NEVタクシー市場（NEVタイプ：NEVタクシー市場（NEVタイプ：バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、車両サブタイプ：ハッチバック、セダン、実用車ハッチバック、セダン、実用車） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年
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NEVタクシーの世界市場展望 2031年
2022年、世界の 産業は 35億米ドルと 評価された
2023年から2031年までの年平均成長率は22.5%で、 2031年末には209億米ドルに 達すると予測されている。
アナリストの視点
地域の大気質改善への注目は、世界のNEVタクシー市場を牽引する主な要因である。NEVタクシーまたは電気自動車タクシー（eタクシー）は、EVに改造された自家用車よりも都市の大気質を改善する可能性が高い。中国、インド、英国における技術開発とEV販売の増加が、予測期間中の市場発展を促進すると予測される。さらに、タクシー会社によるEVの広範な試験と導入は、今後数年間で市場拡大を加速させる可能性が高い。
しかし、航続距離への不安とバッテリーコストが、世界のNEVタクシー市場の需要を妨げる主な課題となっている。技術の進歩と有利な政策は、市場プレーヤーに有利な機会を提供すると予想される。メーカーは、生産コストと電池コストを下げるため、グラフェンや硫化物をベースとしたリチウムイオン電池技術の研究開発投資を増やすことに注力している。
NEVタクシー市場紹介
電気自動車のトレンドの台頭と、公共旅客車両を商業化するニーズの急増が、世界のNEVタクシー市場価値を増大させている。新型バッテリー電気自動車やハイブリッド電気自動車が国際的な自動車メーカーによって導入されている。技術開発が新エネルギー自動車や電気自動車の出現を後押ししている。より多くの人口の多様なニーズを満たす様々なモデルの利用可能性は、NEVタクシーの利用を増加させると予測される。
自動車の排ガスや環境への悪影響に対する懸念の高まりが、世界のNEVタクシー事業の成長を後押しすると予想される。化石燃料の急速な枯渇、高コスト、公害の悪影響に対する人々の意識が高まるにつれて、新エネルギー自動車に対する需要は増加している。
商用タクシーの普及と維持・運営コストの削減
環境と人々の健康に悪影響を及ぼす大気汚染レベルの急激な上昇により、国内外の規制当局はグリーン・モビリティ・イニシアチブを採用する必要に迫られている。電気自動車は最も環境に優しい選択肢と考えられている。そのため、電気自動車は急速に開発され、個人用と業務用の両方で使用されるようになった。研究や調査によると、NEVの導入が急速に進んだ都市では、排気ガスレベルの低下が観察されている。
EVは従来のICE車よりも可動部品や回転部品が少ないため、従来のICE車よりもNEV車の方がフリートオーナーにとってはるかに良い選択肢となる。この要素は、予測期間中、世界のNEVタクシー市場を牽引すると思われる。NEVタクシーに移行する事業者は、車両の維持・運営に関連する経費を削減することで収益を増やすことができる。これらの要因は、タクシーのオーナードライバーと乗客の両方がNEVタクシーまたはタクシーを選ぶことを増加させ、影響を与え、それによって世界市場の進展を促進する。
厳しい排出規制と税制優遇措置および補助金の組み合わせ
複数の政府当局が課す厳しい排ガス規制が、NEV購入に対する減税や補助金とともに、世界のNEVタクシー市場を後押ししている。化石燃料の利用可能性が限られていることや、自動車産業がこれらの燃料への依存度を低下させていることから、将来または明日のモビリティとみなされるグリーンモビリティの採用に関する意識の高まりは、予測期間中に市場に大きな機会を生み出すと予想される。
政府のインセンティブも、交通の電動化を推進するもう一つの大きな要因である。カリフォルニア州では市営駐車場が無料になったり、カープールレーンを利用できたりするなど、いくつかの管轄区域では現金以外のインセンティブを電気自動車に与えている。インド政府は最近の予算で、ハイブリッド車・電気自動車の迅速な導入と製造（FAME）の下、23年度の補助金を交付した。
低公害車需要の増加
NEVタイプ別では、ハイブリッド電気自動車セグメントが2022年のNEVタクシー世界市場シェアで最大を占めた。低排出ガス車に対する需要の増加や、政府による購入時の税額控除がこのセグメントを後押ししている。しかし、バッテリー電気自動車セグメントは、ゼロエミッション、汚染の欠如、騒音の低減により、予測期間中に急成長が見込まれている。
メガシティでの高い普及率
車両のサブタイプ別では、予測期間中、ハッチバック・セグメントが世界市場を支配する可能性が高い。メガシティでは、手頃な料金で都市を移動する需要が急増しているため、ハッチバック型の環境に優しいタクシーが高い割合で採用されている。オール電化車の入手可能性と、代替オプションよりも低コストであることによる新興経済国での魅力が、このセグメントを後押ししている。
地域展望
NEVタクシー業界の動向として、2022年の世界市場ではアジア太平洋地域が大きなシェアを占めている。中国と日本における電気自動車需要の増加と、電気充電ステーションの利用可能性が、同地域におけるNEVタクシーの発展を促進している。中国の自動車部門は電気自動車に高い優先順位を置いている。政府は、NEVタクシーの利用を奨励し、国の排出量を削減するために、特別減税や優遇措置とともに、大規模な充電ステーション設置プログラムを実施している。こうした要因が同国のNEVタクシー市場を牽引している。中国はグリーンタクシーの世界トップ市場とみなされており、この傾向は予測期間中も続くと予測される。インド政府が国内の主要都市で電気タクシーを使用すると発表したことは、この地域の産業を刺激すると予測される。
世界のNEVタクシー市場における主要企業の分析
世界のNEVタクシー市場の主要企業は、AB Volvo、BAIC Motor Corporation Ltd.、Beiqi Foton Motor Co., Ltd.、BMW AG、BYD Auto Co., Ltd.、Changan Automobile Company Limited.、Daimler AG、Ford Motor Company、General Motors Company、Honda Motor Co., Ltd.、Hyundai Motor Company、JAC Motors、London Electric Vehicle Company、Mahindra and Mahindra Limited、Nissan Motor Corporation、Renault、TATA Motors、Tesla, Inc.、Toyota Motor Corporation、Volkswagenである。大手企業は市場シェアと存在感を高めるため、研究開発、M&A、合弁事業などの戦略を採用している。
世界のNEVタクシー市場の主要動向
2023年2月、ウーバーはタタ・モーターズと25,000台のEVタクシー契約を締結した。タタ・モーターズは2023年2月から段階的にウーバーへの電気自動車の納入を開始した。ウーバーは2040年までに、公共交通機関やマイクロモビリティのソリューションを通じて、乗車人員の100％を電気自動車に転換することを目指している。
2022年10月、中国を拠点とするXPeng X2はドバイで電気空飛ぶタクシーのテストを行い、いつの日かあらゆる交通の上空を駆け抜ける未来的な技術を垣間見せた。空気力学に基づいて設計されたこの乗り物は2人乗りで、8つのプロペラを動力源としている。最高速度は時速130キロ（80マイル）だという。
2021年5月、マヒンドラ・アンド・マヒンドラは、アプリベースのタクシーサービスMeruを完全買収した。これは、シェアモビリティ分野での存在感を高めるための同社の戦略的な動きであった。
2020年10月、比亜迪汽車工業有限公司（BYD）と日野自動車株式会社（HINO）は、商用バッテリー電気自動車を開発する新会社を設立する合弁契約を締結した。(日野) は、商用バッテリー電気自動車開発の新会社設立に向けた合弁契約を締結した。この新会社は2021年に中国国内で設立予定で、BYDと日野が50%ずつ出資する。
これらの各プレイヤーは、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、NEVタクシー市場レポートで紹介されています。
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.1.1.市場規模、数量（単位：台）および金額（単位：百万米ドル）、2017～2031年
1.2.TMR分析と提言
1.3.競合ダッシュボード分析
2.市場概要
2.1.市場範囲／分類
2.2.市場の定義／範囲／制限
2.3.マクロ経済要因
2.3.1.一人当たり消費（PCC）
2.3.2.政府規制
2.3.3.産業開発
2.4.市場ダイナミクス
2.4.1.ドライバー
2.4.2.制約事項
2.4.3.機会
2.5.市場要因分析
2.5.1.ポーターのファイブフォース分析
2.5.2.SWOT分析
2.6.規制シナリオ
2.7.主要トレンド分析
2.8.バリューチェーン分析
2.8.1.部品メーカー
2.8.2.システムサプライヤー
2.8.3.ティア1プレーヤー
2.8.4.0.5 ティアプレーヤー／テクノロジープロバイダー
2.9.規制シナリオ
2.9.1.NEVタクシー市場 – EVに関する様々な政府発表
3.NEVタクシー市場-排出ガス影響分析
3.1.政府排出ガス規制
3.2.自動車メーカーの発表
3.3.ICE禁止に関する発表と実施
4.NEVタクシーの世界市場、NEVタイプ別
4.1.市場スナップショット
4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
4.1.2.市場成長と前年比予測
4.1.3.基準点シェア分析
4.2.世界のNEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
4.2.1.バッテリー電気自動車
4.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
4.2.3.ハイブリッド電気自動車
5.NEVタクシーの世界市場、車両サブタイプ別
5.1.市場スナップショット
5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
5.1.2.市場成長と前年比予測
5.1.3.基準点シェア分析
5.2.NEVタクシーの世界市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
5.2.1.ハッチバック
5.2.2.セダン
5.2.3.実用車
6.NEVタクシーの世界市場、所有者別
6.1.市場スナップショット
6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
6.1.2.市場成長と前年比予測
6.1.3.基準点シェア分析
6.2.NEVタクシーの世界市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
6.2.1.自社所有
6.2.2.個人所有／プライベート
7.NEVタクシーの世界市場、レンジタイプ別
7.1.市場スナップショット
7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
7.1.2.市場成長と前年比予測
7.1.3.基準点シェア分析
7.2.NEVタクシーの世界市場規模・予測、2017～2031年、レンジタイプ別
7.2.1.インターシティ
7.2.2.都市内
8.NEVタクシーの世界市場、車両レベル別
8.1.市場スナップショット
8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
8.1.2.市場成長と前年比予測
8.1.3.基準点シェア分析
8.2.世界のNEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
8.2.1.エントリー＆ミッドレベル
8.2.2.プレミアム
9.NEVタクシーの世界市場、地域別
9.1.市場スナップショット
9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
9.1.2.市場成長と前年比予測
9.1.3.基準点シェア分析
9.2.NEVタクシーの世界市場規模・予測、2017～2031年、地域別
9.2.1.北米
9.2.2.ヨーロッパ
9.2.3.アジア太平洋
9.2.4.中東・アフリカ
9.2.5.南米
10.北米のNEVタクシー市場
10.1.市場スナップショット
10.2.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
10.2.1.バッテリー電気自動車
10.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
10.2.3.ハイブリッド電気自動車
10.3.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
10.3.1.ハッチバック
10.3.2.セダン
10.3.3.実用車
10.4.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
10.4.1.自社所有
10.4.2.個人所有／プライベート
10.5.NEVタクシーの市場規模・予測、レンジタイプ別、2017～2031年
10.5.1.インターシティ
10.5.2.都市内
10.6.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
10.6.1.エントリー＆ミッドレベル
10.6.2.プレミアム
10.7.主要国分析：北米のNEVタクシー市場規模・予測、2017年～2031年
10.7.1.米国
10.7.2.カナダ
10.7.3.メキシコ
11.ヨーロッパのNEVタクシー市場
11.1.市場スナップショット
11.2.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
11.2.1.バッテリー電気自動車
11.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
11.2.3.ハイブリッド電気自動車
11.3.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
11.3.1.ハッチバック
11.3.2.セダン
11.3.3.実用車
11.4.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
11.4.1.自社所有
11.4.2.個人所有／プライベート
11.5.NEVタクシーの市場規模・予測、レンジタイプ別、2017～2031年
11.5.1.インターシティ
11.5.2.都市内
11.6.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
11.6.1.エントリー＆ミッドレベル
11.6.2.プレミアム
11.7.主要国分析 – 欧州のNEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年
11.7.1.ドイツ
11.7.2.英国
11.7.3.フランス
11.7.4.イタリア
11.7.5.スペイン
11.7.6.北欧諸国
11.7.7.ロシア＆CIS
11.7.8.その他のヨーロッパ
12.アジア太平洋地域のNEVタクシー市場
12.1.市場スナップショット
12.2.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
12.2.1.バッテリー電気自動車
12.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
12.2.3.ハイブリッド電気自動車
12.3.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
12.3.1.ハッチバック
12.3.2.セダン
12.3.3.実用車
12.4.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
12.4.1.所有会社
12.4.2.個人所有／プライベート
12.5.NEVタクシーの市場規模・予測、レンジタイプ別、2017～2031年
12.5.1.インターシティ
12.5.2.都市内
12.6.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
12.6.1.エントリー＆ミッドレベル
12.6.2.プレミアム
12.7.主要国分析 – アジア太平洋地域のNEVタクシー市場規模・予測、2017年～2031年
12.7.1.中国
12.7.2.インド
12.7.3.日本
12.7.4.ASEAN諸国
12.7.5.韓国
12.7.6.ANZ
12.7.7.その他のアジア太平洋地域
13.中東・アフリカのNEVタクシー市場
13.1.市場スナップショット
13.2.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
13.2.1.バッテリー電気自動車
13.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
13.2.3.ハイブリッド電気自動車
13.3.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
13.3.1.ハッチバック
13.3.2.セダン
13.3.3.実用車
13.4.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
13.4.1.自社所有
13.4.2.個人所有／プライベート
13.5.NEVタクシーの市場規模・予測、レンジタイプ別、2017～2031年
13.5.1.インターシティ
13.5.2.都市内
13.6.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
13.6.1.エントリー＆ミッドレベル
13.6.2.プレミアム
13.7.主要国分析 – 中東・アフリカNEVタクシー市場規模・予測、2017年～2031年
13.7.1.GCC
13.7.2.南アフリカ
13.7.3.トルコ
13.7.4.その他の中東・アフリカ
14.南アメリカのNEVタクシー市場
14.1.市場スナップショット
14.2.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、NEVタイプ別
14.2.1.バッテリー電気自動車
14.2.2.プラグインハイブリッド電気自動車
14.2.3.ハイブリッド電気自動車
14.3.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両サブタイプ別
14.3.1.ハッチバック
14.3.2.セダン
14.3.3.実用車
14.4.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、所有者別
14.4.1.会社所有
14.4.2.個人所有/プライベート
14.5.NEVタクシーの市場規模・予測、レンジタイプ別、2017～2031年
14.5.1.インターシティ
14.5.2.都市内
14.6.NEVタクシー市場規模・予測、2017～2031年、車両レベル別
14.6.1.エントリー＆ミッドレベル
14.6.2.プレミアム
14.7.主要国分析：南米のNEVタクシー市場規模・予測、2017年～2031年
14.7.1.ブラジル
14.7.2.アルゼンチン
14.7.3.その他の南米諸国
15.競合他社の状況
15.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年
15.2.主要戦略分析
15.2.1.戦略的概要 – 事業拡大、M&A、パートナーシップ
15.2.2.製品・マーケティング戦略
15.3.主要企業の消費者動向分析
15.3.1.バッテリー電気自動車
15.3.2.プラグインハイブリッド電気自動車
15.3.3.ハイブリッド電気自動車
15.4.主要プレーヤー間の価格比較
15.5.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
16.会社概要／主要プレーヤー
16.1.AB ボルボ
16.1.1.会社概要
16.1.2.会社のフットプリント
16.1.3.生産拠点
16.1.4.製品ポートフォリオ
16.1.5.競合他社および顧客
16.1.6.子会社および親会社
16.1.7.最近の動向
16.1.8.財務分析
16.1.9.収益性
16.1.10.収入シェア
16.2.BAICモーター・コーポレーション
16.2.1.会社概要
16.2.2.企業フットプリント
16.2.3. 生産拠点
16.2.4.製品ポートフォリオ
16.2.5. 競争相手と顧客
16.2.6. 子会社および親会社組織
16.2.7. 最近の動向
16.2.8. 財務分析
16.2.9. 収益性
16.2.10. 収益シェア
16.3.北汽福田汽車有限公司
16.3.1 会社概要
16.3.2. 企業フットプリント
16.3.3. 生産拠点
16.3.4. 製品ポートフォリオ
16.3.5. 競争相手と顧客
16.3.6 子会社と親会社組織
16.3.7. 最近の動向
16.3.8. 財務分析
16.3.9. 収益性
16.3.10. 収益シェア
16.4.BMW AG
16.4.1 会社概要
16.4.2. 企業フットプリント
16.4.3. 生産拠点
16.4.4. 製品ポートフォリオ
16.4.5. 競争相手と顧客
16.4.6. 子会社および親会社組織
16.4.7. 最近の動向
16.4.8. 財務分析
16.4.9. 収益性
16.4.10. 収益シェア
16.5.BYD Auto Co.
16.5.1.会社概要
16.5.2.企業フットプリント
16.5.3.生産拠点
16.5.4.製品ポートフォリオ
16.5.5.競合他社および顧客
16.5.6.子会社および親会社
16.5.7.最近の動向
16.5.8.財務分析
16.5.9.収益性
16.5.10.収入シェア
16.6.長安汽車有限公司
16.6.1.会社概要
16.6.2.企業フットプリント
16.6.3.生産拠点
16.6.4.製品ポートフォリオ
16.6.5.競合他社および顧客
16.6.6.子会社および親会社
16.6.7.最近の動向
16.6.8.財務分析
16.6.9.収益性
16.6.10.収入シェア
16.7.ダイムラーAG
16.7.1.会社概要
16.7.2.企業フットプリント
16.7.3.生産拠点
16.7.4.製品ポートフォリオ
16.7.5.競合他社および顧客
16.7.6.子会社および親会社
16.7.7.最近の動向
16.7.8.財務分析
16.7.9.収益性
16.7.10.収入シェア
16.8.フォード・モーター・カンパニー
16.8.1.会社概要
16.8.2.企業フットプリント
16.8.3.生産拠点
16.8.4.製品ポートフォリオ
16.8.5.競合他社および顧客
16.8.6.子会社および親会社
16.8.7.最近の動向
16.8.8.財務分析
16.8.9.収益性
16.8.10.収入シェア
16.9.ゼネラルモーターズ社
16.9.1.会社概要
16.9.2.企業フットプリント
16.9.3.生産拠点
16.9.4.製品ポートフォリオ
16.9.5.競合他社および顧客
16.9.6.子会社および親会社
16.9.7.最近の動向
16.9.8.財務分析
16.9.9.収益性
16.9.10.収入シェア
16.10.本田技研工業
16.10.1.会社概要
16.10.2.会社フットプリント
16.10.3.生産拠点
16.10.4.製品ポートフォリオ
16.10.5.競合他社および顧客
16.10.6.子会社および親会社
16.10.7.最近の動向
16.10.8.財務分析
16.10.9.収益性
16.10.10.収入シェア
16.11.現代自動車
16.11.1.会社概要
16.11.2.会社フットプリント
16.11.3.生産拠点
16.11.4.製品ポートフォリオ
16.11.5.競合他社および顧客
16.11.6.子会社および親会社
16.11.7.最近の動向
16.11.8.財務分析
16.11.9.収益性
16.11.10.収入シェア
16.12.JACモータース
16.12.1.会社概要
16.12.2.企業フットプリント
16.12.3.生産拠点
16.12.4.製品ポートフォリオ
16.12.5.競合他社および顧客
16.12.6.子会社および親会社
16.12.7.最近の動向
16.12.8.財務分析
16.12.9.収益性
16.12.10.収入シェア
16.13.ロンドン電気自動車会社
16.13.1.会社概要
16.13.2.会社のフットプリント
16.13.3.生産拠点
16.13.4.製品ポートフォリオ
16.13.5.競合他社および顧客
16.13.6.子会社および親会社
16.13.7. 最近の動向
16.13.8. 財務分析
16.13.9. 収益性
16.13.10. 収益シェア
16.14.マヒンドラ・アンド・マヒンドラ・リミテッド
16.14.1.会社概要
16.14.2.会社のフットプリント
16.14.3.生産拠点
16.14.4.製品ポートフォリオ
16.14.5.競合他社および顧客
16.14.6.子会社および親会社
16.14.7.最近の動向
16.14.8.財務分析
16.14.9.収益性
16.14.10.収入シェア
16.15.日産自動車株式会社
16.15.1.会社概要
16.15.2.会社のフットプリント
16.15.3.生産拠点
16.15.4.製品ポートフォリオ
16.15.5.競合他社および顧客
16.15.6.子会社および親会社
16.15.7.最近の動向
16.15.8.財務分析
16.15.9.収益性
16.15.10.収入シェア
16.16.ルノー
16.16.1.会社概要
16.16.2.会社のフットプリント
16.16.3.生産拠点
16.16.4.製品ポートフォリオ
16.16.5.競合他社および顧客
16.16.6.子会社および親会社
16.16.7.最近の動向
16.16.8.財務分析
16.16.9.収益性
16.16.10.収入シェア
16.17.タタ・モーターズ
16.17.1.会社概要
16.17.2.会社のフットプリント
16.17.3.生産拠点
16.17.4.製品ポートフォリオ
16.17.5.競合他社および顧客
16.17.6.子会社および親会社
16.17.7.最近の動向
16.17.8.財務分析
16.17.9.収益性
16.17.10.収入シェア
16.18.テスラ
16.18.1.会社概要
16.18.2.カンパニーフットプリント
16.18.3.生産拠点
16.18.4.製品ポートフォリオ
16.18.5.競合他社および顧客
16.18.6.子会社および親会社
16.18.7.最近の動向
16.18.8.財務分析
16.18.9.収益性
16.18.10.収入シェア
16.19. トヨタ自動車株式会社
16.19.1.会社概要
16.19.2.会社のフットプリント
16.19.3.生産拠点
16.19.4.製品ポートフォリオ
16.19.5.競合他社および顧客
16.19.6.子会社および親会社
16.19.7.最近の動向
16.19.8.財務分析
16.19.9.収益性
16.19.10.収入シェア
16.20.フォルクスワーゲン
16.20.1.会社概要
16.20.2.カンパニーフットプリント
16.20.3.生産拠点
16.20.4.製品ポートフォリオ
16.20.5.競合他社および顧客
16.20.6.子会社および親会社
16.20.7.最近の動向
16.20.8.財務分析
16.20.9.収益性
16.20.10.収入シェア
テーブル一覧
表1：世界のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表2：世界のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表3：世界のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表4：世界のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表5：世界のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（百万米ドル）、2017～2031年
表6：世界のNEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017～2031年
表7：世界のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表8：世界のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表9：世界のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表10：世界のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017～2031年
表11：世界のNEVタクシー市場予測、地域別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表12：世界のNEVタクシー市場予測、地域別、台数（台）、2017～2031年
表13：北米のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別）、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表14：北米NEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表15：北米のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表16：北米のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（単位）、2017～2031年
表17：北米のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表18：北米のNEVタクシー市場予測（所有者別、台数（台）、2017～2031年
表19：北米のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表20：北米NEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表21：北米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表22：北米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（単位）、2017～2031年
表23：北米のNEVタクシー市場予測（国別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表24：北米のNEVタクシー市場予測（国別、台数（台）、2017～2031年
表25：欧州のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表26：欧州NEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表27：欧州NEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表28：欧州のNEVタクシー市場予測（車両サブタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
表29：欧州のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表30：欧州NEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017～2031年
表 31：欧州のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表 32：欧州NEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
表 33：欧州のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表34：欧州NEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017～2031年
表 35：欧州のNEVタクシー市場予測、国・地域別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表36：欧州NEVタクシー市場予測、国・地域別、台数（台）、2017年～2031年
表37：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表38：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
表39：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表40：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（車両サブタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
表41：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（所有者別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表42：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（所有者別、台数（台）、2017年～2031年
表43：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表44：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（レンジタイプ別）：台数（台）、2017年～2031年
表45：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表46：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（車両レベル別、台数（台）、2017年～2031年
表47：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（国/小地域別）：金額（US$ Mn, 2017-2031
表48：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（国・地域別、台数（台）、2017年～2031年
表49：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表50：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別）、台数（台）、2017～2031年
表51：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表52：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（車両サブタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
表53：中東・アフリカ：NEVタクシー市場予測（所有者別）、金額（百万米ドル）、2017～2031年
表54：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（所有者別、台数（台）、2017～2031年
表55：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表56：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（レンジタイプ別）：台数（台）、2017年～2031年
表57：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表58：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（車両レベル別、台数（台）、2017年～2031年
表59：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（国別／小地域別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表60：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（国・地域別）：台数（台）、2017年～2031年
表61：南米のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別）、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表62：南米のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表63：南米のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表64：南米のNEVタクシー市場予測（車両サブタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表65：南米のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表 66：南米のNEVタクシー市場予測（所有者別、台数（台）、2017～2031年
表 67：南米のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表 68：南米のNEVタクシー市場予測（レンジタイプ別、台数（台）、2017～2031年
表69：南米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
表70：南米のNEVタクシー市場予測（車両レベル別、台数（台）、2017～2031年
表 71：南米のNEVタクシー市場予測（国／小地域別）、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
表72：南米のNEVタクシー市場予測（国・地域別、台数（台）、2017～2031年
図表一覧
図1：世界のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図2：世界のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017-2031年
図3：世界のNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023-2031年
図4：世界のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図5：世界のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（台）、2017-2031年
図6：世界のNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023-2031年
図7：世界のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図8：世界のNEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017-2031年
図9：世界のNEVタクシー市場、所有者別増加機会（百万米ドル）、2023年～2031年
図10：世界のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図11：世界のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017-2031年
図12：世界のNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023-2031年
図13：世界のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図14：世界のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017-2031年
図15：世界のNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023-2031年
図16：世界のNEVタクシー市場予測、地域別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図17：世界のNEVタクシー市場予測、地域別、台数（台）、2017-2031年
図18：世界のNEVタクシー市場、地域別増加機会（US$ Mn）、2023-2031年
図19：北米NEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図20：北米NEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（単位）、2017～2031年
図21：北米のNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図22：北米NEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図23: 北米NEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数(台)、2017-2031年
図24：北米のNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図25：北米のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図26：北米のNEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017年～2031年
図27：北米のNEVタクシー市場、所有者別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図28：北米のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図29：北米のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図30：北米のNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図31：北米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図32：北米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（単位）、2017～2031年
図 33：北米のNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図34：北米のNEVタクシー市場予測（国別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図35：北米のNEVタクシー市場予測（国別、台数（台）、2017年～2031年
図36：北米のNEVタクシー市場、国別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図 37：欧州のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図38：欧州NEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図 39：欧州のNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図40：欧州のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図41：欧州NEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（ユニット）、2017年～2031年
図42：欧州のNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図43：欧州のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図44：欧州NEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017～2031年
図45：欧州のNEVタクシー市場、所有者別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図 46：欧州のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図47：欧州NEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図 48：欧州のNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図49：欧州のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図50：欧州NEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017～2031年
図 51：欧州のNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図52：欧州のNEVタクシー市場予測、国別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図53：欧州NEVタクシー市場予測、国別、台数（台）、2017年～2031年
図 54：欧州のNEVタクシー市場、国別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図55：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別）、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図56：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図57：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図58：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図59：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図60：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図61：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図62：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（所有者別、台数（台）、2017年～2031年
図63：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、所有者別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図64：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図65：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図66：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図67：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図68：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017年～2031年
図69：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図70：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（国別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図71：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場予測（国別、台数（台）、2017年～2031年
図72：アジア太平洋地域のNEVタクシー市場、国別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図73：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図74：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図75：中東・アフリカのNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図76：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図77：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数(台)、2017-2031年
図78：中東・アフリカのNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図79：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測（所有者別、金額（百万米ドル）、2017年～2031年
図80：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017～2031年
図81：中東・アフリカのNEVタクシー市場、所有者別増加機会（百万米ドル）、2023年～2031年
図82：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図83：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、台数（台）、2017年～2031年
図84：中東・アフリカのNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図85：中東・アフリカのNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図86：中東・アフリカNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数（台）、2017年～2031年
図87：中東・アフリカのNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図88：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（国別）、金額（US$ Mn）、2017年～2031年
図89：中東・アフリカNEVタクシー市場予測（国別）、台数（台）、2017年～2031年
図90：中東・アフリカのNEVタクシー市場、国別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図91：南米のNEVタクシー市場予測（NEVタイプ別）、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図92: 南米のNEVタクシー市場予測、NEVタイプ別、台数(台)、2017-2031年
図93：南米のNEVタクシー市場、NEVタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023～2031年
図94：南米のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図95：南米のNEVタクシー市場予測、車両サブタイプ別、台数（ユニット）、2017～2031年
図96：南米のNEVタクシー市場、車両サブタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図97：南米のNEVタクシー市場予測、所有者別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図98：南米のNEVタクシー市場予測、所有者別、台数（台）、2017～2031年
図99：南米のNEVタクシー市場、所有者別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図100：南米のNEVタクシー市場予測、レンジタイプ別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図101：南米のNEVタクシー市場予測（レンジタイプ別、台数（台）、2017～2031年
図102：南米のNEVタクシー市場、レンジタイプ別増加機会（US$ Mn）、2023～2031年
図103：南米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図104: 南米のNEVタクシー市場予測、車両レベル別、台数(台)、2017-2031年
図105：南米のNEVタクシー市場、車両レベル別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
図106：南米のNEVタクシー市場予測（国別）、金額（US$ Mn）、2017～2031年
図107：南米のNEVタクシー市場予測（国別、台数（台）、2017～2031年
図108：南米のNEVタクシー市場、国別増加機会（US$ Mn）、2023年～2031年
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