金属鍛造の市場規模予測2020-2030：種類別（密閉型鍛造、開放型鍛造、リングローリング）、最終用途別（自動車、航空宇宙・防衛、電力、建築・建設、石油・ガス、金属加工）、原材料別（鉄鋼、アルミニウム、マグネシウム、ニッケル基合金、チタン）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ）

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製品や設備のカスタマイズに対する最終用途産業からの需要の高まりは、この分野の主要な市場参加者に、金属鍛造業界の収益性の高い成長をもたらすイノベーションに焦点を当てるよう促している。

世界の金属鍛造市場規模は、2022年に743億6000万米ドルと推定され、2022年の818億4000万米ドルから2030年には1454億4000万米ドルまで、7.7％の複合年間成長率で増加すると予想されている。

コビッド19の影響
コロナウイルスの蔓延を防ぐため、世界各国の政府はさまざまな対策を講じている。シャットダウンにより、様々な産業の製造工程に被害が出ている。特に自動車産業は流行の結果、大きなダメージを受けた。自動車製造の不足により、自動車セクターの需要は減少した。さらに、建設部門の成長はCOVID-19パンデミックの勃発によってかなり阻害されてきたが、閉鎖が解除され、その他の予防措置が実施されるにつれて、業界はようやく牽引力を取り戻しつつある。これが金属鍛造市場の収益拡大に寄与している。

素材に基づく
炭素鋼、合金鋼、アルミニウム、マグネシウム、ステンレス鋼、チタン、その他は、世界の金属鍛造産業における材料カテゴリーである。航空部門からの需要の増加は、このセグメントの収益成長に寄与する重要な要素である。ステンレス鋼は再現性が高いため、航空部門にとって重要な材料であり、企業は高収益を上げながら総支出を大幅に節約することができる。ステンレス鋼は高い弾力性を持つため、航空機のコア・デザインだけでなく、内装部品の製造や建設にも採用されている。電気伝導性が高いため、ステンレス鋼は電気部品の製造に不可欠な材料である。しかし、アルミニウムのような他の材料が入手可能であることが、このセグメントの販売展開の大きな障害となっている可能性がある。このような制約があるにもかかわらず、ステンレス鋼製品への関心の高まりや、各国政府によって採用された法律やガイドラインが、予測期間中のステンレス鋼セグメントの売上成長を促進すると思われる。

産業界からの需要が高まっているため、インドを含む数カ国の政府はステンレス鋼鍛造を継続的に支援している。さらに、中国、欧州、米国の政府はステンレス鋼帯や冷延鋼板の資源を増やし、他国に利益をもたらすために輸出している。こうした活動がステンレス鋼の採用を後押しし、この業界の売上成長を牽引している。

タイプに基づく
世界の金属鍛造市場は、閉塞型鍛造、開放型鍛造、リングローリング鍛造、アプセット鍛造、精密鍛造の5種類に分類される。閉塞型鍛造のカテゴリーには有利な成長機会がある。製造工程と製品の技術革新の高まりは、世界的な経済状況の改善とともに、この市場の収益成長を促進する重要な原動力となっている。閉塞鍛造はインプレッションダイ鍛造としても知られている。これは、圧力を使って金属片を圧縮し、密閉されたダイ・インプレッションにするハイテク製造プロセスである。ほとんどの密閉型鍛造では、材料を最終的な要求形状に成形するために、一連のインプレッションダイが使用される。機械プレスと油圧プレスは、閉塞型鍛造工程で最も頻繁に使用されるプレス装置である。石油・ガス、航空機、造船、軍事など、製品セグメントに含めるために高品質の耐久性金属製品を必要とする最終用途部門の数が拡大していることも、閉塞型鍛造の需要の高まりに関係している。さらに、重要な業界参加者は、製品の品質を高めるために多額の投資を行っており、このセグメントの収益成長に拍車をかけている。

アプリケーションに基づく
世界の金属鍛造市場は、自動車、航空宇宙、天然ガス・石油、建設、農業、その他など多くのセグメントに分かれている。2021年には、自動車カテゴリーが世界市場で不釣り合いに大きな収益シェアを占めた。自動車部品や構造物の製造における金属鍛造の使用の増加は、業界売上の主要な原動力となっている。製品に大きな付加価値を与えることができるため、自動車部品は金属鍛造法を用いて製造される。さらに、金属鍛造は自動車メーカーが自動車部品に高い強度を付与することを可能にし、これは現在多くの国の政府が乗客と運転手の安全とセキュリティを重視していることを考えると非常に重要である。その結果、世界中の自動車メーカーは最高の安全性を達成し、ブランド価値を高め、商品の市場需要を向上させようと競い合っている。さらに、金属鍛造プロセスは機械加工をほとんど必要としないため、自動車メーカーは時間とコストを大幅に節約できる。さらに、大手自動車メーカーは、新しい生産ユニットの設立や現在の生産工場の拡張・改修に急速に投資している。このことは、金属鍛造セクターの参加者に利益をもたらす可能性を生み出している。

地域別
地理的調査によると、アジア太平洋地域の金属鍛造市場が最大の収益シェアを占める。自動車産業と建設産業における技術改良の増加と消費者製品の増加は、この産業における市場収益成長の主な要因である。さらに、航空宇宙分野でのステンレス鋼需要の増加は、この地域での金属鍛造の需要の高まりに関連している可能性があります。ステンレス鋼は物理的・化学的変化に強いため、航空機産業で人気がある。さらに、ステンレス鋼製品は簡単にリサイクルできるため、生産者は総費用を大幅に削減できる。

欧州は金属鍛造産業で2番目に高い収益シェアを持っている。安全で持続可能な建築事業を確保するための世界各国の高い政府投資が、欧州の市場収益開発を推進している。さらに、欧州におけるプレミアム自動車や高級自動車に対する消費者需要の増加が、金属鍛造需要の増加に起因している可能性がある。金属鍛造は、メーカーが高品質の金属部品を作り、自動車に組み込むのに役立つため、自動車産業では避けられない。例えば、鍛造鋼はクランクシャフト、アクスル、ジョイント、ベアリングの生産において一般的な部品である。さらに、金属鍛造はトルク・クリアランスを作り、修正するための重要な工程でもある。

金属鍛造産業の地域別シェアでは、北米が第3位である。製造品や部品に高い強度を与える金属鍛造の能力に対するエンドユーザーの認識の高まりは、この分野の市場収益成長を促進する重要な要素である。さらに、発電産業からの需要の増加が、北米における金属鍛造の使用を促進している。金属鍛造法は、タービン、クレーンホイール、パイプフランジなどの生産に急速に採用されている。その結果、収益性が高まり、北米における金属鍛造品の需要が拡大している。

金属鍛造市場は、世界の航空宇宙および自動車セクターからの金属需要の増加により拡大している。

金属鍛造は、金属片に連続的な圧力を加えて成形する方法であり、鋼鉄や鉄の工具によく使用される。ワークピースを適切な形状に成形するには、多大な圧力を圧延、プレス、またはハンマーで叩く必要があります。圧延された棒鋼や梁は、鍛造品の一般的な例である。

鍛造はあらゆる経済の重要な側面であり、国防、自動車生産、金属や石油の採掘、さらには医療機器や歯科機器などの産業で使用される部品が鍛造されています。鍛造は何千年もの間利用され、今でも世界中のビジネスに答えを提供しています。他の金属製造技術と比較した場合、鍛造はコスト削減につながる可能性があります。また、これらの手順は、様々な材料に使用することができます。しかし、ステンレス鋼と鉄は、最も一般的に利用されている材料であり続けています。

発明の増加とセンサーのような技術の浸透の高まりは、金属鍛造手順の需要を押し上げる上で重要な役割を果たしている。金属鍛造は、優れた性能、最大限の強度、優れた冶金学的特性、改善された内部完全性など、他の金属生産技術よりも様々な利点を提供します。さらに、利用される材料に応じて、この製造手順は、生産された商品やコンポーネントの高い再現性を保証します。

既製部品や組み立て済み商品の採用が増加していることも、同事業の収益成長を後押ししている。顧客の納期を満足させるために、鍛造業者は最新の加工装置と制御システムを使用して、時間制限内でより優れた均一性と極めて厳しい寸法公差を持つ金属部品を作ることができる。さらに、多数の鍛造業界参加者は、サプライヤー、エンドユーザー、政府、機関、および他の鍛造企業との共同研究を採用し、既存および新規の技術をアップグレードまたは創造している。その結果、世界中の鍛造企業が研究開発事業への支出を増やしており、これが市場の収益成長に好影響を与えると予測されている。

金属鋳造は、溶融金属を鋳型に流し込んで三次元の金属製品を製造するプロセスである。金型には、必要な幾何学的形状を持つ中空の部屋があり、そこに溶融金属を流し込んでから冷却して固める。廃棄物の発生が少ないインベストメント鋳造の利用の増加は、金属鋳造の需要を増加させる主要な要素である。また、インベストメント鋳造は複雑な部品の製造を保証するため、設計技術者の間で好まれている。

さらに、インベストメント鋳造は寸法精度を維持するため、生産速度が速く、部品価格が安くなります。また、金属鋳造法は、鍛造金型よりも合金の可能性が高く、金型費用が安いため、金属鍛造よりも好まれます。さらに、金属鋳造技術は大規模な生産ニーズに対して非常に柔軟であり、部品設計や金型変更がより簡単かつ迅速に適用できる。さらに、遠心鋳造のような特定の金属鋳造技術は、リードタイムが短いことが多く、業界の専門家に優位性をもたらします。その結果、これらの代替金属成形法の実現可能性と利点が、金属鍛造の消費、ひいては市場収益の成長を妨げる可能性が高い。

イノベーション

インドのマハラシュトラ州を拠点とし、鋼製鍛造フランジ、油田用継手、海洋製品の製造・販売で国内外市場をリードするヒルトン・メタル・フォージング・リミテッドは、2021年11月16日、インド鉄道向けに純国産のソリッド鍛造鉄道車輪を開発し、承認を受け、供給する最初の企業となった。これらの車輪は、その希少性と設計の複雑さから高い需要があり、このような車輪を製造・生産できる世界的メーカーは数社しかない。

多国籍自動車メーカーの日産自動車は、2020年10月に中国に2つの新車組立工場を建設すると発表した。

撫順特殊鋼有限公司は2020年9月、シーペルカンプ社に大量の新型開放型鍛造プレスを発注した。このような投資は、将来的に世界の金属鍛造市場をさらに推進すると予想される。

トヨタ・キルロスカール・モータースは2020年9月、電気部品と関連技術を製造するためにインドに約2億7,281万米ドルを投資すると発表した。このような投資は地域経済を刺激し、予測期間中の市場規模の大幅な増加を示すと予測される。

日産自動車株式会社は、2020年10月に中国で新たに2つの自動車組立拠点に投資する意向を発表した。新興市場へのこうした投資は、今後の市場拡大を促進すると予想される。

マヒンドラ・アンド・マヒンドラは2020年9月、インドで電気自動車（EV）を強化するため、REEオートモーティブと提携した。

シンガポールの航空産業は2020年2月にスタートし、5年間で3億6,000万米ドル相当の合弁事業のアイデアを募集している。このような投資、合弁事業、研究開発融資は、航空業界に有益な成長効果をもたらすと期待されている。

金属鍛造の世界市場の主要セグメント

原材料の概要（10億米ドル）

スチール・アルミニウム
マグネシウム
ニッケル基合金
チタン
その他

タイプ別概要（10億米ドル）

閉塞鍛造
オープン・ダイ鍛造
リングローリング
その他

最終用途産業別概要（10億米ドル）

自動車
航空宇宙・防衛
パワー
建築・建設
石油・ガス
金属加工
その他

地域別

北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
中東・アフリカ

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1.はじめに
序論
o 市場の定義と範囲
o 単位、通貨、換算、考慮年数
主要ステークホルダー
o 回答された主な質問
2.調査方法
序論
o データ収集源
市場規模の推定
市場予測
o データ三角測量
o 前提条件と限界
3.市場展望
序論
o 市場ダイナミクス
§ 推進要因
§ 阻害要因
§ 機会
§ 課題
– ポーターのファイブフォース分析
– PEST分析
4.金属鍛造のタイプ別市場、2020-2030年（億米ドル）
– 閉塞型鍛造
– 開放型鍛造
– リングローリング
– その他
5.金属鍛造市場：原材料別、2020-2030年（USD Billion）
– 鉄鋼
– アルミニウム
– マグネシウム
– ニッケル基合金
– チタン
– その他
6.金属鍛造市場：ユーザーエンド別、2020年〜2030年（億米ドル）
– 自動車
– 航空宇宙・防衛
– 電力
– 建築・建設
– 石油・ガス
– 金属加工
– その他
7.2020〜2030年の地域別マイクログリーン（億米ドル）
o 北米
§ 米国
§ カナダ
– 欧州
§ 英国
§ ドイツ
§ フランス
§ その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
§ 中国
§ 日本
§ インド
§ その他のアジア太平洋地域
– 南米
§ ブラジル
§ メキシコ
§ 南米のその他
– 中東・アフリカ
8.競合他社の状況
o 企業ランキング
o 市場シェア分析
o 戦略的取り組み
§ M&A
§ 新製品上市
§ その他
9.会社プロファイル
– アルコニック・コーポレーション
– ATI
– バーラト・フォージ
– ブルック社
– 中国第一重工
– エルウッドグループ
– 日本鋳鍛株式会社
– 江陰恒倫重工有限公司
– 新日本製鐵
– 精密鋳造部品
– コバールナ・ビバ
– (株)ラーセン・アンド・トウブロ
– スコット・フォージ
– ティッセンクルップ ビジネスエリア コンポーネントテクノロジー
10.付録
o 一次調査のアプローチ
§ 一次インタビュー参加者
§ 一次インタビューの概要
– 質問票
– 関連レポート
§ 出版物

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