船舶解撤の世界市場：軽載トン数別（2万トン以下、2万トン以上4万トン以下、4万トン以上）市場予測2023年～2033年

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Global Ship Breaking Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Light Displacement Tonnage (Below 20,000 Tons, 20,000 To 40,000 Tons, and Above 40,000 Tons), By Method (Alongside, Beaching, Dry Dock, and Others), By Type of Ship (Tankers, Bulk Carriers, Farriers and Passenger Ships, Container Ship, General Cargo Ship, and Others), and By Region (North America, Europe, Asia-Pacific, Latin America, Middle East, and Africa), Analysis and Forecast 2023 – 2033

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世界の船舶解撤市場に関する洞察と予測 2033年まで

• 世界の船舶解撤市場規模は2023年に39億米ドルと推定される
• 市場規模は2023年から2033年にかけて、CAGR 8.19%で成長する
• 世界の船舶解撤市場規模は2033年までに85.7億米ドルに達すると予測される
• 北米は予測期間中に最も急速な成長が見込まれています。

船舶解撤市場規模は、2023年から2033年にかけて年平均成長率8.19%で成長し、2033年までに85.7億米ドルを超えると予測されています。

市場概要

船舶解撤は、船舶解体、船舶廃棄、船舶リサイクル、船舶分解などと呼ばれることも多く、主にスクラップなどの原材料を抽出したり、将来的な使用のために売却可能な部品の供給源として、船舶を解体する船舶撤去の一形態です。大型船は、スクラップ、リサイクル、廃棄のために解体され、このプロセスはシップリサイクルまたはシップリサイクルとして知られています。 最も大きな船でも、徹底的に解体され、部品や原材料に分けられます。 埠頭、乾ドック、または専門のシップリサイクルヤードがシップリサイクルの場所となりますが、シップリサイクルの大部分は南アジア諸国で発生しており、海岸線が露出している場所で頻繁に行われています。2019年の船舶リサイクル法では、船舶は船舶に特化したリサイクルスキームを活用してリサイクルすることが義務付けられています。船舶の係留から始まり、リサイクルのための鉄および非鉄部品の出荷、船舶リサイクル中に発生するさまざまな廃棄物の除去で終わる、10の重要な手順を完了する必要があります。船舶解撤市場の包括的かつ将来を見据えた分析により、建築や製造などの産業における鉄鋼やその他の金属の需要増加による、大きな発展の可能性が明らかになりました。さらに、新しい船舶解撤ヤードの開発や自動化、ロボットの導入により、今後数年間で多くの有益な機会がもたらされるでしょう。

レポートの対象範囲

この調査レポートでは、船舶解撤市場をさまざまなセグメントや地域別に分類し、各サブ市場の収益成長予測やトレンド分析を行っています。本レポートでは、船舶解撤市場に影響を与える主な成長要因、機会、課題を分析しています。また、市場の競争状況を明らかにするために、最近の市場動向や、事業拡大、新製品発売、開発、提携、合併、買収などの競争戦略も盛り込んでいます。さらに、戦略的に主要な市場関係者を特定し、船舶解撤市場の各サブセグメントにおける彼らのコアコンピタンスを分析しています。

推進要因

船舶解撤市場の成長を促す主な要因のひとつは、アルミニウム、銅、鉄鋼などのスクラップ金属に対する世界規模での需要の高まりです。船舶解撤ヤードは、廃棄プロセスを効果的に管理するために必要なインフラと施設を備えています。船舶解撤ヤードは、多くの場合、海岸線近くに位置しています。船齢の高齢化、汚染防止法、安全対策など、さまざまな要因が市場の拡大を後押ししています。

阻害要因

船舶の解体には、金属の切断や材料管理など、さまざまな重要な作業が伴います。現場で働く専門家は、安全対策を十分に講じる必要があります。これらの作業や危険物の取り扱いを行う際に、防護服の不足により死亡事故や重傷事故が発生しています。そのため、市場の成長を妨げる可能性があります。

市場区分

船舶解撤市場は、軽排水トン数、方法、船舶の種類によって分類されます。

• 予測期間において、2万トン未満のセグメントが最大の収益シェアを占めました。

軽排水トン数に基づいて、船舶解撤市場は2万トン未満、2万トン以上4万トン未満、4万トン以上に分類されます。このうち、2万トン未満のセグメントが予測期間を通じて最大の収益シェアを占めました。2万トン未満のセグメントが最大のシェアを占めたのは、小型船舶の解撤が増加したためです。小型船舶の標準的な耐用年数は、今後の市場拡大を後押ししています。

• ビーチングセグメントは、予測期間を通じて最も高い市場シェアを占め、市場を支配しています。

方法に基づいて、船舶解撤市場は、サイドバイサイド、ビーチング、ドライドック、その他に分類されます。これらのうち、ビーチングセグメントは、予測期間を通じて最も高い市場シェアを占め、市場を支配しています。急速な拡大は、その手頃な価格と南アジアの造船所での広範な使用に起因しています。この地域の優位性は、労働コストの低さに起因しています。

• タンカーセグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予測されています。

船舶の種類に基づいて、船舶解撤市場はタンカー、ばら積み貨物船、鍛冶船および旅客船、コンテナ船、一般貨物船、その他に分類されます。このうち、タンカー部門は予測期間中に最高のCAGRで成長すると予測されています。タンカーの老朽化と船主および運航者によるタンカーの解撤の増加により、タンカー部門は船舶解撤市場で優位な地位を占めています。市場の優位性は、ネットゼロ炭素排出量達成に向けた時代遅れの船隊の入れ替えと新たな環境規制により、引き続き圧迫されています。

地域別セグメント分析（船舶解撤市場

• 北米（米国、カナダ、メキシコ
• 欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、その他欧州
• アジア太平洋（中国、日本、インド、その他アジア太平洋
• 南米（ブラジル、その他南米
• 中東およびアフリカ（UAE、南アフリカ、その他中東およびアフリカ

欧州は、予測期間において船舶解撤市場で最大のシェアを占めると予想されています。

欧州は、予測期間において船舶解撤市場で最大のシェアを占めると予測されています。この地域が優勢である理由は、欧州の事業者が船舶の大部分を所有し、市場を支配しているためです。現存する船隊の老朽化と新たな海洋汚染基準の施行により、この地域の市場も最も速いペースで成長すると予測されています。

北米は、予測期間中に船舶解撤市場で最も速いCAGR成長率で成長すると予測されています。急速な拡大は、オペレーターによる新船団の購入と古い船舶の処分によって推進されています。また、この地域の周辺で新しい施設の建設が進んでいることも、この事業の拡大に拍車をかけています。

競合分析：

本レポートでは、主に製品提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析に基づいて、船舶解撤市場に関与する主要企業/団体の適切な分析と比較評価を提供しています。また、製品開発、イノベーション、合弁事業、パートナーシップ、M&A、戦略的提携など、各社の最新ニュースや動向に焦点を当てた詳細な分析も提供しています。これにより、市場内の全体的な競争力を評価することができます。

主要企業一覧

• Habib Group
• Ratanpur Ship Recycling Industries
• Chittagong Ship Yard
• Arefin Enterprise
• Changjiang
• PHP Ship Breaking and Recycling Industries
• Alang Ship Yard
• iZMiR Ship Recycling
• Spot Shipping AS
• Zhengyuan Shipping Pte Ltd
• Best Oasis Limited
• Indigo Marine Services LLP
• Avinash Ship Breaking Industries Pvt. Ltd.
• S.R. Shipping Limited
• その他

主な対象者

• 市場関係者
• 投資家
• エンドユーザー
• 政府当局
• コンサルティングおよび調査会社
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値再販業者（VARs）

最近の動向

• 2023年7月、欧州連合（EU）はEU規則に基づく船舶処分が許可された造船所の数を48に拡大した。更新されたリストには、ヨーロッパの造船所38、トルコの造船所9、米国の造船所1が含まれている。

• 2023年12月、UAE政府は船舶リサイクル作業用のドライドックまたは同等のインフラを設置するための新たな規制を制定した。この法律は、使用済み船舶の座礁および再旗国も禁止することを目指している。

市場セグメント

この調査では、2020年から2033年までの世界、地域、国レベルの収益を予測している。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて船舶解撤市場をセグメント化している。

世界の船舶解撤市場、軽排水トン数別

• 2万トン未満
• 2万トン以上4万トン未満
• 4万トン以上

世界の船舶解撤市場、方法別

• 並行
• 接岸
• 乾ドック
• その他

世界の船舶解撤市場、船種別

• タンカー
• ばら積み貨物船
• 鍛冶船および旅客船
• コンテナ船
• 一般貨物船
• その他

世界の船舶解撤市場、地域別分析

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパのその他
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋のその他
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南アメリカのその他
• 中東およびアフリカ
  • UAE
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東およびアフリカのその他

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