日本のEコマース物流市場：製品別（ファッション、家電、家具、美容・パーソナルケア、その他）、サービス別、ビジネス別、仕向地別、2024年～2029年

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日本のEコマース物流市場分析
日本のEコマース・ロジスティクス市場規模は2024年に224.2億米ドルと推定され、2029年には279.1億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは4.95%で成長する見込みである。日本のeコマース産業は近年著しい成長を遂げている。 技術に精通した人口と強力なデジタル・インフラストラクチャーにより、日本は世界の電子商取引市場の主要なプレーヤーとなった。 その結果、効率的で信頼できるロジスティクス・サービスに対する需要も急増している。
日本におけるeコマースの成長を促進する主な要因のひとつは、インターネットとスマートフォンの普及が進んでいることである。 日本のモバイルインターネット普及率は2023年には約93.8%であり、2028年には95.6%近くに達すると予想されている。 日本の人口は2023年の約1億2,360万人から2028年には約1億2,210万人に減少すると予測されている。
このような消費者行動の変化は、eコマース事業者に絶大なビジネスチャンスをもたらしたが、同時に物流事業者にも課題を突き付けた。
急成長する電子商取引市場の需要を満たすため、日本の物流企業はテクノロジーとインフラストラクチャーに多額の投資を行ってきた。 効率的な注文処理と配送を確保するため、先進的な仕分け設備とリアルタイムの追跡システムを採用している。
佐川急便株式会社は、SGホールディングス株式会社の子会社である住友商事株式会社、およびデクステリティ株式会社の子会社である株式会社デクステリティと提携しました。 佐川急便は、SGホールディングスの子会社である住友商事株式会社およびデクステリティ社の子会社である株式会社デクステリティと提携し、人工知能（AI）を搭載したロボットを活用することで、宅配便トラックにランダムに箱を積み込むことができるようになった。 佐川急便と、世界有数の物流・配送サービスプロバイダーであるデクステリティは、デクステリティのAIを利用して、トラックに箱を積み込むロボットを開発する。 DexRのデュアルアームロボットは、配備を拡大する前に、佐川急便の物流業務から学習し、佐川急便の既存の物流インフラにシームレスに統合する。
ラスト・マイル・デリバリーは、日本の物流業者にとって特に重要な課題である。 密集した都市部と複雑な住所体系が、ラスト・マイル・デリバリーを困難なものにしている。 しかし、企業はこうした課題を克服するために革新的なソリューションを活用している。 例えば、クラウドソーシングの配送ネットワークを活用したり、地元のコンビニエンスストアと提携して小包を受け取ったり、ドローンや自律走行車を使った配送を特定の地域で模索したりしている。
例えば、アマゾンは東京、大阪、名古屋などの主要都市で、さまざまな商品のラスト・マイル・デリバリーを提供している。 同社は新しい倉庫や配送センターの建設など、日本の物流インフラに多額の投資を行っている。
日本郵便は「ゆうパック特急」と呼ばれる当日配達サービスを提供している。 このサービスは全国で利用可能で、25キログラムまでの荷物を配達することができる。 日本ではインフラが整備されつつあり、即日配達業者がより効率的かつ効果的に業務を行えるようになっている。 これが日本の即日配送市場の成長を後押ししている。

日本のEコマース物流市場の動向

輸送部門に大きな成長予測

日本では、急成長する電子商取引市場の需要増に対応するため、運輸部門が大きく発展してきた。
日本のeコマース輸送部門は、国内の宅配便市場の90％以上を占める巨大企業3社によって支配されている。 最大手のヤマト運輸は年間18億個以上の小包を輸送している。 拮抗する佐川急便は、アマゾンなどの大手顧客に物流サービスを提供している。
輸送分野における重要な課題のひとつは、効率的かつタイムリーな商品の配送である。 日本のような人口が多く、地理的に多様な国の物流企業は、こうした課題を克服するために革新的なソリューションを開発しなければならなかった。 Worldometerの最新の国連データの分析によると、日本の人口は2024年時点で122,895,594人である。
国内第3位の郵便組織である日本郵便は、基本配達料を引き上げ、主要顧客とより競争力のある料金を交渉することで、これに追随する可能性が高い。 日本郵便もまた、制限戦略に従ってヤマトと佐川が残した国内貨物管理の機会を利用している。 以前は法人企業のみが利用可能であった宅配便サービス「ゆうパック」が、現在では個人でも利用できるようになり、著しい成長を遂げている。
しかし、40億個近い荷物の配達という増え続ける需要が業界全体の成長を牽引している一方で、日本国内での配達を必要とする品目の多さがこれらの企業にプレッシャーを与えており、各社ともコスト削減とプロセスの改善を模索せざるを得なくなっている。

インターネットとスマートフォンの高い普及率が市場を牽引

日本はここ数年、インターネットとスマートフォンの普及率が目覚ましく伸びており、世界で最もインターネットに接続している国のひとつとなっている。 高度な技術インフラとハイテクに精通した国民性により、日本はデジタル革命を両手を広げて受け入れてきた。
日本におけるインターネット普及率は目覚ましいレベルにまで急上昇し、人口のかなりの部分がインターネットにアクセスできるようになった。 最新のデータでは、日本のインターネット普及率は約93.13%に達している。 これは、日本国民の大半がインターネットに接続し、その膨大なサービスと機会を享受できることを意味する。
2023年初頭の日本のアクティブ・ソーシャルメディア・ユーザー数は9,290万人で、国民の74.4%を占める。 2023年初頭の日本の携帯電話接続者数は1億8,440万人で、人口の149.1%を占めていた。
日本のインターネット普及率の高さの原動力のひとつは、強固な通信インフラである。 光ファイバーケーブルの整備されたネットワークを誇り、都市部でも地方でも高速で信頼性の高いインターネット接続を提供している。 この広範なネットワークにより、全国の人々がインターネットに簡単にアクセスできる。
日本におけるeコマースの台頭は、効率的で信頼性の高いロジスティクス・サービスへの需要の高まりにつながっている。 より多くの人々がオンライン・ショッピングを利用するようになるにつれ、シームレスな配送とフルフィルメントへのニーズが極めて重要になっている。 これが、日本におけるeコマース物流市場の発展の道を開いた。

日本のeコマース物流業界の概要
日本のeコマース物流市場は非常にダイナミックで競争が激しく、複数の主要プレーヤーが市場シェアを争っている。 市場の主要プレーヤーには、ヤマトホールディングス、佐川、日本郵便、アマゾンジャパン、楽天などがある。
また、この業界で頭角を現している数多くの中小物流企業や新興企業もある。 市場の競争は激しく、各社はeコマース分野の進化するニーズに対応するため、常に革新的なサービスを展開している。
AIサービスのバックボーンであるアマゾン・ドット・コムのクラウド・コンピューティング・インフラは、日本で大幅に拡大する予定だ。 アマゾン・ドット・コムは2027年までに、東京と大阪の大都市圏のクラウド・コンピューティング施設に22億6,000万米ドルを投資し、顧客からの需要増に対応する計画である。

日本Eコマース物流市場ニュース

2024年1月： 佐川急便、住友商事、株式会社デクステリティ。 佐川急便、住友商事、デクステリティとAIを活用した宅配トラックへのロボット搭載で提携。
2023年11月： アマゾンジャパンは2023年に80億米ドル以上を投資、2022年から20％増加。 同社は物流とデータセンターのインフラ強化を目指している。

日本のEコマース物流業界のセグメンテーション
eコマース物流」とは、物流会社がオンライン小売業者に提供する輸送、倉庫、配送サービスを指す。
日本のeコマース物流市場は、サービス別（輸送、倉庫、在庫管理、付加価値サービス（ラベリング、パッケージングなど））、ビジネス別（B2B、B2C）、仕向地別（国内、海外・越境）、商品別（ファッション・アパレル、家電、家具、美容・パーソナルケア商品、その他商品（玩具、食品など））に区分されています。 本レポートでは、上記すべてのセグメントの市場規模および予測金額（米ドル）を掲載しています。

日本eコマース物流市場調査 よくある質問

日本のEコマース物流市場規模は？

日本のEコマースロジスティクス市場規模は、2024年に224.2億米ドルに達し、年平均成長率4.95%で成長し、2029年には279.1億米ドルに達すると予測される。

現在の日本Eコマース物流市場規模は？

2024年、日本のEコマースロジスティクス市場規模は224.2億ドルに達すると予測される。

日本Eコマース物流市場のキープレイヤーは？

ヤマトホールディングス、佐川、日本郵便、アマゾンジャパン、楽天が日本のEコマース物流市場で事業を展開している主要企業である。

日本のEコマース物流市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？

2023年の日本Eコマース物流市場規模は213.1億米ドルと推定される。 本レポートでは、日本のEコマース物流市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。 また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の日本のEコマース物流市場規模を予測しています。

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目次
1. はじめに
1.1 調査の前提条件と市場の定義
1.2 調査範囲
2. 調査方法
2.1 分析方法
2.2 調査フェーズ
3. 要旨
4. 市場インサイト
4.1 市場概要
4.2 現在の市場シナリオ
4.3 業界の技術動向
4.4 政府の取り組みと規制
4.5 電子商取引に関する洞察
4.6 バリューチェーン／サプライチェーン分析
4.7 需要と供給の分析
4.8 COVID-19の市場への影響
5. 市場ダイナミクス
5.1 推進要因
5.1.1 eコマースの普及拡大
5.1.2 国境を越えた貿易活動の急増
5.2 阻害要因
5.2.1 市場に影響を与えるインフラの課題
5.2.2 市場に影響を与える規制の複雑さ
5.3 機会
5.3.1 ラストマイル配送の革新が市場を牽引
5.3.2 持続可能な物流への需要
5.4 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 サプライヤーの交渉力
5.4.2 消費者／バイヤーの交渉力
5.4.3 新規参入者の脅威
5.4.4 代替製品の脅威
5.4.5 競争ライバルの激しさ
6. 市場区分
6.1 サービス別
6.1.1 輸送
6.1.2 倉庫保管と在庫管理
6.1.3 付加価値サービス（ラベリング、包装など）
6.2 ビジネス別
6.2.1 B2B
6.2.2 B2C
6.3 仕向地別
6.3.1 国内
6.3.2 国際／クロスボーダー
6.4 商品別
6.4.1 ファッション・アパレル
6.4.2 家電
6.4.3 家電製品
6.4.4 家具
6.4.5 美容・パーソナルケア
6.4.6 その他（玩具、食品など）
7. 競争環境
7.1 概要（市場集中度と主要プレーヤー）
7.2 企業プロフィール
7.2.1 ヤマトホールディングス
7.2.2 佐川
7.2.3 日本郵便
7.2.4 アマゾンジャパン
7.2.5 楽天
7.2.6 DHLジャパン
7.2.7 日本通運
7.2.8 国際エクスプレス
7.2.9 ブルーダート
7.2.10 JPロジスティクスハブ
*リストは網羅的ではありません
7.3 その他の会社
8. 市場の将来性
9. 付録

出典：https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/japan-ecommerce-logistics-market

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