世界の再生アスファルト市場（2025年～2033年）：タイプ別、製品タイプ別、用途別、その他
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世界の再生アスファルト市場規模は、2024年には76.1億ドル となり、2025年には80.5億ドル から、2025年には12.64億ドル に達すると予測されています。2025年には0.05億ドル から2033年には126.4億ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2033年）中は 年平均成長率5.8% で成長する。
再生されたアスファルトは再加工され、元のアスファルトと共にアスファルトと骨材の両方を含んでいる。 アスファルト舗装の粉砕とサイズ変更は、アスファルトの再生・プロセスで必要なステップです。 このプロセスの2つのステップは、既存の表面からアスファルト層を粉砕し、除去することです。 アスファルトの粉砕がプロセスの最初のステップで、次に粉砕、最後に安定化が行われる。 アスファルトは細かく粉砕され、細かい層に分けられるようになる。 粉砕されたアスファルトは、安定化処理を行う前に、タール、様々な結合剤や材料、様々な防水材と組み合わされる。 再生アスファルトの市場は、主に再生アスファルトを使用することによる経済的・環境的メリットによって牽引されている。 使用された場合、再生されたアスファルトは、バージン材料から作られたアスファルトの需要を減少させます。
アスファルト製造に使用されるバインダーは、価格が高く、変動費も大きい。 再生アスファルトを使用すれば、コストを最大35％削減できると推定されている。 これは、再生アスファルトがバインダーを高い割合で含んでいるためである。 加えて、エネルギー消費と地球の平均気温の上昇により、あらゆる場所でのアスファルトの利用について大きな懸念が生じています。 再生アスファルトを使用することは、道路を舗装する必要がある場合、環境に優しい。 その結果、天然資源の消費量が減少し、結果的に環境に有益である。 しかし、再生材は疲労ひび割れ、不均質な混合、わだち掘れを起こしやすいため、市場の成長が制限される。
再生アスファルト市場の成長要因
環境への好影響
さまざまな骨材、結合材、充填材が組み合わされてアスファルトが作られる。 砕石、砂利、岩石、砂などが骨材である。 道路や舗装の建設には、これらのようなアスファルトを使用する必要がある。 アスファルトの製造には、その大規模な工程のため、水とエネルギーの多大な投資を必要とする。 再生・アスファルトを製造するには、既存の道路にすでに存在するアスファルトを削り取り、粉砕し、粉末にする。 これは現場自体で行われるか、路面から砕かれたアスファルトが工場に運ばれ、再生のために処理される。 再生されたアスファルトは、使用時にバインダーと骨材で構成される。 その結果、再生材料からアスファルトを製造するのに必要なバインダーと骨材は少なくて済む。 その結果、バージン材料の使用量が減り、地球の天然資源にかかる負担がさらに軽減される。
これに加えて、消費される水とエネルギーの量も減り、天然資源にかかる負担はさらに軽減される。 また、再生されたアスファルトは道路の改修に利用されるため、改修された道路が埋立地に捨てられることもありません。 したがって、再生アスファルトを使用することは環境に有益であり、再生アスファルトの市場成長の推進要因として機能します。
高い経済性
アスファルト・バインダーは、アスファルトの製造に使用される最も高価な材料である。 製造に水と石炭を使用することに加え、廃棄物も高い変動費の一因となっている。 アスファルト・バインダーを含む再生アスファルトを利用すると、再生アスファルト舗装が全材料の50％を占める場合、バージン・アスファルト・バインダーを使用する場合と比較して、約35％のコスト削減となる。 さらに結果として、これは政府とインフラ活動に関連する税金を支払う人々にとって、大幅な財政節約につながる。 これは、再生アスファルト産業の拡大の原動力として機能する主な要因の1つである変動費の削減につながります。
再生アスファルト市場の抑制要因
再生アスファルトの使用制限
再生されたアスファルトは、アスファルト舗装や帯状疱疹を含む様々な製品に使用されています。 再生アスファルト舗装混合物の不均一性は、予想された性能に達しない可能性があります。 調製が正しく行われていない場合、再生アスファルトは、様々なサイズの骨材が存在し、これらの骨材が細かく砕かれすぎたり、十分に細かく砕かれなかったりするため、混合されません。 その結果、アスファルトの混合物は均一でなくなり、わだち掘れ、疲労亀裂、削れなどの影響を受けやすくなる。 このような要因が市場抑制要因として作用し、再生アスファルト市場の拡大を妨げているのである。
主な市場機会
さまざまなソリューションと技術の開発
再生アスファルトは、かなり以前から市場で購入することができた。 再生アスファルトを製造する技術が十分に開発されていなかったことなどがその理由である。 とはいえ、再生アスファルトの経済的・環境的なメリットに対する認識は高まっており、各地域、特に政府の間で広く受け入れられるようになった。 これは、インフラ整備に関連するコストが減少し、納税者の負担が軽減されることに起因している。 さらに、再生アスファルトを利用した技術開発への投資が増加し、特に業界内で個別のソリューションが広く利用できるようになったことから、有利な機会が出現すると予想される。
地域別インサイト
北米：市場シェア6.6％で圧倒的な地域
北米は、予測期間中CAGR 6.6%で成長し、最も収益貢献度の高い地域である。 この地域は早くから市場に進出していたため、北米は市場で支配的な地位を占めていた。 アスファルトの再生活動に積極的に関与するいくつかの大企業は、再生アスファルトの市場でこの地域の拡大に大きく貢献するもう一つの要因である。
アジア太平洋地域：年平均成長率6.7％で最も急成長している地域
アジア太平洋地域は市場貢献第2位であり、予測期間中のCAGRは6.7％で約35億8,194万米ドルに達すると推定される。 アジア太平洋地域を構成する経済は、先進国、発展途上国、低開発国の3つに分類できる。 この地域の2つの重要な発展途上国、すなわち中国とインドの存在は、再生アスファルト市場の成長の主な原動力である。 これは、前文に起因することができる新興経済国が増加しているためです。 各経済圏では、各種インフラの整備や再構築のために継続的な投資が行われている。 さらに、この地域は予測対象期間中、最も高い年平均成長率で成長すると予想されている。 コスト面での利点から、この地域では再生アスファルトの使用が増加している。 これは、納税者の負担を軽くし、政府が節約した資金を経済成長の他の側面に再投資することを可能にするため、発展途上国にとって大きな利点である。
欧州は市場貢献第3位である。 この地域には高度に発展した経済が数多く存在し、それぞれが高度に発達したインフラを特徴としている。 加えて、政府がインフラ開発に関連する活動に投資する金額は相当なものである。 投資は、再生アスファルトを使用することの経済的、環境的な利点から、この地域における世界の再生アスファルト市場の成長を促進する。
セグメント別分析
タイプ別
ホット再生セグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は6.3%であった。 ホット再生には、再生ホットミックスとホットインプレイス再生の2つの方法がある。 ホット・インプレイス・再生では、ヒーターによるスカリフィケーション舗装と再混合の技術が使用される。 この工程では、まず表面が加熱され、次に回転しない歯を使って犠牲となる。 この工程の後、バインダーに新たな寿命を与える添加剤を加えて粘度を向上させる。 舗装の際には、表層は完全に取り除かれる。 再舗装とは、道路の強度と安定性を向上させるために骨材を追加することである。 ホット再生工法は簡単で、現場での作業が可能なため、物流コストが削減され、市場の牽引役となっている。
第2位はコールド再生分野で、予測期間中の年平均成長率は5.9％で、2030年までに約50億6,007万米ドルに達すると予想されている。 このプロセスは、コールドプラントミックスとコールドインプレイス再生として知られており、いずれもコールド再生の一例である。 コールド・インプレイス・再生工程では、舗装構造が粉砕され、結合剤も添加される。 冷間再生に使用される混合物は、復元舗装の安定化基盤として頻繁に使用される。 コールド・インプレース・再生の1つのタイプは、「フルデプス再生」と呼ばれる。 このタイプの再生では、舗装構造全体を粉砕して再生する。 再生骨材を近くの工場や施設に運び、そこで処理した後、再び現場に運ぶというプロセスも、コールド・再生・プロセスの構成要素である。 市場はこれらの要素によって前進する。
用途別
パッチ材セグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは6.4％で成長した。 パッチ材は、道路、橋、駐車場、車道、舗装、歩道、穴などの表面を補修する。 これらは経済的であるだけでなく、あらゆる天候に有効で、穴あきなどの道路損傷の可能性を低くし、費用のかかる補修の必要性をなくし、下塗りを必要としない。 パッチ材は予防的メンテナンスと同じ費用対効果を提供するため、この2つは両立する。 これが市場拡大の主な原動力となっている。
未舗装道路用の道路用骨材は2番目に大きなセグメントであり、予測期間中の年平均成長率は6.7%と推定される。 砂利道の維持・補修には、新しい道路安定化技術、防塵技術、最新の機械が利用できる。 未舗装道路の安定化に対する斬新なアプローチのひとつに、再生アスファルトの利用がある。 同じ目的で、道路用骨材として利用される。 これが市場拡大の主な原動力となっている。
再生アスファルト市場セグメント
タイプ別（2021～2033年）
ブラック
ホワイト
ブラウン
グレー
製品タイプ別 (2021-2033)
ホット再生
コールド再生
用途別 (2021-2033)
パッチ材
ホットミックスアスファルト
仮設車道と道路
未舗装道路用骨材
インターロッキングレンガ
新しいアスファルト・シングル
エネルギー回収
エンドユーザー別 (2021-2033)
商業
産業
自治体
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界の再生アスファルト市場規模分析
9. 北米の再生アスファルト市場分析
10. ヨーロッパの再生アスファルト市場分析
11. APACの再生アスファルト市場分析
12. 中東・アフリカの再生アスファルト市場分析
13. ラタムの再生アスファルト市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項
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