オフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケット（オイルの種類：石油および非石油；および製品タイプ：DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1、その他） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年
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オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット展望 2017-2031
2022年の世界産業 規模は175億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は4.3%で、 2031年末には252億米ドルに 達すると推定される。
アナリストの視点
鉱業、農業、建設などさまざまな産業におけるオフハイウェイ車や機器の需要の増加が、世界のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケットを強化している。また、オフハイウェイ車両や機器に対する厳しい安全規制の制定も、世界中でブレーキオイルのアフターマーケット需要を押し上げている。世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル市場は、技術革新やオフハイウェイ車両・機器における信頼性が高く効率的なブレーキシステムに対するニーズの高まりといった要因も後押ししている。
同市場で事業を展開する主要企業は、多様でコスト効率に優れ、性能重視の製品ポートフォリオを顧客に提供することに注力している。オフハイウェイブレーキオイルアフターマーケットシェアを拡大するため、M&Aや新製品開発などの戦略を採用している。
オフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケットの概要
ブレーキオイルは、オフハイウェイの車両や機器のブレーキシステムが適切に機能するために重要な役割を果たしています。ブレーキオイルは、ブレーキの作動と解除のための油圧を伝達し、安全で信頼性の高い作動を可能にします。
アフターマーケット分野は、オフハイウェイ車のブレーキシステムのメンテナンス、修理、アップグレードのための交換用ブレーキオイル製品と関連サービスの提供に重点を置いている。世界の建設セクターの成長、農業活動の増加、採鉱作業の増加、インフラ開発プロジェクトの急増が、オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模を押し上げている。
自動車の所有者や運転者は、政府や規制機関が課す厳しい安全基準を満たすブレーキオイルを使用する必要がある。このため、安全規制を遵守し、最適な性能を発揮するブレーキオイル製品を提供するアフターマーケット・プロバイダーにビジネスチャンスがもたらされている。
性能、寿命、環境の持続可能性を向上させるためのブレーキオイルの組成と配合の絶え間ない進歩が、市場発展の原動力となっている。
オフハイウェイ車産業の拡大がオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケットを後押し
建設活動の増加、インフラ整備、農業・鉱業部門の成長が市場拡大の主な要因である。オフハイウェイの車両や機器は、最適な性能と安全性を確保するために定期的なメンテナンスと修理が必要である。ブレーキオイルの交換は、このメンテナンス・プロセスの不可欠な部分である。これがオフハイウェイブレーキオイルアフターマーケットの成長を牽引している。
建設、農業、鉱業、その他のオフハイウェイ部門の拡大により、車両や機器の稼働時間が増加しています。このような長時間の使用は、ブレーキ・システムにさらなる負担をかけ、ブレーキ・オイルの定期的なメンテナンスと交換を必要とする。アフターマーケット部門は、入手しやすいブレーキオイル製品を提供することで、こうしたメンテナンスのニーズに応える上で重要な役割を果たしている。
オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット需要の増加は、メーカーやサプライヤー間の競争の激化につながっている。この競争は、オフハイウェイ・ブレーキシステムの技術革新と技術進歩を促進し、オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場力学にプラスの影響を与え、アフターマーケットに対応するブレーキオイル・ソリューションの需要を生み出している。
厳格な安全規制の制定が市場の進展を促す
オフハイウェイ車両は厳しい環境下で運行され、高荷重と厳しい条件にさらされます。そのため、ブレーキシステムは運転者の安全と事故防止のために確実に機能しなければなりません。
安全規制と性能基準を満たすオフハイウェイ車用ブレーキフルードは、ブレーキシステムの適切な機能を維持する上で極めて重要です。アフターマーケット部門では、必要な安全性と信頼性を提供するために設計された、さまざまなブレーキオイルを提供しています。
世界中の政府や規制機関は、オフハイウェイ車両や機器に厳しい安全規制を課しています。これらの規制には、推奨ブレーキオイルの使用を含む、ブレーキシステムに関する特定の要件が含まれています。車両の所有者と運転者は、これらの規制に準拠するために、指定された基準を満たすアフターマーケット用ブレーキオイル製品を必要としています。
非石油ブレーキオイルの高い需要
オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケットセグメントは、石油系と非石油系で構成されている。合成油やシリコン系油などの非石油系ブレーキオイルは、優れた環境特性のため、オフハイウェイ用途で好まれることが多い。
非石油系ブレーキオイルは生分解性で毒性がありません。石油系ブレーキオイルに比べて環境への影響が少ない。厳しい環境規制が実施され、持続可能性が重視されるようになったことで、オフハイウェイ部門では非石油系代替品へのシフトが進んでいる。
非石油系ブレーキオイルは、石油系と比較して性能と耐久性が向上しています。沸点が高く、温度安定性に優れ、酸化、腐食、劣化に対する耐性が向上している。そのため、高負荷、高温、過酷な運転条件を伴う過酷なオフハイウェイ用途に適している。
非石油系ブレーキオイルは、安定した信頼性の高いブレーキ性能を提供し、オフハイウェイ車両の安全性と運転効率を確保します。これらのオイルは一般的に、石油ベースのオイルに比べて耐用年数が長い。潤滑性が高く、熱安定性が向上しているため、ブレーキ・コンポーネントの磨耗や損傷が少なくなっています。その結果、メンテナンスと交換の間隔が長くなり、オフハイウェイ車のコスト削減と稼働率の向上につながる。
鉱業の成長が市場統計を強化
2022年の世界市場では鉱業が突出したシェアを占めた。鉱業分野では、掘削、資材運搬、資源採取など様々な作業を行うために重機械・設備が使用されている。
大型運搬トラック、掘削機、ローダーなどのオフロード車は、その頑丈さ、能力、困難な地形での運転能力により、採鉱作業において重要な役割を果たしている。採鉱部門におけるオフロード車の需要は、大量の資材を効率的かつ効果的に処理する必要性によって牽引されている。
採掘作業は、険しい地形や凹凸のある路面、厳しい環境条件のある遠隔地で行われることが多い。オフロード車は、このような困難な地形でも走行できるように設計されており、採掘作業に必要な牽引力、安定性、耐久性を備えています。
オフロード車は、荒れた未舗装の路面や急勾配の坂道、悪天候にも対応できる。そのため、これらの車両は採掘作業に適している。
地域展望
北米のオフハイウェイ車市場は成熟しており、ブレーキオイルのアフターマーケット製品・サービスに対する需要は大きい。厳しい安全規制の実施が、同地域のブレーキオイル需要を牽引している。電気自動車やハイブリッド車などの技術の進歩は、アフターマーケットにおける特殊なブレーキオイル・ソリューションに有利な機会を生み出している。
欧州のオフハイウェイ車市場、特にドイツ、フランス、イギリスなどの国々では、オフハイウェイ車市場が十分に確立されている。同地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット動向には、ブレーキオイル技術の進歩や、メンテナンスとサービスを強化するためのテレマティクスの統合などがある。
オフハイウェイブレーキオイルアフターマーケット分析によると、アジア太平洋地域はインフラ整備、都市化、農業活動に牽引され、オフハイウェイ車の急成長地域である。安全規制の増加と労働安全性向上のための政府の取り組みが、ブレーキオイル・アフターマーケット製品の需要を促進している。大規模な製造拠点の存在とアフターマーケット・サービス部門の拡大が、アジア太平洋地域の市場成長に寄与している。
主要プレーヤーの分析
世界的な情勢は統合されており、主要シェアを握るメーカーは限られている。これらの企業は、顧客基盤を強化するために先進的な潤滑油の導入に努めている。製品提供の拡大と合併・買収は、オフハイウェイ車用ブレーキオイルのアフターマーケットで著名なベンダーが採用している主要戦略である。
オフハイウェイブレーキオイルアフターマーケットの大手企業には、BRB International BV、Halron Lubricants Inc.、Lukoil Lubricants Company、Phillips 66 Lubricants、Copton、Caltex、Exxon Mobil、Chevron Corporation、BP plc.、Delian Group、Fuchs、Castrol Limited、Jilin Hairun、Irico Group、Shenzhen Pingchi Industry Co、Delian Group、Fuchs、Castrol Limited、Jilin Hairun、Irico Group、Shenzhen Pingchi Industry Co.、Royal Dutch Shell plc.、Indian Oil Corporation Limited、Sinopec、Total S.A.、Zhuhai Gaida Shiye、Tianjin Xuqi Gongmao。
主な市場動向
2021年11月、Halron Lubricants Inc.はPerkins Oil Companyを買収した。この合併会社の本社はウィスコンシン州グリーンベイに設立された。グリーンベイ、マディソン、ミルウォーキー、スパルタ、ウィスコンシンにそれぞれ5つの配送センターがある。
2020年3月、エクソンモービルはイタリアの多国籍石油・ガス会社ENIからアジップの潤滑油事業を買収すると発表した。
これらの企業はそれぞれ、会社概要、事業戦略、財務概要、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、世界のオフハイウェイブレーキオイルアフターマーケットレポートで紹介されています。
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.1.1.市場規模 10億米ドル、2017年～2031年
1.2.市場戦略
1.2.1.需要と供給の動向
1.2.1.1.GAP分析
1.2.2.潜在的市場領域の特定
1.2.3.顧客の購買プロセスを理解する
1.2.4.望ましい販売・マーケティング戦略
2.市場概要
2.1.TMR分析と提言
2.2.マーケットカバレッジ/タクソノミー
2.3.市場の定義／範囲／制限
2.4.市場ダイナミクス
2.4.1.ドライバー
2.4.2.制約事項
2.4.3.機会
2.5.市場要因分析
2.5.1.ポーターのファイブフォース分析
2.5.2.SWOT分析
2.6.規制シナリオ
2.7.主要トレンド分析
2.8.バリューチェーン分析
3.価格分析
3.1.コスト構造分析
3.2.利益率分析
4.インパクト要因
4.1.規制規範
4.2.電気自動車の出現
5.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場、オイルタイプ別
5.1.市場スナップショット
5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
5.1.2.市場成長と前年比予測
5.1.3.基準点シェア分析
5.2.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
5.2.1.石油
5.2.2.非石油
6.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界アフターマーケット：産業別
6.1.市場スナップショット
6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
6.1.2.市場成長と前年比予測
6.1.3.基準点シェア分析
6.2.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
6.2.1.鉱業
6.2.2.建設
6.2.3.農業
7.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界アフターマーケット：製品タイプ別
7.1.市場スナップショット
7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
7.1.2.市場成長と前年比予測
7.1.3.基準点シェア分析
7.2.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
7.2.1.DOT 3
7.2.2.DOT 4
7.2.3.DOT 5
7.2.4.DOT 5.1
7.2.5.その他
8.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界アフターマーケット：車種別
8.1.市場スナップショット
8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
8.1.2.市場成長と前年比予測
8.1.3.基準点シェア分析
8.2 オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模分析と予測、車種別、2017年～2031年
8.2.1.建設・鉱山機械
8.2.1.1 ショベルカー
8.2.1.2. バックホーローダー
8.2.1.3. ダンプカー
8.2.1.4 ブルドーザー
8.2.1.5 ロードローラー
8.2.1.6 ミキサー・トラック
8.2.1.7 林業機械
8.2.1.8. その他
8.2.2.農業
8.2.2.1.農業機械
8.2.2.2.トラクター
8.2.3.運搬車両
8.2.4.軍用車両
9.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界地域別アフターマーケット
9.1.市場スナップショット
9.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
9.1.2.市場成長と前年比予測
9.1.3.基準点シェア分析
9.2.オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模分析と予測、地域別、2017～2031年
9.2.1.北米
9.2.2.ヨーロッパ
9.2.3.アジア太平洋
9.2.4.中東・アフリカ
9.2.5.南米
10.北米オフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケット
10.1.市場スナップショット
10.2.北米オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
10.2.1.石油
10.2.2.非石油
10.3.北米オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
10.3.1.鉱業
10.3.2.建設
10.3.3.農業
10.4.北米オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
10.4.1.DOT 3
10.4.2.DOT 4
10.4.3.DOT 5
10.4.4.DOT 5.1
10.4.5.その他
10.5.北米オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、車種別、2017～2031年
10.5.1.建設・鉱山機械
10.5.1.1.掘削機
10.5.1.2.バックホーローダー
10.5.1.3.ダンパ
10.5.1.4.ブルドーザー
10.5.1.5.ロードローラー
10.5.1.6.ミキサー車
10.5.1.7.林業機械
10.5.1.8.その他
10.5.2.農業
10.5.2.1.農業機械
10.5.2.2.トラクター
10.5.3.運搬車両
10.5.4.軍用車両
10.6.主要国分析 – 北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、2017～2031年
10.6.1.米国
10.6.2.カナダ
10.6.3.メキシコ
11.欧州オフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケット
11.1.市場スナップショット
11.2.欧州オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
11.2.1.石油
11.2.2.非石油
11.3.欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
11.3.1.鉱業
11.3.2.建設
11.3.3.農業
11.4.欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
11.4.1.DOT 3
11.4.2.DOT 4
11.4.3.DOT 5
11.4.4.DOT 5.1
11.4.5.その他
11.5.欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、車種別、2017～2031年
11.5.1.建設・鉱山機械
11.5.1.1.掘削機
11.5.1.2.バックホーローダー
11.5.1.3.ダンパ
11.5.1.4.ブルドーザー
11.5.1.5.ロードローラー
11.5.1.6.ミキサー車
11.5.1.7.林業機械
11.5.1.8.その他
11.5.2.農業
11.5.2.1.農業機械
11.5.2.2.トラクター
11.5.3.運搬車両
11.5.4.軍用車両
11.6.主要国／小地域分析 – 欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、2017～2031年
11.6.1.ドイツ
11.6.2.英国
11.6.3.フランス
11.6.4.イタリア
11.6.5.スペイン
11.6.6.北欧諸国
11.6.7.ロシア＆CIS
11.6.8.その他のヨーロッパ
12.アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット
12.1.市場スナップショット
12.2.アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
12.2.1.石油
12.2.2.非石油
12.3.アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
12.3.1.鉱業
12.3.2.建設
12.3.3.農業
12.4.アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
12.4.1.DOT 3
12.4.2.DOT 4
12.4.3.DOT 5
12.4.4.DOT 5.1
12.4.5.その他
12.5.アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、車種別、2017～2031年
12.5.1.建設・鉱山機械
12.5.1.1.掘削機
12.5.1.2.バックホーローダー
12.5.1.3.ダンパ
12.5.1.4.ブルドーザー
12.5.1.5.ロードローラー
12.5.1.6.ミキサー車
12.5.1.7.林業機械
12.5.1.8.その他
12.5.2.農業
12.5.2.1.農業機械
12.5.2.2 トラクター
12.5.3 マテリアルハンドリング車
12.5.4.軍用車両
12.6.主要国/小地域の分析 – アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、2017年～2031年
12.6.1.中国
12.6.2.インド
12.6.3.日本
12.6.4.ASEAN諸国
12.6.5.韓国
12.6.6.ANZ
12.6.7.その他のアジア太平洋地域
13.中東・アフリカ オフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケット
13.1.市場スナップショット
13.2.中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
13.2.1.石油
13.2.2.非石油
13.3.中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
13.3.1.鉱業
13.3.2.建設
13.3.3.農業
13.4.中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
13.4.1.DOT 3
13.4.2.DOT 4
13.4.3.DOT 5
13.4.4.DOT 5.1
13.4.5.その他
13.5.中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、車種別、2017～2031年
13.5.1.建設・鉱山機械
13.5.1.1.掘削機
13.5.1.2.バックホーローダー
13.5.1.3.ダンパ
13.5.1.4.ブルドーザー
13.5.1.5.ロードローラー
13.5.1.6.ミキサー車
13.5.1.7.林業機械
13.5.1.8.その他
13.5.2.農業
13.5.2.1.農業機械
13.5.2.2.トラクター
13.5.3.運搬車両
13.5.4.軍用車両
13.6.主要国・地域分析 – 中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、2017年～2031年
13.6.1.GCC
13.6.2.南アフリカ
13.6.3.トルコ
13.6.4.その他の中東・アフリカ
14.南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル アフターマーケット
14.1.市場スナップショット
14.2.南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、オイルタイプ別、2017～2031年
14.2.1.石油
14.2.2.非石油
14.3.南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、産業別、2017～2031年
14.3.1.鉱業
14.3.2.建設
14.3.3.農業
14.4.南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、製品タイプ別、2017～2031年
14.4.1.DOT 3
14.4.2.DOT 4
14.4.3.DOT 5
14.4.4.DOT 5.1
14.4.5.その他
14.5.南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、車種別、2017～2031年
14.5.1.建設・鉱山機械
14.5.1.1.掘削機
14.5.1.2 バックホーローダー
14.5.1.3 ダンプカー
14.5.1.4.ブルドーザー
14.5.1.5.ロードローラー
14.5.1.6.ミキサー車
14.5.1.7.林業機械
14.5.1.8.その他
14.5.2.農業
14.5.2.1.農業機械
14.5.2.2.トラクター
14.5.3.運搬車両
14.5.4.軍用車両
14.6.主要国/地域分析 – 南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模分析と予測、2017～2031年
14.6.1.ブラジル
14.6.2.アルゼンチン
14.6.3.その他の南米諸国
15.競合他社の状況
15.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析（2022年
15.2.企業分析（会社概要、会社所在地、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
16.会社概要／主要プレーヤー
16.1.BRBインターナショナルBV
16.1.1.会社概要
16.1.2.会社のフットプリント
16.1.3.生産拠点
16.1.4.製品ポートフォリオ
16.1.5.競合他社および顧客
16.1.6.子会社および親会社
16.1.7.最近の動向
16.1.8.財務分析
16.1.9.収益性
16.1.10. 収益シェア
16.2.ハロンルブリカンツ
16.2.1.会社概要
16.2.2.企業フットプリント
16.2.3.生産拠点
16.2.4.製品ポートフォリオ
16.2.5.競合他社および顧客
16.2.6.子会社および親会社
16.2.7.最近の動向
16.2.8.財務分析
16.2.9.収益性
16.2.10.収入シェア
16.3. ルコイル・ルブリカンツ社
16.3.1.会社概要
16.3.2.企業フットプリント
16.3.3.生産拠点
16.3.4.製品ポートフォリオ
16.3.5.競合他社および顧客
16.3.6.子会社および親会社
16.3.7.最近の動向
16.3.8.財務分析
16.3.9.収益性
16.3.10.収入シェア
16.4.フィリップス66潤滑油
16.4.1.会社概要
16.4.2.企業フットプリント
16.4.3.生産拠点
16.4.4.製品ポートフォリオ
16.4.5.競合他社および顧客
16.4.6.子会社および親会社
16.4.7.最近の動向
16.4.8. 財務分析
16.4.9. 収益性
16.4.10. 収益シェア
16.5.コプトン
16.5.1 会社概要
16.5.2. 企業フットプリント
16.5.3. 生産拠点
16.5.4. 製品ポートフォリオ
16.5.5. 競争相手と顧客
16.5.6. 子会社および親会社組織
16.5.7. 最近の動向
16.5.8. 財務分析
16.5.9. 収益性
16.5.10. 収益シェア
16.6Cnpc
16.6.1 会社概要
16.6.2. 企業フットプリント
16.6.3. 生産拠点
16.6.4. 製品ポートフォリオ
16.6.5. 競争相手と顧客
16.6.6. 子会社および親会社組織
16.6.7. 最近の動向
16.6.8. 財務分析
16.6.9. 収益性
16.6.10. 収益シェア
16.7.カルテックス
16.7.1 会社概要
16.7.2 企業フットプリント
16.7.3. 生産拠点
16.7.4. 製品ポートフォリオ
16.7.5. 競争相手と顧客
16.7.6 子会社と親会社組織
16.7.7. 最近の動向
16.7.8. 財務分析
16.7.9. 収益性
16.7.10. 収益シェア
16.8.エクソンモービル
16.8.1 会社概要
16.8.2. 企業フットプリント
16.8.3. 生産拠点
16.8.4. 製品ポートフォリオ
16.8.5. 競争相手と顧客
16.8.6. 子会社および親会社組織
16.8.7. 最近の動向
16.8.8. 財務分析
16.8.9. 収益性
16.8.10. 収益シェア
16.9.シェブロン・コーポレーション
16.9.1 会社概要
16.9.2. 企業フットプリント
16.9.3. 生産拠点
16.9.4. 製品ポートフォリオ
16.9.5. 競争相手と顧客
16.9.6 子会社と親会社組織
16.9.7. 最近の動向
16.9.8. 財務分析
16.9.9. 収益性
16.9.10. 収益シェア
16.10.BP plc.
16.10.1 会社概要
16.10.2. 企業フットプリント
16.10.3. 生産拠点
16.10.4. 製品ポートフォリオ
16.10.5. 競争相手と顧客
16.10.6. 子会社および親会社組織
16.10.7. 最近の動向
16.10.8. 財務分析
16.10.9. 収益性
16.10.10. 収益シェア
16.11.デリアン・グループ
16.11.1 会社概要
16.11.2. カンパニーフットプリント
16.11.3. 生産拠点
16.11.4. 製品ポートフォリオ
16.11.5. 競争相手と顧客
16.11.6. 子会社および親会社組織
16.11.7. 最近の動向
16.11.8. 財務分析
16.11.9.収益性
16.11.10. 収益シェア
16.12.フックス
16.12.1 会社概要
16.12.2. 企業フットプリント
16.12.3. 生産拠点
16.12.4. 製品ポートフォリオ
16.12.5. 競争相手と顧客
16.12.6. 子会社および親会社組織
16.12.7. 最近の動向
16.12.8. 財務分析
16.12.9. 収益性
16.12.10. 収益シェア
16.13. カストロール
16.13.1 会社概要
16.13.2. 企業フットプリント
16.13.3. 生産拠点
16.13.4. 製品ポートフォリオ
16.13.5. 競争相手と顧客
16.13.6. 子会社および親会社組織
16.13.7. 最近の動向
16.13.8. 財務分析
16.13.9. 収益性
16.13.10. 収益シェア
16.14.吉林海倫
16.14.1 会社概要
16.14.2. 企業フットプリント
16.14.3. 生産拠点
16.14.4. 製品ポートフォリオ
16.14.5. 競争相手と顧客
16.14.6 子会社と親会社組織
16.14.7. 最近の動向
16.14.8. 財務分析
16.14.9. 収益性
16.14.10. 収益シェア
16.15.イリコ・グループ
16.15.1 会社概要
16.15.2.会社のフットプリント
16.15.3.生産拠点
16.15.4.製品ポートフォリオ
16.15.5.競合他社および顧客
16.15.6.子会社および親会社
16.15.7.最近の動向
16.15.8.財務分析
16.15.9.収益性
16.15.10.収入シェア
16.16. 深セン平智実業有限公司
16.16.1.会社概要
16.16.2.会社のフットプリント
16.16.3.生産拠点
16.16.4.製品ポートフォリオ
16.16.5.競合他社および顧客
16.16.6.子会社および親会社
16.16.7.最近の動向
16.16.8.財務分析
16.16.9.収益性
16.16.10.収入シェア
16.17.ロイヤル・ダッチ・シェル・ピーエルシー
16.17.1.会社概要
16.17.2.会社のフットプリント
16.17.3.生産拠点
16.17.4.製品ポートフォリオ
16.17.5.競合他社および顧客
16.17.6.子会社および親会社
16.17.7.最近の動向
16.17.8.財務分析
16.17.9.収益性
16.17.10.収入シェア
16.18.インド石油公社
16.18.1.会社概要
16.18.2.カンパニーフットプリント
16.18.3.生産拠点
16.18.4.製品ポートフォリオ
16.18.5.競合他社および顧客
16.18.6.子会社および親会社
16.18.7.最近の動向
16.18.8.財務分析
16.18.9.収益性
16.18.10.収入シェア
16.19.シノペック
16.19.1.会社概要
16.19.2.会社のフットプリント
16.19.3.生産拠点
16.19.4.製品ポートフォリオ
16.19.5.競合他社および顧客
16.19.6.子会社および親会社
16.19.7.最近の動向
16.19.8.財務分析
16.19.9.収益性
16.19.10.収入シェア
16.20. トータルS．
16.20.1.会社概要
16.20.2.会社のフットプリント
16.20.3.生産拠点
16.20.4.製品ポートフォリオ
16.20.5.競合他社および顧客
16.20.6.子会社および親会社
16.20.7.最近の動向
16.20.8.財務分析
16.20.9.収益性
16.20.10.収入シェア
16.21.ティック
16.21.1.会社概要
16.21.2.会社フットプリント
16.21.3.生産拠点
16.21.4.製品ポートフォリオ
16.21.5.競合他社および顧客
16.21.6.子会社および親会社
16.21.7.最近の動向
16.21.8.財務分析
16.21.9.収益性
16.21.10.収入シェア
16.22. 珠海外大柏
16.22.1.会社概要
16.22.2.カンパニーフットプリント
16.22.3.生産拠点
16.22.4.製品ポートフォリオ
16.22.5.競合他社および顧客
16.22.6.子会社および親会社
16.22.7.最近の動向
16.22.8.財務分析
16.22.9.収益性
16.22.10.収入シェア
16.23.天津徐汽公貿
16.23.1.会社概要
16.23.2.カンパニーフットプリント
16.23.3.生産拠点
16.23.4.製品ポートフォリオ
16.23.5.競合他社および顧客
16.23.6.子会社および親会社
16.23.7.最近の動向
16.23.8.財務分析
16.23.9.収益性
16.23.10.収入シェア
16.24.その他の主要プレーヤー
16.24.1.会社概要
16.24.2.カンパニーフットプリント
16.24.3.生産拠点
16.24.4.製品ポートフォリオ
16.24.5.競合他社および顧客
16.24.6.子会社および親会社
16.24.7.最近の動向
16.24.8.財務分析
16.24.9.収益性
16.24.10.収入シェア
テーブル一覧
表1：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017年～2031年
表2：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
表3：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（10億米ドル）予測、2017年～2031年
表4：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模予測（億米ドル）、車種別、2017年～2031年
表5：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界地域別市場規模予測（10億米ドル、2017～2031年
表6：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017～2031年
表7：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
表8：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（10億米ドル）予測、2017～2031年
表9：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）予測、車種別、2017～2031年
表10：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、国別予測、2017年～2031年
表11：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017～2031年
表12：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
表13：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、製品タイプ別予測、2017～2031年
表14：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、車種別予測、2017～2031年
表15：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（Bnドル）、国/地域別予測、2017年～2031年
表16：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017年～2031年
表17：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
表18：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（10億米ドル）予測、2017～2031年
表19：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、車種別予測、2017年～2031年
表20：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（10億米ドル）の国/地域別予測（2017～2031年
表21：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017年～2031年
表22：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
表23：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（10億米ドル）予測、2017年～2031年
表24：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（10億米ドル）、車種別予測、2017年～2031年
表25：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（10億米ドル）：国・地域別、2017年～2031年予測
表26：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：オイルタイプ別、2017年～2031年予測
表27：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：産業別、2017年～2031年予測
表28：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模予測（10億米ドル、2017年～2031年
表29：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模（億米ドル）：2017～2031年（車両タイプ別
表30：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：国・地域別、2017年～2031年予測
図表一覧
図1：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模（億米ドル）予測、オイルタイプ別、2017年～2031年
図2：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図3：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
図4：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図5：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模（10億米ドル）予測、製品タイプ別、2017年～2031年
図6：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図7：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界市場規模予測（億米ドル）、車種別、2017年～2031年
図8：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図9：オフハイウェイ用ブレーキオイルの世界地域別市場規模（10億米ドル）予測、2017～2031年
図10：世界のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図11：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのオイルタイプ別アフターマーケット市場規模（億米ドル）予測、2017～2031年
図12：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図13：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
図14：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図15：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（億米ドル）予測、2017～2031年
図16：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図17：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、車種別予測、2017～2031年
図18：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図19：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、国別予測、2017年～2031年
図 20：北米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、国別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年
図21：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、オイルタイプ別予測、2017～2031年
図 22：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年
図23：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）、産業別予測、2017年～2031年
図 24：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年
図25：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模予測（億米ドル）、2017年～2031年
図 26：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図27：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模（億米ドル）：2017～2031年、自動車タイプ別予測
図28：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図29：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：国・地域別予測、2017年～2031年
図30：欧州のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、国・地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図31：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模（億米ドル）：オイルタイプ別予測、2017年～2031年
図 32：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図33：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：産業別予測、2017年～2031年
図34：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図35：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模予測（10億米ドル、2017年～2031年
図36：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図37：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模（億米ドル）：2017年～2031年（車両タイプ別
図38：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図39：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイルの国別／小地域別市場規模予測（10億米ドル、2017年～2031年
図40：アジア太平洋地域のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、国・地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図 41：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイルの油種別市場規模予測（億米ドル）、2017～2031年
図 42：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図43：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（10億米ドル）：産業別予測、2017年～2031年
図 44：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年
図45：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模予測（10億米ドル、2017年～2031年
図 46：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図 47：中東・アフリカ：オフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模予測（億米ドル）、車種別、2017年～2031年
図 48：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図49：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：国別／小地域別予測、2017年～2031年
図50：中東・アフリカのオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、国／小地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年
図 51：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのオイルタイプ別アフターマーケット市場規模予測（10億米ドル、2017年～2031年
図 52：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、オイルタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図53：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：産業別予測、2017年～2031年
図 54：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、産業別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図55：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの製品タイプ別市場規模（10億米ドル）予測、2017～2031年
図 56：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、製品タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図 57：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルの市場規模予測（億米ドル）、車種別、2017～2031年
図 58：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年
図59：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイルのアフターマーケット市場規模（億米ドル）：国別／小地域別予測、2017年～2031年
図 60：南米のオフハイウェイ用ブレーキオイル後市場、国別／小地域別増加機会、金額（10 億米ドル）、2023 年～2031 年
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