レクリエーショナルオフハイウェイ車の市場規模予測2024-2034年：エンジンタイプ別、車両タイプ別、エンジン容量別、用途別、地域別

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Fact.MRの経験豊富なアナリストがまとめた最新調査で明らかになったように、世界のレクリエーショナル用オフハイウェイ車市場規模からの収益は、2024年の198.1億米ドルから2034年末までに年平均成長率13.2%で684.5億米ドルまで増加すると算出されています。

トレイルライド、遠方への旅行、アウトドア・アドベンチャーがオフハイウェイ・ビークルの主な用途である。 レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル企業は、アウトドア愛好家、冒険愛好家、ハンター、地方や孤立した地域の住民など、多様な顧客に対応している。

レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル（ROV）の売上増の原動力となっているのは、消費者のトレンドがパワースポーツにシフトし、全地形対応車（ATV）の需要が高まっていることである。 さらに、世界的に健康的なライフスタイルを維持することへの嗜好が高まっているため、消費者はレジャーやスポーツ活動に多額の投資を行っている。 このようなレジャーやスポーツへの支出が、特にレクリエーションやツーリングのためのレクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークルの需要を大きく押し上げている。

主な市場成長促進要因

人工知能（AI）、バッテリーの進歩、電気油圧アクチュエータの組み合わせといった技術の統合が、ROVの電動化能力をターボ化している。
オフハイウェイ車の需要は、冒険旅行やアウトドア・レジャーの人気により顕著なペースで増加しており、ドライバーはアクセスしにくい困難な地域を探検することができる。
技術、設計、エンジニアリングの進歩により、よりパワフルで効率的なオフハイウェイ・ビークルが開発されている。
ミレニアル世代や若い世代の間でアウトドア・アクティビティーの普及が進み、アクティブなライフスタイルを求める傾向が強まっていることが、オフハイウェイ・ビークルの需要を促進している。
市場の主要プレーヤーは、マーケティング戦略、スポンサーシップ、販促イベントを強化し、より多くの消費者を惹きつけることで売上を伸ばし、利益を増大させている。
各国の建設・採掘活動の活発化も、レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル市場規模の拡大に寄与している。

レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークルのメーカーはどのような市場動向を開拓しているのか？
「化石燃料への依存を減らし、センサーの進歩に注力する必要性」

電気ハイブリッド車とシステムの開発は、センサーと電子機器の統合が進むにつれて加速しています。 これはレクリエーション用オフハイウェイ車市場の重要なトレンドであり、メーカーに利益をもたらしている。

電動ROVへのシフトが勢いを増している。 この動きを後押ししているのは、化石燃料への依存を減らす必要性、電力による車両効率向上の可能性、効率的なハイブリッドシステムによるエネルギー回収能力といった要因である。 代替エネルギーを動力源とすることに加え、自動車メーカーは、マイルドハイブリッド化やフル電動化など、さまざまなレベルの電動化を模索している。

レクリエーショナル・オフハイウェイ車メーカーの収益を妨げているものは何か？
「オフハイウェイ車の初期コストの高さと、より手頃な代替品の入手可能性」。

レクリエーション用オフハイウェイ・ビークルの高い価格設定は、限られた消費者ベースのため、その普及と需要を制限している。 さらに、高額な価格設定に加え、メンテナンス費用もかかるため、消費者の購買力に悪影響を与えている。 そのため、車両の初期費用が高く、維持費もかかることから、エンドユーザーは代替品を求めるようになるかもしれない。

自転車やスクーターなど、より手ごろな価格の代替車両の人気と入手可能性が、レクリエーション用オフハイウェイ車市場の成長に課題を投げかけている。

国別インサイト
北米は、2024年に世界のレクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル市場シェアの26.1%を占める見通しである。 この成長は、若者の間でスポーツやレクリエーション活動への参加が増加していることに起因している。 東アジア市場におけるレクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークルの需要は、予測期間（2024年～2034年）を通してCAGR13.5%という注目に値する伸び率で増加すると予測されている。

何が米国のレクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークルの販売を後押ししているのか？
「公園、オフロード・トレイル、レクリエーション・スペースの建設の増加」

米国では、公園やオフロード・トレイル、その他のレクリエーション・スペースの建設により、レクリエーション用オフハイウェイ・ビークルの売上がかなりのペースで増加している。 オフロード・アクティビティ用に指定されたエリアが増えたことで、愛好家はアウトドア・アドベンチャーを探求し、楽しむ機会が増えた。 このような特別に設計されたトレイルや公園は、ライダーが環境への影響を最小限に抑えながらATV、UTV、オフロードバイクの限界に挑戦するための、安全で認可されたエリアを提供する。 このような指定されたエリアがあることで、オフハイウェイ・ビークルの所有者の体験が深まるだけでなく、新たな参加者が増え、これらの施設がある地域の売上が増加する。

2022年、アメリカンランドマスターは、さまざまなオプションを提供するリチウムイオンバッテリーを搭載した電動UTVを発表しました。エントリーレベルのモデルは、フル充電で45マイルの走行距離を備えています。この導入は、電動ユーティリティビークルの需要の高まりに対応し、環境に優しいソリューションに対する同社の取り組みを示しています。

なぜ日本でオフハイウェイビークルの人気が高いのか？
「オーバーランディングとアドベンチャー旅行の人気が高まっています」

日本では、オーバーランディングやアドベンチャー旅行の人気が高まっています。これらの旅行スタイルには、アクセスが困難な場所を横断できるオフロード車両の使用が含まれます。日本の広大な荒野、高山地帯、自然の景色を探索できるオーバーランディング活動に従事する人が増えており、本物の体験と都会の生活から離れる機会を求めています。

日本でのオーバーランディングの人気の高まりにより、SUV、ピックアップトラック、特殊なオフロード車両など、信頼性が高く高性能なオフハイウェイ車両の需要が注目に値するペースで増加しています。この傾向は、自動車市場の国内プレーヤーがオフロード車両のデザインを追加することで車両ポートフォリオを拡大する新しい機会も生み出しています。

カテゴリ別の洞察
用途に基づいて、市場はスポーツ、農業、軍事に分割されています。スポーツセグメントは、レクリエーション用オフハイウェイ車両が提供する適応性、オフロード機能、スリリングな体験により、かなりの市場シェアを占めています。

バッテリー技術の進歩により、電動オフハイウェイ車両の採用がどのように増加していますか? 「バッテリー技術の進歩により、バッテリー寿命が長くなり、充電時間が短縮される」

環境の持続可能性がますます重要になる中、電動レクリエーション用オフハイウェイ車両は、従来のガソリン駆動車両よりもクリーンな代替品としてますます注目されています。さらに、バッテリー技術の進歩により、バッテリー寿命が長くなり、充電時間が短縮され、レクリエーション用電動オフハイウェイ車両の実現可能性が高まっています。電気自動車の運用コストの低下と、さまざまな国の政府によるインセンティブも相まって、電動レクリエーション用オフハイウェイ車両の需要の高まりを後押ししています。

ユーティリティ タスク ビークル (UTV) の販売が驚異的なペースで増加しているのはなぜですか?
「産業、農業、建設活動における UTV の使用増加」

ユーティリティ タスク ビークル (UTV) の人気は世界中で継続的に高まっています。UTV は主に工業、農業、建設活動のほか、狩猟やオフロード走行などのアウトドア活動にも使用されています。メーカーは機能を強化した新モデルを発売しており、UTV の魅力をより幅広い市場に広げています。UTV の売上増加は、オフロード ビークルの需要の高まりとアウトドア活動への関心の高まりによって推進されています。

競争環境
レクリエーション用オフハイウェイ車両の世界市場は、国内および地域の多くのプレーヤーの存在により、非常に細分化され、競争が激しくなっています。レクリエーション用オフハイウェイ車両市場の主要プレーヤーは、合併や買収、拡張、コラボレーション、パートナーシップなど、さまざまなマーケティング戦略を採用しています。企業はまた、高出力、長距離、高度なバッテリー技術を備えた UTV の製造に注力し、電動スポーツ車両に対する需要の高まりを活用しています。

2024 年 6 月、Polaris Inc. とミシガン州経済開発公社 (MEDC) は、電動オフロード車両充電ネットワークの開始とグランドオープンを記念しました。ミシガン州アッパー半島のオフロード充電ネットワークは現在運用されており、未来のモビリティと電化局 (OFME) からのモビリティ官民パートナーシップおよびプログラミング (MP4) 助成金によって資金提供され、1 年足らず前に Polaris に授与されました。アッパー半島の約100マイルの息を呑むようなオフロードルートは、この初めてのオフロードEV充電ネットワークによってサポートされています。
2022年9月、完全に独立したAアーム/Iビームリアサスペンションと独立したダブルAアームフロントサスペンションを備えたKingQuad ATV製品ラインが、Suzuki Motor USA LLCによって導入されました。
2022年7月、Volcon Inc.は、ピーク出力107kW、ピークトルク360Nm、航続距離160km以上、42kWhバッテリーパックを備えた4人乗りStagユーティリティテレインビークル（UTV）の導入を発表しました。
2021年12月、レクサスは、オフロード性能とほぼゼロ排出ガスを兼ね備えた革新的な水素駆動ROV（レクリエーションオフハイウェイビークル）コンセプトを発表しました。露出したサスペンション、安全ケージ、泥だらけの道を走行するための大型オフロードタイヤを備えたこの自動車は、オフロード車に似ています。レクサス ROV の寸法は、長さ 3,120 mm、幅 1,725 mm、高さ 1,800 mm です。
2021 年、Arctic Cat は、電動パワーステアリングと高性能ターボチャージャー付きそりを備えたスノーモービル ラインナップの発売を発表しました。
Fact.MR は、この最新の市場レポートで、世界中に展開するレクリエーション用オフハイウェイ車の主要メーカーの価格帯、売上の伸び、生産能力、および推測的な技術拡張に関する詳細情報を提供します。

レクリエーション用オフハイウェイ車両市場調査のセグメンテーション

エンジンタイプ別:
ガソリン
ディーゼル
電気

車両タイプ別:
全地形対応車 (ATV)
ユーティリティタスク車両 (UTV)
スノーモービル

エンジン容量別:
750 cc 以下
750 cc 以上

用途別:
スポーツ
農業
軍事

地域別:
北米
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
ラテンアメリカ
東アジア
南アジアおよび太平洋
中東およびアフリカ

– FAQ –
2024 年のレクリエーション用オフハイウェイ車市場はどのくらいの規模ですか?
レクリエーション用オフハイウェイ車の世界市場は、2024 年に 198 億 1,000 万米ドルに達すると予測されています。

レクリエーション用オフハイウェイ車の将来予測は?
レクリエーション用オフハイウェイ車の売上高は、2034 年末までに 684 億 5,000 万米ドルに達すると予測されています。

レクリエーション用オフハイウェイ車の需要はどの程度増加すると予測されていますか?
世界のレクリエーション用オフハイウェイ車市場は、2034 年まで 13.2% の CAGR で増加すると予測されています。

レクリエーション用オフハイウェイ車の主要メーカーは?
レクリエーション用オフハイウェイ車のトップメーカーは、Mahindra & Mahindra、New Holland、および Yamaha Motor Co. Ltd. です。

どのタイプのレクリエーション用オフハイウェイ車が市場の成長をリードする予定ですか?
全地形対応車 (ATV) は、2024 年に 36.8% のシェアで市場をリードすると予想されています。

東アジア市場の予測は?
東アジア市場は、2034 年までに 161.5 億米ドルの収益を生み出すと予測されています。

韓国市場はどの程度の速度で拡大すると予測されていますか?
韓国市場は、2034 年までに 13.7% の CAGR で拡大すると予測されています。

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1. エグゼクティブ サマリー

2. 業界の概要 (分類と市場定義を含む)

3. 市場動向と成功要因 (マクロ経済要因、市場動向、最近の業界動向を含む)

4. 2019 年から 2023 年までの世界市場需要分析と 2024 年から 2034 年までの予測 (歴史的分析と将来予測を含む)

5. 価格分析

6. 2019 年から 2023 年までの世界市場分析と 2024 年から 2034 年までの予測

6.1. エンジン タイプ

6.2. 車両タイプ

6.3. エンジン容量

6.4. アプリケーション

7. 2019 年から 2023 年までの世界市場分析と 2024 年から 2034 年までの予測 (エンジン タイプ別)

7.1. ガソリン

7.2. ディーゼル

7.3.電気

8. 2019 年から 2023 年までの世界市場分析と 2024 年から 2034 年までの予測、車両タイプ別

8.1. 全地形対応車 (ATV)

8.2. ユーティリティ タスク ビークル (UTV)

8.3. スノーモービル

9. 2019 年から 2023 年までの世界市場分析と 2024 年から 2034 年までの予測、エンジン容量別

9.1. 750 cc 以下

9.2. 750 cc 超

10. 2019 年から 2023 年までの世界市場分析と 2024 年から 2034 年までの予測、用途別

10.1. スポーツ

10.2. 農業

10.3.軍事

11. 地域別 2019 ～ 2023 年の世界市場分析と 2024 ～ 2034 年の予測

11.1. 北米

11.2. ラテンアメリカ

11.3. 西ヨーロッパ

11.4. 東ヨーロッパ

11.5. 東アジア

11.6. 南アジアおよび太平洋

11.7.中東およびアフリカ

12. 北米の売上分析 2019 ～ 2023 年および予測 2024 ～ 2034 年、主要セグメントおよび国別

13. 中南米の売上分析 2019 ～ 2023 年および予測 2024 ～ 2034 年、主要セグメントおよび国別

14. 西ヨーロッパの売上分析 2019 ～ 2023 年および予測 2024 ～ 2034 年、主要セグメントおよび国別

15. 東ヨーロッパの売上分析 2019 ～ 2023 年および予測 2024 ～ 2034 年、主要セグメントおよび国別

16. 東アジアの売上分析 2019 ～ 2023 年および予測 2024 ～ 2034 年、主要セグメントおよび国別

17. 南アジアおよび太平洋の売上分析2019年から2023年までの売上分析と2024年から2034年までの予測、主要セグメントと国別

18. 中東およびアフリカの売上分析2019年から2023年までの売上分析と2024年から2034年までの予測、主要セグメントと国別

19. 30か国のエンジンタイプ、車両タイプ、エンジン容量、アプリケーション、地域別2024年から2034年までの売上予測

20. 市場構造分析、主要プレーヤーによる企業シェア分析、競合ダッシュボードを含む競争見通し

21. 企業プロフィール

21.1. Mahindra & Mahindra

21.2. New Holland

21.3. Polaris Industries Inc.

21.4. Yamaha Motor Co. Ltd.

21.5. Textron Specialized Vehicles Inc.

21.6. KYMCO USA

21.7. Bennche, LLC

21.8. CFMOTO

21.9. Hisun Motors Corporation

21.10. American Honda Motor Co. Inc.

21.11. John Deere

22. 使用される仮定と頭字語

23. 調査方法

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