インド自動車用ワイパー市場の展望（2021-2031年）

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インドの自動車用ワイパー市場は2020年に1億3,210万米ドルと評価され、年平均成長率7.3%で急増し、2031年には2億8,490万米ドルに達すると予測されている。

現在、インドにおける自動車用ワイパーの販売シェアは、標準ワイパーが50％以上を占めている。インドにおけるワイパーの売上は、世界の自動車用ワイパー市場の4％近くを占めている。

2016年から2020年までの自動車用ワイパーの販売分析と2021年から2031年までの市場予測
2016年から2020年にかけて、インドの自動車用ワイパー販売は年平均成長率4.9%で増加したが、2020年にはCOVID-19による大規模な生産停止により鈍化した。インドのワイパー需要は、西、南、北インドが大きなシェアを占めている。

乗用車の平均年齢が上昇し、今後10年間で自動車用ワイパーの使用頻度が高まると予想される。ワイパーの寿命は短いため、自動車が長く走れば走るほど、ワイパーの交換頻度は高くなり、アフターマーケット／交換市場に大きな機会が生まれる。

前方の視界が良好であることは、あらゆる天候や走行条件下で安全運転を行うために最も重要な条件のひとつです。フロントガラス・ワイパーは、ドライバーの視界を十分に確保するために、現代の高速走行車には欠かせないものです。

自動車のフロントガラス用ワイパーは、自動車の小さな部品ですが、安全性と運転に大きな影響を与えます。スイッチを押すだけで、雪や雨、花粉、雪などのゴミを素早くきれいに取り除きます。その結果、優れた視界を提供し、ドライバーと車両全体の安全性に貢献する。

インドにおける自動車用ワイパーメーカーの主なビジネスチャンスは？
自動車の公害基準が厳格化された結果、電気自動車への需要が高まり、インドでは電気自動車の大幅な成長が見込まれている。大手自動車メーカーは電気自動車の航続距離の延長に取り組んでいる。電気自動車の採用が増加した背景には、低燃費、高性能、低排出ガス車に対する需要の増加や、自動車の排ガスに関する政府の厳しい規則や規制などがあり、自動車ワイパー装置メーカーを含む自動車部品メーカーに新たなビジネスチャンスをもたらしている。

アフターマーケットにおけるEV関連交換部品の採用は、当初は緩やかなものになるだろうが、この分野がパラダイムシフトを遂げるにつれて、その速度は数年以内に大幅に加速すると予測される。すべての電気自動車にはワイパーが装備されているため、ワイパーの需要は、OEMとアフターマーケットの両方で増加すると予想される。

自動車用ワイパーメーカーがインドで直面する制約とは？
セダンの空力特性により、リアワイパーの使用が制限されている。リアワイパーは、安全上の理由から、ガラスを透明で見やすい状態に保つために使用される。セダンや小型車では、窓を斜めにすることで、このような蓄積をなくすことができる。

セダンやその他の小型車は燃費が良くなるように設計されているが、それは風の抵抗を減らす空気力学的な形状を持つことによって可能になる。このような小型車の窓は一般的に、空気力学を高めるために可能な限り傾けられており、その結果、燃費も向上する。傾斜したガラスには汚れがたまりにくいため、リアワイパーは必要ない。

また、リアワイパーを追加すると風の抵抗が大きくなり、燃費が若干悪化する。そのため、インドにおける自動車用ワイパーの需要拡大を妨げると予測される。

国別インサイト
なぜ西インドが自動車用ワイパー機器市場をリードしているのか？

2021年のインド自動車用ワイパー市場では、西インドが31％以上のシェアを占めている。

マハラシュトラ州やグジャラート州といった州は、この地域の自動車駐車場の大きなシェアを占めているため、ワイパー製品の売上はこの地域で増加すると予測されている。また、この地域には自動車用ワイパーの生産工場が多く、自動車用ワイパーの消費を押し上げている。

南インドは自動車用ワイパーメーカーにとって有利な市場となるか？

南インドのワイパー市場は、2021～2031年の予測期間中にCAGR7.5 %という驚異的な成長率で拡大すると予測されている。チェンナイは自動車製造が最も集中している地域の一つであり、ワイパーの売上を押し上げると予想される。

チェンナイでは、四輪車がインドの自動車産業の30％、自動車部品部門の35％を占めている。商業部門に加え、アヴァディには軍用車両を製造する重車両工場（HVF）がある。新しいエンジン試験施設である戦闘車両研究開発施設（CVRDE）もアヴァディにある。

カテゴリー別インサイト
なぜフラットワイパーの販売が急増しているのか？

2021年から2031年の予測期間中、骨なしワイパーとも呼ばれるフラットワイパーの売上は、CAGR7.9%という卓越した成長率で拡大すると予想されている。

ビーム・ワイパーとも呼ばれるフラット・ワイパーを選ぶ自動車乗りが増えている。フラットワイパーのデザインは、より流線型の空気力学的形状を作り出し、風切り音を減少させる。内側の金属ストリップに内蔵されたスポイラーが、ブレードの長さ方向に圧力を適切に分散させる。

従来のワイパー（標準ワイパー）よりも小さいため、ドライバーの視界を妨げない。また、従来のワイパーを使用する初期モデルのワイパーアームにも、ほとんどのフラットワイパーを装着することができる。需要側では、こうした利点の結果、製品選好に変化が生じている。

インドで自動車用ワイパーの需要が最も高まる車種は？

2021年から2031年にかけて、乗用車は1億2,400万米ドルを超える絶対的なビジネスチャンスを生み出すと予想される。

インド経済の持続的な改善と個人移動への嗜好の高まりにより、乗用車の小売販売台数は増加し、今後も健全な成長が見込まれる。この背景には、都市部、特に都市圏における需要の高まりと、コロナウイルスの感染を防ぐための個人的な移動手段に対する顧客の嗜好の変化がある。

なぜリアワイパーの人気が急上昇しているのか？

リアワイパー分野は、予測期間を通じて年平均成長率8.2%と最も速いペースで拡大すると推定される。リアワイパー搭載車の増加に伴い、同分野の市場シェアは今後数年間で拡大すると予測される。

リアワイパーは日に日に一般的になりつつあり、現在ではさまざまなハッチバックやコンパクトSUVに標準装備されている。安全性への関心の高まりは、リアワイパーの需要を牽引する最も基本的な要因のひとつである。

COVID-19の影響
COVID-19は自動車産業に大きな影響を及ぼし、生産がストップしたため、自動車販売台数だけでなくアフターマーケット部品の販売台数も減少した。

自動車の生産台数と需要が減少したため、ワイパーメーカーは損失を被った。COVID-19は個人を家に留まらせ、その結果、自動車の稼働率が低下し、自動車用ワイパーの使用に悪影響を及ぼした。

多くの生産設備が再開され、業界は徐々に回復している。また、ワイパーのオンライン販売の増加により、アフターマーケットも成長している。

競争環境
インドの自動車用ワイパー業界では、ローカル企業とグローバル企業の両方が競争しており、ローカル企業は価格競争力を、グローバル企業はブランド価値を重視している。さらに、市場のプレーヤーは自動車OEMへの供給能力から利益を得ている。

大手企業は、市場で競争力を持つために、先進技術を発明し、新製品を生み出している。その他の競争戦略としては、M&Aや先進的な自動車用ワイパーの開発などがある。

2020年7月、ボッシュは独自のコーティングを施したワイパーゴムのプロファイルを改良したエアロツイン・ウィンドシールドワイパーを発表した。
2020年6月、ヴァレオはインドのアフターマーケット向けにフラットワイパーブレードを発表した。この製品には、高速走行時の視認性と交通安全性を向上させるために設計された幅広いワイピングシステム製品が含まれる。

インド自動車用ワイパー産業調査の主な対象セグメント
インドの自動車用ワイパー市場：ブレードタイプ別

自動車用フラットワイパー
ハイブリッド・ワイパー
自動車用標準ワイパー
インドの自動車用ワイパー市場：ブレードサイズ別

12″
14″
16″
18″
19″
20″
21″
22″
24″
26″
インドの自動車用ワイパー市場：用途別

ワイパー
リアワイパー
インドの自動車用ワイパー市場：販売チャネル別

自動車用ワイパーのOEM販売
アフターマーケットで販売される自動車用ワイパー
インドの自動車用ワイパー市場：自動車タイプ別

乗用車用ワイパー
小型
中型車
SUV用
高級車
小型商用車用ワイパー
大型商用車用ワイパー
インドの自動車用ワイパー市場：地域別

北インドの自動車用ワイパー市場
東インドの自動車用ワイパー市場
西インド自動車用ワイパー市場
南インドの自動車用ワイパー市場

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1.要旨

1.1.インド市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場カバレッジ/タクソノミー

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.戦略的プロモーション戦略

4.2.製品の特長

4.3.戦略的プロモーション戦略

5.インドの自動車用ワイパー市場の需要分析2016-2020年と予測、2021-2031年

5.1.過去の市場数量（単位）分析、2016年～2020年

5.2.2021-2031年、現在と将来の市場数量（台）予測

5.3.前年比成長トレンド分析

6.インドの自動車用ワイパー市場 – 価格分析

6.1.ブレードタイプ別地域価格分析

6.2.インド平均価格分析ベンチマーク

7.インドの自動車用ワイパー市場の需要（金額または規模、単位：百万米ドル）2016-2020年分析と2021-2031年予測

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2016-2020年

7.2.2021～2031年の現在と将来の市場価値（百万米ドル）予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.インドGDP成長率見通し

8.1.2.インド産業成長の概要

8.1.3.インドの都市化成長の概要

8.1.4.インドの人口増加の概要

8.1.5.インド自動車産業の成長見通し

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.インド自動車生産の成長見通し

8.2.2.インド自動車販売の成長見通し

8.2.3.インド自動車保有台数（使用車両）の成長見通し

8.2.4.インド自動車アフターマーケットの成長見通し

8.2.5.自動車用ワイパーの世界市場成長展望

8.3.消費者感情分析

8.4.PESTLE分析

8.5.ポーターのファイブフォース分析

8.6.バリューチェーン分析

8.7.COVID-19の影響

8.7.1.現在の統計

8.7.2.短期・中長期の見通し

8.7.3.リバウンドの可能性

8.8.市場ダイナミクス

8.8.1.ドライバー

8.8.2.制約

8.8.3.機会分析

9.インドの自動車用ワイパーのアフターマーケット分析 2016-2020年と予測 2021-2031年

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2016～2020年

9.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2021～2031年

9.3.1.ブレードタイプ別

9.3.2.ブレードサイズ別

9.3.3.アプリケーション別

9.3.4.車種別

9.3.5.地域別

9.4.市場魅力度分析

9.4.1.ブレードタイプ別

9.4.2.ブレードサイズ別

9.4.3.アプリケーション別

9.4.4.自動車タイプ別

9.4.5.地域別

10.インドのOEM自動車用ワイパー市場分析2016-2020年と予測2021-2031年

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）および数量動向分析（2016～2020年

10.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、2021～2031年

10.3.1.ブレードタイプ別

10.3.2.ブレードサイズ別

10.3.3.アプリケーション別

10.3.4.車種別

10.3.5. 地域別

10.4 市場魅力度分析

10.4.1. ブレードタイプ別

10.4.2.ブレードサイズ別

10.4.3. 用途別

10.4.4. 自動車タイプ別

10.4.5. 地域別

11.市場構造分析

11.1 企業階層別市場分析（自動車用ワイパー）

11.2. トッププレーヤーの市場シェア(%)分析(2016年から2020年まで)

11.3. 市場プレゼンス分析

11.4 インド自動車用ワイパー市場 – 輸入と現地調達の比較

12.競合分析

12.1 コンペティション・ダッシュボード

12.2 コンペティション・ベンチマーク

12.3. コンペティションの深層

12.3.1シンジケート・ワイパー・システムズ（P）社

12.3.1.1 概要

12.3.1.2. 製品ポートフォリオ

12.3.1.3. 主要財務指標

12.3.1.4. 戦略の概要

12.3.2.WIPEインド

12.3.2.1.概要

12.3.2.2. 製品ポートフォリオ

12.3.2.3. 主要財務指標

12.3.2.4.戦略の概要

12.3.3. ヴァレオ SA

12.3.3.1 概要

12.3.3.2. 製品ポートフォリオ

12.3.3.3. 主要財務指標

12.3.3.4 戦略の概要

12.3.4.Hella KGaA Hueck & Co.

12.3.4.1 概要

12.3.4.2. 製品ポートフォリオ

12.3.4.3 主要財務

12.3.4.4 戦略の概要

12.3.5.ロバート・ボッシュGmbH

12.3.5.1 概要

12.3.5.2. 製品ポートフォリオ

12.3.5.3. 主要財務指標

12.3.5.4. 戦略の概要

12.3.6.3M

12.3.6.1 概要

12.3.6.2. 製品ポートフォリオ

12.3.6.3 主要財務

12.3.6.4. 戦略の概要

12.3.7.ドガ、SA

12.3.7.1 概要

12.3.7.2. 製品ポートフォリオ

12.3.7.3 主要財務

12.3.7.4 戦略の概要

12.3.8TVS Automobile Solutions Pvt.Ltd. (myTVS)

12.3.8.1 概要

12.3.8.2. 製品ポートフォリオ

12.3.8.3 主要財務

12.3.8.4 戦略の概要

12.3.9.スパーク・ミンダ・グループ

12.3.9.1 概要

12.3.9.2. 製品ポートフォリオ

12.3.9.3 主要財務

12.3.9.4 戦略の概要

12.3.10.DRiVインコーポレーテッド

12.3.10.1 概要

12.3.10.2. 製品ポートフォリオ

12.3.10.3 主要財務

12.3.10.4 戦略の概要

12.3.11.TRICO Products Corp.

12.3.11.1 概要

12.3.11.2. 製品ポートフォリオ

12.3.11.3 主要財務

12.3.11.4 戦略の概要

12.3.12. 株式会社デンソー

12.3.12.1 概要

12.3.12.2 製品ポートフォリオ

12.3.12.3 主要財務

12.3.12.4 戦略の概要

12.3.13.ITW社

12.3.13.1 概要

12.3.13.2. 製品ポートフォリオ

12.3.13.3 主要財務

12.3.13.4 戦略の概要

12.3.14.株式会社ミツバ

12.3.14.1 概要

12.3.14.2. 製品ポートフォリオ

12.3.14.3 主要財務

12.3.14.4 戦略の概要

12.3.15.ウルトラワイヤリングコネクティビティシステム

12.3.15.1 概要

12.3.15.2. 製品ポートフォリオ

12.3.15.3 主要財務

12.3.15.4 戦略の概要

12.3.16. ニューマックス自動車工業

12.3.16.1 概要

12.3.16.2. 製品ポートフォリオ

12.3.16.3.主要財務

12.3.16.4.戦略の概要

12.3.17.カモフレックスワイパーシステム

12.3.17.1.概要

12.3.17.2.製品ポートフォリオ

12.3.17.3.主要財務

12.3.17.4.戦略の概要

12.3.18.エクセライト

12.3.18.1.概要

12.3.18.2.製品ポートフォリオ

12.3.18.3.主要財務

12.3.18.4.戦略の概要

13.前提条件と略語

14.研究方法

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