鉄道枕木市場の展望（2022-2032年）

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Persistence Market Researchによると、世界の鉄道枕木市場の収益は2021年末時点で106億米ドルに上る。上位10社が市場の10％を占めており、鉄道枕木の需要は加速する一方である。市場は2032年末までに193億米ドルの評価額に達し、CAGR 5.7%で拡大すると予想される。

今後数年間で、欧州では高速鉄道用枕木の採用が増加し、市場は新たな高みへと押し上げられそうだ。欧州の市場は、鉄道インフラ整備への政府投資の増加や欧州各国の鉄道旅客混雑の増加により急成長している。その結果、欧州は世界市場の27％のシェアを占めると予測されている。

線路拡張の着実な成長と高速輸送システムの採用増加が、鉄道枕木需要増加の主な原動力となっている。メーカーが持続可能で耐久性のある枕木を開発する傾向にあるため、世界中でコンクリート製枕木と複合枕木が従来の木製枕木に取って代わっている。

枕木の販売分析（2017年～2021年）対市場予測（2022年～2032年）
2017年から2021年にかけて、鉄道用枕木の世界市場は年平均成長率3.3％で拡大し、2022年には4.9％とさらに加速すると予測されている。この2022年の前年比成長率の大幅な増加は、鉄道部門の急速な拡大によるものである。COVID後の交通渋滞は、公共交通機関のインフラ整備の必要性を高め、それによって鉄道枕木の需要も促進している。

最近では、技術の発展や持続可能な開発に対する意識の高まりに伴い、鉄道枕木メーカーは、枕木材料の開発、耐久性、耐荷重に関するいくつかの規制を遵守するために多額の投資を行っている。

米国は、鉄道線路の長さでは経済大国の中で第1位である。米国政府は、森林伐採を最小限に抑えるため、線路のメンテナンスと、木製枕木の代替材への置き換えにますます力を入れている。

全体として、世界市場における鉄道用枕木の消費量は、2022年から2032年にかけて1.7倍に成長すると予想されている。

上の図は、市場における材料の種類と地域のシェアを示したものである。木質枕木の市場シェアが高いが、枕木の使用量は東アジアが最も多く、北米が僅差でこれに続く。

枕木メーカーを待ち受ける市場機会とは？
「ユニークな商品で差別化を図る

市場参加者は、さまざまな鉄道線路に対応し、さまざまな運用上の利点を提供する革新的で耐久性のある製品を発売することで、製品の差別化を維持し、世界の鉄道枕木市場に根を張ることができる。

耐荷重とライフサイクルは、鉄道枕木の評価にとって最も重要なポイントの2つである。枕木の頻繁な交換の必要性を減らすため、複合材料をベースとした先端材料が鉄道線路に組み込まれつつあり、今後数年間、世界市場への参入を積極的に目指すメーカーにとって大きなチャンスとなっている。

枕木のサプライヤーは何に注意すべきか？
「コンクリート枕木と複合枕木の低交換率

木製枕木に代わるコンクリートや複合材料の採用率が世界的に非常に高いため、複合材への嗜好の高まりが枕木市場の妨げになる。このような枕木の過剰な需要の背景には、木製の枕木と比較して費用対効果が高く、寿命が長いことがあります。枕木の長寿命化によって交換率が低下し、枕木の需要に大きな影響を与えている。

「枕木の密度低減の探求

研究開発活動の継続的な発展と投資により、鉄道線路の枕木の密度を下げる努力がなされており、これも需要に大きな影響を与えている。鉄道インフラの拡張と線路の建設は非常にコストのかかるプロセスであり、投資を減らして線路拡張のスピードを上げるため、複数のメーカーと政府が研究開発に投資している。

国別インサイト
鉄道用枕木市場における米国の地位は？

“最大の鉄道システム、米国を枕木交換の有利な市場に”

米国の鉄道枕木市場は、2022～2032年の予測期間中に年平均成長率5.6％で拡大すると推定される。

米国における需要の大部分は、産業用途の鉄道線路の開発によるものである。米国には世界最大の鉄道軌道システムがあるため、現在使用されている鉄道枕木の交換に有利な市場となっている。

中国は今後も枕木サプライヤーを惹きつけるか？

「中国における高速鉄道システムの急速な拡大

中国は東アジアの枕木市場の70％以上のシェアを占めると予想される。

中国の鉄道枕木市場は、ハイテクと高速鉄道インフラの発展による成長が見込まれ、明るい未来がある。また、中国は先進的な鉄道システムを有しており、全国の鉄道線路拡張のために1,540億米ドルを投資する見込みである。

高速鉄道システムの開発と、線路用複合枕木の使用量の増加は、中国市場の動向に直接的な影響を与える2つの新たなトレンドである。

ドイツが鉄道枕木メーカーにとって有利な市場である理由とは？

「急増する物流セクターと地下鉄インフラの成長

予測期間中、ドイツの鉄道枕木市場は4億820万米ドルの機会増を生み出すと予測されている。

ユーロスタットによると、EU域内では1兆7,500億トンキロ以上の内陸貨物が輸送されている。この割合は、欧州のいくつかの国では90％以上に達することもある。

ロジスティクス産業の発展や地下鉄の整備が進んだ結果、ドイツにおける鉄道用枕木の需要は今後数年間で急増すると予想される。

カテゴリー別インサイト
鉄道枕木製造において最も成長の可能性があるのはどの素材タイプか？

「コンクリート枕木は低コストと長寿命で好まれる

コンクリート製鉄道枕木は、2032年までに28億米ドル以上の増加機会を生み出すと予測されている。

これは、耐用年数が長く低コストであることから、木製枕木に代わってコンクリート製枕木の需要が高まっていることと直接関係している。

市場プレーヤーはどの鉄道路線タイプを狙うべきか？

“公共輸送と貨物輸送の幹線は有利なポケットになる”

公共輸送や貨物輸送に使われる幹線は、2032年末までに世界の鉄道枕木市場シェアの45％以上を占めると予測されている。

発展途上国の人口増加に伴う公共交通需要の増加が、枕木需要の急増につながっている。それとは別に、これらの路線の交換率も高く、市場拡大を後押ししている。

COVID-19危機の影響
COVID-19の流行は世界経済に大きな影響を及ぼし、その結果、鉄道枕木メーカーの事業や経営にも悪影響が及んだ。マークレイ・プレーヤーはかなりの需要減退と変動に見舞われた。

パンデミックは、鉄道枕木を製造する企業に短期的な影響を与えた。世界的な不況は、各国がさまざまな封鎖シナリオを経験するなか、消費者需要の持続的な崩壊によって引き起こされ、その結果、消費者の信頼が広く失われ、車両の収益と収益性が大幅に低下した。

鉄道枕木メーカーは、生き残るために資源の再配分を余儀なくされ、その結果、先端技術への取り組みやその他の裁量プロジェクトへの研究開発資金が減少した。

競争環境
市場成長の原動力は、新製品開発とコンクリート＆コンポジット枕木の販売増である。メーカー各社は、マクラギのメンテナンス性と操作性を向上させるため、マクラギの軽量化を常に迫られている。新製品の発売は、鉄道枕木市場の主要な成長戦略である。

2021年2月、RAIL.ONEは木製枕木に代わる持続可能な代替品として、複合枕木の製品ラインアップを拡充した。

枕木産業分析の主要セグメント
枕木の素材別市場

枕木
コンクリート枕木
複合枕木
鋼鉄枕木
枕木市場：軌道タイプ別

タンジェント
ターンアウト
橋
トンネル
鉄道枕木市場：路線タイプ別

幹線（旅客・貨物）
トランジット
インダストリアル
鉄道枕木の耐荷重別市場：

25トン以下
25～35トン
35トン以上
枕木の地域別市場

北米の枕木市場
ラテンアメリカの枕木市場
ヨーロッパ枕木市場
東アジアの枕木市場
南アジア・太平洋地域の枕木市場
中東・アフリカの枕木市場

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1.要旨

1.1.世界市場の展望

1.2.需要サイドの動向

1.3.供給サイドの動向

1.4.分析と提言

2.市場概要

2.1.市場範囲／分類

2.2.市場の定義／範囲／制限

3.主な市場動向

3.1.市場に影響を与える主なトレンド

3.2.製品革新／開発動向

4.主な成功要因

4.1.製品採用／使用分析

4.2.製品の特長

5.世界の鉄道枕木市場の需要（単位：万個）分析 2017年～2021年および予測、2022年～2032年

5.1.過去の市場価値（千台）分析、2017-2021年

5.2.2022～2032年の現在と将来の市場規模（万台）予測

6.枕木の世界市場-価格分析

6.1.素材別地域価格分析

6.2.価格内訳

6.3.世界平均価格分析ベンチマーク

7.世界の鉄道枕木市場の需要（US$ Mn）分析2017-2021年および予測、2022-2032年

7.1.過去の市場価値（US$ Mn）分析、2017-2021年

7.2.2022年～2032年の市場規模（百万米ドル）の現状と将来予測

7.2.1.前年比成長トレンド分析

7.2.2.絶対価格機会分析

8.市場の背景

8.1.マクロ経済要因

8.1.1.世界のGDP成長率見通し

8.1.2.産業付加価値（対GDP比）

8.1.3.都市人口（総人口に占める割合

8.1.4.世界の鉄道業界の展望

8.1.5.鉄道輸送における旅客輸送

8.1.6.鉄道車両市場の見通し

8.1.7.世界の鉄道ネットワークの概要

8.1.8.鉄道業界の概要

8.2.予測要因-関連性と影響

8.2.1.GDP成長率

8.2.2.都市化成長率

8.2.3.上位企業の過去の成長率

8.2.4.主な技術開発

8.2.5.インフラ整備

8.2.6.製造業の付加価値

8.3.バリューチェーン分析

8.4.COVID-19 危機-影響分析

8.4.1.現在の統計

8.4.2.短期・中長期の概要

8.4.3.リバウンドの可能性

8.5.市場ダイナミクス

8.5.1.ドライバー

8.5.2.制約

8.5.3.機会分析

9.枕木の世界市場分析2017-2021年および予測2022-2032年：材料別

9.1.はじめに／主な調査結果

9.2.2017～2021年の材料別市場規模（百万米ドル）と数量分析

9.3.2022年～2032年の材料別市場規模(US$ Mn)と数量分析・予測

9.3.1.木材

9.3.2.コンクリート

9.3.3.コンポジット

9.3.4.スチール

9.3.5.材料別市場魅力度分析

10.鉄道枕木の世界市場分析2017-2021年、予測2022-2032年、軌道タイプ別

10.1.はじめに／主な調査結果

10.2.トラックタイプ別の過去市場規模（US$ Mn）と数量分析（2017～2021年

10.3.2022～2032年のトラックタイプ別市場規模（US$ Mn）および数量分析と将来予測

10.3.1.タンジェント

10.3.2.分岐器

10.3.3.ブリッジ

10.3.4.トンネル

10.4.トラックタイプ別市場魅力度分析

11.鉄道枕木の世界市場分析2017～2021年、予測2022～2032年、路線タイプ別

11.1.はじめに／主な調査結果

11.2.ラインタイプ別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2021年

11.3.2022～2032年のラインタイプ別市場規模（US$ Mn）および数量分析と将来予測

11.3.1.幹線（旅客・貨物）

11.3.2.トランジット

11.3.3.工業用

11.4.ラインタイプ別市場魅力度分析

12.枕木の世界市場分析2017-2021年、予測2022-2032年、最大積載量別

12.1.はじめに／主な調査結果

12.2.最大積載量別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析（2017～2021年

12.3.2022～2032年の最大負荷容量別の市場規模（百万米ドル）および数量分析と将来予測

12.3.1.25トン未満

12.3.2. 25～35トン

12.3.3.35トン以上

12.4.最大負荷容量別の市場魅力度分析

13.鉄道枕木の世界市場分析2017-2021年、地域別予測2022-2032年

13.1.はじめに

13.2.地域別の過去市場規模（百万米ドル）と数量分析、2017～2021年

13.3.2022～2032年の地域別市場規模（百万米ドル）および数量分析と予測

13.3.1.北米

13.3.2.ラテンアメリカ

13.3.3.ヨーロッパ

13.3.4.東アジア

13.3.5.南アジア・太平洋

13.3.6.中東・アフリカ

13.4.地域別市場魅力度分析

14.北米の鉄道枕木市場分析2017年～2021年と予測2022年～2032年

14.1.はじめに

14.2.2017～2021年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

14.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

14.3.1.国別

14.3.1.1.米国

14.3.1.2.カナダ

14.3.2.トラックタイプ別

14.3.3.材料別

14.3.4.ラインタイプ別

14.3.5.最大負荷容量別

14.4.市場魅力度分析

14.4.1.国別

14.4.2.トラックタイプ別

14.4.3.材料別

14.4.4.ラインタイプ別

14.4.5.最大負荷容量別

14.5.市場動向

14.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

14.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

15.ラテンアメリカの鉄道枕木市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

15.1.はじめに

15.2.2017～2021年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

15.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

15.3.1.国別

15.3.1.1.メキシコ

15.3.1.2.ブラジル

15.3.1.3.その他のラテンアメリカ

15.3.2.トラックタイプ別

15.3.3.材料別

15.3.4.ラインタイプ別

15.3.5.最大負荷容量別

15.4.市場魅力度分析

15.4.1.国別

15.4.2.トラックタイプ別

15.4.3.材料別

15.4.4.ラインタイプ別

15.4.5.最大負荷容量別

15.5.市場動向

15.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

15.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

16.欧州の枕木市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

16.1.はじめに

16.2.2017～2021年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

16.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

16.3.1.国別

16.3.1.1.ドイツ

16.3.1.2.イタリア

16.3.1.3.英国

16.3.1.4.フランス

16.3.1.5.スペイン

16.3.1.6.ロシア

16.3.1.7.その他のヨーロッパ

16.3.2.トラックタイプ別

16.3.3.材料別

16.3.4.ラインタイプ別

16.3.5.最大負荷容量別

16.4.市場魅力度分析

16.4.1.国別

16.4.2.トラックタイプ別

16.4.3.材料別

16.4.4.ラインタイプ別

16.4.5.最大負荷容量別

16.5.市場動向

16.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

16.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

17.東アジアの鉄道枕木市場分析2017～2021年および予測2022～2032年

17.1.はじめに

17.2.2017～2021年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

17.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

17.3.1.国別

17.3.1.1.中国

17.3.1.2.韓国

17.3.1.3.日本

17.3.2.トラックタイプ別

17.3.3.材料別

17.3.4.ラインタイプ別

17.3.5.最大負荷容量別

17.4.市場魅力度分析

17.4.1.国別

17.4.2.トラックタイプ別

17.4.3.材料別

17.4.4.ラインタイプ別

17.4.5.最大負荷容量別

17.5.市場動向

17.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

17.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

18.南アジア・太平洋地域の鉄道枕木市場分析2017-2021年および予測2022-2032年

18.1.はじめに

18.2.2017～2021年の市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析

18.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

18.3.1.国別

18.3.1.1.インド

18.3.1.2.アセアン

18.3.1.3.オーストラリアとニュージーランド

18.3.1.4.その他の南アジア・太平洋地域

18.3.2.トラックタイプ別

18.3.3.材料別

18.3.4.ラインタイプ別

18.3.5.最大負荷容量別

18.4.市場魅力度分析

18.4.1.国別

18.4.2.トラックタイプ別

18.4.3.材料別

18.4.4.ラインタイプ別

18.4.5.最大負荷容量別

18.5.市場動向

18.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

18.7.推進要因と抑制要因 – 影響分析

19.中東・アフリカの鉄道枕木市場分析2017-2021年と予測2022-2032年

19.1.はじめに

19.2.市場分類別過去市場規模（百万米ドル）と数量動向分析（2017年～2021年

19.3.2022～2032年の市場分類別市場規模（百万米ドル）と数量予測

19.3.1.国別

19.3.1.1.トルコ

19.3.1.2.南アフリカ

19.3.1.3.GCC

19.3.1.4.その他の中東・アフリカ

19.3.2.トラックタイプ別

19.3.3.材料別

19.3.4.ラインタイプ別

19.3.5.最大負荷容量別

19.4.市場魅力度分析

19.4.1.国別

19.4.2.トラックタイプ別

19.4.3.材料別

19.4.4.ラインタイプ別

19.4.5.最大負荷容量別

19.5.市場動向

19.6.主要市場参加者 – インテンシティ・マッピング

19.7.推進要因と阻害要因 – 影響分析

20.2021年と2031年の国別枕木市場分析

20.1.はじめに

20.1.1.主要国別市場価値比率分析

20.1.2.世界対各国各国の成長比較

20.2.アメリカの枕木市場分析

20.2.1.トラックタイプ別

20.2.2.材料別

20.2.3.ラインタイプ別

20.2.4.最大負荷容量別

20.3.カナダの枕木市場分析

20.3.1.トラックタイプ別

20.3.2.材料別

20.3.3.ラインタイプ別

20.3.4.最大負荷容量別

20.4.メキシコの枕木市場分析

20.4.1.トラックタイプ別

20.4.2.材料別

20.4.3.ラインタイプ別

20.4.4.最大負荷容量別

20.5.ブラジルの枕木市場分析

20.5.1.トラックタイプ別

20.5.2.材料別

20.5.3.ラインタイプ別

20.5.4. 最大負荷容量別

20.6 ドイツの枕木市場分析

20.6.1. トラックタイプ別

20.6.2. 素材別

20.6.3. ライン・タイプ別

20.6.4. 最大負荷容量別

20.7 イタリアの枕木市場分析

20.7.1. トラックタイプ別

20.7.2. 素材別

20.7.3. ライン・タイプ別

20.7.4. 最大負荷容量別

20.8. 英国枕木市場分析

20.8.1. トラックタイプ別

20.8.2. 素材別

20.8.3. ライン・タイプ別

20.8.4. 最大負荷容量別

20.9 フランス枕木市場分析

20.9.1. トラックタイプ別

20.9.2. 素材別

20.9.3. ライン・タイプ別

20.9.4.最大負荷容量別

20.10. スペインの枕木市場分析

20.10.1. トラックタイプ別

20.10.2. 素材別

20.10.3. ライン・タイプ別

20.10.4. 最大負荷容量別

20.11. ロシア枕木市場分析

20.11.1. トラックタイプ別

20.11.2. 素材別

20.11.3. ライン・タイプ別

20.11.4. 最大負荷容量別

20.12. 中国の枕木市場分析

20.12.1. トラックタイプ別

20.12.2. 素材別

20.12.3. ライン・タイプ別

20.12.4. 最大負荷容量別

20.13.日本の枕木市場の分析

20.13.1. トラックタイプ別

20.13.2. 素材別

20.13.3. ライン・タイプ別

20.13.4. 最大負荷容量別

20.14.韓国の枕木市場分析

20.14.1. トラックタイプ別

20.14.2. 素材別

20.14.3. ライン・タイプ別

20.14.4. 最大負荷容量別

20.15. インド枕木市場分析

20.15.1. トラックタイプ別

20.15.2. 素材別

20.15.3. ライン・タイプ別

20.15.4. 最大負荷容量別

20.16.ASEANの枕木市場分析

20.16.1. トラックタイプ別

20.16.2. 素材別

20.16.3. ライン・タイプ別

20.16.4. 最大負荷容量別

20.17.トルコの枕木市場分析

20.17.1.トラックタイプ別

20.17.2.材料別

20.17.3.ラインタイプ別

20.17.4.最大負荷容量別

20.18.南アフリカの枕木市場分析

20.18.1.トラックタイプ別

20.18.2.材料別

20.18.3.ラインタイプ別

20.18.4.最大負荷容量別

21.市場構造分析

21.1.企業階層別市場分析（鉄道用まくらぎ）

21.2.市場集中度

21.3.上位プレイヤーの市場シェア分析

21.4.市場プレゼンス分析

22.競争分析

22.1.競技ダッシュボード

22.2.コンペティション・ベンチマーキング

22.3.コンペティションの深層

22.3.1.キルヒドルファー・グループ

22.3.1.1.概要

22.3.1.2.製品ポートフォリオ

22.3.1.3.セールスフットプリント

22.3.1.4.戦略の概要

22.3.2.パティル・レイル・インフラストラクチャー・プライベート・リミテッド

22.3.2.1.概要

22.3.2.2.製品ポートフォリオ

22.3.2.3.セールスフットプリント

22.3.2.4.戦略の概要

22.3.3.インドのヒューム管

22.3.3.1.概要

22.3.3.2.製品ポートフォリオ

22.3.3.3.セールスフットプリント

22.3.3.4.戦略の概要

22.3.4.株式会社レールワークス

22.3.4.1.概要

22.3.4.2.製品ポートフォリオ

22.3.4.3. セールス・フットプリント

22.3.4.4. 戦略の概要

22.3.5アクシオン・ストラクチュラル・イノベーションズ LLC

22.3.5.1 概要

22.3.5.2. 製品ポートフォリオ

22.3.5.3. セールス・フットプリント

22.3.5.4. 戦略の概要

22.3.6インテグリコ・コンポジット

22.3.6.1 概要

22.3.6.2. 製品ポートフォリオ

22.3.6.3. セールス・フットプリント

22.3.6.4. 戦略の概要

22.3.7L.B. Foster Co.

22.3.7.1 概要

22.3.7.2. 製品ポートフォリオ

22.3.7.3. セールス・フットプリント

22.3.7.4. 戦略の概要

22.3.8.ボスローAG

22.3.8.1 概要

22.3.8.2. 製品ポートフォリオ

22.3.8.3. セールス・フットプリント

22.3.8.4. 戦略の概要

22.3.9.Pcm レローネ社

22.3.9.1 概要

22.3.9.2. 製品ポートフォリオ

22.3.9.3. セールス・フットプリント

22.3.9.4 戦略の概要

22.3.10.ウェーグ・グループ・スパ

22.3.10.1 概要

22.3.10.2. 製品ポートフォリオ

22.3.10.3. セールス・フットプリント

22.3.10.4. 戦略の概要

23.前提条件と略語

24.研究方法論

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