統合ドライブシステム市場の展望（2022〜2032年）

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世界の統合ドライブシステム市場は、2022年から2032年にかけて年平均成長率4.2%で拡大する。2032年には約575億米ドルの評価額に達し、拡大すると予測されている。2022年には383億米ドルを突破した。

市場優位性を維持するためのプロセス性能重視の高まりが、今後10年間の統合ドライブ・システムの売上を牽引すると予想される。産業オートメーションへの統合ドライブ・システムの使用拡大も、成長を導く重要な要因である。

統合されたドライブ・システムのおかげで、メンテナンス・コストを削減することができる。ある種のドライブ・アプリケーションは、インターネット駆動技術と省エネルギー・ソフトウェア・アプリケーションの組み合わせによって可能になり、高いコスト削減につながる。いくつかの試算によると、統合ドライブシステムの使用により、最大15％のコスト削減が可能です。

ドライブトレインの水平統合は、モーター、ギアボックス、接続、位相変換器、コントローラを単一の供給元から購入することを可能にします。この結果、顧客は単一ベンダーの責任を負うことになり、購買が簡素化され、見過ごされがちな保証費用が削減される。

競争の激しい自動車ビジネスの特徴のひとつは、革新と絶え間ない開発である。このようなシステムの継続的な導入は、競争上の優位性を維持する必要性の結果である。

現在、自動車メーカーは、継続的な改善を促進し、効率性を高めると同時に、自動車生産プログラムの経費増加によるコスト削減のために、コンピュータシミュレーションを活用しています。自動車メーカーは、SIMUL8が提供するプロセスシミュレーションソフトウェアを使用することで、あらゆる製造システムのデジタルモデルを構築することができます。

例えば、フォード・モーターの組み立てラインでは、動作分析技術を用いた人間工学的検査が実施された。これは、負傷の原因となった可能性のある人間工学上の問題を発見し、修正するために行われた。このシステムが導入された後、腱板断裂、緊張、腰椎圧迫など、反復性ストレスによって引き起こされる負傷が激減した。

2017年から2021年までの統合ドライブシステム市場展望と2022年から2032年までの需要/販売予測との比較
Persistence Market Research（PMR）によると、世界の統合ドライブシステム市場は2017年から2021年にかけてCAGR5.0％で安定した成長を示した。2022年から2032年のCAGRは4.2%と予測されている。

企業が環境への影響を削減しようとする中、統合ドライブシステムは、エネルギー消費を削減し、全体的な効率を向上させることで役立ちます。多くの産業で自動化とデジタル化の傾向が強まっている。このようなシステムに簡単に統合できるため、統合ドライブ・システムの需要が増加している。

統合ドライブシステムはエネルギー効率を向上させることができる。また、モータとドライブの相互作用を最適化することで、消費電力を削減することもできる。複数のコンポーネントを1つのパッケージに統合することで、統合ドライブシステムは設置、メンテナンス、修理のコストを削減することができます。

統合ドライブ・システムは、設計とエンジニアリングのプロセスを簡素化し、システム全体の設置面積を縮小することができます。また、シームレスに連動するように設計されているため、個別のコンポーネントよりも設置、構成、操作が簡単です。

Persistence Market Research (PMR)が発表した統合ドライブシステムのトップ市場動向
協調オートメーション・システムを機能させるため、統合ドライブ・システムは機械部品と電気部品を組み合わせ、コストを削減することでビジネスの効率を高める。
統合ドライブ・システムの需要は、製造工程内の自動化傾向の高まりにより増加すると予測される。
統合ドライブシステムは、製品の品質を高め、人件費を削減し、生産効率を高めるために、プロセスの自動化に使用することができます。
統合ドライブシステムは、自動車、航空宇宙、食品・飲料、製薬など幅広い最終用途産業で、生産効率の向上とコスト削減のために使用されている。
また、エネルギー価格の高騰や企業の持続可能な成長への関心の高まりから、エネルギー効率の高いシステムに対するニーズも高まっている。
オートメーション、ドライブ、モーター技術を統合した統合ドライブシステムは、エネルギー使用量の削減とシステム性能の向上に役立ちます。
2020年には世界中で約7,800万台の自動車が生産され、2021年には約8,260万台に増加する。
2030年までに生産される自動車の台数は約1億1100万台になると予測されている。
統合駆動システムは、生産プロセスを最適化し効率を向上させるために、自動車製造において広く利用されている。
世界的な自動車需要の増加により、製造工程を最適化するための統合駆動システムのニーズが高まると予測される。
様々な産業において、予知保全の重要性が高まっており、統合ドライブシステムはこの用途に最適である。
統合ドライブ・システムは、モータとドライブの性能に関するリアルタイム・データを提供することで、ダウンタイムや機器の故障につながる前に潜在的な問題を特定し、対処することができます。
多くの企業がダウンタイムの削減と生産性向上のためのプロセス強化に注力しているため、統合ドライブ・システムの需要は拡大すると予測される。

一体型駆動システムメーカーに大きなビジネスチャンスをもたらすのはどの地域か？
アジア太平洋地域の統合ドライブシステム市場規模は2021年に176億米ドル。2022年には188億米ドルの市場評価を突破した。

アジア太平洋地域は、2032年には283億米ドル規模になると予測されている。2022年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は49.3％で、飛躍的な成長を遂げると予測されている。

アジア太平洋地域は世界の主要な製造拠点であり、多くの産業や企業が生産を開始している。統合ドライブ・システムに対する需要は、製造、エネルギー、輸送など多くの産業で増加している。

これは、中国やインドといった国々における急速な工業化と都市化の結果である。この地域の政府は、持続可能な開発目標を達成するため、エネルギー効率の高い技術の採用を推進している。したがって、評価期間中、統合ドライブシステム市場はこの地域で急増すると予想される。

アジア太平洋地域も自動車市場が大きく、同地域で販売・製造される自動車の数は突出している。同地域では2020年に約3,200万台の自動車が販売された。2021年には約3,400万台に増加する。同地域での自動車需要の増加に伴い、メーカーは高い販売台数に対応するために生産を最適化している。

国別の洞察
米国における自動車需要の増加が、一体型駆動発電機のニーズをどのように促進しているか？

米国の統合ドライブシステム市場は、2032年までに86億米ドル規模になると予想されている。2032年まで22億米ドルの絶対ドル成長が見込まれている。

米国は2017年から2021年にかけて年平均成長率2.0％で成長した。2022年から2032年までのCAGRは3.0%で拡大するとみられる。

米国は世界でも重要な製造経済国であり、2021年の製造業の総生産高は約2兆4,000億米ドルに達する。製造部門における統合ドライブ・システムの採用は、さまざまな部門でエネルギー効率が高く、コスト効率の高い産業用オートメーション・ソリューションに対する需要が高まっているためである。

食品・飲料、化学、自動車、鉱業などである。二酸化炭素排出量の削減と、産業運営における持続可能性の向上に、ますます注目が集まっている。

アメリカも重要な自動車メーカーであり、2020年には約880万台の自動車を生産する。2021年には約910万台に増加する。同国における自動車需要の増加に伴い、各自動車メーカーは生産を最適化するために統合駆動システムを導入している。

また、製造工程を自動化することで、より良い品質を提供しようと努めている。そのため、統合ドライブシステムの導入が増加しており、同国の市場は評価期間中に拡大すると予測される。

イギリスは統合型ドライバー・サポート・システムの販売急増を見せるか？

イギリスの統合ドライブシステム市場は、2032年までに15億米ドルになると予測されている。推定期間中に3億5,170万米ドルの機会増が見込まれる。

イギリスは2017年から2021年にかけて年平均成長率0.7%で成長した。2022年から2032年までの年平均成長率は2.6%と予想されている。

英国は世界有数の製造業経済国であり、2018年の製造業総生産高は約2,350億米ドルであった。2021年には約2,740億米ドルに増加する。

同国では、製造施設の効率向上とエネルギーコスト削減のために、統合ドライブシステムが広く導入されている。製造業の成長に伴い、統合ドライブシステムの需要も英国で拡大すると予測される。

中国におけるエネルギー効率の高い技術の出現は、一体型ドライブモジュールの販売を促進するか？

中国の統合ドライブシステム市場は、2032年までに147億米ドルの評価額を超えると推定される。2022年から2032年にかけては、絶対額で62億米ドルのビジネスチャンスが生まれる可能性が高い。

中国市場は、2017年から2021年までの年平均成長率（CAGR）7.1％で着実な成長を示した。2022年から2032年にかけてはCAGR5.6%で拡大すると予想される。

中国は世界有数の製造拠点であり、多くの企業が国内に製造施設を設置している。また、2021年には約2100万台の自動車を生産する主要な自動車メーカーでもある。

国内での自動車需要の増加に伴い、メーカーはエネルギー効率の高い最適化技術を導入している。これには、生産を最適化するために製造施設内に設置される統合駆動システムも含まれる。したがって、生産能力の増加に伴い、統合駆動システムの需要は増加すると予測される。

カテゴリー別インサイト
一体型ドライブ・エレクトロニクスの分野を支配するのはどのタイプか？

ソフトウェア分野は、評価期間を通じて大きな成長を目撃すると予測されている。2017年から2021年までのCAGRは4.9%でかなりの成長を示した。2022年から2032年までのCAGRは4.1%で拡大する可能性が高い。

統合ドライブシステムで使用されるソフトウェアは、システムの要件に応じて非常に特殊なタスクを実行するようにプログラムすることができます。モーター制御やドライブ制御ソフトウェアなどのソフトウェア・ソリューションは、統合ドライブ・システムの機能に不可欠である。製造業界全体で統合ドライブシステムの導入が増加しているため、ソフトウェアの需要は拡大すると予測される。

一体型モーター・ドライブ・システムを最も多く使用している産業は？

自動車および輸送業界は、予測期間を通じて顕著な成長を目撃すると予測されている。2017年から2021年までのCAGRは4.7%で着実な成長を示した。2022年から2032年までのCAGRは4.0%（ ）である。

電気自動車の普及に伴い、統合駆動システムの需要が高まっている。これらは、電気モーターに効率的で信頼性の高い電力を供給することができる。

統合されたドライブシステムは、パワートレインの制御をより良くすることで、自動車の全体的な性能をさらに向上させることができる。その結果、素早い加速、スムーズな操作性、優れたハンドリングを実現することができる。

自律走行車の開発が進むにつれ、統合駆動システムの必要性が高まっている。これらは、車両の動力および推進システムを正確に制御・管理することができる。

競争環境
統合ドライブ・システム・メーカーは、競合他社との差別化を図るため、独自の機能や性能を提供する革新的な新製品を開発している。また、世界中の新しい市場や顧客を獲得するために、事業や販売チャネルを拡大している。

他のいくつかのメーカーは、環境に優しい素材を使用し、エネルギー消費を削減する、より持続可能な統合駆動システムの開発に注力している。いくつかの地元メーカーは、センサー、分析、機械学習アルゴリズムなどのデジタル技術をますます統合し、システムの性能と効率を向上させている。

統合ドライブシステム市場における最近の動きは以下の通りである：

2021年8月、ロックウェル・オートメーションはPowerFlex 6000Tの発売を発表した。これはHVACアプリケーション向けの統合ドライブシステムである。このシステムには、組み込み診断、エネルギー監視、ロックウェル・オートメーションのFactoryTalkソフトウェアとの互換性などの機能が含まれている。
2019年11月、ロックウェル・オートメーション社はアクセンチュア社との提携を発表し、産業界の顧客にデジタルソリューションを提供する。これは、より良いビジネス成果を得るためのサプライチェーンの強化と最適化に役立つだろう。また、この提携により、企業は産業用モノのインターネット（IIoT）をより効果的に活用できるようになる。

統合ドライブシステムのカテゴリー別市場展望
提供する：

ハードウェア
ソフトウェア
サービス
通信プロトコル別：

フィールドバス
産業用イーサネット
ワイヤレス
業界別

自動車・運輸
飲食
ケミカル
石油・ガス
パルプ・紙
医薬品
マシン・ビルディング
上下水道管理
地域別

北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東・アフリカ

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.技術ロードマップ分析

1.5.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.市場の背景

3.1.市場ダイナミクス

3.1.1.ドライバー

3.1.2.制約事項

3.1.3.機会

3.1.4.トレンド

3.2.シナリオ予想

3.2.1.楽観シナリオにおける需要

3.2.2.可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3.保守的シナリオにおける需要

3.3.機会マップ分析

3.4.投資可能性マトリックス

3.5.PESTLE分析とポーター分析

3.6.規制の状況

3.6.1.主要地域別

3.6.2.主要国別

3.7.地域別親会社市場の展望

4.統合ドライブシステムの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年

4.1.過去の市場規模（10億米ドル）分析、2017年から2021年まで

4.2.2022年から2032年までの現在と将来の市場規模（10億米ドル）予測

4.2.1.前年比成長トレンド分析

4.2.2.絶対価格機会分析

5.統合ドライブシステムの世界市場：2017～2021年分析と2022～2032年予測（オファリング別

5.1.はじめに／主な調査結果

5.2.2017年から2021年までの過去のオファリング別市場規模（10億米ドル）分析

5.3.2022年から2032年までのオファリング別市場規模の現状と将来分析（10億米ドル

5.3.1.ハードウェア

5.3.2.ソフトウェア

5.3.3.サービス

5.4.オファリング別の前年比成長トレンド分析（2017～2021年

5.5.2022年から2032年までのオファリング別絶対価格機会分析

6.統合ドライブシステムの世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年：通信プロトコル別

6.1.はじめに／主な調査結果

6.2.通信プロトコル別の過去市場規模（10億米ドル）分析（2017～2021年

6.3.通信プロトコル別の現在および将来市場規模（10億米ドル）分析と予測、2022～2032年

6.3.1.フィールドバス

6.3.2.産業用イーサネット

6.3.3.ワイヤレス

6.4.通信プロトコル別の前年比成長トレンド分析（2017～2021年

6.5.通信プロトコル別の絶対価格機会分析（2022～2032 年

7.統合ドライブシステムの世界市場分析2017～2021年、産業別2022～2032年予測

7.1.はじめに／主な調査結果

7.2.2017年から2021年までの産業別市場規模推移（10億米ドル）分析

7.3.産業別の現在および将来市場規模（10億米ドル）分析と予測 , 2022〜2032年

7.3.1.自動車・運輸

7.3.2.食品・飲料

7.3.3.化学物質

7.3.4.石油・ガス

7.3.5.パルプ・紙

7.3.6.医薬品

7.3.7.マシン・ビルディング

7.3.8.上下水道管理

7.3.9.その他

7.4.産業別前年比成長トレンド分析 （2017～2021年

7.5.産業別絶対額機会分析、2022～2032年

8.統合ドライブシステムの世界市場分析2017～2021年および予測2022～2032年、地域別

8.1.はじめに

8.2.2017年から2021年までの過去の地域別市場規模金額（10億米ドル）分析

8.3.2022年から2032年までの地域別市場規模（億米ドル）分析と予測

8.3.1.北米

8.3.2.ラテンアメリカ

8.3.3.ヨーロッパ

8.3.4.アジア太平洋

8.3.5.中東・アフリカ

8.4.地域別市場魅力度分析

9.北米の統合ドライブシステム市場：2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

9.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

9.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

9.2.1.国別

9.2.1.1.米国

9.2.1.2.カナダ

9.2.2.提供

9.2.3.通信プロトコル別

9.2.4.産業別

9.3.市場魅力度分析

9.3.1.国別

9.3.2.提供

9.3.3.通信プロトコル別

9.3.4.産業別

9.4.要点

10.中南米の統合ドライブシステム市場分析 2017～2021年および2022～2032年予測：国別

10.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

10.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

10.2.1.国別

10.2.1.1.ブラジル

10.2.1.2.メキシコ

10.2.1.3.その他のラテンアメリカ

10.2.2.提供

10.2.3.通信プロトコル別

10.2.4.産業別

10.3.市場魅力度分析

10.3.1.国別

10.3.2.提供

10.3.3.通信プロトコル別

10.3.4.産業別

10.4.キーポイント

11.欧州の統合ドライブシステム市場の2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

11.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

11.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

11.2.1.国別

11.2.1.1.ドイツ

11.2.1.2.イギリス

11.2.1.3.フランス

11.2.1.4.スペイン

11.2.1.5.イタリア

11.2.1.6.その他のヨーロッパ

11.2.2.提供

11.2.3.通信プロトコル別

11.2.4.産業別

11.3.市場魅力度分析

11.3.1.国別

11.3.2.提供

11.3.3.通信プロトコル別

11.3.4.産業別

11.4.主要項目

12.アジア太平洋地域の統合駆動システム市場の2017～2021年分析と2022～2032年予測（国別

12.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

12.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

12.2.1.国別

12.2.1.1.中国

12.2.1.2.日本

12.2.1.3.韓国

12.2.1.4.シンガポール

12.2.1.5.タイ

12.2.1.6.インドネシア

12.2.1.7.オーストラリア

12.2.1.8.ニュージーランド

12.2.1.9.その他のアジア太平洋地域

12.2.2.提供

12.2.3.通信プロトコル別

12.2.4.産業別

12.3.市場魅力度分析

12.3.1.国別

12.3.2.提供

12.3.3.通信プロトコル別

12.3.4.産業別

12.4.主要項目

13.中東・アフリカの統合ドライブシステム市場分析 2017～2021年および2022～2032年予測：国別

13.1.2017年から2021年までの市場分類別過去市場規模金額（10億米ドル）動向分析

13.2.市場分類別市場規模（億米ドル）予測、2022～2032年

13.2.1.国別

13.2.1.1.湾岸協力会議加盟国

13.2.1.2.南アフリカ

13.2.1.3.イスラエル

13.2.1.4.その他の中東・アフリカ

13.2.2.提供

13.2.3.通信プロトコル別

13.2.4.産業別

13.3.市場魅力度分析

13.3.1.国別

13.3.2.提供

13.3.3.通信プロトコル別

13.3.4.業種別

13.4.キーポイント

14.主要国の統合ドライブシステム市場分析

14.1.アメリカ

14.1.1.価格分析

14.1.2.市場シェア分析（2021年

14.1.2.1.オファー

14.1.2.2.通信プロトコル別

14.1.2.3.業種別

14.2.カナダ

14.2.1.価格分析

14.2.2.市場シェア分析（2021年

14.2.2.1.提供方法

14.2.2.2.通信プロトコル別

14.2.2.3.産業別

14.3. ブラジル

14.3.1. 価格分析

14.3.2. 市場シェア分析（2021年

14.3.2.1.提供方法

14.3.2.2. 通信プロトコル別

14.3.2.3. 産業別

14.4. メキシコ

14.4.1. 価格分析

14.4.2.市場シェア分析（2021年

14.4.2.1.提供方法

14.4.2.2. 通信プロトコル別

14.4.2.3. 産業別

14.5.ドイツ

14.5.1. 価格分析

14.5.2. 市場シェア分析（2021年

14.5.2.1.提供

14.5.2.2. 通信プロトコル別

14.5.2.3. 産業別

14.6.イギリス

14.6.1. 価格分析

14.6.2. 市場シェア分析（2021年

14.6.2.1.提供

14.6.2.2. 通信プロトコル別

14.6.2.3. 産業別

14.7. フランス

14.7.1. 価格分析

14.7.2. 市場シェア分析（2021年

14.7.2.1.提供

14.7.2.2. 通信プロトコル別

14.7.2.3. 産業別

14.8. スペイン

14.8.1. 価格分析

14.8.2. 市場シェア分析（2021年

14.8.2.1.提供

14.8.2.2. 通信プロトコル別

14.8.2.3. 産業別

14.9. イタリア

14.9.1 価格分析

14.9.2. 市場シェア分析（2021年

14.9.2.1.提供

14.9.2.2. 通信プロトコル別

14.9.2.3. 産業別

14.10.中国

14.10.1. 価格分析

14.10.2. 市場シェア分析（2021年

14.10.2.1.提供

14.10.2.2. 通信プロトコル別

14.10.2.3. 産業別

14.11. 日本

14.11.1 価格分析

14.11.2. 市場シェア分析（2021年

14.11.2.1.提供

14.11.2.2. 通信プロトコル別

14.11.2.3. 産業別

14.12.韓国

14.12.1 価格分析

14.12.2. 市場シェア分析（2021年

14.12.2.1.提供

14.12.2.2. 通信プロトコル別

14.12.2.3. 産業別

14.13.シンガポール

14.13.1. 価格分析

14.13.2. 市場シェア分析（2021年

14.13.2.1.提供

14.13.2.2. 通信プロトコル別

14.13.2.3. 産業別

14.14.タイ

14.14.1 価格分析

14.14.2. 市場シェア分析（2021年

14.14.2.1.提供

14.14.2.2. 通信プロトコル別

14.14.2.3. 産業別

14.15.インドネシア

14.15.1. 価格分析

14.15.2. 市場シェア分析（2021年

14.15.2.1.提供

14.15.2.2. 通信プロトコル別

14.15.2.3. 産業別

14.16.オーストラリア

14.16.1. 価格分析

14.16.2. 市場シェア分析（2021年

14.16.2.1.オファー

14.16.2.2. 通信プロトコル別

14.16.2.3. 産業別

14.17.ニュージーランド

14.17.1. 価格分析

14.17.2. 市場シェア分析（2021年

14.17.2.1.提供

14.17.2.2. 通信プロトコル別

14.17.2.3. 産業別

14.18. 湾岸協力会議加盟国

14.18.1. 価格分析

14.18.2. 市場シェア分析（2021年

14.18.2.1.提供

14.18.2.2. 通信プロトコル別

14.18.2.3. 産業別

14.19. 南アフリカ

14.19.1 価格分析

14.19.2.市場シェア分析、2021年

14.19.2.1.提供

14.19.2.2.通信プロトコル別

14.19.2.3.業種別

14.20.イスラエル

14.20.1.価格分析

14.20.2.市場シェア分析、2021年

14.20.2.1.提供

14.20.2.2.通信プロトコル別

14.20.2.3.業種別

15.市場構造分析

15.1.競技ダッシュボード

15.2.コンペティション・ベンチマーキング

15.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

15.3.1.地域別

15.3.2.提供

15.3.3.通信プロトコル別

15.3.4.業種別

16.競合分析

16.1.コンペティションの深層

16.1.1.シーメンスAG

16.1.1.1.概要

16.1.1.2.製品ポートフォリオ

16.1.1.3.市場セグメント別収益性

16.1.1.4. セールス・フットプリント

16.1.1.5. 戦略の概要

16.1.1.5.1. マーケティング戦略

16.1.2.シュナイダーエレクトリック

16.1.2.1.概要

16.1.2.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.2.4.セールスフットプリント

16.1.2.5. 戦略の概要

16.1.2.5.1. マーケティング戦略

16.1.3.ロックウェル・オートメーション

16.1.3.1 概要

16.1.3.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.3.4. セールス・フットプリント

16.1.3.5. 戦略の概要

16.1.3.5.1. マーケティング戦略

16.1.4.ABB社

16.1.4.1 概要

16.1.4.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.4.4. セールス・フットプリント

16.1.4.5. 戦略の概要

16.1.4.5.1. マーケティング戦略

16.1.5エマソン・エレクトリック・カンパニー

16.1.5.1 概要

16.1.5.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.5.4. セールス・フットプリント

16.1.5.5. 戦略の概要

16.1.5.5.1. マーケティング戦略

16.1.6.ボッシュ・レックスロスAG

16.1.6.1 概要

16.1.6.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.6.4. セールス・フットプリント

16.1.6.5. 戦略の概要

16.1.6.5.1. マーケティング戦略

16.1.7.株式会社安川電機

16.1.7.1 概要

16.1.7.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.7.4. セールス・フットプリント

16.1.7.5. 戦略の概要

16.1.7.5.1. マーケティング戦略

16.1.8.三菱電機株式会社

16.1.8.1 概要

16.1.8.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.8.4. セールス・フットプリント

16.1.8.5. 戦略の概要

16.1.8.5.1. マーケティング戦略

16.1.9.TQグループGmbH

16.1.9.1 概要

16.1.9.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.9.4. セールス・フットプリント

16.1.9.5. 戦略の概要

16.1.9.5.1. マーケティング戦略

16.1.10. インテグレーテッド・ドライブ・システムズ社 Ltd.

16.1.10.1 概要

16.1.10.2. 製品ポートフォリオ

市場セグメント別収益性

16.1.10.4. セールス・フットプリント

16.1.10.5. 戦略の概要

16.1.10.5.1. マーケティング戦略

17.前提条件と略語

18.研究方法論

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