タンカーが輸送するように設計されている化学物質の種類が幅広いことにあります。これらの船舶は、特に中程度の危険性を持つ化学物質の輸送用に建造されており、さまざまな液体化学物質を含むため、化学、農業、製造など多くの産業にとって不可欠な存在となっています。さらに、IMOタイプ2タンカーは、タイプ1およびタイプ3と比較してより多用途な設計であるため、需要の増加と運用上の使用率の向上が可能となり、市場での優位な地位に貢献しています。

• ステンレス鋼セグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアを維持すると予測されています。

材料別に、危険化学物質タンカー市場はステンレス鋼、エポキシコーティング鋼、その他のコーティングに分類されます。このうち、ステンレス鋼セグメントは予測期間を通じて最大の市場シェアを維持すると予測されています。ステンレス鋼セグメントが突出しているのは、ステンレス鋼が優れた耐食性、耐久性、および攻撃性の強い化学物質に対する耐性を有しているためであり、危険化学物質の輸送に最適な材料となっています。ステンレス鋼タンカーは耐用年数が長く、メンテナンスの必要性が最小限である点が高く評価されており、これは多種多様な化学物質の安全かつ効率的な輸送に不可欠な要素です。安全で信頼性の高い化学物質輸送に対する需要が増加し続ける中、ステンレス鋼は特に高価値または腐食性の高い貨物に対して引き続き選ばれる材料であり、市場での優位性をさらに強固なものとしています。

• 化学物質セグメントは、予測期間を通じて最も速いCAGR成長率で成長すると予測されています。

用途別では、危険化学薬品タンカー市場は化学品と液体バルク貨物に分類されます。このうち、化学品セグメントは予測期間を通じて最も速いCAGR成長が見込まれています。セグメントの成長は、製造、製薬、農業、石油化学などの産業にとって重要な幅広い危険化学薬品の安全かつ効率的な輸送に対する需要の高まりによって促進されています。化学製品の国際貿易が拡大し続け、化学製品の安全性に関する規制が強化されるにつれ、危険化学製品の輸送に特化したタンカーの必要性は高まるでしょう。さらに、タンカー設計における技術の進歩と安全性基準の強化が、化学製品セグメントの成長をさらに後押ししています。

地域セグメント別危険物化学タンカー市場分析

• 北米（米国、カナダ、メキシコ
• 欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、その他欧州
• アジア太平洋（中国、日本、インド、その他アジア太平洋
• 南米（ブラジル、その他南米
• 中東およびアフリカ（UAE、南アフリカ、その他MEA地域

北米は、予測期間において危険化学物質タンカー市場で最大のシェアを占めることが予想されています。

北米は、予測期間において危険化学物質タンカー市場で最大のシェアを占めることが予想されています。この地域の優位性は、いくつかの主要な要因に起因しています。この地域には高度に発達した化学産業があり、米国とカナダは化学物質の主要な生産国および消費国となっています。石油化学、製薬、農業などの産業が牽引する危険化学物質の安全かつ効率的な輸送に対する需要の高まりが、北米市場の成長をさらに後押ししています。さらに、米国の化学製品輸出市場の拡大と、北米の確立された海運・輸送インフラが相まって、危険化学物質タンカー市場の重要なハブとなっています。

予測期間中、有害化学物質タンカー市場で最も速いCAGR成長が見込まれるのはアジア太平洋地域です。特に中国、インド、日本などの国々における同地域の化学産業の拡大は、製造、農業、石油化学製品に使用される有害化学物質の安全な輸送に対する需要を押し上げています。化学製品の貿易と輸出の増加、および厳格化する安全および環境規制が相まって、特殊タンカーの必要性はさらに高まっています。

競合分析：

このレポートでは、危険化学品タンカー市場に関わる主要企業・団体の適切な分析を提供しています。比較評価は主に、製品提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、およびSWOT分析に基づいています。また、このレポートでは、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併・買収、戦略的提携など、各社の最新ニュースや動向に焦点を当てた詳細な分析も提供しています。これにより、市場内の全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業一覧

• Stolt-Nielsen
• Odfjell
• Navig8 Chemicals
• Hafnia
• MOL Chemical Tankers Pte
• Ardmore Shipping Corporation
• Team Tankers International Ltd
• Tokyo Marine Asia Pte Ltd
• Bahri
• MISC Berhad
• Ultrabulk
• IINO KAIUN KAISHA
• Iino Marine Service Co
• その他

主な対象者

• 市場関係者
• 投資家
• エンドユーザー
• 政府当局
• コンサルティングおよび調査会社
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値再販業者（VAR）

最近の動向

• 2024年11月、ヘラクレス・タンカー・マネジメントとバンカー供給業者であるペニンシュラは、自社の船団に6隻の超特殊ケミカルタンカーを追加し、持続可能な海上業務を強化すると発表しました。

• 2024年6月、フェアフィールドケミカルキャリアーズとMOLケミカルタンカーズは、当社のブランド再構築における重要なマイルストーンを発表しました。以前「フェアケム・ブレード」と呼ばれていた船舶は、統一ブランドへの当社の取り組みを反映して「ブレード・ギャラクシー」と改名されました。

• 2024年9月、海運業界の世界的リーダーであるMaersk Tankersは、新たなケミカルタンカーのプールを立ち上げ、サービスを拡大し、市場での地位を強化しました。Maersk Tankers Chemicalsと名付けられたこの新しいプールは、化学船の運航における同社の豊富な経験と専門知識を活用し、パートナーのJ19船の収益を最大化することを目的としています。

市場セグメント

この調査では、2023年から2033年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて危険化学物質タンカー市場をセグメント化しています。

世界の危険化学品タンカー市場、船舶タイプ別

• IMOタイプ1
• IMOタイプ2
• IMOタイプ3

世界の危険化学品タンカー市場、素材別

• ステンレス鋼
• エポキシコーティング鋼
• その他のコーティング

世界の危険化学品タンカー市場、用途別

• 化学品
• 液体バルク貨物

世界の危険化学品タンカー市場、地域別分析

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパのその他
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域のその他
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南アメリカのその他
• 中東およびアフリカ
  • UAE
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東およびアフリカのその他

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