鉄道車両リース市場（鉄道車両タイプ：タンク車、ホッパー車、フラットカー、ボックスカー、冷蔵車、その他） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年

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世界の鉄道車両リース市場の展望 2031年
2022年の世界 産業 規模は164億ドル
2023年から2031年までの年平均成長率は5.4%で 、 2031年末には265億米ドルに 達すると推定される。
アナリストの視点

鉄道車両による石油化学製品・ガス輸送の増加、インテリジェント鉄道車両に対する需要の急増が、世界の鉄道車両リース市場を活性化させる主な要因となっている。 鉄道車両リースのコスト優位性も、市場拡大の主な要因である。所有コストや減価償却費、メンテナンス費用を気にすることなく、必要なときに鉄道車両を利用できる利便性は、契約による取り決めを好む業界参加者にとって、有利な鉄道車両リース市場機会（ ）を生み出している。

鉄道インフラの大幅な発展と国境を越えた輸送活動の増加が、鉄道車両のリース需要を促進すると推定される。 先進国、発展途上国を問わず、鉄道網の整備と拡大が市場拡大に拍車をかけている。 主要プレーヤーは 、収益と市場シェアを拡大するため、大手鉄道車両メーカーと提携を結んでいる。

世界の鉄道車両リース市場紹介
鉄道車両リースとは、企業や個人が鉄道車両をリースし、貨物や商品を鉄道で輸送する運送業界のビジネス慣行です。鉄道車両リースは、鉄道車両を購入するよりも柔軟で費用対効果の高い選択肢を提供します。

鉄道車両は、バルク商品（石炭、穀物、化学品）、液体（石油、エタノール）、複合一貫輸送コンテナ、その他様々な製品を輸送するために設計された特殊車両です。鉄道車両を購入するために多額の資本を投資する代わりに、企業は鉄道車両リース会社からのリースを選択します。

鉄道車両リース市場の需要は、各国が輸送インフラの改善に投資していることから、今後数年間で増加すると予想される。鉄道輸送は、特に長距離輸送や大量輸送において、費用対効果が高く効率的な貨物輸送手段である。世界的な貨物輸送需要の増加が、市場ダイナミクスに拍車をかけている。

全体的な経済成長と産業活動は、世界の鉄道車両リーディング市場に大きな影響を与えている。製造業と建設業の成長が、原材料、完成品、設備を輸送するための鉄道車両の需要を牽引している。

鉄道車両による石油化学製品・ガスの輸送増加
鉄道車両は、石油化学製品、液化石油ガス（LPG）、その他のガスを含む様々な商品の輸送に一般的に使用されている。この輸送手段には、費用対効果、効率性、信頼性など、いくつかの利点がある。

鉄道輸送は他の輸送手段に比べ、環境に優しいと考えられている。二酸化炭素排出量も少なく、企業が持続可能性の目標を達成するのに役立つ。環境への関心が高まるにつれ、石油化学・ガス輸送用鉄道車両リースの需要は、その環境に優しい性質から増加する可能性がある。

鉄道網は、石油化学製品やガスを含むバルク原料を輸送するためのインフラが確立されていることが多い。鉄道路線は相互に連結されているため、異なる地域を効率的に移動することができます。インフラが整っているため、これらの製品を長距離輸送したい企業にとって、鉄道車両リースは現実的な選択肢となります。

サプライチェーン全体をつなぎ、オペレーションをデジタル化するインテリジェント鉄道車両への需要が高まる
インテリジェント鉄道車両は、サプライチェーン全体を結びつけ、鉄道車両の運行をデジタル化することで、世界の鉄道車両リース市場に革命をもたらす可能性を秘めている。これらの先進的な鉄道車両には、さまざまなセンサー、テレマティクス・システム、通信技術が搭載されており、鉄道車両の走行中、リアルタイムの追跡、監視、データ収集が可能である。

インテリジェントな鉄道車両は、運行、保守、性能に関連する膨大な量のデータを生成する。高度な分析と人工知能を活用することで、リース会社はこのデータから貴重な洞察を得ることができる。パターンを特定し、メンテナンス・スケジュールを最適化し、故障を予測し、データ主導の意思決定を行うことで、運行効率を向上させ、コストを削減することができる。

インテリジェント鉄道車両は、輸送分野における持続可能な取り組みに貢献する。ルーティングを最適化し、資産利用率を向上させ、効率的な保守作業を可能にすることで、燃料消費量、排出量、全体的な環境への影響を削減することができます。これは、より環境に優しく持続可能なロジスティクス・ソリューションに対する需要の高まりと一致している。

長期鉄道車両リースへの高い需要が市場発展を後押し
リース期間に基づき、世界市場は短期リースと長期リースに二分される。鉄道車両リース市場調査によると、 長期リースセグメントが近い将来世界の業界をリードすると推定されている。最新の鉄道車両リース市場分析によると、 、このセグメントは予測期間中に主要シェアを占める可能性が高い 。

鉄道車両リース市場は、長期リース契約に対する需要の高まりが主な要因となって、ここ数年で大きく成長している。さまざまな業種の企業が、信頼性が高く、柔軟性があり、効率的で費用対効果の高い輸送ソリューションを求める中、鉄道車両リースは魅力的な選択肢として浮上している。

特に製造、エネルギー、農業部門に携わるいくつかの企業は、製品を長距離輸送するための一貫した効率的な輸送手段を必要としている。鉄道輸送は、トラックや船舶などの他の輸送手段に比べ、積載量が多い、燃料消費量が少ない、二酸化炭素排出量が少ないなど、いくつかの利点がある。

長期リースは、市場の需要に応じて輸送能力を調整する柔軟性を企業に提供する。季節変動や生産量の変動が一般的な業界では、鉄道車両を増減する能力が極めて重要になります。リース会社は、柔軟なリース期間と、必要に応じて車両を追加・削減できるオプションを提供することで、こうしたダイナミックな要件に対応することができます。このような拡張性は、業務効率を最適化するだけでなく、効果的なコスト管理にも役立ちます。

地域展望
アジア太平洋地域は、予測期間中、鉄道車両リース市場シェア（ ）を大きく占めそうである。鉄道輸送インフラを改善するための政府投資の増加が、同地域の鉄道車両リース市場の成長（ ）に寄与している。

政府の支援により、鉄道車両リース会社 は、リース車両に最新の技術的進歩を導入することができる。各国政府は、空気力学の改善、エネルギー消費量の削減、安全機能の強化など、エネルギー効率が高く環境に優しい鉄道車両設計の採用を奨励することが多い。こうした技術的進歩は、各国政府の持続可能性目標に合致しており、アジア太平洋地域の市場成長に貢献している。

北米の鉄道車両リース市場規模は、鉄道網の拡張・改善など鉄道インフラ整備への投資増加により、今後数年間で拡大すると予想される。こうした投資によって鉄道輸送の効率と能力が向上し、リース車両の需要が高まる。

北米の工業・製造業は成長を続けており、原材料、部品、完成品の効率的な輸送が求められている。鉄道輸送は大量輸送や長距離輸送に適しているため、これらの分野の多くの企業に選ばれている。

世界の鉄道車両リース業界における主要プレーヤーの分析
鉄道車両リースの世界市場 は、多数の有力企業が存在する激しい競争が特徴である。最新の鉄道車両リース市場の動向によると、企業は世界的なプレゼンスを拡大するために多様な戦術を採用している。

世界の市場で確認されているメーカーには、The Greenbrier Companies, Inc.、GATX Corporation、Beacon Rail Leasing Ltd.、Rail Innovators Group B.V.、Akiem Group SAS、Porterbrook Leasing Co.Ltd.、Alpha Trains Luxembourg Sarl、Touax SCA、American Railcar Industries, Inc.、Angel Trains Ltd.、Mitsui and Co.Ltd.、ERR European Rail Rent GmbH、TRANSCHEM Sp zoo、TRANSWAGGON GmbH、VTG GmbH、Ermewa Interservices、CTI Group, Inc.、Wells Fargo Company。

主な動き
2023年10月、GATX社はTrinity Industries, Inc.の子会社であるTrinity社との間で、2028年まで新たに製造された車両15,000両を購入する新たな長期車両供給契約を締結した。さらに、GATXは2023年から2028年まで、毎年最大500両の車両を追加要求できるオプションも用意している。この契約により、GATXは北米全域で、コスト面で有利な一流の最新車両を確実に供給することができる。
2023年1 月、Akiem Group SASはGB Railfreightと10年間のリース契約を締結した。アキーム・グループSASは機関車の規模を拡大するため、約3,110万米ドルを投資した。
鉄道車両リース市場レポートでは、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、これらの各プレイヤーを紹介しています。

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.1.1.市場規模（単位）、金額（億米ドル）、2017～2031年

1.2.TMR分析と提言

1.3.競合ダッシュボード分析

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

2.3.市場ダイナミクス

2.3.1.ドライバー

2.3.2.制約事項

2.3.3.機会

2.4.市場要因分析

2.4.1.ポーターのファイブフォース分析

2.4.2.SWOT分析

2.5.規制シナリオ

2.6.主要トレンド分析

2.7.バリューチェーン分析

2.8.市場戦略

2.8.1.需要と供給の動向

2.8.1.1.GAP分析

2.8.2.潜在的市場空間の特定

2.8.3.顧客の購買プロセスを理解する

2.8.4.望ましい販売・マーケティング戦略

3.鉄道車両リースの世界市場：車両タイプ別

3.1.市場スナップショット

3.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

3.1.2.市場成長と前年比予測

3.1.3.基準点シェア分析

3.2.世界の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、鉄道車両タイプ別

3.2.1.タンク車

3.2.2.ホッパー車

3.2.3.フラットカー

3.2.4.ボックスカー

3.2.5.冷凍車

3.2.6.その他

4.世界の鉄道車両リース市場、リースタイプ別

4.1.市場スナップショット

4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

4.1.2.市場成長と前年比予測

4.1.3.基準点シェア分析

4.2.世界の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、リースタイプ別

4.2.1.フルサービス・リース

4.2.2.ネットリース

4.2.3.修正グロス・リース

5.世界の鉄道車両リース市場、リース期間別

5.1.市場スナップショット

5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

5.1.2.市場成長と前年比予測

5.1.3.基準点シェア分析

5.2.世界の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リース期間別

5.2.1.短期リース

5.2.2.長期リース

6.鉄道車両リースの世界市場：最終用途産業別

6.1.市場スナップショット

6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

6.1.2.市場成長と前年比予測

6.1.3.基準点シェア分析

6.2.鉄道車両リースの世界市場規模・予測、2017年～2031年、最終用途産業別

6.2.1.化学物質

6.2.2.石油・ガス

6.2.3.農業

6.2.4.建設

6.2.5.自動車

6.2.6.食品・飲料

6.2.7.その他

7.世界の鉄道車両リース市場、所有形態別

7.1.市場スナップショット

7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

7.1.2.市場成長と前年比予測

7.1.3.基準点シェア分析

7.2.世界の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、所有形態別

7.2.1.民間リース会社

7.2.2.鉄道

7.2.3.金融機関

8.世界の鉄道車両リース市場、地域別

8.1.市場スナップショット

8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果

8.1.2.市場成長と前年比予測

8.1.3.基準点シェア分析

8.2.世界の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、地域別

8.2.1.北米

8.2.2.ヨーロッパ

8.2.3.アジア太平洋

8.2.4.中東・アフリカ

8.2.5.南米

9.北米の鉄道車両リース市場

9.1.市場スナップショット

9.2.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、鉄道車両タイプ別

9.2.1.タンク車

9.2.2.ホッパー車

9.2.3.フラットカー

9.2.4.ボックスカー

9.2.5.冷凍車

9.2.6.その他

9.3.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リースタイプ別

9.3.1.フルサービス・リース

9.3.2.ネットリース

9.3.3.修正グロス・リース

9.4.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リース期間別

9.4.1.短期リース

9.4.2.長期リース

9.5.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、最終用途産業別

9.5.1.化学物質

9.5.2.石油・ガス

9.5.3.農業

9.5.4.建設

9.5.5.自動車

9.5.6.食品・飲料

9.5.7.その他

9.6.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、所有形態別

9.6.1.民間リース会社

9.6.2.鉄道

9.6.3.金融機関

9.7.北米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、国別

9.7.1.米国

9.7.2.カナダ

9.7.3.メキシコ

10.欧州鉄道車両リース市場

10.1.市場スナップショット

10.2.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、鉄道車両タイプ別

10.2.1.タンク車

10.2.2.ホッパー車

10.2.3.フラットカー

10.2.4.ボックスカー

10.2.5.冷凍車

10.2.6.その他

10.3.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リースタイプ別

10.3.1.フルサービス・リース

10.3.2.ネットリース

10.3.3.修正グロス・リース

10.4.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リース期間別

10.4.1.短期リース

10.4.2.長期リース

10.5.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、最終用途産業別

10.5.1.化学物質

10.5.2.石油・ガス

10.5.3.農業

10.5.4.建設

10.5.5.自動車

10.5.6.食品・飲料

10.5.7.その他

10.6.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、所有形態別

10.6.1.民間リース会社

10.6.2.鉄道

10.6.3.金融機関

10.7.欧州鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、国別

10.7.1.ドイツ

10.7.2.英国

10.7.3.フランス

10.7.4.イタリア

10.7.5.スペイン

10.7.6.北欧諸国

10.7.7.ロシア＆CIS

10.7.8.その他のヨーロッパ

11.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場

11.1.市場スナップショット

11.2.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、鉄道車両タイプ別

11.2.1.タンク車

11.2.2.ホッパー車

11.2.3.フラットカー

11.2.4.ボックスカー

11.2.5.冷凍車

11.2.6.その他

11.3.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、リースタイプ別

11.3.1.フルサービス・リース

11.3.2.ネットリース

11.3.3.修正グロス・リース

11.4.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リース期間別

11.4.1.短期リース

11.4.2.長期リース

11.5.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、最終用途産業別

11.5.1.化学物質

11.5.2.石油・ガス

11.5.3.農業

11.5.4.建設

11.5.5.自動車

11.5.6.食品・飲料

11.5.7.その他

11.6.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、所有形態別

11.6.1.民間リース会社

11.6.2.鉄道

11.6.3.金融機関

11.7.アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、国別

11.7.1.中国

11.7.2.インド

11.7.3.日本

11.7.4.ASEAN諸国

11.7.5.韓国

11.7.6.ANZ

11.7.7.その他のアジア太平洋地域

12.中東・アフリカの鉄道車両リース市場

12.1.市場スナップショット

12.2.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、鉄道車両タイプ別

12.2.1.タンク車

12.2.2.ホッパー車

12.2.3.フラットカー

12.2.4.ボックスカー

12.2.5.冷凍車

12.2.6.その他

12.3.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、リースタイプ別

12.3.1.フルサービス・リース

12.3.2.ネットリース

12.3.3.修正グロス・リース

12.4.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、リース期間別

12.4.1.短期リース

12.4.2.長期リース

12.5.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、最終用途産業別

12.5.1.化学物質

12.5.2.石油・ガス

12.5.3.農業

12.5.4.建設

12.5.5.自動車

12.5.6.食品・飲料

12.5.7.その他

12.6.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、所有形態別

12.6.1.民間リース会社

12.6.2.鉄道

12.6.3.金融機関

12.7.中東・アフリカの鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、国別

12.7.1.GCC

12.7.2.南アフリカ

12.7.3.トルコ

12.7.4.その他の中東・アフリカ

13.南米の鉄道車両リース市場

13.1.市場スナップショット

13.2.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、鉄道車両タイプ別

13.2.1.タンク車

13.2.2.ホッパー車

13.2.3.フラットカー

13.2.4.ボックスカー

13.2.5.冷凍車

13.2.6.その他

13.3.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リースタイプ別

13.3.1.フルサービス・リース

13.3.2.ネットリース

13.3.3.修正グロス・リース

13.4.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、リース期間別

13.4.1.短期リース

13.4.2.長期リース

13.5.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、最終用途産業別

13.5.1.化学物質

13.5.2.石油・ガス

13.5.3.農業

13.5.4.構造

13.5.5.自動車

13.5.6.食品・飲料

13.5.7.その他

13.6.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017～2031年、所有形態別

13.6.1.民間リース会社

13.6.2.鉄道

13.6.3.金融機関

13.7.南米の鉄道車両リース市場規模・予測、2017年～2031年、国別

13.7.1.ブラジル

13.7.2.アルゼンチン

13.7.3.その他の南米諸国

14.競合他社の状況

14.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年

14.2.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）

15.会社概要／主要プレーヤー

15.1.アキーム・グループSAS

15.1.1.会社概要

15.1.2.会社のフットプリント

15.1.3.生産拠点

15.1.4.製品ポートフォリオ

15.1.5.競合他社および顧客

15.1.6.子会社および親会社

15.1.7.最近の動向

15.1.8.財務分析

15.1.9.収益性

15.1.10.収入シェア

15.2.アルファ・トレインズ・ルクセンブルグ社

15.2.1.会社概要

15.2.2.企業フットプリント

15.2.3.生産拠点

15.2.4.製品ポートフォリオ

15.2.5.競合他社および顧客

15.2.6.子会社および親会社

15.2.7.最近の動向

15.2.8.財務分析

15.2.9.収益性

15.2.10.収入シェア

15.3.アメリカン・レールカー・インダストリーズ社

15.3.1.会社概要

15.3.2.企業フットプリント

15.3.3.生産拠点

15.3.4.製品ポートフォリオ

15.3.5.競合他社および顧客

15.3.6.子会社および親会社

15.3.7.最近の動向

15.3.8.財務分析

15.3.9.収益性

15.3.10.収入シェア

15.4.エンジェル・トレインズ

15.4.1.会社概要

15.4.2.企業フットプリント

15.4.3.生産拠点

15.4.4.製品ポートフォリオ

15.4.5.競合他社および顧客

15.4.6.子会社および親会社

15.4.7.最近の動向

15.4.8.財務分析

15.4.9.収益性

15.4.10.収入シェア

15.5.ビーコン・レール・リース

15.5.1.会社概要

15.5.2.企業フットプリント

15.5.3.生産拠点

15.5.4.製品ポートフォリオ

15.5.5.競合他社および顧客

15.5.6.子会社および親会社

15.5.7.最近の動向

15.5.8.財務分析

15.5.9.収益性

15.5.10.収入シェア

15.6.CTIグループ

15.6.1.会社概要

15.6.2.企業フットプリント

15.6.3.生産拠点

15.6.4.製品ポートフォリオ

15.6.5.競合他社および顧客

15.6.6.子会社および親会社

15.6.7.最近の動向

15.6.8.財務分析

15.6.9.収益性

15.6.10.収入シェア

15.7.エルメワ・インターサービス

15.7.1.会社概要

15.7.2.企業フットプリント

15.7.3.生産拠点

15.7.4.製品ポートフォリオ

15.7.5.競合他社および顧客

15.7.6 子会社と親会社組織

15.7.7. 最近の動向

15.7.8. 財務分析

15.7.9. 収益性

15.7.10. 収益シェア

15.8. ERR ヨーロピアンレールレント社

15.8.1 会社概要

15.8.2. 企業フットプリント

15.8.3. 生産拠点

15.8.4. 製品ポートフォリオ

15.8.5. 競争相手と顧客

15.8.6 子会社と親会社組織

15.8.7. 最近の動向

15.8.8. 財務分析

15.8.9. 収益性

15.8.10. 収益シェア

15.9.GATX株式会社

15.9.1 会社概要

15.9.2 企業フットプリント

15.9.3. 生産拠点

15.9.4. 製品ポートフォリオ

15.9.5. 競争相手と顧客

15.9.6 子会社と親会社組織

15.9.7. 最近の動向

15.9.8. 財務分析

15.9.9. 収益性

15.9.10. 収益シェア

15.10.三井物産株式会社三井物産

15.10.1 会社概要

15.10.2. 企業フットプリント

15.10.3.生産拠点

15.10.4.製品ポートフォリオ

15.10.5.競合他社および顧客

15.10.6.子会社および親会社

15.10.7.最近の動向

15.10.8.財務分析

15.10.9.収益性

15.10.10.収入シェア

15.11.ポーターブルック・リーシングLtd.

15.11.1.会社概要

15.11.2.会社のフットプリント

15.11.3.生産拠点

15.11.4.製品ポートフォリオ

15.11.5.競合他社および顧客

15.11.6.子会社および親会社

15.11.7.最近の動向

15.11.8.財務分析

15.11.9.収益性

15.11.10.収入シェア

15.12.レールイノベーターズグループB.V.

15.12.1.会社概要

15.12.2.会社のフットプリント

15.12.3.生産拠点

15.12.4.製品ポートフォリオ

15.12.5.競合他社および顧客

15.12.6.子会社および親会社

15.12.7.最近の動向

15.12.8.財務分析

15.12.9.収益性

15.12.10.収入シェア

15.13. グリーンブライヤー・カンパニーズ

15.13.1.会社概要

15.13.2.会社のフットプリント

15.13.3.生産拠点

15.13.4.製品ポートフォリオ

15.13.5.競合他社および顧客

15.13.6.子会社および親会社

15.13.7.最近の動向

15.13.8.財務分析

15.13.9.収益性

15.13.10. 収益シェア

15.14.トゥアクスSCA

15.14.1 会社概要

15.14.2. 企業フットプリント

15.14.3. 生産拠点

15.14.4. 製品ポートフォリオ

15.14.5. 競争相手と顧客

15.14.6 子会社と親会社組織

15.14.7. 最近の動向

15.14.8. 財務分析

15.14.9. 収益性

15.14.10. 収入シェア

15.15.トランスケム動物園

15.15.1 会社概要

15.15.2. 企業フットプリント

15.15.3. 生産拠点

15.15.4. 製品ポートフォリオ

15.15.5. 競争相手と顧客

15.15.6 子会社と親会社組織

15.15.7. 最近の動向

15.15.8. 財務分析

15.15.9. 収益性

15.15.10. 収益シェア

15.16.トランスワゴン社

15.16.1 会社概要

15.16.2. 企業フットプリント

15.16.3. 生産拠点

15.16.4. 製品ポートフォリオ

15.16.5. 競争相手と顧客

15.16.6. 子会社および親会社組織

15.16.7. 最近の動向

15.16.8. 財務分析

15.16.9. 収益性

15.16.10. 収益シェア

15.17.VTG GmbH

15.17.1.会社概要

15.17.2.会社のフットプリント

15.17.3.生産拠点

15.17.4.製品ポートフォリオ

15.17.5.競合他社および顧客

15.17.6.子会社および親会社

15.17.7.最近の動向

15.17.8.財務分析

15.17.9.収益性

15.17.10.収入シェア

15.18. ウェルズ・ファーゴ・カンパニー

15.18.1.会社概要

15.18.2.会社のフットプリント

15.18.3.生産拠点

15.18.4.製品ポートフォリオ

15.18.5.競合他社および顧客

15.18.6.子会社および親会社

15.18.7.最近の動向

15.18.8.財務分析

15.18.9.収益性

15.18.10.収入シェア

テーブル一覧

表1：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表2：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リースタイプ別、2017年～2031年

表3：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

表4：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年

表5：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

表6：世界の鉄道車両リース市場の地域別収益（億米ドル）予測（2017年～2031年

表7：北米鉄道車両リース市場収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表8：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（リースタイプ別、2017年～2031年

表9：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

表10：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（最終用途産業別、2017年～2031年

表11：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（所有形態別、2017年～2031年

表12：北米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

表13：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表14：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リースタイプ別、2017年～2031年

表15：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

表16：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（最終用途産業別、2017年～2031年

表17：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

表18：欧州鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

表19：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表20：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（リースタイプ別、2017年～2031年

表21：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

表22：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（最終用途産業別、2017年～2031年

表23：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

表24：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

表25：中東・アフリカ鉄道車両リース市場収益（億米ドル）予測：鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表26：中東・アフリカ鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（リースタイプ別、2017年～2031年

表27：中東・アフリカ鉄道車両リース市場収益（億米ドル）：リース期間別予測、2017年～2031年

表28：中東・アフリカ鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

表29：中東・アフリカ鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（所有形態別、2017年～2031年

表30：中東・アフリカの鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

表31：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）予測：鉄道車両タイプ、2017年～2031年

表 32：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（リースタイプ別、2017年～2031年

表33：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の予測（リース期間別、2017年～2031年

表34：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

表35：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：所有形態別、2017年～2031年

表36：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

図表一覧

図1：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図2：世界の鉄道車両リース市場、増加機会、鉄道車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図3：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リースタイプ別、2017年～2031年

図4：世界の鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図5：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

図6：世界の鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図7：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年

図8：世界の鉄道車両リース市場、増加機会、最終用途産業別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図9：世界の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

図10：世界の鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図11：世界の鉄道車両リース市場の地域別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年

図12：世界の鉄道車両リース市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2023-2031年

図13：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図14：北米鉄道車両リース市場、増加機会、鉄道車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図15：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リースタイプ別、2017年～2031年

図16：北米鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図17：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

図18：北米鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図19：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、最終用途産業別、2017年～2031年

図20：北米鉄道車両リース市場、増加機会、最終用途産業別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図21：北米鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

図22：北米鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図23：北米鉄道車両リース市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年

図24：北米鉄道車両リース市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図25：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図26：欧州鉄道車両リース市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図27：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リースタイプ別、2017年～2031年

図28：欧州鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図29：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

図30：欧州鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図31：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

図 32：欧州鉄道車両リース市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図 33：欧州鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

図34：欧州鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図35：欧州鉄道車両リース市場の国別収益（億米ドル）予測、2017年～2031年

図36：欧州鉄道車両リース市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図37：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図38：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、増加機会、鉄道車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図39：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測（リースタイプ別、2017年～2031年

図40：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図41：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017年～2031年

図42：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図43：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

図44：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図45：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

図46：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図47：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

図48：アジア太平洋地域の鉄道車両リース市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図49：中東・アフリカ鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図50：中東・アフリカ鉄道車両リース市場、増加機会、鉄道車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図 51：中東・アフリカの鉄道車両リース市場収益（億米ドル）：リースタイプ別予測、2017年～2031年

図 52：中東・アフリカの鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図53：中東・アフリカの鉄道車両リース市場収益（億米ドル）：リース期間別予測、2017年～2031年

図 54：中東・アフリカの鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図55：中東・アフリカ鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

図56：中東・アフリカ鉄道車両リース市場、増加機会、最終用途産業別、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図57：中東・アフリカの鉄道車両リース市場収益（億米ドル）：所有形態別予測（2017年～2031年

図58：中東・アフリカ鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図59：中東・アフリカの鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

図60：中東・アフリカ鉄道車両リース市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図61：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の予測（鉄道車両タイプ別、2017年～2031年

図62：南米の鉄道車両リース市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図63：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の予測（リースタイプ別、2017年～2031年

図64：南米の鉄道車両リース市場、リースタイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図65：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、リース期間別、2017～2031年

図66：南米の鉄道車両リース市場、リース期間別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図67：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測：最終用途産業別、2017年～2031年

図 68：南米の鉄道車両リース市場、増加機会（最終用途産業別）、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

図69：南米の鉄道車両リース市場の収益（億米ドル）予測、所有形態別、2017年～2031年

図70：南米の鉄道車両リース市場、所有タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2023～2031年

図71：南米の鉄道車両リース市場収益（億米ドル）の国別予測（2017年～2031年

図72：南米の鉄道車両リース市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2023年～2031年

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