世界のインテリジェント交通システム市場（2024年～2032年）：コンポーネント別、その他
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世界のインテリジェント交通システム市場規模は、2023年には 325.5億米ドル と評価され、2024年には 350.9億米ドル から2032年には 640.4億米ドル に達すると予測されています。2024年には0.09億ドル から2032年には640.4億ドルに達し、予測期間中（2024-2032年）にCAGR 7.81% で成長すると予測されている。
スマートシティプロジェクト、交通インフラ、公共安全イニシアティブへの政府投資は、ITSソリューションの採用を促進する。 交通管理、排出削減、輸送効率化を促進する政策が、市場の成長とITS技術の展開を後押ししている。
インテリジェント交通システム（ITS）として知られる先進的なアプリケーションは、さまざまな交通手段や交通管理と連動した最先端のサービスを提供し、利用者がより安全で、より組織的で、「スマート」な方法で交通網を利用できるようにしようとするものである。 事故発生時に救急サービスを利用したり、交通規制を取り締まるためにカメラを活用したり、状況に応じて制限速度の変更を示す標識を採用したりするのも、こうした技術の一部である。
欧州連合（EU）が2010年7月7日に発表した2010/40/EU指令は、ITSをインフラ、車両、利用者を含む道路交通分野、交通管理、モビリティ管理、および他の交通手段とのインターフェースに情報通信技術を適用するシステムと定義した。 すべての交通手段を指す場合もあるが、指令では特に交通とモビリティを管理するシステムに適用されるものとして言及されている。 ITSは、道路交通、交通管理、モビリティなど、さまざまな場面で活用され、交通の有効性と安全性を高めることができる。 世界中で、ITS技術は、混雑した道路における移動時間の短縮と容量の強化に利用されている。
インテリジェント交通システム市場 成長要因
高まる交通安全の必要性
交通事故増加の主な原因のひとつは、 交通安全 および予防措置がないことであり、これはインフラに損害を与え、コストを増大させ、経済成長全体を妨げる可能性がある。 いくつかの政府機関は、交通安全の価値について国民を啓蒙するためのさまざまなプロジェクトに取り組んでいる。
例えば、2005年に発足した世界交通安全イニシアティブ（GRSI） は、中低所得国の交通安全を改善するために民間の資金を集めている。
ここ数年、交通事故関連死が増加している一方で、これらに関連する支出も増加しており、国のGDPの2％近くに達することもある。 経済発展の影響を最も大きく受けるのは中低所得国である。 そのため政府関係者は、最先端の交通技術を導入し、交通事故の発生率を下げることを優先している。
ITSソリューションはこの目標に大きく貢献できる。 その結果、最先端の交通管理技術を導入し、交通安全に関する一般知識を高めるためのプロジェクトがいくつか実施されている。 こうした活動により、車車間（V2V）および車車間（V2I）通信の需要が増加すると予想される。 欧州や北米の先進国では、乗用車や商用車に運転支援システムや横滑り防止装置（ESC）が求められている。 予測期間中、これらの要件がITSソリューションの需要を促進すると予想される。
高まる交通システム強化の必要性
どの国でも、社会経済の発展は効率的な交通システムにかかっている。 交通渋滞は、移動時間、燃料使用量、車両排出量を増加させる。 ITSグループによると、高度交通管理システム（ATMS）を含むITSソリューションは、移動時間を25％、信号待ち時間を20％から30％効果的に削減し、自動車の排出量削減に寄与している。 ランプメータリングシステムや電子料金徴収システム（ETS）も、交通の一般的な流れを維持し、料金所の混雑を緩和するのに役立っている。 予測期間中、ITSシステムの需要は、交通網の成長余地が制限されていることと、渋滞がもたらす費用の増加により増加するだろう。
抑制要因
高額な設置費用と資金不足、確立された資金調達モデル
インテリジェント交通システムの開発、導入、保守には多額の費用がかかり、市場の拡大を制限する可能性がある。 効果的なITS技術には、リアルタイムの交通データを管理する高度な集中型交通管理センター（TMC）が必要である。 さらに、システム管理者、交通コーディネーター、リアクション・チームとつながっていなければならない。 ネットワーク全体は、CCTVカメラ、高度旅行者情報システム（ATIS）、ハイウェイ・アドバイザリー・ラジオ（HAR）、マイクロ波探知機、ダイナミック・メッセージ・サイン（DMS）など、さまざまな部品で構成されているが、モバイル・データ端末（MDT）も、効果的に機能させるためにさまざまな場所に設置する必要がある。 これらの設置には多額の投資が必要で、貧しい国の政府にはその余裕はない。
低開発国におけるインテリジェント交通への取り組みでは、創造的な資金調達や官民パートナーシップ（PPP）を通じて、官民のリソースをプールすることが求められる。 税制や規制政策の改革も、このプロセスにとって同様に重要である。 各国政府は、民間セクターのスマートインフラ投資を誘致する一方で、こうした課題への対応に苦慮するかもしれない。 多くの政府が進めているスマートシティへの取り組みは、長い実施期間、複数のプレイヤー、その他様々な危険性を伴う複雑な試みである。 すべての関係者や個人は、このようなプロジェクトの長所と短所を認識しておかなければならない。
このようなシステムを構築し、効果的に運用するための資金調達には、現代の技術的アプローチを容易に適用することができる。
例えば、技術主導の資金調達モデルを構築しながら、インテリジェント交通システムを統合すれば、大幅な効率向上をもたらすことができる。
こうした効率向上が適切なビジネスモデルによって商業化されれば、インフラ費用の一部がこうしたメリットによって返済されるかもしれない。 その結果、スマート・インフラは膨大な量のデータを生み出し、政府はそれを使って実用的な洞察を得たり、データを他の利害関係者に売ることで収益化したりすることができる。
市場機会
スマートでコネクテッドな自動車プラットフォーム開発への支出の増加
Cooperative, Connected, and Automated Mobility（CCAM）構想の導入により、自動車業界におけるパラダイムシフトが巻き起こっている。 このアイデアは、道路利用者が交通計画者と交通関連情報を共有できるようにすることで、効率的なV2VおよびV2I通信を可能にする。 C-ITSプログラムは、ドライバーの交通状況への対応や賢明な判断を支援することで、交通安全、交通効率、運転の快適性を劇的に向上させると予測されている。 これらの利点は、進化する社会のニーズに沿った持続可能な交通システムを維持し、交通事故を減らすのに役立つ可能性がある。 これは、予測期間を通じて市場の拡大を助ける大きなチャンスになると予想される。
地域別インサイト
北米：CAGR 3%で支配的な地域
北米は、世界のインテリジェント交通システム市場の最も重要なシェアホルダーであり、予測期間中のCAGRは3%と推定される。 高速道路での事故や死亡率の増加、交通渋滞の深刻化に対応するため、政府が交通インフラ強化への関心を高めているため、北米はインテリジェント交通技術を最も早く導入した地域である。 ビッグデータ、機械学習、モノのインターネット、クラウド・コンピューティングといった技術の進歩により、北米の交通部門は現在、インテリジェント交通システムのインキュベーションと実装をより成功させる新たな機会を手にしている。
さらに、ITSアメリカや米国運輸省研究・革新技術局（RITA）など、この地域の大手企業がインテリジェント交通システムの研究開発プログラムを開始している。 国際的な大手企業も進出しており、地元市場の拡大に貢献している。 都市部の交通量と渋滞の増大により、北米地域のさまざまな場所でインテリジェント交通システムを開発する官民連携の試みが数多く行われている。
欧州：最も高いCAGRで急成長している地域
欧州は予測期間中、年平均成長率7.3％を示すと予測されている。 輸送サービスは、地域全体のGDPと総雇用創出から重要な見通しであり、輸送部門を欧州経済の重要な部門にしている。 持続可能で適切に接続された交通インフラは、欧州連合（EU）が効果的に機能するための基本要件として浮上している。 欧州委員会は、加盟国、業界関係者、公共団体と協力して、インテリジェント交通システムを現行のインフラにうまく統合するための標準的なソリューションを確立しようとしている。
例えば、欧州委員会の「デジタル単一市場戦略」の一環として、乗客や企業のための交通網を効率的に管理するためのITSの利用促進を目指している。
交通業界のさらなる自動化につながるITSの共同展開も、次世代ITS技術の開発に着手している。
アジア太平洋地域は、世界市場で最も急成長している地域のひとつに浮上している。 国連の「2017年世界人口見通し」によると、アジアの人口は2050年までに52億人に増加し、64％が都市に住むと予測されている。 政府のプログラムは、この地域の土地収容力低下の影響を軽減することを目的としており、一般的な物理的能力の向上に集中している。 今後、交通は物理的インフラ地域の重要な構成要素であるため、インテリジェント交通システム市場は大きな成長を遂げるだろう。
ラテンアメリカでは、インテリジェント交通システムの利点に対する政府の認識が高まっているため、予測期間中に市場の急成長が見込まれる。 アルゼンチンのインテリジェント交通システム市場は、潜在需要の高さ、スマートデバイス利用の増加、車両交通量の増加、交通インフラのデジタル化投資の増加により拡大が見込まれている。
中東とアフリカでは、インテリジェント交通システムの市場は、海外プレイヤーのプレゼンス拡大と将来の スマートシティにより発展すると予想されている。 サウジアラビアやアラブ首長国連邦のような中東諸国は、交通セクターの近代化とイノベーションの実施において先頭を走っている。 近代バス会社（サウジアラビア）は2019年、同市のバス交通の効率を高めるインテリジェント交通システム（ITS）を日本電気株式会社（日本）に発注した。 UAEの経済と人口は近年急速に成長しており、その結果、同国は適切な交通手段を提供するインテリジェント交通システムの導入に意欲を示している。
インテリジェント交通システム市場 セグメンテーション分析
製品別
ATMS分野は世界市場を支配しており、予測期間中のCAGRは5.6%と予測されている。 交通ネットワークの運用をリアルタイムで制御できるようにするため、市場参加者のATMSソリューションはデータ処理、センサー、通信技術を組み合わせている。 取得・処理された情報は、ドライバーと乗客の双方に利益をもたらす。 渋滞や移動時間の大幅な増加は、信号規制の不備が主な原因である。 ATMSは、交通の流れ全体を包括的かつ統合的に把握し、事故や道路上の危険、危険な気象状況の検知を支援する。 ATMSは、交通を緩和し、利用可能な道路空間の有効利用を保証することを主な目的とする現行の交通管理システムと組み合わせることができる。
アプリケーション別
世界市場は、交通管理、交通安全とセキュリティ、貨物管理、公共交通、環境保護、自動車テレマティクス、 駐車場管理、道路通行料金システムに二分される。 交通管理分野が最も高い市場シェアを占め、予測期間中のCAGRは5.7%と予測される。 交通管理システムは、交通ネットワークの効率と信頼性を向上させる。 これらのシステムは、ランプ計測システム、車両検知システム、橋梁交通管制システムなどで構成されている。 交通渋滞の増加により、燃料が浪費され、渋滞に費やす時間が増え、さらに多くのお金が失われる。 また、国の発展や社会経済の発展にも悪影響を及ぼす。 そのため、政府や交通機関の財政負担を軽減するために、交通管理システムが導入されている。
インテリジェント交通システム市場のセグメンテーション
コンポーネント別（2020年〜2032年）
ハードウェア
ソフトウェア
サービス
交通手段別（2020～2032年）
道路
鉄道
水路
航空路
タイプ別 (2020-2032)
先進交通管理システム（ATMS）
高度旅行者情報システム（ATIS）
ITS対応交通料金システム（ITPS）
先進公共交通システム（APTS）
商用車オペレーション（CVO）システム
アプリケーション別 (2020-2032)
交通管理
交通安全とセキュリティ
貨物管理
公共交通
環境保護
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界のインテリジェント交通システム市場規模分析
9. 北米のインテリジェント交通システム市場分析
10. ヨーロッパのインテリジェント交通システム市場分析
11. APACのインテリジェント交通システム市場分析
12. 中東・アフリカのインテリジェント交通システム市場分析
13. ラタムのインテリジェント交通システム市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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