ラストマイル配送輸送市場（車両タイプ：カーゴバイク、二輪車、ドローン、ロボット、AGV、バン、小型車、中型・大型車） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023年～2031年
※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
ラスト・マイル・デリバリー輸送市場の展望 2031年
2022年の世界 産業 規模は1,914億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は4.8%で 、 2031年末には2,919億米ドルに 達すると推定される。
アナリストの視点
都市化の進展と都市における人口密度の増加により、潜在顧客がより狭い地域に集中している。これは、この業界で事業を展開する企業にとって、ラストワンマイル配送輸送市場に大きなビジネスチャンスをもたらしている。電子商取引分野の急速な拡大は、ラストワンマイル宅配輸送市場規模を押し上げる重要な要因となっている。
オンラインショッピングの急増により、ラストワンマイルの輸送会社は、消費者の進化する需要に応え、タイムリーで便利な配送を確保するため、効率的でテクノロジー主導のソリューションに革新的な投資を行うようになっている。大手企業は、柔軟な配送オプションやリアルタイムの荷物追跡などの付加価値サービスを提供することで、ラストワンマイル配送輸送の市場シェアを拡大しつつある。
市場紹介
ラストワンマイルの配送輸送とは、配送プロセスの最終段階を指し、配送センターや小売業者の拠点から最終消費者の玄関先まで商品を輸送する。サプライチェーンの最後の足であり、最短距離を輸送するが、複雑なロジスティクスと高コストを伴うことが多いため、「ラスト・マイル」と呼ばれる。
従来、ラストワンマイルの配送は、主に郵便サービス、宅配業者、または地域の配送業者によって行われていた。しかし、電子商取引の成長と迅速で便利な配送に対する需要の増加により、配送プロセスのこの段階を最適化する新しい輸送方法と技術が出現した。このため、世界のラストワンマイル配送輸送市場価値は、予測期間中に安定したペースで上昇すると予想される。
ラスト・マイル・デリバリー輸送市場の成長は、世界中の都市における都市化の進展と人口密度の増加にも起因している。潜在顧客が集中する人口密集地では、効率的で地域に密着した配送サービスへの需要が高い。
食品や食料品の宅配といったオンデマンド・サービスの成長は、市場の発展に大きく寄与している。これらのサービスでは、最終消費者に商品を迅速かつ効率的に届ける必要があるため、ラストワンマイルの宅配業者に対する高い需要が生まれている。
Eコマース分野の急拡大がラストワンマイルデリバリー輸送市場統計を牽引
オンライン・ショッピングの増加により、消費者への効率的でタイムリーな商品配送に対する需要が急増している。電子商取引の売上は、どこからでも買い物ができる利便性とデジタル・プラットフォームの導入増加に牽引され、過去10年間から著しい成長を遂げている。このため、強固なラストワンマイル輸送サービスへのニーズが高まっている。
ラストワンマイルの配送が環境に与える影響は、重要な関心事となっている。電子商取引の拡大により、道路を走る配送車両が増加し、二酸化炭素排出量の増加や渋滞の発生につながっている。企業はこうした懸念に対処するため、電気自動車や自転車宅配便など、環境に優しい代替配送方法を模索している。
そのため、消費者や企業が環境への責任を優先する中、持続可能なラスト・マイル配送ソリューションが支持を集めている。このことは、近い将来、ラスト・マイル配送輸送市場全体の収益を強化すると予想される。
都市化と人口密度の増加が市場ダイナミクスを押し上げる
都市部には潜在顧客が集中しているため、宅配会社は比較的狭い地域でも多くの顧客にサービスを提供できる。これは、短い距離や時間枠の中で複数の配達を行うことができるため、規模の経済と業務の効率化につながる。宅配会社は、ルートを最適化し、テクノロジーを活用することで、生産性を向上させ、コストを削減することができる。
オンラインショッピングの利便性は、より迅速で効率的な配送に対する消費者の期待を高めている。顧客は現在、当日または翌日の配達を期待しており、これがラストワンマイルの配達輸送市場の需要をさらに高めている。
宅配会社は、配送車両の拡大にますます投資している。また、需要の増加に対応するため、配達員の雇用を増やし、自律走行車やドローンなどの革新的な技術を導入している。
潜在顧客の集中が高まれば、宅配業者にとっては、柔軟な配送オプション、リアルタイムの荷物追跡、顧客に合わせたサービスなど、付加価値の高いサービスを提供する機会にもなる。こうした付加価値サービスは、宅配業者を差別化し、より多くの顧客を引きつけることで、市場の拡大を促進する。
ロジスティクスの自社所有が牽引役となる
ラストワンマイルの配送は、全体的な顧客体験を形成する上で重要な役割を果たしている。ロジスティクス業務を内製化することで、企業は配送プロセスをよりコントロールしやすくなる。これにより、顧客満足度を高めることができる。企業は独自の配送戦略を実施し、より綿密に貨物を追跡し、柔軟な配送オプションを提供し、顧客とのコミュニケーションを改善することができる。
ラストワンマイルの輸送における最新のトレンドやイノベーションを追いかけることで、サービス品質の向上、配送時間の短縮、そして全体的な顧客体験の向上を図ることができる。
企業が成長するにつれ、増大する需要に対応するためのロジスティクス業務の拡大という課題に直面することが多い。ロジスティクス・プロセスにオーナーシップを持つことで、企業は、市場環境の変化に適応し、それに応じて業務を拡大するためのコントロールと柔軟性を高めることができる。リソースをより効率的に配分し、需要の変動に合わせて迅速な調整を行い、繁忙期や不測の事態にも輸送能力を確保することができる。
自社でロジスティクスを所有することで、企業は配送プロセスを通じて貴重なデータを収集・分析できる。高度なアナリティクスと機械学習を活用することで、企業は顧客行動、配送パターン、ルート最適化など、業務改善につながる洞察力を得ることができます。こうしたデータ主導の洞察は、企業が情報に基づいた意思決定を行い、ラストワンマイルの配送プロセスを最適化し、効率を高めるのに役立ちます。
ラスト・マイル・デリバリー輸送業界の地域展望
最新のラストワンマイルデリバリー輸送市場予測によると、アジア太平洋地域は大幅な成長と拡大が見込まれている。同地域の中間層の購買力向上が商品需要を押し上げている。これが、ラストワンマイル配送輸送市場の成長見通しを増大させている。
アジア太平洋地域では急速な都市化が進み、多くの人口が都市部に集中している。こうした都市部の人口は、食料品、食品、その他の消費財を含む日常的なニーズについて、デリバリー・サービスに大きく依存している。さらに、ルート最適化アルゴリズム、GPS追跡、リアルタイム配送追跡システムなどの技術の進歩により、ラストワンマイルの配送サービスの効率性と正確性が大幅に向上している。
主要プレーヤーの分析
ラストワンマイル宅配輸送市場の分析によると、世界的な競争環境は非常に激しく、複数の主要企業が存在している。著名な企業は、競争優位性を獲得し、より大きな市場シェアを獲得するために、提携やM&Aなど様々な戦略を採用している。
ラストワンマイルデリバリー輸送市場調査レポートで特定された主要企業には、DHL Global Forwarding、5PI Logistics Solutions、Amazon、CJ Logistics Corporation、Darkstore、DB SCHENKER、FedEx Corporation、J&J Global Limited、Uber、Instacart、Doordash、Hitch、KART、Kerry Logistics Network Limited、Kintetsu World Express、KUEHNE + NAGEL、Logistics Plus、日本通運株式会社、Cargo Carriers Limited、Postmates、Shiphawk、Swift Transport、United Parcel Service Inc、Ltd.、Cargo Carriers Limited、Postmates、Shiphawk、Swift Transport、United Parcel Service Inc.、USPS、XPO Logistics, Inc.、Walmart、Onfleet、Nuro、Starship Technologies、Matternet、PiggyBee。
世界のラスト・マイル・デリバリー輸送市場の主要動向
2023年1月、Walmart GoLocalとWalmart Commerce Technologiesは、Salesforceとの戦略的パートナーシップを発表し、全米の買い物客にシームレスな地域配送と集荷に影響を与えるソリューションとテクノロジーへのアクセスを小売業者に提供する。
2022年1月、著名な自律走行車メーカーであるNuro社は、第3世代の自律走行型配送車を発表した。この新しいフラッグシップモデルは、環境に優しく、安全で便利なサービスを全米の何百万人もの人々に提供することが期待されている。
ラストワンマイル宅配輸送市場レポートでは、会社概要、事業戦略、財務概要、製品ポートフォリオ、最近の動向、事業セグメントなどのパラメータについて、主要企業を紹介しています。
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.1.1.市場規模（単位）、金額（億米ドル）、2017～2031年
1.2.TMR分析と提言
1.3.競合ダッシュボード分析
2.市場概要
2.1.市場範囲／分類
2.2.市場の定義／範囲／制限
2.3.市場ダイナミクス
2.3.1.ドライバー
2.3.2.制約事項
2.3.3.機会
2.4.市場要因分析
2.4.1.ポーターのファイブフォース分析
2.4.2.SWOT分析
2.5.規制シナリオ
2.6.バリューチェーン分析
2.7.市場戦略
2.7.1.需要と供給の動向
2.7.1.1.GAP分析
2.7.2.潜在的市場空間の特定
2.7.3.顧客の購買プロセスを理解する
2.7.4.望ましい販売・マーケティング戦略
2.8.主要トレンド分析 – 技術と業界の動向
2.8.1.IoTと5G
2.8.2.人工知能と機械学習
2.8.3.サイバーセキュリティとデータプライバシー
2.9.ケーススタディ分析
3.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場：車両タイプ別
3.1.市場スナップショット
3.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
3.1.2.市場成長と前年比予測
3.1.3.基準点シェア分析
3.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
3.2.1.カーゴバイク
3.2.2.二輪車
3.2.3.ドローン
3.2.4.ロボット
3.2.5.AGV
3.2.6.バン
3.2.7.軽自動車
3.2.8.中・大型車
4.ラスト・マイル・デリバリー輸送の世界市場、ソリューション別
4.1.市場スナップショット
4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
4.1.2.市場成長と前年比予測
4.1.3.基準点シェア分析
4.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
4.2.1.リアルタイムトラッキング
4.2.2.自動プランニングと最適化
4.2.3.電子的配達証明
4.2.4.ダイナミック・リルーティング
4.2.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
4.2.6.リアルタイムETA計算
4.2.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
4.2.8.配送ルート計画の可視化
4.2.9.その他
5.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場：最終用途産業別
5.1.市場スナップショット
5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
5.1.2.市場成長と前年比予測
5.1.3.基準点シェア分析
5.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、最終用途産業別
5.2.1.フードデリバリー
5.2.2.FMCG製品の配達
5.2.3.健康食品の配達
5.2.4.郵便配達
5.2.5.自動車用製品の納入
5.2.6.電子製品の納入
5.2.7.アパレル
5.2.8.その他のEコマース商品の配送
5.2.9.その他
6.ラスト・マイル・デリバリー輸送の世界市場、推進力別
6.1.市場スナップショット
6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
6.1.2.市場成長と前年比予測
6.1.3.基準点シェア分析
6.2.世界のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、推進力別
6.2.1.電気自動車
6.2.2.ICE デリバリービークル
7.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場、貨物タイプ別
7.1.市場スナップショット
7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
7.1.2.市場成長と前年比予測
7.1.3.基準点シェア分析
7.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
7.2.1.生鮮品
7.2.2.生鮮食料品
8.ラスト・マイル・デリバリー輸送の世界市場、所有者別
8.1.市場スナップショット
8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
8.1.2.市場成長と前年比予測
8.1.3.基準点シェア分析
8.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
8.2.1.社内物流
8.2.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
8.2.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
8.2.4.第4者物流（4PL）
8.2.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
9.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場：サービスタイプ別
9.1.市場スナップショット
9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
9.1.2.市場成長と前年比予測
9.1.3.基準点シェア分析
9.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
9.2.1.企業間取引（B2B）
9.2.2.企業対消費者（B2C）
9.2.3.カスタマー・ツー・カスタマー(C2C)
10.ラスト・マイル・デリバリー輸送の世界市場、配送時間別
10.1.市場スナップショット
10.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
10.1.2.市場成長と前年比予測
10.1.3.基準点シェア分析
10.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配送時間別
10.2.1.エクスプレス・デリバリー
10.2.2.当日配達
10.2.3.2日以上の配達
11.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場、貨物サイズ別
11.1.市場スナップショット
11.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
11.1.2.市場成長と前年比予測
11.1.3.基準点シェア分析
11.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
11.2.1.大きくてかさばる
11.2.2.レギュラー
11.2.3.その他
12.ラストワンマイルデリバリー輸送の世界市場、地域別
12.1.市場スナップショット
12.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
12.1.2.市場成長と前年比予測
12.1.3.基準点シェア分析
12.2.世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の地域別収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年
12.2.1.北米
12.2.2.ヨーロッパ
12.2.3.アジア太平洋
12.2.4.中東・アフリカ
12.2.5.南米
13.北米ラスト・マイル・デリバリー輸送市場
13.1.市場スナップショット
13.2.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
13.2.1.カーゴバイク
13.2.2.二輪車
13.2.3.ドローン
13.2.4.ロボット
13.2.5.AGV
13.2.6.バン
13.2.7.軽自動車
13.2.8.中・大型車
13.3.北米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
13.3.1.リアルタイムトラッキング
13.3.2.自動プランニングと最適化
13.3.3.電子的配達証明
13.3.4.動的再ルーティング
13.3.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
13.3.6.リアルタイムETA計算
13.3.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
13.3.8.配送ルート計画の可視化
13.3.9.その他
13.4.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、最終用途産業別
13.4.1.料理の配達
13.4.2.FMCG製品の配達
13.4.3.健康食品の配達
13.4.4.郵便配達
13.4.5.自動車用製品の納入
13.4.6.電子製品の配送
13.4.7.アパレル
13.4.8.その他のEコマース商品の配送
13.4.9.その他
13.5.北米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、推進力別
13.5.1.電気自動車
13.5.2.ICE デリバリービークル
13.6.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
13.6.1.生鮮品
13.6.2.生鮮食品以外の商品
13.7.北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
13.7.1.社内物流
13.7.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
13.7.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
13.7.4.第4者物流（4PL）
13.7.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
13.8.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
13.8.1.企業間取引（B2B）
13.8.2.企業対消費者（B2C）
13.8.3.顧客間取引(C2C)
13.9.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配達時間別
13.9.1.速達便
13.9.2.当日配達
13.9.3.2日以上の配達
13.10.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
13.10.1.大きくてかさばる
13.10.2.レギュラー
13.10.3.その他
13.11.北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、国別
13.11.1.米国
13.11.2.カナダ
13.11.3.メキシコ
14.欧州のラスト・マイル・デリバリー輸送市場
14.1.市場スナップショット
14.2.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
14.2.1.カーゴバイク
14.2.2.二輪車
14.2.3.ドローン
14.2.4.ロボット
14.2.5.AGV
14.2.6.バン
14.2.7.小型自動車
14.2.8.中・大型車
14.3.欧州ラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
14.3.1.リアルタイムトラッキング
14.3.2.自動プランニングと最適化
14.3.3.電子的配達証明
14.3.4.動的再ルーティング
14.3.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
14.3.6.リアルタイムETA計算
14.3.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
14.3.8.配送ルート計画の可視化
14.3.9.その他
14.4.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、最終用途産業別
14.4.1.料理の配達
14.4.2.FMCG製品の配達
14.4.3.健康食品の配達
14.4.4.郵便配達
14.4.5.自動車用製品の納入
14.4.6.電子製品の配送
14.4.7.アパレル
14.4.8.その他のEコマース商品の配送
14.4.9.その他
14.5.欧州のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、推進力別
14.5.1.電気自動車
14.5.2.ICE デリバリービークル
14.6.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
14.6.1.生鮮品
14.6.2.生鮮食品以外の商品
14.7.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
14.7.1.社内物流
14.7.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
14.7.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
14.7.4.第4者物流（4PL）
14.7.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
14.8.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
14.8.1.企業間取引（B2B）
14.8.2.企業対消費者（B2C）
14.8.3.顧客間取引（C2C）
14.9.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配送時間別
14.9.1.速達便
14.9.2.当日配達
14.9.3.2日以上の配達
14.10.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
14.10.1.大きくてかさばる
14.10.2.レギュラー
14.10.3.その他
14.11.欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、国別
14.11.1.ドイツ
14.11.2.英国
14.11.3.フランス
14.11.4.イタリア
14.11.5.スペイン
14.11.6.北欧諸国
14.11.7.ロシア＆CIS
14.11.8.その他のヨーロッパ
15.アジア太平洋地域のラスト・マイル・デリバリー輸送市場
15.1.市場スナップショット
15.2.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
15.2.1.カーゴバイク
15.2.2.二輪車
15.2.3.ドローン
15.2.4.ロボット
15.2.5.AGV
15.2.6.バン
15.2.7.軽自動車
15.2.8.中・大型車
15.3.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
15.3.1.リアルタイムトラッキング
15.3.2.自動プランニングと最適化
15.3.3.電子的配達証明
15.3.4.動的再ルーティング
15.3.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
15.3.6.リアルタイムETA計算
15.3.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
15.3.8.配送ルート計画の可視化
15.3.9.その他
15.4.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、エンドユーザー産業別
15.4.1.食品の配達
15.4.2.FMCG製品の配達
15.4.3.健康食品の配達
15.4.4.郵便配達
15.4.5.自動車用製品の納入
15.4.6.電子製品の配送
15.4.7.アパレル
15.4.8.その他のEコマース商品の配送
15.4.9.その他
15.5.アジア太平洋地域のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、推進力別
15.5.1.電気自動車
15.5.2.ICE デリバリービークル
15.6.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
15.6.1.生鮮品
15.6.2.生鮮食品以外の商品
15.7.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
15.7.1.社内物流
15.7.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
15.7.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
15.7.4.第4者物流（4PL）
15.7.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
15.8.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
15.8.1.企業間取引（B2B）
15.8.2.企業対消費者（B2C）
15.8.3.顧客間取引（C2C）
15.9.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配送時間別
15.9.1.速達便
15.9.2.当日配達
15.9.3.2日以上の配達
15.10.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
15.10.1.大きくてかさばる
15.10.2.レギュラー
15.10.3.その他
15.11.アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、国別
15.11.1.中国
15.11.2.インド
15.11.3.日本
15.11.4.ASEAN諸国
15.11.5.韓国
15.11.6.ANZ
15.11.7.その他のアジア太平洋地域
16.中東・アフリカのラストマイル・デリバリー輸送市場
16.1.市場スナップショット
16.2.中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
16.2.1.カーゴバイク
16.2.2.二輪車
16.2.3.ドローン
16.2.4.ロボット
16.2.5.AGV
16.2.6.バン
16.2.7.軽自動車
16.2.8.中・大型車
16.3.中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
16.3.1.リアルタイムトラッキング
16.3.2.自動プランニングと最適化
16.3.3.電子的配達証明
16.3.4.ダイナミック・リルーティング
16.3.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
16.3.6.リアルタイムETA計算
16.3.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
16.3.8.配送ルート計画の可視化
16.3.9.その他
16.4.中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、最終用途産業別
16.4.1.食品の配達
16.4.2.FMCG製品の配達
16.4.3.健康食品の配達
16.4.4.郵便配達
16.4.5.自動車用製品の納入
16.4.6.電子製品の配送
16.4.7.アパレル
16.4.8.その他のEコマース商品の配送
16.4.9.その他
16.5.中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、推進力別
16.5.1.電気自動車
16.5.2.ICE デリバリービークル
16.6.中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測（2017年～2031年）：貨物タイプ別
16.6.1.生鮮品
16.6.2.生鮮食品以外の商品
16.7.中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
16.7.1.社内物流
16.7.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
16.7.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
16.7.4.第4者物流（4PL）
16.7.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
16.8.中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
16.8.1.企業間取引（B2B）
16.8.2.企業対消費者（B2C）
16.8.3.カスタマー・ツー・カスタマー(C2C)
16.9.中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配送時間別
16.9.1.エクスプレス便
16.9.2.当日配達
16.9.3.2日以上の配達
16.10.中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
16.10.1.大きくてかさばる
16.10.2.レギュラー
16.10.3.その他
16.11.中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、国別
16.11.1.GCC
16.11.2.南アフリカ
16.11.3.トルコ
16.11.4.その他の中東・アフリカ
17.南米のラスト・マイル・デリバリー輸送市場
17.1.市場スナップショット
17.2.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
17.2.1.カーゴバイク
17.2.2.二輪車
17.2.3.ドローン
17.2.4.ロボット
17.2.5.AGV
17.2.6.バン
17.2.7.軽自動車
17.2.8.中・大型車
17.3.南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、ソリューション別
17.3.1.リアルタイムトラッキング
17.3.2.自動プランニングと最適化
17.3.3.電子的配達証明
17.3.4.ダイナミック・リルーティング
17.3.5.ハードウェアにとらわれないプラットフォーム
17.3.6.リアルタイムETA計算
17.3.7.インタラクティブ・プランニング・ダッシュボード
17.3.8.配送ルート計画の可視化
17.3.9.その他
17.4.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、最終用途産業別
17.4.1.食品の配達
17.4.2.FMCG製品の配達
17.4.3.健康食品の配達
17.4.4.郵便配達
17.4.5.自動車用製品の納入
17.4.6.電子製品の配送
17.4.7.アパレル
17.4.8.その他のEコマース商品の配送
17.4.9.その他
17.5.南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017～2031年、推進力別
17.5.1.電気自動車
17.5.2.ICE デリバリービークル
17.6.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物タイプ別
17.6.1.生鮮品
17.6.2.生鮮食品以外の商品
17.7.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、所有者別
17.7.1.社内物流
17.7.2.セカンド・パーティー・ロジスティクス（2PL）
17.7.3.サードパーティー・ロジスティクス（3PL）
17.7.4.第4者物流（4PL）
17.7.5.フィフス・パーティー・ロジスティクス（5PL）
17.8.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、サービスタイプ別
17.8.1.企業間取引（B2B）
17.8.2.企業対消費者（B2C）
17.8.3.顧客間取引（C2C）
17.9.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、配達時間別
17.9.1.速達便
17.9.2.当日配達
17.9.3.2日以上の配達
17.10.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、貨物サイズ別
17.10.1.大きくてかさばる
17.10.2.レギュラー
17.10.3.その他
17.11.南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）分析と予測、2017年～2031年、国別
17.11.1.ブラジル
17.11.2.アルゼンチン
17.11.3.その他の南米諸国
18.競合他社の状況
18.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年
18.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親会社、最近の動向、財務分析、収益性、売上高シェア、役員の経歴）
19.ラストワンマイルデリバリー輸送市場 – 企業プロフィール／主要プレーヤー
19.1.5Pl ロジスティクス・ソリューション
19.1.1.会社概要
19.1.2.会社のフットプリント
19.1.3.生産拠点
19.1.4.製品ポートフォリオ
19.1.5.競合他社および顧客
19.1.6.子会社および親会社
19.1.7.最近の動向
19.1.8.財務分析
19.1.9.収益性
19.1.10.収入シェア
19.1.11.役員の経歴
19.2.アマゾン
19.2.1.会社概要
19.2.2.会社のフットプリント
19.2.3.生産拠点
19.2.4.製品ポートフォリオ
19.2.5. 競争相手と顧客
19.2.6 子会社と親会社組織
19.2.7. 最近の動向
19.2.8. 財務分析
19.2.9. 収益性
19.2.10. 収益シェア
19.2.11. 役員略歴
19.3. カーゴ・キャリア・リミテッド
19.3.1 会社概要
19.3.2 企業フットプリント
19.3.3. 生産拠点
19.3.4. 製品ポートフォリオ
19.3.5. 競争相手と顧客
19.3.6 子会社と親会社組織
19.3.7. 最近の動向
19.3.8. 財務分析
19.3.9. 収益性
19.3.10. 収益シェア
19.3.11. 役員略歴
19.4CJロジスティクス株式会社
19.4.1 会社概要
19.4.2 企業フットプリント
19.4.3 生産拠点
19.4.4. 製品ポートフォリオ
19.4.5. 競争相手と顧客
19.4.6 子会社と親会社組織
19.4.7. 最近の動向
19.4.8. 財務分析
19.4.9. 収益性
19.4.10. 収益シェア
19.4.11. 役員略歴
19.5ダークストア
19.5.1 会社概要
19.5.2. 企業フットプリント
19.5.3. 生産拠点
19.5.4. 製品ポートフォリオ
19.5.5. 競争相手と顧客
19.5.6 子会社と親会社組織
19.5.7. 最近の動向
19.5.8. 財務分析
19.5.9. 収益性
19.5.10. 収益シェア
19.5.11. 役員略歴
19.6.DBシェンカー
19.6.1 会社概要
19.6.2. 企業フットプリント
19.6.3. 生産拠点
19.6.4. 製品ポートフォリオ
19.6.5. 競争相手と顧客
19.6.6 子会社と親会社組織
19.6.7. 最近の動向
19.6.8. 財務分析
19.6.9. 収益性
19.6.10. 収益シェア
19.6.11. 役員略歴
19.7DHLグローバルフォワーディング
19.7.1 会社概要
19.7.2 企業フットプリント
19.7.3 生産拠点
19.7.4. 製品ポートフォリオ
19.7.5. 競争相手と顧客
19.7.6 子会社と親会社組織
19.7.7. 最近の動向
19.7.8. 財務分析
19.7.9. 収益性
19.7.10. 収益シェア
19.7.11. 役員略歴
19.8.フェデックス・コーポレーション
19.8.1 会社概要
19.8.2. 企業フットプリント
19.8.3. 生産拠点
19.8.4. 製品ポートフォリオ
19.8.5. 競争相手と顧客
19.8.6 子会社と親会社組織
19.8.7. 最近の動向
19.8.8. 財務分析
19.8.9. 収益性
19.8.10. 収益シェア
19.8.11. 役員略歴
19.9. J&Jグローバル・リミテッド
19.9.1 会社概要
19.9.2. 企業フットプリント
19.9.3. 生産拠点
19.9.4. 製品ポートフォリオ
19.9.5. 競争相手と顧客
19.9.6 子会社と親会社組織
19.9.7. 最近の動向
19.9.8. 財務分析
19.9.9. 収益性
19.9.10. 収益シェア
19.9.11. 役員略歴
19.10.ユーバー
19.10.1 会社概要
19.10.2. 企業フットプリント
19.10.3. 生産拠点
19.10.4. 製品ポートフォリオ
19.10.5. 競争相手と顧客
19.10.6. 子会社および親会社組織
19.10.7. 最近の動向
19.10.8. 財務分析
19.10.9. 収益性
19.10.10. 収益シェア
19.10.11. 役員経歴
19.11.インスタカート
19.11.1 会社概要
19.11.2. 企業フットプリント
19.11.3. 生産拠点
19.11.4. 製品ポートフォリオ
19.11.5. 競争相手と顧客
19.11.6. 子会社および親会社組織
19.11.7. 最近の動向
19.11.8. 財務分析
19.11.9.収益性
19.11.10. 収益シェア
19.11.11. 役員略歴
19.12.ドアダッシュ
19.12.1 会社概要
19.12.2. 企業フットプリント
19.12.3. 生産拠点
19.12.4. 製品ポートフォリオ
19.12.5. 競争相手と顧客
19.12.6. 子会社および親会社組織
19.12.7. 最近の動向
19.12.8. 財務分析
19.12.9. 収益性
19.12.10. 収益シェア
19.12.11. 役員経歴
19.13.ヒッチ
19.13.1 会社概要
19.13.2. 企業フットプリント
19.13.3. 生産拠点
19.13.4. 製品ポートフォリオ
19.13.5. 競争相手と顧客
19.13.6. 子会社および親会社組織
19.13.7. 最近の動向
19.13.8. 財務分析
19.13.9. 収益性
19.13.10. 収益シェア
19.13.11. 役員略歴
19.14.カート
19.14.1 会社概要
19.14.2. 企業フットプリント
19.14.3. 生産拠点
19.14.4. 製品ポートフォリオ
19.14.5. 競争相手と顧客
19.14.6 子会社と親会社組織
19.14.7. 最近の動向
19.14.8. 財務分析
19.14.9. 収益性
19.14.10. 収入シェア
19.14.11. 役員経歴
19.15.ケリー・ロジスティクス・ネットワーク・リミテッド
19.15.1 会社概要
19.15.2. 企業フットプリント
19.15.3. 生産拠点
19.15.4. 製品ポートフォリオ
19.15.5. 競争相手と顧客
19.15.6. 子会社および親会社組織
19.15.7. 最近の動向
19.15.8. 財務分析
19.15.9. 収益性
19.15.10. 収入シェア
19.15.11. 役員経歴
19.16.近鉄エクスプレス
19.16.1 会社概要
19.16.2. 企業フットプリント
19.16.3. 生産拠点
19.16.4. 製品ポートフォリオ
19.16.5. 競争相手と顧客
19.16.6. 子会社および親会社組織
19.16.7. 最近の動向
19.16.8. 財務分析
19.16.9. 収益性
19.16.10. 収益シェア
19.16.11. 役員経歴
19.17.クーネ＋ナーゲル
19.17.1 会社概要
19.17.2. 企業フットプリント
19.17.3. 生産拠点
19.17.4. 製品ポートフォリオ
19.17.5. 競争相手と顧客
19.17.6 子会社と親会社組織
19.17.7. 最近の動向
19.17.8. 財務分析
19.17.9. 収益性
19.17.10. 収入シェア
19.17.11. 役員経歴
19.18. ロジスティクス・プラス
19.18.1 会社概要
19.18.2. 会社のフットプリント
19.18.3. 生産拠点
19.18.4. 製品ポートフォリオ
19.18.5. 競争相手と顧客
19.18.6. 子会社および親会社組織
19.18.7. 最近の動向
19.18.8. 財務分析
19.18.9. 収益性
19.18.10. 収入シェア
19.18.11. 役員経歴
19.19.日本通運株式会社
19.19.1 会社概要
19.19.2. 企業フットプリント
19.19.3. 生産拠点
19.19.4. 製品ポートフォリオ
19.19.5. 競争相手と顧客
19.19.6 子会社と親会社組織
19.19.7. 最近の動向
19.19.8. 財務分析
19.19.9. 収益性
19.19.10. 収益シェア
19.19.11. 役員経歴
19.20.ポストメイツ
19.20.1 会社概要
19.20.2. 企業フットプリント
19.20.3. 生産拠点
19.20.4. 製品ポートフォリオ
19.20.5. 競争相手と顧客
19.20.6. 子会社および親会社組織
19.20.7. 最近の動向
19.20.8. 財務分析
19.20.9. 収益性
19.20.10.収入シェア
19.20.11.エグゼクティブ略歴
19.21.シップホーク
19.21.1.会社概要
19.21.2.会社のフットプリント
19.21.3.生産拠点
19.21.4.製品ポートフォリオ
19.21.5.競合他社および顧客
19.21.6.子会社および親会社
19.21.7.最近の動向
19.21.8.財務分析
19.21.9.収益性
19.21.10.収入シェア
19.21.11.エグゼクティブ略歴
19.22.スウィフト・トランスポート
19.22.1.会社概要
19.22.2.会社のフットプリント
19.22.3.生産拠点
19.22.4.製品ポートフォリオ
19.22.5.競合他社および顧客
19.22.6.子会社および親会社
19.22.7.最近の動向
19.22.8.財務分析
19.22.9.収益性
19.22.10.収入シェア
19.22.11.エグゼクティブ略歴
19.23. ユナイテッド・パーセル・サービス
19.23.1.会社概要
19.23.2.会社フットプリント
19.23.3.生産拠点
19.23.4. 製品ポートフォリオ
19.23.5. 競争相手と顧客
19.23.6 子会社と親会社組織
19.23.7. 最近の動向
19.23.8. 財務分析
19.23.9. 収益性
19.23.10. 収入シェア
19.23.11. 役員経歴
19.24.USPS
19.24.1 会社概要
19.24.2. 企業フットプリント
19.24.3. 生産拠点
19.24.4. 製品ポートフォリオ
19.24.5. 競争相手と顧客
19.24.6. 子会社および親会社組織
19.24.7. 最近の動向
19.24.8. 財務分析
19.24.9. 収益性
19.24.10. 収入シェア
19.24.11. 役員経歴
19.25.XPOロジスティクス
19.25.1 会社概要
19.25.2. 会社のフットプリント
19.25.3. 生産拠点
19.25.4. 製品ポートフォリオ
19.25.5. 競争相手と顧客
19.25.6. 子会社および親会社組織
19.25.7. 最近の動向
19.25.8. 財務分析
19.25.9. 収益性
19.25.10.収入シェア
19.25.11. 役員経歴
19.26.ウォルマート
19.26.1 会社概要
19.26.2. 企業フットプリント
19.26.3. 生産拠点
19.26.4. 製品ポートフォリオ
19.26.5. 競争相手と顧客
19.26.6. 子会社および親会社組織
19.26.7. 最近の動向
19.26.8. 財務分析
19.26.9. 収益性
19.26.10.収入シェア
19.26.11. 役員経歴
19.27.オンフリート
19.27.1 会社概要
19.27.2. 会社のフットプリント
19.27.3. 生産拠点
19.27.4. 製品ポートフォリオ
19.27.5. 競争相手と顧客
19.27.6. 子会社および親会社組織
19.27.7. 最近の動向
19.27.8. 財務分析
19.27.9. 収益性
19.27.10.収入シェア
19.27.11. 役員経歴
19.28.ヌロ
19.28.1 会社概要
19.28.2. 会社のフットプリント
19.28.3. 生産拠点
19.28.4. 製品ポートフォリオ
19.28.5. 競争相手と顧客
19.28.6 子会社および親団体
19.28.7. 最近の動向
19.28.8. 財務分析
19.28.9. 収益性
19.28.10.収入シェア
19.28.11. 役員経歴
19.29.スターシップ・テクノロジーズ
19.29.1 会社概要
19.29.2. 会社のフットプリント
19.29.3. 生産拠点
19.29.4. 製品ポートフォリオ
19.29.5. 競争相手と顧客
19.29.6. 子会社および親会社組織
19.29.7. 最近の動向
19.29.8. 財務分析
19.29.9. 収益性
19.29.10.収入シェア
19.29.11. 役員経歴
19.30.インターネット
19.30.1 会社概要
19.30.2. 会社のフットプリント
19.30.3. 生産拠点
19.30.4. 製品ポートフォリオ
19.30.5. 競争相手と顧客
19.30.6. 子会社および親会社組織
19.30.7. 最近の動向
19.30.8. 財務分析
19.30.9. 収益性
19.30.10.収入シェア
19.30.11.役員略歴
19.31.ピギービー
19.31.1 会社概要
19.31.2. 会社のフットプリント
19.31.3. 生産拠点
19.31.4. 製品ポートフォリオ
19.31.5. 競合他社および顧客
19.31.6 子会社および親団体
19.31.7. 最近の動向
19.31.8. 財務分析
19.31.9.収益性
19.31.10.収入シェア
19.31.11. 役員経歴
19.32.その他の主な選手
19.32.1 会社概要
19.32.2. 企業フットプリント
19.32.3. 生産拠点
19.32.4. 製品ポートフォリオ
19.32.5. 競争相手と顧客
19.32.6 子会社および親団体
19.32.7. 最近の動向
19.32.8. 財務分析
19.32.9. 収益性
19.32.10. 収入シェア
19.32.11.エグゼクティブ略歴
19.33.その他の新興企業
19.33.1.会社概要
19.33.2.会社のフットプリント
19.33.3.生産拠点
19.33.4.製品ポートフォリオ
19.33.5.競合他社および顧客
19.33.6.子会社および親会社
19.33.7.最近の動向
19.33.8.財務分析
19.33.9.収益性
19.33.10.収入シェア
19.33.11.エグゼクティブ略歴
テーブル一覧
表1：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表2：世界のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
表3：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の売上高（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年
表4：世界のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
表5：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
表6：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
表7：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
表8：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
表9：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
表10：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の地域別収益（億米ドル）予測（2017年～2031年
表11：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表12：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
表13：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、エンドユーザー産業別、2017年～2031年
表14：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
表15：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
表16：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
表17：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（サービスタイプ別、2017年～2031年
表18：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
表19：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
表20：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測（2017年～2031年
表21：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表22：欧州ラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
表23：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年
表24：欧州ラストワンマイル宅配輸送市場収入（億米ドル）予測、推進力別、2017～2031年
表25：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物タイプ別、2017年～2031年
表26：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
表27：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：サービスタイプ別、2017年～2031年
表28：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（配送時間別、2017年～2031年
表29：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物サイズ別、2017年～2031年
表30：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
表31：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年
表 32：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（ソリューション別、2017年～2031年
表33：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
表34：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：推進力別、2017年～2031年
表35：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物タイプ別、2017年～2031年
表36：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（所有者別、2017年～2031年
表37：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：サービスタイプ別、2017年～2031年
表38：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（配送時間別、2017年～2031年
表39：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（貨物サイズ別、2017年～2031年
表40：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
表41：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：自動車タイプ別、2017年～2031年
表42：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）：ソリューション別予測、2017年～2031年
表43：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
表44：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：推進力別、2017年～2031年
表45：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物タイプ別、2017年～2031年
表46：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：所有者別、2017年～2031年
表47：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：サービスタイプ別、2017年～2031年
表 48：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（配達時間別、2017年～2031年
表49：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物サイズ別、2017年～2031年
表50：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測（2017年～2031年
表51：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表 52：南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：ソリューション別、2017年～2031年
表53：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
表 54：南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：推進力別、2017年～2031年
表55：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物タイプ別、2017年～2031年
表56：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
表57：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：サービスタイプ別、2017年～2031年
表58：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
表59：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：貨物サイズ別、2017年～2031年
表60：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測（2017～2031年
図表一覧
図1：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図2：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会、車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図3：世界のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図4：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図5：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年
図6：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会、最終用途産業別、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図7：世界のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
図8：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図9：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図10：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図11：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図12：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会、所有者別、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図13：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
図14：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図15：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
図16：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場、配達時間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図17：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図18：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図19：世界のラストワンマイルデリバリー輸送市場の地域別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図20：世界のラストワンマイル宅配輸送市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図21：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図22：北米ラストワンマイル宅配輸送市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図23：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図24：北米ラストワンマイル宅配輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図25：北米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
図26：北米のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図27：北米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
図28：北米のラストマイル配送輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図29：北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図30：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図31：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図 32：北米のラストワンマイル宅配輸送市場、所有者別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図33：北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
図34：北米のラストワンマイル宅配輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図35：北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測（配達時間別、2017年～2031年
図36：北米のラストワンマイル宅配輸送市場、配達時間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図37：北米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図38：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図39：北米ラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図40：北米のラストワンマイル宅配輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図41：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図42：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図43：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図44：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図45：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
図46：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図47：欧州ラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
図48：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図49：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図50：欧州ラストワンマイル宅配輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図51：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図52：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、所有者別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図53：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
図54：欧州のラストマイル配送輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図55：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
図56：欧州のラストワンマイル宅配輸送市場、配達時間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図57：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図58：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図59：欧州ラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図60：欧州ラストワンマイル宅配輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図61：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図62：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図63：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図64：アジア太平洋地域のラストマイル配送輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図65：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
図66：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図67：アジア太平洋地域のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
図 68：アジア太平洋地域のラストマイル輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図69：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図70：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図71：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図72：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、所有者別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図73：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
図74：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図75：アジア太平洋地域のラストマイル配送輸送市場の収益（億米ドル）予測、配送時間別、2017年～2031年
図76：アジア太平洋地域のラストワンマイル宅配輸送市場、配達時間別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図77：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図78：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図79：アジア太平洋地域のラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図80：アジア太平洋地域のラストワンマイル宅配輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図81：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図82：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図83：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図84：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図85：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年
図86：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（Bnドル）、2023-2031年
図87：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場収入（億米ドル）予測、推進力別、2017年～2031年
図88：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図89：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図90：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図91：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図92：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、所有者別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図93：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の売上高（億米ドル）、サービスタイプ別予測、2017年～2031年
図94：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図 95：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
図96：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、配達時間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図 97：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図98：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図99：中東・アフリカのラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図100：中東・アフリカのラストワンマイル宅配輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図101：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図102：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図103：南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、ソリューション別、2017年～2031年
図104：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、ソリューション別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図105：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年
図106：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図107：南米のラストワンマイル宅配輸送市場の収益（億米ドル）予測、推進力別、2017～2031年
図108：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、推進力別の増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図109：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物タイプ別、2017年～2031年
図110：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、貨物タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図111：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、所有者別、2017年～2031年
図112：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、所有者別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図113：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、サービスタイプ別、2017年～2031年
図114：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、サービスタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図115：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、配達時間別、2017年～2031年
図116：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、配達時間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図117：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の収益（億米ドル）予測、貨物サイズ別、2017年～2031年
図118：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、貨物サイズ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図119：南米のラストワンマイルデリバリー輸送市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年
図120：南米のラストワンマイル宅配輸送市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
