マーケット・スナップショット
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二輪車用フィルター市場は、2023年には37億8,870万米ドルの 売上高に達すると予測され、さらにCAGR4.9%で成長し、2033年末には61億1,290万米ドル近くの市場規模に達すると予測される。二輪車用フィルターの販売は、二輪車の生産量が多いインド、中国、ASEAN諸国が支配的であると予測される。
二輪車生産台数、フィルター需要ともにアジア太平洋地域が圧倒的なシェアを占めている。二輪車用フィルター市場は、一人当たりの可処分所得、都市化、製造業の設立、人口増加、インフラ整備など、特定のマクロ経済・社会的要因の影響を大きく受ける。二輪車用フィルター市場は、世界のフィルター市場の約6％を占めると予想される。
過去期間（2018年～2022年）における二輪車用フィルターの需要分析対予測期間（2023年～2033年）における市場予測
二輪車におけるフィルター市場の需要は、2018年から2022年にかけて約2.6%の成長率を目撃したが、予測期間中の販売見通しは約4.9%に留まると推定される。過去の実績の減少は、2020年にパンデミック危機が発生し、バイクの生産と販売が大幅に減少した結果、過去の市場成長見通しが低下したことに起因している。
予測期間中、あらゆる燃料ベースのバイクにフィルターが採用されるようになり、煤煙が多く、バイクの生産台数が圧倒的に多いため、フィルター需要は市場で増加する。電動バイクの販売と生産の増加は、予測期間中、二輪車用フィルター需要の成長にとって重要な課題であり続ける。
中間層によるオートバイ需要の増加は、需要創出にどのような影響を与えているか？
南アジア太平洋地域とラテンアメリカの発展途上国における都市化、雇用の増加、可処分所得の増加、共働き世帯の増加が二輪車需要を促進している主な要因である。中流層にとって手ごろな価格帯であること、環境への影響が比較的少ないこと、サイズが小さいため駐車が容易であることなどは、オートバイ・スクーター市場の成長を促進する主な要因のひとつである。アジアモーターサイクル連盟（FAMI）の報告書によると、東南アジア（SEA）諸国では、一世帯に複数のモーターサイクルやスクーターを保有するのが一般的な傾向である。
さらに、ブラジルやアルゼンチンなどでは通勤時間が長いことも、消費者がオートバイを採用する主な要因となっている。これらの要因は、モーターサイクル業界におけるフィルターの売上拡大に重要な役割を果たしている。さらに、インドや中国での大量生産と内需が市場の成長を後押ししている。
先進地域での二輪車嗜好の限定が、市場成長の妨げになっている？
北米や欧州の労働者階級のかなりの部分は、二輪車よりも四輪車を選んでいる。北米自由貿易協定（NAFTA）は、メキシコ、カナダ、米国間の貿易に関する三国間条約であり、最近、輸出入に関するコスト削減に役立っている。このコスト削減により、消費者の観点からは四輪車がより魅力的になり、これが北米と欧州における二輪車の成長を妨げると予想される。さらに、二輪車は貧困層向けの製品というネガティブなイメージや汚名が、これらの地域での二輪車人気の低さの原因となっている。
北米と欧州のモーターサイクル販売台数の減少がフィルター需要に影響を与え、アジア諸国での成長が制限されている。
電気自動車販売の拡大は市場にどのような影響を与えているか？
大気汚染は世界中で重要な懸念事項であり、環境汚染を最小限に抑えるため、従来の燃料車よりも電気自動車の生産・販売にシフトする動きが世界中で見られる。さらに、各地域の政府は、国民に電動バイクを普及させるために奨励金や補助金を支給している。電気自動車には一般にフィルターがない。電動モーターサイクルの市場支配力の増大は、今後数年間、モーターサイクル用フィルター市場の成長を妨げるだろう。
国別インサイト
インド市場の成長見通しは？
インドは、モーターサイクル用フィルター業界において、世界中で最も急成長している市場の1つであると推定されている。この市場の圧倒的な成長見通しは、インドにおけるモーターサイクルの大量生産とモーターサイクルへのフィルター装着の増加によるものである。インドは予測期間終了までにアジア太平洋地域の市場シェアで約420bpsポイントを獲得すると予想される。
インドは、2021年には2,230万台の生産台数を占め、二輪車製造の面で支配的な市場のひとつになると予想される。人口の増加、都市化、純可処分所得の増加、中産階級の大幅な存在、Z世代における二輪車嗜好の顕著な増加が、依然として市場成長の主な影響要因となっている。さらに、乗用車の大量導入による交通渋滞が、国内での二輪車販売を後押しし、需要をさらに押し上げている。
中国で二輪車用フィルターの需要が急増している理由とは？
中国ではここ数年、二輪車の需要が大きく伸びており、人口の増加、都市化、経済状況の著しい成長などが市場成長の見通しを後押ししている。二輪車用フィルター市場において、中国は東アジア市場の80％以上を占めると推定される。
中国の世界市場シェアは、電動バイクへの切り替えが主要な成長阻害要因となっているため、堅調な推移が見込まれる。可処分所得の増加に伴う自動車生産・販売の増加により、二輪車需要は堅調に推移しており、二輪車用フィルターの販売台数はさらに減少すると予想される。
カテゴリー別インサイト
世界市場で人気を集めるフィルタータイプは？
二輪車用フィルター市場において、オイルフィルター部門は引き続き有力なフィルタータイプである。このセグメントは、より高い市場シェアで最も魅力的なセグメントであり続け、主要な市場参加者にとってより多くの絶対的な市場機会を創出すると予想される。エンジンの寿命を維持するためにオイルフィルターの交換率は高く、近い将来オイルフィルターの需要を促進すると予想される。
オイルフィルター分野は、2023年から2033年の間に絶対額で約12億9,700万米ドルの機会を創出すると推定される。インドやその他の国々では、スポーツバイク、アドベンチャーバイク、弾丸バイクなどへの嗜好が高まっており、これらの大型バイクはより大量の燃料を使用するため、オイルフィルター分野の成長にとって主要な成長ドライバーであり続ける。
モーターサイクル用フィルターの販売チャネルは？
モーターサイクル用フィルターの販売チャネルは、相手先商標製品メーカー、相手先商標製品サプライヤー、独立系アフターマーケットに区分される。IAM部門は、その存在感の大きさ、国内市場での入手のしやすさから、市場において有力な販売チャネルであり続けると推定される。IAMセグメントは世界市場シェアの約62％を占めると予想される。
IAM販売チャネルへの選好が高まっているのは、他の販売チャネルに比べて価格が安いことと、幅広いネットワークがあるためである。前述の要因は、予測期間を通じてIAMセグメントの成長を促進すると予想される。
競争環境
二輪車用フィルター市場は寡占的な性質を持ち、主要プレーヤーが圧倒的な市場シェアを占めると推定される。二輪車用フィルター市場の主要市場参加者は、需要の増加に対応するため、生産能力の増強だけでなく、前方統合にも注力している。主要企業は、特にアジア太平洋地域において、同事業に関連するメーカーの買収による有機的成長に注力している。さらに、主要企業は革新的なエアフィルターを開発し、世界的なビジネスで勢いを増している。
例えば、こうだ、
UFI FILTERS S.p.Aは2017年4月、韓国の自動車アフターマーケットで新しいディーゼル燃料フィルターカートリッジを発売した。この製品はアフターマーケット向けに設計されており、現代自動車と起亜自動車をカバーしている。
2016年8月、Donaldson Company, Inc.は、中南米における交換用フィルターブランド「Partmo」の販売拡大を目的として、新たに保有する子会社Filtros Partmo S.A.S.を通じてコロンビアのIndustrias Partmo S.A.を買収した。
2017年4月、Mann+Hummel GmbHは、燃焼エンジンとコンプレッサーの純正装備として、オイルと燃料フィルター用の新しいスピンオンフィルターシステムを発売した。
モーターサイクル用フィルターの世界市場：カテゴリー別
フィルタータイプ別では、市場は以下のように区分される：
燃料フィルター
オイルフィルター
エアインテークフィルター
フィルターメディア別に市場は以下のように区分される：
セルロース
合成
その他
販売チャネル別では、市場は以下のように区分される：
OEM
OES
IAM
地域別では、市場は以下のように区分される：
北米
ラテンアメリカ
ヨーロッパ
東アジア
南アジア太平洋
中東・アフリカ
1.要旨
1.1.市場概要
1.2.市場分析
1.3.PMR分析と提言
1.4.運命の輪
2.市場紹介
2.1.市場分類
2.2.市場の定義
3.市場の背景
3.1.マクロ経済要因
3.2.予想要因
3.3.バリューチェーン
3.4.市場ダイナミクス
3.4.1.ドライバー
3.4.2.制約事項
3.4.3.規制シナリオ
4.2018年から2022年までの世界市場予測および2023年から2033年までの予測
4.1.市場価値（米ドル）と数量（台数）の予測
4.2.市場規模予測
4.2.1.前年同期比予測
4.2.2.絶対価格機会分析
5.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年、地域別
5.1.はじめに
5.1.1.地域別市場価値シェア分析
5.1.2.地域別前年比成長分析
5.2.2018年から2022年までの地域別過去市場規模（US$ Mn）と数量分析
5.3.2023年から2033年までの現在の地域別市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測
5.3.1.北米
5.3.2.ラテンアメリカ
5.3.3.ヨーロッパ
5.3.4.アジア太平洋
5.3.5.中東・アフリカ
5.4.市場魅力度分析、地域別
6.フィルタータイプ別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年
6.1.はじめに
6.1.1.フィルタータイプ別市場価値シェア分析
6.1.2.前年比成長分析、フィルタータイプ別
6.2.フィルタータイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年
6.3.フィルタータイプ別の現在の市場規模（US$ Mn）と数量分析・予測、2018～2028年
6.3.1.燃料フィルター
6.3.2.オイルフィルター
6.3.3.吸気フィルター
6.4.市場の魅力度分析、フィルタータイプ別
7.フィルターメディア別の世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年
7.1.はじめに
7.1.1.フィルターメディア別市場価値シェア分析
7.1.2.フィルターメディア別の前年比成長分析
7.2.フィルターメディア別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析、2018～2022年
7.3.フィルターメディア別の現在の市場規模(US$ Mn)と数量分析・予測、2023～2033年
7.3.1.セルロース
7.3.2.合成
7.3.3.その他
7.4.市場の魅力度分析、フィルターメディア別
8.世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年、販売チャネル
8.1.はじめに
8.1.1.市場価値シェア分析、販売チャネル
8.1.2.前年比成長分析 売上高, チャネル
8.2.過去の市場規模（百万米ドル）と販売チャネル別数量分析（2018～2022年
8.3.現在の市場規模（百万米ドル）および販売チャネルの数量分析と予測（2023～2033年
8.3.1.OEM
8.3.2.OES
8.3.3.IAM
8.4.販売チャネル別市場魅力度分析
9.北米市場分析2018～2022年と予測2023～2033年
9.1.はじめに
9.2.価格分析
9.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
9.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測、22023～2033年
9.4.1.国別
9.4.1.1.米国
9.4.1.2.カナダ
9.4.2.フィルタータイプ別
9.4.3.濾材別
9.4.4.販売チャネル
9.5.市場魅力度分析
9.5.1.国別
9.5.2.フィルタータイプ別
9.5.3.フィルターメディア別
9.5.4.販売チャネル
9.6.市場動向
9.7.推進要因と抑制要因（インパクト分析）
10.ラテンアメリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
10.1.はじめに
10.2.価格分析
10.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析
10.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
10.4.1.国別
10.4.1.1.ブラジル
10.4.1.2.メキシコ
10.4.1.3.その他のラテンアメリカ
10.4.2.フィルタータイプ別
10.4.3.フィルターメディア別
10.4.4.販売チャネル
10.5.市場魅力度分析
10.5.1.国別
10.5.2.フィルタータイプ別
10.5.3.フィルターメディア別
10.5.4.販売チャネル
10.6.市場動向
10.7.推進要因と抑制要因（インパクト分析）
11.欧州のモーターサイクル分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
11.1.はじめに
11.2.価格分析
11.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（US$ Mn）と数量動向分析
11.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
11.4.1.国別
11.4.1.1.ドイツ
11.4.1.2.イタリア
11.4.1.3.フランス
11.4.1.4.英国
11.4.1.5.スペイン
11.4.1.6.その他のヨーロッパ
11.4.2.フィルタータイプ別
11.4.3.フィルターメディア別
11.4.4.販売チャネル
11.5.市場魅力度分析
11.5.1.国別
11.5.2.フィルタータイプ別
11.5.3.フィルターメディア別
11.5.4.販売チャネル
11.6.市場動向
11.7.推進要因と抑制要因（インパクト分析）
12.アジア太平洋地域の市場分析2018～2022年と予測2023～2033年
12.1.はじめに
12.2.価格分析
12.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
12.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
12.4.1.国別
12.4.1.1.中国
12.4.1.2.日本
12.4.1.3.インド
12.4.1.4.アセアン
12.4.1.5.ニュージーランド
12.4.1.6.その他のAPAC地域
12.4.2.フィルタータイプ別
12.4.3.フィルターメディア別
12.4.4.販売チャネル
12.5.市場魅力度分析
12.5.1.国別
12.5.2.フィルタータイプ別
12.5.3.フィルターメディア別
12.5.4.販売チャネル
12.6.市場動向
12.7.推進要因と抑制要因（インパクト分析）
13.中東・アフリカ市場の分析 2018～2022年と予測 2023～2033年
13.1.はじめに
13.2.価格分析
13.3.2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析
13.4.市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量予測（2023～2033年
13.4.1.国別
13.4.1.1.アフリカ北部
13.4.1.2.トルコ
13.4.1.3.南アフリカ
13.4.1.4.その他の中東・アフリカ
13.4.2.フィルタータイプ別
13.4.3.フィルターメディア別
13.4.4.販売チャネル
13.5.市場魅力度分析
13.5.1.国別
13.5.2.フィルタータイプ別
13.5.3.フィルターメディア別
13.5.4.販売チャネル
13.6.市場動向
13.7.推進要因と阻害要因（インパクト分析）
14.競合分析
14.1.競技ダッシュボード
14.2.競合他社による価格分析
14.3.コンペティション・ベンチマーキング
14.4.競合他社による収益性と売上総利益率の分析
14.5.コンペティションの動向
14.6.コンペティションの深層
14.6.1.マーレ
14.6.1.1.概要
14.6.1.2.製品ポートフォリオ
14.6.1.3.セグメント別利益率
14.6.1.4.生産フットプリント
14.6.1.5.セールスフットプリント
14.6.1.6.水路のフットプリント
14.6.1.7.競合ベンチマーキング
14.6.1.8.戦略
14.6.1.8.1.マーケティング戦略
14.6.1.8.2.製品戦略
14.6.1.8.3.チャンネル戦略
14.6.2.ケイアンドエヌ エンジニアリング
14.6.2.1.概要
14.6.2.2.製品ポートフォリオ
14.6.2.3.セグメント別利益率
14.6.2.4.生産フットプリント
14.6.2.5 セールス・フットプリント
14.6.2.6 チャンネルフットプリント
14.6.2.7 競合のベンチマーキング
14.6.2.8. 戦略
14.6.2.8.1. マーケティング戦略
14.6.2.8.2. 製品戦略
14.6.2.8.3 チャネル戦略
14.6.3.マン+フンメル社
14.6.3.1 概要
14.6.3.2. 製品ポートフォリオ
14.6.3.3. セグメント別利益率
14.6.3.4 生産フットプリント
14.6.3.5 セールス・フットプリント
14.6.3.6 チャンネルフットプリント
14.6.3.7 競合のベンチマーキング
14.6.3.8. 戦略
14.6.3.8.1. マーケティング戦略
14.6.3.8.2. 製品戦略
14.6.3.8.3 チャネル戦略
14.6.4パイパークロス・パフォーマンス・フィルター
14.6.4.1 概要
14.6.4.2. 製品ポートフォリオ
14.6.4.3. セグメント別利益率
14.6.4.4 生産フットプリント
14.6.4.5 セールス・フットプリント
14.6.4.6 チャンネルフットプリント
14.6.4.7 競合のベンチマーキング
14.6.4.8. 戦略
14.6.4.8.1. マーケティング戦略
14.6.4.8.2. 製品戦略
14.6.4.8.3 チャネル戦略
14.6.5.BMC Srl
14.6.5.1 概要
14.6.5.2. 製品ポートフォリオ
14.6.5.3. セグメント別利益率
14.6.5.4 生産フットプリント
14.6.5.5. セールス・フットプリント
14.6.5.6 チャンネルフットプリント
14.6.5.7 競合のベンチマーキング
14.6.5.8. 戦略
14.6.5.8.1. マーケティング戦略
14.6.5.8.2. 製品戦略
14.6.5.8.3 チャネル戦略
14.6.6DNAフィルター
14.6.6.1 概要
14.6.6.2. 製品ポートフォリオ
14.6.6.3. セグメント別利益率
14.6.6.4 生産フットプリント
14.6.6.5 セールス・フットプリント
14.6.6.6 チャンネルフットプリント
14.6.6.7 競合のベンチマーキング
14.6.6.8. 戦略
14.6.6.8.1 マーケティング戦略
14.6.6.8.2. 製品戦略
14.6.6.8.3 チャネル戦略
14.6.7.ユニ・フィルター社
14.6.7.1 概要
14.6.7.2. 製品ポートフォリオ
14.6.7.3. セグメント別利益率
14.6.7.4 生産フットプリント
14.6.7.5 セールス・フットプリント
14.6.7.6 チャンネルフットプリント
14.6.7.7 競合のベンチマーキング
14.6.7.8. 戦略
14.6.7.8.1. マーケティング戦略
14.6.7.8.2. 製品戦略
14.6.7.8.3 チャネル戦略
14.6.8NAPAフィルター
14.6.8.1 概要
14.6.8.2. 製品ポートフォリオ
14.6.8.3. セグメント別利益率
14.6.8.4 生産フットプリント
14.6.8.5. セールス・フットプリント
14.6.8.6 チャンネルフットプリント
14.6.8.7 競合のベンチマーキング
14.6.8.8. 戦略
14.6.8.8.1. マーケティング戦略
14.6.8.8.2. 製品戦略
14.6.8.8.3 チャンネル戦略
14.6.9.ロキ株式会社Ltd.
14.6.9.1 概要
14.6.9.2. 製品ポートフォリオ
14.6.9.3. セグメント別利益率
14.6.9.4 生産フットプリント
14.6.9.5 セールス・フットプリント
14.6.9.6 チャンネルフットプリント
14.6.9.7 競合のベンチマーキング
14.6.9.8. 戦略
14.6.9.8.1. マーケティング戦略
14.6.9.8.2. 製品戦略
14.6.9.8.3 チャネル戦略
14.6.10.ライコフィルター
14.6.10.1 概要
14.6.10.2. 製品ポートフォリオ
14.6.10.3. セグメント別利益率
14.6.10.4 生産フットプリント
14.6.10.5 セールス・フットプリント
14.6.10.6 チャンネルフットプリント
14.6.10.7 コンペティションのベンチマーキング
14.6.10.8. 戦略
14.6.10.8.1 マーケティング戦略
14.6.10.8.2. 製品戦略
14.6.10.8.3 チャンネル戦略
14.6.11.フィルトラック・ブラント社
14.6.11.1 概要
14.6.11.2. 製品ポートフォリオ
14.6.11.3. セグメント別利益率
14.6.11.4 生産フットプリント
14.6.11.5 セールス・フットプリント
14.6.11.6 チャンネルフットプリント
14.6.11.7 コンペティションのベンチマーキング
14.6.11.8. 戦略
14.6.11.8.1 マーケティング戦略
14.6.11.8.2. 製品戦略
14.6.11.8.3 チャネル戦略
14.6.12.ソラト・インターナショナル・トレーディング株式会社
14.6.12.1 概要
14.6.12.2. 製品ポートフォリオ
14.6.12.3. セグメント別利益率
14.6.12.4 生産フットプリント
14.6.12.5 セールス・フットプリント
14.6.12.6 チャンネルフットプリント
14.6.12.7 コンペティションのベンチマーキング
14.6.12.8. 戦略
14.6.12.8.1 マーケティング戦略
14.6.12.8.2. 製品戦略
14.6.12.8.3 チャネル戦略
14.6.13.広州佳徳特殊発泡体
14.6.13.1 概要
14.6.13.2. 製品ポートフォリオ
14.6.13.3. セグメント別利益率
14.6.13.4 生産フットプリント
14.6.13.5 セールス・フットプリント
14.6.13.6 チャンネルフットプリント
14.6.13.7 コンペティションのベンチマーキング
14.6.13.8. 戦略
14.6.13.8.1.マーケティング戦略
14.6.13.8.2.製品戦略
14.6.13.8.3.チャンネル戦略
14.6.14.サンプロ
14.6.14.1.概要
14.6.14.2.製品ポートフォリオ
14.6.14.3.セグメント別利益率
14.6.14.4.生産フットプリント
14.6.14.5.セールスフットプリント
14.6.14.6.チャンネルフットプリント
14.6.14.7.コンペティション・ベンチマーキング
14.6.14.8.戦略
14.6.14.8.1.マーケティング戦略
14.6.14.8.2.製品戦略
14.6.14.8.3.チャンネル戦略
15.前提条件と略語
16.研究方法
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