車載コネクティビティ市場の展望（2022-2032年）

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車載コネクティビティの需要は、2022～2032年のCAGR（年平均成長率） 10%で堅調に推移すると予想される。同評価期間の終わりまでに、同市場は652億米ドルとなる見込みである。2021年現在、この産業は222億米ドルと評価され、前年比13.5％ 増の252億米ドルに達すると予測されている。

“予測期間中に車載コネクティビティ市場の成長を加速させると予想される主な要因には、消費者の可処分所得の増加や新興市場における交通部門の自由化などがある。”

顧客サービスを強化するための政府のイニシアティブの増加は、予測期間中、車載コネクティビティ市場の成長に大きな機会を提供すると期待されている。

オンボード・コネクティビティ市場の成長を左右する要因は？
世界的な航空旅客数の増加が、同市場への投資拡大の主な触媒として作用している。また、可処分所得の増加だけでなく、携帯電子機器の利用が増加していることも、予測期間中に機内接続市場の成長を加速させると予想される。

さらに、新たなトレンドとして、鉄道、航空機、船舶、その他の輸送手段におけるオンボード・コネクティビティは、プロバイダーだけでなく顧客にも多くの大きなメリットを提供している。また、新興市場における輸送の自由化、海運、航空、鉄道部門による車載接続技術への投資の増加が、車載接続市場の需要を促進している主な要因である。

さらに、産業界は、通信や地上の人々との接続、エンターテイメントなどのために、乗客に衛星を介してオンエア接続を提供するなどの様々なアプリケーションのためにオンボード接続を使用しており、これは、順番に、分析期間中に市場の需要を増強すると予想される。さらに、新興市場における消費者の可処分所得の上昇と輸送部門の自由化も、今後数年間における接続ソリューションの需要を押し上げると予想される主な要因である。

車載コネクティビティ市場に有利な機会とは？
現在と将来の車載コネクティビティ業界の動向は、世界市場の全体的な魅力を決定するために概説されています。予測期間中の車載コネクティビティ市場機会を浮き彫りにする上位影響要因消費者の可処分所得の増加などの要因は、車載コネクティビティ市場の需要を促進すると予想される。

さらに、ここ数年の航空旅客数の増加も機内接続市場の成長を促す主な要因となっている。さらに、顧客サービスを強化するための政府のイニシアチブの増加は、オンボード・コネクティビティ市場の成長に大きな機会を提供すると期待されている。

ポータブル電子機器の使用が急増し、航空会社で旅行する傾向が強まっていることが、この市場に大きなチャンスをもたらしている。市場では様々な規制の枠組みや認証が行われている。しかし、Wi-Fi接続に対する需要の高まりと技術開発が機内接続市場の需要を増加させる機会を生み出している。

企業は接続ソリューションの導入に巨額の投資を行っている。例えば、インマルサットPLCは、完全所有・運営するグローバル衛星ネットワークに数十億ドルを投資しており、さらなる投資戦略を持っている。ネットワーク機器への投資は、旅客による高速接続やネットワーク接続への需要の高まりによって拡大している。また、ほとんどの航空会社、鉄道、海兵隊が接続サービスの導入を重視しているため、顧客サービス強化に向けた政府の取り組みもベンダーに大きなビジネスチャンスをもたらしている。

さらに、市場成長を後押しする主な傾向は、付帯収入の増加である。オンボード・コネクティビティ市場では、コネクティビティ・プロバイダーはグローバルなKaバンド・カバレッジの提供を目指している。接続コストが低いため、価格は下がると予想される。さらに、企業は広告やスポンサーシップからより多くの収益を得る傾向にある。

車載コネクティビティ市場が直面する課題とは？
車載コネクティビティは、より深い勝利の洞察やドライバー周辺のアトリビューション、営業ターゲティングの効率化など数多くの機能を提供するが、同時にいくつかの阻害要因もある。車載コネクティビティ・システムの導入に関連するコストが高いことが、車載コネクティビティ・市場の成長を妨げると予想される。

さらに、高速列車は1つのセルラー・タワーから別のタワーへと素早く移動するため、接続性の問題も市場成長を妨げる主要因になると予想される。さらに、航空機へのオンボード・コネクティビティ機器の配備には高いコストがかかるため、航空機の総重量が増加する。この要因は、予測期間中の機内接続市場の成長を妨げると予想される。

モノのインターネットの恩恵は、航空、海運、鉄道、その他の道路交通を含む輸送などの消費者領域で主に体験されており、これが車載コネクティビティ市場の成長を牽引している。

さらに、ソーシャルメディアの利用が増加し、さまざまなソーシャルメディアアプリを通じて友人や家族と継続的につながる傾向が強まっていることも、車載接続市場の成長に大きな機会をもたらすと予想される主な要因である。

さらに、スマートフォンの普及率が高まっていることも、人々がより技術的に積極的になり、その結果、関連サービスに進んで支出を増やす大きな理由となっている。加えて、人々の可処分所得の増加も、このような技術的進歩を誘発する主な要因である。

世界的な航空旅客数の増加が機内接続市場を牽引する主な要因である。この成長の背景には、主に発展途上のアジア市場での著しい成長がある。新しい格安航空会社がリーズナブルな運賃を提供し、この地域の中流階級の人々を引き付けているからである。

オンボード・コネクティビティ市場のセグメンテーション見通しは？
オンボード・コネクティビティ市場は、輸送、アプリケーション、地域に区分される。交通機関別では、航空分野が予測期間中に年平均成長率12.0％を記録すると予測されている。プライベートジェットや民間航空会社の多くは、機内Wi-Fiシステムや、衛星または空から地上へのネットワークを通じて提供される機内インターネットを利用している。

航空機がWi-Fiを提供するには、Air-to-Groundサービス（地上の電波塔に接続し、スマートフォンやノートパソコンにデータを配信する）を利用するか、衛星を利用したサービスが増えている。航空業界ではIT支出が増加しており、営業経費がさらに削減され、モノのインターネット（IoT）、無線接続、自動化ソリューション、チェックイン・キオスク端末などの最新技術が導入される可能性がある。例えば、航空機メーカーのボーイングは機内接続を最初に導入した。ボーイングの機内オンライン・インターネット接続サービスConnexionは、民間航空会社やプライベートジェット機に機内ブロードバンドを提供するために設計された。

車載コネクティビティ市場を牽引するアプリケーション別セグメントは？
アプリケーション別では、エンターテイメント分野がCAGR10.5 %と最も高い成長が見込まれている。エンターテインメント分野は、予測期間中、オンボード・コネクティビティ市場シェアを支配している。これは、政府機関や他のいくつかの企業による航空、海運、鉄道へのIT投資の増加に起因している。

さらに、ライブストリーミングビデオの需要増加やソーシャルメディアアプリの利用増加も、このセグメントの成長を促進する主な要因となっている。

北米における市場拡大の展望は？

車載コネクティビティ・プラットフォームの技術的進歩および地域全体への強力な導入と普及により、北米が車載コネクティビティ・マーケットを支配している。

加えて、主要プレイヤーの存在、IT化の進展、旅行体験を向上させるための大手ベンダーによる巨額の投資が、北米のオンボード・コネクティビティ市場の成長を促進すると予想されるいくつかの要因である。米国は、予測期間中の年平均成長率9.8%で、167 億 米ドルの巨大成長が見込まれている。

車載コネクティビティの世界市場において、アジア太平洋地域はどのような動きを見せるか？

アジア太平洋市場もここ数年で大きく成長しており、日本、インド、中国などの国々における通信サービスの増加により、予測期間中に大きなシェアを獲得すると予想されている。

さらに、2017年のインマルサットによる世界機内接続性調査によると、アジア太平洋地域の乗客は接続性に最も高い期待を寄せている。例えば、91％の人が長距離フライトでのWi-Fiにお金を払う用意があり、これは市場成長に大きな機会を提供すると期待されている。

中国は CAGR12.1％で、予測期間中に47 億米ドルの市場シェアに達すると予想される。一方、日本の CAGR は13.4％で、予測期間中に44 億米ドルの市場シェアに達する見込みである。一方、インドは年平均成長率14.5％で、予測期間中に市場シェア40 億米ドルに達すると予想される。

競争は車載コネクティビティ市場にどのような影響を与えるか？
ALE International、Huawei、ZTE Corporation、Nokia、Bombardier Inc.、Global Eagle Entertainment Inc.、Gogo Inc.、Honeywell International Inc.、Inmarsat Plc.、Panasonic Corporation、Rockwell Collins、Thales Group、Viasat, Inc.などが世界の 車載コネクティビティ市場の上位企業である。

世界の車載コネクティビティ市場における地位を強化するため、各企業は業界との提携、M&A、パートナーシップに注力している。

この調査レポートは、車載コネクティビティ市場におけるトップクラスの競合企業について、企業経歴、最近の動向、重要な市場戦略など、包括的な競合分析を提供しています。競合他社が車載コネクティビティ市場に存在する機会をどのように活用しているかを示しています。

2022年4月、 ファーウェイは商用5G屋内測位ソリューションを発表した。これはtoBに特化した史上初の5G測位ソリューションであり、1～3m@90%の正確な測位を提供し、複雑な屋内ユースケースでもビーコン不要の測位を容易にするとともに、業界アプリケーションとのオープンスタンダードなインターフェースをサポートする。
2022年4月 、ZTE株式会社はインドネシアの大手ケーブルテレビおよび固定ブロードバンドインターネットプロバイダーの1つで、「First Media」ブランドを持つPT Link Net Tbkと協力し、ジャヤバヤ・プロジェクトにおけるLink Netのネットワークサービスを強化するために、ZXONE 9700 DWDMで優れたデジタル体験を提供することを発表した。
ノキアは2022年4月、スイスのエネルギー・サービス会社であるエネルジー・ワッサー・ルツェルン（ewl）が、次世代PONファイバー・ソリューションを導入したと発表した。ノキアは、レガシーネットワークを最新のファイバーアクセス技術に置き換えることで、ビジネス顧客と住宅顧客、およびスマートメータリングサービス向けに単一のネットワークを提供します。ewl社は、スイスのルツェルンにおけるファイバー・ツー・ザ・ホーム（FTTH）ネットワークの大容量化、高速化、およびワールドクラスのブロードバンドサービスに対する需要の高まりに対応するため、子会社のアーケード・ソリューションズag社と共同でこのソリューションを選択しました。

車載コネクティビティ市場調査の主要セグメント
交通機関別車載コネクティビティ

航空オンボード・コネクティビティ
海上オンボード・コネクティビティ
鉄道車載コネクティビティ
アプリケーション別オンボード・コネクティビティ

エンターテインメントのための車載コネクティビティ
モニタリング用オンボード・コネクティビティ
通信用車載コネクティビティ
地域別車載コネクティビティ

北米オンボード・コネクティビティ市場
欧州車載コネクティビティ市場
アジア太平洋地域の車載コネクティビティ市場
中東・アフリカのオンボード・コネクティビティ市場
南米の車載コネクティビティ市場

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1.序文

1.1.市場範囲

1.2.市場細分化

1.3.主な研究目的

2.前提条件と調査方法

2.1.市場分類 – セグメントの定義

2.2.調査方法

2.2.1.一次資料と二次資料のリスト

2.3.データ・モデリングの主な前提条件

3.エグゼクティブサマリー：車載コネクティビティの世界市場

4.市場概要

4.1.はじめに

4.2.世界市場-マクロ経済要因概観

4.2.1.世界のGDP指標 – 上位20カ国について

4.2.2.世界のICT支出（百万米ドル）、2021年、2022年、2032年

4.3.ビジネス・ロードマップ

4.4.市場要因分析

4.4.1.ポーターのファイブフォース分析

4.4.2.PESTEL分析

4.4.3.バリューチェーン分析

4.4.4.市場ダイナミクス（成長インフルエンサー）

4.4.4.1.ドライバー

4.4.4.2.抑制

4.4.4.3.機会

4.4.4.4.促進要因と阻害要因の影響分析

4.5.主要トレンド分析

4.6.車載コネクティビティ技術分析

4.7.ISPの料金モデル

4.8.車載コネクティビティの世界市場分析と予測、2022～2032年

4.8.1.市場収益分析（億米ドル）

4.8.1.1.過去の成長トレンド、2022～2032年

4.8.1.2.予測トレンド, 2022 – 2032

4.9.市場機会評価-地域別／国別（世界／北米／欧州／アジア太平洋／中東＆アフリカ／南米）

4.9.1.交通機関別

4.9.2.アプリケーション別

4.10.市場展望

4.11.競争のシナリオと動向

4.11.1.車載コネクティビティ市場の集中率

4.11.1.1.新規参入企業リスト

4.11.2.M&A、事業拡大

5.車載コネクティビティの世界市場の分析と予測、交通機関別

5.1.概要

5.2.主要セグメント分析

5.3.車載コネクティビティ市場規模（億米ドル）予測、交通機関別、2022～2032年

5.3.1.航空

5.3.2.海事

5.3.3.鉄道

6.車載コネクティビティの世界市場の分析と予測、用途別

6.1.概要と定義

6.2.主要セグメント分析

6.3.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）予測、用途別、2022～2032年

6.3.1.エンターテイメント

6.3.2.モニタリング

6.3.3.コミュニケーション

7.車載コネクティビティの世界市場分析と地域別予測

7.1.主な調査結果

7.2.車載コネクティビティ市場規模(億ドル)の地域別予測、2022～2032年

7.2.1.北米

7.2.2.ヨーロッパ

7.2.3.アジア太平洋

7.2.4.中東・アフリカ

7.2.5.南米

7.3.地域別市場の魅力

8.北米オンボード・コネクティビティ市場の分析と予測

8.1.主な調査結果

8.2.促進要因と阻害要因の影響分析

8.3.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）予測、交通機関別、2022～2032年

8.3.1.航空

8.3.2.海事

8.3.3.鉄道

8.4.車載コネクティビティの市場規模（10億ドル）予測、用途別、2022～2032年

8.4.1.エンターテイメント

8.4.2.モニタリング

8.4.3.コミュニケーション

8.5.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）：国・地域別、2022～2032年予測

8.5.1.米国

8.5.2.カナダ

8.5.3.北米以外の地域

9.欧州車載コネクティビティ市場の分析と予測

9.1.主な調査結果

9.2.促進要因と阻害要因の影響分析

9.3.車載コネクティビティ市場規模（億米ドル）予測、輸送機関別、2022～2032年

9.3.1.航空

9.3.2.海事

9.3.3.鉄道

9.4.車載コネクティビティ市場規模(億ドル)の用途別予測、2022～2032年

9.4.1.エンターテイメント

9.4.2.モニタリング

9.4.3.コミュニケーション

9.5.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）：国・地域別、2022～2032年予測

9.5.1.ドイツ

9.5.2.フランス

9.5.3.英国

9.5.4.その他のヨーロッパ

10.アジア太平洋地域のオンボード・コネクティビティ市場の分析と予測

10.1.主な調査結果

10.2.促進要因と阻害要因の影響分析

10.3.車載コネクティビティ市場規模（億米ドル）予測、交通機関別、2022～2032年

10.3.1.航空

10.3.2.海事

10.3.3.鉄道

10.4.車載コネクティビティ市場規模（10億ドル）の用途別予測、2022～2032年

10.4.1.エンターテイメント

10.4.2.モニタリング

10.4.3.コミュニケーション

10.5.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）：国・地域別、2022～2032年予測

10.5.1.中国

10.5.2.日本

10.5.3.インド

10.5.4.オーストラリア

10.5.5.その他のアジア太平洋地域

11.中東・アフリカ（MEA）車載コネクティビティ市場の分析と予測

11.1.主な調査結果

11.2.促進要因と阻害要因の影響分析

11.3.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）予測、交通機関別、2022～2032年

11.3.1.航空

11.3.2.海事

11.3.3.鉄道

11.4.車載コネクティビティの市場規模（10億ドル）予測、用途別、2022～2032年

11.4.1.エンターテイメント

11.4.2.モニタリング

11.4.3.コミュニケーション

11.5.車載コネクティビティの市場規模（億ドル）：国・地域別、2022～2032年予測

11.5.1.GCC

11.5.2.南アフリカ

11.5.3.その他のMEA諸国

12.南米のオンボードコネクティビティの世界市場の分析と予測

12.1.主な調査結果

12.2.促進要因と阻害要因の影響分析

12.3.車載コネクティビティの市場規模（億米ドル）予測、交通機関別、2022～2032年

12.3.1.航空

12.3.2.海事

12.3.3.鉄道

12.4.車載コネクティビティ市場規模（10億ドル）の用途別予測、2022～2032年

12.4.1.エンターテイメント

12.4.2.モニタリング

12.4.3.コミュニケーション

12.5.車載コネクティビティ市場規模（億ドル）：国・地域別、2022～2032年予測

12.5.1.ブラジル

12.5.2.その他の南米諸国

13.コンペティションの風景

13.1.市場プレーヤー – 競争マトリックス

13.2.企業別市場収益シェア分析(%) (2021)

13.3.地域的プレゼンス（強度マップ）

14.企業プロファイル（詳細 – 基本概要, , 販売地域/地理的プレゼンス, 主要競争相手, 収入, 戦略)

14.1.AT&T Inc.

14.1.1.基本的な概要

14.1.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.1.3.主な競合他社

14.1.4.収入

14.1.5.戦略

14.2.ボンバルディア・エアロスペース

14.2.1.基本的な概要

14.2.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.2.3.主な競合他社

14.2.4.収入

14.2.5.戦略

14.3.ハネウェル・インターナショナル

14.3.1.基本的な概要

14.3.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.3.3.主な競合他社

14.3.4.収入

14.3.5.戦略

14.4.華為技術股份有限公司

14.4.1.基本的な概要

14.4.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.4.3.主な競合他社

14.4.4.収入

14.4.5.戦略

14.5. パナソニック株式会社

14.5.1.基本的な概要

14.5.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.5.3.主な競合他社

14.5.4.収入

14.5.5.戦略

14.6.ノマドデジタル

14.6.1.基本的な概要

14.6.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.6.3.主な競合他社

14.6.4.収入

14.6.5.戦略

14.7.クアルコム

14.7.1.基本的な概要

14.7.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.7.3.主な競合他社

14.7.4.収入

14.7.5.戦略

14.8.ロックウェル・コリンズ

14.8.1.基本的な概要

14.8.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.8.3.主な競合他社

14.8.4.収入

14.8.5.戦略

14.9.ZTE株式会社

14.9.1.基本的な概要

14.9.2.販売地域／地理的プレゼンス

14.9.3.主な競合他社

14.9.4.収入

14.9.5.戦略

15.キーポイント

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